EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava



Podobné dokumenty
EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava Kapitola 1: Obecná data

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava Kapitola 1: Obecná data

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava

*+, -+. / 0( & -.7,7 8 (((!# / (' 9., /,.: (; #< # #$ (((!# / "

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava

Bezpečnost provozu na evropských dálnicích

Hans Strelow

Data o dopravě. 22. dubna Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití

SPOLEČNÁ ZEMĚDĚLSKÁ POLITIKA V ČÍSLECH

Železniční doprava zboží mezi lety 2003 a 2004

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava

Příloha č. 1: Vstupní soubor dat pro země EU 1. část

Zpráva o vývoji energetiky v oblasti ropy a ropných produktů za rok 2016 Základní grafické podklady. duben 2018

ZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ

Bydlení v mezinárodním srovnání. vybrané údaje o bydlení ze zdrojů EUROSTAT, ČSÚ, publikace Housing Statistics in the European Union 2010

Vývoj demografické struktury obyvatelstva v zemích EU. Tomáš Fiala Jitka Langhamrová Katedra demografie Fakulta informatiky a statistiky VŠE Praha

C Výzkum a vývoj v ICT

Legislativa v ČR i zahraničí

Výdaje na základní výzkum

Trendy v nákladní železniční dopravě

DISKUSE. ve výši podílu celkových ročních náhrad zaměstnancům v EUR

CO ŘÍKAJÍ STATISTIKY O IT ODBORNÍCÍCH V ČR

MODEL ZAMĚSTNANOSTI A PŘEPRAVY

Business index České spořitelny

Srovnávací studie jednotkových nákladů mezi silniční a železniční nákladní dopravou v zemích EU a Švýcarsku

Význam a vývoj automobilového průmyslu v Evropské unii

Monitoring nákladů práce v ČR, ve státech Evropské unie a v USA Bulletin No. 6

DISKUSE. ve výši podílu celkových ročních náhrad zaměstnancům v EUR

s tím související rušení některých nerentabilních tratí v socialistických zemích zvýhodňování železnice před silniční dopravou

Financování VVŠ v ČR

Financování VVŠ v ČR

EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE

Postavení České republiky v zahraničním obchodu sousedních států

SILNIČNÍ DOPRAVA. mgr. Jan Hercik

PŘÍLOHA. návrhu. rozhodnutí Rady

Hrubý domácí produkt v členských zemích EU, výdaje na zdravotnictví v zemích EU a zdroje jejich financování

je tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)

G Zdravotnictví. Více informací k tomuto tématu naleznete na:

Euro a Česká republika: je vhodná doba k přijetí jednotné evropské měny?

Statistika SBB za rok 2002

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison

Základy dopravní politiky jsou obsaženy již v Římských smlouvách, které zavádějí společná pravidla mezinárodní dopravy, volný přístup k poskytování

D Zahraniční obchod s ICT

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison

Železniční infrastruktura nejlépe vybavených států (bez malých států) zdroj: The 2008 World Factbook

ZMĚNY VE STRUKTUŘE VÝDAJŮ DOMÁCNOSTÍ V ZEMÍCH EU

Monitoring nákladů práce v ČR, ve státech Evropské unie a v USA Bulletin No. 5

Hrubý domácí produkt na obyvatele

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health in International Comparison

ENERGETICKÉ PRIORITY PRO EVROPU

E Veřejná správa. Regionální srovnání je dostupné také v jednotlivých krajských ročenkách na webových stránkách ČSÚ.

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison

TABULKA I: RYBOLOVNÁ LOĎSTVA JEDNOTLIVÝCH ČLENSKÝCH STÁTŮ (EU-28) V ROCE 2014

A ICT odborníci. Více informací o ICT odbornících naleznete na:

VĚDA A VÝZKUM V NEJNOVĚJŠÍCH ČÍSLECH

STÁTNÍ PLÁNY PRO ZAVÁDĚNÍ PALIV S NÍZKÝM NEBO NULOVÝM OBSAHEM SÍRY V ČLENSKÝCH ZEMÍCH CEMT

E Veřejná správa.

Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice

Vy_32_Inovace_15_Doprava

TABULKA I: RYBOLOVNÁ LOĎSTVA JEDNOTLIVÝCH ČLENSKÝCH STÁTŮ (EU-28) V ROCE 2014

Vývoj průměrných cen za odběr elektřiny v ČR - fakturace

E Veřejná správa.

ELEKTROTECHNICKÝ PRŮMYSL V OČÍCH STATISTIKY

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison

Pavel Řežábek. Světový a domácí ekonomický vývoj. člen bankovní rady a vrchní ředitel ČNB

Vliv kvality osvětlení pozemních komunikací na dopravní nehodovost

Deset nejsilnějších tahů je mezi státy EU-15

- Dopravu podle předmětu dopravy můžeme dělit na osobní a nákladní dopravu. Doprava dělí také podle dopravních cest a dopravních prostředků.

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health in International Comparison

II.3 Toky lidských zdrojů v oblasti vědy a technologií

B Výdaje za ICT vybavení a služby

Administrativní zatížení vyplývající z povinnosti k DPH

INOVAČNÍ AKTIVITY PODNIKŮ V LETECH

Základní informace o rozšiřování schengenského prostoru

Obnovitelné zdroje energie v roce 2006 a letech minulých - přehled statistických dat -

DOKLADY PRO CESTOVÁNÍ V EU

F Vzdělávání a digitální dovednosti

Analytické podklady pro politiku VaVaI

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health in International Comparison

Výsledky mezinárodního výzkumu OECD PISA 2009

Graf C1 Jednotlivci starší 16 let používající počítač. v milionech v procentech 67% 70% 59% 5,9 6,2 6,5 5,3

Jak správně určit cestovní náhrady při pracovní cestě v roce 2018

Plocha vinic (2008) celkem 7,86 mil. ha Španělsko 15%

F Zdravotnictví. Více informací k tomuto tématu naleznete na:

Rok 2006 v ČR; R; ehk. Nehody na pozemních komunikacích ch a jejich následky. Pplk. Ing. Josef TESAŘÍK. Policejní prezidium ČR, ŘSDP

VÝVOJ MLÉČNÉHO SEKTORU V EU A VE SVĚTĚ. Josef Kučera

Mgr. Adam Horálek DOPRAVA Geografie Číny

Výkony železnice v Rusku v roce 2002

Informační společnost z pohledu statistiky

VÝZKUM A VÝVOJ. Martin Mana Marek Štampach. Tisková konference, 15. říjen 2015, ČSÚ Praha

#Cesko2016. Česko : Jak jsme na tom?

PŘÍLOHA SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ

FINANCOVÁNÍ VEŘEJNÉHO VÝZKUMU A VÝVOJE

Rada Evropské unie Brusel 7. října 2016 (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, generální tajemník Rady Evropské unie

Alkohol, léky a narkotika. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů

Skutečnosti v železniční dopravě v zemích EU a ESVO

Evropské předpisy pro zimní výbavu nákladních vozidel a autobusů Zima 2014/2015

české energetiky, její

Transkript:

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH 2002 Část doprava Evropská komise Generální ředitelství pro energetiku a dopravu ve spolupráci s Eurostatem

DOPRAVA Kapitola 1: Obecné informace 1.1.1 Růst dopravy EU15 Cestující, zboží, HDP 1990-2000 1990=100 135 130 125 120 115 110 105 100 1990 1992 1994 1996 1998 2000 Cestující (1) (osobokm) Zboží (2) (tkm) HDP (ve stálých cenách) Poznámka: (1) osobní automobily, autobusy a autokary, tramvaje + metro, železnice, letecká doprava (2) silniční, železniční, vnitrozemská vodní, potrubní a námořní doprava (uvnitř EU) Roční míra růstu EU 15 změna v % 1980-1990 1991-2000 1999-2000 HDP (skutečný růst) 2,3 2,1 3,4 průmyslová výroba 1,8 2,1 4,8 osobní doprava osobokm (5 druhů) nákladní doprava tkm (5 druhů) 3,0 1,8 0,8 1,6 2,9 4,0

