otevření cyklostezky Prostějov - Bedihošť
|
|
- Václav Kadlec
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 otevření cyklostezky Prostějov - Bedihošť Dne starosta obce Bedihoště a města Prostějov, spolu s poslancem Ing. Miloslavem Vlčkem, radním pro dopravu Olomouckého kraje Mgr. Petrem Poláškem a s ředitelem SFDI Ing. Pavlem Švagrem otevřeli cyklistickou stezku Prostějov Bedihošť v délce 3,22 km. Jedná se o příklad vzorového spolufinancování mezi státem, Olomouckým krajem a obcemi. Podrobnosti o daném projektu je možné nalézt v příloze. Jelikož i v příštím roce se očekává výrazná finanční pomoc od státu (100,0 mil. Kč) a Olomouckého kraje (15,0 mil. Kč), obce by neměly váhat s přípravou cyklistických projektů, abychom mohli společně otevírat další podobné projekty. Přehled všech podpořených projektů ze SFDI v roce 2005 je možné nalézt v rámci popisu opatření cyklostrategie
2 Příloha - informace o projektu Projekt s úplným názvem Cyklistická stezka Prostějov-Čelčice s propojením Bedihošť-Hrubčice náleží mezi prioritní projekty Svazku obcí Prostějov-venkov. Hlavním přínosem realizace akce je zajištění bezpečného, přímého a pohodlného spojení obcí ležících jihovýchodně od Prostějova (členské obce Svazku) s tímto významným centrem regionu. V letošním roce se Svazek obcí jakožto stavebník rozhodl žádat o podporu na realizaci I. etapy cyklostezky v úseku Prostějov- Bedihošť v délce 3,22 km. Tato etapa vyřeší nejkritičtější místo z pohledu bezpečnosti cyklistů na přístupu do Prostějova z JV směru, neboť v tomto posledním úseku je dopravní proud kumulován z oblasti vymezené na obr. 1 zelenou šrafou na jediné silnici č. II/367. Cyklisté pravidelně dojíždějící za prací či na úřady jsou v současné době nuceni využít tento dopravně velmi zatížený úsek silnice. Níže popsané faktory zdůvodňující realizaci projektu se vztahují k celé akci Cyklistická stezka Prostějov-Čelčice s propojením Bedihošť-Hrubčice, protože se vychází z teze, že obyvatelé Hrubčic, Otonovic, Čehovic, Čelčic a dalších geograficky přilehlých obcí v přístupu do obce Bedihošť využijí stávajících komunikací a úsek Bedihošť-Prostějov již překonají po nově zbudované cyklostezce. V analýze uživatelů cyklostezky jsou tedy tyto skupiny zachyceny. Obr. 1. Zájmová oblast (červená I. etapa realizace, modrá další etapa realizace projektu, zelená členské obce Svazku obcí Prostějov venkov). 12
3 Dopravní charakteristika lokality Obecně dopravní vazby v lokalitě, která má jedno významné centrum, jsou vedeny především paprskovitě z tohoto centra směrem k okolním obcím. Přilehlou spádovou oblast na jihovýchod od města Prostějova tvoří obce začleněné do Svazku obcí Prostějov-venkov (Bedihošť, Čehovice, Čelčice, Hrubčice, Klenovice na Hané, Kralice na Hané, Skalka). Páteřními komunikacemi, které sbírají dopravní proudy z celé oblasti, jsou silnice II/367 (Prostějov Kojetín Kroměříž) a na ní odbočná č. II/434 z Bedihoště do Přerova. Silnice č. II/367 procházející přes obce Bedihošť, Čehovice i Čelčice je jedinou přímou spojnicí těchto obcí s Prostějovem využívanou i cyklisty. Silnice je dopravně velmi zatížená. Nejvyšší intenzity byly při celorepublikovém sčítání dopravy v roce 2000 naměřeny na úseku Prostějov-Bedihošť, přičemž na území města je tato intenzita ještě téměř o polovinu vyšší. S narůstající vzdáleností od Prostějova se intenzity dopravy na silnici č. 367 samozřejmě snižují viz tab.1. V obci Bedihošť na silnici navazuje silnice č. II/434, která je trasována přes Hrubčice, zatížení tohoto úseku na úrovni 2843 voz/24h lze charakterizovat také jako významné. Všechny výše jmenované úseky silnic II. tř. jsou využívány jak motorizovanou dopravou, tak i cyklisty. V roce 2001 byl proveden průzkum intenzity cyklistické dopravy za sledovaných 8 hodin projelo úsekem Prostějov Bedihošť 310 cyklistů. Důvodem je neexistence náhradních tras (ani polní cesty nenabízejí v přímém spojení obcí s Prostějovem alternativu jsou neúplné a představují nepřijatelné zajížďky). Proto je snahou zástupců samosprávy příslušných obcí s podporou krajského úřadu vybudovat samostatnou cyklistickou stezku v koridoru silnic č. 367 a 434 navazující na již zbudovanou síť cyklostezek na území města Prostějova. číslo komunikace a úsek číslo sčítacího úseku celoroční průměrná intenzita [počet vozidel / 24 hod] 367 hranice Prostějova úsek Prostějov-Bedihošť úsek Bedihošť-Čelčice úsek Bedihošť-Hrubčice Tab. 1. Intenzita automobilové dopravy (zdroj ŘSD Výsledky sčítání dopravy na dálniční a silniční síti v roce 2000). Silnice II/367 je v úseku Prostějov-Bedihošť provedena v kategorii S9,5/60, směrové uspořádání přímé. Délka úseku je přibližně 4km. Z dat celostátního sčítání dopravy vyplývá vysoký podíl těžkých vozidel viz tab. 2. V roce 2003 byl Centrem dopravního výzkumu pro tento úsek silnice před vjezdem do obce Bedihošť zpracován bezpečnostní audit (č. sml /03/02). Zpracovatel auditu provedl ověřovací sčítání dopravy z něhož vyplývá stagnace dopravního zatížení. Potvrzena však byla vyšší intenzita cyklistické dopravy, především v dobách začátku a konce pracovní doby. rok těžká vozidla osobní motocykly celkem přepočet na prognóza na prognóza na Tab. 2. Rozbor intenzity dopravy na stanovišti Prostějov-Bedihošť s odhadem vývoje. Ze zprávy CDV dále vyplývá nedodržování zákonem dovolené rychlosti ze strany 85- ti % řidičů. Důvodem je především nevhodné směrové řešení silnice (4km přímé) a 13
