Příměstská a městská železnice páteř veřejné ekologické dopravy. Ing. Martin Vaněk, Ph.D. Odbor strategie O26
|
|
|
- Anna Bílková
- před 5 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy Ing. Martin Vaněk, Ph.D. Odbr strategie O26 Magistrát hl. m. Prahy,
2 Integrvaná mbilita Klejvá dprava páteřní systém transfer velké skupiny cestujících z / d území vyská rychlst, přepravní kapacita, splehlivst, eknmika prvzu Neklejvá dprava (hrmadná či individuální IAD, cykl, pěší) první / pslední míle distribuce cestujících v rámci zdrjvéh / cílvéh území přiblížení místa nástupu na páteřní systém Vhdně zvlené mdely generují eklgické i eknmické úspry v řádu desítek % Pdmínku je uspkjivá míra atraktivity páteřníh systému a jeh prvázání s navazujícími dpravními módy (!!!) Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 2
3 Tři pilíře patření pr zvýšení atraktivity železniční dpravy Růst atraktivity Opatření dpravnětarifní Opatření na vzidlech Opatření na infrastruktuře Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 3
4 Opatření dpravně-tarifní preference vlakvé dpravy s využitím silných stránek vyská rychlst, přepravní kapacita, ptlačením slabých stránek bsluha území, vzdálenst místa nástupu, návaznst autbusvé dpravy, pravidelné intervaly spjení intervaly nesmí být delší než 120/60 minut, tarifní integrace pužití jedné jízdenky na něklik druhů dpravy, standardy plnění včasnsti jízdníh řádu vyšší splehlivst veřejné dpravy, a tím vyšší spkjenst cestujících s nabízenu službu. Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 4
5 Opatření na straně vzidel nákup nvých resp. mdernizace stávajících vzidel vyšší kapacita tišší a klidnější chdvé vlastnsti přívětivý interiér vyšší kmfrt na palubě vzidla služby phdlné, ergnmické sedačky klimatizace WC na palubě bčerstvení na palubě rzvz, výdejní autmaty akceptace platebních karet Wi-Fi, infsystém přeprava jízdních kl, klběžek, kčárků,... Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 5
6 Opatření na straně pevné infrastruktury (dpravní cesty) Udržení technickéh stavu se záruku půvdních technických parametrů jednrázvé (prava p uplynutí živtnsti zařízení) průběžné (pravidelná údržba) Zlepšení technických parametrů na stávajícím tělese racinalizace revitalizace elektrizace ptimalizace Zlepšení technických parametrů mim stávající těles mdernizace Nvstavba Obnva Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 6
7 Nervnměrnst v časvých nárcích na zavedení příslušných patření dny / týdny měsíce / rky Časvá ptřeba na invaci či uvedení nvéh systému v živt. Prvzní kncept Stavební část Vzvý park Zabezpeč ení, řízení rky / desítky let rky Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 7
8 Spirála atraktivity v rámci systému železnice jak celku Půvdní demgrafický ptenciál zdrjvéh území Zvýšení atraktivity (dpravní nabídku na straně prvzu, tarifu, vzidel) Zvýšení přepravní pptávky (převedená dprava) Zvýšení nárků na infrastrukturu - typicky v místě djížďky z důvdu sdílení dpravní cesty mnha prvzními rameny Zvýšení atraktivity (indukce ptenciálu) zdrjvéh území Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 8
9 Příklad: železniční uzel Praha (ŽUP) Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 9
10 Růst atraktivity >>> růst přepravní pptávky Pčet přepravených cestujících vlaky PID celkem Zdrj dat: Rčenka dpravy Praha 2017 Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 10
11 Růst atraktivity >>> růst přepravní pptávky Denní djížďka na tratích ústících d ŽUP (2017) Libeň - Rztky (S41) Praha - Rudná - Berun (S6) Praha - Vrané n. V. (S8) Praha - Všetaty (S3) Praha - Kladn (S5) Praha - Kralupy n. V. (S4) Praha - Berun (S7) Praha - Čelákvice (S2) Praha - Český Brd (S1) Praha - Benešv (S9) Zdrj dat: ROPID Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 11
12 Růst atraktivity >>> růst přepravní pptávky Zdrj: ROPID Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 12
13 Růst přepravní pptávky >>> růst nárků na dpravní nabídku Pčty spjů příměstské dpravy Zdrj: ROPID Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 13
14 Růst přepravní pptávky >>> růst nárků na dpravní nabídku Dálkvá a mezireginální dprava Zdrj: SUDOP PRAHA a.s. Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 14
