A. Průvodní zpráva 013/11-P.A k realizační dokumentaci stavby (RDS) Rekonstrukce komunikací v ul. Prostřední a v ul. Podháj, v Hostinném, okr. Trutnov, kraj Královéhradecký. Obsah : 1. Identifikační údaje 2. Základní údaje o stavbě 3. Přehled výchozích podkladů a průzkumů 4. Členění stavby 5. Podmínky realizace stavby 6. Přehled budoucích vlastníků a správců 7. Předávání částí stavby do užívání 8. Souhrnný technický popis stavby 9. Výsledky a závěry z podkladů, průzkumů a měření 10. Dotčená ochranná pásma a chráněná území, zátopová území, kulturní památky, 11. Zásah stavby do území 12. Nároky stavby na zdroje a její potřeby 13. Vliv stavby a provozu na PK na zdraví a ŽP 14. Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE: Název : Místo : Kraj : Druh stavby : Investor : Zpracovatel RDS : Stupeň dokumentace : Zhotovitel stavby : Rekonstrukce komunikace v ul. Prostřední a v ul. Podháj Hostinné Královéhradecký Rekonstrukce Město Hostinné DiK Janák, s.r.o., Revoluční 207, Trutnov Dopravně inženýrská kancelář IČO : 62063600 RDS (realizační dokumentace stavby) Dle výběru v konkursním řízení
2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ : Daná dokumentace pro realizaci stavby (RDS) řeší rekonstrukci vozovky v ulici Prostřední a v ulici Podháj, v Hostinném. Skládá se z komunikace A, B, C, D a z částí navazujících komunikací. Začátek rekonstruované komunikace A (ulice Podháj) navazuje na okolní část ulice Podháj u č.p. 609, konec úseku je napojen na stávající komunikaci u č.p. 1114. Délka komunikace A činí 193,20 m. Komunikace B (ul. Slévárenská) navazuje na stávající část ulice pod č.p. 609 a její ukončení je navrženo u č.p. 475. Délka komunikace B je cca 58,50 m. Komunikace C (ul. Prostřední) je napojena na stávající část ulice (u č.p. 517) a na svém konci navazuje na nezpevněnou cestu garáží (st.p.č. 1681). Délka komunikace C činí 267,00 m. Začátek komunikace D je stanoven v místě křižovatky komunikací u č.p. 475, konec úseku navazuje na stávající část komunikace pod č.p. 476, v ulici Slévárenské. Šířkové uspořádání komunikací odpovídá místním obslužným komunikacím (MK), které jsou charakterizovány funkční skupinou C jako obslužné, ve stávající zástavbě, umožňující přímou obsluhu všech staveb. MK jsou upravené charakteristiky příčného uspořádání MO1 5/3,75/30, (dle ČSN 73 6110) jako obousměrné, jednopruhové. V daných ulicích (Prostřední, Podháj, Slévárenská) jsou, v mapovém podkladu, vyznačeny průběhy inženýrských sítí převzetím z technické mapy města. Některé stávající inženýrské sítě mohou být zakresleny, geodetem, orientačně a po odkrytí se mohou nacházet v jiné poloze, než je vyznačeno v situaci. Rekonstrukce MK je v souladu s ÚP. V současné době se na dané ploše nachází místní komunikace, neodvodněná, ve špatném technickém stavu. Stavba bude zasahovat pozemky p.p.č. 934, 334/4, 334/9, 330/16, 335 v ulici Podháj a pozemky p.p.č. 933/9, 325, 321/1, 933/8, 933/10, 933/11, 321/20, 933/12, 933/13, 933/14, 326/12, 326/9, 326/10 a st.p.č. 577, 603, 731, 732 v ulici Prostřední a Slévárenská, vše v k.