4 dále vyhovující technický stav povrchu vozovky, což jsou faktory snižující řidičovu pozornost. Vyšší rychlost může být příčinou fatálního následku při střetu vozidla s cyklistou. Na základě topografických sestav dopravních nehod bylo zjištěno v období celkem 23 dopravních nehod s jedním smrtelným následkem, jedním těžce zraněným, 20-ti lehce zraněnými a hmotnou škodou ,-Kč. Podrobný rozbor nehodovosti: 18x den, 4x tma; 12x sucho, 9x mokro, 1x vrstva sněhu; 1x se stala nehoda, protože řidič byl opilý; 4 nehody byly způsobeny smykem; při nehodě byla přítomna tato vozidla: 28x osobní automobil, 9x nákladní, 4x autobus, 2x kolo, 1 vozidlo bylo nezjištěno (ujelo z místa nehody); povětrnostní podmínky v době nehody: 6x déšť, 1x sníh, 1x mlha rok dopravní nehody celkem smrtelné zranění těžké zranění lehké zranění hmotná škoda celkem (tis. Kč) celkem Tab. 3. Časová řada údajů o nehodovosti. Nejčastější příčinou dopravních nehod je nesprávný způsob jízdy (nedodržování bezpečné vzdálenosti a nehody z důvodu, že se řidič plně nevěnoval řízení). Analýza uživatelských skupin cyklostezky Z oblasti Prostějovska je všeobecně znám vysoký podíl cyklistické dopravy na dělbě přepravní práce. Dle CDV se za rok 2000 uvádí 20% všech cest, které pokrývá cyklistická doprava. Tento podíl zvyšují samozřejmě i obyvatelé blízkých obcí, kteří přijíždějí do města za prací, do školy či na úřad. Poptávka po přepravě na úseku Prostějov-Bedihošť je analyzována v následujících odstavcích. Mezi cílové skupiny jsou zahrnuty i obyvatelé obcí Hrubčic, Čehovic a Čelčic, u kterých se předpokládá, že budou do doby realizace další etapy projektu, využívat při dopravě do Bedihoště stávající komunikace a dále využijí předmětný úsek cyklostezky. Navíc lze objektivně přepokládat další navýšení poptávky v souvislosti s paralelní přípravou realizace navazující cyklostezky směrem dále na jih do Klenovic na Hané. Dojížďka za prací Obce mikroregionu a místní podnikatelé vytvářejí poměrně nízký počet pracovních příležitostí pro místní obyvatele, kdy asi téměř 60% musí za prací denně vyjíždět mimo své bydliště. Hlavním cílem je město Prostějov. Dopravní vazby mezi samotnými obcemi jsou z pohledu dojížďky za prací minimální. V tabulce je určen počet obyvatel vyjíždějící za prací mimo obec, ale pouze na kratší vzdálenosti (v rámci bývalého okresu), což je cílová skupina potencionálních uživatelů cyklostezky. 14
5 Obec Počet ekonomicky aktivních obyvatel Z toho denně vyjíždí za prací mimo obec v rámci okresu Bedihošť Čehovice Čelčice Hrubčice Klenovice na Hané Kralice na Hané Skalka Celkem Tab. 4. Přehled pracovních příležitostí v mikroregionu k SLBD. Zdroj: Český statistický úřad. Služby Vybavenost obcí nabídkou služeb odpovídá jejich velikosti. Komplexnější nabídku samozřejmě nabízí Prostějov, kam se většina obyvatel potřebuje efektivně dopravit. Bezpečná cesta do školy Prvním i druhým stupněm základní školy jsou vybaveny obce Bedihošť a Klenovice na Hané. Pouze první stupeň je navíc v Hrubčicích a Kralicích. Pro středoškoláky nabízí širokou síť škol Prostějov, kam také naprostá většina studentů bydlících v obcích svazku vyjíždí. Pro žáky a studenty, pro něž je doprava do škol za příznivých klimatických podmínek lákavá, je nutné zajistit bezpečné podmínky mobility. Obec Žáci vyjíždějící denně mimo obec Bedihošť 89 Čehovice 69 Čelčice 96 Hrubčice 87 Klenovice na Hané 41 Kralice na Hané 162 Skalka 24 Celkem 568 Tab. 5. Přehled žáků vyjíždějících do škol mimo obec s trvalým pobytem. Volnočasové a sportovní aktivity Obce sice nabízejí zázemí pro volnočasové aktivity místních občanů (knihovny, fotbalová hřiště), blízkost Prostějova však přináší silnou poptávku po trávení času ve městě. Rozvoj cestovního ruchu a lázeňství Obec Skalka má statut lázní. Zařízení bylo v průběhu loňského a letošního roku zrekonstruováno, takže nabízí velmi kvalitní služby. Lze očekávat zájem o návštěvu této obce lidí z širšího okolí a zejména z Prostějova. Předkládaný projekt řeší první etapu budoucího propojení Prostějova s lázněmi Skalka (z Čelčic spojení po silnici 3. třídy asi 2 km). Vybudování cyklostezky směřuje k rozvoji cykloturistiky a tím i podpoře zdravého životního stylu. Přínosy realizace cyklostezky snížení rizika střetu cyklistů s motorovými vozidly zvýšení bezpečnosti flexibilní a efektivní spojení obcí mikroregionu Prostějov venkov s městem 15
6 přínos pro ochranu životního prostředí přínos pro prevenci proti civilizačním chorobám vytvoření předpokladů pro přípravu a realizaci návazných úseků cyklostezek Na projekt je nutné nahlížet jako na veřejný čili bez přímé ekonomické návratnosti. Přesto je možné očekávat nepřímý pozitivní přínos z celospolečenského měřítka. Cyklistická doprava nevyvozuje téměř žádné externí náklady, které by musela společnost uhradit. Zajištěním bezpečného spojení se sníží rizika vzniku dopravní nehody, a tím nutnost vynaložení finančních prostředků na léčbu účastníků. Etapovost, spolupráce s ostatními obcemi a městy Přípravu trasování cyklostezek nelze provádět izolovaně bez vazby na okolí. Svazek obcí svůj záměr o spojení s Prostějovem konzultoval se zástupci města. Aby bylo zajištěno napojení na stávající a výhledovou síť městských cyklostezek, ústí předmětný úsek na ulici Letenská. Návrhy na propojení jednotlivých obcí, finanční a časová harmonizace projektů je také řízena na úrovni svazku, což zajistí efektivnější řešení komplexní problematiky. Analýza cyklistické dopravy je zpracována i ve strategickém dokumentu Rozvoj turistického ruchu v mikroregionu Prostějov venkov. Ten koncepčně řeší rozvoj cyklistické dopravy na území mikroregionu, zahrnuje veškeré vnější vazby i vnitřní příležitosti a je v souladu s Národní strategií cyklistické dopravy ČR. Svazek se snaží připravovat cyklostezky spojující využití v pracovní dny jako komunikace pro pravidelnou dopravu (zejména ve spojení na Prostějov) a přes víkendy pro volnočasové aktivity zejména pro Prostějovany, kteří mohou poznávat své okolí. Vzhledem k termínu vydání stavebního povolení se jeví jako reálné v letošním roce realizovat část projektu Cyklistická stezka Prostějov-Čelčice s propojením Bedihošť- Hrubčice konkrétně stavební objekt SO 02 Úsek Prostějov-Bedihošť. Zbývající stavební objekty se budou realizovat v následujícím roce Návaznosti na již realizované cyklistické stezky Město Prostějov je velice aktivní v budování zázemí pro cyklisty vzhledem ke své tradici cyklistického města. Úsek Prostějov Bedihošť na hranici města navazuje na širokou síť cyklostezek, které jsou vedeny až do centra či jiné místně významné cíle. Z pohledu spojení Svazku obcí s Prostějovem jde o úsek řešící dopravně nejzatíženější koridor. Celá schválená projektová dokumentace zahrnuje ještě úseky Bedihošť Hrubčice a úsek Bedihošť Čehovice Čelčice. Svazek obcí je v současné době v přípravě cyklostezek velice aktivní. Ve zpracování technické dokumentace je nyní cyklostezka Kralice Prostějov, pokračování předmětné cyklostezky z Čelčic do Klenovic a výhledově spojení Bedihoště s Kralicemi a Skalky s obcí sousedního mikroregionu Němčicko Pivínem. Tato síť v budoucnu zajistí kvalitní a bezpečné spojení jednotlivých obcí Svazku ve vazbě jak na Prostějov tak na mikroregion Němčicko. Délky budované cyklistické stezky 16
7 Celková délka všech úseků cyklistické stezky Prostějov-Čelčice s propojením Bedihošť-Hrubčice je 8,44km, z toho SO 01 Úsek Hrubčice Bedihošť: 1 908,23 m SO 02 Úsek Prostějov Bedihošť: 3 220,47 m SO 03 Úsek Bedihošť Čehovice Čelčice: 3 307,67 m. Pro v první etapě realizovaný úsek SO 02 dosahují měrné předpokládané náklady (včetně DPH) na 1 km výstavby částky 2,962 tis. Kč. 17
V. ZÁKLADNÍ PARAMETRY VÝHLEDOVÉ SILNIČNÍ SÍTĚ KRAJE
V. ZÁKLADNÍ PARAMETRY VÝHLEDOVÉ SILNIČNÍ SÍTĚ KRAJE V.1. NÁVRH HIERARCHIE STÁVAJÍCÍ A VÝHLEDOVÉ SILNIČNÍ SÍTĚ KRAJE V dokumentu bylo potřebné stanovit hierarchii silniční sítě, přičemž stávající rozdělení
VíceAudit bezpečnosti pozemních komunikací. Místo pro přecházení, silnice I/35, křižovatka se silnicí III/01873 u Hrachovce
Audit bezpečnosti pozemních komunikací Místo pro přecházení, silnice I/35, křižovatka se silnicí III/01873 u Hrachovce únor 2014 OBSAH Obsah... 2 1. ÚVOD... 3 1.1. Identifikace zhotovitele... 3 1.2. Obsah
VíceStrategický plán rozvoje města Kopřivnice
7 Doprava Tato kapitola se věnuje dopravě a pozici města v dopravním systému a infrastruktuře. Doprava je řešena jak v kontextu celého kraje a dostupnosti měst vyšších řádů, tak i ve vazbě na dostupnost
VíceStudie cyklistické stezky Nový Jičín
Studie cyklistické stezky Nový Jičín Objednatel: Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1, 741 01 Nový Jičín IČ: 00298212 Zhotovitel: UDIMO, spol. s r.o. Sokolská tř. 8, 702 00 Ostrava IČ: 44740069 Ostrava,
VíceCYKLOSTEZKY A CYKLOTRASY
MIKROREGION ŽERMANICKÉ A TĚRLICKÉ PŘEHRADY Dobrovolný svazek obcí CYKLOSTEZKY A CYKLOTRASY Albrechtice Bruzovice Dolní Havířov Horní Horní Lučina Pazderna Soběšovice Těrlicko Žermanice Domaslavice Bludovice
VícePříloha 1 - STRATEGICKY NADŘAZENÉ DOKUMENTY
Příloha 1 - STRATEGICKY NADŘAZENÉ DOKUMENTY Aktualizace Cyklostrategie vychází také ze strategicky nadřazených dokumentům: Aktualizace Dopravní politiky České republiky pro léta 2005-2013 z roku 2011.
VíceSITUACE VE MĚSTECH A JEJICH OKOLÍ ÚZEMÍ INTRAVILÁNU MĚSTA HRADCE KRÁLOVÉ PŘÍLOHA Č.1 PRVNÍ ČÁST
Aktualizace koncepce cyklodopravy v Královéhradeckém kraji PŘÍLOHA Č.1 PRVNÍ ČÁST SITUACE VE MĚSTECH A JEJICH OKOLÍ ÚZEMÍ INTRAVILÁNU MĚSTA HRADCE KRÁLOVÉ Město Hradec Králové Ing. Karel Šimonek - leden
VíceCYKLISTICKÁ INFRASTRUKTURA AJEJÍ FINANCOVÁNÍ
CYKLISTICKÁ INFRASTRUKTURA AJEJÍ FINANCOVÁNÍ 6. České dopravní fórum, Praha, 21. 9. 2011 Jak dál ve financování dopravní infrastruktury ČR? Jaroslav Martinek, CDV, Národní cyklokoordinátor Projekt Central
VíceKoncepce bezpečnosti silničního provozu v Kraji Vysočina
Koncepce bezpečnosti silničního provozu v Kraji Vysočina 2012 Vydal: Kraj Vysočina Zpracoval: Odbor dopravy a silničního hospodářství květen 2012 www.kr-vysocina.cz 2 Ú V O D Národní strategie bezpečnosti
VíceChytré město? Zklidňování dopravy ve městě. České Budějovice Průhonice 13.11.2007. Kvalita Informace Doprava - Finance
Chytré město? Kvalita Informace Doprava - Finance Zklidňování dopravy ve městě České Budějovice Průhonice 13.11.2007 Hlavní důvody: Hlavní problém města zahlcení dopravou. historické centrum prohlášené
VícePROJEKT NA ZELENOU ZŠ J.V. Sládka - Zbiroh
PROJEKT NA ZELENOU ZŠ J.V. Sládka - Zbiroh DOPRAVNÍ STUDIE VYHLAŠOVATEL GRANTOVÉHO PROGRAMU A GENERÁLNÍ PARTNER: POŘIZOVATEL: ZHOTOVITEL: ZŠ J.V. Sládka, Zbiroh, přísp. organizace Muchova 554 338 08 Zbiroh
VíceInformace o projektu určené partnerům
Informace o projektu určené partnerům Název projektu: Registrační číslo: Dotační titul: Prioritní osa: Oblast podpory: Průhonicemi na kole CZ.1.15/2.2.00/38.00898 Regionální operační program UNTS 2 Střední
Vícečást I. - analytická
Plán udržitelné městské mobility města Brna část I. - analytická ČÁST B Analýza konkrétních problémů a příležitostí s vazbou na sledované indikátory Objednatel: Statutární město Brno Dominikánské náměstí
VíceIng. Josef Slabý Arnolec 30 588 27 Jamné u Jihlavy BOBROVÁ BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY
Ing. Josef Slabý Arnolec 30 588 27 Jamné u Jihlavy BOBROVÁ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY NÁZEV PROJEKTU: BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY NÁZEV PŘEDKLADATELE: ZÁKLADNÍ ŠKOLA BOBROVÁ 1 OBSAH OBSAH... 2 ANOTACE...
