Blokové a připojovací schéma

E Blokové a připojovací schéma 26 X1 Lumberg MSFQ 10-pól X6 Lumberg MSFQ 8-pól 1 D+ 1 plná 2 čerpadlo 2 3/4 3 vyhřívání nádrže 3 1/2 4 mrazový ventil 4 1/4 5 nic 5 základ pro přídavnou nádrž 6 solár starovací baterie 6 nic 7 solár nástavbová baterie 7 nic 8 nic 8 nic 9 nic 10 nic X2 Lumberg MSFQ 12-pól X7 ELCO 8263 3-pól 1 hlavní vypinač - relé 1 vyp 1 mínus 2 hlavní vypinač - relé 1 zap 2 EisEx 3 hlavní vypinač - relé 2 vyp 3 plyn rezerva 1 4 hlavní vypinač - relé 2 zap 5 signalizace sítě 6 bočník spotřebiče 7 bočník baterie X8 ELCO 8263 3-pól 8 mínus čidlo nástavbové baterie 1 mínus 9 mínus osvětlení 2 EisEx 10 plus čidlo nástavbové baterie 3 plyn rezerva 2 11 plus startovací baterie 12 plus osvětlení X3 Lumberg MSFQ 6-pól X9 Lumberg MSFQ 3-pól 1 plná 1 signál kapacitní sondy 2 3/4 2 mínus 3 1/2 3 plus 4 1/4 5 základ pitná nádrž 6 nic X10 nástrčná/šroubovací svorkovnice 3- X4 Lumberg MSFQ 5-pól pól 1 plná 1 mínus 2 3/4 2 schůdky 3 1/2 3 + startovací baterie 24V 4 1/4 5 základ odpadní nádrž X5 Lumberg MSFQ 2-pól X11 Lumberg MSFQ 4-pól 1 venkovní teplotní čidlo 1 vnitřní teplotní čidlo (volitelné) 2 vnitřní teplotní čidlo 2 vnitřní teplotní čidlo (volitelné) 3 nic 4 nic

25 D protokol závad a poruch V případě poškození prosím vyplňte tento protokol a zašlete se zařízením výrobci Typ: Výrobní číslo: Soft. verze: Vozidlo: viz kap.5.6.3 Výrobce: Typ: vlastní stavba: ano ne dodatečná výbava: ano ne Následná závada je (prosím zatrhněte) nenabíjí baterii při připojení na síť nenabíjí baterii při jízdě nádrž napětí proud elektrické spotřebiče bez napětí - které? závada funkce kontrolního a ovládacího panelu trvalá závada dočasná závada - - špatný kontakt Další poznámky:

PŘÍLOHA 24 A Prohlášení o shodě Výrobce Adresa B zvláštní výbava /příslušenství Tyčové nádržové sondy Kapacitní sondy Nádržové senzory Vícedruhový provoz pro nádrž: 1x tyčová sonda, 1x těsnění event. 1x matice, 1x komunikační kabel 5x0,5 alternativně pro nádrž: kapacitní sonda pro plynulé zobrazení hladiny pitné vody alternativně pro nádrž: 5x senzor, 1x komunikační kabel 5x0,5 na přání lze dodat různé typy sond a senzorů C Zákaznický servis Adresa zákaznického servisu odeslání zařízení zpětné zaslání zařízení: - dobře zajištěný obal proti poškození - připojte typ softwaru (viz. Kap.5.6.3) - připojte vyplněný protkol závad viz příloha D - odešlete příjemci POZOR Kontrolní panel je osazen CMOS technologií (může se poškodit statickým výbojem z dotyku). Proto na součástky nesaháme a celý panel uložíme do vodivého sáčku pro elektroniku. Pokud takový sáček nemáme poptáme výrobce, nebo jej šetrně zabalíme do alobalu tak aby plošný spoj a vodivé části byly zkratovány alobalem. To celé ještě zabalíme nejlépe do slabého molitanu.

