Letecká doprava na 10 nejfrekventovanějších letištích EU v roce 2003

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Letecká doprava na 10 nejfrekventovanějších letištích EU v roce 2003"

Transkript

1 Letecká doprava na 10 nejfrekventovanějších letištích EU v roce 2003 Autor: Luis DE LA FUENTE LAYOS Obsah Nejdůležitější údaje nejfrekventovanějších letišť EU v celkovém objemu osobní letecké dopravy v roce nejfrekventovanějších letišť EU v celkovém objemu nákladní a poštovní letecké dopravy v roce Nejdůležitější údaje V roce 2003 měly Velká Británie, Francie, Německo a Španělsko po dvou letištích ve skupině 10 nejfrekventovanějších letišť EU v oblasti osobní letecké dopravy. Zbývající dvě letiště se nacházela v Nizozemsku a Itálii. Těchto 10 nejfrekventovanějších letišť EU zaznamenalo více než 358 milionů cestujících, což představuje 38 % celkového počtu cestujících vykazovaného všemi letišti zemí EU-25. V roce 2001 a na začátku roku 2002 došlo k poklesu přepravního objemu u osobní letecké dopravy směřující na těchto 10 nejfrekventovanějších letišť a z těchto letišť v důsledku událostí z 11. září Pro většinu těchto letišť se zotavení začalo dostavovat ve druhé polovině roku Pro ostatní dopravní toky platí, že osobní letecká doprava směřující mimo EU byla dále zasažena poklesem v průběhu první poloviny roku 2003 kvůli vypuknutí nemoci SARS (vážný akutní respirační syndrom) na Dálném východě a válkou v Iráku. Tyto události měly za následek drobný pokles celkového objemu osobní letecké dopravy využívající letiště Paris-Orly, Amsterdam-Schiphol a Paris-Charles de Gaulle. Spojené státy americké byly hlavní partnerskou zemí pro letiště London/Heathrow a Paris/Charles de Gaulle s podíly 17 % (v Londýně) a 11 % (v Paříži) na celkovém objemu letecké dopravy u každého z těchto letišť. Španělsko bylo hlavní partnerskou zemí pro letiště London/Gatwick s 23% podílem na přepravním objemu, zatímco pro letiště Amsterdam/Schiphol byla hlavní partnerskou zemí Velká Británie, se kterou bylo dosaženo 18% podílu na přepravním objemu. Pro ostatních 6 letišť byla dominantní složkou vnitrostátní doprava v příslušné zemi. Přinejmenším poloviny celkového objemu letecké dopravy bylo dosaženo ve vnitrostátní dopravě v případě letišť Paris-Orly, Roma/Fiumicino, Madrid/Barajas a Barcelona. Pro nákladní a poštovní dopravu je žebříček 10 nejfrekventovanějších letišť EU poněkud odlišný a je zde patrné širší rozložení mezi různými zeměmi. Tato letiště se nacházela v Německu (2), v Nizozemsku, ve Velké Británii (2), Francii, Belgii, Lucembursku, Itálii a Španělsku. 10 nejfrekventovanějších letišť EU v celkovém objemu nákladní a poštovní letecké dopravy zaznamenalo přepravní objem přesahující 8 milionů tun, což představuje 71 % celkového objemu nákladní a poštovní přepravy vykázaného všemi letišti zemí EU-25. 1

