DOKUMENTACE PRO ZADÁNÍ STAVBY T E C H N I C K Á Z P R Á V A 1. Identifikační údaje : Název stavby : CHODNÍK V UL. 5. KVĚTNA U DVU V MĚSTĚ KRÁLÍKY Místo stavby : k.ú. Králíky Kraj : Pardubický Druh stavby : Novostavba chodníku Investor : Město Králíky Projektant : M-SILNICE a.s. Husova 1697, Pardubice 2. Všeobecně : Projekt je zpracován na základě jednání s investorem, kterým je město Králíky. Základní požadavky byly projednány se zástupcem investora na místě samém. Investor zajistil vyjádření o existenci sítí v zájmovém území a zajistí projednání stavby se správci inženýrských sítí, dotčenými úřady a případné majetkoprávní vypořádání. Vyjádření o existenci sítí jsou obsahem dokladové části. Projekt řeší návrh chodníku před čp.577 a 372 v ulici 5. května. Souběžná silnice I/43 je v šířce cca 7,6 m ve správě ŘSD. Stávající obruba podél silnice zůstane beze změny. Chodník je navržen dle požadavku v šířce 1,5m, v úseku kde to dovolí šířkové uspořádání je oddělený od silnice zeleným pruhem o šířce 1,0m. Odvodnění je navrženo sklonem do zeleného pruhu. Celková délka navrženého úseku je 58,6m. Rozsah je patrný ze situace. Začátek je v líci rozhlasového sloupu a konec v líci el. sloupu. Investor předpokládá prodloužení chodníků dle finančních možností. Stávající povrch chodníku je nezpevněný a dochází k odvodnění dešťových srážek k přilehlé zástavbě, kde způsobuje škody. 3. Mapové a geodetické podklady : Jako geodetický podklad pro návrh byl použit mapový podklad v měřítku 1:500 od Geodézie Ústí nad Orlicí. Mapový podklad byl doplněn na základě vlastního doměření situace a příčných řezů dotčeného území. Dle přiložených vyjádření byl informativně zakreslen průběh cizích sítí. 1
Výškově bylo měření navázáno na Výškový systém Balt po vyrovnání. V prostoru stavby se v této době nacházejí tato cizí zařízení: - tel.kabely místní a dálkové sítě - vodovod vyjádření nebylo zajištěno - plynovod - el.vedení včetně vrchního vedení - kanalizace - veřejné osvětlení Vedení inž. sítí je zakresleno pouze orientačně, je nutno nechat v celém prostoru staveniště vytyčit správci inž. sítí a ověřit kopanými sondami. Při stavebních pracech je nutno dodržet požadavky správců a bezpečnostní předpisy. 4. Směrové, výškové a šířkové řešení : Směrové řešení je dáno stávající silniční obrubou, umístěním sloupů VO a hranicí přilehlých nemovitostí. V začátku úpravy je chodník umístěn mezi silniční obrubu a přilehlý svah pro zelený pruh oddělující vozovku od chodníku není dostatečný prostor. Za vjezdem k čp. 577 začíná zelený pruh mezi chodníkem a vozovkou, ten je přerušen vjezdem k čp.372 a pokračuje až do navrženého konce úpravy. Výškové řešení je dáno stávající silniční obrubou a nutností odvodnit chodník směrem k vozovce. Příčný sklon chodníku a zeleně mezi chodníkem a vozovkou tj. šířka 2,5 je cca 2,0%. V místě vjezdů je sklon 1%. Stávající vchody do přilehlých nemovitostí jsou značně sníženy oproti stávající obrubě, proto je nutno zachytit dešťové vody z plochy vchodu do odvodňovacích žlábků, které jsou umístěny do rigolu dle příčných řezů. Vchod k čp.577 je oproti obrubě snížen o 40cm proto je vchod navržen ve sklonu 5% a stupňovitě uskakuje. Výška stupně je cca 11cm a délka 0,85m. Odvodňovací žlábek je umístěn 0,5m před vchod v šířce vchodu 1,5m. Odvodnění žlábku bude do terénu ve svahu nebo dle možnosti do kanalizační přípojky. Chodník je napojen na schodiště mezi čp. 577 a čp.372. Vchod k čp. 372 je ve sklonu 8% šířka vchodu a odvodňovacího žlábku je 2,5m. Rigol je umístěn 1,7m od vchodu v protispádu min. 1%. Odvodněn bude do nově navržené uliční vpusti ve vjezdu na konci obrub. Do této vpusti je vhodné zaústit dešťový svod. Vpust je připojena DN 150 na kanalizační potrubí. Řešení vchodů bude upřesněno dle dohody investora s majiteli nemovitostí. Šířka chodníku je navržena 1,5m a zelený pruh v šířce 1,0m. Podrobné řešení je patrné ze situace a příčných řezů. 2
