MIMOŘÁDNÁ MOSTNÍ PROHLÍDKA objektu zakrytého potoka Bystřice v ul. Palackého ve městě Teplice - ev.č. 066.2 - v úseku č.1 a 2, délky cca 550 m (v ul. Palackého od x s ul. Masarykova až k čp.1525 v ul. Palackého) datum : 17. a 19. Červen 2015
MIMOŘÁDNÁ MOSTNÍ PROHLÍDKA Datum HMP : 17. a 19.06.2015 Provedl : Ing. Štráchal J. Přítomní : Škultéty R. A. ZÁKLADNÍ ÚDAJE Rok postavení : Okres : Tm Číslo silnice Staničení Ev.č.mostu Název objektu : MK. MK 066/2 POPIS NOSNÉ KONSTRUKCE - ZLEVA DOPRAVA VE SMĚRU STANIČENÍ Předmětem MMP je úsek toku potoka Bystřice zakrytý ŽB trámovou deskou v ul.palackého, od x s ul. Masarykova (sil.č.i/13) až k čp.1525 v ul. Palackého, celkové délky cca 550 m. Mezi ul. Masarykova a RV1 (revizní vstup č.1) a pod ul. Palackého (u napojení s ul. U Vlastního krbu) je trámová ŽB deska doplněná ŽB monolitickou deskou s tuhou výztuží ze zabetonovaných válcovaných nosníků, zřejmě I300. Předmětná část zakrytého toku je rozdělena na dvě části: úsek č.1 -od x ul.masarykova až ke x ul. Palackého s ul. U Vlastního krbu úsek č.2 - od x ul. Palackého a ul. U Vlastního krbu až k čp. 1525 (zde je napojená ŽB monolitická klenba ve správě Povodí Ohře s.p.) B. POPIS MOSTU Základy mostních podpěr a křídel : - založení zřejmě plošné, kamenné Mostní podpěry, křídla, čelní zdi : úsek č. 1-2 opěry - 2x masivní tížné zdi, betonové monolitické z prostého betonu, proměnné tl. cca 400-600 mm - zakončené monolitickým prahem výšky cca 200 mm - stěny plošně opatřené vrstvou hladké omítky
Ložiska a klouby, mostní závěry, hydroizolace : ložiska - nejsou, uložení je prosté, na úložné prahy opěr, bez separační vrstvy hydroizolace - nezjištěna, zřejmě není mostní závěry - nejsou Nosná konstrukce : úsek č. 1 - od x s ul. Masarykova (sil. I/13) v délce cca 22m ŽB monolitická deska prostá, tl. zřejmě 300 mm se zabetonovanými ocelovými I nosníky, celkem 43x zabetonované ocelové nosníky I300 po cca 0.5 m, zřejmě deska zesílená pouze prostou monolitickou deskou tl. cca 300 mm, oddělená od původní konstrukce vloženým ocelovým plechem - cca 6.0 m před RV1 začíná ŽB trámová deska, končí až u ŽB desky pod přechodem ul. Palackého nad potokem (v místě napojení ul. U Vlastního krbu) - osová vzdálenost ŽB trámů 1.2 m úsek č. 2 - pod přechodem potoka silnicí ul. Palackého ŽB monolitická deska délky cca 11.0 m, s tuhou výztuhou z ocelových nosníků I300, tl. desky 300 mm, - v celé délce úsek podél ul. Palackého až k čp.1524 tvořen ŽB monolitickou trámovou deskou, výška trámů 200 mm, síla desky 100mm, - osová vzdálenost ŽB trámů 1.5 m, původní ŽB trámová deska na líci překrytá ocelovými plechy (ztracené bednění?) a zesílená betonovou monolitickou deskou tl. zřejmě opět cca 300 mm. Mostní svršek - vozovka, chodníky, římsy, kolejový svršek : vozovka - v úseku č. 2 AB kryt v místě křížení silnice ul. Palackého a zakrytého potoka Bystřice (v místě x s ul. U Vlastního krbu) chodník, cesta pro pěší - tvořený ŽB deskovou nebo trámovou konstrukcí zakrytí toku Bystřice, povrch plošně opatřen nášlapnou vrstvou z litého asfaltu - oboustranně zakončen betonovými prefa obrubníky, - povrch cca 200 mm nad niveletou povrchu souběžné vozovky v ul. Palackého Mostní vybavení - záchytná, ochranná a revizní zařízení, dopravní značení, osvětlení : zábradlí - před čp.1525 na konci úseku č.2 osazené trubkové zábradlí dělící část pro pěší a parkovací plochy - zábradlí jednoduché trubkové s 2x vodorovnými madly, plošně opatřené ochranným nátěrem odvodnění - podélný spár povrchu NK - na konci úseku č.2 poklop šachty