VíceCESTY MĚSTY. Jak podat přihlášku:
generální partner PŘIHLÁŠKA do 12. ročníku soutěže (2013) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný
VíceANALÝZA STAVU DOPRAVNÍ NEHODOVOST
ANALÝZA STAVU DOPRAVNÍ NEHODOVOST Ing.Václav Betka Předseda komise dopravy Obec PROBOŠTOV SLEDOVANÉ OBDOBÍ Pro zhodnocení stavu v obci byla použita data Policie ČR o dopravní nehodovosti v letech 2011,
VícePodpora bezpečnosti dopravy a cyklodopravy (výzva č. 18) IROP
Podpora bezpečnosti dopravy a cyklodopravy (výzva č. 18) IROP Aktivita: cyklodoprava Příjem žádostí o podporu: 21. 12. 2015 Ukončení příjmu žádostí o podporu: 29. 4. 2016 v 14:00 hod Oprávnění žadatelé:
VíceXX. celostátní finanční konference
XX. celostátní finanční konference Možnosti financování projektů obcí a měst z rozpočtu SFDI v roce 2018 a v dalších letech Ing. Milan Dont, Ph.D. ředitel Odboru příspěvků 2. 3. 11. 2017 Praha Příspěvky
VíceMěsto Telč náměstí Zachariáše z Hradce 10. vladimir.svec@telc-etc.cz
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Soutěžní kategorie Kontaktní osoba ZÁKLADNÍ ÚDAJE O SOUTĚŽNÍM ŘEŠENÍ Financování soutěžního řešení název a adresa předkladatele Město Telč náměstí Zachariáše z Hradce 10 PSČ 58856 IČ
VíceZpráva z území o průběhu efektivní meziobecní spolupráce v rámci správního obvodu obce s rozšířenou působností Roudnice nad Labem
Zpráva z území o průběhu efektivní meziobecní spolupráce v rámci správního obvodu obce s rozšířenou působností Roudnice nad Labem Téma: Bezpečnost v dopravě Tento výstup byl financován z prostředků ESF
VícePříspěvkové programy SFDI. Bezpečná Vysočina Jihlava, 2. října 2015 Ing. Karel Havlíček
Příspěvkové programy SFDI Bezpečná Vysočina Jihlava, 2. října 2015 Ing. Karel Havlíček Příspěvkové programy I. Příspěvky na zvyšování bezpečnosti II. Příspěvky na výstavbu a údržbu cyklistických stezek
VíceROZVOJ CYKLISTICKÉ DOPRAVY
ROZVOJ CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ STŘEDOČESKÉHO KRAJE Tomáš Drobný 1. ÚVOD Cyklistika a cykloturistika představují v dnešní době rychle se rozvíjející trend a lákají stále větší počty zájemců, ať už
Více5. THE BEST ŘEŠENÍ CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY, OBECNĚ O TŘÍDĚNÍ VZOROVÝCH ŘEŠENÍ
5. THE BEST ŘEŠENÍ CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY, OBECNĚ O TŘÍDĚNÍ VZOROVÝCH ŘEŠENÍ Ing. Jaroslav Martinek, Centrum dopravního výzkumu v.v.i., www.cdv.cz Duben 2007 V rámci projektu VaV CYCLE21: Analýza potřeb
VíceDODATKOVÉ TABULKY. Počet (č. E 1) Dodatková tabulka Počet (č. E 1) vyznačuje počet ve vazbě na dopravní značku, pod níž je dodatková tabulka užita.
DODATKOVÉ TABULKY Podle 63 odst. 1 písm. f) zákona o silničním provozu dodatkové tabulky zpřesňují, doplňují nebo omezují význam dopravní značky, pod kterou jsou umístěny Počet (č. E 1) Dodatková tabulka
VíceSTUDIE ŘEŠENÍ CYKLOTRAS A CYKLOSTEZEK OBCE VESTEC
STUDIE ŘEŠENÍ CYKLOTRAS A CYKLOSTEZEK OBCE VESTEC SCHVÁLENA ZASTUPITELSTVEM OBCE DNE 29. LEDNA 2009. OBSAH: 1. CÍL A NÁPLŇ STUDIE 2. ÚVOD 3. KONCEPCE CYKLISTICKÝCH TRAS 4. NÁVRH ŘEŠENÍ 5. VÝKRES VESTEC-PLÁNOVANÉ
VíceKoncepce cyklistické dopravy ve Štěpánově
Koncepce cyklistické dopravy ve Štěpánově 1 ZÁKLADNÍ INFORMACE 1.1 Úvod Cyklistika, a nejvíce cykloturistika, zaznamenává v posledním období bouřlivý rozvoj. Jízda na kole umožňuje pohyb na čerstvém vzduchu
VíceProjekt cyklistické dopravy v Napajedlích
Projekt cyklistické dopravy v Napajedlích Město Napajedla má 7 500 obyvatel. Je obcí s pověřenou působností pro správní obvod s 15 tisíci obyvateli. Z hlediska dopravního se nachází ve významném nadregionálním
VíceSilniční okruh kolem Prahy, stavby 518 a 519 Ruzyně - Suchdol
HLAVNÍ MĚSTO PRAHA MAGISTRÁT HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Odbor životního prostředí MŽP ČR Ing. Miloslav Kuklík ředitel odboru výkonu státní správy 1 Podskalská 19 128 00 Praha Č.j.:MHMP-082378/OŽP/VI/2000/2001
VíceAkce realizované v roce 2008
4. CYKLISTICKÁ DOPRAVA Město Plzeň začalo budovat cyklistickou infrastrukturu v roce 1993. V posledních letech každoročně přibývá několik kilometrů nových, stavebně upravených tras a další kilometry jsou
VícePROVOZNÍ ŘÁD Cyklostezka Kunovice I. etapa
PROVOZNÍ ŘÁD Cyklostezka Kunovice I. etapa Název stavebního díla: Cyklostezka Kunovice I. etapa Katastrální území: Obec: Okres: Kraj: Vlastník díla: Správce vodního toku: Kunovice, Podhradní Lhota Kunovice,
Více07-42 KLÁŠTEREC NAD OHŘÍ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE
07-42 KLÁŠTEREC NAD OHŘÍ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZÁŘÍ 2007 OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 2 2 ÚVOD... 3 3 POUŽITÉ PODKLADY... 3 4 POPIS SOUČASNÉHO STAVU... 4 4.1
VíceTABULKOVÁ PŘÍLOHA. Přehled o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za rok 2009
TABULKOVÁ PŘÍLOHA Přehled o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za rok 2009 Nehody_2009_tabulky6.indd 61 24.3.2010 11:35:47 OBSAH TABULKOVÉ PŘÍLOHY TABULKA 1.............................................................................