2 Tabulka 1: 10 nejfrekventovanějších letišť EU v celkovém objemu osobní letecké dopravy: porovnání v rozmezí let 2002 až 2003 a podíl na letecké dopravě v EU Pořadí Letiště Počet odbavených cestujících v roce 2003 (v tis.) Počet odbavených cestujících v roce 2002 (v tis.) Nárůst v rozmezí let Podíl na celkovém přepravním objemu v EU-25 v roce LONDON/HEATHROW ,3 % 6,7 % 2 FRANKFURT/MAIN ,1 % 5,1 % 3 PARIS/CHARLES-DE-GAULLE ,5 % 5,1 % 4 AMSTERDAM/SCHIPHOL ,9 % 4,2 % 5 MADRID/BARAJAS ,0 % 3,7 % 6 LONDON/GATWICK ,3 % 3,2 % 7 ROMA/FIUMICINO ,2 % 2,7 % 8 MÜNCHEN ,7 % 2,5 % 9 BARCELONA ,3 % 2,4 % 10 PARIS/ORLY ,0 % 2,4 % Celkový objem pro těchto 10 letišť ,2 % 38,0 % 10 nejfrekventovanějších letišť EU v celkovém objemu osobní letecké dopravy v roce 2003 Graf 1: Vývoj 10 nejfrekventovanějších letišť EU v rozmezí let (v tisících cestujících) Legenda: Osa Y: v tis. cestujících * Odhad za rok 1988 ** K dispozici až od roku 2001 V rozmezí let 1993 až 2000 zaznamenalo všech 10 nejfrekventovanějších letišť EU trvalý nárůst počtu cestujících s výjimkou letiště Roma/Fiumicino, kde v rozmezí let 1998 až 1999 došlo k určitému poklesu kvůli otevření nového mezinárodního uzlu na letišti Milano/Malpensa. Nicméně v roce 2000 došlo k silnému oživení letecké dopravy na letišti Roma/Fiumicino díky svatému roku katolické církve. V roce 2001 a počátkem roku 2002 byl přepravní objem u osobní letecké dopravy na 10 nejfrekventovanějších letišť EU a z těchto letišť pod vlivem poklesu v důsledku událostí z 11. září Pro většinu z 10 nejfrekventovanějších letišť EU se však ve druhé polovině roku 2002 začalo dostavovat mírné oživení. 2

3 Pro několik z těchto letišť však byl přepravní objem u osobní letecké dopravy směřující mimo EU pod vlivem negativních dopadů vypuknutí nemoci SARS na Dálném východě a války v Iráku, což se nejvíce projevilo během první poloviny roku 2003 (až do července 2003). Tyto události v kombinaci se specifickou situací vnitrostátního trhu letecké dopravy vedly k poklesu celkového počtu cestujících přepravených z letiště (nebo na letiště) Paris/Orly (o 3,0 %), Amsterdam/Schiphol (o 1,9 %) a Paris/Charles de Gaulle (o 0,5 %). Tabulka 2: Podíl 10 nejfrekventovanějších letišť EU na osobní letecké dopravě příslušných zemí rok 2003 Podíl letiště na celkovém přepravním výkonu v dané zemi 10 nejfrekventovanějších letišť Země Mezinárodní Mezinárodní Vnitrostátní doprava doprava Celková doprava v rámci mimo oblast doprava EU-25 EU-25 LONDON/HEATHROW VELKÁ BRITÁNIE 15 % 24 % 65 % 32 % FRANKFURT/MAIN NĚMECKO 18 % 30 % 55 % 34 % PARIS/CHARLES-DE-GAULLE FRANCIE 10 % 55 % 70 % 39 % AMSTERDAM/SCHIPHOL NIZOZEMSKO 42 % 96 % 98 % 96 % MADRID/BARAJAS ŠPANĚLSKO 28 % 14 % 62 % 23 % LONDON/GATWICK VELKÁ BRITÁNIE 9 % 16 % 19 % 15 % ROMA/FIUMICINO ITÁLIE 27 % 23 % 36 % 27 % MUNCHEN NĚMECKO 20 % 17 % 13 % 17 % BARCELONA ŠPANĚLSKO 18 % 13 % 15 % 15 % PARIS/ORLY FRANCIE 29 % 8 % 13 % 18 % Tabulka 2 ukazuje podíl 10 nejfrekventovanějších letišť EU v jejich příslušných zemích. Ve Francii, Německu a Velké Británii představovala dvě letiště patřící k 10 nejfrekventovanějším letištím EU podíly ve výši 57 % (v případě Francie), 51 % (v případě Německa) a 47 % (v případě Británie) celkových objemů osobní přepravy vykazované těmito zeměmi. Budeme-li brát v úvahu země, jež mají mezi 10 nejfrekventovanějšími letišti dvě letiště (DE, FR, ES a UK), tak zjistíme, že letiště, jež se objevuje na prvním místě žebříčku, má podíl ve výši přesahující 50 % v mezinárodní dopravě směřující mimo EU-25 pro příslušnou zemi. To naznačuje, že taková letiště jsou využívána odpovídajícími národními vlajkovými dopravci jako jejich hlavní dopravní uzly pro dopravu směřující mimo EU. Vzhledem k velikosti země a počtu letišť je podíl letiště Amsterdam/Schiphol na celkovém přepravním objemu Nizozemska pochopitelný. Letiště Amsterdam-Schiphol figurovalo na dvou z 10 nejfrekventovanějších mezinárodních tras v rámci oblasti EU-25 v roce Na prvním místě v tomto ohledu byla trasa Amsterdam/Schiphol London/Heathrow s 2,1 milionů odbavených cestujících následovaná trasou do Barcelony, kde bylo přepraveno 1,1 milionů cestujících. Letiště Madrid/Barajas a Barcelona společně obnášela 38 % celkové letecké dopravy vykázané ve Španělsku a 46 % španělské vnitrostátní letecké dopravy. Jak uvádí mapa 1, byla zhruba polovina přepravního objemu u každého z těchto letišť realizována ve vnitrostátní dopravě. Trasa Madrid/Barajas-Barcelona, kde byly v roce 2003 přepraveny více než 4 miliony cestujících, byla nejfrekventovanější leteckou trasou mezi dvěma letišti ze všech tras vykázaných v rámci EU-25. Z hlediska vnitrostátních tras v celé oblasti EU-25 s nejvyšším počtem cestujících mělo Španělsko hned 3 zastoupení mezi 10 nejfrekventovanějšími trasami. Obdobná situace byla zaznamenána i v Itálii. Hlavní vnitrostátní trasou bylo spojení mezi letišti Roma/Fiumicino a Milano/Linate, kde bylo v roce 2003 přepraveno 2,4 milionů cestujících; jednalo se o druhou nejfrekventovanější vnitrostátní trasu v oblasti EU-25 a druhou nejfrekventovanější trasu v rámci celé oblasti EU-25. Polovina přepravního objemu zaznamenaného na letišti Roma/Fiumicino byla realizována ve vnitrostátní dopravě a méně než jedna třetina připadala na mezinárodní dopravu v rámci EU-25. Toto letiště dosáhlo podílu 23 % na italské mezinárodní letecké dopravě v rámci EU-25, což je mírně vyšší ukazatel než v případě letiště Milano/Malpensa, které rovněž hraje významnou roli z hlediska mezinárodní letecké dopravy v rámci EU-25. 3

