Logistický areál Hulín

Transkript

1 RNDr. Alexander Skácel, CSc., - Aquakon, Prkopnická 24, Ostrava I: DI: CZ tel.: skacel.alex@seznam.cz Logistický areál Hulín Oznámení podle zákona 100/2001 Sb. o posuzování vliv na životní prostedí podle 6, v rozsahu Pílohy. 3 zákona Zpracoval: RNDr. Alexander Skácel, CSc., autorizovaná osoba pro posuzování vliv na životní prostedí, oprávnní.j. 3869/625/OPV/93 vydané MŽP R dne celkem výtisk 10 (v. autorského), výtisk. Ostrava, srpen 2012

2 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 2 z 52 Logistický areál Hulín Oznámení podle zákona 100/2001 Sb. o posuzování vliv na životní prostedí podle 6, v rozsahu pílohy. 3 zákona Obsah: ást A. Identifikaní údaje... 3 A I.1. Obchodní firma oznamovatel... 3 A I.2. I... 3 A I.3 Sídlo... 3 A I.4. Jméno, píjmení bydlišt a telefon oprávnného zástupce oznamovatele... 3 A II.1. Zpracovatel oznámení... 4 A II.2. I... 4 A II.3 Sídlo... 4 A II.4. Jméno, píjmení bydlišt a telefon zpracovatele oznámení... 4 ást B. Údaje o zámru... 4 B I. Základní údaje... 4 B II. Údaje o vstupech B III. Údaje o výstupech ást C. Údaje o stavu životního prostedí v doteném území C I. Výet nejzávažnjších environmentálních charakteristik doteného území C II. Charakteristika souasného stavu složek životního prostedí v doteném území ást D. Údaje o vlivech zámru na veejné zdraví a na životní prostedí D I. Charakteristika pedpokládaných vliv zámru a odhad jejich velikosti a významnosti D II. Rozsah vliv vzhledem k zasaženému území a populaci D III. Údaje o možných významných nepíznivých vlivech pesahujících státní hranice D IV. Opatení k prevenci, vylouení, snížení, popípad kompenzaci nepíznivých vliv 34 D V. Charakteristika nedostatk ve znalostech a neuritosti, které se vyskytly pi specifikaci vliv ást E. Porovnání variant ešení zámru ást F. Doplující údaje ást G. Všeobecn srozumitelné shrnutí netechnického charakteru ást H. Pílohy... 38

3 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 3 z 52 ást A. Identifikaní údaje A I.1. Obchodní firma oznamovatel Ermax Transport s.r.o., Zastoupen: Radka Vodárková, jednatel A I.2. I I: DI: CZ A I.3 Sídlo Praha 3 Žižkov, Kubelíkova 1224/42, PS A I.4. Jméno, píjmení bydlišt a telefon oprávnného zástupce oznamovatele Radka Vodárková, jednatel Bydlišt: Teovice 121, Zlín Telefon: Projektant: GARANT, sdružení inženýrských služeb Adresa: t. Tomáše Bati 1555, Otrokovice garant@ateliergarant.cz Zodpovdný projektant: Ing. Jií Dohnal

4 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 4 z 52 A II.1. Zpracovatel oznámení RNDr. Alexander Skácel, CSc. Aquakon A II.2. I I: DI: CZ A II.3 Sídlo Prkopnická Ostrava A II.4. Jméno, píjmení bydlišt a telefon zpracovatele oznámení RNDr. Alexander Skácel, CSc. Bydlišt: Prkopnická 24, Ostrava Jih Telefon: ást B. Údaje o zámru B I. Základní údaje B I.1. Název zámru a jeho zaazení podle pílohy 1 Logistický areál Hulín, dále pouze Areál Hulín". Zámr napluje podle pílohy. 1 zákona. 100/2001 Sb. ve znní pozdjších pedpis dikci bodu Skladové nebo obchodní komplexy vetn nákupních stedisek, o celkové výme nad 3000m 2 zastavné plochy; parkovišt nebo garáže s kapacitou nad 100 parkovacích stání v soutu pro celou stavbu. Zámr je zaazen do kategorie II pílohy. 1 zákona, podléhá tedy zjišovacímu ízení. Kompetentním úadem pro zámr tohoto charakteru je píslušný krajský úad, v tomto pípad Krajský úad Zlínského kraje. B I.2. Kapacita (rozsah) zámru Projektovaný logistický areál bude umístn na jižní stran msta Hulín v blízkosti souasné provozované erpací stanice PHM, kde bude zabírat dv navzájem spojené plochy, v souasné

5 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 5 z 52 dob využívané pevážn zemdlsky. Východní ást areálu bude sloužit pro nákladní automobilovou dopravu pro stání a údržbu nákladních automobil s kapacitou cca 63 automobil, západní ást je pipravována jako pechodné stání (skladování) pro nové osobní vozy z výroby s kapacitou cca 500 stání. Tyto plochy budou technicky a spádov rozdleny na plochy komunikací a plochy odstavné. Dešové vody z vnitroareálových komunikací budou zasakovány na zelených plochách v areálu, odstavné plochy budou svedeny dešovou kanalizací vybavenou odpovídajícím zabezpeením (OLK) a budou zaústny do retenní a zasakovací strouhy v ploše areálu. V areálu budou provozovány i budovy pro servis a administrativu. Nezpevnné plochy areálu budou ozelenny. V areálu se uvažuje v rámci ploch komunikací rovnž se zízením parkovacích míst pro pracovníky administrativy, servisu a idi v rozsahu do 50 stání. Investiní zámr Areál Hulín je projektován v území, které je ureno pro innost tohoto druhu a které zahrnuje pouze plochy zemdlského pdního fondu a plochu ostatní. B I.3. Umístní zámru (kraj, obec, katastrální území) NUTS II: Kraj Olomoucký a Zlínský Kraj: Zlínský Obec: Hulín KÚ: Hulín B I.4. Charakter zámru a možnost kumulace jeho vliv s jinými zámry (realizovanými, pipravovanými, uvažovanými) Jedná se o výstavbu nového provozu logistického areálu v oblasti jižn od msta Hulín v místech, která jsou územním plánem urena jako prmyslová plocha. V souasné dob je však zájmová plocha zalenna do ZPF, ze kterého bude v ploše m 2 vyata. Zámr bude realizován na pozemcích, které budou v dob realizace v majetku oznamovatele. Provoz areálu bude organizován ve dvou ástech, jedna bude zamena na nákladní dopravu, druhá bude sloužit jako odstavná plocha pro osobní automobily. Souástí stavebního ešení zámru je vybudování zpevnných ploch pro osobní automobily (plocha 5300 m 2, kapacita 500 stání, využití 60%), pro nákladní automobily (plocha 6300 m 2, kapacita 63 stání), administrativní a servisní budova (cca 750m 2 ).

6 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 6 z 52 Zámr je umístn v budoucím prmyslovém areálu, v jeho okolí se nalézají pouze prmyslov využívané plochy a zemdlské plochy. Zámr leží mimo souvisle zastavné ásti msta Hulín s trvalým osídlením. Dopravn je tato lokalita dostupná po stávající komunikaní síti, zámr neklade zvýšené nároky na dopravní infrastrukturu. Kumulace s jinými zámry se nepedpokládá, logistické provozovny se v okolí doposud nevyskytují. B I.5. Zdvodnní poteby zámru a jeho umístní vetn pehledu zvažovaných variant a hlavních dvod (i z hlediska ŽP) pro jejich výbr, resp. odmítnutí Zámr svou realizací zajistí možnost vybudování logistického stediska v oblasti stední Moravy, v míst, které je z hlediska koncepního a strategického výhodn umístno. Výhodou bude i blízkost nájezdu na dálniní sí a blízké terminály pro pekládky mezi silniní a železniní dopravou i relativní blízkost obcí i velkých mst s rozvinutým prmyslem napíklad Hulín, Perov, Babice a ve vtší vzdálenosti nap. Zlín a Olomouc. Areál bude umístn v blízkosti stávající silnice I tídy, což bude i místo vstupu z logistického areálu na veejnou komunikaní sí. Lokalitní varianty nejsou zvažovány, umístní zámru Areál Hulín" odpovídá požadavkm na blízkost prmyslových podnik potenciálních klient i požadavku na územní pípustnost zámru. Za zmínku stojí i blízkost souasné provozované erpací stanice PHM, která nabízí možnost doplnní provozních kapalin a náplní (pohonných hmot, maziv a dalších), což zabezpeí komplexní podmínky pro provozování logistického areálu. Skladové ani manipulaní prostory pro nakládání se zbožím nejsou v projektu logistického areálu uvažovány. Technické varianty nejsou zvažovány ani rozpracovány, nebo realizace zámru je vázána na rozmry a tvar zájmové plochy a kapacitu logistického areálu, která odpovídá zájmové ploše a zámru investora. Zájmové území neleží v oblasti pírodního parku ani v blízkosti jiné chránné ásti pírody. Lokalita není umístna v oblasti chránné oblasti pirozené akumulace vod. Technické ešení investiního zámru Areál Hulín zaruí, že svým provozem nemže negativn ovlivnit ani pdní prostedí v areálu, riziko kontaminace podloží je díky technickému ešení zámru zanedbatelné.

