EFG-DH ac 10/10L/12,5/15

EFG-DH ac 10/10L/12,5/15 01.03- Provozní návod C 52001550 12.03

Předmluva K bezpečnému ovládání vozíku jsou potřebné znalosti, které jsou obsaženy v tomto ORIGINÁLNÍM NÁVODU K OBSLUZE. Inormace jsou uvedeny v krátké a přehledné ormě. Kapitoly jsou označeny písmeny. Každá kapitola začíná stránkou 1. Označení stránky se skládá z písmena kapitoly a čísla stránky. Příklad: Stránka B 2 je druhá stránka v kapitole B. V tomto návodu k obsluze jsou dokumentovány různé varianty vozíku. Při obsluze a při provádění údržby je nutno dbát na to, aby byl pro daný typ vozíku použit příslušný popis. m A Bezpečnostní pokyny a důležité vysvětlivky jsou označeny následujícími piktogramy: Tento symbol je uveden před bezpečnostními pokyny, které je nutno dodržovat, aby nedošlo k ohrožení osob. Tento symbol je uveden před pokyny, které je nutno dodržovat, aby nedošlo k materiálním škodám. Tento symbol je uveden před vysvětlivkami. t o Označuje sériovou výbavu. Označuje doplňkovou výbavu. Naše přístroje podléhají neustálému procesu vývoje. Žádáme vás o pochopení a vyhrazujeme si právo na změnu tvaru, výbavy a technických zařízení. Z obsahu tohoto návodu k obsluze tedy nelze odvozovat žádné nároky na určité vlastnosti přístroje. Autorské právo Na tento návod k obsluze se vztahuje autorské právo společnosti JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschat Am Stadtrand 35 22047 Hamburg - NĚMECKO Teleon: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com 0108.CZ

0108.CZ

Obsah A B Předpisové použití Popis vozidla 1 Popis používání... B 1 2 Konstrukční skupiny a popis unkcí... B 2 2.1 Vozidlo... B 3 3 Technická data standardního proveden... B 4 3.1 Provedení zdvihacího zařízení... B 6 3.2 Výkonnostní údaje... B 8 3.3 Hmotnosti... B 9 3.4 Pneumatiky vozidla... B 9 3.5 Normy EN... B 10 3.6 Podmínky použití... B 10 4 Místa označení a typové štítky... B 11 4.1 Typový štítek a označení vozíku... B 12 4.2 Diagram zatížení - vozidlo... B 12 4.3 Diagram zatížení - vidlice (základní přístroj)... B 13 4.4 Diagram zatížení - nástavce... B 13 C Doprava a první uvedení do provozu 1 Naložení jeřábem... C 1 2 První uvedení do provozu... C 1 3 Pohyb vozidla bez vlastního pohonu... C 2 D Baterie - údržba, nabíjení, výměna 1 Bezpečnostní předpisy pro manipulaci s bateriemi s kyselinovou náplní... D 1 2 Typy akumulátorů... D 2 3 Odkrytí baterie... D 3 4 Nabití baterie... D 4 5 Vyjmutí a vložení baterie... D 5 6 Zavření krytu baterie... D 6 7 Ukazatel vybití baterie, hlídač vybití baterie, počitadlo provozních hodin... D 6 I 1

E Obsluha vozíku 1 Bezpečnostní předpisy pro provoz vozíku... E 1 2 Popis ovládacích a signalizačních elementů... E 2 2.1 Volitelné verze přídavných elektrických zařízení o... E 5 2.1.1 Spínače na přístrojové desce o... E 5 2.1.2 Spínače na obslužném panelu o... E 5 3 Multiunkční ukazatel t... E 6 3.1 LED - výstražná zobrazení... E 7 3.2 Zobrazení na displeji... E 7 4 Multiunkční ukazatel, rozšířený o... E 8 4.1 Výstražná hlášení, tlačítka a spínače... E 9 4.2 Zobrazení na displeji... E 10 5 Uvedení vozidla do provozu... E 11 5.1 Kontroly a činnosti před běžným uvedením vozidla do provozu... E 11 5.2 Nastavení sedadla pro řidiče... E 11 5.3 Nastavení řídícího sloupku... E 12 5.4 Příprava vozidla do provozu... E 12 5.5 Bezpečnostní pás... E 13 6 Práce s vozíkem... E 15 6.1 Bezpečnostní zásady pojezdového provozu vozíku... E 15 6.2 Jízda... E 17 6.3 Řízení směru jízdy... E 20 6.4 Brzdění... E 20 6.5 Obsluha zvedacího zařízení a přídavných zařízení (řídící páka t)... E 22 6.6 Obsluha zvedacího zařízení a přídavných zařízení (multipilot o)... E 23 6.7 Ovládání zvedacího systému a přídavných zařízení (obslužný diagram N o)... E 25 6.8 Naložení, přeprava a uložení nákladu... E 27 6.9 Bezpečné odstavení vozidla... E 30 6.10 Vlečení přívěsů... E 30 6.11 Hmotnost přívěsu... E 31 7 Pomoc při poruchách... E 31 7.1 Kontrola teploty... E 31 I 2

F Údržba vozíku 1 Provozní bezpečnost a ochrana životního prostředí... F 1 2 Bezpečnostní pokyny pro servis a údržbu... F 1 3 Servis vozíku a jeho kontroly... F 3 4 Kontrolní seznam - údržba EFG-DH ac 10/10 L/12,5/15... F 4 5 Plán mazání EFG-DH ac 10/10 L/12,5/15... F 6 5.1 Provozní hmoty... F 7 6 Popis údržbářských a opravných prací... F 8 6.1 Vozidlo připravit pro provádění údržbářských prací....f 8 6.2 Kontrola připevnění kol... F 8 6.3 Kontrola množství hydraulického oleje... F 9 6.4 Kontrola množství převodového oleje... F 10 6.5 Vypuštění oleje... F 10 6.6 Naplnění oleje... F 10 6.7 Doplňte brzdovou kapalinu... F 11 6.8 Vyměnit iltr pro hydraulický olej... F 11 6.9 Údržba bezpečnostního pásu... F 12 6.10 Kontrola elektrických pojistek... F 13 6.11 Opětné uvedení do provozu... F 15 7 Odstavení vozíku z provozu... F 15 7.1 Opatření, která je třeba zajistit před odstavením vozíku z provozu... F 15 7.2 Opatření, která je třeba zajistit v průběhu provozní odstávky vozíku.. F 15 7.3 Opětné uvedení vozíku do provozu po odstávce... F 16 8 Bezpečnostní kontrola po uplynutí předepsané doby a po mimořádné události (v D se provede kontrola dodržení předpisů bezpečnosti a ochrany zdraví při práci podle BGV D27)... F 16 I 3