4 Mapa 1: Celkový objem osobní letecké dopravy na 10 nejfrekventovanějších letištích EU podíl podle destinací v roce 2003 Vnitrostátní doprava Mezinárodní doprava v rámci EU-25 Mezinárodní doprava mimo EU-25 Ve Francii je zřetelné rozdělení rolí pařížských letišť: letiště Paris/Charles de Gaulle se zaměřuje na mezinárodní dopravu, zatímco letiště Paris/Orly se soustřeďuje spíše na vnitrostátní dopravu. Mezinárodní trasy v rámci EU-25 z letiště Paris/Charles de Gaulle, které zaznamenaly v roce 2003 více než milion odbavených cestujících, byly trasy spojující toto letiště s letišti London/Heathrow (2 miliony cestujících), Roma/Fiumicino (1,2 milionů) a Madrid/Barajas (1 milion). Hlavními vnitrostátními trasami pro Francii byly trasy z letiště Paris/Orly (nebo na toto letiště), kde dvě třetiny dopravních spojení byly vnitrostátního typu. Mezi těmito trasami byly 3 trasy, které se nacházely v žebříčku 10 nejfrekventovanějších vnitrostátních tras: Toulouse/Blagnac (2,2 milionů cestujících), Nice/Cote D Azur (1,9 milionů) a Marseille/Marignane (1,5 milionů). Londýnská letiště měla dominantní postavení na seznamu 10 nejfrekventovanějších mezinárodních tras v rámci oblasti EU-25, přičemž letiště London/Heathrow zde mělo 5 zastoupení a letiště London/Gatwick jedno zastoupení. Kromě výše uvedených tras spojujících Heathrow s letištěm Amsterdam/Schiphol a Paris/Charles de Gaulle byly přepraveny 2 miliony cestujících na trase spojující Londýn s Dublinem. Další trasy figurující v seznamu 10 nejfrekventovanějších tras z Londýna byly následující trasy: Heathrow Frankfurt/Main (1,5 milionů cestujících), Heathrow Madrid/Barajas (1,1 milionů cestujících) a London/Gatwick Malaga (1,1 milionů cestujících). Pokud jde o Frankfurt nad Mohanem a Mnichov, tak podíl mezinárodní dopravy v rámci oblasti EU-25 byl relativně obdobný pro obě letiště, tedy 37 % v případě Frankfurtu a 43 % v případě Mnichova. Nicméně je možno pozorovat určité rozdíly, provedeme-li porovnání ostatních destinací pro tato dvě letiště. Zatímco v případě Frankfurtu nad Mohanem převažovala mezinárodní doprava mimo EU-25 (která zde dosahovala podílu 47 % celkového přepravního objemu), v Mnichově byla situace opačná, 4