Cizí zařízení : - mezi ŽB trámy č.66-67 2x ocelová chránička DN100 - pod ŽB trámy č.164-165 2x ocelová chránička DN250, 1xDN100 - mezi ŽB trámy č.220-221 izolovaná chránička DN200 - mezi ŽB trámy č.227-228 ocelová chránička DN200 - v OP2 před RV1 v úseku 1 prostup ŽB trubky DN1000 - ve stěnách obou opěr několik otvorů vyústění kanalizace C. ZÁVADY : Základy mostních podpěr a křídel, zemní těleso : - vizuálně závady nezjištěny Mostní podpěry, křídla, čelní zdi : opěry - v obou úsecích zakrytého toku jsou znatelné četné lokální nebo členěné poruchy na obou opěrách, zejména pod úložnými prahy opěr viditelný rozpad betonu vlivem průsaku vody, doprovázeným tvorbou četných lokálních nebo plošných vápenných výluh - cca v celé ploše stěny obou opěr mokré nebo vlhké, porušené sítěmi prasklin v omítce, s četným rozpadem omítky nejvýraznější závady: úsek č.1 - na OP1 silné vápenné výluhy pot ŽB trámem č.32 - mezi ŽB trámy 33-34 plošný rozpad zdiva OP1 do hl. cca 80 mm, v pásu vysokém cca 0.6 m pod úložným prahem - na OP1 mezi ŽB trámy 36-37 silné vápenné výluhy s průsaky vody - na OP1 mezi ŽB trámy 41-43 silné průsaky vody, vápenné výluhy, pod úložným prahem silný rozpad zdiva - na obou opěrách mezi ŽB trámy 73-74 silný rozpad zdiva pod úložným prahem do hl. cca 60-80mm - na OP2 pod ŽB trámem č.76 po obvodu vyústění betonové trouby rozpad zdiva opěry do hl. až 500 mm - mezi ŽB trámy č.83-84 silný rozpad zdiva OP1 pod úložným prahem NK - pod ŽB trámy č.93-96 (v blízkosti revizního vstupu č.2) OP2 doplněna ocelovou bárkou (ocelový rám z nosníků I300), silně povrchově korodující - mezi ŽB trámy č.103-104 silný rozpad betonu na OP2 pod NK do hl. cca 70 mm, - mezi ŽB trámy č.108-109 hloubkový lokální rozpad betonu pod úložným prahem OP1 úsek č.2 - mezi ŽB trámy č.134-137 silný hloubkový rozpad betonu na OP1 pod úložným prahem, v pásu výšky cca 0.6 m rozpad do hl. cca 100 mm, - mezi ŽB trámy č.145-146 (140) nepravidelná šikmá trhlina v celé výšce OP2 - mezi ŽB trámy č.209-210 na OP1 plošné vrstvy silných výluh, silný průsak vody
Nosná konstrukce : úsek č. 1 a 2 - v celé ploše podhledu ŽB trámové desky nad zakrytým tokem rozpad betonu do hl. cca 20mm, mezi trámy podhled desky s četnými plošnými štěrkovými hnízdy, zejména v úseku č.1 - v celé délce trámové NK zřejmé četné průsaky vody, zejména v místech pracovních spár mokré plošné mapy, vápenné výluhy a krápníčky délky 100-300 mm - cca v celé ploše podhledu NK mezi ŽB trámy obnažené silně korodující profily výztuže, - na spodním líci ŽB trámů plošný rozpad betonu s prokreslenou silně korodující výztuží v úseku č.1 - v délce cca 22 m ŽB deska s tuhou výztuží ze zabetonovaných I nosníků (od ul. Masarykova směrem k reviznímu vstupu č.1), v celé ploše podhledu četné plošné mapy od průsaku vody, spodní příruby I nosníků korozí silně oslabené nebo již zcela rozpadlé, v podhledu beton plošně rozpadlý do hl. cca 20 mm, podél přírub až do hl. 30 mm, beton nízké kvality, s četnými štěrkovými shluky, v úseku č.2 - v místě křížení zakrytého toku silnicí ul. Palackého (x s ul. U Vlasního krbu) v délce cca 11 m ŽB deska s tuhou výztuží ze zabetonovaných I nosníků, v celém podhledu porušená rozpadem betonu do hl. cca 20mm, podél spodních přírub I nosníků až do hl. 40 mm, beton nízké kvality s četnými štěrkovými shluky, četné stopy od průsaku vody, zejména