I 4

A A Předpisové použití V rozsahu dodávky tohoto vozíku se respektuje Směrnice pro řádné a předpisové používání prostředků pozemní bezkolejové dopravy (VDMA). Je součástí tohoto provozní návod a je třeba ji bezpodmínečně dodržovat. Národní předpisy platí přitom bez omezení. Manipulační vozík, který se popisuje v tomto provozní návod, je vozidlem, vhodným pro zvedání a dopravu kusových břemen. Je třeba jej používat, obsluhovat a udržovat podle pokynů, uvedených v tomto provozní návod. Jiné použití vozíku je nepředpisové a může vést ke zranění případně k poškození vozíku i k jiným věcným škodám. Především je třeba zamezit přetěžování vozíku příliš těžkým anebo k jedné straně uloženým nákladem. Závazným údajem pro maximální zátěž je štítek s vyznačením maximální hmotnosti přepravovaného nákladu případně zatěžovací diagram, umístěný na vozíku. Vozíku se nesmí používat v prostředí s nebezpečím požáru anebo výbuchu ani v prostředí s korozními účinky či s vysokou prašností. m Povinnosti provozovatele: Provozovatelem ve smyslu provozní návod je každá yzická či právnická osoba, která využívá vozíku buď sama anebo na jejíž příkaz se vozíku využívá. Ve zvláštních případech (kterým může být na příklad leasing či pronájem vozíků) je provozovatelem vozíku ta osoba, které přísluší plnit povinnosti provozovatele podle stávajících smluvních ujednání mezi vlastníkem vozíku a jeho uživatelem. Provozovatel vozíku je povinen zajistit, aby se vozíku používalo předpisově a aby se zamezilo jakémukoliv ohrožení života a zdraví uživatele i třetích osob. Kromě toho je třeba dbát na dodržování předpisů pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci, ostatních bezpečnostních předpisů a konečně směrnic, platných pro provoz, servis a údržbu. Provozovatel je povinen zajistit, aby si všichni uživatelé tento provozní návod přečetli a prostudovali a aby mu porozuměli. Při nedodržení tohoto návodu na obsluhu naše záruka ztrácí platnost. Totéž platí, pokud bez souhlasu servisu výrobce budou na předmětu zákazníkem a/nebo třetí osobou provedeny neodborné práce. Montáž dílů příslušenství: Montáž dodatečných zařízení, kterými je možno zasahovat do unkce vozíku případně jimiž se jeho jednotlivé unkce doplňují, na vozík anebo do vozíku, je povolena pouze s písemným souhlasem výrobce. V jednotlivých případech je třeba si opatřit souhlas místně příslušných úřadů. Takovýmto souhlasem, vystaveným příslušným úřadem, však nelze nahradit souhlas výrobce. Tahání, resp. vlečení: K vozidlu se smějí připojovat nebo zavěšovat pouze břemena, která jsou pro vozidlo přípustná. A 1

A 2

B Popis vozidla 1 Popis používání Vozidlo s označením EFG-DH ac je elektrický vysokozdvižný vozík se sedadlem pro řidiče a se třemi koly. Je to vysokozdvižný vozík vybavený protizávažím, který nosnou vidlicí uloženou vpředu může bezproblémově vyložit náklad z nákladního automobilu a uložit jej na rampu nebo do regálu. Mohou být přepravovány i palety s uzavřenou ložnou plochou. Typy vozidla a maximální nosnost: Typ Max. nosnostt *) Těžiště nákladu EFG-DH ac 10 1000 kg 500 mm EFG-DH ac 10 L 1000 kg 500 mm EFG-DH ac 12,5 1250 kg 500 mm EFG-DH ac 15 1500 kg 500 mm *) Nosnost vozidla určují diagramy zatížení, které jsou připevněny na vozidle B 1

2 Konstrukční skupiny a popis unkcí 1 8 2 7 3 4 5 6 Poz. Označení 1 t Řízení směru jízdy 2 t Zvedací konstrukce 3 t Hnací náprava 4 t Baterie 5 t Nosič vidlice 6 t Protizávaží 7 t Sedadlo pro řidiče 8 t Ochranná střecha pro řidiče B 2

2.1 Vozidlo Řízení (1): Malá síla 15 N, která je potřeba k řízení, jakož i příznivý převodový poměr - 5 otočení volantu na otočení vozidla o 180. Hydraulický motor řízení pohání přes ozubený převod řízenou nápravu. Účinné vynakládání energie díky systému dynamického snímání zátěže. Nastavitelný sloupek řízení. Sedadlo řidiče (7): Sedadlo řidiče je komortní sedadlo nastavitelné podle délky, podle hmotnosti, a se stavitelnou opěrkou. Pro bezpečnost řidiče je sedadlo vybavené automatickým bederním pásem. Elektrické vybavení/elektronika: Tříázové vedení přes sběrnici CAN snižuje počet svazků kabelů. Tím se zvyšuje odolnost proti poškození kabelů, jakož se i podstatně zrychluje lokalizace chyb. Zpětné dobíjení energie pomocí generátorové brzdy. Analýza chyb a programování řízení se provádí prostřednictvím osobního počítače, který se připojuje přes připravené rozhraní. V závislosti na nabití akumulátoru a na podmínkách nasazení je možné volit mezi pěti programy jízdy. Pohon: Kompletní pohonná jednotka je namontována v protiváze. Řiditelné zadní kolo je současně i hnacím kolem. Je poháněno přes převodovku pevně umístěným, tichým, tříázovým motorem. Elektronické řízení odběru trakčního motoru zajišt uje plynulou změnu otáček motoru a tím stejnoměrný rozjezd bez škubání, velké zrychlení a elektronicky řízené brzdění se zpětným dobíjením akumulátoru. Při detekování natočení řízení (o) se rychlost jízdy v závislosti na úhlu natočení automaticky snižuje. Brzdný systém: Hydraulicky ovládaná bubnová servobrzda účinně zbrzdí vozidlo na obou předních kolech i při vynaložení malé síly na stisknutí pedálu. Vozidlo je zároveň zabrzděno generátorově přes trakční motor až do úplného zastavení. Tím spíš je používání nožní brzdy žádoucí a spotřeba energie, jakož i opotřebení brzd, se tak minimalizuje. Ochranná stříška řidiče (8): V provedení jako stabilní čtyřsloupková střecha. Použití úzkého střešního proilu s výztuhami zajišt uje dobrý kruhový výhled. Ochranná stříška řidiče je při zakrytování vybavena čelním a zadním bezpečnostním sklem. Hydraulický systém: Dva systémy: Solo-Pilot (t) a Multi-Pilot (o). Solo-Pilot: Jediná páka pro zvedání/spouštění, sklon dopředu/dozadu, jakož i volitelné dvě další páky pro doplňující unkce (např. boční šoupátko, sponka atd.). Přepínač směru jízdy je vestavěn do zvedací páky. Multi-Pilot (volitelné): Všechny hydraulické unkce, přepínač směru jízdy a houkačka jsou pohromadě na jedné páce. Hydraulika pro všechny unkce pracuje s jedním, pro tyto účely zvoleným, počtem otáček. Zvedací systém (2): Velmi pevné ocelové proily jsou mimořádně úzké. To umožňuje dobrý výhled na vidlice. Nosné kolejnice a nosič vidlic se pohybují po trvale namazaných, a proto bezúdržbových, šikmých válečcích. B 3

3 Technická data standardního proveden (všechny údaje v mm) Označení EFG-DH ac 10 EFG-DH ac 10 L EFG-DH ac 12,5 EFG-DH ac 15 a/2 Bezpečnostní odstup 100 100 100 100 h 1 Výška zvedací konstrukce 2000 2000 2000 2000 zasunuta h 2 Volný zdvih 150 150 150 150 h 3 Zdvih 3000 3000 3000 3000 h 4 Výška zvedací konstrukce 3550 3550 3550 3550 vysunuta h 6 Výška nad ochrannou 2090 2090 2090 2090 střechou h 7 Výška sedadla 900 900 900 900 H 1 Nastavitelné sedadlo 1140 1140 1140 1140 h 10 Výška spojky 635 635 635 635 L 1 Délka včetně vidlice 2719 2773 2881 2935 L 2 Délka včetně hřbetu vidlice 1) 1569 1623 1731 1785 b 1 Celková šířka 990 990 990 990 e Šířka vidlice 100 100 100 100 m 1 Volný prostor nad zemí s 90 90 90 90 nákladem pod zvedací konstrukcí m 2 Volný prostor od podstavné 100 100 100 100 plochy uprostřed rozvoru kol A st Pracovní šířka u palet 3020 3074 3182 3236 800 x 1200 podélně A st Pracovní šířka u palet 2898 2952 3060 3114 1000 x 1200 příčně W a Rádius otáčení 1239 1293 1401 1455 x Vzdálenost nákladu 1) 330 330 330 330 y Rozchod kol 984 1038 1146 1200 1) = +7 mm DZ-sloupek B 4

h 4 h 1 h 3 c 5 6 h 6 h 7 H 1 Q m 2 h 10 s e a 2 Ast Wa a 2 m 1 h 2 L 2 y L 1 b 1 x B 5