7 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 7 z 52 Zámr je v souladu s územním plánem msta Hulín. Pi realizaci zámru se poítá s napojením zámru Areál Hulín na blízký vodovodní ad pro zajištní pitné vody a s vybudováním kanalizaního systému areálu pro odvod splaškových odpadních vod s napojením na stávající kanalizaní stoku 600/900, které budou pivedeny do istírny odpadních vod msta Hulín na protilehlé stran komunikace I. tídy 55. Dešové vody jsou ešeny samostatn. B I.6. Struný popis technického a technologického ešení zámru Stavba obsahuje stavební objekty: SO 01 Píprava území SO 02 Administrativní a provozní budova SO 03 Servisní budova SO 04 Komunikace a odstavné plochy SO 05 Vodní hospodáství SO 06 Pípojka elektro SO 07 Rozvody NN SO 08 Plynofikace SO 09 Oplocení SO 10 Ozelenní Provozní soubory nejsou definovány, charakter zámru takové lenní nevyžaduje Popis jednotlivých SO SO 01 Píprava území Objekt eší skrývky zeminy, odstranní náletových devin atd. SO 02 Administrativní a provozní budova Dvoupodlažní objekt pdorysných rozmr cca 22 x 12 m, výšky cca 7 m, budova obsahuje standardní kanceláské prostory vetn potebného zázemí, dále pak sociální zázemí pro idie a pracovníky servisu. Objekt se uvažuje napojit na elektrickou energii, vodovod, kanalizaci a plynovod. SO 03 Servisní budova Zásti dvoupodlažní objekt pdorysných rozmr cca 26 x 20 m, výšky cca 8 m, v budov se navrhují ti servisní místa pro kaminony, skladové prostory a nezbytné zázemí pro pracovníky servisu. Objekt bude napojen na elektrickou energii, vodovod, kanalizaci a plynovod. SO 04 Komunikace a odstavné plochy Velká ást území je ešena jako zpevnné plochy komunikace, odstavné plochy, parkovišt, chodníky. Celkový rozsah zpevnných ploch je cca m 2, z toho komunikace tvoí cca m2, plochy pro odstavení vozidel tvoí potom tém m 2. V rámci komunikaních ploch je navrženo i parkování pro pracovníky a návštvníky areálu a pro idie, kteí odjeli s kamionem na cestu. Pepokládá se, že zpevnné plochy se provedou ve

8 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 8 z 52 velké míe jako asfaltové nebo betonové, v menší míe mohou být dláždné (nap. chodníky, pídlažby apod.). Odstavná stání pro kamiony a skladovaná osobní vozidla se navrhují odvodnit pes OLK. Komunikan se areál uvažuje napojit ze dvou stran. Hlavní vjezd a výjezd se plánuje ze silnice I/55 pes stávající erpací stanici Shell. Druhý vjezd se uvažuje jako bezpenostní, bžn neužívaný a navrhuje se z komunikace Hulín Chrášany. SO 05 Vodní hospodáství V rámci vodního hospodáství se bude ešit tato problematika: - zásobování areálu pitnou vodou a vodou pro požární úely - odvedení odpadních vod z budov - odvedení dešových vod z ploch - odluovae lehkých kapalin - retence a zasakování dešových vod v území - možnosti využití jednotné kanalizace v území Napojení na vodu se navrhuje z vodovodního adu (VaK Kromíž) procházejícího podél komunikace I/55. Pedpokládá se, že odpadní vody z budov se odvedou do jednotné kanalizaní stoky (Triangolo Hulín), která prochází m.j. pímo pes pozemek parc /3. Pro odvodnní zpevnných ploch se navrhne kanalizaní systém, rozdlený na vody dešové nezneištné (nap. z komunikací) a vody s rizikem zneištní (z odstavných ploch), které se budou odvádt pes OLK. Pro ešení dešových vod se pednostn bude uplatovat zasakování na pozemku s využitím nezastavných volných ploch. V neposlední ad se poítá s využitím stávajícího retenního a odvodovacího píkopu, který se v území nachází. Tento píkop se navrhuje pro plnní funkce vyistit, tvarov upravit, pehradit a tím využít jako pirozenou retenní nádrž s možností pirozeného zasakování pes povrch tlesa. Pro zamezení pípadného nepedvídatelného peplnní bude píkop vybaven pepadem, alternativn zaústným do stávající jednotné kanalizace v území. SO 06 Pípojka elektro Objekt bude ešit pipojení areálu na elektrickou energii. S ohledem na to, že požadovaný píkon je pedbžn do 100 kw, uvažuje se pedbžn s pívodem VN pípojky z distribuní sít EON a TFS na pozemku, alternativn se zvažuje napojení na sousední areál Gottschol (v pípad dohody). SO 07 Rozvody NN Jedná se o rozvody NN uvnit areálu. Pedmtem je napojení budov, technických zaízení, venkovního osvtlení apod. SO 08 Plynofikace Areál se navrhuje napojit na plyn z distribuní sít RWE. NTL plynovod se nachází ped sousedním areálem Gottschol. Využití plynu je uvažováno pro vytápní a ohev TUV v budovách. Energetický zdroj bude mít rozsah malého zdroje zneištní ovzduší. SO 09 Oplocení Objekt eší oplocení celého areálu, ešení vjezdových bran apod.

9 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 9 z 52 SO 10 Ozelenní Situace ozelenní eší finální úpravu logistického areálu po dokonení všech stavebních objekt. Terénní úpravy budou pedcházet sadovým úpravám. Také následné zatravnní je pedmtem projektu. Pro výsadbu strom se použijí vzrostlejší jedinci se založenou korunou ve výšce 2,2 m a obvodem kmene 8 12 cm. Do jamky se pidá zahradnický substrát a tabletové hnojivo. Po výsadb musí být stromy ukotveny dvma kly a kolem kmene upravena závlahová mísa. Na zbývajících plochách se založí trávník obvyklou technologií. U rostlin v okolí zpevnných ploch bude nutná odpovídající zálivka hlavn v letním období. Plochy ozelenní budou umístny ve volných místech kolem parkovacích ploch a komunikací s cílovou funkcí ochrany automobilní techniky na parkovacích místech proti povtrnostním vlivm (omezení vlivu slunce a vtru), další ást projektu ozelenní bude mít funkci optické clony z veejn pístupných míst na pilehlé komunikaci Hulín Otrokovice (komunikace I/55). Popis pedpokládaného provozu zámru Areál Hulín Plocha logistického areálu pedpokládá následující harmonogram využívání: 1. Plocha pro nákladní automobilní techniku: Tato plocha bude využívána pro odstavení, kontrolu, servis a bžnou údržbu prbžn pijíždjící techniky. Po píjezdu z jízdy idi odstaví nákladní vozidlo a nastoupí dobu denního nebo týdenního odpoinku. Technický personál zajistí potebnou kontrolní a servisní innost a pipraví vozidlo k další jízd. Píjezdy a odjezdy budou prbžné, pedpokládá se maximální soustední vozidel bhem víkend. Pi maximálním potu vozidel se pedpokládá maximální intenzita jejich pohybu na odjezdu v potu do 10 vozidel/hod poátkem pracovního týdne a jejich soustední koncem pracovního týdne také v potu do 10 vozidel/hod. Doba rozjezdu a soustední by mla zabrat cca 6 hodin. Bhem pracovního týdne se poítá pouze s ojedinlým píjezdem a odjezdem vozidel. Kapacita této plochy bude 63 vozidel. 2. Plocha pro osobní automobilní techniku bude využívána pro soustední osobních vozidel ped jejich další distribucí a prodejem. Automobily budou piváženy na plochu pomocí pepravních speciál, pípadn budou tímto zpsobem pemístny z blízkého vlakového nádraží. Pi projektované maximální kapacit 500 skladovaných osobních automobil se poítá s 60% využitím této plochy, tj. 300 skladovaných nových osobních vozidel. Pro jejich obsluhu bude poet pijíždjících pevozních kamion cca 34 (pedpoklad 9 osobních vozidel na jednom speciálním nákladním automobilu) a naplní se tím pedpokládaná provozní kapacita této ásti zámru Areál Hulín. Frekvence této innosti bude cca 1x msín naplnní a 1x msín vyprázdnní, což pedstavuje dopravní intenzitu 68 vozidel/msíc, tj. cca 17 speciálních nákladních

10 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 10 z 52 vozidel/týden což odpovídá 3 4 speciálních pevozních vozidel/den (pedpokládá se ptidenní pracovní týden). 3. Zásobování, údržba areálu a odvoz odpad pedpokládají píjezd cca 1 dodávkového vozidla/pracovní den. Zpsob realizace výstavby zámru: Výstavba zámru Areál Hulín bude probíhat podle harmonogramu jednotlivých SO. Dopravní frekvence bude pedstavovat bžn cca 10 vozidel/pracovní den, s nárazovými akcemi, napíklad pi odvozu zeminy, betonáži apod. Pitom venkovní práce spojené s pípravou plochy, výstavbou venkovních SO a výstavbou hrubé stavby budov budou probíhat po dobu cca 6 msíc, pouze v denní dob. Vybavení budov a instalace vnitní technologie bude probíhat již ve vnitním prostedí budov a bude probíhat po dobu cca 3 msíc (soubžn s jinými pracemi). Terénní úpravy a ozelenní areálu budou probíhat na konci výstavby zámru a budou pedstavovat frekvenci pohybu vozidel cca 3 TNV/pracovní den po dobu cca 2 týdny. B I.7. Pedpokládaný termín zahájení realizace projektu a jeho dokonení Zahájení rok (pedpoklad) Ukonení stavby investiního zámru Areál Hulín rok 2016 (pedpoklad) Doba výstavby nepekroí lhtu 12 msíc aktivní stavební innosti rozvržených do doby 3 4 let (dle jednotlivých etap výstavby, z toho se pedpokládá trvání první etapy cca 6 msíc). B I.8. Výet dotených územn samosprávných celk Kraj: Zlínský Obec: Hulín (povený obecní úad) KÚ: Hulín B I.9. Výet navazujících rozhodnutí Podle 10 odst 4 a správních úad, které budou tato rozhodnutí vydávat Podle charakteru zámru a s ohledem na jeho umístní bude navazujícím rozhodnutím pouze stavební povolení, píslušným správním úadem bude Stavební úad Hulín.

