Postřy, nátěry, n kalové zákryty Charakteristy technologií, požadavky na materiály, provádění a zkoušen ení Dr.Ing. Michal Varaus
Postř ov ové technologie ČSN 73 6129 Postřy jsou vhodné při údr držbě pro: prodlou rodloužen ení životnosti; dosažen ení krátkodob tkodobé bezprašnosti krytu dosažen ení spojení jednotlivých konstrukt. vrstev. Do ř ů zařazena azena dále: asfaltová membrána pro přen p enáš ášen ení smykových napětí (SAMI) omezení kopírov rování trhlin do obrusné vrstvy pronání povrchové vody do ložní vrstvy a podkladních vrstev
Rozdíly mezi ČSN 73 6129:2008 a dtto:1994 Zařazeny azeny pružné membrány Zákaz pojiv obsahujících ch dehet Vyloučen ení anionaktivní emulze jako pojiva Zavedení předpokl edpokládan dané doby životnosti Podmínky zkoušen ení v souladu s platnými EN Názvoslov zvosloví v souladu s platnými EN Aktualizace požadavky BOZP a OŽP O
Ozna Ozna Ozna Ozna Ozna Ozna Ozna Označen en en en en en en ení pou pou pou pou pou pou pou používan van van van van van van vané pro pro pro pro pro pro pro pro ř y Technologie Technologie Technologie Technologie Technologie Technologie Technologie Technologie Ozna Ozna Ozna Ozna Ozna Ozna Ozna Označen en en en en en en ení Spojovac Spojovac Spojovac Spojovac Spojovac Spojovac Spojovac Spojovací ř PS PS PS PS PS PS PS PS Infiltra Infiltra Infiltra Infiltra Infiltra Infiltra Infiltra Infiltrační ř PI PI PI PI PI PI PI PI Regenera Regenera Regenera Regenera Regenera Regenera Regenera Regenerační ř PR PR PR PR PR PR PR PR Pru Pru Pru Pru Pru Pru Pru Pružná membr membr membr membr membr membr membr membrána na na na na na na na SAMI SAMI SAMI SAMI SAMI SAMI SAMI SAMI
Asfaltový koberec drenážní nást stř SAMI vrstvy (pružné těsn snící membrány)
Označen ení používan vané pro pojivo p Použit ité pojivo Silniční asfalt Modifovaný asfalt Fluxovaný asfalt Kationaktivní asfaltová emulze Modifovaná kationaktivní asfaltová emulze Speciáln lní pojivo Označen ení A PMB Fx E EP S Příklad: Infiltrační ř z kationakt. asfalt emulze : PI-E
Užit ití ř ů ve vozovce Spojovací ř Postř asfaltovou emulzí při i výstavbě a opravách ke spojení asfaltových konstrukčních vrstev. Nanese se tenký film asfaltové emulze pomocí distributoru na stávaj vající povrch vozovky před p pokládkou další asfaltové vrstvy. Dosáhne se lepší šího spojení vrstev. Na běž b ěžné povrchy se použije dávkov d vkování 0,2-0,4 kg/m 2, na povrchy vozovek po frézov zování,, se použij ijí vyšší hodnoty dávkov d vkování emulze 0,4 až a 0,6 kg/m 2.
Užit ití ř ů ve vozovce Infiltrační a regenerační ř Jedná se o tenkou vrstvu vytvořenou řem asfaltovou emulzí. Následn sledně se provede podrcení kamenivem. Infiltrační Slouží k pronnutí pojiva do otevřen ené struktury konstrukční vrstvy. Infiltrační ř se používá jako úprava na zlepšen ení vlastností stávaj vající vrstvy vozovky před zhotovením vrstvy další ší. Např. nást stř na vrstvu MZK pojezd finišeru + spojení s podkladem Regenerační Regenerační ř je určen k zamezení vznu a šířen ení plošných poruch vznajících ch v důsledku stárnut rnutí pojiva obrusné vrstvy vlivem dopravního provozu a klimatických podmínek.
