NESTABILITY VYBRANÝCH SYSTÉMŮ. Úvod. Vzpěr prutu. Petr Frantík 1

Podobné dokumenty
Diskrétní řešení vzpěru prutu

MODELOVÁNÍ ZTRÁTY STABILITY PRUTU KROUCENÍM PŘI OSOVÉM TLAKU

TENKOSTĚNNÉ A SPŘAŽENÉ KONSTRUKCE

DYNAMICS OF RIGID AND DEFORMABLE BODIES 2008

ZATÍŽENÍ KŘÍDLA - I. Rozdělení zatížení. Aerodynamické zatížení vztlakových ploch

TENKOSTĚNNÉ A SPŘAŽENÉ KONSTRUKCE

III/2-1 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

NÁVRH VÝZTUŽE ŽELEZOBETONOVÉHO VAZNÍKU S MALÝM OTVOREM

Únosnost kompozitních konstrukcí

Materiálové vlastnosti: Poissonův součinitel ν = 0,3. Nominální mez kluzu (ocel S350GD + Z275): Rozměry průřezu:

Vzpěr jednoduchého rámu, diferenciální operátory. Lenka Dohnalová

MODEL ZATLAČOVANÉHO HŘEBÍKU

Vybrané okruhy znalostí z předmětů stavební mechanika, pružnost a pevnost důležité i pro studium předmětů KP3C a KP5A - navrhování nosných konstrukcí

FREKVENČNÍ ANALÝZA VZPÍRANÉHO PRUTU

Klopením rozumíme ztrátu stability při ohybu, při které dojde k vybočení prutu z roviny jeho prvotního ohybu (viz obr.). Obr.

PRUŽNOST A PLASTICITA I

VYZTUŽOVÁNÍ PORUCHOVÝCH OBLASTÍ ŽELEZOBETONOVÉ KONSTRUKCE: NÁVRH VYZTUŽENÍ ŽELEZOBETONOVÉHO VAZNÍKU S MALÝM OTVOREM

Posouzení stability svahu

Navrhování konstrukcí z korozivzdorných ocelí

Stanovení požární odolnosti. Přestup tepla do konstrukce v ČSN EN

1. výpočet reakcí R x, R az a R bz - dle kapitoly 3, q = q cosα (5.1) kolmých (P ). iz = P iz sinα (5.2) iz = P iz cosα (5.3) ix = P ix cosα (5.

Aktuální trendy v oblasti modelování

Experimentální ověření možností stanovení příčné tuhosti flexi-coil pružin

Experimentální realizace Buquoyovy úlohy

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STAVEBNÍ VÝZKUMNÁ ZPRÁVA STABILITA VYBRANÝCH KONFIGURACÍ KOLEJOVÉHO SVRŠKU

Libor Kasl 1, Alois Materna 2

Ztráta stability tenkých přímých prutů - vzpěr

VYHODNOCENÍ LOMOVÉHO EXPERIMENTU S KATASTROFICKOU ZTRÁTOU STABILITY

Lineární stabilita a teorie II. řádu

Program předmětu YMVB. 1. Modelování konstrukcí ( ) 2. Lokální modelování ( )

Náhradní ohybová tuhost nosníku

ZÁKLADNÍ PŘÍPADY NAMÁHÁNÍ

Úvod do analytické mechaniky

Tvorba výpočtového modelu MKP

VYZTUŽOVÁNÍ PORUCHOVÝCH OBLASTÍ ŽELEZOBETONOVÉ KONSTRUKCE: NÁVRH VYZTUŽENÍ ŽELEZOBETONOVÉHO VAZNÍKU S VELKÝM OTVOREM

Postup při výpočtu prutové konstrukce obecnou deformační metodou

Vzpěr, mezní stav stability, pevnostní podmínky pro tlak, nepružný a pružný vzpěr Ing. Jaroslav Svoboda

Část 5.8 Částečně obetonovaný spřažený ocelobetonový sloup

ZDM PŘÍMÉ NOSNÍKY. Příklad č. 1. Miloš Hüttner SMR2 ZDM přímé nosníky cvičení 09. Zadání

Návod k použití programu pro výpočet dynamické odezvy spojitého nosníku

Posouzení za požární situace

Klasifikace rámů a složitějších patrových konstrukcí

Výpočet přetvoření a dimenzování pilotové skupiny

Posouzení mikropilotového základu

Kapitola 4. Tato kapitole se zabývá analýzou vnitřních sil na rovinných nosnících. Nejprve je provedena. Každý prut v rovině má 3 volnosti (kap.1).