5.8 Odstávka 23 5.8.1 Odstávka až na 6 měsíců Nástavbovou baterii před odstávkou nabijeme na plnou kapacitu. Nástavbová baterie je tak chráněná před hlubokým vybitím. Toto platí pouze pro baterii v dobré kondici. Dbejte pokynů výrobce baterie. Systém při odstávce má spotřebu cca 4Ah měsíčně. Odpojení nástavbové baterie od 12V sítě Pokud obytný automobil nebude používán delší dobu (např. zimní odstávka), je třeba nástavbovou baterii oddělit od stávající palubní sítě. Systém má pro tento případ oddělovač baterie který elektricky oddělí baterii od stávající palubní sítě. stiskněte krátce tlačítko 12V ještě jednou stiskněte krátce tlačítko 12V systém je vypnutý systém ukazuje 12V OFF stiskněte tlačítko bateriové menu a držte 10sec. displej se na 5 sec. Rozsvítí symbol nástavbové baterie bude 5 sec. Blikat poté už systém neukáže nic, je vypnutý Jakmile se odpojí nástavbová baterie od palubní sítě otevře se mrazová ochrana a vy pustí vodu z topení a z nádrže. Pro další informace prostudujte příručku ke kombinovanému topení. - Další informace najdete v příručce k elektrobloku EBL 5.8.2 Odstávka na déle než 6 měsíců - nástavbovou baterii před odstávkou plně nabijte - nástavbovou baterii oddělte od 12V sítě (viz.kap.5.8.1) - odpojte z baterie bateriové svorky - další pokyny najdete v příručce k energobloku EBL. 6. ÚDRŽBA Kontrolní a zobrazovací panel je bezúdržbový Čištění přední panel čistíme jemným navlhčeným hadříkem event. s obsahem neagresivního čisticího prostředku. V žádném případě nepoužíváme ředidla, rozpouštědla, lihovou bázi nebo podobné látky. Do vnitřku ovládacího panelu se nesmí dostat žádná kapalina ani vlhkost. Nádržová čidla a senzory Čidla a senzory musí být čisté bez usazenin a nečistot. Pokud přesto vykazují poruchy - kontaktujte servis, výrobce nebo prodejce.

22 porucha možná příčina odstranění 12V systém nejde hlavní 12V vypinač vypnutý zapněte hlavní 12V vypinač resp. jednotlivé obvody vadná pojistka projděte návod k energobloku nejdou systém nejde zapnout Napětí nástavbové baterie je nižší Nabijte nástavbovou baterii než 11V. Kontrolní podpětová ochrana odpojila obvody vadná pojistka projděte návod k energobloku žádné napětí na nástavbová baterie je vybitá Ihned nabijte nástavbovou baterii nástavbové baterii při dlouhodobé pobytu v hluboce vybitém stavu je baterie nevratně poškozená Vybití je možné díky tichým před delší odstávkou vždy nabijte baterii spotřebičům (např. mrazový ventil) na plnou kapacitu Symbol "Síť 220V připojena" přívod je bez napětí přezkoušejte přívod (např. v kempu) nesvítí i když je připojený jištění v energobloku nebo přívodu nahoďte jištění kabel z rozvaděče je vypadlé 5.6.3 Vyhledávání softwarových verzí Pro servisní účely nebo dotazy k výrobci nebo prodejci musí být známa verze softwaru. Tuto informaci získáme následujícím způsobem: stiskněte tlačítko hlavní menu ukáže se časomíra a související symboly stiskněte tlačítko nastavení držte 3 sekundy displej se přepne do nastavovacího módu mačkejte tlačítko nastavení tak dlouho až se na prvním místě objeví písmenko ukáže se softwarová verze např. B. U1.11. 5.7 Vypnutí 12V soustavu při opuštění vozidla vypínáme tím zabráníme zbytečnému vybíjení nástavbové baterie krátce stiskněte tlačítko 12V ještě jednou stiskněte krátce tlačítko 12V systém je vypnutý diplej ukazuje 12V OFF

21 alarm možná závada pomoc varovný akustický schůdky jsou vyjeté i když motor zasuňte schůdky signál a blikající hlavní běží menu provozní závada, chybový alarm: Pouze v případě provozní poruchy: vadný koncový spínač stiskněte tlačítko "hlavní menu" nebo chybí signál D+ stiskněte tlačítko "nastavení" a držte 3 sec schůdky se zasunuly při běžícím otevře se hlavní nastavovací okno motoru tlačítko "nastavení" mačkejte při běžícím motoru tak dlouho až nalistujete na stránku "Bzučák vypnout" stiskněte tklačítko"-" Bzučák se přestaví na "OFF" stiskněte tlačítko "OK" bzučák ztichne a symbol zmizí informujte servis nebo prodejce akustický signál se musí ručně vypnout při každém nastartování motoru až do odstranění závady jen pokud je namontován Truma Duomatic L plus: Hlavní menu: jedna plynová lahev je prázdná vyměňte lahev Hlavní menu: obě plynové lahve jsou prázdné vyměňte obě lahve Nouzový konektor při totálním výpadku kontrolního panelu, nemůže energoblok nadále pracovat. Pro tento případ je k dispozici nouzový konektor. Je připevněný u energobloku kabelovým řemínkem přímo ke komunikačnímu konektoru pro ovládací panel. Nouzový konektor opatrně uvolněte (např. štípacími kleštičkami) Oba komunikační konektory pro datový kabel (ovládací panel) opatrně odpojte Místo nich zapojte nouzový konektor Díky tomuto opatření budou všechny napájecí obvody zapnuty 5.6.2 Poruchy ploché automobilní pojistky ve většině případů v energetickém hospodářství je zdrojem poruch prasklá pojistka (informace o napětí a hodnotách jištění jednotlivých obvodů najdete v návodu k energobloku). Pokud nejste schopni dohledat a odstranit závadu podle přiložené tabulky, nebo se jedná o jinou závadu kontaktujte servis karavanů, svého prodejce nebo naše servisní oddělení. Pokud to neníé možné např. při výjezdu do zahraničí lze se obrátit na některý z místních odborných servisů k provedení opravy. Berte ale na vědomí, že neodborným a neoprávněným zásahem do zařízení zaniká záruka a za případně škody vzniklé neodbornou manipulací naše firma v žádném případě neručí.