3.1 Provedení zdvihacího zařízení (všechny údaje v mm) VDI 3596 Označení Tabulka zvedacích zařízení EFG-DH ac 10/10 L/12,5/15 Zdvih h 3 Volný zdvih h 2 Konstrukční výška zasunutá h 1 Konstrukční výška vysunutá h 4 ZT 2300 150 1650 2850 3000 150 2000 3550 3100 150 2050 3650 3300 150 2150 3850 3600 150 2300 4150 4000 150 2500 4550 4500 150 2800 5050 5000 150 3050 5550 5500 150 3400 6050 ZZ 2300 1055 1605 2850 3000 1405 1955 3550 3100 1455 2005 3650 3300 1555 2105 3850 3600 1705 2255 4150 4000 1905 2455 4550 DZ 4350 1405 1955 4900 4500 1455 2005 5050 4800 1555 2105 5350 5000 1630 2180 5550 5500 1805 2355 6050 6000 2005 2555 6550 6500 2255 2805 7050 B 6

h 4 h 1 h 3 c 5 6 h 6 h 7 H1 Q m 2 h 10 s e a 2 Ast Wa a 2 m 1 h 2 L 2 y L 1 b 1 x B 7

3.2 Výkonnostní údaje Označení EFG-DH ac 10 EFG-DH ac 10 L EFG-DH ac 12,5 EFG-DH ac 15 Q Nosnost (při c= 500 mm) *) c Vzdálenost od těžiště nákladu Pojezdová rychlost s / bez zdvihového zatížení Rychlost zdvihu s/ bez břemena Rychlost spouštění s/bez břemena Schopnost stoupání (30 min) se zatížením při zdvihu / bez zatížení při zdvihu Schopnost stoupání (5 min) se zatížením při zdvihu / bez zatížení při zdvihu Zrychlení (10m) s nákladem / bez nákladu 1000 1000 1250 1500 kg 500 500 500 500 mm 12/12,5 12/12,5 12/12,5 12/12,5 km/h 0,28/0,50 0,29/0,50 0,25/0,50 0,24/0,50 m/s 0,58/0,60 0,58/0,60 0,58/0,60 0,58/0,60 m/s 8,5/12 8/11,5 7/11 6,5/10,5 % 13/18 12,5/17,5 11/16,5 10/16 % 5,1/4,6 5,1/4,6 5,4/4,7 5,6/4,8 s *) při vodorovně stojící zvedací konstrukci B 8

3.3 Hmotnosti (všechny údaje v kg) Označení EFG-DH ac 10 EFG-DH ac 10 L EFG-DH ac 12,5 EFG-DH ac 15 Vlastní hmotnost (včetně baterie) Zatížení na nápravu vpředu (bez zdvihového zatížení) Zatížení na nápravu vpředu (se zdvihovým zatížením) Zatížení na nápravu vzadu (bez zdvihového zatížení) Zatížení na nápravu vzadu (se zdvihovým zatížením) 2490 2570 2760 2870 1095 1145 1235 1270 2940 2945 3390 3805 1395 1425 1525 1600 550 625 620 565 3.4 Pneumatiky vozidla Označení EFG-DH ac 10 EFG-DH ac 10 L EFG-DH ac 12,5 EFG-DH ac 15 Pneumatiky vozidla Velikost plášt ů SE, přední a zadní Velikost plášt ů - plné gumy, přední a zadní SE (pevné), plné gumy SE (pevné), plné gumy SE (pevné), plné gumy SE (pevné), plné gumy 18 x 7-8 18 x 7-8 18 x 7-8 18 x 7-8 18 x 6-12 1/8 18 x 6-12 1/8 18 x 6-12 1/8 18 x 6-12 1/8 B 9

3.5 Normy EN A A Trvalá úroveň akustického tlaku (hlučnost): 63 db (A) dle EN 12053 v souladu s ISO 4871 Trvalá hlučnost je střední hodnotou, která se zjišt uje podle norem a zahrnuje v sobě hodnoty hlučnosti při jízdě a zvedání a při chodu naprázdno. Úroveň akustického tlaku se zjišt uje v místě ucha řidiče. Vibrace: 0,62 m/s 2 podle EN 13059 Vibrační zrychlení, působící na tělo řidiče v místě obsluhy, je dle normy lineárně integrovanou váženou hodnotou ve vertikálním směru. Zjišt uje se při přejezdu pražců konstantní rychlostí. Elektromagnetická tolerance (EMV): A Výrobce potvrzuje dodržení mezních hodnot elektromagnetického rušení a odolnosti proti rušení jako i zkoušky výboju statické elektriny podle EN 12895 jako i odkazu uvedených v této norme. Změny elektrických a elektronických součástí a jejich seřízení se smějí provádět pouze s písemným souhlasem výrobce. 3.6 Podmínky použití Okolní teplota A provozní: -20 C až +40 C Pri stálém nasazení pozemních dopravních prostredku pod teplotou 5 C nebo v mrazírnách resp. pri extrémních teplotních nebo vlhkostních výkyvech musí být pozemní dopravní prostredky vybaveny speciálním vybavením a musí mít i zvláštní povolení. B 10

(mm) (mm) D (mm) D (mm) Q (kg) Q (kg) Xxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxx Xxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx mm Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx V Xxxxxxxxxxxxxxxxx kw xxxxxxxx kg Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx 4 Místa označení a typové štítky Výstražné tabulky a tabulky s upozorněním jako i diagramy zatížení, označení bodů pro přivázání resp. zvednutí a typové štítky musí být stále čitelné, popř. je nutno je obnovit. 9 12 13 14 15 16 11 17 18 10 9 Poz. Označení 9 Štítek s označením pro přivázání resp. zvednutí 10 Štítek spolujízda je zakázána 11 Štítek dodržovat návod na obsluhu 12 Štítek nosnost 13 štítek Zapnout bezpečnosti pas 14 Štítek jízda se zvednutým nákladem, předklonění sloupku se zvednutým nákladem je zakázána 15 Štítek výstraha při převrácení 16 Štítek Nestoupejte na ani pod zvedané břemeno, nebezpečí smeknutí 17 štítek s údaji o kontrole dodržení předpisů bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (D) 18 Typový štítek B 11

4.1 Typový štítek a označení vozíku 19 20 21 22 23 30 29 28 27 26 25 24 Poz. Název, označení Poz. Název, označení 19 Typ 25 Výrobce 20 Výrobní číslo 26 Min / max hmotnost baterie v kg 21 Nominální nosnost v kg 27 Příkon v kw 22 Baterie: napětí / V 28 Vzdálenost těžiště nákladu v mm 23 Leergewicht ohne Batterie in kg 29 Rok výroby 24 Znak výrobce 30 Volitelný A Při jakýchkoliv dotazech, týkajících se vozíku, a při objednávkách náhradních dílů vždy uvádějte výrobní číslo vozíku (20). 4.2 Diagram zatížení - vozidlo Diagram zatížení vozidla (12) udává nosnost Q vozidla v kg při svislé poloze zvedací konstrukce. Viditelnost diagramu závisí na konstrukci použitého zvedacího systému. Ve ormě tabulky je udáno, jak velká je maximální nosnost při určitém těžišti nákladu D (v mm) a požadované výšce zdvihu H (v mm).. Příklad: 12 4250 3600 2900 850 850 600 1105 1105 850 1250 1250 850 500 600 700 Příklad pro zjištění maximální nosnosti: Při těžišti nákladu D o hodnotě 600 mm a maximální výšce zdvihu H o hodnotě 3600 mm činí maximální nosnost Q 1105 kg. B 12

