NÁVRH PRINCIPU ZÁSOBOVÁNÍ A SKLADOVÉ KAPACITY SVOČ FST 2016

Podobné dokumenty
BAKALÁŘSKÁ PRÁCE ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI

Používané modely v řízení zásob

KAPACITNÍ ŘEŠENÍ TECHNOLOGIÍ A JEJICH PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ V PRŮMYSLOVÉM PODNIKU STOČ 2012

Teorie zásob. Kvantifikace zásob. V zásobách je vázáno v průměru 20 % kapitálu (u výrobních podniků) až 50 % kapitálu (u obchodních podniků).

LOGISTIKA KANBAN dílenské řízení výroby Jan Vavruška Studentská Liberec 1 tel.:

LOG. Štíhlá logistika. Marcel Pavelka API. Logistika TU v Liberci

KANBAN Autopal s.r.o., závod HLUK

KAPACITNÍ ŘEŠENÍ TECHNOLOGIÍ A JEJICH PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ V PRŮMYSLOVÉM PODNIKU SVOČ FST 2012

KAPITOLA 5. ROZHODOVÁNÍ NA EXISTUJÍCÍ KAPACITĚ Případová studie EXIMET

Vstup a úkoly pro 8. kapitolu LOGISTICKÉ ŘÍZENÍ VÝROBY.

JIS dodávky. Logistický koncept

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Vstup a úkoly pro 1. kapitolu VYMEZENÍ POJMÚ. CÍLE VÝROBNÍ LOGISTIKY.

Definice logistiky Evropská logistická asociace - ELA:

Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

Metodické listy pro prezenční a kombinované studium předmětu Logistické systémy

Výroba oděvů (ODE) Ing. Katarína Zelová, Ph.D. 12. přednáška: Mezioperační doprava a organizace výroby

Plánovací systémy s využitím IT

Řízení zásob v automotive. Ing. Miroslav Kaňok m.kanok@seznam.cz Mobil:

Technologie pro automatizaci procesů skladování

Bc. Jan Stanek, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, Plzeň Česká republika

Projektování výrobních systémů

VYSOKÁ ŠKOLA FINANČNÍ A SPRÁVNÍ,o.p.s. Logistické systémy

TECHNOLOGICKÝ PROJEKT DÍLNY

Optimalizace logistiky jako nástroj k dosažení úspor v obalovém hospodářství

Vstup a úkoly pro 4. kapitolu LOGISTIKA V ZÁSOBOVÁNÍ. MODELY ZÁSOB. Smysl zásob

Kapacitní propočty. EduCom. František Koblasa. Technická univerzita v Liberci

ZPRÁVA Z PRŮMYSLOVÉ PRAXE

PREZENTACE K DIPLOMOVÉ PRÁCI OPTIMALIZACE MATERIÁLOVÝCH TOKŮ VE VYBRANÉ SPOLEČNOSTI

ERP systémy ve výrobních podnicích

Výrobní systém Škoda. áši. Průmyslové inženýrství VI Vedoucí. Projekt IQ auto. Innovation - Qualification of proffessional Preparation

Příklady ke cvičením. Modelování produkčních a logistických systémů

VYUŽITÍ SNÍMACÍCH SYSTÉMU V PRŮMYSLOVÉ AUTOMATIZACI SVOČ FST 2019

Požadavky k písemné přijímací zkoušce z tematického okruhu 1 (Logistika)

2, ZÁSOBY VLASTNÍ VÝROBY

Zefektivnění provozu pomocí vertikálních skladovacích systémů.

Představení společnosti Dopravníky v Intralogistice Základní logistické procesy Příklady z praxe referenční projekty Souhrn, závěr

Skladové hospodářství

Metoda SMED Rychlá výměna nástroje

Přeměna surovin a materiálů za pomocí strojů, zařízení nebo aparatur a s využitím pracovní síly ve výrobek. Výroba vychází z požadavků odbytu.