20 alarm možná závada pomoc Bateriové menu: Nesprávná kapacita baterie baterii plně nabít připojením vozu na 220V CHARGE! neodpovídá nastavené hodnotě nabíječ v energobloku zajistí korektní a nové uvedení do provozu - a plné nabití nebo výměna baterie za jinou Po ukončeném nabíjecím cyklu odpojte auto od sítě 220V. Displej se na 20sec. Rozsvítí. Potom zhasnou oba varovné symboly Bateriové menu: časovaná výzva nabijte baterii ze sítě 220V CHARGE! a DATE nádržové menu: při zhasnutém motoru: očistěte čidla a přezkoušejte porucha na hladinových čidlech Hlavní menu napájení 230V vypadlo 230V napájení obnovit/zapnout nebo se odpojilo nastartujte motor při úmyslném odpojení od sítě vypnete alarm následně: - stiskněte tlačítko "hlavní menu" - stiskněte tlačítko "OK" symbol zmizí Hlavní menu vodní nádrž je prázdná naplňte nádrž pitnou vodou Hlavní menu odpadní nádrž je plná vyprázdněte odpadní nádrž Jen pokud je osazena přídavná nádrž: odpovídající symbol ukáže o jaký druh přídavné nádrže se jedná vodní nádrž 2 pro pitnou vodu odpadní nádrž 2 pro odpadní vodu fekální nádrž stejně jako odpadní nádrž Hlavní menu teploměru měření je nespolehlivé volejte do servisu, nebo svému prodejci? senzor je vadný Hlavní menu nebyl zadán datum zadejte datum viz kap.5.4.2.1

19 5.6 Závady a jejich řešení 5.6.1 Alarmy Alarm se v hlavním menu zobrazí ikonkou blikacího trojúhelníčku. Pokud je alarm aktivní zobrazí se s ním související ikonka. Pokud alarm signalizuje více poruch - blikají ikonky těchto poruch společně a displej se na 20 sekund rozsvítí. POZOR! Vyjeté schody Poškození schodu (ů): nespoléhejte se pouze na akustický signál před jízdou se přesvěčte, že schody jsou zasunuté POZOR! Hluboké vybití! Poškození nástavbové baterie: vyvarujte se slabému dobíjení je zobrazené díky příliš nízkému napětí baterie provádějte pravidelnou kontrolu kapacity (postup popsán výše v kap. 5.5.2.3) provádějte pravidelnou kontrolu napětí (kap. 5.5.2.2) alarm možná závada pomoc CHARGE Napětí baterie je příliš nízké systém se vypne po cca 5 min. automaticky Alarm svítí i při vypnuté připojte vozidlo na síť 220V palubní síti Kontrolní panel lze zapnout jen když napětí palubní sítě je vyšší než 11V Jinak při pokusech o zapnutí panel pouze zobrazí napětí palubní sítě Hlavní menu Prázdná baterie zbytková kapacita je nižší než 15% nabít baterii Bateriové menu: CHARGE! s údaji o kapacitě baterie Hlavní menu celková kapacita nástavbové vyměňte baterii baterie je nižší než 50% nastavené jmenovité kapacity Bateriové menu: Baterie dosáhla konce svého života DEFECT!

18 5.5.3 Nádržové menu Stiskněte tlačítko nádržové menu zobrazí se stav hladiny nádrže tlačítko nádržové menu mačkejte vícekrát až displej zhasne poté se rozsvítí následné informace: - hladina odpadní nádrže - hladina přídavné nádrže zobrazení hladiny přídavné nádrže je k dispozici pouze pokud je odpovídající zařízení nainstalováno (vodní nádrž 2, odpadní nádrž 2 nebo fekální nádrž). Pokud tyto funkce nejsou v panelu zaktivovány jejich aktivaci může provést pouze montážní (výrobní) závod přepnutí na další stranu nebo návrat v menu je možné tlačítky + a - Hlídání hladin nádrží Signalizace kontroluje hladiny automaticky každou minutu nebo při změnách v nádržovém menu v pitné i odpadní nádrži Alarm se spustí pokud je pitná nádrž prázdná a nebo odpadní plná. Na displeji se objeví ikonka alarmu s varovným signálem (viz kap. 5.6 signální hlášení) Při vypnuté 12V síti a během jízdy nefunguje alarmová signalizace. Díky tomu nemůže signalizace kvůli pohybu vody v nádrži za jízdy hlásit chybová hlášení.