Programové systémy MKP a jejich aplikace

Stabilita ocelových stěn

ČVUT v Praze Fakulta stavební. Studentská vědecká a odborná činnost Akademický rok 2005/2006 STUDIE CHOVÁNÍ PILOT. Jméno a příjmení studenta :

Průvodní zpráva ke statickému výpočtu

MEZNÍ STAVY POUŽITELNOSTI PŘEDPJATÝCH PRŮŘEZŮ DLE EUROKÓDŮ

Spolehlivost a bezpečnost staveb zkušební otázky verze 2010

Pružnost a pevnost (132PRPE) Písemná část závěrečné zkoušky vzorové otázky a příklady. Část 1 - Test

Sylabus přednášek OCELOVÉ KONSTRUKCE. Princip spolehlivosti v mezních stavech. Obsah přednášky. Návrhová únosnost R d (design resistance)

TENKOSTĚNNÉ A SPŘAŽENÉ KONSTRUKCE

STATICKÉ TABULKY stěnových kazet

Statika 1. Miroslav Vokáč ČVUT v Praze, Fakulta architektury. Statika 1. M. Vokáč. Příhradové konstrukce a názvosloví

Teorie tkaní. Modely vazného bodu. M. Bílek

vzorek vzorek

Železobetonové nosníky s otvory

Internetový seminář NÁVRH OCELOVÉ RÁMOVÉ KONSTRUKCE PODLE ČSN EN (ocelářská norma)

Mechanika s Inventorem

Ing. Jakub Kršík Ing. Tomáš Pail. Navrhování betonových konstrukcí 1D

NCCI: Obecná metoda pro posouzení příčné stability rámů

BO009 KOVOVÉ MOSTY 1 NÁVOD NA VÝPOČET VNITŘNÍCH SIL NA PODÉLNÝCH VÝZTUHÁCH ORTOTROPNÍ MOSTOVKY. AUTOR: Ing. MARTIN HORÁČEK, Ph.D.

Obsah. 1. Obecná vylepšení Úpravy Prvky Zatížení Výpočet Posudky a výsledky Dokument...

Příklad oboustranně vetknutý nosník

OPTIMALIZACE A MULTIKRITERIÁLNÍ HODNOCENÍ FUNKČNÍ ZPŮSOBILOSTI POZEMNÍCH STAVEB D24FZS

Stavební mechanika 3 132SM3 Přednášky. Deformační metoda: ZDM pro rámy s posuvnými styčníky, využití symetrie, výpočetní programy a kontrola výsledků.

VYHODNOCENÍ LABORATORNÍCH ZKOUŠEK

Globální matice konstrukce

OTÁZKY K PROCVIČOVÁNÍ PRUŽNOST A PLASTICITA II - DD6

ZÁKLADY AUTOMATICKÉHO ŘÍZENÍ

Tabulky únosností trapézových profilů ArcelorMittal (výroba Senica)

Ctislav Fiala: Optimalizace a multikriteriální hodnocení funkční způsobilosti pozemních staveb

Vliv př ípojů přůtů na křitické zatíz éní

PŮDORYSNĚ ZAKŘIVENÁ KONSTRUKCE PODEPŘENÁ OBLOUKEM

Pružnost a pevnost. zimní semestr 2013/14

Tutoriál programu ADINA

Rozvoj tepla v betonových konstrukcích

Specializovaný MKP model lomu trámce

ENÁ ŽELEZOBETONOVÁ DESKA S OTVOREM VE SLOUPOVÉM PRUHU

České vysoké učení technické v Praze, Fakulta stavební. Projekt: Využití pokročilého modelování konstrukcí v magisterském studiu

3. kapitola. Průběhy vnitřních sil na lomeném nosníku. Janek Faltýnek SI J (43) Teoretická část: Příkladová část: Stavební mechanika 2

Skořepinové konstrukce úvod. Skořepinové konstrukce výpočetní řešení. Zavěšené, visuté a kombinované konstrukce

Experimentální výzkum vlivu zesílení konstrukce valené klenby lepenou uhlíkovou výztuží

STUDENT CAR. Dílčí výpočtová zpráva. Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Září 2008

VYUŽITÍ PRAVDĚPODOBNOSTNÍ METODY MONTE CARLO V SOUDNÍM INŽENÝRSTVÍ

Stavební mechanika přednáška, 10. dubna 2017

Kritický stav jaderného reaktoru

Nelineární problémy a MKP

Martin NESLÁDEK. 14. listopadu 2017

ZÁKLADNÍ PRINCIPY NAVRHOVÁNÍ ŽELEZOBETONOVÝCH KONSTRUKCÍ A JEJICH KRITICKÝCH OBLASTÍ

Hydromechanické procesy Obtékání těles

Telefon: Zakázka: Ocelové konstrukce Položka: Sloup IPE 300 Dílec: a

VLIV KMITÁNÍ TRUBKY NA PŘESTUP TEPLA V KANÁLU MEZIKRUHOVÉHO PRŮŘEZU

Témata profilové části ústní maturitní zkoušky z odborných předmětů

Vliv kapilární vodivosti na tepelně technické vlastnosti stavební konstrukce

STATICKÝ VÝPOČET D.1.2 STAVEBNĚ KONSTRUKČNÍ ŘEŠENÍ REKONSTRUKCE 2. VÝROBNÍ HALY V AREÁLU SPOL. BRUKOV, SMIŘICE

Výpočet sedání kruhového základu sila

( LEVEL 2 něco málo o matematickém popisu, tvorbě simulačního modelu a práci s ním. )