Užit ití ř ů ve vozovce Postř lze provést na podklad (obrusnou vrstvu) pokud je: pevný, únosný a rovný, odpovídaj dající makrotextura povrch musí být opraven (výtluky, trhliny, spáry, zakrytí atd.) a očist o istěn - zameten a umyt proudem vody vysprávky vky tryskovou metodou musí být odstraněny ny Postř lze provádět t na: všechny typy asfalt. krytových a podkladních vrstev s výjimkou PA (asfalt. koberec drenážní) na cement. betony a prolévan vané vrstvy
Kamenivo Technologie Druh kameniva ČSN EN 13043 Frakce Infiltrační ř Regenerační řy drobné hrubé 0/2 2/4 SAMI membrány hrubé 4/8 8/11
Kvalitativní parametry kameniva - ČSN EN 13043 Drobné kamenivo Požadavek Zrnitost D < 2 G F 85 Obsah jemných částic f f (drcené f 3 10 Kvalita jemných částic MB 10 F Obsah hrubých organických látek l m LPC Hrubé kamenivo LPC 0,1 Zrnitost D>2 G c 85/15 Obsah jemných částic f f 0,5 Obsah hrubých organických látek l m LPC 0,1 LPC 10 )
Pojivo Požadavky na pojivo podstatně změněny ny Silni ilniční asfalty, 50/70 160/220, ČSN EN 12591 Řed eděný nebo fluxovaný asfalt, pren 15322 KAE podle ČSN EN 13808 Zpětn tně získan skané pojivo má m odpovídat dat asfaltu 50/70 až a 160/220, u spojovacích ch ř ů 70/100-250/300 (ČSN ( EN 12591) SAMI výhradně modifované pojivo deklarované výrobcem pro tento účel Pojiva musí mít t vyhovující přilnavost ke kamenivu výsledky laboratorních zkoušek podle ČSN EN 13614 (jinak přidat p aditiva)
ČSN EN 12271 NátěryN Postř asfaltovým pojivem s nasledným podrcením m kamenivem a zaválcov lcováním. Nátěry N vozovek jsou stále více v používanou technologií pro rychlou výspravu a údr držbu silnic. Systém m Reparaturzug je nejefektivnější způsob provádění nátěru, který umožň žňuje provádět t jak celoplošně ošet etřen ení silnic, tak bodovou výspravu speciáln lní samopojízdnou soupravou v jednom pracovním m upu, t.j. provádí se ř asfaltovou emulzí,, podrcení a zatlačen ení kameniva při p jednom pojezdu pracovního stroje.
Nástř pojiva a podrcení
Zaválcov lcování podrceného povrchu
Rozdíly mezi ČSN EN 12271 a původn p vodní ČSN 73 6129 Z technického ho hlediska: použit ití výhradně asfaltových pojiv zákaz pojiv obsahujících ch dehet vyloučen ení anionaktivní emulze jako pojiva zavedení nového typu nátěru zkoušen ení podle nových metod podle platných EN stanovení funkčních charakterist na základ kladě posouzení poruch nátěru
Požadavky základn kladní materiály Pojiva Pouze asfaltová pojiva (emulze, řed eděné asfalty, silniční asfalty, PmB) ve shodě s platnými EN 13808, EN 15322, EN 12591, EN 14023 Koheze pojiva zkouškou kyvadlem EN 13588 Kamenivo Musí splňovat požadavky podle ČSN EN 13043 na: Ohladitelnost - PSV Odolnost proti otěru (mro Deval)
Stavební mechanismy Stavební práce distributor pro nástř pojiva, podrťovač, pneuválec Pokládka Pojivo na suchý povrch + posyp suchým kamenivem Prov rovádění prací za omezeného provozu Teplota min. +5 o C v Ø za posledních 24 h., tendence stabilní nebo stoupající
Druhy nátěrůn Jednovrstvý nátěr n r (JV) Jednovrstvý nátěr n r s dvojitým podrťov ováním m (JVD) Dvojvrstvý nátěr n r (DV) Dvojvrstvý nátěr n r s obráceným podrťov ováním m (DVI) Nový druh: Jednovrstvý nátěr n r s předdr p eddrťov ováním m (JVP)
Druhy nátěrůn Jednovrstvý nátěr (JV) Jednovrstvý nátěr s dvojitým podrťováním (JVD) Dvojvrstvý nátěr (DV) Dvojvrstvý nátěr s obráceným podrťováním (DVI) Jednovrstvý nátěr s předdrťováním (JVP)
Volba typu a množstv ství pojiva závis visí na: TDZ Druhu a účelu úpravy Příčném a podéln lném sklonu vozovky Klimatických podmínk nkách Stavu a typu podkladu Frakci kameniva Postř pojivem Ověř ěřen ení zvoleného množstv ství pojiva předem na krátk tkém úseku s případnou padnou úpravou Předeps edepsáno: vozovky s TDZ S a I, rychlostní, sběrn rné kom. Doporučeno: ostatní komunace
Pracovní teploty při p i řu pojivem Pojivo Prac. teplota ( C) Silniční asfalt 50/70 150 180 Silniční asfalt 70/100 140 170 Silniční asfalt 160/220 120 150 Řed eděný a fluxovaný asfalt 60 135 KAE 15 60 KAE modifovaná 50 70 Modifované asfalty a pojiva 170-195
Dávkov vkování pojiva pro řy a SAMI vrstvy Množstv ství zbytkového pojiva (kg/m 2 ) Druh řu (kg/m 2 ) Infiltrační 0,6 2,3 Spojovací 0,2 0,65 Regenerační 0,4 1,0 Pružné membrány 2,0 4,0
Dávkov vkování pojiva pro nátěry Množstv ství zbytkového pojiva (kg/m 2 ) Typ nátěru Tvrdý podklad Měkký podklad JV 1,1 až 1,7 0,7 až 1,5 JVD 1,3 až 1,9 1,1 až 1,7 DV 1,0-1,6/0,7 1,6/0,7-1,4 1,4 0,8-1,3/0,6/1,2 DVI 1,4-1,8 1,8 1,4-1,8 1,8 JVP 1,1-1,7 1,7 1,1-1,7 1,7
Posyp kamenivem Kamenivo pro nátěry musí vyhovovat ČSN EN 12271 Posyp kamenivem se provádí pomocí mechanizmů (podrťova ovačů čů), max. výška sypání je 40 cm. Posyp kamenivem musí bezprostředn edně navazovat na provedení řu pojivem. U ř ů nejpozději ji do 10 min.
