DĚČÍNEM NA KOLE. Veřejné setkání aktualizace koncepce rozvoje cyklistické dopravy v Děčíně 2015

Transkript

1 Veřejné setkání aktualizace koncepce rozvoje cyklistické dopravy v Děčíně , Děčín Městská knihovna DĚČÍNEM NA KOLE zpracovatelé Ing. Květoslav Syrový / Ing. arch. David Pfann

2 JDU NA KOLO JEDU NA KOLE

3 JÍZDNÍ KOLO ÚČEL VYUŽITÍ rekreace, oddech

4 rekreace, oddech JÍZDNÍ KOLO ÚČEL VYUŽITÍ doprava: pro někoho volba, pro někoho nutnost někdy jediný způsob možnosti relativně rychlé, nezávislé a levné přepravy (děti, senioři atp.) foto. J. Vrtalová / nakole.cz

5 JÍZDNÍ KOLO ÚČEL VYUŽITÍ sport doprava oddech, rekreace

6 PROČ ZROVNA NA KOLE?

7 DOPRAVA NA JÍZDNÍM KOLE rychlost - vhodná pro města krátkých vzdáleností cena výrazně pozitivní dopady na život ve městě (bezpečnost, zdraví, stav prostředí) dosud všeobecně podceňována a tedy i opomíjena nevyužitý potenciál (poptávka cca od 5-20% obyvatel)

8 samostatně i v propojení s veřejnou dopravou velmi efektivní druh dopravy na krátké a střední vzdálenosti (2-4 km)

9 KONKURENCESCHOPNOST - z hlediska časové dostupnosti (v závislosti na stavu infrastruktury a podmínkách) předměstí Čas centrum vzdálenost Ukázka z koncepce města Brna (ADOS, Ing. Jebavý a kol.)

10 Prostorové nároky jednotlivých druhů dopravy relativně skladný dopravní prostředek (1 automobil = 10 jízdních kol) 1 místo pro osobní automobil ~ 10 míst pro jízdní kola

11 Prostorové nároky jednotlivých druhů dopravy automobil / autobus / jízdní kolo zdroj: Mnichov oddělení dopravy

12 DOPRAVA NA JÍZDNÍM KOLE podmínky pro jízdu na kole nejsou ani tak otázkou tradice, spíše je to o potřebě, prioritách a nabídce tj. možnosti volby dopravního prostředku počasí, reliéf či (ne)bezpečnost dopravního prostoru lze mnohdy kompenzovat koalicí udržitelných druhů dopravy (pěší, cyklistické a veřejné) - neplatí to však vždy a všude pěší + cyklistická + veřejná = kombinovaná doprava principy multimodality

13 DOPRAVA NA JÍZDNÍM KOLE využití jízdního kola je přímo úměrné bezpečnosti dopravní sítě v ohledu k cyklistům, resp. cykl. dopravě (přívětivost) průzkumy v Praze (GfK 2008 / 2012 / 2014): až 20 % obyvatel by rádo používalo jízdní kolo častěji a to i pro každodenní účely, avšak pod podmínkou zajištění vyšší bezpečnosti

14 a co počasí? V Kodani mají přísloví: není špatného počasí, pouze špatného oblečení

15 INFRASTRUKTURA

16 Uherské Hradiště

17 Uherské Hradiště

18 JÍZDNÍ KOLO A INFRASTRUKTURA nejlépe kombinace více funkcí sport, oddech, doprava foto: Tomáš Drobný Kostelní Lhota Lhotecká stezka pro chodce a cyklisty propojující několik obcí v linii podél silnice č. 611 (Cena Víta Brandy 2014 za realizaci koncepčního řešení pro cyklisty)

19 INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ CYKLOPRUHY (současně funguje jako opatření ke zklidnění dopravy a vede k celkovému zvýšení bezpečnosti) Praha 18 ul. Tupolevova před realizací (70-90 km/hod) po realizaci (40-50 km/hod)

20 INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ CYKLOPRUHY Opava (I/11) Břeclav (I/55) Uherský Brod (E50) Praha (sběr. kom vozidel / den) Brno Nové Sady