1.1.2 Zahraniční obchod podle druhu dopravy 2000 Hodnota (mld ) Hmotnost (mil. t) Mimo EU15 Vývoz Dovoz Vývoz + dovoz Uvnitř EU15 Mimo EU15 Dovoz Vývoz Dovoz Vývoz + dovoz Uvnitř EU15 Dovoz Námořní 377,8 Silniční 221,6 Železniční 19,8 Vnitrozemská vodní 4,7 Potrubní 2,1 Letecká 270,5 Další/neznámá 44,6 40,1% 420,9 40,7% 798,7 40,5% 316,1 21,3% 302,7 71,3% 1008,0 70,1% 1310,7 70,4% 311,4 27,6% 23,5% 175,9 17,0% 397,4 20,1% 886,4 59,6% 78,6 18,5% 75,0 5,2% 153,6 8,2% 492,1 43,7% 2,1% 18,4 1,8% 38,2 1,9% 51,2 3,4% 19,1 4,5% 55,4 3,9% 74,5 4,0% 53,6 4,8% 0,5% 5,7 0,6% 10,4 0,5% 16,0 1,1% 11,0 2,6% 28,0 1,9% 38,9 2,1% 130,4 11,6% 0,2% 39,3 3,8% 41,4 2,1% 19,3 1,3% 4,4 1,0% 209,3 14,6% 213,6 11,5% 97,6 8,7% 28,7% 249,3 24,1% 519,8 26,3% 61,1 4,1% 4,5 1,1% 2,8 0,2% 7,3 0,4% 1,0 0,1% 4,7% 123,9 12,0% 168,5 8,5% 136,9 9,2% 4,3 1,0% 59,3 4,1% 63,6 3,4% 40,7 3,6% Celkem 941,1 100,0% 1033,3 100,0% 1974,4 100,0% 1487,0 100,0% 424,6 100,0% 1437,7 100,0% 1862,3 100,0% 1126,8 100,0% Hodnota přepraveného zboží na měrnou jednotku (dovoz uvnitř EU15 /t): Námořní 1015 Silniční 1801 Železniční 954 Vnitrozemská vodní 123 Potrubní 197 Letecká 61176 Zdroj: Eurostat

Konečná spotřeba v dopravě, % z celkové spotřeby 1980 1985 1990 1995 1.1.3 Výdaje domácností na dopravu Konečná spotřeba domácností B DK D EL E F IRL I L NL A P FIN S UK EU15 n.a. 12,1 n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. 12,2 n.a. n.a. 13,9 n.a. 14,6 n.a. 14,9 n.a. n.a. 14,9 n.a. n.a. n.a. 14,8 n.a. 12,3 n.a. n.a. 13,2 n.a. 15,0 n.a. 15,3 n.a. n.a. 11,7 n.a. n.a. n.a. 14,8 11,8 12,2 n.a. n.a. 13,0 15,1 14,9 n.a. 15,4 n.a. 13,3 13,5 14,2 9,0 11,6 15,3 11,4 12,3 15,4 12,2 12,6 16,2 12,8 12,1 14,2 13,7 2000 15,7 12,4 14,5 8,6 13,0 15,5 12,6 12,5 15,4 12,4 12,9 17,4 13,8 13,2 14,7 14,2 Celková spotřeba v dopravě, mld EUR r. 2000, z toho: 20,2 10,1 161,8 7,9 50,1 118,5 6,0 88,8 1,5 24,8 15,1 12,7 8,6 16,6 141,9 684,4 zařízení pro osobní dopravu 7,9 3,2 60,6 1,6 22,6 31,0 2,2 27,7 0,8 10,0 5,1 5,4 3,1 3,5 49,8 234,6 provoz zařízení pro osobní dopravu 11,1 5,5 80,1 3,7 20,1 69,7 2,6 48,1 0,6 12,1 7,6 6,5 3,9 9,4 55,2 336,2 nakoupená doprava 1,1 1,3 21,0 2,6 7,4 17,9 1,2 13,0 0,1 2,7 2,4 0,8 1,5 3,6 36,9 113,6 Spotřeba na osobu (EUR) 1975 1884 1969 746 1269 1957 1587 1540 3345 1559 1864 1269 1659 1869 2377 1811 Zdroj: Eurostat, národní statistiky

