ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com
Úloha 3 Úprava provoz. parametrů linky PID (2.část) ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
Upravte provozní parametry linek dle zadání a provedeného přepravního průzkumu (část 2): vyhodnocení průzkumu úprava provozních parametrů na základě dat z průzkumu a nového standardu obsaditelnosti vozidla nový zastávkový jízdní řád orientační výpočet změny nákladů pro objednatele dopravy
Máte naměřený profilový přepravní průzkum profilový průzkum Z profilového průzkume lze získat informace: počet cestujících, kteří projedou daným profilem na jednotku času obrat cestujících v dané zastávce (čas odjezdu/příjezdu vozidla do zastávky)
Vyhodnocení průzkumu: celkový počet cestujících v profilu [cestující/hod] součet všech odjezdů ze zastávky v daném časovém úseku počet cestujících v zadané lince v profilu [cestující/hod] součet odjezdů zadané linky ze zastávky v daném časovém úseku % vytížení zadané linky podíl poptávka / nabídka
Úprava provozních parametrů zadané linky: vstupní údaje: hodinový profil dané linky, tj. hodinová přepravní poptávka -> z přepravního průzkumu nový standard obsaditelnosti -> ze zadání Nový standard obsaditelnosti: maximální možný počet osob ve vozidle při zachování kvality přepravy
Úprava provozních parametrů zadané linky: vstupní údaje: hodinový profil dané linky, tj. hodinová přepravní poptávka -> z přepravního průzkumu nový standard obsaditelnosti -> ze zadání Mám nový (přísnější) standard obsaditelnosti, tak asi bude potřeba zkrátit interval Jak?
Stanovení nového intervalu v (naměřené) špičce: počet spojů za hodinu S = P K hodinová přepravní poptávka INTERVAL I = 60 S kapacita/obsaditelnost vozidla -> dle nového standardu Interval zaokrouhlit vždy dolů na celé minuty a interval v periodě 60 minut: 2; 3; 4; 5; 6; 7,5; 10; 12; 15; 20; 30
Stanovení nových intervalů v ostatních částech dne: období hodinová přepravní poptávka [cestující/hod] ráno???? interval (při splnění nového standardu obsaditelnosti) ranní špička [měřili jsme] víme přesně spočítali jsme sedlo???? odpolední špička???? večer????
Stanovení nových intervalů v ostatních částech dne: předpoklad: procentuální vytížení je ve všech obdobích stejné hodinová nabídka v daném období N = S. K P = N. "% vytížení" stávající počet spojů v daném období -> z JŘ kapacita dle původních standardů -> KB: 90, SD: 60, MD: 40
Stanovení nových intervalů v ostatních částech dne: předpoklad: procentuální vytížení je ve všech obdobích stejné N = S. K P = N. "% vytížení" hodinová poptávka v daném období hodinová nabídka v daném období % vytížení -> z průzkumu
Stanovení nového intervalu v (naměřené) špičce: a pak už se podle stejného vzorce pro danou nabídku dopočítá interval: počet spojů za hodinu S = P K hodinová přepravní poptávka -> z výpočtu INTERVAL I = 60 S kapacita/obsaditelnost vozidla -> dle nového standardu Interval zaokrouhlit vždy dolů na celé minuty a interval v periodě 60 minut: 2; 3; 4; 5; 6; 7,5; 10; 12; 15; 20; 30
Stanovení nových intervalů v ostatních částech dne: období hodinová přepravní poptávka [cestující/hod] interval (při splnění nového standardu obsaditelnosti) ráno spočítali jsme spočítali jsme ranní špička [měřili jsme] víme přesně spočítali jsme sedlo spočítali jsme spočítali jsme odpolední špička spočítali jsme spočítali jsme večer spočítali jsme spočítali jsme
Na základě vypočtených intervalů v jednotlivých obdobích sestrojte nový zastávkový jízdní řád (pouze pracovní den): rozsah období dle stávajícího JŘ plynulé přechody mezi obdobími?
Upravte provozní parametry linek dle zadání a provedeného přepravního průzkumu (část 2): vyhodnocení průzkumu úprava provozních parametrů na základě dat z průzkumu a nového standardu obsaditelnosti vozidla nový zastávkový jízdní řád orientační výpočet změny nákladů pro objednatele dopravy
Zjednodušený výpočet nákladů pro objednatele dopravy vlivem nového standardu obsaditelnosti délka trasy -> délka oběhu počet spojů za provozní den -> linkokm/rok linkokm/rok + 10% -> vozokm/rok Počty jednotlivých provozních dní: pracovní dny: 252 sobota: 52 neděle a svátky: 61 cena za dopravní výkon pro objednatele za 1 vozokm: midibus: 45 Kč/vozokm standardní autobus: 50 Kč/vozokm kloubový autobus: 55 Kč/vozokm
Zjednodušený výpočet nákladů pro objednatele dopravy vlivem nového standardu obsaditelnosti provést pro stávající i nové intervaly definovat rozdíl (navýšení) objednávky vozkm a ročních nákladů pro objednatele
Výstupem z Úlohy 3 celkově bude: Technická zpráva popis linky a stávajících provozních parametrů vyhodnocení profilového přepravního průzkumu návrh provozních parametrů (intervalů) linky při novém standardu obsaditelnosti (ve všech obdobích dne) zjednodušený výpočet změny nákladů na linku pro objednatele Záznam z provedení profilového přepravního průzkumu Nový zastávkový jízdní řád dle nových provozních parametrů (intervalů)
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Děkuji za pozornost Otázky?