Dávkov vkování kameniva pro nátěry n Doporučen ené množstv ství (kg/m 2 ) Typ nátěru Frakce 1. vrstva 2. vrstva JV 2/4,4/8,8/11 4-18 JVD 2/4,4/8,8/11 6-15 3 6 DV 2/4,4/8,8/11,11/16 6-13 4 10 DVI 4/8,8/11,11/16 10-14 8 15 JVP 4/8,8/11,11/16 4-15 2 6 Infiltrační 0/2, 2/4 3-5 SAMI 4/8, 8/11 4-10
Uvolnění pro provoz Použit ité pojivo Silniční asfalt a modifovaný asfalt Řed eděný a fluxovaný asfalt Kationaktivní asfaltová emulze Doba uvolnění Po zaválcov lcování a vychladnutí Po 24 hod. Po 4 h, příp. p. dle klimat. podmínek Po 3 až 5 dnech se odstraní nepřichycen ichycené kamenivo Omezení rychlosti na 40 km/h po dobu konsolidace olidace pojiva
Kontrolní zkoušky ky stavebních materiálů Materiál Zkouška ka Norma ČSN EN Asfalt silniční, asf.modifovaný Asfalt řed eděný nebo fluxovaný Emulze asfalt. kationaktivní Kamenivo Penetrace Bod měknut knutí Viskozita Obsah asfaltu Zbytek na sítě Zrnitost Jemné částice Tvarový index 1426 1427 13357 1428 14043
Kontrolní zkoušky ky při p i provádění prací Kontroluje se: dávkov vkování pojiva teplota pojiva rovnoměrnost rnost řu dávkov vkování kameniva dávkov vkování rozstřova ovače e (odchylka max. 15%) dávkov vkování podrťova ovače
Předpokládaná doba životnosti
Zkušebn ební úsek pro schválen lení (TAIT) TAIT musí zahrnovat celý soubor zkoušek demonstrující funkční charakteristy = přilnavost p ke kamenivu, koheze, protismykové vlastnosti, soudržnost s podkladem, dopravní hluk atd. Minimáln lní délka úseku je 200 m, šířka = šířka vozovky TAIT je dokončen provedením m funkčních zkoušek po 1 roce
Kalové vrstvy ČSN EN 12273 Kalová vrstva (slurry surfacing) povrchová úprava sestávaj vající ze směsi si mineráln lního kameniva, vody, asfaltové emulze a přísad, p která je na míst m stě smích chána a položena; kalová vrstva jako výrobek můž m ůže e sestávat z jedné nebo více vrstev. Emulzní kalový zákryt z tenká kalová vrstva, která je provedena při p i použit ití asfaltové kationaktivní emulze nemodifované a kameniva s maximáln lní velostí zrna 4 mm. Tloušťka provedené úpravy zpravidla nepřesahuje esahuje velost maximáln lního zrna o více v než 50%.
Emulzní mrokoberec kalová vrstva, která je provedena při p i použit ití asfaltové kationaktivní emulze modifované a kameniva hrubší ších frakcí (velost maximáln lního zrna zpravidla do 11 mm).
Emulzní kalový zákrytz
Označen ení používan vané pro kalové vrstvy Technologie Emulzní kalový zákryt z Emulzní mrokoberec Označen ení EKZ EMK Použit ité pojivo Kationaktivní asfaltová emulze Modifovaná kationaktivní asfaltová emulze E EP
Stavební materiály - drobn robné kamenivo Vlastnost Požadavek Zrnitost D 2 G F G F Obsah jemných částic f drcené 10 f 10 Kvalita jemných částic MB F MB 10 F
Stavební materiály - hrubé kamenivo Vlastnost Požadavek Zrnitost D > 2 G c G c PSV pro D max. 8 mm min. 53 PSV pro D 8 11 mm min. 56
Stavební materiály asfaltová emulze Parametr emulze Vzhled Norma Vizuáln lně Hodnota Kapalina hnědé barvy bez viditelných vloček asfaltu Minimáln lní obsah asfaltu v emulzi v % hmotnosti emulze ČSN EN 13808 53 Zbytek na sítě s 0,5 mm v % ČSN EN 1429 0,5 Přilnavost emulze ke ČSN EN 13614 kamenivu Skladovatelnost min. ČSN EN 12847 Vyhovuje 4 týdny Průměrn rná velost středn ední částice max. 2) v mronech Výtoková doba v C4 při i 40 C mroskopem 10 ČSN EN12846 3-8 Kyselost emulze ph 2) ČSN EN 12850 1,1-6,5