17 Nová baterie přímo z prodejny dosáhne svou plnou kapacitu teprve po několika nabíjecích cyklech. Čím nižší je teplota (a nebo vzdálenější od ideální hodnoty ++20 C) tím je měřicí chyba kapacity baterie větší Při velmi nízkých teplotách už nelze baterii plně nabít a rozeznání plného nabití/vybití nelze korektně rozpoznat, protože při velmi nízkých teopotách kapacita baterie výrazně klesá (viz upozornění výrobce baterie v příbalovém letáku) Nastavení kapacity baterie při výměně za novou Po výměně nástavbové baterie musíme znovu nastavit v menu Nastavení jmenovitou kapacitu baterie a potvrdit tlačítkem OK. Tento krok musíme udělat i když měníme baterky se stejnou kapacitou. Tímto krokem totiž vrátíme využitelnou kapacitu zpět na 80% nové baterky (viz též kap. 5.4.2.2) Kontrolní panel je vybaven takovým hladinoměrem pro nástavbovou baterii a ten nám ukazuje (vypočítá) skutečný stav energie v akumulátorové baterii. Příklad: Po plném nabití je obytný vůz 3 dny (bez solárů nebo palivového článku) bez zdroje el. energie 220V. Panel ukazuje kapacitu baterie 40%. To znamená: Baterie může zásobovat posádku ještě maximálně dva dny. Další funkce: Měřič kapacity se přepne do pozice Full při každém plném nabití baterie Varování při poklesu pod 15% kapacity baterie Automatické zobrazení vyčerpané kapacity baterie (v %) při plném vybití baterie Výzva k nabití - pokud poslední plné nabití proběhlo před déle než 20 dny Měnitelné nastavení jmenovité kapacity (např. při přestavbě na vyšší kapacitu) Baterie by měla být pravidelně nabíjena (jinak se bude zobrazovat výzva Charge a Date viz také kap.5.6.1) 5.5.2.4 Solární proud Zobrazení solárního proudu je možné pouze pokud je osazen solární regulátor typu LRS od firmy Schaudt s.r.o. a je aktivní funkce měření solárního proudu Solární nabíjecí proud je zobrazen jen pokud je větší než 200mA (0,2A pozn. př.) Symbol slunce se rozsvítí pokud nabíjecí proud stoupne nad hodnotu 0,3A. 5.5.2.5 Ochrana proti vybití baterie Ochrana baterie s dynamickým prahem neustále kontroluje baterii. Při malých vybíjecích proudech vypíná dříve než při velkých. Tím se dosáhne lepší ochrany proti hlubokému vybití. Ochrana proti vybití je aktivní i ve vypnutém stavu. Při odběru a poklesu napětí pod 12V se zobrazí varovný signál (viz kap. 5.6 Alarmy ) Pokud napětí nástavbové baterie dále klesá a překročí hranici 10,5V, vypne bateriová ochrana všechny spotřebiče. Také kontrolní a ovládací panel se vypnou. Pouze mrazová ochrana je trvale pod napětím aby zůstala zavřená. Před vypnutím zůstanou všechna nastavení a předvolené hodnoty uložené a po opětovném zapnutí dále fungují.

hlubokého vybití. 16 Kontrolu provádíme nejlépe následující den dřív než zapneme veškeré spotřebiče. Pokud se rozsvítí sambol CHARGE je napětí baterie příliš nízké a a baterie se musí dobít (viz také kap. 5.6.1) Při znovuspuštění systému by měla nástavbová baterie být před nastartováním motoru a před připojením na síť zkontrolována. Po době nečinnosti ne delší než 6 měsíců (a s tím spojeného plného nabití a následné konzervace) by měla baterie vykazovat napětí ne nižší než 12,7V. Při napětích nižších než 12V je baterie pravděpodobně vadná..následující tabulka ukazuje jak se správně má chápat klidové napětí. Zobrazené hodnoty platí jako orientační pro gelové i kapalné baterie hodnoty klidového napětí úroveň nabití baterie méně než 12V hluboké vybití 12,2V 25% 12,3V 50% více než 12,8V plná zobrazení napětí startovací baterie za jízdy je napětí startovací baterie u 12V soustavy obytných nebo nástavbových vozidel nepatrně nižší při provozu lednice na 12V. U vozidel vybavených 24V soustavou nebo lednicí poháněnou plynem tento jev nevzniká. Totéž platí při vypnutém motoru u 12V soustavy. přetížení palubní sítě pokud je palubní 12V síť přetížená (tzn.pokud palubní napětí klesá pod 12V) musí se některá část spotřebičů odpojit 5.5.23 Kapacita baterie displej ukazuje maximální možnou kapacitu baterie. Tato hodnota se nendá přenastavit. Zobrazení je v procentech (%) které s dá přenastavit (viz níže) jmenovité kapacity. Přednastavená (80%) hodnota ukazuje maximální možný odběr z kapacity baterie kterou v praktických podmínkách máme k dispozici. Hodnota odběru ovšem může překročit 80% hranici. maximální možná vyhledání: kapacita baterie - zapneme systém (viz kap. 5.4.1) - stiskněte tlačítko bateriové menu - stisknětet tlačítko nastavení a držte 3 sekundy displej se přepne do nastavovacího menu bateriového módu rozsvítí se symbol nástavbové baterie a zobrazí se maximální příslušná hodnota Plný případně prázdný stav baterie je kontrolním panelem rozeznán. Maximální kapacita je při každém plném cyklu nabití/vybití znovu přepočítána na aktuální hodnotu. Se stoupajícím stářím baterie už nebude možné se přiblížit stvájící původně nastavené kapacitě (odpovídající nové baterii). Pak lze dospět až k následujícímu závěru: pokud maximální kapacita baterie dosahuje 50% jmenovité hodnoty nebo nižší, je vhodné baterii přeměřit a případně vyměnit za novou.