5 neboť zde vnitrostátní doprava dosáhla podílu 35 %, zatímco mezinárodní doprava mimo EU-25 představovala 22 % celkového přepravního objemu vykázaného tímto letištěm. Graf 2: 10 nejfrekventovanějších letišť v celkovém přepravním objemu v osobní dopravě v roce 2003: hlavní partnerská země a hlavní partnerské letiště (v tis. cestujících) Doprava na hlavní partnerské letiště a z hlavního partnerského letiště Doprava do hlavní partnerské země a z hlavní partnerské země Celkový přepravní objem Legenda: United States = Spojené státy; Rest of Germany = zbytek Německa; United Kingdom = Velká Británie; Rest of Spain = zbytek Španělska; Spain = Španělsko; Rest of Italy = zbytek Itálie; Rest of France = zbytek Francie Hlavní partnerskou zemí pro letiště London/Heathrow byly USA s více než 10 miliony cestujících používajících tuto dopravu pro cestu do USA/z USA. Cestující na těchto trasách tvořili jednu šestinu celkového počtu cestujících využívajících letiště Heathrow v roce Hlavním partnerským letištěm pro tyto lety bylo letiště New York/John F Kennedy s 2,7 milionů odbavených cestujících což představovalo čtvrtinu celkového počtu cestujících využívajících letiště Heathrow pro cestu do USA. Tato trasa měla nejvyšší počet cestujících na mezinárodních trasách mimo EU-25 v roce USA s 5,2 milionů cestujících byly též hlavní partnerskou zemí pro letiště Paris/Charles de Gaulle, za kterým následoval zbytek Francie s 5,1 milionů cestujících. Hlavním partnerským letištěm však bylo letiště London/Heathrow. Oproti tomu zbytek Francie s počtem 15,4 milionů cestujících byl hlavní partnerskou zemí pro letiště Paris/Orly, přičemž nejvýznamnějším partnerským letištěm pro toto letiště bylo letiště Toulouse/Blagnac. Pro Frankfurt nad Mohanem a Mnichov představoval hlavní partnerskou zemi zbytek Německa. Obě letiště měla významná vnitrostátní spojení s letištěm Berlin/Tegel, která figurovala na seznamu 10 nejfrekventovanějších vnitrostátních tras v oblasti EU-25. Trasa Berlin/Tegel Frankfurt/Main vykázala 1,6 milionů cestujících a trasa Berlin/Tegel München vykázala 1,5 milionů cestujících. 5