11 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 11 z 52 B I.10. Investiní rozsah akce: ,- K (bez DPH, pedpoklad dle cenové hladiny 2012)

12 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 12 z 52 B II. Údaje o vstupech B II.1. Pda a její zábor Investiní zámr realizace Areál Hulín se dotkne následujících pozemk v katastru msta Hulín uvedených v tabulce. 1: Na dotené lokalit v prmyslovém logistickém areálu se bude po jeho realizaci jednat o zastavnou plochu a nádvoí, které budou tvoeny asfaltovým, pípadn betonovým povrchem. Plochy ozelenní budou tvoeny podornicí a orniní vrstvou, které budou využity ze stávajících zemdlských ploch. Stavba se nenachází v žádném ochranném pásmu z hlediska ochrany životního prostedí. Tab.. 1: Dotené parcely v mst Hulín katastrální území parcelní. druh pozemku podle katastru nemovitostí Výmra (m 2 ) Hulín 2837/3 Shell Czech Republic a.s. Orná pda Hulín 2202/6 Ermax Transport s.r.o. Orná pda 3848 Hulín 2202/7 Ermax Transport s.r.o. Orná pda 2995 Hulín 2202/5 Ermax Transport s.r.o. Orná pda 2064 Hulín 2836 Msto Hulín Ostatní plocha 669 Zámrem budou nebo mohou být v menší míe doteny další pozemky pro zajištní komunikaního napojení a pipojení na inženýrské sít. Jedná se nap. o pozemek p , 2837/4, 2837/8, pípadn další, které budou po realizací zámru uvedeny do pvodního stavu, pípadný vliv bude pechodný a krátkodobý. Provoz zámru na tchto pozemcích nebude probíhat. Realizace investiního zámru Areál Hulín se dotkne u vtšiny parcel v jejich plném rozsahu. Zámr vyžaduje zábor ZPF v rozsahu m 2, plochy PUPFL nebudou doteny. Zámr Areál Hulín je tvoen relativn pravidelnými plochami zemdlských parcel, které vyplují prostor budoucích ploch objímajících ze tí stan souasnou erpací stanici, ležící jižn od msta Hulín. Jiné plochy nebudou investiním zámrem Areál Hulín doteny.

13 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 13 z 52 B II.2. Voda, její spoteba a odbr Technický provoz zámru Areál Hulín pedpokládá pouze spotebu pitné vody pro fyziologickou spotebu pracovník a jejich sociální zázemí. Spoteba vody pitné bude je plánována na max 600 m 3 /rok. Pedpokládá se trvalý pobyt pro 20 zamstnanc administrativy a údržby vozidel, idii se v logistickém areálu budou vyskytovat pouze krátkodob a jejich spoteba vody bude minimální. Kapacita provozu 20 zam x 250 dn po 100 l/os.den = 500 m 3 /rok Rezerva pro idie 50 m 3 /rok Technologická voda nebude pi provozu zámru využívána, nároky na bžnou údržbu budov vetn pípadné zálivky zelen areálu jsou zahrnuty do uvažované maximální spoteby pitné vody (600 m 3 /rok). Ostatní nároky na pitnou vodu nejsou pedpokládány. Zdrojem pitné vody bude voda ze stávajícího vodovodu, který prochází v blízkosti hranice projektované plochy zámru Areál Hulín. Kvalita tohoto zdroje vyhovuje požadovaným kvalitativním parametrm pro úely fyziologické spoteby, vaení, mytí i údržbu budov a zálivky zelen. B II.3. Ostatní surovinové a energetické zdroje Provoz zámru Areál Hulín má nároky pouze na elektrickou energii pro objekty kanceláí (osvtlení a vytápní), osvtlení venkovní plochy a provoz servisní haly. Jiné surovinové ani energetické zdroje nejsou potebné. Instalovaný píkon pro provoz zámru iní celkov 80 kw a zahrnuje administrativn provozní budovu, servisní halu a venkovní prostory. Pedpokládaná spoteba elektrické energie zámru Areál Hulín bude init 200 MWh/rok (pi cca 10 hod provozu/den pi potu pracovních dn 250/rok na instalovaný max. píkon). Dalším používaným energetickým zdrojem bude zemní plyn, který bude využíván v zimním období pro temperování servisní haly, vytápní administrativní budovy a ohev TUV (teplé užitkové vody). Pedpokládaný energetický výkon bude cca 100 kw, bude se jednat se tedy o malý zdroj zneištní ovzduší. Roní spoteba plynu do m 3 (hodinová spoteba do 12m 3 ).

14 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 14 z 52 Spoteba zemního plynu: ztráty kw roní spoteba GJ spoteba m 3 /rok administrativní budova servisní budova Mezi vstupy zámru je nutno zahrnout také spotební materiál a provozní nápln a kapaliny, které budou používány pi údržb automobilní techniky. Jejich množství je odhadováno na 25 kg/kamion/rok, což iní pro celý autopark (63 kamion) 1,575 t/rok a bude zahrnovat spektrum bžn prodávaných prostedk pro automobilní techniku (filtry, náhradní díly, apod.), oleje v množství 8,5m 3 (3xron 45 l pro každý kamion) a ostatní nápln v množství 1,26 m 3 (20 l / kamion/rok, zahrnují maziva, chladiva, nápln do ostikova apod.). Spoteba nových pneumatik je odhadnuta na 14 ks/kamion/rok, což iní 882 ks. Pi váze každé pneumatiky 20 kg se jedná o 17,64 t/rok pneumatik potebných pro provoz zámru Areál Hulín. erpání pohonných hmot bude zajištno mimo areál u komerních prodejc bhem provozních jízd i v blízkosti areálu Areál Hulín. B II.4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu Souástí investiního zámru není dobudování infrastruktury. Provoz na píjezdové komunikaci I/55 nebude po realizaci zámru významn zmnn, nebo intenzita provozu zámru Areál Hulín je ve srovnání s dopravní intenzitou na této komunikaci zanedbatelná. Pohyb vozidel uvnit areálu také nebude pedstavovat významnou položku, pedpokládá se píjezd vozidla do areálu, jeho odstavení na parkovací místo, pevzetí personálem údržby a maximáln jedna jízda vozidla do servisní haly a zpt na parkovací místo. V období výstavby se píprava všech ploch i stavební innost bude odehrávat mimo komunikace na dotených plochách, které jsou souástí zámru. Vzhledem k rozsahu investice bude tento vliv pouze krátkodobý, zámr poítá i s terénní úpravou a výsadbou zelen, která bhem jedné vegetaní sezóny vytvoí stabilizovaný porost a vytvoí optickou clonu z prbžné komunikace I/55. Zemní materiál bude z lokality pepravován pouze v nejnutnjší míe, vytžená a pemístná zemina bude pednostn využita v rámci lokality a pouze pebytek bude peveden na místo dalšího využití, nebo se bude jednat o zemdlsky využitelnou nekontaminovanou ornici a podornici.

15 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 15 z 52 V období provozu zámru Areál Hulín se dopravní aktivita stabilizuje na souasné úrovni komunikace I/55, dopravní provoz zámru Areál Hulín bude stávající dopravou na této komunikaci pohlcen. Pedpokládaná intenzita dopravy bude 10 TNV/hod z nákladní dopravy v pondlí a v pátek a 3 4 TNV/pracovní den z pepravních vozidel pro pedpokládané vytížení odstavné plochy pro nová osobní vozidla. Uvedené hodnoty odpovídají oekávanému vytížení projektované kapacity areálu, reálné hodnoty budou nižší.

16 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 16 z 52 B III. Údaje o výstupech B III.1. Ovzduší a) bodové zdroje zneištní ovzduší V období výstavby ani v období provozu se nepedpokládá výskyt bodových zdroj zneištní ovzduší. b) plošné zdroje zneištní ovzduší V období výstavby se plošné zdroje zneištní ovzduší projeví jako krátkodobý dsledek provádné stavební pípravy na lokalit a pípravy zpevnných ploch. Jedná se o krátkodobý vliv (max. 6 msíc), na který naváže období stavební realizace zpevnných ploch (betonáž, asfaltování apod., max. 3 msíce) a výstavba administrativní a servisní budovy, a to tradiní technologií nebo technologií s využitím prefabrikace, budování inženýrských sítí (kanalizace, elektroinstalace, vodovod, plynovod atd.) a finálních terénních úprav dotených zámrem Areál Hulín vetn ozelenní a výsadby optické clony sadasky vhodných devin. Jako významný prvek se pi omezení tohoto zdroje zneištní uplatní logistika provedení stavebních prací a technologie nakládání s materiálem odtžení stávající zemdlské pdy na dotených plochách, snižování prašnosti udržováním potebného stavu vlhkosti manipulovaného materiálu. Pro omezení vliv zámru na ovzduší a omezení vlivu plošných zdroj zneištní ovzduší je významné také rychlé osázení terénu mimo zpevnné plochy a v blízkosti vnjšího oplocení devinami a travní smsí. V období provozu zámru Areál Hulín se jako plošný zdroj zneištní ovzduší mže projevit provozování parkovací plochy s kapacitou 63 nákladních vozidel (TNV) a 300 nových osobních vozidel pi pedpokládaném 60% vytížení odstavné plochy s kapacitou 500 vozidel. Pohyby automobilní techniky na tomto parkovišti budou však nárazové a spíše ojedinlé, pedpokládá se pohyb cca 10 automobil TNV/hod poátkem a koncem pracovního týdne (odjezd a píjezd idiských smn ped nástupem denního nebo týdenního odpoinku), bhem ostatních pracovních dn a bhem víkendu budou pohyby vozidel minimální a budou souviset s pípravou vozidel pro zahájení dalšího pracovního týdne. Odhad dopravní intenzity z tohoto zdroje je cca 10 pohyb TNV/hod v ploše vymezené zpevnnými plochami parkovišt. Osobní nov vyrobená a skladovaná vozidla, dovezená do areálu s frekvencí 3 4 TNV/den pomocí nákladních speciál pro jejich pevoz, se budou pohybovat po ploše v délce max 25m na místo jejich doasného stání a opt max 25m na nákladní plochu pevozního