Transkript:

NESTABILITY VYBRANÝCH SYSTÉMŮ Petr Frantík 1 Úvod Úloha pokritického vzpěru přímého prutu je řešena dynamickou metodou. Prut se statickým zatížením je modelován jako nelineární disipativní dynamický systém. Při daných okrajových a počátečních podmínkách dochází při simulaci k přechodovému jevu, kdy z neustáleného vybočeného tvaru systém přejde do globálně stabilního taženého prutu. Je zjištěno, že k tomuto přechodovému jevu může dojít dvěma způsoby, které odpovídají odlišným velikostem vzpěrné síly. Jsou prezentovány časové průběhy potenciální energie deformace systému. klíčová slova: vzpěr prutu, nestabilita, nelineární dynamický systém, potenciální energie deformace systému Vybrané jednochuché konstrukce, studovány v rozsahu velkých deformací, vykazují zajímavé vlastnosti. Pro nalezení řešení těchto zatížených konstrukcí lze použít vhodnou dynamickou výpočetní metodu. V použité metodě [1] jsou konstrukce modelovány jako nelineární disipativní dynamický systém. Právě fakt, že řešení je hledáno dynamicky, přispěl k nalezení zmíněných zajímavých vlastností. Vzpěr prutu Ačkoliv bylo modelováno více různých konstrukcí, zde si ukážeme pouze řešení pokritického vzpěru přímého prutu konstantního průřezu, vytvořeného z lineárního materiálu. Výpočet je zaměřen na hledání stabilního statického řešení (klidového stavu) vzhledem ke zvoleným parametrům a podmínkám. Prut je uložen jako prostý nosník a zatížen ve své posuvné podpoře silou působící ve směru osy nepřetvořeného prutu, viz obr. 1. Velikost ani směr síly se v průběhu výpočtu nemění. Obr. 1: Model vzpěru prutu 1 Petr Frantík, Ing., Ústav stavební mechaniky FAST VUT v Brně, Veveří 95, 662 37 Brno, e-mail: kitnarf@centrum.cz

Tlumení je zvoleno lineárně závislé na rychlosti. Vybočení prutu je zajištěno udělením malé počáteční rychlosti prutu v příčném směru vzhledem k ose prutu. Pro zvolenou velikost síly F je proveden dynamický výpočet, v jehož průběhu je sledován tvar prutu a hodnota potenciální energie deformace systému. Parametry Protože byl modelován konkrétní případ prutu, a protože nelze vyloučit komplikovanější závislost řešení na zvolených parametrech, potřebujeme je zde uvést. Modelován byl prut z oceli, s nízkou ohybovou tuhostí. Délka prutu byla 0.723 metru, ohybová tuhost 0.1149 Pa.m 4, normálová tuhost 3832500 Pa.m 2, objemová hmotnost 7850 kg.m 3 a koeficient útlumu 0.2 N.s.m -1. Tvary vybočeného prutu byly experimentálně stanoveny a srovnány s vypočtenými [1]. Vlastnosti Je známo, že je-li síla F menší, než tzv. kritická síla F cr [1], existuje stabilní řešení pouze v nevybočeném tvaru. Kritická síla je nestabilním bodem systému, po jejímž dosažení přestává být přímý tvar prutu stabilní a vznikají dva nové stabilní symetrické tvary vybočeného prutu [2], např. viz obr. 2. V našem případě je hodnota kritické síly 2.17 N. Je třeba se zmínit, že nejstabilnějším řešením této úlohy je tažený prut. Dynamický výpočet s výše popsanými podmínkami totiž od určité velikosti síly F dává jako statické řešení právě tažený prut. Obr. 2: Vybočený tvar prutu pro sílu F o velikosti 1.6 násobku F cr, tedy 3.5 N Dynamické řešení Použití dynamické metody, zajistilo snadné nalezení řešení ve tvaru vybočeného prutu, ale zvolené podmínky také způsobily, že při vyšší velikosti síly F, došlo k neočekávanému jevu. Při řešení této úlohy bylo zjištěno, že za daných podmínek, od určité velikosti síly F, se prut ve vybočeném stavu neustálí. Po určité době totiž dochází k náhlému přechodu na tažený prut. Způsob přechodu na tažený prut je dvojí, viz obr. 3.