VíceÚ Z E M N Í P L Á N V E L E N I C E TEXTOVÁ ČÁST ODŮVODNĚNÍ ÚZEMNÍHO PLÁNU
Ú Z E M N Í P L Á N V E L E N I C E O B J E D N A T E L M Ě Ř Í T K O O B E C V E L E N I C E - V E L E N I C E 1 4 8 4 7 1 2 3 Z Á K U P Y P Ř Í L O H A Č Í S L O Z P R A C O V A T E L TENET, SPOL. S
VíceBezpečnost extravilánových silnic - odborný seminář
Bezpečnost extravilánových silnic - odborný seminář Pilot4Safety is supported by funding from the DG MOVE of the European Commission under grant agreement: MOVE/SUB/2010/D3/300-1/SI2.560087/PILOT4SAFETY
VícePODPORA ROZVOJE CYKLISTIKY A CYKLISTICKÉ DOPRAVY V JIHOMORAVSKÉM KRAJI V ROCE 2016
Krajský úřad Jihomoravského kraje, Žerotínovo nám. 3, 601 82 Brno DOTAČNÍ PROGRAM PODPORA ROZVOJE CYKLISTIKY A CYKLISTICKÉ DOPRAVY V JIHOMORAVSKÉM KRAJI V ROCE 2016 PRAVIDLA PROGRAMU 1 Vyhlašovatel: Jihomoravský
VícePRAHA 5 NA KOLE GENEREL CYKLISTICKÝCH TRAS NA ÚZEMÍ MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA 5
PROJEKT PRAHA 5 NA KOLE GENEREL CYKLISTICKÝCH TRAS NA ÚZEMÍ MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA 5 DATUM BŘEZEN 2008 ZPRACOVATEL ALTERNATIVNÍ DOPRAVNÍ STUDIO OBSAH PREZENTACE zadání (představy objednatele) zpracovatelský
VíceHOŘICE STUDIE PODCHODU POD SILNICÍ I/35 SMĚR LIBONICE
HOŘICE STUDIE PODCHODU POD SILNICÍ I/35 SMĚR LIBONICE BŘEZEN 2015 ZAKÁZKOVÉ ČÍSLO: 04/S/2015 ING. JINDŘICH KMONÍČEK ING. JIŘÍ NÝVLT ING. MICHAL ČEPELKA SEZNAM PŘÍLOH Průvodní zpráva Přehledná situace 1
VíceSTUDIE ÚPRAVY OKOLÍ PŘECHODU PRO CHODCE PŘED ZŠ V PRAZE KLÁNOVICÍCH
České vysoké učení technické v Praze FAKULTA DOPRAVNÍ http://www.fd.cvut.cz STUDIE ÚPRAVY OKOLÍ PŘECHODU PRO CHODCE PŘED ZŠ V PRAZE KLÁNOVICÍCH Listopad 2009 Odpovědný řešitel: Řešitel: Ing. Josef Kocourek,
VíceCyklistická akademie. www.cyklodoprava.cz
Cyklistická akademie www.cyklodoprava.cz Základní myšlenka - souvislost s územním plánováním dopravní a územní plánování nemá klást důraz na vytváření podmínek pro zvyšování objemu a zlepšování podmínek
VíceVNĚJŠÍ PODMÍNKY PRO CYKLISTICKOU DOPRAVU
VNĚJŠÍ PODMÍNKY PRO CYKLISTICKOU DOPRAVU PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ Město Uherské Hradiště je sídlem okresu. Kunovice a Staré město jsou i přes svoje osamostatnění počátkem 90. let minulého století funkčně
VíceÚZEMNÍ PLÁN HOSTĚTÍN
ÚZEMNÍ PLÁN HOSTĚTÍN Etapa územně plánovací dokumentace ZADÁNÍ Pořizovatel: MĚSTSKÝ ÚŘAD UHERSKÝ BROD Odbor architektury, územního plánování a regionálního rozvoje Určený zastupitel obce: Ing. Robert Janota
VíceV. Konference o bezpečnosti silničního provozu v intravilánu ČR
V. Konference o bezpečnosti silničního provozu v intravilánu ČR CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Účinná strategie navrhování Zón 30 Ing. Milan Dont, Ing. Radim Striegler 29.04.2010 Vývoj počtu usmrcených
VíceRozvoj cyklistické dopravy v Regionu Poodří studie / návrh koncepce
Rozvoj cyklistické dopravy v Regionu Poodří studie / návrh koncepce Obsah: 1. Úvod 2. Stávající situace 3. Návrh opatření 4. Vyhodnocení jednotlivých záměrů 5. Závěr 6. Přílohy ČSOP Studénka únor 2016
VíceODŮVODNĚNÍ NÁVRHU ZMĚNY Č. 1 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE NEHVIZDY
ODŮVODNĚNÍ NÁVRHU ZMĚNY Č. 1 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE NEHVIZDY ÚPRAVA 08/2010 DLE VYHLÁŠKY 500/2006 Sb. ÚVOD Návrh na změnu ÚP byl uplatněn majitelem pozemků. Zadání změny č. 1 bylo schváleno zastupitelstvem
VíceGenerel pouliční dopravy v Nymburce
Generel pouliční dopravy v Nymburce 1 CITYPLAN spol. s r. o., Jindřišská 17, 110 00 Praha 1 www.cityplan.cz Konzultační, inženýrské, expertizní a projektové služby v energetice, životním prostředí, dopravě,
VíceMEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS. 3. 10. 2011 BVV Veletrhy Brno
Dopravní VaV centrum CDV PLUS Ing. Alena Daňková Ing. Luděk Bartoš Příprava, provedení a vyhodnocení Celostátního sčítání dopravy 2010 VEŘEJNÁ ZAKÁZKA - ZADÁNÍ Rozsah sčítání celá síť dálnic, silnic I.
VíceKoncepce bezpečnosti silničního provozu v kraji Vysočina
Koncepce bezpečnosti silničního provozu v kraji Vysočina 2006 Vydal: kraj Vysočina Zpracoval: odbor dopravy a silničního hospodářství únor 2006 www.kr-vysocina.cz 2 Ú V O D Evropská komise vyhlásila v
VíceZADÁNÍ PRO ZPRACOVÁNÍ GENERELU DOPRAVY
ZADÁNÍ PRO ZPRACOVÁNÍ GENERELU DOPRAVY ČÁST CYKLISTICKÁ DOPRAVA OBJEDNAL: MČ Praha 14 Úřad městské části Bratří Venclíků 1073, 198 21, Praha 9 ZPRACOVAL: Ing. Květoslav Syrový Sušická 850/28, 160 00 Praha
VíceUniverzita Pardubice Dopravní Fakulta Jana Pernera. Rozvoj cyklistické dopravy v Beskydech. Bc. Martin Gelnar
Univerzita Pardubice Dopravní Fakulta Jana Pernera Rozvoj cyklistické dopravy v Beskydech Bc. Martin Gelnar Diplomová práce 2008 SOUHRN Diplomová práce se zabývá rozvojem cyklistické dopravy v Beskydech.