15 Růst přepravní pptávky >>> růst nárků na dpravní nabídku Městská a příměstská dprava Zdrj: SUDOP PRAHA a.s. Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 15
16 Růst přepravní pptávky >>> růst nárků na dpravní nabídku NÁKLADNÍ DOPRAVA PŘI ZAÚSTĚNÍ 4.TŽK DO ŽUP Výhled r Rzsah dpravy v úseku Běchvice - Úvaly je trchu vyšší než ve SP průjezdu 1.tžk ŽUP P-Běchvice P-Běchvice Pr IV. TŽK d Tábra převzata ze SP IV.TŽK, 2.aktualizace Nex Nex Rn Nex Rn Nex Mn Nex Nex Vn Nex Nex Vn Nex Nex Mn Vn Vn Pn Pn 50 Pn Pn P-Uhříněves 4 Nex Nex 2 Mn 6 5 Rn,Vn,Pn 4 Mn 4 Mn Nex 14 Nex 4 Nex 14 Rn,Vn,Pn 5 Rn 5 Rn 3 Pn 3 Pn 5 Nex 5 Nex 2 Pn, 2 Mn 2 Pn, 2 Mn 2 Mn 4 Nex 5 Rn,Vn,Pn 2 Pn, 2 Mn 2 Pn, 2 Mn 5 Rn 5 Rn 3 Pn 3 Pn 5 Nex 5 Nex 6 Nex 4 Nex 14 Nex 14 Nex 14 Rn,Vn,Pn 2 Mn 50 4 Mn 4 Mn 2 Mn 4 Nex Nex Praha-Libeň P-Malešice 53 P-Hstivař P-Uhříněves 40 Rzsah dpravy ze SP průjezdu ŽUP v trase I. TŽK P-Bubeneč - Úvaly je výrazně nižší Zhledněn výhled perátra KD Metrans a.s. Nákladní dprava Praha-Vršvice s.n. 2 Mn Praha- 2 Mn Zahradní Měst Mn Rn Nex Vn Nex Mn Vn Nex Rn Nex 32 Vn,Pn Pn Pn Vn,Pn Rzsah nákladní dpravy převzat ze SP Praha-Smíchv - Plzeň, var.prjektvá 1(2) P-Krč P-Radtín Zdrj: SUDOP PRAHA a.s. Zdrj: SŽDC Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 16
17 Růst nárků na dpravní nabídku >>> zvyšvání nárků na kapacitu Zdrj: SŽDC Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 17
18 Řešení: ustálení nabídky vs. navýšení kapacity Vysčany Lysá n. L. PRaK I. TŽK IV. TŽK III. TŽK Zdrj: SŽDC Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 18
19 Zaústění I. TŽK d ŽUP realizván 2003 realizván 2016 realizván 1980 realizván 2010 realizván 2012 realizván 2008 SP průjezdu 1. TŽK železničním uzlem Praha (01/2013) Stavby: Optimalizace trati Praha-Bubeneč (mim) Kralupy nad Vltavu (mim) Optimalizace trati Praha-Bubeneč (vč.) Praha-Hlešvice (vč.) Mdernizace trati Praha-Běchvice Praha-Libeň (vč.) Optimalizace trati Úvaly (vč.) Praha-Běchvice, db. Blatv (vč.) Nvé spjení realizván 2015 Zdrj: SŽDC Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 19
20 Zaústění III. TŽK d ŽUP ZP DUR DUR DUR SP SP Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy stav SP zaústění III. TŽK d železničníh uzlu Praha (06/2015) Stavby: DUR Optimalizace žst. Praha-Smíchv (2019) DUR Reknstrukce železničních mstů pd Vyšehradem (2018) DUR Optimalizace traťvéh úseku Praha hl.n. Praha-Smíchv (2020) ZP+DUR Reknstrukce klejí ve Vinhradských tunelech (2019) Úsek Smíchv Radtín dle varianty zaústění rychlé trati Jižní spjka zatím stav; dle pžadavků ROPID na tangenciální linky Praha-Malešice Praha-Běchvice stav Zdrj: SŽDC 20
21 Zaústění IV. TŽK d ŽUP DUR ZP v realizaci (2021) SP realizván 2016 SP zaústění IV. TŽK d železničníh uzlu Praha (03/2013) Stavby: Optimalizace trati Strančice Praha-Hstivař Optimalizace trati Praha-Hstivař (vč.) Praha hl.n. (mim) ZP+DUR Reknstrukce klejí ve Vinhradských tunelech (2019) DUR Mdernizace traťvéh úseku Praha-Libeň Praha- Malešice (2019) Úsek Malešice Hstivař zatím stav; dle pžadavků ROPID na tangenciální linky Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy realizván 2009 Zdrj: SŽDC 21
22 Lysá nad Labem Praha-Vysčany (- Praha hl. n.) DSP realizván 2008 SP ptimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysčany (07/2013) Stavby: DSP Optimalizace traťvéh úseku Lysá nad Labem (mim) Čelákvice (mim) (2019) Žst. Čelákvice (před dknčením) DSP Optimalizace trati Čelákvice (mim) Mstětice (vč.) (2020) DSP Optimalizace trati Mstětice (mim) Praha-Vysčany (vč.) (2019) Nvé spjení Zdrj: SŽDC Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 22
23 Praha letiště Ruzyně Kladn DUR DUR v realizaci (2020) DUR SP Železniční spjení Prahy, letiště Ruzyně a Kladna (05/2015) Stavby: DUR Mdernizace a dstavba žst. Masarykv nádraží (2019) Reknstrukce Negrellih viaduktu DUR Mdernizace trati Praha-Bubny (vč.) Praha-Výstaviště (vč.) (2018) DUR Praha-Výstaviště (mim) Praha-Veleslavín (mim) (2021) DUR Mdernizace a nvstavba trati Praha-Veleslavín (vč.) Praha-Letiště Václava Havla (vč.) (2021) DUR Mdernizace trati Praha-Ruzyně (mim) Kladn (mim) (2019) DUR Mdernizace trati Kladn (vč.) Kladn-Ostrvce (vč.) (2019) Zdrj: SŽDC Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 23