4.3 Diagram zatížení - vidlice (základní přístroj) Zátěžový diagram zvedací vidlice udává nosnost Q vozidla v kilogramech. V diagramu je znázorněno, jak velká je maximální nosnost při rozdílných těžištích nákladů D (v mm). 4.4 Diagram zatížení - nástavce Zátěžový diagram přídavných zařízení udává nosnost Q vozidla v kilogramech ve spojení s příslušným přídavným zařízením. Sériové číslo, uvedené v zátěžovém diagramu se musí shodovat s číslem na typovém štítku příslušného přídavného zařízení, protože nosnost vychází z údajů, uvedených jeho výrobcem. Je zobrazena stejným způsobem jako u vozidla a zjišůuje se stejným způsobem. Označení ve tvaru šipky (31 a 32) na vnitřním resp. vnějším sloupku ukazují řidiči, kdy dosáhl hranici výšky zdvihu předepsanou v diagramu zatížení. 31 32 B 13

B 14

C Doprava a první uvedení do provozu 1 Naložení jeřábem m Používat jen zvedací zařízení s dostatečnou nosností (Nakládací hmotnost = vlastní hmotnost + hmotnost baterie; viz typový štítek vozidla). 1 Vozidlo odstavit v zabezpečeném stavu (viz kapitolu E). Uvazovací zařízení jeřábu připevnit na příčný nosník zvedacího zařízení (1) a závěsné zařízení (2). 2 m Uvazovací prostředky uvazovacího zařízení jeřábu musí být tak připevněny, aby při zvednutí nedošlo k jejich kontaktu s ostatními díly nebo ochrannou střechou pro řidiče. 2 První uvedení do provozu m První uvedení vozidla do provozu a zaškolení řidiče smí provádět jen osoby, které byly příslušně zaškoleny. Pokud bylo současně dodáno několik vozidel, pak musí být dbáno na to, aby při montáži zvedacího zařízení, zvedacích konstrukcí a základního vozidla byly smontovány díly, které mají vždy stejné sériové číslo. Vozidlo smí jet pouze na proud dodávaný baterií. Stejnosměrný střídavý proud poškozuje elektronické konstrukční díly. Kabelové spojení k baterii (vlečné kabely) musí být kratší než 6 m. C 1

Aby bylo možno uvést vozidlo po dodání resp. po transportu do provozu, musí být provedeny následující práce: Zkontrolovat úplnost vybavení. Kontrola připojení akumulátoru a výšky hladiny kyseliny (viz kapitola D, odstavec 6). Zkontrolovat moment dotažení matek kol (viz kapitolu F). Vozidlo uvést do provozu podle příslušného předpisu (viz kapitolu E). 3 Pohyb vozidla bez vlastního pohonu Pokud je nutno vozidlo odtáhnout, postupujte následovně: A Tažnou tyč /lano připevnit na závěs pro přívěs tažného vozidla a na vozidle, které má být odtaženo. Vytáhnout zástrčku baterie (viz kapitolu D). Uvolnit ruční parkovací brzdu. Na sedadle vozidla, které je odtahováno, musí z důvodu řízení sedět jedna osoba. Vozidlo odtáhnout krokovou rychlostí. Pokud není zapnut agregát pro posilování řízení, lze řídit vozidlo pouze za vynaložení nadměrné síly. C 2

D Baterie - údržba, nabíjení, výměna 1 Bezpečnostní předpisy pro manipulaci s bateriemi s kyselinovou náplní Dříve než začnete jakkoliv pracovat na baterii, musíte se postarat o to, aby byl vozík odstaven a zajištěn (viz kapitolu E). Personál údržby: Nabíjet, udržovat a měnit baterie smí jen personál s příslušnou kvaliikací. Tento pokyn a všechny předpisy výrobce baterie a bateriové nabíjecí stanice je třeba při vlastním provádění prací vždy respektovat. Protipožární opatření: Při manipulaci s bateriemi a na nich není dovoleno kouřit a pracovat s otevřeným ohněm. V okolí vozíku, odstaveného k nabití baterie, nesmí být až do vzdálenosti 2 m umístěny žádné hořlaviny ani takové prostředky, které by mohly způsobit jiskření. Prostor musí být dostatečně větrán a musí v něm být připraveny prostředky protipožární ochrany. Údržba baterie: Víka bateriové kobky na vozíku se musí udržovat v suchém stavu a v čistotě. Svorky a kabelová oka musí být čisté, musí být potřeny slabou vrstvou vhodného tuku a musí být pevně dotaženy. Baterie s neizolovanými pólovými vývody je třeba překrýt izolační rohoží, zajištěnou proti sesmeknutí. m m Likvidace vadných a vypotřebovaných baterií: Vadné a vypotřebované baterie je třeba likvidovat tak, aby byly dodrženy národní předpisy pro ochranu životního prostředí případně jiné platné zákony pro likvidaci odpadu. Při likvidaci je třeba bezpodmínečně dodržet údaje výrobce baterie. Před uzavřením bateriového prostoru vozíku je třeba zajistit, aby nemohlo nijak dojít k oškození přívodních kabelů baterie. Baterie obsahují naředěnou kyselinu, která je jedovatá a leptá. Z tohoto důvodu je třeba při jakékoliv práci s baterií používat ochranného oděvu a prostředků osobní ochrany zraku. Bezpodmínečně je třeba zabránit přímému styku s akumulátorovou kyselinou. Pokud i přes ochranná opatření došlo k potřísnění oděvu, částí těla anebo očí, je třeba postižené části okamžitě opláchnout velkým množstvím vody a při potřísnění povrchu těla anebo očí kromě toho ihned vyhledat lékařskou pomoc. Rozstříkanou kyselinu je třeba okamžitě neutralizovat. Smí být použity pouze baterie s uzavreným telesem baterie. Hmotnost baterie a její rozmery mají znacný vliv na provozní bezpecnost vozidla. Výmena vybavení baterie smí být provedena jen za souhlasu výrobce. D 1

2 Typy akumulátorů O použití různých typů akumulátorů rozhoduje provedení vozidla. Následující tabulka při uvedení kapacity udává, jaké kombinace jsou k dispozici jako standard (podle DIN 43535) (IEC 254): EFG-DH ac 10 EFG-DH ac 10 L EFG-DH ac 12,5 EFG-DH ac 15 24 V - 4PzS - akumulátor 440L Ah 24 V - 4PzV - akumulátor 400 Ah 24 V - 4PzW - akumulátor 400 Ah 24 V - 4PzS - akumulátor 480HX Ah (Zvýąený výkon) 24 V - 5PzS - akumulátor 550L Ah 24 V - 5PzV - akumulátor 500 Ah 24 V - 5PzW - akumulátor 500 Ah 24 V - 5PzS - akumulátor 600HX Ah (Zvýąený výkon) 24 V - 7PzS - akumulátor 770L Ah 24 V - 7PzV - akumulátor 700 Ah 24 V - 7PzW - akumulátor 700 Ah 24 V - 7PzS - akumulátor 840HX Ah (Zvýąený výkon) 24 V - 8PzS - akumulátor 880L Ah 24 V - 8PzV - akumulátor 800 Ah 24 V - 8PzW - akumulátor 800 Ah 24 V - 8PzS - akumulátor 960HX Ah (Zvýąený výkon) Hmotnost akumulátoru je uvedena na typovém štítku akumulátoru. Vozidlo EFG-DH ac 10 EFG-DH ac 10 L EFG-DH ac 12,5 EFG-DH ac 15 Max. délka. Akumulátor pohonu 24 V Rozměry (mm) Max. šířka. H1 +/- 2 mm H2 +/- 2 mm Jmenovitá hmotnost. (-5/+8%) v kg 830 273 612 627 372 830 327 612 627 445 830 435 612 627 600 830 489 612 627 676 v souladu s DIN 43535 EN 60254 (IEC 254) 400-480 Ah 500-600 Ah 700-840 Ah 800-960 Ah D 2