Řízení výroby na základě úzkého místa

Kanbanové metody řízení dodávek v Infor ERP LN. Pavel Dezort

Směrnice 02. Verze č. S c Dr. Ing. Tomáš Novotný, Bc. Radim Vinkler, Mgr. Simona Fridrišková

Value Stream Mapping

Optimalizace v těžkém průmyslu Vítkovice a.s., Kovárna Kunčice

Nové metody plánování a řízení zakázky v praxi - Infor LN. Pavel Dezort

CEPC - Central European Productivity Center s.r.o. PPRoi Development a PPRoi Services

Úvod Modely zásob Shrnutí. Teorie zásob. Kristýna Slabá. 9. ledna 2009

KALKULACE NÁKLADŮ V SILNIČNÍ DOPRAVĚ

Hlavní činnost podniku

Příklady modelů lineárního programování

Gemba Workshopy v rámci Mezinárodního týdne produktivity IPW 2019

Optimalizace manipulační techniky ve skladovém hospodářství. Milena Vaculíková

Jak efektivněji řídit skladové procesy

Celkové dopravní náklady (TTC) lze spočítat jako : Součin variabilních nákladů a přepravovaného množství zvýšený o fixní náklad

Zásobovací činnost podniku

Energetická rozvaha. bytových domů. HANA LONDINOVÁ energetický auditor. Zpracovatel:

Cesta ke zvýšení produktivity ve svařování

SKLAD KTERÝ ZAČAL MYSLET LUDĚK LHOTKA

Název semináře Workshop Ostrava Řízení výrobních procesů pomocí tahového principu KANBAN. Obsah workshopu

Informační systémy a plánování výroby 1.čast

KANBAN SYSTÉM ŘÍZENÍ VÝROBY TAHEM KANBAN PULL PRODUCTION MANAGEMENT SYSTEM

Obsah. 1. Žijeme paletami 2. Místa 3. Lidé 4. Management 5. Certifikace 6. Vybraná data z účetní závěrky. KLAUS Timber a.s.

Hlavním důvodem vytváření zásob je rozpojování materiálového toku mezi jednotlivými články logistického řetězce.

Dodavatelský dotazník (pro nové dodavatele společnosti ISMM)

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Logistik skladových operací specialista

Manipulant interní logistiky v automobilovém průmyslu (kód: E)

Komplexní výrobní linka pro High-Tech traktorové kabiny

Metoda SMED Rychlá výměna nástroje

KOMUNIKACE A LIDSKÉ ZDROJE

ŠKODA E-Shop Ing. Ota Koldinský

Řízení výroby na základě úzkého místa

ZPRÁVA Z PRŮMYSLOVÉ PRAXE

Petr Novák, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, Plzeň Česká republika

Manipulant interní logistiky v automobilovém průmyslu (kód: E)

Vstup a úkoly pro 10. kapitolu LOGISTIKA VE SKLADOVÁNÍ. ŘÍZENÍ SKLADŮ.

ERP Tuning generování dlouhodobých přínosů v oblasti logistiky a výroby

MODELOVÁNÍ VÝROBY METODOU 3D LASEROVÉHO SKENOVÁNÍ SVOČ FST 2016

Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Petr Klíma.

Vstup a úkoly pro 11. kapitolu IDENTIFIKACE A BALENÍ JAKO SUBSYSTÉM ŘETĚZCE.

Zajišťujeme komplexní logistické služby v oblasti skladování a dalších logistických služeb s přidanou hodnotou. S našimi zákazníky spolupracujeme na

Kapitola 1 výrobní logistiky.

Metodický list pro vr3ph soustředění kombinovaného Mgr. studia předmětu N_LS LOGISTICKÉ SYSTÉMY

Podniková logistika 2

Obsah. 1. Žijeme paletami 2. Místa 3. Lidé 4. Zažili jsme 5. Certifikace 6. Vybraná data z účetní závěrky. KLAUS Timber a.s.

Obsah. Z lesa až k zákazníkovi Žijeme paletami Místa Certifikace Vybraná data z účetní závěrky. KLAUS Timber a.s.

Projekt optimalizace zásobování výrobních linek při výrobě součástí palivových systémů automobilů. Bc. Michaela Neubertová

Projekt: 1.5, Registrační číslo: CZ.1.07/1.5.00/ Majetek podniku

Počítačová simulace logistických procesů II 12. přednáška - Rozhraní (Process Designer, MALAGA, TriCAD)

Implementace metod průmyslového inženýrství v kontextu řízení lidských zdrojů, jakosti výroby a integrovaných systémů řízení

Problémy vytvořené velkou rozmanitosti monitorování tlaku v pneumatikách.