24 Zaústění RS/VRT d ŽUP Zdrj: MD ČR, SŽDC Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 24
25 Zaústění RS/VRT d ŽUP SP nvéh železničníh spjení Praha Drážďany (2019) SP VRT Praha Liberec/Hradec Králvé st. hr. Pl (-Wrclav) (zadání v přípravě) UTS prpjení VRT a Letiště Václava Havla (2019) SP VRT Praha Brn Břeclav (2020) SP pr trať Praha-Smíchv Plzeň, dplnění 2017 (Nvá trať Praha Berun/Hřvice) (2019) Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy Zdrj: SŽDC 25
26 Nutnst zvýšení kapacity centrální části ŽUP a dstavných lkalit Nvé spjení II? Zdrj: SŽDC Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 26
27 Nutnst zvýšení kapacity centrální části ŽUP a dstavných lkalit V přípravě je zadání Studie prveditelnsti ŽUP včetně RS 1. etapa blasti v rámci ŽUP centrální část Prahy (NS2) Balabenka (rzvětvení v návaznsti na NS2) Běchvice Libeň (4. klej) nákladní průtah (zdvuklejnění, dplnění zastávek) scénáře pr NS2 reginální / dálkvá / RS k psuzení bsluha Můstku, I.P.Pavlva Zdrj: SŽDC Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 27
28 Nutnst zvýšení kapacity centrální části ŽUP a dstavných lkalit 0. etapa Vyhledávací studie dstavných kapacit v uzlu Praha (04/2018) průkaz prstrvých mžnstí na území hl. m. Prahy 30 lkalit typy dstavů: krátkdbé sedlvé prvzní šetření a depnie (DKV) Zdrj: SUDOP PRAHA, a.s. Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 28
29 Železnice jak eklgická dprava pkud je funkčním páteřním systémem tak je eklgická i eknmická sbní dprava reginální (příměstská i městská) sbní dprava dálkvá nákladní dprava dálkvá SŽDC jednznačně deklaruje zájem se na prgresu systému železnice jak páteřníh celku pdílet všem nutná je existence plánů ze strany bjednatelů dpravy či dpravců závazných pdlžených reálnu ptřebu dluhdbých pkud mžn neměnných Příměstská a městská železnice páteř veřejné eklgické dpravy 29
30 Děkuji za pzrnst. Správa železniční dpravní cesty, státní rganizace
SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY. Železniční doprava dálková a příměstská doprava. Ing. Mgr. Radim Brejcha, Ph.D. odbor strategie
SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY Železniční dprava dálkvá a příměstská dprava Ing. Mgr. Radim Brejcha, Ph.D. dbr strategie Plzeň, 13. března 2018 Vize a cíle Vize SŽDC být mderní flexibilní a przákaznicky
SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY. Potenciál přínosů rozvoje železniční dopravy na Brněnsku do roku Ing. Jiří Michalica odbor strategie
SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY Ptenciál přínsů rzvje železniční dpravy na Brněnsku d rku 2025 Ing. Jiří Michalica dbr strategie Tábr, 9. listpadu 2017 Obsah Představení SŽDC a její sítě tratí Opatření
Nové železniční spojení Drážďany Praha
Knference prjektu Přeshraniční splupráce pr rzvj železniční dpravy Sask ČR Nvé železniční spjení Drážďany Praha Ing. Petr Prvazník Odbr strategie Ústí nad Labem, 25. října 2018 Obsah Studie prveditelnsti
20 let modernizace koridorů a co dál?
20 let mdernizace kridrů a c dál? Bc. Marek Bink ředitel dbru strategie Praha, 21. listpadu 2013 začátek mdernizace tranzitních železničních kridrů v rce 1993 p 20 letech máme příležitst k zamyšlení jaké
Zabezpečovací technika v kontextu koncepce rozvoje železniční infrastruktury
Zabezpečvací technika v kntextu kncepce rzvje železniční infrastruktury Bc. Marek Bink ředitel dbru strategie České Budějvice, 12. listpadu 2013 Kncepce rzvje železniční infrastruktury vstupy: technické
SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY. Projekty železniční infrastruktury v regionu Moravy. Ing. Jiří Michalica odbor strategie
SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY Prjekty železniční infrastruktury v reginu Mravy Ing. Jiří Michalica dbr strategie Luhačvice, 12. října 2017 Brn Přerv CIN: 35,4 mld. Kč Realizace: d rku 2025 Stav přípravy:
ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel
ČISTÁ MOBILITA Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha, 16. 2. 2015 Příčiny růstu poptávky v příměstské dopravě: zvyšující se atraktivita a konkurenceschopnost
ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ
ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVĚĚ Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému PID Druh dopravy Metro Příměstská Městské Příměstské Tramvaje železnice autobusy autobusy Počet linek denní provoz
SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD
SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD linka vlaku trasa čas jízdy vlakem čas jízdy MHD (v minutách) S1 Masarykovo nádraží - Klánovice 19 41 S2 Masarykovo nádraží - Horní Počernice 16 26 S3 Satalice - Hlavní
Koncepce přestavby železničního uzlu Praha
Ing. Tomáš Slavíček SUDOP PRAHA a.s. Olšanská 1a, 130 80 Praha 3 - Žižkov Koncepce ŽUP je letité téma Předem jest nade vší pochybnost patrno, že řešení pražské otázky nádražní jako každé jiné velkoměstské
Modernizace železnice
Modernizace železnice na území Prahy a Středočeského kraje Petr Hofhanzl Ředitel odboru přípravy staveb 1. FINANCOVÁNÍ Connecting Europe Facility (CEF) Operační program doprava (OPD2) Národní zdroje Čerpání
Železniční stavby zlepšující dopravní obslužnost Prahy a Středočeského kraje
Železniční stavby zlepšující dopravní obslužnost Prahy a Středočeského kraje Ing. Bohuslav Stečínský, MSc. Generální ředitelství SŽDC s. o. ředitel odboru provozuschopnosti (O15) Praha 14. 5. 2018 Železniční
Nové železniční spojení Drážďany Praha
Grenzüberschreitende Zusammenarbeit bei der Entwicklung des Eisenbahnprojekts Sachsen - Tschechische Republik Petr Provazník Generální ředitelství, Odbor strategie Dresden, 17. 06. 2019 1. Popis projektu
Aktuální stav přípravy Rychlých spojení v České republice
Aktuální stav přípravy Rychlých spojení v České republice Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. ředitel odboru strategie Praha, 23. 1. 2019 Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR 2 RS1/RS2 Praha Brno
Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování
Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování Základem pro přepravní prognózu byl národní strategický dopravní model zpracovaný v rámci Dopravních sektorových strategií. Tento
Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí
Integrovaná doprava mobilita měst i regionů Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie SŽDC 22. 11. 2013 Železniční uzel Praha 2 Železniční uzel Praha délka
Ú s t e c k ý k r a j
Autbusvé stanviště Česká Kamenice Návrh slučení zastávek a rganizace autbusvé dpravy na stanvišti Česká Kamenice, Pražská Krajský úřad Ústeckéh kraje Odbr dpravy a silničníh hspdářství Zpracval: Jan Maxa,
8. České dopravní fórum
AŽD Praha s.r.o. 8. České dopravní fórum Kolejová doprava v městských aglomeracích Ing. Zdeněk Chrdle, AŽD Praha 27. dubna 2012 Osnova Současný stav Vyšší využití železniční infrastruktury pro přepravu
Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem
Mobilita v česko-rakouském přeshraničním regionu Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem Ing. Jan Křemen GŘ SŽDC, odbor strategie České Budějovice, 7. listopadu 2018 Železniční síť
Vize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti
Konference Inovace & Železnice 13. prosinec 2016, Praha Vize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti Ing. Dan Ťok ministr dopravy Hlavní témata prezentace Základní cíle
Realizované a připravované stavby na úseku modernizace dráhy
Realizované a připravované stavby na úseku modernizace dráhy Ing. Mojmír Nejezchleb České Budějovice 31.10. 2.11.2017 Stav čerpání Operačního programu Doprava 2 (k 25. 10. 2017) Celková alokace OPD2 2014-2020
Koncepce pražského. foto Bc. Marek Binko vedoucí skupiny dopravního plánování O16 GŘ ČD, a.s.
Koncepce pražského foto www.trainweb.cz Bc. Marek Binko vedoucí skupiny dopravního plánování O16 GŘ ČD, a.s. Základ pro plánování pražské příměstské a městské železnice: Studie obsluhy hl. m. Prahy a okolí
Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany
Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. ředitel Odboru strategie SŽDC Praha, 26. února 2018 Rychlá spojení RS Provozně-infrastrukturní systém rychlé
Podpora infrastruktury pro cyklodopravu z IROP seminář Budou peníze na cyklostezky? Financování rozvoje aktivní mobility
Pdpra infrastruktury pr cykldpravu z IROP seminář Budu peníze na cyklstezky? Financvání rzvje aktivní mbility 25. 9. 2019 Jihlava Mgr. Martin Janda SPECIFICKÝ CÍL 1.2: ZVÝŠENÍ PODÍLU UDRŽITELNÝCH FOREM
Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o.