Železniční Potrubní Silniční osobní doprava Silniční nákladní doprava 1.1.4 Zaměstnanost podle druhu dopravy 1999 Námořní Vnitrozemská vodní Letecká 1000 osob Cestovní kanceláře a pořadatelé zájezdů Další * pomocné dopravní činnosti Doprava celkem B 41,4 0,02 28,6 57,4 0,5 0,8 13,0 7,4 44,0 193,2 DK 10,3 0,20 30,6 40,3 10,6 0,1 11,7 6,2 25,2 135,2 D 272,0 1,0 162,0 381,0 12,0 8,0 49,0 89,5 489,3 1463,8 EL n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. E 39,8 152,2 292,2 7,3 0,1 36,3 37,8 126,7 692,5 F 174,8 1,02 168,6 305,1 12,4 2,9 62,7 38,2 213,6 979,3 IRL (1) 5,2 7,1 11,9 1,6 0,0 7,0 3,3 6,8 42,9 I 137,7 0,52 136,6 298,7 15,4 4,6 25,2 35,6 195,0 849,3 L 3,1 2,0 4,8 n.a. 0,5 2,6 0,6 1,3 n.a. NL 24,0 0,15 n.a. 108,5 6,8 8,8 33,0 23,2 57,3 n.a. A 52,0 n.a. 37,3 45,7 0,0 0,3 8,0 10,3 23,6 n.a. P 6,3 38,6 50,0 1,3 0,6 10,9 7,8 24,4 139,9 FIN 12,7 23,7 36,8 8,2 0,3 9,7 5,2 18,0 114,6 S 12,1 0,03 55,1 62,1 13,2 1,3 13,9 12,4 37,9 208,0 UK 48,0 1,00 136,0 297,0 16,9 0,1 77,0 102,0 230,0 908,0 Zdroj: Eurostat (zaměstnanost podle klasifikace NACE), národní statistiky Poznámka: * manipulace s nákladem a jeho skladování, další podpůrné činnosti, činnosti dalších dopravních agentur (1) 1998

1.1.5 Zaměstnanost v železničních podnicích Hlavní železnice zaměstnanci v 1000 Společnost 1970 1980 1990 1995 1999 2000 B SNCB 56,7 65,7 45,2 41,9 40,6 41,4 DK DSB 24,0 22,1 20,4 15,7 10,5 9,7 D-W DB AG 392,7 329,0 236,0 294,9 194,9 222,2 D-E DR 252,6 237,9 246,3 (DB) (DB) (DB) EL CH 12,6 12,1 13,3 12,5 10,5 n.a. E RENFE 85,1 71,5 49,7 39,0 34,5 33,7 F SNCF 303,0 254,4 202,1 181,1 174,3 175,2 IRL CIE 22,3 18,1 11,8 11,1 5,2 5,4 I FS 197,6 220,7 200,4 129,8 114,2 109,5 L CFL 4,4 4,2 3,5 3,2 3,0 3,1 NL NS 26,8 26,9 26,2 26,6 26,0 24,7 A ÖBB 73,9 72,5 66,9 61,3 52,6 50,7 P CP 25,6 24,7 22,1 13,1 6,3 6,3 FIN VR 27,7 28,7 20,2 15,2 13,5 12,7 S SJ n.a. n.a. n.a. n.a. 12,8 11,7 Všechny UK železnice 237,0 191,0 140,0 113,0 49,0 50,0 D: 1994 vytvoření DB AG z DB a DR Infrastrukturní společnosti zaměstnanci v 1000 Společnost 1995 1999 2000 DK Banestyrelsen založeno 1.1.97 3,1 3 E GIF založeno 1997 n.a. n.a. n.a. F RFF založeno 1997 0,2 0,2 NL Railinfrabeheer založeno 1.1.95 n.a. 1,1 1 P REFER založeno 1.7.97 6,5 6,2 FIN RHK založeno 1.1.95 0,1 0,1 0,1 S Banverket založeno 1.1.88 7,4 7,4 6,7 UK Railtrack založeno 1.4.94 11,5 n.a. 18* Další železniční společnosti zaměstnanci v 1000 Společnost 1995 1999 2000 D Německé nespolkové železnice 14 14 15 E FEVE 2 2 2 E FGC 1,3 1,2 1,2 I Ferrovie in concessione 15,7 n.a. n.a. UK EWS n.a. 6,1 UK/F Eurotunnel 3 3,4 3,6 UK NIR 0,8 0,7 0,7 USA AAR (nákladní) 566,3 459,0 216,4 188,2 177,6 168,4 J JR 459,7 413,6 193,8 192,5 172,2 172,2 Zdroj: Union Internationale des Chemins de Fer, národní statistiky * přerušení série