5. Konstrukce chodníku: Konstrukce chodníku je navržena v následující skladbě: - zámková dlažba... 60 mm /typ upřesní investor/ - lože z drti 4/8mm... 30 mm - štěrkodrť ŠD... 160 mm - zhutněná zemní pláň CELKEM min. 250 mm Konstrukce chodníku v místě vjezdů je navržena v následující skladbě: - zámková dlažba... 80 mm /typ upřesní investor/ - lože z drti 4/8... 30 mm - štěrkodrť ŠD... 160 mm - štěrkodrť ŠD... 100 mm - zhutněná zemní pláň CELKEM min. 370 mm 6. Návrh řešení stavby: Začátek úpravy je v prodloužení líce sloupu místního rozhlasu. Chodník je přilehlý k silniční obrubě v šířce 1,5m. Chodník je od zeleně ohraničen záhonovou obrubou 5x15x50 do betonového lože s opěrou z betonu min. B 15. Za sníženou obrubou před čp. 577 bude mezi chodníkem a vozovkou pruh zeleně v šířce 1,0m, který se vegetačně upraví osetím nebo půdokryvným porostem. Chodník bude z obou stran ohraničen záhonovou obrubou. Vchod k čp. 577 je řešen stupňovitým chodníkem v šířce 1,5m. Stupně bude tvořit záhonová obruba 5x20x50 do bet lože. Vchod bude také ze zámková dlažby mezi záhonové obruby. Odvodňovací žlábek je navržen např. Hydro BGU 100/10 s pozinkovaným roštem s koncovou deskou a odtokem DN 100. Odvodnění se předpokládá do terénu mimo dům ze svahu. Chodník je propojen se schodištěm vedle plotu čp. 372. Vchod k čp. 372 je v šířce 2,5m, stávající dlažba se vybourá a provede se dle příčného řezu. Odvodněn bude pomocí stejného žlabu do nové vpusti. Vjezd k bráně je navržen částečně ze zámkové dlažby mezi obruby ABO 10/25/100 v šířce 2,75m na délku 3,5m, zbývající část k bráně bude vyrovnána a zpevněna štěrkodrtí 0/63 v prům tl. 100mm. Dešťové vody ze zpevněné části vjezdu budou zachyceny vpustí u obruby, která bude připojena na stoku přípojkou z PVC DN 150. Stávající chodník není zpevněný a zemina bude odkopána dle příčných řezů do úrovně zemní pláně, ta bude urovnána a zhutněna. V průběhu stavebních prací je nutno zajistit odvodnění 3
zemní pláně a chránit ji před rozbřednutím. V rámci zemních prací je nutno dbát opatrnosti při pracech v blízkosti inž. sítí. Během zemních prací je nutno dodržet veškeré bezpečnostní předpisy a podmínky dle vyjádřeních správců inž. sítí. Plochy narušené stavebními pracemi budou ohumusovány a osety. 7. Odvodnění: Odvodnění chodníku bude příčným sklonem cca 2% do zeleně a vozovky. Vozovka je odvodněna do vpustí.dešťová voda z vjezdu bude zachycena obrubou a vpustí. Vchody odvodňuje odvodňovací žlábek umístěný do rigolu. Uliční vpust bude připojena do kanalizace. Odvodňovací žlábek a dešťový svod od čp. 372 bude zaústěn do vpusti. Odvodňovací žlábek před čp. 577 bude odvodněn do terénu. 8.Řešení dopravy: Rekonstrukce komunikace nebude mít vliv na omezení silničního provozu po souběžné silnici. Stavební práce budou prováděny tak, aby nebyla ohrožena bezpečnost provozu. Silnice bude udržována v čistotě a v případě dopravního omezení je nutno zajistit řádné přechodné dopravní značení včetně odsouhlasení. 9. Skládky a skladovací plochy: Přebytečná zemina z výkopu, vybouraná suť a hmoty budou uloženy na skládku dle dohody investora s dodavatelem. Ve výkazu výměr je předpoklad odvozu do 10km. 10. Péče o životní prostředí a bezpečnost práce: Dle zákona 17/92 Sb. je posouzen vliv stavby na životní prostředí s následujícími závěry: 1) Vliv vybudovaného díla na ekosystém a antropogonní systémy Zřízení stavby nezhorší vliv na ekosystém oproti současnému stavu. Stavba se nedotkne kulturních památek ani jiných významnějších výtvorů lidské činnosti. 2) Ovlivnění životního prostředí během výstavby Vlastní výstavba má na životní prostředí nepříznivý vliv, při provádění zemních prací, částečné omezení dopravy, zvýšení hluku a prašnosti. Tento krátkodobý negativní vliv je vyvážen účelností 4
stavby. Povinností investora a dodavatele stavby bude během stavby tyto problémy vhodným způsobem minimalizovat. Při všech stavebních pracích musí být dodrženy předpisy o bezpečnosti práce, vyhl.č.324/1990 Sb. "O bezpečnosti práce a technických zařízeních při stavebních pracích" a platných předpisů a vyhlášek ČUBP. Před zahájením stavby musí dodavatel zajistit vytyčení všech stávajících podzemních vedení a případně ověřit toto vedení ručně kopanými sondami. Dále je nutné řídit se pokyny jednotlivých správců cizích sítí, které jsou uvedeny ve vyjádřeních přiložených v příloze "DOKLADY". Trasy vytyčení vedení musí být v terénu viditelně označeny. Při provádění zemních prací v blízkosti podzemních vedeních musí být tyto zemní práce provedeny ručním kopáním. Při provádění zemních prací v blízkosti podzemních vedení musí být zajištěn odborný dozor a dodrženy platné bezpečnostní předpisy, které jsou uvedeny v příloze této zprávy "BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY". 11. Zemní práce: Budou spočívat v odstranění zeminy pro konstrukci chodníků. Dále ve vyhloubení šachet a rýh pro odvodňovací objekty jako jsou ul.vpusti včetně přípojek. Přebytek výkopku bude uložen na skládku dle dohody investora s dodavatelem. 12. Rozpočet: Výkaz výměr byl sestaven dle ceníku ÚRS Praha. Oceněný nabídkový rozpočet pro potřeby zadavatele je oceněn v cenové úrovni 1.pololetí roku 2006 a je přiložen v paré č.1. Pardubice, březen 2006 Vypracoval:Ing.Koutník J. 5