3 Odkrytí baterie Vozík odstavte v zabezpečeném stavu (viz kapitola E). Uvolnit aretování řídícího sloupku (2), řídící sloupek posunout dopředu a zabezpečit v této pozici. Nebezpečí úrazu vzhledem k provozní teplotě motoru > 80 C. Buďte ještě opatrnější, je-li otevřen kryt akumulátoru. 1 2 S multipilotem (volba): Kryt řídícího ventilu (4) posunout až do jeho zapadnutí směrem dopředu. Kryt baterie se sedadlem pro řidiče (3) opatrně vyklopit směrem dozadu. Se solopilotem: Stlačením páky (6) uvolnit kryt řídícího ventilu (5) a tento pak vyklonit dopředu. Kryt baterie se sedadlem pro řidiče (3) opatrně vyklopit směrem dozadu. 3 5 4 6 Vytáhněte zástrčku akumulátoru (7) ze zásuvky (8). Popř. sejmout z baterie použitou izolační vložku. Spojení a rozpojení zástrčky baterie se zásuvkou smí být provedeno pouze tehdy, pokud je vypnut hlavní spínač a nabíječka. 7 8 D 3

4 Nabití baterie m Zpřístupnění baterie. Spojení a rozpojení baterie s nabíječkou smí být provedeno pouze tehdy, pokud je nabíječka vypnutá. Aby bylo při nabíjení zajištěno dostatečné větrání, nesmí být plochy článků baterie ničím zakryty. Na baterii nesmí být položeny žádné kovové předměty. Před nabíjením provést kontrolu viditelných poškození veškerých kabelových a zásuvných spojení. Nabíjecí kabel nabíjecí stanice baterie spojit (8) se zástrčkou baterie (7). Zapnout nabíjecí stanici baterie a provést nabití baterie podle předpisů výrobce baterie a nabíjecí stanice. 7 8 Bezpečnostní předpisy výrobce baterie a nabíjecí stanice musí být bezpodmínečně dodržovány. Kryt baterie musí být bezpodmínečně během nabíjení otevřen, aby se mohly plyny vznikající při nabíjení odpařit. Nepoužívat žádný oheň a otevřené světlo. Nebezpečí exploze! D 4

5 Vyjmutí a vložení baterie Zpřístupnění baterie (viz odstavec 3). Aby bylo zabráněno vzniku zkratů, musí být baterie s otevřenými póly nebo spojkami zakryty gumovou vložkou. Při výměně baterie za pomoci uvazovacího zařízení jeřábu musí být dodržována dostatečná nosnost (viz hmotnost baterie uvedená na typové štítku baterie - na tělese baterie. Uvazovací zařízení jeřábu vést přes vybrání v ochranné střeše pro řidiče, a aby nedošlo k promáčknutí tělesa baterie, musí působit svislým tahem. Háky musí být tak připevněny, aby při uvolnění uvazovacím zařízení jeřábu nedošlo k jejich pádu na články baterie. Uvazovací zařízení přivázat na těleso baterie (9). Uvazovacím zařízením jeřábu baterii zvednout ve směru jízdy vpravo přes rám a následovně ji vynést směrem do strany. 9 Usazení baterie se provádí v opačném pořadí. Při výměně baterie musí být použito její stejné provedení. Po opětné montáži provést kontrolu viditelných poškození kabelových a zásuvných spojení. Kryty a postranní dveře musí být bezpečně uzavřeny. Kryty musí být bezpečně uzavřeny. Při výměně/montáži akumulátoru je nutné dbát na pevné uložení akumulátoru v prostoru pro akumulátor ve vozidle. D 5

6 Zavření krytu baterie S multipilotem (o): Kryt regulačního ventilu zatlačte dozadu až za bod zaskočení, dokud síla pružiny kryt automaticky neuzavře. Se solopilotem (t): Po zavření krytu baterie vyklonit kryt řídícího ventilu až po jeho zapadnutí směrem dozadu. 7 Ukazatel vybití baterie, hlídač vybití baterie, počitadlo provozních hodin m Ukazatel stavu vybití baterie: Stav nabití baterie (10) je zobrazen po 10%- stupních na displeji inormačního a servisního zobrazení. (100% = kapacita akumulátoru 100%, údaj 0% = kapacita akumulátoru 20%). Sériové nastavení ukazatele vybití baterie / hlídače vybití baterie se provádí na standardních bateriích. Při zbytkové kapacitě baterie o hodnotě 20% u standardních bateriích resp. 40% u baterií nevyžadujících údržbu je nutno provést nabití baterie. A Hlídač vybití baterie: Při překročení zbytkové kapacity směrem dolů se vypne unkce zvedání. Na inormačním a servisním zobrazení se objeví příslušné zobrazení (hlášení). 11 10 Funkce zvedání je opět aktivována, pokud dojde k nabití připojené baterie na minimálně 40 %. Počitadlo provozních hodin: Údaj počtu provozních hodin (11) je zobrazen vedle údaje stavu nabití akumulátoru. Počitadlo provozních hodin udává pod e celkovou dobu jízdy a zvedacích pohybů vozidla. D 6

E Obsluha vozíku 1 Bezpečnostní předpisy pro provoz vozíku Průkaz řidiče vozíku: Vozík smí řídit jen ti pracovníci, kteří jsou pro jeho obsluhu odpovídajícím způsobem vyškoleni a kteří provozovateli anebo jeho zplnomocněným zástupcům prokáží své schopnosti ovládat vozík. Práva, povinnosti a zásady pro práci řidiče vozíku: Řidič musí být poučen o svých právech a povinnostech, zaškolen v obsluze vozíku a seznámen s obsahem tohoto návodu k obsluze. Musí mu být vyhrazena potřebná pravomoc. U pozemních přepravníků, které mají pěší obsluhu, noste bezpečnostní obuv. Zákaz používání vozíku nepovolanými osobami: Po dobu používání řidič za svěřený vozík zodpovídá. Je povinen zakázat nepovolaným osobám pojíždět vozíkem a jakkoliv jinak jím manipulovat. Na vozíku není dovolena spolujízda ani zvedání osob. Škody a závady: Škody a jiné závady na vozíku je třeba okamžitě hlásit orgánům provozního dohledu. Vozíků, jejichž provoz není zcela bezpečný (na příklad vozíků s ojetými koly, vadnými brzdami a pod.), se nesmí až do jejich řádné opravy provozně využívat. Opravy: Bez řádného vyškolení a povolení nesmí řidič na vozíku provádět jakékoliv opravy ani změny. V žádném případě nesmí rušit účinnost bezpečnostních zařízení ani vypínačů ani tyto orgány jakkoliv přestavovat nebo seřizovat. Oblast ohrožení: Oblastí ohrožení je taková oblast, ve které dochází k ohrožení osob v důsledku pojezdových anebo zvedacích pohybů vozíku, jeho nosných prostředků (na příklad vidlice, pracovních nástaveb a pod.) po případě nákladu. Do této oblasti patří i prostor, do kterého může spadnout náklad anebo proniknout spouštěné či padající pracovní zařízení vozíku. Nepovolané osoby je třeba z oblasti ohrožení vykázat. Při ohrožení osob je třeba včas vydávat výstražný signál houkačkou. Jestliže nepovolané osoby ani přes výzvu oblast ohrožení neopustí, je třeba vozík neprodleně odstavit z provozu. Bezpečnostní zařízení a výstražné tabulky: Bezpečnostní zařízení, která se zde popisují, výstražné tabulky, nápisy a pokyny je třeba bezpodmínečně respektovat. E 1