Dopravní fórum Praha Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o. 5. 1. 2012 Reorganizace SŽDC od 1. 1. 2012 Organizační jednotka Původní počet organizačních jednotek Počet org. jednotek
Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel
Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí Ing. Jiří Prokel Konference Czech Raildays 2013 18.6.2013 Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové
KONCEPCE PRAŽSKÉ PŘÍMĚSTSKÉ DOPRAVY
KONCEPCE PRAŽSKÉ PŘÍMĚSTSKÉ DOPRAVY Ing. Filip Drápal ROPID, Praha 1. REGIONÁLNÍ PLÁN PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY: ŽELEZNICE JAKO PÁTEŘ Dopravní opatření v oblasti železniční dopravy pro období jízdního
Aktuální stav přípravy a realizace investic na železniční infrastruktuře SŽDC
Aktuální stav přípravy a realizace investic na železniční infrastruktuře SŽDC Ing. Mojmír Nejezchleb Ústí nad Labem 10. 12.4. 2018 Stav čerpání Operačního programu Doprava 2 (k 31. 3. 2018) Celková alokace
Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna. Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie
Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Současný stav Kladno je největší město Středočeského kraje a do Prahy z něj směřuje vůbec nejvíce
Strategické cíle SŽDC v rámci rozvoje železniční infrastruktury
Strategické cíle SŽDC v rámci rozvoje železniční infrastruktury Ing. Mojmír Nejezchleb náměstek generálního ředitele pro modernizaci dráhy 227. Žofínské fórum 30. 4. 2019 Hlavní cíle SŽDC v oblasti investic
PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015
PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 Přehled územních stop Cíle projektu Obsluha Kladna a Středočeského kraje Spojení největšího města kraje s Prahou
Budování Rychlých železničních spojení v České republice
Budování Rychlých železničních spojení v České republice Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D., Ředitel odboru strategie Praha, 18. 6. 2019 Rychlá železniční spojení 2 Naplnění Programu Rychlých spojení Standardní
Jízdní řád Praha a Středočeský kraj
Jízdní řád 2018 Praha a Středočeský kraj 4. 12. 2017 Jízdní řád 2018 10. prosince 2017 8. prosince 2018 V Praze a Středočeském kraji pojede v jízdním řádu 2017/2018 celkem 2 322 regionálních (osobních
Modernizace železniční infrastruktury v aktuálním programovacím období. Ing. Petr Hofhanzl Odbor přípravy staveb GŘ SŽDC
Modernizace železniční infrastruktury v aktuálním programovacím období Ing. Petr Hofhanzl Odbor přípravy staveb GŘ SŽDC Příprava nových železničních staveb Dopravní sektorové strategie, 2 fáze Dopravní
Nové směry v oblasti informování cestujících
Nvé směry v blasti infrmvání cestujících Cestující v přepravním prcesu mezinárdní dbrná knference, Vendryně 13. října 2016 Petra Juránkvá, krdinátrka prjektů Radim Hájek, knzultant Dáme vaší lgistice Systém
Vysokorychlostní tratě v ČR Ing. Tomáš Slavíček
Vysokorychlostní tratě v ČR Ing. Tomáš Slavíček Vysokorychlostní tratě v ČR 1. Historie přípravy VRT 2. Studie proveditelnosti VRT Praha - Brno - Břeclav 80. 90. létal První úvahy v 70. letech První studie
Zrychlení dopravy z Liberce do Prahy
PROJEKT TRANS-BORDERS Euroregion Nisa: napojení na evropskou železniční síť Zrychlení dopravy z Liberce do Prahy Ing. Petr Provazník Odbor strategie SŽDC Liberec, 16. 5. 2018 Koncepční dokumenty Studie
Zahájení jednání o přípravě žel. JŘ na období 2018/2019
Přítmní hsté IDSK: Ing. Martin Jareš Ph.D., Ing. Pavel Winter, Jiří Veck, Vlastimil Janušek ROPID: Ing. Václav Haas SŽDC: Ing. Jiří Kčárek, Ing. Alexandr Vrtěl, Ing. Daniel Frída ČD: Ing. Jakub Gliáš Krajský
- 1 - Proč modernizovat III. tranzitní železniční koridor? Evropská síť (TEN-T core network, AGC) Páteřní trasa v ČR (západ východ)
Komplexní řešení spojení Praha Beroun jako součást III.TŽK Provozně ekonomická studie příloha Studie proveditelnosti pro trať Praha-Smíchov Plzeň Konference ŽELEZNICE 2011 Ing. Martin Vachtl SUDOP PRAHA
Rozvoj příměstské a městské železnice v pražské aglomeraci
Přednášející: Bc. Marek Binko České dráhy, a.s., www.cd.cz Co chceme fungující systém příměstské a městské železnice jako integrovanou součást systému veřejné dopravy osob dopravu, která svou kvalitou
Ú s t e c k ý k r a j
Smluvy závazku veřejné služby (ZVS) ve veřejné linkvé dpravě k zajištění základní dpravní bslužnsti (ZDO) příspěvek v rámci úvdníh semináře Babtie spl. s r.. k řešenému výzkumnému úklu MD ČR, Praha 16.
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 521 nákladní
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 521 nákladní pro tratě Praha-Vršovice seř.n. Praha-Radotín (Praha) Praha-Smíchov Beroun Platí od 14. prosince 2008 Schváleno ředitelem
PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ VLIV TRHU A REGULACE. Ekonomika staveb a sídel /2
PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ VLIV TRHU A REGULACE Eknmika staveb a sídel /2 Rzmístění bydlení ve městě filter dwn = vyfiltrvání stárnutím bytů se zhršuje kvalita bydlení nárčnější byvatelé dcházejí staré čtvrti
Schéma tratí v okolí Prahy
Schéma tratí v okolí Prahy Současný stav Kladno je největší město Středočeského kraje (téměř 70 tis) a do Prahy z něj směřuje vůbec nejvíc pravidelných dojíždějících v celé ČR (zdroj ČSÚ) Železniční trať
ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA
AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA SDRUŽENÍ: METROPROJEKT Praha a.s. 16.2.2017 PŘEHLEDNÁ SITUACE HLAVNÍ PŘÍNOSY A PRINCIPY NÁVRHU HLAVNÍ PŘÍNOSY A
Regionální železniční doprava