17 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 17 z 52 speciálního vozidla ped jejich odvozem. I tento vliv je možno považovat za zanedbatelný, i pes relativn velký poet osobních automobil, se kterými bude takto manipulováno. Pedpokládaných 20 zamstnanc mže vyvolat cca 20 píjezd osobních vozidel/prac. den do prostoru areálu, což je ve srovnání s prbžnou komunikací I/55 také zanedbatelný poet. Jedná proto o zachování stávajícího stavu, který není nutno samostatn modelovat ani uvažovat. c) liniové zdroje zneištní ovzduší V období výstavby se jako liniové zdroje zneištní projeví aktivita související s pesunem materiálu a pípravou terénu pro vlastní stavbu. V prbhu výstavby bude z lokality odstrann materiál, který tvoí vrchní vrstvu dotených ploch orniní a podorniní vrstva. Zemina bude pednostn využita na lokalit a z lokality bude odvážen její pebytek, vzhledem k souasnému zemdlskému využívání dotené plochy se nepedpokládá se jeho kontaminace. Na lokalitu bude dovezen potebný stavební materiál, technologie vybavení a infrastruktury zámru (kanalizace, kabeláž, potrubí, souásti stavebních konstrukcí apod.), který pedstavuje prmrn 10 píjezd (= 20 prjezd) nákladních vozidel/prac den, nárazov lze pedpokládat intenzivnjší provoz (nap. pi skrývkách, zemních pracích apod.). Vliv tohoto zdroje zneištní bude krátkodobý. Mimoto budou v lokalit pracovat stavební stroje pro pípravu zpevnných ploch a jejich výstavbu (pokládka spodních vrstev, jejich hutnní, pokládka svrchních asfaltových vrstev, betonáže apod.). Ve srovnání se souasným provozem nákladní dopravy na komunikaci I/55, bude tento provoz zanedbatelný a nebude zdrojem nepimeného zhoršení kvality ovzduší. V období provozu se jako liniový zdroj zneištní ovzduší projeví provoz nákladních vozidel v souvislosti s logistikou provozování dopravy zámru Areál Hulín. Tento faktor již byl zmínn v souvislosti s nároky na dopravní infrastrukturu. Bližší modelování a hodnocení tohoto zdroje není vzhledem k jeho rozsahu a k tomu, že bude ve srovnání se souasným provozem na komunikaci I/55 zanedbatelný, potebné.

18 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 18 z 52 B III.2. Odpadní vody Množství odpadní vody Výstavba zaízení nepedpokládá produkci odpadních vod nad míru obvyklou pi terénních úpravách relativn velkého plošného rozsahu a výstavb montovaných hal a objekt. Tyto vody nebudou obsahovat závadné cizorodé látky a budou svedeny do projektované kanalizace areálu, která bude zaústna do OV Hulín na protilehlé stran komunikace I/55. Provoz zámru Areál Hulín pedstavuje produkci splaškové odpadní vody 600m 3 /rok z fyziologické spoteby vody pracovníky areálu a z provozu sociálních zaízení. Množství této odpadní vody produkované zámrem odpovídá spoteb pitné vody. Tyto vody budou svedeny pes OLK (odluova lehkých kapalin) do jednotné kanalizace a budou ištny v OV Hulín na protilehlé stran komunikace I/55 v souladu se stávajícím platným kanalizaním ádem. Odpadní vody z technologie nebudou produkovány. Odvod splaškových odpadních vod z areálu bude zajištn jednotnou kanalizací, která bude zaínat v budovách se sociálním a servisním zízením. Kanalizace bude zaústna do OV Hulín (600 m 3 /rok). Dešové vody budou produkovány v pedpokládaném objemu m 3 /rok a budou tvoeny vodami ze zpevnných ploch a vodami ze stech objekt. Odvodnní zpevnných ploch bude zajištno odkanalizováním odstavných ploch automobilní techniky pes odluova lehkých kapalin do retenního a odvodovacího píkopu v ploše budoucího areálu 6339 m 3 /rok, pívalov 100m 3 /15min), dešová voda z komunikací a stech budov bez pedpokládaného zneištní bude zasakována na volných plochách v areálu (zeleni, 5183 m 3 /rok, pívalov 82 m3/15min). Dešové vody ze stech objekt budou zasakovány do terénu mimo zpevnné plochy.

19 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 19 z 52 B III.3. Odpady Odpady budou vznikat v souvislosti se zámrem Areál Hulín po dobu výstavby i v období provozu. Vzhledem k charakteru zámru a nové budovaných ploch a jejich vybavení se v období výstavby jedná pedevším o materiál v období pípravy stavby, odpadní stavební materiál a odpadní materiál, který má charakter obal z dodávaných ástí technologie a vybavení budov, pípadn pro úpravu zpevnných ploch. Vytžená zemina pi výstavb bude použita pednostn pi povrchové úprav terénu v areálu s minimalizací jejího odvozu mimo lokalitu a i v tomto pípad bude projednána možnost jejího využití na jiném míst nap. pro zemdlské úely, pípadn pro úely rekultivací. Dosavadní zpsob využití území pro zemdlskou innost a charakter pdy, která je vhodná pro zemdlskou produkci, bez kontaminace, jsou vhodnými podprnými argumenty. Tab. 2: Bilance odpadu vznikajícího pi výstavb zámru Areál Hulín Název a druh odpadu Kód Kategorie Likvidace Odhad Pvod odpadu odpadu odpadu množství Zemina a kamení O Materiálové 7000t Píprava stavební plochy využití Odpadní obaly * O recyklace 3 t Zbytky pi realizaci stavby O recyklace 1 t Odstranní souasných stavebních ástí O využití pro terénní úpravy 1 t Odstranní souasných stavebních ástí Smsný komunální odpad O skládka 1 t Provoz zaízení staveništ Povrchová vrstva ornice (14000 t) není zahrnuta mezi odpady a bude využita pí schválených rekultivaních akcích. Odpad zemina a kamení uvedený v pedchozí tabulce pedstavuje podorniní vrstvu z výkop, nepoužitou pi zptných zásypech a povrchových úpravách areálu. Tento odpad bude nabídnut k materiálovému využití, napíklad pro zásypy na jiných stavbách a rekultivacích, kde bude možno využít materiál této kvality. V období provozu po realizaci zámru Areál Hulín budou vznikat odpady jako souást provádných servisních a údržbových prací na automobilní technice. Tyto odpady budou tvoit použité provozní nápln a kapaliny oleje (8,5m 3 /rok), ostatní provozní nápln a kapaliny (1,26 t/rok) a další odpady napíklad zneištné tkaniny, olejové a vzduchové filtry náhradní díly, obaly (1,575 t/rok). Tyto odpady budou tídny a ukládány podle druhu a

20 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 20 z 52 charakteru a budou pedávány ke zneškodnní oprávnné osob odborné firm vybavené pro sbr a zneškodnní tchto druh odpad. Technologické odpady budou obsahovat odpady kategorie O i N. V této souvislosti je nutno poítat perspektivn i s nezbytností výmny pneumatik, které budou vymovány v servisní hale se smluvním pedáním opotebovaných pneumatik oprávnné osob. Množství tchto odpad není v souasné dob možno pesn urit, protože bude záviset na stáí a charakteru vozového parku i na intenzit využívání jednotlivých vozidel (potu ujetých kilometr, charakteru pepravovaného nákladu a stavu povrchu vozovek, kudy budou vozidla projíždt). Na základ dosavadních zkušeností se pedpokládá výmna 14 ks pneumatik/kamion/rok, t.j. 882 pneumatik/rok pro hodnocený areál. Pi váze 20kg/pneumatika se jedná o 17,64t/rok odpadních pneumatik (kat , kategorie O ). K tmto odpadm se piadí odpady z údržby objekt (napíklad použitá osvtlovací tlesa, poškozené kovové a nekovové souásti budov a jejich vybavení), odpad z kanceláské a administrativní innosti (napíklad odpadní papír, baterie z elektroniky, odpadní tonery z tiskáren), které budou tídny a pedávány smluvnímu subjektu - oprávnné osob podnikající v oblasti výkupu a zneškodování odpad. Komunální odpad od pracovník firmy Ermax Transport s.r.o., bude zneškodován jako souást systému nakládání s komunálním odpadem msta Hulín na základ smluvního vztahu. Z provozu areálu budou vznikat i odpady z údržby zelen a odpady z vodního hospodáství (odlouené lehké kapaliny a usazený tuhý odpad z OLK), které budou pedány na základ smluvního vztahu ke zneškodnní na blízkou OV Hulín. Množství odpadu z innosti OLK se bude pohybovat do 1 t/rok. B III.4. Hluk a vibrace Období výstavby investiního zámru Areál Hulín bude produkován stavební hluk pi zemních pracích, píprav staveništ pro stavbu zpevnných ploch a jejich infrastruktury. Bhem této doby bude provedena nejvýznamnjší ást výstavby zámru Areál Hulín, další etapy výstavby pi vlastní instalaci technologie zámru budou již probíhat uvnit hrubých staveb budov a nebudou již produkovat významné emise hluku. Stavební hlunost se projeví asov omezeným hlukem stavebních mechanism v ploše hodnoceného zámru Areál Hulín a bude probíhat pouze v denní dob po dobu cca 6 msíc v nejdéle realizované stavební etap. Další etapy výstavby zámru Areál Hulín budou již realizovány po kratší dobu.