2 Popis ovládacích a signalizačních elementů Poz. Ovládací resp. Funkce signalizační element 1 Volant t Řízení vozidla s 5 otočeními volantu zleva doprava. 2 Multiunkční ukazatel t Zobrazení kapacity akumulátoru, provozních hodin, závad, důležitých výstražných upozornění, postavení kol a směru jízdy (viz odstavec 3). Rozšířený multiunkční ukazatel 3 Aretování řídícího sloupku 4 Spínač pro směr jízdy Multipilot Houkačka o t Řídící sloupek se nastaví na požadovanou vzdálenost a zabezpečí. o Nastaví se požadovaný směr jízdy. Řídí unkci sloupku zdvižného vozíku. Aktivace výstražného signálu. 5 Spínací zámek t Zapne nebo vypne napětí akumulátoru vozidla. 6 Hlavní nouzový spínač t Proudový obvod je přerušen, všechny elektrické unkce se vypnou. 7 Řadicí páka pro o např. zobrazení pro provozní osvětlení zap. přídavné vybavení 8 Brzdný pedál t Vozidlo je brzděno mechanicky. 9 Jízdní pedál t Rychlost jízdy je plynule regulována. 10 Ruční parkovací brzda t Zajiš?uje vozík v klidu proti samovolnému pohybu. 11 Nastavení opěradla t Opěradlo sedadla řidiče lze nastavit. 12 Zobrazení hmotnosti Sedadlo řidiče t Je zobrazena nastavená hmotnost. 13 Nastavení hmotnosti Sedadlo řidiče 14 Aretace sedadla pro řidiče 15 Řízení dvojitým pedálem Plynový pedál Zpět 16 Řízení dvojitým pedálem Brzdový pedál 17 Řízení dvojitým pedálem Plynový pedál Dopředu t Nastavení hmotnosti řidiče pro optimální tlumení sedadla t Sedadlo pro řidiče lze horizontálně přestavit. o Při sešlápnutí pedálu se vozidlo rozjede směrem dozadu Rychlost jízdy je řízená plynule o Vozidlo je brzděno mechanicky. o Při sešlápnutí pedálu se vozidlo rozjede směrem dopředu. Rychlost jízdy je řízená plynule t = Sériové vybavení o = Doplňkové vybavení E 2

Vozidlo s multipilotem (o) 11 12 13 14 1 2 3 10 4 5 6 7 8 9 Řízení dvojitým pedálem (o) 15 16 17 E 3

Poz. Ovládací resp. Funkce signalizační element 18 Spínač pro směr jízdy t Nastaví se požadovaný směr jízdy. 19 Houkačka t Aktivace výstražného signálu. 20 Solopilot t Nosná vidlice se zvedne resp. spustí. Zvedání - spouštění 21 Ovládací páka t Nosná vidlice se naklání dopředu resp. dozadu. Zvedací konstrukce - naklánění 22 Ovládací páka o Nosná vidlice se posunuje doprava resp. doleva. Přídavná hydraulika (ZH1) Boční posuv 23 Ovládací páka o Je určeno pro hydraulické nástavné přístroje. Přídavná hydraulika (ZH2) 24 Přepínač Přídavná hydraulika (ZH3) o Přepnutí z ZH2 na ZH3 t = Sériové vybavení o = Doplňkové vybavení Vozidlo se solopilotem a ovládacími pákami 18 19 20 21 22 23 24 E 4

2.1 Volitelné verze přídavných elektrických zařízení o A Všechna přídavná elektrická zařízení se zapínají nezávisle na poloze klíčku spínací skříňky. Hlavní vypínač baterie musí být zapnut (viz odstavec Příprava vozidla do provozui ). Aby se zamezilo vybíjení baterie po odstavení vozíku z provozu, musí se postupovat přesně podle pokynů kapitoly, viz odstavec Bezpečné odstavení vozidla 2.1.1 Spínače na přístrojové desce o Funkce Spínač Osvětlení vozidla 2.1.2 Spínače na obslužném panelu o Funkce Přemostovací tlačítko Vypnutí zdvihu Spínač Pomalá jízda Spínač Vytápění sedadla Spínač Světelný maják (otáčivé světlo) / Maják Spínač Mytí skel Spínač Pracovní světlomet a/nebo Světlomet pro couvání Spínač Vyhřívatelné zadní sklo E 5

3 Multiunkční ukazatel t Na displeji multiunkčního ukazatele se zobrazují provozní údaje, stav nabití akumulátoru, provozní hodiny, jakož i závady a inormace. Pro výstražnou signalizaci slouží čtyři světelné diody, LED (25) až (28), umístěné na displeji. 25 26 27 28 31 30 29 Poz. Indikace 25 LED Překročení teploty 26 LED Parkovací brzda 27 LED Brzdová kapalina 28 LED Pozor 29 Ukazatel směru jízdy a postavení kol 30 Zobrazení kapacity baterie 31 e Provozní hodiny eektivní E 6

3.1 LED - výstražná zobrazení Čtyři svítící výstražné diody LED zobrazují následující stavy: Poz. 25 26 Funkce LED Překročení teploty Svítí při překročení teploty trakčního motoru nebo motoru zvedacího systému Svítí při překročení teploty ovládacích obvodů trakce nebo ovládacích obvodů zvedacího systému LED Parkovací brzda Svítí při zatažené ruční brzdě 27 LED Brzdová kapalina Svítí při nedostatku brzdové kapaliny 28 LED POZOR Bliká při závadách (Err) nebo výstrahách (In) Bliká při stavu nabití akumulátoru 10% a 0% 3.2 Zobrazení na displeji Poz. Funkce 29 30 31 Ukazatel směru jízdy a postavení kol U vozidel, která nejsou vybavena snímáním postavení kol, se zobrazuje jen směr jízdy (šipka nahoru nebo dolů) U vozidel, která jsou vybavena snímáním postavení kol, se zobrazuje směr jízdy i postavení kol. Zobrazení kapacity akumulátoru Zobrazuje se zbytková kapacita akumulátoru, která je ještě k dispozici. Údaj 0% = akumulátor vybitý z 80%. Při hodnotách 10% a 0% bliká světelná dioda Pozor. Při kapacitě 0% se odpojuje unkce zvedání. Zobrazení provozních hodin/závad Zobrazení provozních hodin: e: Údaj celkového pracovního času Zobrazení závad: Jestliže dojde k chybě (Err), nebo když vznikne situace, při níž se vydává výstražné hlášení (In), zmizí údaj provozních hodin. Objeví se kód závady. E 7

4 Multiunkční ukazatel, rozšířený o Na displeji multiunkčního ukazatele se zobrazují provozní údaje, stav nabití akumulátoru, provozní hodiny, jakož i závady a inormace. Jako výstražná hlášení jsou na multiunkčním ukazateli graické symboly. 32 33 35 37 39 41 34 36 38 40 42 43 49 48 47 44 46 45 Poz. Indikace 32 Přepínací tlačítko pro přepínání mezi provozními hodinami a časem 33 Překročení teploty ovládacích obvodů 34 Překročení teploty motoru čerpadla 35 Překročení teploty trakčního motoru 36 Spínač sedadla 37 Parkovací brzda zatažena 38 Ukazatel směru jízdy o 39 Vozidlo v provozu (spínací klíček v poloze ZAP ) 40 Servisní interval/kontrola UVV 41 Nedostatek brzdové kapaliny 42 Svítí při závadách, popř. bliká, když kapacita akumulátoru klesne pod 10 % 43 Tlačítko plíživé jízdy 44 Tlačítko volby programu 45 Tlačítko SET 46 Ukazatel provozních programů (programy 1 až 5) 47 Ukazatel směru jízdy a postavení kol 48 Zobrazení kapacity baterie 49 Čas a provozní hodiny, popř. diagnostika a ukazatel závad E 8