Obr. 3: Znázornění dvou variant přechodu na tažený prut První přechodový tvar, zobrazený na obr. 3 vlevo, je charakteristický pro sílu F v intervalu (3.36 N; 4.43 N) a druhý přechodový tvar, na obr. 3 vpravo, odpovídá síle F v intervalu (4.43 N; ). Meze intervalů byly stanoveny na dvě desetinná místa. Je třeba poznamenat, že všechny tyto hodnoty jsou charakteristické právě pro zvolený prut, včetně hodnoty útlumu, a také významně závisí na počátečních podmínkách. Jelikož si zde nemůžeme zobrazit animaci průběhu přechodových jevů, ukážeme si alespoň časový průběh potenciální energie deformace systému v okolí obou přechodových bodů. Na obr. 4 jsou vidět průběhy potenciální energie deformace pro první přechodový bod F=3.36 N. 0.1 pot. energ. deformace sys. [J]. 0-0.1-0.2-0.3-0.4-0.5-0.6-0.7 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 F=3.35 N F=3.37 N -0.8 čas [s] Obr. 4: Graf potenciální energie deformace pro přechodový bod F=3.36 N

Z grafu na obr. 4 je patrné, že v případě, kdy velikost síly přesáhla přechodový bod, došlo k destabilizaci vybočeného tvaru. Systém přešel do stavu taženého prutu, reprezentovaného potenciální energií deformace =4.87 J (na obrázku není z důvodu zobrazení vidět). Na obr. 5 jsou průběhy potenciální energie deformace pro druhý přechodový bod F=4.43 N. 1 pot. energ. deformace sys. [J]. 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2-1 -2 F=4.42 N -3 F=4.44 N -4-5 -6-7 čas [s] Obr. 5: Graf potenciální energie deformace pro přechodový bod F=4.43 N Na grafu na obr. 5 je patrné dlouhé ustalování funkce pro sílu F=4.44 N, předcházející okamžiku přechodu. Z animací lze s nadsázkou říci, že se systém rozhoduje, zda-li přejde do stavu taženého prutu prvním tvarem či druhým tvarem. V tomto případě je globálně minimální hodnota potenciální energie deformace systému =6.41 J. Stojí za zmínku fakt, že první dosažené lokální minimum na časových řadách hodnot potenciální energie je dobrým odhadem potenciální energie řešení ve tvaru vybočeného prutu. Toto je dobře prokázáno funkcí na obr. 4 pro sílu F=3.35 N. Nevýhodou dynamického přístupu je nemožnost nalezení nestabilních řešení úlohy. S pomocí těchto řešení bychom totiž snadno stanovili míru stability lokálně stabilních řešení (vybočený tvar). Numerická stabilita Vzhledem k tomu, že použitá metoda je pouze přibližná (závisí na časovém kroku a počtu stupňů volnosti), byl první přechodový bod F=3.36 N testován na numerickou stabilitu. Oba testy numerické stability daly shodnou hodnotu přechodového bodu v rámci dvou desetiných míst (byl zdvojnásoben časový krok i počet stupňů volnosti). Tyto testy prokázaly numerickou stabilitu zvolené metody.

Závěr Hlavním závěrem je tímto prokázaný fakt, že nejstabilnějším řešením vzpěru prutu je prut tažený. Zřejmě reálně existují pruty (nutnost imperfekce není podstatná, více o imperfekci [1] a [3]) a počáteční podmínky, při kterých k takovému stavu systém dospěje. Prozatím nebyl takový experiment proveden. Z prezentovaného případu určitě nelze učinit závěr, že podobné jevy lze očekávat u všech konstrukcí. Nicméně z výpočtů provedených na odlišných konstrukcích je zřejmé, že toto není ojedinělý případ existence různých tvarů ztráty stability. Lze říci, že vybraná dynamická metoda dobře uspěla v modelování zvolené úlohy. Dokonce numerická stabilita v okolí nestabilních přechodových bodů je vyhovující. Problémem dynamického přístupu je nemožnost přesnějšího stanovení hodnoty energie potřebné pro přechod lokálně stabilního řešení v řešení stabilnější (v našem případě globálně stabilní). Poděkování Příspěvek byl zpracován za podpory výzkumného záměru reg. č. CEZ J22/98:261100009. Literatura [1] Petr Frantík, Diskrétní metoda pro nelineární výpočet prutových konstrukcí, příspěvek nabídnut k publikaci časopisu Inženýrská mechanika. [2] Petr Frantík, Netradiční řešení vzpěru prutu, sborník VII. Vedecká konferencia stavebnej fakulty TU v Košiciach, květen 2002. [3] Jiří Kala, Zdeněk Kala, Modely vlastního pnutí u ocel. válc. profilů stochastický přístup, časopis Inženýrská mechanika, ročník 7, číslo 3.