ú. Hostinné. Vybourané hmoty, živičné suti a přebytečné nepoužitelné zeminy budou přemístěny na řízenou skládku do cca 12 km (např. do Dolní Branné). Odvoz betonové a kamenné dlažby, krajníků a obrub, pro zpětné použití, ornice a zeminy pro KTÚ na mezideponii (v Hostinném - do cca 3 km). Zhotovitel stavby si, v předstihu, projedná uložení výše uvedených hmot se správci skládek a deponií. Rekonstrukce komunikace nebude mít negativní dopad na životní prostředí. 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ Mapový podklad byl použit z technické mapy města. Aktuální katastrální situaci a některá doměření vstupů a vjezdů připravila Geodézie Krkonoše, s.r.o. Vrchlabí, tel 499 421142, výškový systém B.P.V.,souřadnicový systém JTSK. Inženýrské sítě nebyly zaměřeny, jako podklad byl průběh inženýrských sítí poskytnut investorem v technické mapě města Hostinného. Průběhy inženýrských sítí nebyly aktuální. Před započetím veškerých zemních prací na rekonstrukci komunikace ul. Prostřední, Slévárenská a v ul. Podháj, včetně navazujících částí ulic, bude nutné nechat vytýčit všechny stávající inženýrské sítě, za účasti jejich správců! Přehledné mapy Vyhláška č. 378/1992 Sb., ČSN 73 6101, ČSN 73 6110, ČSN 73 6201, ČSN 73 6133 a související
Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích TP 65 II. vydání Zásady pro přechodné dopravní značení na pozemních komunikacích TP 66 (druhé vydání) Odvodnění PK TP 83 Navrhování vozovek pozemních komunikací TP 170 Zemní práce TKP 4 Zvláštní zakládání TKP 29 Geologický průzkum nebyl k dispozici. Během zemních prací budou odebrány vzorky zemin z podloží a bude posouzena navržená konstrukce vozovky s případnou možností zlepšení podloží. 4. ČLENĚNÍ STAVBY Stavba je jednoobjektová. Etapizace stavby není nutná vzhledem k danému rozsahu objemu stavebních prací. C.1 SO.101 Vozovka 5. PODMÍNKY REALIZACE STAVBY Návrh řeší rekonstrukci vozovky a zpevněných ploch v části v ul. Prostřední, Slévárenská a v ul. Podháj, v Hostinném. V předstihu se počítá s ochráněním stávající podzemních vedení (zejména kabelových inž. sítí). Veřejné osvětlení (VO) není součástí této PD. Před započetím veškerých prací na rekonstrukci místních komunikací (MK) bude nutné nechat vytýčit všechny stávající inženýrské sítě, za účasti jejich správců, se zápisem do stavebního deníku a to i těch inž. sítí, které neobsahuje tato PD. Zvlášť je upozorňováno na skutečnost, že některé stávající inženýrské sítě mohou být zakresleny, geodetem, orientačně a po odkrytí se mohou nacházet v jiné poloze, než je vyznačeno v situaci (zejména původní vodovod, plynovod, kanalizace, kabelové sítě, apod). Případné úpravy přeložek inženýrských sítí budou následně řešeny na stavbě, za účasti TDI a projektanta přeložek dané inž. sítě, na objednávku investora. Bude zapotřebí zajistit časoprostorovou koordinaci mezi rekonstrukcí vozovky (v daných ulicích) a přeložkami a ochráněním inž. sítí. Zhotovitel stavby bude, během rekonstrukčních prací, počítat s ochráněním stávajících podzemních inženýrských sítí (plynovod, vodovod a kanalizace s přípojkami, vedení NN, VO, telekomunikační vedení, TKR, apod). Cílem této rekonstrukce je dosáhnout odpovídající kvality komunikace s dořešením odvodnění vozovky.