21 INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ CYKLOPIKTOKORIDORY

22 INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ CYKLOBOUSMĚRKY A KOM. BEZ MOTOROVÝCH VOZIDEL

23 CHRÁNĚNÁ OPATŘENÍ STEZKY PRO CHODCE A CYKLISTY CESTY S VYLOUČENÝM PROVOZEM MOTOROVÉ DOPRAVY

24 OPATŘENÍ KE ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY (SPOLEČNÝ PROVOZ) pěší a obytné zóny zklidněné oblasti zóny 30

25 DALŠÍ VYBAVENÍ A SOUVISLOSTI

26 POHYB S KOLEM schody s vodícími lištami, bezbariérové řešení DK - Kodaň CH

27 Praha zdroj: Tomáš Prousek, Jitka Vrtalová / archiv Asociace cykloměst

28 JÍZDNÍ KOLO A VEŘEJNÁ DOPRAVA na kole k veřejné dopravě s kolem veřejnou dopravou

29 JÍZDNÍ KOLO A DOPRAVNÍ TERMINÁLY SWE - Lund

30 ODLOŽENÍ KOLA U TERMINÁLU stojany umožňující uzamknutí za rám kola Hradec Králové

31 ODLOŽENÍ KOLA U TERMINÁLU lamače výpletů a kolostavy NEjsou vhodné! realita.cz

32 ODLOŽENÍ KOLA U TERMINÁLU vylepšení starých stojanů (původně lamače výpletů) Praha

33 ODLOŽENÍ KOLA U TERMINÁLU Litovel

34 Liberec

35 Uherské Hradiště

36 velkokapacitní parkování Hradec Králové

37 ODKLÁDÁNÍ JÍZDNÍCH KOL / KOLOBĚŽEK ZŠ Kunratice, Praha (před BCS)

38 ODKLÁDÁNÍ JÍZDNÍCH KOL / KOLOBĚŽEK ZŠ Kunratice, Praha (po BCS)

39 RYCHLÉ A SNADNÉ ZORIENTOVÁNÍ Praha Hlavní nádraží

40 CYKLISTIKA sport nebo druh dopravy? změna přístupu = změna myšlení = změna grafiky (cyklistika vzpřímená)

41 Praha

42 atd.

43 existují stovky fotek spokojených cyklistů (Kodaň)

44 potenciál je však i v Děčíně

45 potenciál je však i v Děčíně

46 potenciál je však i v Děčíně

47 potenciál je však i v Děčíně

48 KONCEPCE 2003, ALEJ Ing. arch. Ivan Lejčar

49 AKTUALIZACE KONCEPCE 2015 ŠIRŠÍ VZTAHY

50 AKTUALIZACE KONCEPCE 2015 ŠIRŠÍ VZTAHY

51 AKTUALIZACE KONCEPCE 2015 ŠIRŠÍ VZTAHY

52 AKTUALIZACE KONCEPCE 2015 ŠIRŠÍ VZTAHY

53 AKTUALIZACE KONCEPCE 2015 ŠIRŠÍ VZTAHY ANALÝZY intenzity cyklistické dopravy

54 AKTUALIZACE KONCEPCE 2015 ANALÝZY ŠIRŠÍ VZTAHY intenzity automobilové dopravy

55 AKTUALIZACE KONCEPCE 2015 ANALÝZY ŠIRŠÍ VZTAHY nehody s účastí cyklisty ( )

56

57

58

59

60

61 PRIORITY ROZVOJE CYKLISTICKÉ DOPRAVY V DĚČÍNĚ? odkud začít postupnou realizaci? etapizace, akční plán? kolik investovat každý rok? rozpočet co dokončit co propojit co zajistit co se tím zlepší rozhodněme společně

62 PRIORITY ROZVOJE CYKLISTICKÉ DOPRAVY V DĚČÍNĚ POTENCIÁL PRO REKREACI? POTENCIÁL PRO KAŽDODENNÍ DOPRAVU MENTÁLNÍ BARIÉRY FYZICKÉ BARIÉRY, PŘEKÁŽKY

63 POTENCIÁL PRO REKREACI:

64 POTENCIÁL PRO KAŽDODENNÍ DOPRAVU:

65 MENTÁLNÍ BARIÉRY:?

66 FYZICKÉ BARIÉRY, PŘEKÁŽKY:

67 Naše návyky okoukají jako první právě naše děti. děkuji za pozornost Kontakty Ing. Květoslav SYROVÝ