Jihomoravský kraj Místo k žití, místo k podnikání Regionální železniční doprava Železniční síť Jihomoravského kraje Celková délka 700 km dvoukolejné 324 km elektrifikované 335 km Počet stanic a zastávek
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Ing. Pavel Surý
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Ing. Pavel Surý Dopravní konference Pardubice, 7. 9. 2017 Souhrnné údaje v Pardubickém kraji SŽDC v současné době připravuje celkem 13 větších investičních
STŘEDOČESKÝ KRAJ ZPRÁVA O UPLATŇOVÁNÍ ZÁSAD ÚZEMNÍHO ROZVOJE STŘEDOČESKÉHO KRAJE V UPLYNULÉM OBDOBÍ (2012 2016)
STŘEDOČESKÝ KRAJ ZPRÁVA O UPLATŇOVÁNÍ ZÁSAD ÚZEMNÍHO ROZVOJE STŘEDOČESKÉHO KRAJE V UPLYNULÉM OBDOBÍ (2012 2016) návrh pr schválení dle 42 zákna č. 183/2006 Sb., územním plánvání a stavebním řádu (stavební
MMB M. Název: Projekty financované z Fondu kofinancování projektů - březen návrh rozpočtového opatření. Obsah: Návrh usnesení:
Rada města Brna MMB2017000000205 M Z7/26. zasedání Zastupitelstva města Bma knané dne 7. března 2017 ZM7/ 24^2) Název: Prjekty financvané z Fndu kfinancvání prjektů - březen 2017 - návrh rzpčtvéh patření
TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY
TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Dodatek č. 17 k Tarifu PID vydanému k 1. 7. 2011 platný od 14. 12. 2014 na základě provozních potřeb 1/5 1. V čl. II. se mění odst. 1., písm. k) a nově zní takto: k) Stanice
Priority rozvoje železniční
Priority rozvoje železniční dopravní cesty Ing. Petr Šlegr Dopravní komise Asociace krajů Poslání a vize SŽDC Poslání SŽDC plní funkci vlastníka a provozovatele dráhy celostátní a drah regionálních ve
Analýza potenciálu rozvoje tratí Rychlých spojení v ČR
Analýza potenciálu rozvoje tratí Rychlých spojení v ČR Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie, Ministerstvo dopravy Vysokorychlostní tratě v platných koncepčních materiálech Dopravní politika
Vánoční a silvestrovský provoz 2012/13
Vánční a silvestrvský prvz 2012/13 d 24.12.2012 d 6.1.2013 Není-li napsán čas, pak uvedené termíny platí vždy d zahájení denníh prvzu danéh dne d uknčení denníh prvzu danéh dne. Vážení cestující, předkládáme
- vytváří se symetrický "zárohový" přestup Prostějov - Zlín v Nezamyslicích
Kmentář ke knstrukci: výchzí bdy pr knstrukci: Brn - trava - vzájemný přestup s linku 2 v Hranicích na Mravě - časvá plha determinvána plhu u Brn - Olmuc, kdy hypteticky vlžená trasa (+30 min, aneb +30
Investice SŽDC 2010. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)
Investice SŽDC 2010 Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investiční priority SŽDC Modernizace čtyř železničních koridorů Modernizace vybraných železničních uzlů Interoperabilita vybrané železniční sítě Pokračování
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální
Obecně a ve vztahu k CR Součást komunikační dostupnosti do destinací CR => SUPRASTRUKTURA
Využití a význam železniční dpravy v DCR Obecně a ve vztahu k CR Sučást kmunikační dstupnsti d destinací CR => SUPRASTRUKTURA Suprastruktura Specializvaná část infrastruktury pužívaná určitým sektrem k
Kraj: Jihomoravský k.ú.: Hrušky, Křenovice, Slavkov u Brna, Vážany nad Litavou, Zbýšov Stupeň: studie Obsah: Datum: 01/2013
Pr IKP Cnsulting Engineers, s.r.. zhtvil: SUDOP BRNO, spl. s r.. Kunicva 26 611 36 Brn tel: 972 625 804 Objednatel: Jihmravský kraj Žertínv náměstí 3/5 60182 Brn Suprava: Zhtvitel: Prjekt: IKP Cnsulting
Výstavba vysokorychlostních tratí
Výstavba vysokorychlostních tratí Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Ředitel odboru strategie České Budějovice, 15. 10. 2019 Rozvoj české železniční infrastruktury 2 Mapa využití propustnosti tratí 3 Kritická
Změny ve využívání území, jejich důsledky pro plánování. Územní plánování 1 / 5
Změny ve využívání území, jejich důsledky pr plánvání Územní plánvání 1 / 5 bytné zóny Bydlení 50-60% urbanizvaných plch ve městech sučástí bydlení je mnh dalších činnstí vazba na základní bčanské vybavení
P+R v příměstské dopravě. Petr Pšenička, ROPID
P+R v příměstské dopravě Petr Pšenička, ROPID Praha a Středočeský kraj 1 Integrace se Středočeským krajem Dohoda na vzniku společného dopravního systému pro Prahu a Středočeský kraj průběžná příprava Rozšíření
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,
Návrh koncepce železnič ní dopravy v Praze a okolí. Gymnázium J. S. Machara, Brandýs nad Labem - oktáva
Návrh koncepce železnič ní dopravy v Praze a okolí Jakub Kutílek krutas57 @ gmail.com youtube.com/krutas57 Gymnázium J. S. Machara, Brandýs nad Labem - oktáva Proč zrovna vlak? v Praze je přes 100 km tratí
Příprava a realizace investic SŢDC v letech 2016 a 2017, střednědobý výhled
Příprava a realizace investic SŢDC v letech 2016 a 2017, střednědobý výhled Ing. Mojmír Nejezchleb Očekávaný vývoj rozvoje infrastruktury, realitního trhu a developerských projektů 7. 12. 2016 Brno Stav
Příměstská železnice v pražské aglomeraci
Příměstská železnice v pražské aglomeraci foto www.trainweb.cz Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD, a.s., pro osobní dopravu Základní koncepce rozvoje pražské příměstské a městské železnice:
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Konference Trendy evropské dopravy - Praha - 16. 6. 2014 Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území
TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY
TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Dodatek č. 2 k Tarifu PID vydanému k 3. 2. 2015 platný od 1. 7. 2015 na základě provozních potřeb 1/6 1. V čl. II. se mění odst. 1. písm. k) a nově zní takto: k) Stanice
Zápis č. 4 / 2015. Předsedkyně výboru Ing. Jarmila Bendová přivítala přítomné a zahájila jednání výboru v 15.15 hod.