Nestůjte ve frontě. Six Sigma a čas. 2008, InterQuality

LOGISTICKÉ TECHNOLOGIE V DODAVATELSKÉM ŘETĚZCI. Xenie Lukoszová a kolektiv

Přednáška č.9 VÝROBNÍ ČINNOST PODNIKU doc. Ing. Roman ZámeZ

ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ. Studijní program: B 2301 Strojní inženýrství Studijní zaměření: Průmyslové inženýrství a management

Vstup a úkoly pro 3. kapitolu LOGISTIKA A PLÁNOVÁNÍ VÝROBY.

Případová studie Distribuční sklad DLC Napajedla a.s.

Transkript:

NÁVRH PRINCIPU ZÁSOBOVÁNÍ A SKLADOVÉ KAPACITY SVOČ FST 2016 Pavel Vránek Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika ABSTRAKT Tato práce se zabývá návrhem nového systému zásobování skladu ve společnosti MEA Metal Applications s.r.o.. V teoretické části práce jsem se zaměřil na teorii spojenou s prostorovým uspořádáním a na systémy řízení zásob. V praktické části jsou nejprve nadefinovaná vstupní data, na která navazuje analýza kapacit a hmotných toků v podniku. Dále práce obsahuje ověření prostorového uspořádání skladu, které je důležité pro správné nadefinování maximálních kapacit skladu a také pro návrh systému zásobování. Na tuto část navazuje návrh nového systému zásobování, který byl vytvořen ve 3 variantách. Poslední částí práce je zhodnocení jednotlivých variant a zvolení nevýhodnější varianty, která byla firmě doporučena. KLÍČOVÁ SLOVA Zásobování, layout, systém řízení, prostorové uspořádání, hmotný tok ÚVOD Řízení hmotných toků v podniku patří mezi nejdůležitější činnosti vedení podniku, stejně jako s tím související správa zásob. Každá společnost se snaží co nejvíce ušetřit na provozu a při tom mají uloženo velké množství peněz ve skladech, místo toho, aby se snažili eliminovat množství materiálu ve skladu či výrobní lince pomocí metod skladového hospodářství nebo pomocí prostorového uspořádání. V mé práci se zabývám návrhem nového systému zásobování skladu ve společnosti MEA Metal Applications s.r.o.. Tímto tématem se zabývám ve své bakalářské práci. Na začátku byly společností nadefinovány požadavky, které se pro mne staly jednotlivými cíli. Cílem této práce je návrh nového systému zásobování a vytvoření nového uspořádání skladu. V teoretické části práce je vypracovaná rešerše, která obsahuje základní teorii k prostorovému uspořádání a k systémům řízení zásob. Dále je zde představena společnost, pro kterou je tato práce zpracovávána. V praktické části vycházím ze vstupních dat poskytnutých společností MEA Metal Applications s.r.o. Na základě těchto dat byla provedena analýza výrobních kapacit a hmotných toků v podniku. Tyto zpracované údaje byly dále využity při tvorbě layoutu skladu a jeho nového uspořádání. Na závěr ze všech shromážděných dat jsem vytvořil návrh nového systému zásobování ve třech variantách, ze kterých byla v závěrečném zhodnocení vybrána nejvhodnější varianta, která byla firmě doporučena. PROSTOROVÉ ŘEŠENÍ (USPOŘÁDÁNÍ) Nezbytným členem řízení výrobního procesu je volba optimálního prostorového uspořádání. Základem prostorového řešení je analýza materiálových toků. Veškeré zásady spojené s materiálovým tokem jsou složkou logistiky, která nám poskytuje mnoho variant z hlediska výrobního procesu, jak přizpůsobit pohyb materiálu, organizaci meziskladů, skladů a plynulost technologických operací, abychom dosáhli optimálního materiálového toku. Abychom určili vhodné prostorové řešení, je nám k dispozici celá skupina základních analytických metod a zároveň v dnešní době počítačových softwarů je velmi populární tvorba virtuální reality. Což znamená tvorbu layoutů celých podniků, které se díky počítačové technice stanou realitou. Vytvořením layoutu si vyhotovíme návrh prostorového řešení jednotlivých pracovišť a nadefinujeme dopravní trasy. Jednotlivým pracovištěm rozumíme stroje, různá zařízení i manipulační pracoviště. Při spojení s výrobními procesy nám layout stanovuje délku, tvar a intenzitu materiálového toku. Tvorba layoutu má dvě přednosti, kterých chceme dosáhnout. Jedná se o optimalizaci rozmístění výrobních zařízení, pracovních center, oddělení. Hlavním rysem optimalizace je produktivita. Druhá priorita klade důraz na minimální materiálové toky a na jejich plynulou návaznost. ŘÍZENÍ ZÁSOB Řízení zásob je soubor nezávislých činností, které mají za úkol zajišťovat plynulý, bezvadný chod výrobního procesu a také prodej potřebného množství zásob. Vše musí být v odpovídající kvalitě, struktuře, ve správné době, na potřebném místě, při nejmenších nákladech spojených s hospodařením se zásobami. Součástí je také analýza vývoje (minulost, současnost) a také vymezení budoucího předpokládaného vývoje zásob a jeho hodnocení. Spadá do celkového řízení majetku a majetkové struktury podniku a čímž zároveň se stává podkladem pro finanční, kapitálové krytí zásob.