nad opěrami, spodní příruby I nosníků velmi silně korozí oslabené nebo již zcela rozpadlé nejvýraznější závady: úsek č.1 ŽB deska - směrem od ul. Masarykova celkový rozpad spodní příruby ocelových I nosníků č. 12,22,25,28,29,30,31,32,33-43, mezi nosníky 29-33 silný rozpad betonu do hl. cca 50 mm, štěrkové shluky, beton nízké kvality - ostatní příruby I nosníků se silnou lístkovou korozí nebo částečným rozpadem ŽB trámová deska - 1. ŽB trám ve styku s ŽB deskou plošně pokrytý vrstvou vápenných výluh, krápníky délky 100-250mm - ŽB trám č.6,7,9,10 zčásti na spodním líci porušen zcela odpadlou vrstvou betonu tl. 50-100 mm, celkovou korozí obnažené výztuže - na ŽB trámu č.19 plošné silné vápenné výluhy - na ŽB trámech č.20-31 místy povrchový rozpad betonu, četné lokální korozivní výkvěty - na ŽB trámu č.34,35,36,39 lokálně nebo v celé délce rozpětí obnažená výztuž na spodním líci korozí silně nebo již zcela rozpadlá, u trámu č.35 vápenné výluhy - mezi ŽB trámy 43-44 prefa desky délky 1.2 m, plošná koroze nedostatečně kryté výztuže, spárami mezi deskami silné plošné průsaky, vrstvy vápenných výluh, u opěr s krápníčky délky až cca 200 mm - na ŽB trámech 44-47 pouze lokální poruchy s korozí - ŽB trám č.48 na spodní ploše celkově rozpadlý do hl. cca 100 mm, celkový rozpad korozí obnažené výztuže, dtto na ŽB trámech č. 49,50,51,52,53,103,
- mezi ŽB trámy č.92-94 u OP1 zcela chybí ŽB deska - na ŽB trámu č.106,107 lokálně u OP2 rozpad betonu v podhledu, celkový rozpad nebo silná koroze obnažené výztuže - dtto na ŽB trámu č. 112,113,115, s průsaky vody, plošnými vápennými výluhy - na ŽB trám č.119 navazuje ŽB deska s tuhou výztuhou se zabetonovanými I nosníky, na trámu silné výluhy, krápníky, úsek č.2 ŽB deska - v celé ploše podhledu povrchový rozpad betonu do hl. cca 20 mm, u přírub cca 30 mm, beton nízké kvality, s četnými štěrkovými shluky, - podél přírub I nosníků zejména u opěr mokré mapy s výluhy, - ocelové spodní příruby korozí silně narušené nebo již oslabené, na hranách s lístkovou korozí ŽB trámová deska - na spodním líci ŽB trámu č.123,127,128,129,131,132,133,140,141,144,150,155, 167,172, celkový nebo částečný rozpad betonu do hl. cca 50-100 mm, se silně korozí narušenou nebo oslabenou výztuží - mezi ŽB trámy č.125-126 chybí zcela ŽB deska (volná plastová plachta) - mezi ŽB trámy č.134-135 úplný rozpad ocelového I nosníku - mezi ŽB trámem č.145-146 (140) prasklá ŽB deska u OP2 - mezi ŽB trámy č.184-185 a 189-190 silné průsaky vody, plošné vápenné výluhy, - mezi ŽB trámy č.194-195 (u revizního vstupu č.2) rozpad betonu pod ocelovým rámem otvoru, v celé šířce toku mezi trámy zcela chybí ŽB deska, plošně obnažen vložený ocelový plech, silně zcela zkorodovaný - mezi ŽB trámy č.209-210 u OP1 silné plošné vápenné výluhy, průsaky vody - na spodním líci ŽB trámů č.251,254,257,259,260,273,275,284,285,286,290,291 místy nebo lokálně odpadlý beton v tl. do cca 60 mm, silně korodující nebo korozí oslabené obnažené profily výztuže Izolační a krycí vrstvy : izolace - nezjištěna, pokud je, tak nefunkční, zejména nad opěrami, Vozovka, chodníky, římsy, kolejový svršek : vozovka - lokálně výtluky, místy podél obrubníků nečistoty, místy silniční obrubníky povrchově rozpadlé, odlámané, - mezi úsekem 1 a 2 v napojení vozovky na LA chodníků plošné hrubé výspravy chodníky v úseku č.1,2, - LA plošně rozpadlý, popraskaný, časté hrubé výspravy a doplnění povrchu betonem nebo AB krytem, - povrch LA přesto místy chybí, nerovný, místy znečištěný, v krajích podél obrubníků otevřené spáry zanesené, pokryté porosty vegetace - obrubníky v úseku č. 1 místy odtržené, uvolněné, vychýlené ze svislé osy, zejména nad OP1, 2x zcela rozpadlé Odvodňovací zařízení : podélný spád, v místech silničních komunikací uliční vpusti, některé pod niveletou vozovky,