dodatečná aktivace této funkce je možná pouze u výrobce obytného vozu 15 - přepnutí na další stranu lze provést i tlačítkem + - přepnutí zpět na předchozí stranu je možné tlačítkem - na straně využitelná kapacita nástavbové baterie lze tlačítkem OK přepnout měřené hodnoty z absolutních (v Ah) na procentuální údaje (%) 5.5.2.1 Bateriový proud Displej bateriového stavu zobrazuje ve spojení s energoblokem všechny veličiny nabíjení: nabíjení při připojení na síť 230V - síťové napájení nabíjení z alternátoru během jízdy nabíjení ze solárního regulátoru (pokud je systém osazen) z palivového článku (pokud je osazen) Startovací baterie je nabíjena proudem max 6A. Tento nabíjecí proud určený pro konzervační nabíjení není na kontrolním panelu zobrazován. 5.5.2.2 Bateriové napětí stav baterií následující tabulka ukazuje jak se má správně chápat napětí nástavbové baterie hodnoty se vztahují na fungující provoz nikoliv na klidový stav (bez zátěže) napětí baterie popis 10,4V nebo méně * hrozí hluboké vybití * hlídač baterie okamžitě odpojí veškeré spotřebiče (kromě mrazového ventilu) 11V nebo víc * 12V systém lze zapnout hlavním vypinačem 10,5V až 12V * pokud napětí poklesne pod 12V aktivuje se bateriový alarm * pokud napětí na déle než 1 minutu poklesne pod 10,5V z hranice pod 12V* ukazatel kapacity baterie zobrazí nulovou kapacitu (záleží na velikosti odběru z baterie pozn. překl.) * pokud napětí na déle než 5 minut poklesne pod 10,5V z hranice pod 12V systém vypne celé napájení sítě 12V až 13,2V * baterie je v klidovém stavu více než 13,2V * baterie se nabíjí: hlavní nabíjecí cyklus 13,8V trvale * nabíjení konzervačním proudem 14,3V * pauza při ukončení nabíjení (plné nabití) * 1h u kapalné olověné baterie * 8h u gelové olevěné baterie * záleží na proudovém odběru Klidové napětí měření klidového napětí je přídatná metoda k určení stavu baterie. Klidovým napětím rozumíme napětí nabité baterie v klidovém režimu kdy žádný proud nedodáváme ani neodebíráme. Měření by mělo probíhat několik hodin po ukončení nabíjení. V mezidobí nesmí být baterie jakkoli zatěžována tzn. nesmí být odebírán žádný proud. Pokud takto měřená baterie vykazuje napětí nižší než 12V hrozí nebezpečí

14 momentální stav EisEx systému např. AUTO - požadovanou hodnotu nastavíme tlačítky + nebo - OFF EisEx systém je vypnutý ON EisEx systém je zapnutý AUTO EisEx systém se při teplotách pod 7,5 C automaticky zapne a při teplotách nad 7,5 C se automaticky vypne navolenou hodnotu potvrdíme tlačítkem OK je-li to nezbytné, lze provést další nastavení pro ukončení nastavení stiskněte tlačítko hlavní menu displej zůstane rozsvícený hlavní menu svítí 5.5.1 Hlavní menu 5.5 Zobrazovací menu Hlavní menu se přepne do režimu časomíry vždy 20 sekund po stisku posledního tlačítka stiskněte tlačítko hlavní menu hodiny a a přídavné symboly se rozsvítí tlačítko hlavní menu znovu vícekrát stiskněte (tak dlouho dokud svítí displej) displej zůstane svítit posléze se zaktivují následné informace: - vnitřní teplota (rozsah -40 C +60 C) - venkovní teplota (rozsah -40 C +60 C) - datum (den, měsíc) - přepnutí na další stranu lze provést i tlačítkem + - přepnutí zpět na předchozí stranu je možné tlačítkem - na obou stranách teploměru lze přepnout tlačítkem OK teplotní stupnici ve stupních Celsia C nebo F Fahrenheita 5.5.2 Bateriové menu stiskněte tlačítko bateriové menu zobrazí se zbývající kapacita nástavbové baterie tlačítko bateriové menu opakovaně mačkáme (dokud svítí displej) displej zůstane svítit posléze se nám zobrazí následující informace: - nabíjecí proud z energobloku do nástavbové baterie - napětí nástavbové baterie - napětí startovací baterie - nabíjecí proud ze solárního regulátoru do nástavbové baterie* - nabíjecí proud ze solárního regulátoru do startovací baterie* * funkce solárního systému jsou pouze přednastavené a aktivní jsou jen v případě že je do energobloku připojen odpovídající solární panel a regulátor a je aktivována funkce měření solárního systému