1.1.6 Zaměstnanost v leteckých společnostech a na trajektech Hlavní evropské letecké společnosti Počet zaměstnanců (1000) Společnost 1980 1990 1995 1999 2000 UK British Airways 52,0 53,6 53,1 63,8 65,2 F Air France 33,2 39,8 37,3 48,9 52,2 D Lufthansa 30,7 47,6 38,0 36,3 38,1 E Iberia 24,2 28,8 23,6 29,0 29,1 DK/S SAS 16,4 19,6 18,7 25,7 27,8 NL KLM 19,0 26,4 25,3 25,8 27,3 I Alitalia 18,2 19,7 18,4 19,1 21,2 FIN Finnair 5,4 7,3 7,9 9,2 9,0 P TAP 10,0 10,5 8,2 8,8 9,0 B Sabena* 10,1 7,5 9,9 9,8 7,2 UK British Midland n.a. n.a. 4,1 6,4 6,4 IRL Air Lingus 6,9 7,1 5,4 5,6 6,2 EL Olympic 8,8 11,9 9,1 6,9 6,2 A Austrian Airlines 2,6 4,2 3,9 4,8 5,0 L Luxair 0,7 1,1 1,2 2,0 2,0 Zdroj: Asociace evropských leteckých společností * zastavila činnost v listopadu 2001 Hlavní evropští provozovatelé trajektů Počet zaměstnanců Společnost 2000 S P&O Stena Line 9452 DK Scandlines A/S 2760 FIN Viking Line 2702 DK DFDS Seeways 1780 IRL Irish Ferries 1435 EL Minoan Lines 1371 EL Superfast Ferries 1214 UK Hoverspeed 1005 EL Strintzis Lines 936 DK TT Line 900 S Gotlandsbolaget 461 EL NEL Lines 450 E Balearia 270 F Emeraude Lines 260 Celkem 24996 Zdroj: ShipPax Poznámka: počet zaměstnanců dalších hlavních provozovatelů trajektů nebyl dostupný pro rok 2000, kdy byla tato publikace připravována.

1.1.7 Počet podniků podle druhu dopravy 1999 Železniční Potrubní Silniční osobní doprava Silniční nákladní doprava Námořní Vnitrozemská vodní Letecká Cestovní kanceláře a pořadatelé zájezdů Další pomocné dopravní činnosti Doprava celkem B 4 12 2187 7461 74 259 101 1064 2069 13231 DK 22 4 4140 7996 461 37 148 578 1574 14960 D 132 138 32023 52708 1013 1573 505 11345 21564 121001 EL n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. E 6 0 67518 131225 214 7 47 5454 12211 216682 F 27 35 33691 45703 733 1191 537 4166 6359 92442 IRL (1) 2 0 260(1) 2939(1) 41(2) 0 34(2) 303(1) 541(1) 4120 I 131 20 23366 113882 507 850 196 8164 14590 161706 L 1 0 170 460 13 76 13 119 96 948 NL 5 10 3325 9825 595(1) 3915(1) 140(1) 2200 3495 23510 A 17 2 4092 4846 19 59 78 1223 983 11319 P 1 0 11008 6246 74 25 27 934 1402 19717 FIN 3 1 9058 12002 198 101 65 685 1126 23239 S 30 11 9552 15703 438 338 194 2023 2342 30631 UK 116 21 9402 37610 1027 228 971 6507 10522 66404 Zdroj: Eurostat (podle klasifikace NACE) Poznámka: * manipulace s nákladem a jeho skladování, další podpůrné činnosti, činnosti dalších dopravních agentur (1) 1998 (2) 1997