Zápis č. 4 / 2015 z jednání Výboru pro dopravu a evropské fondy Zastupitelstva hl. m. Prahy konaného ve čtvrtek 9. dubna 2015 v zasedací místnosti č. 349, 3. patro, Mariánské nám. 2. Přítomni: Ing. Jarmila
Novinky v integraci dopravy Prahy a Středočeského kraje za rok Ing. et Ing. Petr Tomčík, ROPID
Novinky v integraci dopravy Prahy a Středočeského kraje za rok 2017 Ing. et Ing. Petr Tomčík, ROPID 2017: Rekordní rozšíření systému PID Nově: 53 autobusových linek 20 vlakových linek 130 měst a obcí 154
Požadavky na protihluková opatření. Rekonstrukce železniční trati v úseku intravilánu Černošic v rámci optimalizace trati
Pžadavky na prtihlukvá patření Reknstrukce železniční trati v úseku intravilánu Černšic v rámci ptimalizace trati (ca km 13,8 až km 16,6 na trati 171) Předpklady a výchdiska Reknstrukce trati je připravvána
Akční plán města Žďár nad Sázavou
AKČNÍ PLÁN MĚSTA ŽĎÁR NAD SÁZAVOU říjen 2007 Obecně dkumentu Akční plán města Žďár nad Sázavu je dkument, kde dchází ke knkrétnímu rzpracvání vhdných rzvjvých záměrů města v kratším časvém hrizntu. Akční
Simulační podpora prověřování variantního uspořádání kolejišť v rámci železničních stanic
Simulační podpora prověřování variantního uspořádání kolejišť v rámci železničních stanic Případová simulační studie žst. Praha Masarykovo nádraží Bc. M. Binko, Ing. M. Zaťko 24.09. 2013 Cíl studie za
ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY
APEX ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována
Ing. Hartman Ing. Hamplová Ing. Babič v.r. v.r. v.r. Rev. Datum Popis Zpracoval Kontroloval Schválil
Dplňující údaje: 0 12.6.2014 1. vydání Ing. Hartman Ing. Hamplvá Ing. Babič v.r. v.r. v.r. Rev. Datum Ppis Zpracval Kntrlval Schválil Objednatel: SPRÁV ŽELEZNIČNÍ DOPRVNÍ CESTY, státní rganizace Dlážděná
Podklad k zadání územně technické studie možnosti propojení VRT a Letiště Václava Havla
Podklad k zadání územně technické studie možnosti propojení VRT a Letiště Václava Havla Historie záměru První známý případ odborného vyhodnocování trasy VRT přes Letiště Václava Havla Praha (LVHP) z roku
Tramvajová výluka Želivského Vozovna Strašnice
INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 18/2012 Vyšlo 16.10.2012 Obsah Tramvajová výluka Želivského Vozovna Strašnice... 1 Tramvajová výluka Malostranská Chotkovy sady... 1 Trvalé změny PID od 10. 10. 2012... 2 20
Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí
Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí Investor: SŽDC, s. o. Projektant: SUDOP PRAHA a.s. Seznámení se SŽDC, s. o. a ČD, a.s. Správa železniční dopravní
D 001 AKTUALIZACE VÝHLEDOVÉHO ROZSAHU DOPRAVY. Dopracování variant řešení ŽU Brno
Dplňující údaje: 4 12.6.2014 aktualizace 3 31.3.2014 aktualizace 2 28.2.2014 aktualizace klektiv Ing. Hartman Ing. Babič v.r. v.r. klektiv Ing. Hartman Ing. Babič v.r. v.r. klektiv Ing. Hartman Ing. Babič
Požadavky dopravce na zvyšování rychlostí na síti SŽDC
Požadavky dopravce na zvyšování rychlostí na síti SŽDC Jan Hrabáček GŘ ČD O14 16.5.2013, Kolokvium ŽelAktuel, Praha Dopravní výkony ČD Dopravní výkon mil. vlkm ČD v roce 2012 a 2013 (plán) 140 120 2012
Předpokládané datum zahájení realizace projektu
Příloha I - Tabulka č. 27: Seznam velkých projektů OPD Název velkého projektu Předpokládané datum předložení na EK D1 Modernizace - úsek 02, EXIT 21 Mirošovice - EXIT 29 Hvězdonice D1 Modernizace úsek
Doprava a přeprava základní pojmy
Dprava a přeprava základní pjmy Dprava je způsb phybvání se bjektů z místa na míst. Jde přemisťvání. Objektem můžu být předměty, sby, zvířata ale třeba i infrmace neb energie. Dpravní technlgie sestávají
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Ing. Martin Jareš, Ph.D. FD ČVUT, Horská, dveře č. 438 ROPID, Rytířská 10, 5. patro; jares@ropid.cz Přednášky umístěny na: ids.zastavka.net Témata přednášek Úvod Rozdělení
Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař
Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař SŽDC s. o. Stavební správa západ a SUDOP PRAHA a. s. Prezentace pro občany Prahy 15 dne 20. 8. 2013 Na základě zákona č.