21 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 21 z 52 V období provozu areálu nebude zámr Areál Hulín nepimeným zdrojem dopravního hluku ve srovnání se souasnou situací v okolí komunikace I/55. Pohyb techniky v areálu bude zanedbatelný a bude pedstavovat cca 10 TNV/hod (kamion). Doba intenzivního dopravního provozu kamion bude soustedna na poátek a konec pracovního týdne, v ostatní pracovní dny bude podstatn nižší a ve víkendové dny bude zanedbatelná. Osobní automobily budou sjíždt z pepravních voz do vzdálenosti max 25m, poet jízd pepravních automobil pro osobní vozidla bude max 17/pracovní den. V této oblasti je možné uplatnit pouze preventivní opatení, napíklad zajistit vypínání motor odstavených a ošetovaných automobil, provádt manipulaci s technikou pouze na vyhrazených místech s potebným zabezpeením apod. V okolí zámru Areál Hulín se nevyskytují objekty s funkcí trvalého bydlení, kde by mohli být obyvatelé objektivn i subjektivn obtžování hluností z provozu hodnoceného areálu. Silniní doprava mimo areál se významn neprojeví. Komunikace I/55 je siln vytíženým silniním tahem a souasná doprava pln pohltí oekávaný nárst dopravy související se zámrem Areál Hulín. Situaci dokumentuje piložená mapa a tabulka dopravních intenzit ze sítání dopravy v roce 2010 (SD). Jiné zdroje hluku ani vibrací se v dsledku provozu zámru Areál Hulín neprojevují. Intenzita dopravy z roku 2010 (SD, kraj ) komunikace Úsek tžká osobní motocykly celkem

22 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 22 z 52 Intenzita dopravy v zájmové oblasti na základ sítání dopravy ( )

23 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 23 z 52 ást C. Údaje o stavu životního prostedí v doteném území C I. Výet nejzávažnjších environmentálních charakteristik doteného území Navrhované plochy pro realizaci zámru Areál Hulín jsou vesms souástí ZPF, pouze jedna parcela má charakter ostatní plocha. Vymezené leží v ploše urené územním plánem pro budoucí prmyslové aktivity. V dosahu investiního zámru nejsou další prvky významné z hlediska ochrany pírody nebo ochrany složek životního prostedí. Recipientem komunálních odpadních vod firmy Ermax Transport s.r.o. bude blízká OV Hulín, dešové vody budou zasakovány do podloží v ploše zelen a v retenním a odvodovacím píkopu. Pi provozu zámru Areál Hulín nebude v budoucnu docházet ke kontaktu se zemním a horninovým prostedím ani s recipienty charakteru povrchových vod (kanalizace dešové vody s potenciálním zneištním bude opatena odluovaem lehkých kapalin). Plochy PUPFL nebudou zámrem doteny. Lokalita leží mimo osídlenou ást intravilánu msta Hulín. V jejím blízkém okolí se nenalézají obytné objekty, které by mohly být výstavbou i provozem zámru negativn ovlivnny. C.I.1. Územní systémy ekologické stability (ÚSES) Se zájmovým územím nejsou v kontaktu, žádné skladebné prvky územního systému ekologické stability. Zámr nezasáhne do ochranného pásma žádného ze skladebných prvk ÚSES. C.1.2. Zvlášt chránná území, pírodní parky, významné krajinné prvky (VKP) Zvlášt chránná území se v dosahu vliv zámru Areál Hulín nenalézají. Stejn tak se v okolí zámru nenachází pírodní park. Tato území nebudou realizací zámru dotena. Významné krajinné prvky (VKP) se v okolí zámru Areál Hulín nenalézají (jedná se o VKP ze zákona i VKP podle 6 zákona 114/1992 Sb. ve znní pozdjších pedpis).

24 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 24 z 52 Jiný typ chránného území: Lokalita a posuzovaný zámr se nachází na okraji území CHOPAV (chránná oblast pirozené akumulace vod) Kvartér eky Moravy. Jiný typ chránného území na lokalit je ochranné pásmo vodovodu a ochranné pásmo erpací stanice PHM, s ochranou životního prostedí tento typ omezení nesouvisí. Nejbližší lokalita chránná v soustav Natura 2000 se nalézá cca 550m jižn od zájmové oblasti (EVL Skalky,. CZ ). C.1.3. Území historického, kulturního nebo archeologického významu Posuzovaný zámr se nenachází na území historického, kulturního nebo archeologického významu. Zámr leží v ploše ZPF, která je urena územním plánem pro rozvojové aktivity a není nutno uvažovat s rizikem negativního ovlivnní objekt tohoto druhu bhem výstavby nebo provozu zámru Areál Hulín. C.1.4. Území hust zalidnná, území zatžována nad míru únosného zatížení Nejedná se o území hust zalidnné. V tomto území je tradin provozována zemdlská výroba, vzhledem k rozvojovým zámrm msta Hulína se s ní však do budoucna v zájmové ploše nepoítá. Zájmovou lokalitu je možno oznait jako území, které není v souasné dob zatžováno nepimeným zpsobem a odpovídá dosavadnímu zpsobu jeho zemdlského využívání s perspektivou využívání pro prmyslové a výrobní aktivity. C.1.5. Extremní pomry v doteném území Extremní pomry v této zájmové oblasti nebyly zjištny a ani nejsou pedpokládány. Zájmové území je tradin využíváno pro zemdlskou innost a nepedpokládá se jeho kontaminace.

25 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 25 z 52 C II. Charakteristika souasného stavu složek životního prostedí v doteném území které budou pravdpodobn významn ovlivnny Ovzduší a klima Ovzduší v hodnocené oblasti má charakter typického klimatu a kvality atmosféry v oblasti Hané. Je do urité míry ovlivnné antropogenními vlivy zemdlské innosti i prvodními vlivy osídlení pedevším lokálních zdroj zneištní. Mezi významné zdroje, které ovlivují kvalitu ovzduší, je nutno adit také vlivy dopravy, která v oblasti probíhá v dsledku využívání dálkových prtah, nebo v oblasti kolem eky Moravy jsou již historicky udržovány a využívány jako komunikaní severo jižní dopravní koridor. Kvalita ovzduší však v hodnocené oblasti nepedstavuje problém, z tohoto dvodu tam nejsou umístny ani monitorovací stanice AIM HMÚ. Kvalita ovzduší není monitorována na celém Kromížsku. Mení se ve Zlínském kraji v souasné dob provádí v okresech Zlín, Vsetín a v Uherském Hradišti. Jedná se o relativn suchou oblast ( mm srážek/rok), prmrné teploty 8,1 9 C. dle Quitta je tato oblast azena do oblasti T2. Tato oblast je charakteristická dlouhým létem, teplým a suchým, velmi krátkým pechodným obdobím s teplým až mírn teplým jarem a podzimem, krátkou, mírn teplou, suchou až velmi suchou zimou s velmi krátkým trváním snhové pokrývky. Ovzduší a klima nebudou významn ovlivnny provozem zámru Areál Hulín ve srovnání se souasnou situací v okolí intenzivn dopravn zatížených komunikací, mezi nž komunikace I/55 patí. Pedpokládaná intenzita dopravy, která souvisí s provozem zámru Areál Hulín je uvedena v píslušné kapitole Oznámení. Voda Zájmová lokalita se nelézá v povodí toku Rusava, která je levostranným pítokem toku Morava. Do tohoto toku je na jejím 8. km zaústna kanalizace OV Hulín a c jejím povodí leží i budoucí retenní a odvodovací píkop, který prochází plochou ešeného zámru Areál Hulín. Kvalita vody v toku Rusava je ovlivnna v ešené oblasti vyústnými vyištnými odpadními vodami OV Hulín, pípadn dalšími zdroji zneištní z msta Hulín, kterým tento tok protéká, a dalšími bodovými a plošnými zdroji ve výše položených ástech jeho

26 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 26 z 52 povodí, napíklad z msta Holešova. V celém povodí je provozována intenzivní zemdlská výroba. Hladina podzemní vody, její ustálená úrove, byla zjištna pi geologickém przkumu prostavní úely v hloubce 3 m - 2,6 m. Podzemní voda je vázána na prlinov dobe propustné prostedí terasových písk a štrk, které mají kolektorské vlastnosti. Hladina v nich je volná, s mírným hydraulickým spádem k JZ. Je dotována infiltrovanými srážkami, s jejichž etností a intenzitou mírn osciluje. Voda povrchová ani podzemní nebude významn ovlivnna provozem zámru Areál Hulín ve srovnání se souasnou situací. Nekontaminovaná dešová voda ze stech objekt a nekontaminovaná plocha z vnitroareálových komunikací bude zasakovat do podloží, Do již zmínného retenního a odvodovacího píkopu budou zaústny pedištné dešové vody z odstavné plochy s potenciálním zneištním, které budou po prchodu OLK zasakovány také do podloží. Komunální odpadní vody z provozu zámru Areál Hulín budou ištny na základ smluvního vztahu na OV Hulín. a jejím recipientem bude tok Rusava. Pro ochranu podzemní vody budou zpevnné plochy opateny obrubníky, které zabrání i pi pípadné havárii úniku kontaminant mimo zpevnné plochy, které budou ureny k manipulaci s pijímanými odpady. Horniny a pda Stavební plocha projektované haly se nachází v rovinném terénu. Pedkvartérní podloží zde budují pliocenní plastické jíly a písky. Kvartérní pokryv pedstavují soudržné a polosoudržné jílovitopísité zeminy, hloubji písky a štrky na bázi souvrství. Na základ geologického przkumu pro stavební úely je možno uvést, že zájmová plocha se nachází v jižní ásti prmyslové zóny msta Hulína. Plocha je souástí západního okraje Holešovské plošiny v geomorfologickém celku Hornomoravského úvalu. Jde o parovinnou úpatní plošinu s pozvolným spádem a nevýrazným pechodem do rozsáhlé údolní nivy eky Moravy. Povrch terénu zájmové plochy se pohybuje na kót kolem 195,0-197,2 m n.m. Pedkvartérní podloží, které zde prezentují pestré plastické jíly, písité jíly a jílovité písky pliocenního stáí, bylo sondáží oveno v mírn nevyrovnaných hloubkách a úrovních. V podloží zájmového pozemku pevažují plastické jíly a prachovité jíly, písky byly zaznamenány pouze v málo mocných polohách.