1.1.8 Obrat podle druhu dopravy 1999 Železniční Potrubní Silniční osobní doprava Silniční nákladní doprava Námořní Vnitrozemská vodní Letecká Cestovní kanceláře a pořadatelé zájezdů Další* pomocné dopravní činnosti Doprava celkem B 1576 45 1127 7136 1497 150 3589 3750 9506 28376 DK 1857,4(1) n.a. 1872 3882 7906 17 2177 2207 4839 n.a. D 10980 672 10318 30927 3065 1365 9167 12961 54666 134119 EL n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. E 1233 4495 19747 1203 1 5634 9765 18412 60490 F 12951 466 10198 27216 4127 384 13348 10004 36990 115684 IRL (1) n.a. 335,6(1) 960,1(1) 270 3 1700 1123,9(1) 1565,3(1) n.a. I 5072 162 4312 29274 2864 338 8720 9744 26021 86506 L 230 78 643 n.a. 7 894 211 234 n.a. NL n.a. 270 1880 8777,6(1) 3172,5(1) 1205,1(1) n.a. 3245,2(1) 5638,6(1) n.a. A n.a. n.a. 1701 4406 26 67 2041 3280 6551 n.a. P n.a. 902 2800 281 19 1221 1744 2769 n.a. FIN n.a. 1167 3421 2074 19 1462 1190 3339 n.a. S 1334 4 3881 6472 3228 99 2745 3962 9112 30837 UK 7703 68 10913 30899 4908 207 24421 50123 37768 167009 Zdroj: Eurostat (podle klasifikace NACE), národní statistiky Poznámka: * manipulace s nákladem a jeho skladování, další podpůrné činnosti, činnosti dalších dopravních agentur (1) 1998

1.1.9 Silniční doprava Rychlostní limity, povolené hladiny alkoholu v krvi, maximální hrubé hmotnosti vozidel B DK D EL E F IRL I L NL A P FIN* S UK Rychlostní limity, automobily (obecně), km/h: Městské silnice 50 50 50 50 50 50 48 50 50 50 50 50 50 50 48 Národní silnice 90 80 100 90 90 90 96 90 90 80 100 100 100 110 96 Dálnice 120 110 120 120 130 112 130 120 120 130 120 120 110 112 Povolená hladina alkoholu v krvi gramy alkoholu v 1 litru krve 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,8 0,8 0,8 0,5 0,5 0,5 0,5 0,2 0,8 Maximální hrubá hmotnost vozidel: Celková, v tunách 44 48 40 40 40 40 40 44 44 50 40 40 60 60 40 Kombinovaná doprava, v tunách 44 48 44 44 44 44 44 44 44 50 44 44 60 60 44 Zdroj: Evropská komise, národní zdroje Poznámka: v UK a IRL se jezdí po levé straně vozovky, v ostatních členských státech se jezdí vpravo (ve Švédsku od 3.9.1967). Značky jsou v mil/h. Rychlostní limity: D: Dálnice: není žádný obecný limit, doporučená maximální rychlost je 130 km/h (více než polovina sítě má maximální povolenou rychlost 120 km/h nebo méně), F: dvouproudové vozovky 110 km/h. Pokud je silnice vlhká: dálnice 110 km/h, dvouproudové vozovky 100 km/h, národní silnice 80 km Povolená hladina alkoholu v krvi: změna z 0,8 mg/ml na 0,5: Německo v r. 1998, Španělsko v r. 1999 Maximální hrubá hmotnost vozidla: UK: změna na 40 t celkové povolené hmotnosti v r. 1999 * Finsko: v zimě 100 km/h na dálnicích, 80 km/h na silnicích 48 km/h = 30 mil/h, 96 km/h = 60 mil/h, 112 km/h = 70 mil/h