Strategie řízení zásob dle zdroje [3]: Systém řízení zásob poptávkou (PULL systém) Jde o tzv. tažný systém (PULL systém), kde jsou zásoby doplňovány podle potřeby. To znamená, že zásoby jsou doplněny, vždy jakmile se počet zásob dostane pod předem nadefinované minimální množství. Systém řízení zásob plánem (PUSH systém) V tomto systému řízení jsou zásoby dodávány pravidelně v předem stanovených časových obdobích, které byly vytvořeny na základě plánu. Jde o tzv. PUSH systém neboli tlačný, což můžeme chápat tak, že se neřídíme poptávkou, ale podle plánovaných potřeb. Kombinovaný systém řízení zásob (Pružná metoda řízení) Jedná se o kombinaci PULL (tažného) a PUSH (tlačného) systému. Pružnou metodu řízení použijeme v případě, kdy chceme pružně reagovat na vývoj podmínek prostředí nebo na časový faktor. Proto bude v jedné části trhu výhodné využít PULL systému a v jiném časovém úseku použijeme PUSH systém. Další systémy řízení: Lean production Lean production neboli štíhlá výroba je postup, který byl vyvinut v Japonsku po 2. světové válce jako TPS (Toyota Produciton System). Jde o postoj k výrobě, kde se výrobce snaží uspokojit všechny požadavky zákazníka v maximální míře, tím že bude vyrábět jen to, co si zákazník přeje. [4] JIT (Just in time) Jedná se o jednu z nejznámějších logistických technologií. Poprvé byla aplikována v roce 1926 v závodech Toyota Company, ale její největší rozmach přichází až počátkem 80. let v Japonsku a USA. Jde o výrobní filosofii, při jejímž uplatňování jsou materiál, díly a výrobky vyráběny a dopravovány tehdy, kdy je výroba nebo zákazník vyžadují. [1][2][3][4] Kanban Systém Kanban zavedl Taiichi Ohno v japonské firmě Toyota již v roce 1953. Jde o nástroj, který slouží k jemnému vyladění výroby, a také k propojení jednotlivých procesů. Kanban je japonský termín pro kartu či štítek. Kanbanem však také může být přepravní bedna, paleta, označené místo na podlaze, v boxu, regálu, skladu. Nejčastějším typem je však karta. Kanban je jedním z prostředků, kterým dosahujeme výsledků (cílů) metody JUST IN TIME a Lean Production. [1][2][3][4] Kaizen a mnoho dalších PŘEDSTAVENÍ SPOLEČNOSTI Společnost MEA byla založena roku 1886, tehdy jako zámečnictví. Dnes firmy MEA Group s.r.o. jsou rozděleny do pěti divizí a to po celé Evropě. Základem konkurenceschopnosti všech společností skupiny MEA je technologické know-how a kompetence při zpracování plastů, oceli a polymer betonu, procesu žárového zinkování a její produkce ve výrobních závodech v Evropě. Plzeňská společnost MEA Metal Applications s.r.o. se specializuje na oblast výroby a prodeje ocelových mřížových roštů a transportní techniky, a taktéž na proces povrchové úpravy žárovým zinkováním. Představení výrobků Jedná se o kovové rošty, které rozdělujeme podle výroby na dvě skupiny: Skupina PROFIX Výroba těchto roštů obsahuje 2 operace (vrtání a montáž), nejprve se musí do roštu vyvrtat díry a poté do nich musí být vsazena tyčovina Výrobky PROFIX dělíme ještě podle přípustného zatížení, a to na: o Lehké o Těžké Skupina CLIPFIX U této skupiny nedochází k výrobě, ale pouze k montáži, kdy se k roštu pomocí šroubu připevní plastový výrobek. ANALÝZA KAPACIT Analýza výrobků PROFIX V této části jsem provedl výpočet časů výroby z časové normy stanovené pro 100 ks. Analyzoval jsem čas výroby na jeden kus pro všechny typy výrobků, dále počet vyrobených kusů za hodinu a směnu. Poté jsem provedl výpočet náplně 1 palety a současně jsem vypočítal počet vyrobených palet za směnu.