Koncepce rozvoje a modernizace železničního uzlu Praha Pražský diametr
Koncepce rozvoje a modernizace železničního uzlu Praha Pražský diametr říjen 2006 Bc. Marek Binko Úvod Základní podoba pražského železničního uzlu byla vytvořena v období let 1845-1882. Další desetiletí
Proces posuzování vlivů stavebních záměrů na životní prostředí (EIA) v přípravě staveb SŽDC s. o.
Proces posuzování vlivů stavebních záměrů na životní prostředí (EIA) v přípravě staveb SŽDC s. o. Praha, 20. 6. 2016 Kroky přípravy u staveb drah v ČR ÚTS SP PD projekt Vyhledávání stopy - variantní návrhy
Praha olympijská a železnice
Praha olympijská a železnice duben 2007 Bc. Marek Binko Budou-li v hlavním městě Praze pořádány olympijské hry, bude to mj. i neopakovatelná příležitost pro realizaci rozsáhlých investic do infrastruktury,
Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy
Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Budoucnost železniční osobní dopravy v ČR Ostrava, 15.6.2010 Ing. Jaroslav Kadlec Současný vozidlový park pro regionální dopravu Zastaralé motorové a přípojné
Modernizace trati Praha Kladno
Modernizace trati Praha Kladno s připojenp ipojením m na letiště Ruzyně Ing. Petr Zobal hlavní inženýr projektu Kolejové schéma - 1 - Úsek Praha Veleslavín Praha Ruzyně,, současný stav Železniční stanice
Jízdní řád Praha a Středočeský kraj
Jízdní řád 2019 Praha a Středočeský kraj 21. 11. 2018 Jízdní řád 2019 Platí od neděle 9. prosince 2018 V Praze ujedou vlaky v novém jízdním řádu 5,8 milionu kilometrů, to je oproti současnému jízdnímu
Předpokládané datum ukončení realizace projektu
Příloha I - Tabulka č. 27: Seznam velkých projektů OPD Název velkého projektu Předpokládané datum předložení Předpokládané datum zahájení D1 Modernizace - úsek 02, EXIT 21 Mirošovice - EXIT 29 Hvězdonice
Příprava tratí Rychlých spojení a zvyšování rychlosti na konvenční síti. SŽDC, Odbor strategie Seminář RS Hospodářský výbor Parlamentu ČR
Příprava tratí Rychlých spojení a zvyšování rychlosti na konvenční síti SŽDC, Odbor strategie Seminář RS Hospodářský výbor Parlamentu ČR Evropská spolupráce Rozsah vysokorychlostní sítě definuje nařízení
Strategie přizpůsobení se změně klimatu v podmínkách ČR
Resilience a adaptace na klimaticku změnu v reginálních strategiích Strategie přizpůsbení se změně klimatu v pdmínkách ČR Havlíčkův Brd, 16. 3. 2016 Jakub Hrecký dbr becné chrany přírdy a krajiny Jana
III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice
III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice 1. Předmět veřejné zakázky 2. Důvod veřejné zakázky 3. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky
Integrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m Úvod doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Integrovaný dopravní systém (IDS) je systém dopravní obsluhy určitého
Příprava vysokorychlostních tratí v podmínkách ČR
Příprava vysokorychlostních tratí v podmínkách ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Brno, 12. září 2013 Tratě Rychlých spojení (RS): - modernizace konvenčních tratí na rychlostní parametry 200 km/h
Příprava Rychlých železničních spojení
Evropská železnice 21. století Příprava Rychlých železničních spojení Ing. Pavel Surý Generální ředitel Praha, 21.11.2017 Rychlá spojení RS Provozně-infrastrukturní systém rychlé železnice na území ČR
Metodická příručka Omezování tranzitní nákladní dopravy
Metdická příručka Omezvání tranzitní nákladní dpravy K právnímu stavu ke dni 1. ledna 2016 Obsah 1 Na úvd... 2 2 Základní pjmy... 3 3 Obecně k mezvání tranzitní nákladní dpravy... 4 4 Prvedení příslušnéh
Kapacity pro odstavování souprav vlaků osobní dopravy v železničním uzlu Praha
Kapacity pro odstavování souprav vlaků osobní dopravy v železničním uzlu Praha S provozem železniční osobní dopravy vyvstává potřeba provozního zázemí pro vozidla (lokomotivy, vozy, ucelené jednotky),
ÍLEŽITOST PRO ROZVOJ M
Městská rychlodráha PŘÍLEŽITOT PRO ROZVOJ MĚTA A REGIONU 1 Ing. Josef Veselý 11/2007-03/2008 Příspěvek ke zlepšení projektu Modernizace železnice v Brně 3 1 Novinky grafikonu 2007/2008 1 : Kuřim latina
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel Dlážděná 1003/7, Praha 1 06.09.2018 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Provozuje tratě