Ložiska, klouby, mostní závěry : - nejsou Svodidla, zábradlí, dopravní značení a označení mostu : zábradlí - nejsou Cizí zařízení na mostě : cizí zařízení - vedení inženýrských sítí pod i nad NK, vždy po několika kusech, chráničky silně zkorodované, v průtočném profilu, - izolace chrániček porušená nebo rozpadlá revizní zařízení - vstupní revizní šachty 2x v úseku č.1 a 5x v úseku č.2, zakryté ocelovým plechem, napevno přivařené k ocelovému rámu, vstupy nelze použít, na spodním líci plechy a rámy silně povrchově zkorodované - revizní vstup č.1 v úseku č.1 mezi ŽB trámy 6-7, 2x chybí spodní stupně - ostatní revizní vstupy v obou úsecích bez ocelových stupnic na opěrách - všechny revizní vstupy svarem uzavřené, nepoužitelné. Území pod mostem a přístupové cesty : - zakryté koryto potoka Bystřice, dno kamenná dlažba, bez závad - obtížně přístupné v období minimálního průtoku vody Ochranná zařízení (ledolamy, záhozy apod.) : - nejsou D. HODNOCENÍ PÉČE O MOST, VÝKONU BĚŽNÝCH A KONTROLNÍCH PROHLÍDEK,KVA- LITY ÚDRŽBOVÝCH PRACÍ A PROVÁDĚNÝCH OPRAV, ZÁVADY MOSTNÍ EVIDENCE: na objektu se běžná údržba neprovádí E. OPATŘENÍ NA ZKVALITNĚNÍ SPRÁVY OBJEKTU, NÁVRH NA ODSTRANĚNÍ ZJIŠTĚNÝCH ZÁVAD : Předmětné úseky č.1 a č.2 zakrytého toku potoka Bystřice v ul.palackého doporučujeme: v úseku č.1 - sanovat v celé ploše podhled NK, porušené plochy opěr - provést celkovou obnovu povrchu horního líce NK včetně provedení izolace, - nově osadit vylomené, odtržené betonové obrubníky, - odstranit porosty vegetace podél obrubníků v úseku č.2 - sanovat v celé ploše podhled NK, porušené plochy opěr - provést celkovou obnovu povrchu horního líce NK včetně provedení izolace - odstranit porosty vegetace podél obrubníků
F. ZÁZNAM O PROJEDNÁNÍ OPATŘENÍ V ÚDRŽBOVÉ ORGANIZACI, STANOVENÍ ZPŮSOBŮ A TERMÍNU ODSTRANĚNÍ ZÁVAD, PŘÍPADNÉ NAŘÍZENÍ ZATĚŽOVACÍ ZKOUŠKY : - G. ROZHODNUTÍ O ZMĚNĚ ZATÍŽITELNOSTI A STAVEBNÍHO STAVU MOSTU : Stavební stav spodní stavby : 5 - Špatný (Původně 4) nosné konstrukce : 6 - Velmi špatný (Původně 4) mostního vybavení: 2 - Velmi dobrý mostu : 6 Koeficient stavebního stavu : 0.4 (Původně 0.8) Zatížitelnost mostu Vn = 9 t Vr = 16 t Stanovený rok příští hlavní mostní prohlídky: 2017 Poznámka: O stavebním stavu rozhodují značné místní poruchy na opěrných zdech a četné výrazné poruchy na podhledu deskové a trámové NK, zejména pak 2x zcela chybějící části původní trámové ŽB desky pod zesílením a značný celkový rozpad spodních ploch ŽB trámů a podhledu desky. Výjimečně tyto části odpovídají stupni stavebního stavu IV - V. Hodnoty pro zatížitelnost Vn-9 tun a Vr-16 tun jsou použitelné pouze v místě přechodu silniční komunikace přes zakrytý tok potoka Bystřice. Ostatní části (chodníky pro pěší) vzhledem k rozdílnosti nosné konstrukce, jejímu současnému stavebnímu stavu a neznámé zatížitelnosti lze používat s výhradami pouze pro pěší a cyklisty do doby celkové rekonstrukce NK, případně její úplné výměny. Datum tisku : 23.06.2015 Hlavní prohlídka byla pořízena, archivována a vytištěna v programu 'MOSTAŘ' Vlastník programu: INSKY Ústí nad Labem