Více5. Nehody podle druhu, příčin a způsobu zavinění
5. Nehody podle druhu, příčin a způsobu zavinění V roce 2011 zavinili řidiči motorových vozidel 83 % dopravních nehod Dominantní postavení mezi viníky dopravních nehod mají podle očekávání řidiči motorových
VíceÚzemní studie U kotelny u sídliště Svákov, Soběslav
OBSAH A.1.1 A.1.2 A.1.3 A.1.4 A.1.5 A.1.6 Základní údaje Uspořádání studie Výchozí podklady pro vypracování Hlavní cíle řešení Zhodnocení vztahu dříve zpracované územně plánovací dokumentace a návrhu US
VíceSpolečenské a obchodní centrum Zlín - Březnická
Masná 1493/8, 702 00 Ostrava, tel.: 596 114 030 www.azgeo.cz, azgeo@azgeo.cz Název zakázky : Zlín - SOC - aktualizace rozptylové studie Číslo úkolu : 527073 Objednatel : Regionální centrum EIA s.r.o. Společenské
VíceAktuální shrnutí problematiky o cyklistické infrastruktuře
ČÁST 3.1. PROBLEMATIKA DOPRAVNÍCH SÍTÍ ETAPA 5 CYKLISTICKA VE MĚSTECH PODKAPITOLA - D Aktuální shrnutí problematiky o cyklistické infrastruktuře ZPRÁVA O STAVU ŘEŠENÍ VÝZKUMNÉHO ZÁMĚRU ZA ROK 2005 BŘEZEN
VíceMONITORING NÁVŠTĚVNOSTI VYBRANÝCH CYKLOSTEZEK V REGIONU NUTS2 JIHOVÝCHOD
1 MONITORING NÁVŠTĚVNOSTI VYBRANÝCH CYKLOSTEZEK V REGIONU NUTS2 JIHOVÝCHOD ZPRÁVA ZA OBDOBÍ 1. 6. - 30. 9. 2014 tel: (+420) 515 903 111 fax: (+420) 515 903 110 2 Obsah 1 Základní údaje o monitoringu návštěvnosti
VíceAUDIT OBLASTÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE K HODNOCENÍ KATEGORIE A MA21. Téma: 4 DOPRAVA
AUDIT OBLASTÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE K HODNOCENÍ KATEGORIE A MA21 Téma: 4 DOPRAVA MÍSTO: VSETÍN VYPRACOVALI: PRACOVNÍCI MĚSTSKÉHO ÚŘADU VSETÍN ve spolupráci s ČSAD VSETÍN OBDOBÍ HODNOCENÍ: 2012 Oblast 4.1
VíceDopravní značky 6. část
Dopravní značky 6. část (1) jsou a) "Počet" (č. E 1), E1 Užívá se zejména ve spojení s DZ Dvojitá zatáčka, první vpravo, nebo Dvojitá zatáčka, první vlevo. Pokud po sobě následují tři nebo čtyři zatáčky
VíceCESTY MĚSTY. Jak podat přihlášku:
generální partner PŘIHLÁŠKA do 11. ročníku soutěže (2012) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný
VícePodklady pro zadání SUMP Přerov ZADÁNÍ PLÁNU UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY MĚSTA PŘEROVA
ZADÁNÍ PLÁNU UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY MĚSTA PŘEROVA OBSAH 1 DRUH DOKUMENTACE, DŮVODY POŘÍZENÍ...2 2 VYMEZENÍ ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ...4 3 VÝCHOZÍ PODMÍNKY ŘEŠENÍ...4 4 CÍLE POŘIZOVANÉ DOKUMENTACE...4 5 ČLENĚNÍ
VícePředpoklady krajiny pro cykloturistiku JAROSLAV DOKOUPIL KATEDRA GEOGRAFIE, FAKULTA EKONOMICKÁ, ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI
Předpoklady krajiny pro cykloturistiku JAROSLAV DOKOUPIL KATEDRA GEOGRAFIE, FAKULTA EKONOMICKÁ, ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI Konference v Domažlicích, 15. 09. 2015 Obsah Cíle příspěvku Terminologie Typy
VíceVYSOKÉ MÝTO. Dopravní model a analýza dopravních proudů seznámení občanů a zástupců města s výsledky projektu, 2. 3. 2015
VYSOKÉ MÝTO Dopravní model a analýza dopravních proudů seznámení občanů a zástupců města s výsledky projektu, 2. 3. 2015 Obsah prezentace Představení autorů. Účel vypracování projektu a vytvoření dopravního
VíceBezpečnost chodců a cyklistů z pohledu Národní strategie bezpečnosti silničního provozu
Bezpečnost chodců a cyklistů z pohledu Národní strategie bezpečnosti silničního provozu Bezpečnost ve městech a obcích, 22. listopadu 2016 » První Národní strategie BESIP: 2004 2011 (usnesení vlády ČR
Vícewww.autoskolahumpolec.cz
www.autoskolahumpolec.cz VYHLÁŠKA č. 32/2001 Sb. Ministerstva dopravy a spojů o evidenci dopravních nehod Datum účinnosti: 31.1.2001 Ministerstvo dopravy a spojů stanoví podle 137 odst. 2 zákona č. 361/2000
VíceStrategický plán rozvoje obce Lazinov
Obsah verze: říjen 2011 1 Účel a určení dokumentu... 1 2 Stávající stav... 2 3 Analytická část... 3 4 Návrhová část... 4 4.1 Úpravy a obnova kulturní krajiny v katastru obce... 4 4.2 Navrhované stavební
VíceObsah textové části str.
Obsah elaborátu Textová část Grafická část: 1. Problémový výkres 1 : 10000 2. Hlavní výkres 1 : 10000 3. Doprava 1 : 10000 Podélný profil 1 : 10000/1000 4. Studie rekreačního využití dolního poldru Velké
VíceANALÝZA SILNÝCH a SLABÝCH STRÁNEK ve městě Koprivnica
ANALÝZA SILNÝCH a SLABÝCH STRÁNEK ve městě Koprivnica Radomíra Jordová, CDV Třebíč, 19. 3. 2014 Výhradní odpovědnost za obsah této prezentace nesou autoři. Nemusí nutně odrážet názor Evropských společenství.
VíceNÁVRH ZADÁNÍ ÚZEMNÍHO PLÁNU ČESKÁ KAMENICE
NÁVRH ZADÁNÍ ÚZEMNÍHO PLÁNU ČESKÁ KAMENICE Pořizovatel územního plánu: Orgán příslušný k vydání územního plánu: Úřad územního plánování odboru rozvoje Magistrátu města Děčín Zastupitelstvo města Česká
VícePoptávka Vypracování dokumentace týkající se akce s názvem: Chrast, Tylova ulice - bezpečný a bezbariérový chodník.