27 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 27 z 52 Kvartérní pokryv geneticky zastupují fluviální sedimenty ek Moravy a Rusavy. Krycí souvrství holocenních náplav pedstavuje sms soudržných a polosoudržných zemin, zrnitostn jílovité hlíny, jílovité hlíny písité, písité jíly, v polohách hlinité a jílovité písky. Konzistence zemin je zpravidla tuhá. Báze nivních náplav a souasn povrch štrkovitopísitých zemin byly na blízkém pozemku oveny od 1,8 m p.t. (193,2 m) po 2,4 m p.t. (193,0 m). Písitjší zeminy v krycím souvrství mocnosti kolem 0,6 m byly pravdpodobn navezené v rámci úpravy a nivelace terénu. Bazální souvrství íních sediment pedstavují nesoudržné zeminy terasových uloženin vodoteí, které byly na blízkém pozemku oveny v mocnosti od 2 m do 2,5 m, piemž rozhraní zaznamenaná penetraními sondami jsou pesnjší. Zrnitostn jde o znan variabilní prostedí. Stídají se zde písité štrky s polohami písk s pímsí štrk do 30 %. Horninové a pdní prostedí nebude zámrem významn doteno. Územní systémy ekologické stability, zvlášt chránná území, pírodní parky, významné krajinné prvky Prvky ÚSES, chránné ásti pírody, pírodní parky ani VKP nebudou zámrem významn doteny. Proto není tato oblast podrobnji hodnocena. Zhodnocení potenciálního ovlivnní Evropsky významných lokalit, kompenzaní opatení a variantní ešení k minimalizaci vliv plánovaného zámru Nejbližší lokalita EVL Skalky (CZ ) se nalézá od zájmové lokality jihojihozápadním smrem ve vzdálenosti ca 550m. Na základ vyjádení Krajského úadu Zlínského kraje jako píslušného orgánu bylo oveno, že investiní zámr ani provoz Areál Hulín neovlivní lokality tohoto druhu. Flóra a fauna, ekosystémy a biotopy Zájmové území je využíváno zemdlsky v souladu s osevními plány a potebnými agrotechnickými zásahy. Na lokalit se v doteném území proto vyskytují pouze pstované plodiny s pímsí plevel, které jsou tlumeny používanými prostedky pro zvýšení efektivity

28 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 28 z 52 produkce. Volná zele se vyskytuje pouze v okolí retenního a odvodovacího píkopu, jedná se o lemovou stromovou zele, která zstane do znané míry zachována s porostem pevážn ruderálního charakteru. Zájmová plocha je ze všech stran lemována antropicky pozmnnými plochami využívanými pevážn pro prmyslové úely a je souástí postupn budované prmyslové zóny. Popsanému charakteru zájmové plochy odpovídá i potenciální výskyt živoich, kteí jsou zastoupeni synantropními druhy a druhy vázanými na lidská obydlí a prmyslové areály, pouze ojedinle se mohou na tuto lokalitu dostat i jiné druhy, napíklad lovná srstnatá a pernatá zv (srnec, zajíc, králík, bažant). Také avifauna na této lokalit bude mít obdobný charakter, uritým refugiem pro drobné pvce (napíklad sýkory, vrabci, pnice, pnkavy apod.) mže být porost v okolí odvodovací strouhy, který zstane z vtší ásti zachován. Zákonem chránné druhy fauny ani flóry se na dotených plochách pro zámr Areál Hulín nedají vzhledem ke zpsobu jejich využívání oekávat. Proto není tato složka ekosystému podrobnji hodnocena, na lokalit nebyl proveden ani samostatný biologický przkum. Pi realizací zámru Areál Hulín se poítá s finální úpravou blízkosti vnjšího oplocení formou výsadby devin a zatravnním nezpevnných ástí zájmové plochy kulturní travní smsí. Krajina V okolí investiního zámru Areál Hulín je krajina tvoena rovinatou oblastí, ve které se stídají asté antropogenní krajinné útvary, intenzivn zemdlsky využívané plochy a objekty industriálního charakteru. Výstavba a provoz zámru Areál Hulín na dotené ploše není v této lokalit neorganickým cizorodým prvkem a nevytváí novou nepirozenou dominantu krajiny. Souasný krajinný ráz nebude realizací zámru Areál Hulín doten. Obyvatelstvo Msto Hulín má v souasné dob 7610 obyvatel (sítání lidu, SÚ, 2001). Populace se souste uje pedevším v centru msta na sever od budovaného prmyslového areálu. Lokalita urená pro realizaci investiního zámru Areál Hulín neleží v dosahu sídelní zóny Hulína, v prmyslovém areálu a v jeho potenciáln doteném okolí se nevyskytují trvale osídlené objekty.

29 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 29 z 52 Obyvatelstvo Hulín (SÚ, 2001) Obyvatelstvo celkem v tom ve vku nezj. 349

30 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 30 z 52 ást D. Údaje o vlivech zámru na veejné zdraví a na životní prostedí D I. Charakteristika pedpokládaných vliv zámru a odhad jejich velikosti a významnosti z hlediska pravdpodobnosti, doby trvání, frekvence a vratnosti. Celkové hodnocení kvality životního prostedí v doteném území z hlediska jeho únosného zatížení. Kvalitu životního prostedí v okolí zámru Areál Hulín je možno hodnotit jako velmi ovlivnnou antropickými vlivy. V souasnosti je plocha využívána zemdlsky bez dlouhodobého dalšího využívání tímto produkním zpsobem. V okolí se již nalézají prmyslov využívané plochy pro výrobní a jinou innost a k tomuto využití je oblast urena i stávajícím územním plánem. Plocha budoucího logistického areálu neobsahuje významné biotopy vhodné pro výskyt voln žijících organism, pevažují prakticky výhradn plochy s umle udržovanými zemdlskými monokulturami. Pi realizaci zámru Areál Hulín se poítá s terénními úpravami, zízením zpevnných ploch a budov pro administrativu a servisní práce na automobilní technice a s ozelenním u vnjšího oplocení prmyslového areálu pi zachování a rekonstrukci stávající zelen podél odvodovací strouhy a tím i se zlepšením souasného stavu. Realizace Areál Hulín nemže ovlivnit dotené území mimo hranice investiního zámru. S využitím plochy jako se souástí prmyslové zóny msta Hulína se poítá i do budoucna celoron, pi zachování pedpokládaného týdenního harmonogramu provozu logistického areálu. Vlivy na obyvatelstvo vetn sociáln ekonomických vliv Investiní zámr Areál Hulín je umístn mimo dosah sídelní ásti msta Hulína v ploše, která je pro prmyslové využití již urena na základ projednaného a schváleného územního plánu. Rozsah a charakter provozu ovlivní po realizaci zámru Areál Hulín pouze omezené plochy uvnit areálu. Potenciální záporné vlivy na trvale bydlící obyvatele se realizací investiního zámru nemohou projevit, nebo se v okolí nevyskytuje exponovaná populace, pi provozu zámru mže docházet pouze k expozici profesionální.

31 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 31 z 52 Období výstavby mže být krátkodob spojeno se zvýšenou hluností a prašností, odvoz odpad a dovoz stavebního materiálu, výstavba a montáž budov a jejich vnitního vybavení se mže projevit pouze jednorázov a relativn krátkodob dopravními imisemi a stavební hluností pi výstavb zpevnných ploch a instalaci technologie a infrastruktury. Vzhledem k zanedbatelné dopravní intenzit v prbhu výstavby, relativn krátké dob potebné pro provedení prací, charakteru lokality a její vzdálenosti od nejbližších objekt s výskytem trvale bydlících obyvatel tento vliv neovlivní významn kvalitu životního prostední v dotené oblasti. Vlivy na obyvatelstvo související s kvalitou ovzduší a klimatu není nutno považovat za rizikové vzhledem k charakteru zámru a k tomu, že pedpokládaná intenzita dopravy související s provozem zámru Areál Hulín bude ve srovnání s intenzitou dopravy na pilehlé komunikaci I/55 zanedbatelná. I se zohlednním pedpokládaných pohyb vozidel uvnit areálu není nutno uvažovat s negativním vlivem na kvalitu okolního ovzduší a souvisejícími vlivy na obyvatelstvo. Zpsob využívání okolních prmyslových areál se v souvislosti s realizací zámru Areál Hulín také nezmní a neoekává se zmna zdravotního rizika ze zmny kvality ovzduší. Komunální hlunost související s provozem Areál Hulín se v nejbližší oblasti s trvalým osídlením ve mst Hulín neprojeví v míe, která by byla odlišná od souasné hlukové situace. Hlukové klima v dotené oblasti zstane po realizaci zámru zachováno a jeho provoz se na hlukové situaci v sídelních zónách msta Hulín neprojeví. Kladné vlivy se uplatní pedevším zajištním možnosti dopravní obslužnosti potenciálních klient umístním logistického areálu do strategicky vhodného místa na stední Morav s dobrým dopravním napojením na silniní a dálniní sí R a relativní blízkost velkých mst, která budou zdrojem potenciálních požadavk na pepravní služby. Vlivy na kvalitu ovzduší Kvalita ovzduší mže být nevýznamn dotena pouze v prbhu výstavby, a to krátkodob (délka trvání zemních a stavebních prací bude init cca 12 msíc rozdlených do realizaních etap, nejdelší etapa bude trvat cca 6 msíc), a to pouze v bezprostedním okolí zájmové lokality. Zemina, se kterou bude nakládáno, není vzhledem k jejímu dosavadnímu zemdlskému využívání kontaminována, proto krátkodob zvýšená prašnost nebude pedmtem zvýšení rizika poškození ekosystém ani veejného zdraví. V prbhu provozu zaízení bude dopravní obslužnost logistického areálu pohlcena souasnou dopravní