Jednotlivá vyjádření o existenci podzemních inženýrských sítí, si v rámci inženýrské přípravy pro stavební povolení, zajistí investor. Na staveniště bude zajištěn příjezd ze silnice III/32549 a z části ulice Podháj. Dopravní omezení bude uplatněno po celou dobu výstavby a je zřejmé ze situace DIO. 6. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ Místní komunikace ul. Prostřední, Slévárenská a ul. Podháj Město Hostinné - správce komunikací (Městská správa Hostinné s.r.o., Deymova 208, 543 71 Hostinné) 7. PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ Vzhledem k danému rozsahu stavby a skladbě jednotlivých objektů bude předána stavba, do užívání, jako celek. 8. SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY : Rekonstrukce vozovky MK v ulicích Prostřední, Slévárenská a Podháj, v Hostinném jsou navrhovány z důvodu rekonstrukce inženýrských sítí (kanalizace a vodovodu). Délka rekonstrukce komunikace A (ul. Podháj) činí 193,20 m s navazujícími úseky v délkách, 7,15 m, 38,52 m, 7,50 m a 12,40 m). Rekonstruovaná část komunikace B C a D (ulice Prostřední a Slévárenská) v délce 267,00 m s navazujícími úseky, činí 58,50 m, 11,62 m, 14,00 m, 6,00 m, 13,00 m). Směrové, výškové a šířkové poměry místní komunikace budou vesměs zachovány s drobnými úpravami ve vztahu k stávající zástavbě a k řešení sklonových poměrů a z důvodu odpovídajícího odvodnění. Místní obslužné komunikace, funkční skupiny C upravené charakteristiky příčného uspořádání MO1 5/3,75/30 (dle ČSN 73 6110) jako obousměrné, jednopruhové. Odvodnění se předpokládá do uličních vpustí H.T a prostřednictvím odvodňovacích žlabů, s přípojkami do rekonstruované kanalizace. Počítá se s tím, že veškeré stávající inženýrské sítě jsou, pod vozovkou a okolními zpevně-nými plochami, uloženy s výškovým krytím odpovídajícím ČSN 73 6005 Prostorová úprava vedení technického vybavení a dle energetického zákona č. 458/2000 Sb. a násl. Nebyl k dispozici geologický průzkum - dle informací investora se na části úseku se v podloží MK nacházejí neúnosné zeminy. Veškeré geologické anomálie podloží, případně části neúnosného podloží komunikace, budou řešeny na stavbě, za účasti geologa nebo geo-
technika. Během zemních prací budou odebrány vzorky zemin z podloží a bude posouzena navržená konstrukce vozovky s případnou možností zlepšení podloží. Projekt předpokládá rozsah zlepšení podloží zemní pláně vozovek MK. Bude realizován v aktivní zóně a to výměnou za nesoudržné vhodné zeminy (např. štěrkodrtě) v rozsahu cca 20 % objemu zlepšované zeminy nebo s použitím trojosých geomříží, např. TX 170). Některá stávající oplocení jsou již, před započetím veškerých prací, v havarijním stavu. Bude nezbytné, před započetím přípravných a zemních prací, zajistit pasportizaci stávajícího stavu oplocení a přilehlých objektů (fotodokumentaci) s potvrzením jejich majitelů. V rámci konečných terénních úprav bude provedeno ozelenění nezpevněných dotčených ploch po stavebních úpravách vozovky a přilehlých ploch k silnici osetím travním semenem (alt. hydroosevem). 9. VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ Před započetím prací na rekonstrukci vozovek místních komunikací bude zapotřebí dokončit přeložky jednotlivých podzemních kabelových sítí (např. VO, NN) není součástí této PD. Součástí rekonstrukce vozovky bude ochránění kabelových podzemních vedení. Nutno respektovat stávající podzemní inženýrské sítě, zejména původní plynovodní potrubí (plynovodní řad a plynovodní přípojky). Při zpracování tohoto stupně PD nebyly známé žádné jevy a účinky, před kterými by bylo nutno stavbu chránit. 10. DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA A CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ V rámci rekonstrukce vozovky MK (ul. Prostřední, Slévárenská a Podháj) se jednotlivá dotčená ochranná pásma týkají stávajících inženýrských sítí (dle ČSN 73 6005 Prostorová úprava vedení technického vybavení a viz vyjádření správců sítí v dokladové části). Chráněná území a kulturní památky se zde nenacházejí. 11. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ Rekonstrukce ul. Prostřední, Slévárenská a v ul. Podháj je vyvolána nutnou rekonstrukcí vozovky z důvodu rekonstrukce inženýrských sítí a špatného technického stavu původní konstrukce vozovky (např. neodvodněná místa). Prostřednictvím rekonstruované komunikace bude zajištěna obsluha a zásobování stávající zástavby pozemními objekty. Vlastní rekonstrukce vozovky bude realizována po dokončení přeložek dotčených inženýrských sítí (např. VO, apod). Dalším důvodem bude dořešení odvodnění vozovky. V průběhu trasy komunikace se počítá s opravou jednotlivých komunikačních vjezdů a dopravních napojení, včetně pěších vstupů, apod. Stavbou nebudou narušeny stávající odtokové poměry daného území musí dojít k úpravě odvodnění vozovek MK.
12. NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY Rekonstrukce ulice Prostřední, Slévárenská a ul. Podháj, včetně KTÚ nemá zvláštních nároků na energie. Veškeré potřeby el. energie budou pokryty ve vlastní výrobní činnosti zhotovitele stavby. Rekonstrukce vozovky MK nevyvolá jiné přeložky inženýrských sítí, než se kterými je počítáno. 13. VLIV STAVBY A PROVOZU NA PK NA ZDRAVÍ A ŽP Stávající konstrukce vozovek MK, včetně všech překopů a poruch vozovky (po rekonstrukci inž. sítí), dostatečně nezajišťuje bezpečnou dopravní obslužnost území a odvodnění vozovky. Vlastní rekonstrukce vozovek MK (Prostřední, Slévárenská a Podháj) zahrnuje, mj. i nezbytnou úpravu sklonových poměrů MK, s ohledem na stávající výškové uspořádání původních okolních pozemních objektů (výšková úprava vstupů a zpevnění vjezdů). Současné odvedení povrchových dešťových vod je nedostačující. Vlastní vozovka, v rámci rekonstrukce obou ulic, je navrhována v živičné technologii s lemováním betonovou obrubou nebo opevněným rigolem, příp. nezpevněnou krajnicí.. Odvodnění dešťových vod z vozovky bude řešeno podélným a příčným sklonem do nových uličních vpustí a odvodňovacích žlabů a dále prostřednictvím nových kanalizačních přípojek do rekonstruované kanalizace. Po dokončení rekonstrukce vozovky budou řešeny terénní úpravy v nezpevněných plochách za obrubami. Stavba bude realizována v zastavěném území a nevyvolá nepřirozený zásah do okolí. Během projednání RDS nutno zvážit případné podchycení všech stávajících dešťových přípojek od stávajících pozemních objektů do kanalizace. Navrhované uliční vpusti a odvodňovací žlaby, v rámci RDS, řeší odvodnění dotčené trasy vozovky ulice Prostřední, Slévárenská a ul. Podháj. Uličními vpustěmi (odv. žlaby) není řešeno odvodnění okolních pozemních objektů nebo neřešených okolních, navazujících stávajících komunikací. 14. OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI Před započetím veškerých zemních prací na rekonstrukci komunikace, v ulicích Prostřední, Slévárenská a Podháj, bude nutné nechat vytýčit všechny stávající podzemní inž. sítě, za účasti jejich správců, se zápisem do stavebního deníku! Se správci sítí případně dohodnout ochránění stávajících podzemních vedení. Zodpovídá zhotovitel stavby. Během provádění zemních prací na rekonstrukci vozovky v obou ulicích, v bezprostřední blízkosti stavebních objektů, je nutné věnovat pozornost zabezpečení okolí stávajících stavebních objektů, pažení výkopů, resp. statickému zabezpečení okolí výkopu. Při provádění zpětných zásypů je nutné dbát na odpovídající hutnění jednotlivých vrstev zásypového materiálu a podkladních konstrukčních vrstev vozovky tak, aby nedošlo k následnému sedání zásypu vlivem provozního zatížení vozovky.