Mě sto Chrast Náměstí 1, 538 51 Chrast u Chrudimě Hospodářský odbor Poptávka Vypracování dokumentace týkající se akce s názvem: Chrast, Tylova ulice - bezpečný a bezbariérový chodník. v souladu se směrnicí
Více6. výzva MAS Prostějov venkov o.p.s.
Místní akční skupina Prostějov venkov o.p.s. vyhlašuje v souladu s dokumentem Strategický plán LEADER region Prostějov venkov 2007-2013 schváleným Ministerstvem zemědělství ČR a Státním zemědělským intervenčním
VícePět bodů Auto*Matu pro Prahu přívětivější k chodcům a cyklistům
Pět bodů Auto*Matu pro Prahu přívětivější k chodcům a cyklistům - podrobný komentář s vysvětlením jednotlivých požadavků O Praze se právem říká, že je jedním z nejkrásnějších měst světa. Při přebíhání
VíceNÁVRH ÚPRAV A ROZŠÍŘENÍ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS V PŘEROVĚ PRŮVODNÍ ZPRÁVA
NÁVRH ÚPRAV A ROZŠÍŘENÍ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS V PŘEROVĚ TECHNICKÁ POMOC PRŮVODNÍ ZPRÁVA V Přerově 04/2013 Vypracoval: Ing. Jan Široký 1 Obsah průvodní zprávy: Úvod 1. Způsoby vedení komunikace pro cyklisty
Více4. NÁVRH ÚPRAV HODNOCENÝCH ÚSEKŮ TAHU SIL.II/449
4. NÁVRH ÚPRAV HODNOCENÝCH ÚSEKŮ TAHU SIL.II/449 4.1. OBECNÁ KRITÉRIA POUŽITÁ PŘI NÁVRHU ŘEŠENÍ Vyhodnocení dosud sledovaných úprav sil.ii/449 a návrh případných úprav a doplnění bylo provedeno z následujících
Více9.1.2015 DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2014
DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2014 CELKOVÉ NÁSLEDKY DOPRAVNÍCH NEHOD CELKEM DN USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO HMOTNÁ ŠKODA (*100 Kč) ALKOHOL (u viníka DN) OPL (u viníka
VíceInformace o připravovaných. telematických aplikacích na dálnici D1
Informace o připravovaných telematických aplikacích na dálnici D1 Plánované telematické aplikace na dálnici D1 Plánované telematické aplikace na dálnici D1 neintrusivní dopravní detektory zařízení pro
VíceStrategický plán rozvoje cyklistické
Strategický plán rozvoje cyklistické dopravy pro město Habartov období realizace: 2007 2013 Obsah: 1. Profil města 2. SWOT analýza 3. Stanovení priorit a cílů 4. Opatření k realizaci cílů 5. Časová posloupnost
VícePASPORT CYKLOSTEZEK & KONTAKTY
PASPORT CYKLOSTEZEK & KONTAKTY LEDEN 2011 Kontaktní údaje: Ing. Jaroslav Martinek, 602 503 617, jaroslav.martinek@cdv.cz OBSAH: 1. ÚVOD 3 2. POSTUP PRÁCE 3 3. VÝSLEDKY STATISTICKÝ PŘEHLED 4 4. PŘÍLOHA
VíceNÁVRH ZADÁNÍ ÚZEMNÍHO PLÁNU ŠTĚMĚCHY. : Krajský úřad kraje Vysočina, odbor územního plánování a stavebního řádu
NÁVRH ZADÁNÍ ÚZEMNÍHO PLÁNU ŠTĚMĚCHY Pořizovatel územního plánu Krajský úřad : Městský úřad Třebíč, odbor rozvoje : Krajský úřad kraje Vysočina, odbor územního plánování a stavebního řádu Zpracovatel územního
VíceÚZEMNÍ PLÁN STRUŽINEC
ÚZEMNÍ PLÁN STRUŽINEC OBJEDNATEL: OBEC STRUŽINEC POŘIZOVATEL: MĚÚ SEMILY, OBVODNÍ STAVEBNÍ ÚŘAD, ODD. ÚZEMNÍHO PLÁNOVÁNÍ VEDOUCÍ PROJEKTANT: ING. ARCH. ALENA KOŠŤÁLOVÁ ZODPOVĚDNÍ PROJEKTANTI: URBANISTICKÉ
VíceÚZEMNÍ PLÁN DOLNÍ BENEŠOV změna č. 6
ÚZEMNÍ PLÁN DOLNÍ BENEŠOV změna č. 6 POSTUP PŘI POŘÍZENÍ ZMĚNY ÚZEMNÍHO PLÁNU VČETNĚ POPISU ZMĚN PROVEDENÝCH PO SPOLEČNÉM JEDNÁNÍ dle 51 odst. 1 STAVEBNÍHO ZÁKONA Zpracoval: Úřad územního plánování - MěÚ
VíceObsah textové části návrhu Územního plánu Palkovice A. Vymezení zastavěného území 1 B. Koncepce rozvoje území obce, ochrany a rozvoje jejích hodnot 1
Obsah textové části návrhu Územního plánu Palkovice A. Vymezení zastavěného území 1 B. Koncepce rozvoje území obce, ochrany a rozvoje jejích hodnot 1 C. Urbanistická koncepce, vymezení zastavitelných ploch,
VíceDOPRAVNÍ STUDIE. PROJEKT NA ZELENOU ZŠ STRANČICE, okres Praha východ VYHLAŠOVATEL GRANTOVÉHO PROGRAMU A GENERÁLNÍ PARTNER:
PROJEKT NA ZELENOU ZŠ STRANČICE, okres Praha východ DOPRAVNÍ STUDIE VYHLAŠOVATEL GRANTOVÉHO PROGRAMU A GENERÁLNÍ PARTNER: POŘIZOVATEL: ZŠ Strančice, okres Praha východ Revoluční 170 251 63, Strančice ZHOTOVITEL:
VíceNástroje kraj. plánování
Nástroje kraj. plánování VLIV DOPRAVY NA KRAJINU doprava ochranná pásma migrační překážky nehody hluk Rozvoj dopravy - plánování Katedra hydromeliorací a krajinného inženýrství Ing. Martin Dočkal, Ph.D.