13 symbol čerpadlo se rozsvítí nebo zmizí napájení čerpadla je tímto krokem buď zapnuté nebo vypnuté Pokud se kontrolní a zobrazovací displej DT 220B nachází v tomto módu slouží tlačítko OK k přepínání aktuálního nastavení 5.4.2.4 Zapnutí a vypnutí vyhřívání nádrže Tato funkce je k dispozici pouze pokud je namontováno vyhřívání nádrže Stiskněte tlačítko nádržové menu zobrazí se hladina v nádrži pitné vody znovu stiskněte tlačítko nádržové menu a držte dokud svítí displej zobrazí se hladina v nádrži odpadní vody držte tlačítko OK dokud svítí displej symbol vyhřívání nádrže se rozsvítí nebo zmizí napájení vyhřívání nádrže se zapne nebo vypne Pokud se kontrolní a zobrazovací displej DT 220B nachází v tomto módu slouží tlačítko OK k přepínání aktuálního nastavení 5.4.2.5 Zapnutí a vypnutí alarmu nádrží Nádržový alarm může být např. při trvale prázdné nádrži vypnutý (např. při dlouhodobém nebo trvalém napojení na městský řád). Nádržový alarm je pro obě nádrže společný tzn. lze vypnout jen obě nádrže nebo žádnou. Stiskněte tlačítko nádržové menu zobrazí se hladina v nádrži stiskněte tlačítko nastavení a držte 3 sekundy displej se přepne do nastavovacího módu nádrží zobrazí se symboly Alarm a nádrž k tomu se rozbliká související příkaz On nebo Off požadovanou hodnotu nastavíme tlačítky + nebo - navolenou hodnotu potvrdíme tlačítkem OK pro ukončení nastavení stiskněte tlačítko nádržové menu 5.4.2.6 Zapnutí a vypnutí systému EisEx tato funkce je k dispozici jen když je ve voze vestavěn systém Truma Duomatic L Plus, nebo Truma Triomatic, (* nově Monocontrol CS nebo Duocontrol CS) stiskněte tlačítko hlavního menu časomíra a související symboly se rozsvítí stiskněte tlačítko nastavení a držte 3 sekundy displej se přepne do nastavovacího módu hlavního menu, zobrazí se

zadání potvrdíme tlačítkem OK rozbliká se ukazatel měsíců - měsíce nastavíme tlačítky + a - pro ukončení nastavení stiskněte tlačítko hlavní menu displej zůstane rozsvícený hlavní menu svítí 5.4.2.2 nastavení jmenovité kapacity instalované nástavbové baterie 12V 12 stiskněte tlačítko bateriové menu zobrazí se zbývající kapacita nástavbové baterie stiskněte tlačítko nastavení a držte 3 sekundy displej se přepne do módu bateriového menu přístroj zobrazí maximální využitelnou kapacitu nástavbové baterie. Systém vypočítá tuto hodnotu z nastavené jmenovité hodnoty kapacity baterie tlačítko nastavení ještě jednou stiskněte a držte tak dlouho dokud displej svítí ukazatel instalované jmenovité kapacity nástavbové baterie bliká Standartní nastavení od výrobce je: 130Ah Jmenovitá kapacita baterie (např při výměně baterie) je v rozsahu od 90Ah až do 495Ah nastavitelná K nastavení použijte hodnotu -K100 (zde není stanovena protože hodnotu K20 násobíme x1,125 a tuto hodnotu použijeme) hodnotu nastavíme tlačítky + a - nastavenou hodnotu potvrdíme tlačítkem OK po změně instalované kapacity baterie nebo skrz stisk tlačítka OK v odpovídajícím nastavovacím menu nastaví kontrolní a zobrazovací panel nejprve 50% a nastaví teprve při následném plném nabití otázku (např 75Ah?) pokud se má kapacita nově instalované baterie pouze zobrazit ale nebude se měnit NESMÍ se mačkat tlačítko OK. Menu musíte opustit stiskem jiného tlačítka (menu se opustí i automaticky po 20 sekundách nečinnosti) zobrazení nově instalované jmenovité kapacity baterie bude trvale zobrazováno po ukončení nastavování hodnot stiskněte tlačítko bateriové menu displej zůstane rozsvícený zbývající využitelná kapacita nástavbové baterie bude zobrazena. Systém tuto hodnotu vypočítá z momentálního nabíjecího proudu nástavbové baterie. 5.4.2.3 Zapnutí a vypnutí vodního čerpadla Tato funkce je k dispozici pouze pokud je aktivní nastavení funkce vodních kohoutů. Dodatečná aktivace této funkce je možná jen u výrobce vozidla. stiskněte tlačítko nádržové menu zobrazí stav hladiny v nádrži stiskněte tlačítko OK a držte dokud svítí displej