Při všech pracích je nutno dodržovat platné předpisy a technické kvalitativní předpisy (TKP 1-31) a normy, zejména ČSN EN 1610 (75 6114) Provádění stok a kanalizačních přípojek a jejich zkoušení a ČSN 73 6133 Návrh a provádění zemního tělesa pozemních komunikací. Soudržné zeminy budou hutněny na 95 % objemové hmotnosti dle standardní Proctorovy zkoušky při optimální vlhkosti. Nesoudržné zeminy budou hutněny na stupeň relativní ulehlosti 0,8 0,85 dle tab. 3 normy ČSN 72 1006. Projektant doporučuje vybranému zhotoviteli stavby, aby před započetím veškerých prací na komunikacích si zajistil pasportizaci stávajícího stavu okolních pozemních objektů s potvrzením jejich majitelů, atd., zejména obytných domů, garáží a oplocení. Nebyl k dispozici geologický průzkum. Veškeré geologické anomálie podloží, případně části neúnosného podloží vozovky, budou řešeny na stavbě, po výkopu rýh pro kanalizaci, za účasti geologa. Technologické podkladní vrstvy vozovky nebo zlepšení zemní pláně bude navrženo po odebrání a vyhodnocení vzorků zemin z podloží. Rekonstrukce komunikace se nachází zejména v původně zastavěném území, kde se mohou nacházet dosud neznámé podzemní prostory (kaverny, neznámá kabelová vedení, kamenné či betonové bloky, původní potrubí, apod). Tyto mohou být pozůstatkem po původní zástavbě. Bude zohledněno v nabídce zhotovitele stavby. Na základě ustanovení Zákona č. 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci), investor stavby zajistí koordinátora bezpečnosti práce na staveništi. Zaměstnavatel je povinen zajistit, aby pracoviště byla prostorově a konstrukčně uspořádána a vybavena tak, aby pracovní podmínky pro zaměstnance z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví při práci odpovídaly bezpečnostním a hygienickým požadavkům na pracovní prostředí a pracoviště Zaměstnavatel je povinen zajistit, aby stroje, technická zařízení, dopravní prostředky a nářadí byly z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví při práci vhodné pro práci, při které budou používány. Stroje, technická zařízení, dopravní prostředky a nářadí musí být : - vybaveny ochrannými zařízeními, která chrání život a zdraví zaměstnanců - vybaveny nebo upraveny tak, aby odpovídaly ergonomickým požadavkům a aby zaměstnanci nebyli vystaveni nepříznivým faktorům pracovních podmínek - pravidelně a řádně udržovány, kontrolovány a revidovány Na pracovištích, na kterých jsou vykonávány práce, při nichž může dojít k poškození zdraví, je zaměstnavatel povinen umístit bezpečnostní značky a značení a zavést signály, které poskytují informace nebo instrukce týkající se bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, a seznámit s nimi zaměstnance. Bezpečnostní značky, značení a signály mohou být zejména obrazové, zvukové nebo světelné. Vzhled, umístění a provedení bezpečnostních značek a značení a zavedení signálů stanoví prováděcí právní předpis. Vyhláška č. 324/1990 Sb., ve znění pozdějších předpisů (Vyhláška č. 363/2005 Sb.), její jednotlivé paragrafy jsou nahrazeny novými právními úpravami, a to zejména Nařízením vlády NV č. 591/2006 Sb., zákonem č. 309/2006 Sb., zákonem č. 183/2006 Sb., vyhláškou č. 499/2006 Sb., NV č. 101/2005 Sb., NV č. 362/2005 Sb., NV č. 378/2001 Sb., NV č. 163/2002 Sb., NV č. 480/2000 Sb., vyhláškou č. 87/2000 Sb., NV č. 480/2000 Sb. a Zákoníkem práce.
A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Zodp. projektant Ing. S. Janák Datum 12.2011 Investor Místo Hostinné Město Hostinné Vypracoval Zak.č. 013/11-P Kraj Královéhradecký DiK Janák, s.r.o. Dopravně inženýrská kancelář Revoluční 207 TRUTNOV Stupeň RDS Hostinné - Ulice Prostřední a Podháj REKONSTRUKCE KOMUNIKACE PRŮVODNÍ ZPRÁVA A.