VíceMĚSTO TOVAČOV ÚZEMNÍ STUDIE TOVAČOV LOKALITY BI-2, SO-1 TEXTOVÁ ČÁST
MĚSTO TOVAČOV ÚZEMNÍ STUDIE TOVAČOV LOKALITY BI-2, SO-1 TEXTOVÁ ČÁST SRPEN 2015 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZADAVATEL ÚZEMNÍ STUDIE: v zastoupení : MĚSTO TOVAČOV Mgr. Bc. Leon Bouchal POŘIZOVATEL ÚZEMNÍ STUDIE:
VíceCyklostezka Vysoké Mýto Hrušová PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Novostavba veřejně účelová komunikace
PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE a) Označení stavby Název stavby : Druh stavby : Místo stavby : Katastrální území : Kraj : Okres : Stupeň : Cyklostezka Vysoké Mýto Hrušová 0,923-2,926km Novostavba
VíceVEŘEJNÁ VYHLÁŠKA. Oznámení o projednávání návrhu zadání změny č. 4 územního plánu obce Kácov. Č.j.: MKH/042950/2008
Č.j.: MKH/042950/2008 MĚSTSKÝ ÚŘAD KUTNÁ HORA Havlíčkovo nám. 552, 284 01 Kutná Hora, IČ: 00236195 odbor regionálního rozvoje a územního plánování sídlo odboru: Václavské náměstí 182, Kutná Hora tel.:
VíceC. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA
C. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Problematiku dopravy v Chebu řeší aktuální Generel dopravy, který detailně popisuje současnou situaci a navrhuje řešení, která mohou napomoci jejímu zlepšení. Zásadním
VícePřeložka silnice II/286 Jičín Robousy Valdice
Viz. rozdělovník 2138/ZP/2008-Čr 12.03.2008 Odbor životního prostředí a zemědělství Ing. David Černošek / 188 Oddělení EIA a IPPC dcernosek@kr-kralovehradecky.cz Posuzování vlivů na životní prostředí,
VíceKRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO. OPATŘENí OBECNÉ POVAHY
KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO Odbor dopravy Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno KRAJE Č. j.: JMK 35737/2011 S. zn.: S - JMK 35737/2011/00 Brno dne 23.08.2011 I --. Obecní úřad Hoděiir;e ľ's (jopor. Z j -08-
VíceSEZNAM PŘÍLOH KOMPLETNÍHO ELABORÁTU: I. ÚZEMNÍ PLÁN KAŇOVICE. Příloha č. 3-1. Textová část
SEZNAM PŘÍLOH KOMPLETNÍHO ELABORÁTU: I. ÚZEMNÍ PLÁN KAŇOVICE Příloha č. 1-1. Textová část Příloha č. 2-2. Grafická část I.2.a - Výkres základního členění území 1:5 000 I.2.b - Hlavní výkres - urbanistická
Více30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 10. ledna 2001,
30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů ze dne 10. ledna 2001, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích Změna: 153/2003
VíceP R O V O Z N Í Ř Á D
Masarykovo náměstí 128 756 61, Rožnov pod Radhoštěm Jakožto vlastník a správce komunikace vydává tento P R O V O Z N Í Ř Á D upravující v souladu se zák.č. 13/1997 o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších
VíceKonference ČESKO JEDE. Financování (nejen) cyklistické infrastruktury. Ing. Milan Dont, Ph.D. Vedoucí Oddělení příspěvkových programů
Konference ČESKO JEDE Financování (nejen) cyklistické infrastruktury Ing. Milan Dont, Ph.D. Vedoucí Oddělení příspěvkových programů 2. 11. 2016 Žďár nad Sázavou Příspěvky SFDI I. Příspěvky na zvyšování
VíceÚzemní plán PODBŘEZÍ NÁVRH ZADÁNÍ
Územní plán PODBŘEZÍ NÁVRH ZADÁNÍ Zadání vypracovala: Ing. Naděžda Lžíčařová, odbor rozvoje města, úřad územního plánování, Městský úřad Dobruška, ve spolupráci s určeným členem zastupitelstva Antonínem
VíceII/422 - Valtická, Čechova II, 21. dubna Průtah obcí včetně dopravních opatření. Lednice
Průtah obcí včetně dopravních opatření II/42 2, Pod ivín 1. Celková situace Lednice je významná jihomoravská vinařská obec, leží přibližně 6 km severozápadně od bývalého okresního města Břeclav. Sledovaný
Více50 % 337 km. Stavíme cyklostezky do práce i na výlet. V roce obdržel 15 žádostí o příspěvek na cyklostezky.
Stavíme cyklostezky do práce i na výlet 337 km V Olomouckém kraji je 337 km cyklostezek a chráněných komunikací pro cyklisty. nejen dotace z EU Potřebné finance na cyklostezky získávají obce, města, kraje
VíceCyklistická doprava v Praze v roce 2006 únor 2007
Obsah 1 Rozpočet na rok 2006... 2 1.1 Rozvoj... 2 1.2 Údržba... 2 2 Smrt Jana Bouchala... 2 3 Zadávací karty... 2 4 GIS (geografický informační systém)... 2 5 Rozšíření přepravy kol v metru... 2 6 Rohanský
VíceÚZEMNÍ PLÁN SVIADNOV ZMĚNA Č. 2 II. ODŮVODNĚNÍ ZMĚNY Č. 2 ÚZEMNÍHO PLÁNU SVIADNOV II.A TEXTOVÁ ČÁST
ÚZEMNÍ PLÁN SVIADNOV ZMĚNA Č. 2 II. ODŮVODNĚNÍ ZMĚNY Č. 2 ÚZEMNÍHO PLÁNU SVIADNOV II.A TEXTOVÁ ČÁST URBANISTICKÉ STŘEDISKO OSTRAVA, S.R.O. LEDEN 2015 ÚZEMNĚ PLÁNOVACÍ DOKUMENTACE A PODKLADY, ÚTP, PROJEKTOVÁ
VíceZměna č. 3 regulačního plánu Suché Vrbné V Hluboké cestě
Změna č. 3 regulačního plánu Suché Vrbné V Hluboké cestě jehož závazná část byla vyhlášena Zastupitelstvem města České Budějovice obecně závaznou vyhláškou č. 4/2001 ze dne 11.10.2001, o závazných částech
VíceKojatice - aktualizace rozboru udržitelného rozvoje území obce
Kojatice - aktualizace rozboru udržitelného rozvoje území obce zpracovaná v souladu s ustveními zákona č. 183/2006 Sb. a vyhlášky č. 500/2006 Sb. jako součást 3. úplné aktualizace územně analytických podkladů
VíceTŘANOVICE NÁVRH ZADÁNÍ ÚZEMNÍHO PLÁNU
TŘANOVICE NÁVRH ZADÁNÍ ÚZEMNÍHO PLÁNU Obsah : a) Požadavky vyplývající z Politiky územního rozvoje, územně plánovací dokumentace vydané krajem, popřípadě z dalších širších územních vztahů b) Požadavky
VíceHodnocení úspěšnosti cyklistických sítí a předpovídání budoucího využití
Hodnocení úspěšnosti cyklistických sítí a předpovídání budoucího využití Joanne Patterson, Velšská fakulta architektury Cardiffské univerzity Byl proveden průzkum, který se pokusil zjistit, jaký relativní
Více