5.4.1 zapnutí 12V napájení nástavby 11 ovládací panel lze zapnout pouze v případě že napětí nástavbové baterie je vyšší než 11V v opačném případě bliká ukazatel napětí (např. 10,2V) při každém pokusu o zapnutí (viz kap.5.6) stiskněte krátce tlačítko 12V rozsvítí se displej v hlavním ukazateli se objeví hodiny přestože na pozici je Alarm (např. Charge-nabíjení) bude signalizace svítit (viz kap.5.6) 12V napájení nástavby je aktivní Vypnutí 12V napájení nástavby je popsáno v kapitole 5.7 5.4.2. provádění nastavení Nastavení se provádí v nastavovacích módech jednotlivých sekcí. Nastavovací mód vyvoláme pomocí tlačítka Einstellungen (nastavení). Vyskočit z nastavovacího módu můžeme stiskem tlačítka Haupt (Hlavní)-menu, Bateriovémenu nebo (nádrž) Tank-menu. Také stiskem hlavního vypinače můžeme nastavovací menu opustit. Případná neuložená data (uložení dat provedeme tlačítkem OK) budou ovšem tímto krokem nenávratně ztracena (ovládací tlačítka viz kap 5.1) 5.4.2.1 datum a čas stiskněte tlačítko hlavní menu rozsvítí se hodiny a související symboly stiskněte tlačítko Menu a držte 3 sekundy displej se přepne do nastavovacího módu pro hlavní menu tlačítko nastavení mačkejte tolikrát až se vám rozblikají hodiny hodiny nastavte tlačítky + a - zadání potvrdíme tlačítkem OK rozbliká se nastavení minut - stejným způsobem nastavte minuty stiskněte tlačítko nastavení rozbliká se ukazatel roků roky nastavíme tlačítky + a - zadání potvrdíme tlačítkem OK stiskněte tlačítko nastavení rozbliká se ukazatel kalendář dny nastavíme tlačítky + a -

10 Provoz na síť 230V připojte síťovou zástrčku symbol připojení na 220V se rozsvítí, obě baterie se nabíjejí první připojení baterie: 5.4. zapnutí displej se na cca 10 sec rozsvítí všechny symboly na displeji se na cca 10sec rozsvítí (test systému) vychází se z toho, že při posledním opuštění vozidla byl 12V systém odstaven (oddělení baterií aktivováno, viz kap.5.8) Displej v tomto případě ukazuje 12V Off. 12V napájení obytné části se uvede do provozu stiskem odpovídajícího tlačítka I při vypnutém 12V napájení zůstávají připojena a plně funkční tato zařízení: mrazový ventil topení schůdek plynový alarm a elektrický vypouštěcí ventil na odpadní vodu elektrický okruh č.4 vyhřívání odpadní nádrže elektrická zdvihací postel osvětlení předstanu markýza anténa AES/kompresorová lednice ovládání lednice při prvním uvedení těchto spotřebičů do provozu při odstávce 12V systému při odpojení díky hlídači poklesu napětí palubní sítě při výměně baterií při připojení nástavbové baterie po dlouhé výluce musí být 12V napájení na panelu krátce zapnuto (viz kap.5.5.2.2 - klidové napětí, zkouška klidového napětí po opětovném uvedení do provozu)

9 Nádržové menu a nastavování v něm obr.6 struktura nádržového menu * svítí jen když je aktivováná funkce přídavná nádrž ** svítí jen když je aktivováná funkce vypouštěcí kohout *** svítí jen když je aktivováná funkce vyhřívání odpadní nádrže obsluha bateriového menu je popsaná v kapitole 5.5.3 5.3. Opětovné uvedení do provozu (po odstávce) vychází se z toho, že při posledním opuštění vozidla byl 12V systém odstaven (oddělení baterií aktivováno, viz kap.5.8) Displej v tomto případě neukazuje nic. Stiskněte tlačítko 12V déle než 5 sec. symbol nástavbové baterie bliká po 5 sec: oddělovač baterií je deaktivován. Systém je aktivován - nastavte datum a čas (viz kap 5.4.2); ostatní systémy jsou automaticky odblokovány - zkontrolujte napětí baterií (viz kap. 5.5.2.2)

