Technologický park Brno firmy řeší mobilitu společně GREENWAYS A REVITALIZACE MĚST Petr Šmíd 17.6.2014
Český technologický park Brno 1.etapa: 56.500 m 2 2 kancelářského prostoru 17 17 společností 4000 4000 zaměstnanců
Český technologický park Brno 2.etapa (ve (ve výstavbě): 190.000 m 2 2 kancelářského prostoru
Infrastruktura a dostupnost lokality
1. Analytická část Sběr dat : on-line dotazník 24.4.-10.5. celkem celkem 49 49 otázek otázek 4 skupiny respondentů Společnost/škola: Počet zaměstnanců/studentů: Přibližná míra návratnosti: IBM 3700 35% VUT Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií Fakulta strojního inženýrství Y-Soft Vodafone Velux BKR Management Technologického parku Brno 400 zaměstnanců cca 9000 studentů cca 200 10% 60% 55% 90% 90% Jihomoravské inovační centrum + start ups cca 100 90%
Údaje o dělbě přepravní práce Primární způsob dopravy = druh dopravy, používaný na nejdelším úseku cesty do/ze zaměstnání největší podíl: podíl: individuální automobilová doprava (40%+4%) významný podíl: podíl: MHD MHD (33%) (33%)
Údaje o dělbě přepravní práce nejvíce nejvíce respondentů dojíždí dojíždíz z okruhu okruhu 2-5 2-5 km km od od TPB TPB (33%) (33%)
Údaje o časové dostupnosti Skoro Skoro polovina respondentů cestuje cestuje déle déle než než30 30 minut minut (v (v jednom směru) směru) 12% 12% respondentů dojíždí dojíždídéle déle než než1 hodinu hodinu
Lokalizace bydlišť barevné rozlišení podle podle primárního způsobu dopravy štítek štítek upřesnění ulice ulice celková cestovní doba doba dílčí dílčícestovní doby doby využívané linky linky MHD MHD
Sektory s nejvyšším počtem dojíždějících
Průměrné cestovní doby u vybrané oblasti Královo Pole Pole Hradecká, Palackého třída, třída, Husitská ulice ulice
Parking k k dispozici celkem celkem 712 712 park. park. míst míst (pro (pro společnosti zapojené do do projektu) ¾ respondentů využívají vyhrazená parkoviště svého svého zaměstnavatele rozdíly rozdíly mezi mezi jednotlivými společnostmi
Parking
MHD
MHD Nejzávažnější problémy zmiňované respondenty cestujícími nejfrekventovanějšími linkami MHD
Isochronické mapy časová dostupnost TPB různými druhy dopravy
Isochronické mapy časová dostupnost TPB různými druhy dopravy
Hodnocení současného způsobu dopravy do zaměstnání
Ochota respondentů ke změně dopravního chování vyhrazená parkovací místa místa pro pro carpooling finanční motivace ze ze strany strany zaměstnavatele
2. Návrhová část Návrhy opatření uskutečnitelných v krátkodobém horizontu
Návrhy opatření uskutečnitelných v střednědobém horizontu
Komunikační kampaň: Týden mobility v TPB, 7.-11.10.2013 komunikace výsledků dotazníkového šetření šetření zvýšení povědomí o možnostech carpoolingu možnost vyzkoušení jízdy jízdy na na elektrokolech
Carpooling Rezervační systém systém Djengo Djengo Online nástroj na sdílení automobilů Vyhrazená parkovací místa místa Zatím 36 míst
Komunikační kampaň 2014: Soutěž pro účastníky carpoolingu
Posílení nejvytíženějších spojů MHD Linky Linky 12 12 a 53: 53: snížení sníženíintervalů v v ranní ranníšpičce
3. Cíle pro rok 2014 snížení podílu IAD na dojíždění do zaměstnání na 33% zvýšení podílu MHD na dojíždění na 40% zvýšení podílu cyklistiky na dojíždění na 8% zvýšení počtu uživatelů carpoolingu na 100 osob denně
Děkuji Vám za pozornost Ing.Petr Šmíd Nadace Partnerství/Dopravní program Krátká 26, 100 00 Praha 10 Tel./fax: 274 816 727 e-mail: petr.smid@nap.cz http://www.nadacepartnerstvi.cz/doprava