PROFIX lehký Množství kusů na paletě ČAS náplně 1 palety [min] ČAS náplně 1 palety [hod] Množství palet za 1 směnu (8 h) 010152521 MEADRAIN 1000 GUSSROST D400 0,5M PROFIX 204 244,8 4,08 1,96 010152525 MEADRAIN 1000 GuRo Move-D-0,5M PX 204 244,8 4,08 1,96 010152523 MEADRAIN 1000 GUSSROST E600 0,5M PROFIX 204 244,8 4,08 1,96 010153095 MEADRAIN 1000 GUSSROST F900 0,5M PROFIX 204 244,8 4,08 1,96 Obrázek 1 Ukázka analýzy u výrobku PROFIX Lehký Zároveň jsem zjistil nejdelší a nejkratší dobu naplnění palety. Nejkratší čas pro vyhotovení plné palety je 45 minut, kde paleta obsahuje 30 kusů výrobků. Nejdelší čas naplnění palety je 244,8 minuty (přibližně 4 hodiny) při množství 204 kusů výrobků na paletu. V dalším kroku jsem se zaměřil na výpočet průměrného množství vyrobených palet za den z objednávek, které byly realizovány v období od června 2014 do října 2014. Z dostupných dat, které byly počet pracovních dní v jednotlivých měsících a celkový počet palet vyrobených za příslušný měsíc, byl stanoven průměrný počet palet na den (zaokrouhleno na celé palety). Z výše vypočtených informací bylo stanoveno množství palet, které se mohou shromáždit ve skladu. Průměrně za 1 směnu se nám ve skladu mohou shromáždit maximálně 3 palety výrobků typu PROFIX lehký a zároveň 6 palet výrobků typu PROFIX těžký. Z čehož vyplývá, že ve skladu bude 9 palet připravených pro expedici, za předpokladu, že by obě pracoviště vyráběli současně. Analýza výrobků CLIPFIX Dále jsem se zaměřil na výrobky CLIPFIX, kde jsem provedl stejný postup výpočtu jako u výrobků PROFIX. Zde jsem realizoval výpočet časů výroby z časové normy stanovené pro 100 ks. Analyzoval jsem čas výroby na jeden kus pro všechny typy výrobků, počet vyrobených kusů za hodinu a směnu. Taktéž jsem provedl výpočet náplně 1 palety a současně jsem vypočítal počet vyrobených palet za směnu, respektive za 8 hodin práce. Množství ČAS náplně ČAS náplně Množství palet Množství palet CLIPFIX litina kusů na 1 palety 1 palety za 1 směnu (8 za 1 směnu (8 h) paletě [min] [hod] h) 1 pracovník (2 pracovníci) 010152403 MEADRAIN 1000 GUSSR C250 0,5M 10/90CL EN 204 197,1 3,28 2,4 4,9 010152405 MEADRAIN 1000 GUSSR. C250 0,5M 5/90 CLIP 204 197,1 3,28 2,4 4,9 010712672 MEADRAIN SV1000 GuRo 0,5M D400 204 197,1 3,28 2,4 4,9 010152613 MEADRAIN 1000 GUSSR.E600 0,5M 12/80 CLIP 204 197,1 3,28 2,4 4,9 010712674 MEADRAIN SV1000 GuRo 0,5M E600 204 197,1 3,28 2,4 4,9 010152720 MEADRAIN 1000 Geschl. Gussabd. cl C250 204 197,1 3,28 2,4 4,9 010152763 MEADRAIN 1000GuRo-D-0,5M 5/100 CX 204 197,1 3,28 2,4 4,9 010152543 MEADRAIN SV1000 ADA GuRo-E-0,5M CX 204 197,1 3,28 2,4 4,9 Obrázek 2 Ukázka analýzy u výrobku CLIPFIX U výrobků CLIPFIX jsem zjistil taktéž nejdelší a nejkratší dobu naplnění palety. Nejkratší čas pro vyhotovení plné palety je 139,1 minuty (2,32 hodiny), kde paleta obsahuje 144 kusů hotových výrobků. Nejdéle trvá naplnit paletu s počtem 300 kusů. Čas naplnění této palety je 289,8 minuty (přibližně 5 hodin). Poté na výpočet průměrného množství vyrobených palet za den z objednávek, které byly provedeny v období od června 2014 do října 2014. Z dat poskytnutých firmou, počet pracovních dní v jednotlivých měsících a celkový počet palet vyrobených za příslušný měsíc, byl stanoven průměrný počet palet na den (zaokrouhleno na celé palety). Z výše uvedených dat vyplývá, že průměrně za 1 směnu se nám ve skladu může shromáždit maximálně 6 palet výrobků typu CLIPFIX. Skladové propočty Ze všech dostupných a vypočtených informací byla stanovena průměrná dávka palet, která je umístěna do skladu za jeden pracovní den (respektive za 1 směnu). Po zprůměrování dat bylo zjištěno, že do skladu přijde denně 8 palet, připravených pro expedici. OVĚŘENÍ PROSTOROVÉHO USPOŘÁDÁNÍ SKLADU Pro tuto část byl vytvořen layout skladu, kde byla ověřena ložnost skladu. Dále pomocí vytvořeného layoutu bylo vytvořeno nové rozložení skladu. Layout byl vytvořen pomocí programu vistable.