8 Bateriové menu a nastavování v něm obr.5 struktura bateriového menu * hodnoty měníme tlačítky + a a potvrzueme OK ** servisní menu (jen pro výrobce) *** možný odskok zpět do hlavního menu nebo do tankovacího menu **** svítí pouze při aktivované funkci měření solárního systému ***** výstražné signály při použití motorové baterie 24V obsluha bateriového menu je popsaná v kapitole 5.5.2

7 Hlavní menu a nastavení v hlavním menu obr.4. struktura hlavního menu obsluha hlavního menu je popsaná v kapitole 5.5.1 * toto okno svítí jen když je připojen Truma Duomatic L Plus nebo Truma Triomatic ** obsah je jen názorný (příklad)

6 významy jednotlivých symbolů nástavbová baterie Alarm je zapnutý startovací baterie vnitřní teplota solární nabíjení vodní pumpa venkovní teplota varovný akustický signál vodní nádrž příklad ukazuje rezervní plynová 50% náplň lahev odpadní nádrž EisEx příklad ukazuje vyhřívání redukčního 25% naplnění ventilu PB vodní nádrž 2 příklad ukazuje vyhřívání odpadní stav 0% nádrže fekální nádrž 2 příklad ukazuje signalizace připojení stav 0% 230V sítě odpadní nádrž 2 příklad ukazuje směrové šipky stav 0%

5. OBSLUHA 5 5.1. obslužná tlačítka popis hlavní vypinač slouží k vypnutí 12V sítě v obytném autě (karavanu) hlavní menu bateriové menu nádržové menu nastavení šipka s posuvem v menu vpřed šipka s posuvem menu zpět potvrzení navolených hodnot nebo přepínání režimů 5.2 zobrazovací symboly různé oblasti displeje obsahují symboly: obrázek 3 (rozmístění při testu obrazovky, také kap. 5.3) 1 hlavní ukazatel 2 infošipky 3 pole symbolů 4 následné šipky 5 pole symbolů 6 pole vozidlových symbolů (zobrazení baterií a teplot)

Připojitelná zařízení jsou následující: elektroblok EBL nádrž na pitnou vodu (nejlépe s kapacitní sondou) nádrž na odpadní vodu přídavná nádrž - osadit lze dle potřeby nádrž pitnou, odpadní nebo fekální Truma Triomatic nebo Truma Duomatic L plus čidlo teploty vnitřní i venkovní kontrolní panel umí tyto elektrické funkce zpracovat, změřit a zobrazit zobrazovací funkce umí zobrazit následující funkce: různá napětí různé proudy kapacitu nástavbové baterie hladiny kapalin v nádržích teploty alarmy stavy palubních zařízení 4. OVLÁDACÍ PRVKY kontrolní panel je osazen ve dvojité stěně nebo ve skříňce 4 obr.2. rozmístění ovládádcích prvků - 1 podsvícený LCD displej - 2 tlačítko nastavení - 3 tlačítko + - 4 tlačítko - 5 tlačítko OK - 6 krycí rámeček - 7 hlavní vypinač - 8 tlačítka jednotlivých voleb

3. FUNKCE A JEJICH VYUŽITÍ 3 kontrolní a zobrazovací jednotka DT 220 B je centrální ovladač umístěný nade dveřmi obr.1. energetický systém na palubě sestava kontrolní a obslužný ovladač obsahuje: kontrastní podsvícený displej ovládací tlačítko pro 12V napájení a spojení nebo rozpojení obou palubních baterií (start/nástavba) ovládací tlačítka pro různé menu ovládací tlačítka pro změny režimů v jednotlivých menu Jednotlivé komponenty systému Pro provoz je připojen energoblok (zkráceně EBL) a na něj jsou připojeny další přídavné komponenty

2 1. ÚVOD 2. BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 2.1 VÝZNAM A SYMBOLY BEZPEČNOSTNÍCH POKYNŮ 2.2 VŠEOBECNÉ BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Pozor na napětí 220V Pozor některé díly jsou horké, nebezpečí popálenin. pojistky měňte jen pokud je zařízení bez napětí vadné pojistky pouze vyměňte, když je závada zřejmá pojistky nepřepojujte, ani neopravujte odvrácené strany zařízení mohou být horké, nedotýkat se pojistky měňte pouze za předepsané hodnoty uvedené na štítu zařízení

1 Návod k obsluze Kontrolní a zobrazovací displej DT 220 B Obsah 1 úvod 2 bezpečnostní upozornění 3 funkce a jejich využití 4 montáž 5 obsluha 5.1 ovladače 5.2 zobrazení 5.3 opětovné spuštění (po odstávce) 5.4. zapnutí 5.5 zobrazovací menu 5.6 rejstřík závad a odstaranění 5.7 vypnutí 5.8 odstávka 6 údržba dodatky