4.1 Výstražná hlášení, tlačítka a spínače Následující stavy se indikují nebo zapínají: Poz. Údaj/unkce 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 Přepínací tlačítko Čítač provozních hodin - čas Provozní hodiny vozidla - spínací klíček ZAP Eektivní provozní hodiny EF se spínají klíčem ZAP nebo VYP Čas Překročení teploty ovládacích obvodů (kontroléru) Svítí při překročení teploty ovládacích obvodů (kontroléru) Výkon se v závislosti na teplotě plynule snižuje Překročení teploty motoru čerpadla, motoru posilovače řízení Sleduje se teplota motoru čerpadla a motoru posilovače řízení Při překročení teploty se výkon snižuje Překročení teploty trakčního motoru Teplota trakčního motoru se sleduje Při překročení teploty se výkon snižuje Spínač sedadla Spínač sedadla není sepnut Vozidlo připraveno k provozu, sedadlo řidiče přesto není obsazeno Parkovací brzda zatažena Vozidlo připraveno k provozu, parkovací brzda zatažena Ukazatel směru jízdy o Když majáček bliká Vozidlo v provozu Spínací klíček v poloze ZAP Servisní interval/kontrola UVV Uplynul nastavený servisní interval (1000 provozních hodin) nebo prošla lhůta kontroly UVV po 12 měsících (údaj bliká) Nedostatek brzdové kapaliny Kontrola množství brzdové kapaliny v nádrži se provádí stisknutím tlačítka VÝSTRAHA Svítí při chybách Bliká, když je kapacita menší než 10 % Tlačítko plíživé jízdy Rychlost jízdy maximálně 6 km/h (nastavitelná) Tlačítko volby programu Tlačítko pro Volbu a Zrušení volby Tlačítko SET Volba zvláštních unkcí Zobrazení provozního programu Zobrazení zvoleného programu jízdy (1 až 5) E 9

4.2 Zobrazení na displeji Poz. Funkce 47 48 49 Ukazatel směru jízdy a postavení kol Zobrazuje zvolený směr jízdy (vpřed nebo vzad), popř. postavení řízených kol Zobrazení kapacity akumulátoru v % Zobrazuje se zbytková kapacita akumulátoru, která je ještě k dispozici. Údaj 0% = akumulátor vybitý z 80%. Při hodnotách 10% bliká světelná dioda Pozor (42). Při kapacitě 0% se vypíná po 30 až 40 sek. unkce zvedání. Zobrazení provozních hodin/závad Zobrazení provozních hodin: e: Údaj celkového pracovního času Zobrazení závad: Jestliže dojde k chybě (Err), nebo když vznikne situace, při níž se vydává výstražné hlášení (In), zmizí údaj provozních hodin. Objeví se kód závady. Při vzniku většího počtu chyb se tyto zobrazují střídavě s odstupem 1,5 sek., zazní výstražný tón. E 10

5 Uvedení vozidla do provozu Před tím, než bude vozidlo uvedeno do provozu, ovládáno nebo zvednut náklad, se musí řidič přesvědčit o tom, že se v ohroženém prostoru nezdržuje žádná osoba. 5.1 Kontroly a činnosti před běžným uvedením vozidla do provozu Před uvedením vozíku do provozu se řidič musí přesvědčit o stavu vozíku, který zaručuje jeho bezpečný provoz. Před každým uvedením do provozu se musí zkontrolovat, zda unguje provozní a parkovací brzda, resp. automatická brzda (nouzové zastavení), nemá pojistka vidlice proti posunutí a zvednutí nedostatky, nejsou prostředky pro zvedání břemena zjevně poškozeny (deormace, trhliny nebo značné známky opotřebení), ungují výstražná zařízení. 5.2 Nastavení sedadla pro řidiče A Aby dosaženo optimální tlumení sedadla, musí být sedadlo pro řidiče nastaveno na jeho váhu. Sedadlo pro řidiče musí být při nastavení váhy řidiče uvolněno! A Nastavení váhy řidiče: Nastavení váhy Sedadlo řidiče" (13) posunout až na doraz do směru šipky a opět posunout zpět. Předcházející nastavení váhy je přestaveno na minimální hodnotu. Rozmezí nastavení tlumení sedadla od 50 kg do 130 kg. 50 Nastavení váhy Sedadlo řidiče" (13) opakovaně posunout do směru šipky, až je na zobrazení váhy Sedadlo pro řidiče" (12) dosažena odpovídající hmotnost. Nastavení váhy Sedadlo pro řidiče" následně opět posunout zpět. Posadit se na sedadlo pro řidiče. 11 12 13 14 E 11

Nastavení opěradla: Nastavení opěradla (11) vytáhnout nahoru a nastavit naklonění opěradla (50). Nastavení opěradla (11) opět uvolnit, poloha opěradla se zablokuje. Nastavení pozice sedadla: A Pojistnou páku na sedadle řidiče (14) stlačit směrem dolů a sedadlo pro řidiče posunutím směrem dopředu nebo dozadu uvést do požadované pozice. Pojistnou páku na sedadle řidiče (14) opět zablokovat. Aretace sedadla pro řidiče musí pevně zapadnout v nastavené pozici. Pozice nastavení sedadla pro řidiče nesmí být během jízdy měněna! Nastavení sedadla pro řidiče se vztahuje na sériové provedení. Pokud je zde jiné provedení, pak provést nastavení pozice podle popisu výrobce. Při nastavení dbát na to, aby byly všechny ovládací elementy dobře dosažitelné. 5.3 Nastavení řídícího sloupku Blokování polohy řídícího sloupku (3) uvolnit a řídící sloupek uvést posunutím dopředu nebo dozadu do požadované pozice. Opět přitáhnout aretaci řídícího sloupku. 7 1 3 5.4 Příprava vozidla do provozu Uvolnit hlavní spínač (7). K tomu: Zatlačit sklopný spínač (s) a vytáhnout nahoru (r), dokud hlavní spínač citelně nezapadne. Klíč zasunout do spínacího zámku (5) a otočit jej směrem doprava až na doraz do polohy "I". Zkontrolovat unkci klaksonu (51). Zkontrolovat unkci elektrické a hydraulické brzdy jako i ruční parkovací brzdy. 51 5 A Vozidlo je nyní připraveno k provozu. Na multiunkčním ukazateli (1) se zobrazuje stávající kapacita akumulátoru. Po vytažení nouzového vypínače a otočení spínacího klíčku doprava provádí vozík asi 3-4 s autodiagnostiku (kontroluje se řízení a motory). V této době není možný žádný jízdní pohyb. E 12

5.5 Bezpečnostní pás Pás zapnout před každým pohybem pozemního dopravního prostředku. Pás chrání před vznikem těžkých poranění! A Bezpečnostní pás chránit před znečištěním (např. při odstavení vozidla zakrýt) a pravidelně čistit. Zamrznutý zámek nebo navíječ pásu rozmrazit a pro zamezení opětného zamrznutí dobře vysušit. Teplota teplého vzduchu při vysušování nesmí překročit +60 stupňů! Na bezpečnostním pásu nesmí být prováděny žádné změny! Poruchou jeho správné unkce hrozí zvýšené nebezpečí. Po každé nehodě musí být bezpečnostní pás vyměněn. Při dodatečném vybavení nebo opravách použít jen originální náhradní díly. Poškozené nebe neunkční bezpečnostní pásy zaslat k výměně smluvnímu prodejci nebo zastoupení. Postup při neobvyklých situacích Pokud hrozí převrácení pozemního dopravního prostředku, v žádném případě neuvolňovat bezpečnostní pás a pokusit se vyskočit z vozidla. Při pokusu o vyskočení hrozí zvýšené nebezpečí úrazu! Správný postup: Horní část těla naklonit přes volant. Oběma rukama se pevně přidržet volantu a zapřít se nohama. Tělo naklonit proti směru pádu. E 13

Návod na používání bezpečnostního pásu Před nastartování pozemního dopravního prostředku vytáhnout plynule bezpečnostní pás z navíječe, přiložit těsně přes stehna a zamknout zámek. Pás nesmí být překroucený! Při ovládání pozemního dopravního prostředku (např. při jízdě, zvedání, spouštění atd.) sedět vždy co nejvíce vzadu, aby se záda opírala o opěradlo. A Blokovací automatika navíječe bezpečnostního pásu umožňuje dostatečnou vůli pohybu na sedadle. Při sezení na přední hraně sedadla není příliš dlouhým bezpečnostním pásem poskytována dostatečná ochrana. Bezpečnostní pás používat pouze pro zajištění jedné osoby. A Po použití stiskněte červené tlačítko a jazyk zámku naveďte rukou zpět k navíječi. Naražením jazyku zámku na pouzdro může dojít k aktivaci blokovací automatiky. Bezpečnostní pás pak nelze vytáhnout. Uvolnění zablokování: Bezpečnostní pás vytáhněte větší silou 10 mm až 15 mm z pouzdra. Pro uvolnění blokovací automatiky nechte bezpečnostní pás navinout. Bezpečnostní pás lze opět vytáhnout. Postup při spuštění dopravního vozíku v silně nakloněné poloze A Blokovací automatika zablokuje při silném naklonění dopravního vozíku povolení, případně vytažení bezpečnostního pásu. Bezpečnostní pás pak nelze vytáhnout z navíječe. Dopravním vozíkem opatrně vyjeďte z nakloněné polohy a zapněte bezpečnostní pás. E 14