32 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 32 z 52 intenzitou na pilehlé komunikaci I/55 vetn emisních vliv souvisejících s pohybem vozidel uvnit areálu a z tohoto pohledu se vliv na ovzduší neprojeví. Vlivy na povrchové a podzemní vody Dotená plocha je rovinatá, riziko negativního vlivu eroze nehrozí. Voda pro pitné úely bude odebírána z vodovodního adu procházejícího u okraje projektovaného areálu, který již v souasnosti zásobuje provoz okolních prmyslov využívaných areál. Komunální odpadní vody produkované pi provozu zámru budou ištny v OV Hulín v souladu s kanalizaním ádem. Dešové vody ze stech objekt a vnitroareálových komunikací nebudou kontaminovány a budou zasakovány do podloží mimo zpevnné plochy. Dešové vody z odstavných ploch vozidel budou po prchodu OLK (odluovaem lehkých kapalin) zasakovány v retenním a odvodovacím píkopu v ploše budoucího areálu. Vlivy na pdu a horninové prostedí Tyto vlivy se výstavbou ani provozem investiního zámru Areál Hulín neprojeví. Provoz zámru Areál Hulín bude využívat pouze povrch pdy po odstranní ornice a podornice, zpevnné plochy budou rozdleny na ást, kde se nepedpokládá potenciální zneištní dešové vody se zásakem do okolního prostedí a ást, kde mohou být dešové vody potenciáln zneištny a která bude opatena potebným zaízením pro jejich ištní ped vyvedením do retenního a odvodovacího píkopu. Uvedené technické ešení zajistí, že vliv na horninové prostedí bude vylouen. Vlivy na flóru, faunu a ekosystémy V dotené ploše se nevyskytují biotopy s biologickým oživením, které by znemožovaly realizovat zamýšlený zámr. Plochy jsou využívané pro intenzivní zemdlství, zele v okolí budoucího retenního a odvodovacího píkopu bude dle možností zachována, avšak bude rekonstruována. Chránné druhy rostlin a živoich se na lokalit nedají vzhledem k charakteru jejího biotopu oekávat. Ozelenné plochy však vzniknou v okolí vnjšího oplocení areálu po realizaci investiního zámru a budou plnit m.j. i funkci optické zelené plochy a zastínní ploch pro parkování vozidel. Za souasné situace, která je charakteristická pro zájmovou plochu, není nutno negativní vlivy na biotu uvažovat. Krajinný ráz nebude zamýšlenou investiní aktivitou Areál Hulín zmnn.

33 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 33 z 52 D II. Rozsah vliv vzhledem k zasaženému území a populaci Plocha vymezená pro zámr Areál Hulín neleží ani nesousedí s chránnou ástí pírody, nalézá se v území, které je pro zamýšlenou innost pípustné v souladu s projednaným a schváleným územním plánem a plánovaný zámr je proto pijatelný. Negativní vliv na funkci CHOPAV Kvartér eky Moravy se vzhledem k technickému ešení zámru nemže projevit. Z hlediska ochrany pírody proto není potebné definovat do budoucna podmínky pro ochranu biotop, systému evropsky významných lokalit ani výskytu chránných druh voln žijících živoich ani plan rostoucích rostlin. Vlastní plocha pro realizaci zámru Areál Hulín je v souasné dob využívána pro intenzivní zemdlskou výrobu a tato innost bude do budoucna kvalitativn zmnna v souladu s rozvojovými zámry msta Hulína. Proto nejsou proti zámru námitky ani ze strany hospodáského využívání dotené plochy. Místní populace msta Hulína nebude výstavbou ani provozem zámru Areál Hulín ve srovnání se souasným stavem negativn dotena. Trvale bydlící populace se v blízkosti zájmové plochy nevyskytuje a její expozice nepichází v úvahu, možná je pouze profesionální expozice pracovník firmy provozovatele. Životní podmínky stálých obyvatel msta Hulína zstanou do budoucna nezmnny a podmínky ochrany veejného zdraví nebudou ve srovnání se souasným stavem doteny. V celkovém odhadu výsledných vliv se oekává pevaha kladných dsledk provozu zaízení a jeho celospoleenského významu v systému logistické obslužnosti na stední Morav i ve vzdálenjším okolí v rámci Zlínského i Olomouckého kraje. D III. Údaje o možných významných nepíznivých vlivech pesahujících státní hranice Zámr výstavby Areál Hulín svými vlivy nedosáhne hranice eské republiky. Kamionová doprava a dovoz osobních automobil ze zahranií se neprojeví významným vlivem ani v pohraniních oblastech R ani mimo její území. Vzhledem k charakteru a rozsahu investiního zámru se peshraniní vlivy neprojeví ani nepímým a následným zpsobem.

34 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 34 z 52 D IV. Opatení k prevenci, vylouení, snížení, popípad kompenzaci nepíznivých vliv Opatení pro omezení nepíznivých vliv na životní prostedí lze formulovat podle fáze projektu, kdy budou použita. Vzhledem k charakteru lokality, jejímu souasnému využívání a rozsahu zamýšlené innosti má význam formulovat opatení pouze pro plochu a nejbližší okolí hodnoceného zámru. a) opatení v prbhu pípravy investiního zámru - doešit píslib smluvních vztah k OV Hulín, která bude pejímat a istit komunální odpadní vody z areálu, které budou odtékat jednotnou kanalizací - v rámci projektu ozelenní zohlednit možnost zachování stávající zelen v okolí retenního a odvodovacího píkopu a zabezpeit rekonstrukci stávajících strom a jejich dosadbu - do projektu ozelenní zahrnout výsadbu optické zelení clony u vnjší hranice areálu v blízkosti komunikace I/55 b) opatení v prbhu výstavby investiního zámru - dodržovat omezení provozu hluných mechanism v denní dob s vylouením víkendových dn - udržovat pimenou vlhkost materiálu, se kterým bude manipulováno, pro omezení prašnosti v období výstavby - pebytenou zeminu pokud možno použít pro zemdlské nebo rekultivaní úely a preferovat její optovné využití ped skládkováním a použitím pro zásypy - do smluvních podmínek pro realizaci investiního zámru zahrnout i problematiku nakládání se vzniklými odpady v souladu s platnou legislativou c) opatení v prbhu provozu investiního zámru - provit optimální logistiku dopravy podle uvažovaného projektu v jeho denním a týdenním provozním rytmu - zajistit plynulost dopravy v areálu (píjezdy a odjezdy automobilní techniky) bez rizika ekacích dob v okolí areálu - dodržovat provozní káze pi provozu nákladní techniky v areálu, zejména vypínání motor bhem ekací doby, pípadn pi úkonech její údržby - zajistit nakládání s provozními odpady a obaly provozních kapalin a náplní ve smyslu odpadové legislativy vetn jejich tídní, oznaování a pedávání oprávnné osob

35 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 35 z 52 - zajistit pedávání opotebovaných pneumatik a jejich další nakládání prostednictvím oprávnné osoby - zajistit pedávání ostatních odpad z provozu administrativy jako souást systému nakládání s komunálními odpady - zajistit nakládání s odpadními vodami z areálu ve smyslu provozního ádu, provádt pravidelnou kontrolu OLK a zajistit likvidaci odpad z vodního hospodáství v OV Hulín na základ uzaveného smluvního vztahu - provádt pravideln údržbu parkovacích ploch i zelen v areálu d) opatení po skonení životnosti zaízení - stavební objekty a další stavební souásti budou v pípad nemožnosti využití pro jiný úel rozebrány a demolovány a vzniklý odpad bude pedevším materiálov využit, v pípad nemožnosti bude zneškodnn jiným zpsobem - zpevnné plochy budou uvedeny do stavu odpovídajícího zamýšlenému zpsobu jejich dalšího využití (napíklad zatravnním) - bude proven stav kanalizací a inženýrských sítí a podle jejich aktuálního stavu bude rozhodnuto o dalším postupu D V. Charakteristika nedostatk ve znalostech a neuritosti, které se vyskytly pi specifikaci vliv Neuritosti zpracování Oznámení podle pílohy. 3 zákona. 100/2000 Sb. se prakticky nevyskytují. Zámr Areál Hulín pedstavuje naplnní rozvojových zámru msta Hulína pi dostateném zabezpeení odstavných a manipulaních ploch pi zajištní potebné infrastruktury v souladu s požadavky souasné legislativy na ochranu potenciáln dotených složek životního prostedí. Pro zajištní potebných informací bylo na lokalit provedeno místní terénní šetení a byla zajištna i potebná fotodokumentace. Pro hodnocení vliv investiního zámru Areál Hulín na životní prostedí a veejné zdraví byla zajištna vyjádení i z pohledu ochrany systému evropských chránných území (Natura 2000) a píslušného stavebního úadu. Oznámení bylo zpracováno s použitím citovaných podklad. Použité podklady. 1. Garant, 2012: Technická zpráva investiního zámru Areál Hulín. Garant, spol. s r.o. 20 str. 2. Guth J. (2002): Metodika mapování biotop soustavy Natura 2000 a Smaragd (3.vydání). - AOPK R, Praha. 3. Chytrý M., Kuera T., Koí M. (eds.) (2001): Katalog biotop eské republiky. Agentura ochrany pírody a krajiny R, Praha.