1.1.10 Srovnání EU 15 svět: infrastruktura a vozidla EU 15 USA Japonsko Čína Rusko Dopravní infrastruktura (1999) Silniční síť 1000 km 3953 6370 1160 1210 952 Dálniční síť (3) 1000 km 50,7 74 6,6 24,5 3,3 Železniční síť 1000 km 156,5 310 20,2 67,4 86,0 Elektrifikované železniční tratě 1000 km 78,2 n.a. 12,1 14,0 40,3 Splavné vnitrozemské vodní cesty 1000 km 29,5 41,8 1,8 110,0 89,1 Ropovody 1000 km 21,6 287,5 0,4 9,6 63,0 Vozidlový park a výroba (1998) Park osobních automobilů (1) miliony 169,2 131,8 51,2 4,2 19,7 Motorizace automobily/1000 osob 450 488 406 3 135 Komerční vozidla (1) miliony 22,5 79 20,1 6,3 4,4 Výroba automobilů (2) miliony 15,1 5,9 8,5 0,5 1,0 Výroba komerčních vozidel (2) miliony 2,2 6,2 2,5 0,9 0,2 Výroba jízdních kol miliony 11,6 2,5 5,7 23,1 n.a Zdroj: Eurostat, Mezinárodní silniční federace, UIC, CIA, Úřad pro dopravní statistiku USA, Interbike, Japonský mezinárodní dopravní institut Poznámka: (1) V USA je mnoho soukromých vozidel (dodávek, skříňových nákladních automobilů) klasifikováno jako komerční vozidla (2) 1997 (3) 1996

1.1.11 Srovnání EU 15 svět: osobní a nákladní doprava EU 15 USA Japonsko Čína Rusko Osobní doprava 1999 (mld osobokm) Osobní automobil (1) 3788 6245 645 n.a. n.a. Autobus/autokar 406 258 89 615 200 Železnice 295 22 385 413 141 Tramvaj + metro 51 24 31 5 73 Vodní 24,4* 1* 4 12 1 Letecká (domácí/uvnitř EU) 260 796 79 86 53 Nákladní doprava 1999 (mld tkm) Silnice 1297 1600 305 579 22 Železnice 236 2098 23 1284 1205 Vnitrozemská vodní 121 536 n.a. 61 Ropovody 85 904 58 709 Námořní (domácí/uvnitř EU) 940 429 229 n.a. 121 Vliv dopravy Smrtelné nehody na silnici 1000 1999 41,7 41,6 10,4 94 29 Emise CO 2 z dopravy miliony tun 1998 872 1771 278 219 137 Zdroj: Eurostat, DG Energetika a doprava, japonské ministerstvo dopravy, Úřad pro dopravní statistiku USA, Goskom STAT (Rusko), čínské statistiky, OECD, Mezinárodní databáze silniční dopravy a nehod Poznámka: Emise CO 2 z dopravy nezahrnují námořní zásobníky (=410 m t) (1) Včetně lehkých nákladních vozidel/skříňových nákladních automobilů v USA a lehkých vozidel (149 mld osobokm) v Japonsku * data z r. 1998

Vysvětlivky použitých symbolů a zkratek: 12 odhady jsou kurzívou % procenta nula n.a. data nejsou k dispozici 0 číslo menší než polovina používané jednotky 1970=100 referenční rok pro index Zkratky zemí: B DK D EL E F IRL I L NL A P FIN S UK Belgie Dánsko Německo Řecko Španělsko Francie Irsko Itálie Lucembursko Nizozemsko Rakousko Portugalsko Finsko Švédsko Velká Británie Zdroj: European Union Energy and Transport in figures 2002, s. 89-99 Překlad a korektura: ODIS