Sklad disponuje ložností 139 palet v jedné vrstvě. Vstupní materiál firma skladuje ve 2 až 3 vrstvách. Výstupní materiál (palety pro expedici) se skladují s ložností pouze v jedné vrstvě, z důvodu hrozícího poškození produktů. Ve skladu se nyní nachází velké množství vstupního materiálu, čímž je sklad silně předzásoben. Na základě předchozí analýzy počtu palet vyrobených za směnu, jsem navrhl nové rozložení skladu, kde každému pracovišti bude náležet plocha pro 20 palet vstupního materiálu o ložnosti jedné vrstvy a zároveň plocha pro 20 palet výstupního materiálu. Taktéž je zde vyobrazena plocha pro pomocný materiál. Na obrázku níže, je toto rozdělení zobrazeno a popsáno. Obrázek 3 Nové uspořádání skladu NÁVRH SYSTÉMU ZÁSOBOVÁNÍ Návrh zásobování vychází z již dříve popsané analýzy výrobků. Na základě této analýzy, kde jsem vypočetl průměrný počet palet za směnu, které jsou přivezeny z výroby do skladu. Při uvažování 8 palet za směnu, byl sestaven návrh zásobování ve 3 variantách. Varianty jsou vytvořeny podle kapacity auta a také podle typu provozu (směnnosti) v podniku. Nyní se v podniku pracuje v jednosměnném provozu, ale podnik uvažuje o zavedení vícesměnného provozu. Proto se ve variantách objevuje druh směnnosti. Varianta A Ve variantě A bylo pro přepravu materiálu zvoleno auto s kapacitou 8 europalet (o rozměrech 4,5 x 2,1 x 2,1 m). Zásobování a odvoz materiálu bude probíhat při jednosměnném provozu 1 krát za den. V případě dvousměnného provozu 2 krát za den a při zavedení třísměnného provozu by došlo k zavážení a odvozu 3 krát za den (respektive každou směnu by byl realizován transport materiálu). Varianta B V této variantě bylo vybráno větší nákladní auto s kapacitou 16 europalet (o rozměrech 6,5 x 2,48 x 2,55 m). V jednosměnném provozu by auto jezdilo jednou za dva dny. V případě dvousměnného provozu by byl transport realizován vždy jednou za den a při třísměnném provozu by auto jezdilo vždy každou druhou směnu. Varianta C V poslední variantě bylo zvoleno velké nákladní auto s kapacitou 34 europalet o rozměrech 13,6 x 2,48 x 2,7 metru. V případě jednosměnného provozu by byl materiál dopravován a dovážen jednou za 4 dny. Ve dvousměnném provozu jednou za dva dny a při třísměnném vždy jednou za 4 směny. ŘÍZENÍ VÝROBY Výroba bude fungovat na standardních principech, jako tomu bylo doposud v této firmě. Výroba bude řízena stále tlakovým (PUSH) systémem, který je kompatibilní s informačním systémem SAP, který podnik využívá.