6 Práce s vozíkem 6.1 Bezpečnostní zásady pojezdového provozu vozíku Pojezdové komunikace a provozní oblasti vozíku: Vozíkem se smí pojíždět pouze po komunikacích, které byly schváleny pro provoz vozidel. Do pracovní oblasti nesmí vstupovat nepovolané třetí osoby a náklad je dovoleno skladovat pouze na místech k tomuto účelu určených. Jak se chovat při jízdě s vozíkem: Řidič je povinen přizpůsobit rychlost jízdy místním poměrům. Tak na příklad v zatáčkách, při nájezdu do úzkých průchodů a při průjezdu těmito jízdními proily, při projíždění létacími vraty a na nepřehledných místech musí jízdu zpomalit. Kromě toho je povinen vždy udržovat přiměřenou brzdnou vzdálenost od vozidel, jedoucích před ním, a mít vozík stále pod kontrolou. Náhlé zastavení (kromě případů ohrožení), rychlé zatáčení a předjíždění na nebezpečných anebo nepřehledných místech patří k zakázaným způsobům jízdy. Zakázáno je rovněž vyklánět se z vozíku anebo sahat mimo jejho pracovní a obslužnou oblast. Poměry viditelnosti při jízdě: Řidič je povinen dívat se ve směru jízdy a udržovat vždy náležitý rozhled po jízdní trase před vozíkem. Pokud se přepravuje takový náklad, který brání v rozhledu, musí se vozíkem pojíždět s nákladem vzadu. Pokud to není možné, musí před vozíkem jít další pracovník a dávat patřičnou výstrahu. Jízda do stoupání a po svahu: Jízda vozíkem do stoupání a po svahu je dovolena pouze v případě, kdy příslušná svažitá komunikace je určena pro účely dopravy, je čistá, zaručuje dostatečnou adhezi kol a kromě toho je bezpečná z hlediska technické speciikace vozíku. Náklad je přitom třeba dopravovat vždy tak, aby byl na straně vozíku přivrácené ke svahu. Zatáčení, jízda šikmo po svahu a odstavování vozíku ve stoupání anebo ve svahu jsou vesměs zakázány. Svah se smí sjíždět jen zmírněnou rychlostí; řidič musí být přitom neustále připraven k použití brzdy. Nájezd do výtahu a na nakládkovou rampu: Do výtahu a na nájezdovou rampu se smí vozíkem najíždět jen v případě, že výtah či rampa má dostatečnou nosnost, že jejich konstrukce je určena pro nájezd vozidel a že je provozovatelem nájezd povolen. Toto všechno je před nájezdem do výtahu anebo na rampu nutno zkontrolovat. Vozíkem je třeba do výtahu najíždět nákladem dopředu a uvnitř kabiny zaujmout takovou polohu, aby byla vyloučena kolize vozíku se stěnami šachty. Osobám, které se přepravují v kabině společně s vozíkem, je dovoleno vstoupit do kabiny teprve tehdy, až je v ní vozík bezpečně ustaven; kabinu výtahu musí tyto osoby opustit vždy před vozíkem. Vhodnost nákladu k přepravě: Převážet je dovoleno jen předpisově zajištěné náklady. Nikdy se nesmí přepravovat náklad, který výškově přečnívá horní hranu nosiče vidlice případně ochrannou mříž nákladu. E 15

Vlečení přívěsů nebo odtahování se smí provádět pouze příležitostně, na vozovkách s pevným povrchem, s maximálním sklonem +/- 1% a nanejvýš při rychlosti 5 km/h. Dlohodobé používání přívěsů není povoleno. Během tažení se na vidlici nesmí nacházet žádné břemeno. Nesmí být překročeno maximální zatížení přívěsu, které se vztahuje na pozemní dopravní prostředek, pro nebrzděné anebo brzděné přívěsy. Maximální zatížení závěsného zařízení platí pouze pro brzděný přívěs s protizávažím vidlicového vysokozdvižného vozíku. Pokud je ke zdvižnému vozíku připojeno jiné spojovací zařízení pro přívěsy, musí být dodržovány předpisy výrobce těchto spojovacích zařízení. Po připojení musí řidič před jízdou zkontrolovat zajištění závěsného zařízení proti uvolnění. Tažné pozemní dopravní prostředky musí být provozovány tak, aby byla při všech jízdních pohybech zabezpečena bezpečná jízda a zabrzdění tahaného přívěsu. E 16

6.2 Jízda Při jízdě v elektromagnetických polích mimo přípustné mezní hodnoty může dojít k nekontrolovatelným jízdním pohybům. Okamžitě stlačit NOUZOVÝ SPÍNAČ (hlavní spínač), vozidlo zabrzdit provozní brzdou a zatáhnout ruční parkovací brzdu. Zjistit příčinu poruchy, popř. se obrátit na servisní oddělení výrobce. A Bezpečnostní spínač, sedadlo pro řidiče Pokud není sedadlo pro řidiče obsazeno resp. pokud je váha řidiče nastavena na příliš vysokou hodnotu je bezpečnostním spínačem přerušena jízdní unkce (viz kapitolu E, odstavec "Nastavení váhy řidiče"). Jízda je povolena jen se zavřenými a řádně zablokovanými kryty. V jízdní dráze se nesmí nacházet žádné překážky. Rychlost jízdy přizpůsobit vždy vlastnostem jízdní dráhy, pracovního prostoru a nákladu! Nosník vidlice zvednout cca. 200 mm tak, aby se vidlice nedotýkaly podstavné plochy. Zvedací konstrukci vyklonit zcela do dozadu. m Spínač směru jízdy je uložen vždy podle typu vozidla na solopilotu (t, 18) nebo 18 na multipilotu (o, 52). R V 52 E 17

Jízda směrem dopředu (jednoduchý pedál t) Přesvědčit se o tom, zda je jízdní dráha volná. R 52 V Uvolnit ruční parkovací brzdu (10) Spínač směru jízdy (52) na multipilotu (o)nebo na solopilotu (t, 18) posunout dopředu Pomalu sešlápnout plynový pedál (9) Jízda směrem dopředu (dvojitý pedál o) Přesvědčit se o tom, zda je jízdní dráha volná. 10 8 7 9 Uvolnit ruční parkovací brzdu (10) Pomalu sešlápnout pravý plynový pedál (17) Pro jízdu nepohybovat multipilotem. 15 16 17 Změna směru jízdy (jednoduchý pedál t) Před rozjezdem do opačného směru jízdy se přesvědčit o tom, zda je směr jízdy volný. Z plynového pedálu (9) sundat nohu. Vozidlo zabrzdit brzdovým pedálem (16) až do úplného zastavení. Spínač směru jízdy (52) nebo (18) přeřadit přes neutrál do požadovaného směru jízdy. Pomalu sešlápnout plynový pedál, až do dosažení požadované rychlosti jízdy. Změna směru jízdy (dvojitý pedál o) Před rozjezdem do opačného směru se přesvědčit o tom, zda je směr jízdy volný. Ze sešlápnutého plynového pedálu (17) sundat nohu. Vozidlo zabrzdit brzdovým pedálem (16) až do úplného zastavení. Pomalu sešlápnout plynový pedál (15), až do dosažení požadované jízdní rychlosti. E 18