36 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 36 z Krajský úad Zlínského kraje, 2012: Stanovisko k investinímu zámru Logistický areál Hulín,.j. KUZL 51240/2012 ze dne Križo M., E. Križová, R. Bies, J. Viewegh, 1996: Atlas rostlin, eská zemdlská univerzita v Praze lesnická fakulta, Praha Mst úad Hulín, 2012: Územn plánovací informace.j. MÚH/02860/2012/SU/K ze dne Procházka F. [ed.] (2001): erný a ervený seznam cévnatých rostlin eské republiky (stav v r. 2000). - Píroda 18: Quitt, 1990: Meteorologický atlas R 9. Skácel, 2012: Terénní šetení spojené s dokumentací lokality kvten Skalický in Hejný et Slavík: Kvtena R, Praha Vyhláška MŽP. 395/1992 Sb., kterou se provádjí nkterá ustanovení zákona.114/1992 Sb., o ochran pírody krajiny, ve znní pozdjších pedpis 12. Zákon. 114/1992 Sb., o ochran pírody a krajiny, ve znní pozdjších pedpis a další environmentální legislativa ást E. Porovnání variant ešení zámru Investorský zámr je vzhledem ke konkrétní terénní situaci rozvíjen a ešen jako jednovariantní. Lokalitní varianty nebyly uvažovány, nebo se jedná o využití zájmového území, které je územním plánem ureno pro rozvoj prmyslové zóny. Zámr eší požadavek pro zabezpeení logistického zázemí v souladu s požadavkem msta Hulína na perspektivní využití jižní ásti jeho intravilánu. Technologické varianty nebyly rozpracovány, nebo výstavba a organizace logistického centra potebuje pouze stavební objekty, které jsou souástí projektu, a v této oblasti se prakticky nevyskytuje možnost reálných technologických variant. Varianta zastešeného nebo krytého parkování byla již na poátku ešení zamítnuta s ohledem na vyšší investiní náklady i vyšší potenciální vlivy na okolí. Volné stání vozidel umožuje výsadbu zelen v areálu a v dob, kdy budou vozidla provozována na silniní síti, nebude areál pi pohledu zvení prakticky viditelný. Projektem ešené volné parkovací stání navíc umožuje do budoucna i pípadnou zmnu využití pro jiné úely. V souasné dob však tato možnost není uvažována, ešené zájmová plocha bude využita zpsobem, který je popsán v tomto Oznámení. Jiné posouzení, pipadající v úvahu jako nulová varianta, tedy ponechání pvodní situace bez investiního zámru, nepipadá za konkrétních okolností zámru Areál Hulín také v úvahu. Bez realizace zámru Areál Hulín by zstala zájmová plocha bez prmyslového využití a rozvojové aktivity msta Hulína by bylo nutno zajistit v zájmové ploše jiným zpsobem, který by ml patrn podstatn vtší potenciální negativní vlivy na životní prostedí.

37 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 37 z 52 ást F. Doplující údaje Mapová píloha se zákresem zámru je uvedena v pílohách (píloha. 1-3). Biologické terénní šetení lokality nebylo pro úel zpracování oznámení zámru Areál Hulín potebné provádt, jedná se o intenzivn zemdlsky využívanou plochu urenou územním plánem jako rozvojová plocha pro rozšíení prmyslové zóny. ást G. Všeobecn srozumitelné shrnutí netechnického charakteru Investiní zámr: Logistický areál Hulín, v textu pouze Areál Hulín Investor: Ermax Transport s r.o., Kubelíkova 42, Praha Žižkov Podstatou projektu je novostavba investiního zámru Areál Hulín v lokalit, která je pro rozvojové aktivity ve mst Hulín v souasnosti již schválena územním plánem. Zámr je situován do postupn zaplované prmyslové zóny Hulín - jih, kde je zamýšlená innost územn plánovací dokumentací pípustná a umožuje pevedení souasného ZPF na plochu využitelnou pro prmyslovou a výrobní innost. Cílem investiního zámru je vybudování logistického areálu bez skladových prostor pi zajištní potebné ochrany potenciáln dotených složek životního prostedí. Dotené plochy jsou v souasné dob souástí ZPF s výjimkou jedné parcely, která má charakter plochy ostatní. Budovy budou napojeny na zdroj elektrické energie a na veejný vodovodní systém. Komunální odpadní vody budou ištny na OV Hulín, která se nalézá na protilehlé stran komunikace 55. Budovaný areál bude mít dostaten zabezpeené odstavné plochy, které budou vyspádovány, odkanalizovány pes OLK (odluova lehkých kapalin) a po pedištní budou zaústny do retenního a odvodovacího píkopu v ploše areálu. Dešové vody z vnitroareálových komunikací, servisní a administrativní budovy, které nebudou zneištny, budou zasakovány do podloží. Pi realizaci zámru bude proveden i projekt jeho ozelenní, který bude šetrný ke stávající zeleni v okolí projektovaného retenního a odvodovacího píkopu. Stavba bude mít charakter prmyslového areálu jako souást celé prmyslové oblasti na jižním okraji intravilánu msta Hulína. Zámr Areál Hulín se nachází na okraji CHOPAV (chránná oblast pirozené akumulace vod) Kvartér eky Moravy, avšak nezasahuje do jiných chránných ástí pírody vetn prvk ÚSES i VKP. Realizace a provoz zámru neovlivní životní prostedí v potenciáln doteném

38 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 38 z 52 okolí nepimeným zpsobem, mimo rozsah, který je pedpokládaný projednaným a schváleným územním plánem. Realizace zámru neovlivní nepípustným zpsobem kvalitu složek životního prostedí ani biologické oživení dotené lokality, která bude mít charakter výrobního areálu. Vzhledem k absenci trvale bydlící populace v blízkosti zámru Areál Hulín se nepedpokládají ani negativní vlivy zámru na veejné zdraví. Krajinný ráz lokality zstane i po realizaci zámru nezmnn, projekt ozelenní poítá s výsadbou optické zelené clony. Na základ odhadu vliv investiního zámru Areál Hulín na životní prostedí a veejné zdraví je možno usoudit, že realizace hodnoceného investiního zámru je z hlediska ochrany životního prostedí pijatelná pi pedpokládaném zpsobu provozování areálu firmou Ermax Transport s.r.o. Z hlediska ochrany životního prostedí je však nutno prbhu jednotlivých fází životního cyklu investiního zámru respektovat opatení a podmínky uvedené v píslušné kapitole Oznámení (D IV.). Datum zpracování oznámení: 30. srpen 2012 Jméno, píjmení, bydlišt a telefon zpracovatele dokumentace a osob, které se podílely na zpracování oznámení: RNDr. Alexander Skácel, CSc., Prkopnická 24, Ostrava Tel , skacel.alex@seznam.cz Podpis zpracovatele dokumentace: ást H. Pílohy 1. Mapová situace lokality a situování investiního zámru Areál Hulín v širším okolí 2. Podrobná situace lokality a katastrální mapa 3. Mapový výez lokality 4. Výez územního plánu msta Hulín 5. Cílový stav zámru Areál Hulín 6. Postavení lokality v dokumentaci Natura (Krajský úad Zlínského kraje) 7. Vyjádení píslušného stavebního úadu k zámru z hlediska souladu se schválenou územn plánovací dokumentací a vybraných dotených subjekt k investinímu zámru 8. Fotografické pílohy - Foto. 1: Charakter lokality souasný stav zájmové plochy - Foto. 2: Charakter lokality charakter zelen v okolí odvodovací strouhy

39 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 39 z 52 Píloha.1 Mapová situace lokality a situování investiního zámru Areál Hulín v širším okolí

40 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 40 z 52 Píloha.2 Podrobná situace lokality katastrální mapa

41 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 41 z 52 Píloha. 3 Mapový výez lokality ortofotomapa

42 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 42 z 52 Píloha. 4 Výez územního plánu msta Hulín

43 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 43 z 52 Píloha. 5 Cílový stav zámru Areál Hulín

44 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 44 z 52

45 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 45 z 52 Píloha. 6 Postavení lokality v dokumentaci NATURA (Krajský úad Zlínského kraje, 2012)

46 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 46 z 52

47 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 47 z 52 Píloha. 7 Vyjádení píslušného stavebního úadu k zámru z hlediska souladu se schválenou územn plánovací dokumentací

48 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 48 z 52

49 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 49 z 52

50 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 50 z 52

51 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle pílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. str. 51 z 52

52 Skácel A., 2012: Logistický areál Hulín". Oznámení dle p ílohy. 3 zák.. 100/2001 Sb. P íloha. 8 Fotografické p ílohy Foto. 1: Charakter lokality sou asný stav zájmové plochy Foto 2: Charakter lokality charakter zelen v okolí odvod ovací strouhy str. 52 z 52