Plánování výroby bude opět řešené pomocí zavedeného informačního systému SAP. Systém řízení byl zachován beze změn. VYHODNOCENÍ Při závěrečném vyhodnocení variant byl kladen důraz na štíhlost výroby. Což znamená, že nechceme dosahovat velkých skladových zásob (co nejvíce je minimalizovat) a tím zmenšit objem vázaných finančních prostředků v zásobách. Z hlediska principů štíhlé výroby a podniku je nejvýhodnější varianta A s jednosměnným provozem (tento druh směnnosti je nyní v podniku zaveden). Zde by byly nejvíce minimalizovány skladové zásoby a zároveň by docházelo k rychlejšímu obratu materiálu. Z čehož vyplývá, že by nebylo nutné velké před zásobení, jako je tomu dosud. ZÁVĚR A DOPORUČENÍ V této práci jsme se zaměřili na řízení hmotných toků ve výrobě ve společnosti MEA Metal Applications s.r.o.. Práce obsahuje základní teorii o prostorovém uspořádání a řízení zásob. Je zde zmíněno také, několik základních informací o společnosti MEA Metal Applications s.r.o.. Práce obsahuje analýzu současného stavu skladování, dopravy a výroby produktů CLIPFIX a PROFIX, rovněž je zaměřena na analýzu kapacit ve výrobě ve společnosti MEA Metal Applications s.r.o.. Taktéž obsahuje ověření prostorového uspořádání skladu. To vše vedlo k dosažení cíle této práce, kterým byl návrh nového systému zásobování u těchto produktů. Za nejvýhodnější systém zásobování byla zvolena varianta A s jednosměnným provozem, kde bude dosaženo minimálních zásob. Toto dílo se stane důležitým podkladem pro společnost MEA Metal Applications s.r.o., které by tato práce měla pomoci ve změně stávajícího systému zásobování. PODĚKOVÁNÍ Děkuji vedoucímu práce panu Doc. Ing. Michalu Šimonovi, Ph.D. za odborné vedení práce, za cenné rady a připomínky. Také děkuji společnosti MEA Metal Applications s.r.o. za poskytnuté informace. LITERATURA Knižní publikace: [1.] TOMEK, G., VÁVROVÁ, V. Řízení výroby a nákupu. Praha: Grada Publishing, a.s., 2007. 384s., ISBN: 978-80- 247-7017-8 [2.] ŠIMON, M., TRNKOVÁ, L. Logistika - teoretická část. 1. vyd. Plzeň : SmartMotion s.r.o., 2013, ISBN: 978-80- 87539-35-4 Elektronický zdroj: [3.] ŠIMON, M. Průmyslové inženýrství 2007. Plzeň: Západočeská univerzita, 2007, CD-ROM s. ISBN: 978-80-7043-619-6 Internetový zdroj: [4.] http://cs.wikipedia.org