6 Zbytek země byl rovněž hlavním partnerem pro nejfrekventovanější letiště ve Španělsku. Trasa mezi letišti Madrid/Barajas a Barcelona již byla uvedena jako nejfrekventovanější trasa mezi dvěma letišti v roce 2003, ale jejich vnitrostátní spoje s letišti Palma de Mallorca, Malaga a Kanárskými ostrovy zaznamenaly rovněž významné hodnoty přepravního objemu z hlediska počtu odbavených cestujících. Vzhledem k tomu, že Španělsko je dlouhodobým místem pro trávení dovolené britských občanů, není žádným překvapením, že se jedná o hlavní partnerskou zemi pro letiště London/Gatwick. Letiště Gatwick využilo pro cestu do Španělska či ze Španělska 7 milionů cestujících, přičemž velký počet těchto cestujících cestoval charterovými lety. Hlavním partnerským letištěm byla Malaga těsně následovaná letištěm Palma de Mallorca. 7,3 milionů cestujících využívajících letiště Amsterdam/Schiphol pro cesty do Velké Británie nebo z Velké Británie znamenalo, že Velká Británie byla hlavní partnerskou zemí pro tuto dopravu. Pro některé z těchto cestujících by bylo možno říci, že důvodem pro jejich cenu do Amsterdamu nebo z Amsterdamu mohlo být podniknutí letů z letiště Amsterdam/Schiphol do zemí mimo EU-25. Hlavním partnerským letištěm v roce 2003 bylo letiště London/Heathrow. Tabulka 3: Mezinárodní osobní letecká doprava ze zemí mimo EU vedená na 10 nejfrekventovanějších letišť EU a doprava z těchto letišť do zemí mimo EU v roce 2003: počet cestujících (v tisících osob), podíl každého světového regionu a hlavní partnerská země Celkový přepravní objem při dopravě mimo EU-25 Evropa mimo země EU-25 Afrika Amerika Asie a Australasie Hlavní partnerská země mimo oblast EU-25 Celkový přepravní objem do hlavní partnerské země mimo EU-25 a z této země LONDON/HEATHROW % 11 % 43 % 34 % USA FRANKFURT/MAIN % 8 % 38 % 31 % USA PARIS/CHARLES-DE-GAULLE % 22 % 38 % 24 % USA AMSTERDAM/SCHIPHOL % 11 % 39 % 23 % USA MADRID/BARAJAS % 9 % 76 % 4 % USA LONDON/GATWICK % 8 % 64 % 8 % USA ROMA/FIUMICINO % 19 % 30 % 27 % USA 965 MUNCHEN % 12 % 25 % 15 % TURECKO BARCELONA % 14 % 13 % 10 % ŠVÝCARSKO 605 PARIS/ORLY % 65 % 12 % 10 % ALŽÍRSKO 806 Z hlediska velikosti země, jejího obyvatelstva a její ekonomiky není žádným překvapením, že USA jsou hlavní partnerskou zemí z oblasti mimo EU-25 pro 7 nejfrekventovanějších letišť EU v roce 2003, jak je zřejmé z tabulky 3. Trasy mezi těmito sedmi letišti a USA přepravily téměř 32 milionů cestujících (78,2 % celkových přepravních objemů mezi EU a USA), z nichž jedna třetina (10,7 milionů osob) využila letiště London/Heathrow. Z 10 nejfrekventovanějších mezinárodních tras realizovaných do destinací mimo EU-25 nebo z těchto míst se letiště London/Heathrow objevuje v 8 těchto trasách a z těchto tras jsou 4 vedeny na letiště v USA a jedna trasa je vedena do Kanady: jedná se o trasy vedené na letiště New York/John F Kennedy, Chicago/O Hare, Los Angeles/Intl., Toronto/Intl. a Washington/Dulles. Další z 10 nejfrekventovanějších tras realizovaných do destinací mimo EU-25 nebo z těchto míst ve spojení s letištěm Heathrow byly trasy vedené do letišť Hongkong, Singapore/Changi a Johannesburg. Hlavním partnerským letištěm v USA pro letiště Paris/Charles de Gaulle bylo rovněž letiště New York/John F Kennedy s přepravním výkonem 1,3 milionů odbavených cestujících. Nicméně pokud jde o další z 10 nejfrekventovanějších letišť, měla tato letiště odlišnou hlavní vstupní bránu do USA: v případě letiště Frankfurt/Main se jednalo o letiště Chicago/O Hare (0,8 milionu cestujících), u letiště Amsterdam/Schiphol se jednalo o partnerské letiště Detroit/Metropolitan (0,7 milionu cestujících) a u letiště London Gatwick to bylo letiště Orlando/Intl. (0,8 milionu cestujících). 6

7 Hlavní partnerskou zemí v rámci dopravy vedené do destinací mimo oblast EU-25 nebo z těchto míst do EU pro druhé největší letiště v Německu, Francii a Španělsku nebyly Spojené státy. Zvláště významné bylo spojení mezi Německem a Tureckem: kromě 1,1 milionů cestujících uvedených v tabulce 3 pro mnichovské letiště bylo mezi letištěm Frankfurt/Main a tureckými letišti přepraveno 1,5 milionů cestujících. 10 nejfrekventovanějších letišť EU v celkovém objemu nákladní a poštovní letecké dopravy v roce 2003 Tabulka 4: 10 nejfrekventovanějších letišť EU z hlediska nákladní a poštovní letecké dopravy v roce 2003 (v tis. tun) Pořadí Letiště Přepravní objem v roce 2003 (v tis. t) Přepravní objem v roce 2002 (v tis. t) Nárůst v rozmezí let Podíl na celkové dopravě v rámci EU-25 v roce FRANKFURT/MAIN ,9 % 14,5 % 2 AMSTERDAM/SCHIPHOL ,2 % 11,9 % 3 LONDON/HEATHROW ,3 % 11,4 % 4 PARIS/CHARLES-DE-GAULLE ,0 % 10,5 % 5 BRUXELLES/NATIONAL ,4 % 5,3 % 6 LUXEMBOURG ,5 % 5,3 % 7 KÖLN/BONN ,4 % 4,7 % 8 MILANO/MALPENSA 318 : : 2,8 % 9 MADRID/BARAJAS ,1 % 2,6 % 10 EAST MIDLANDS (UK) ,6 % 2,1 % Celkový objem pro těchto 10 letišť * 4,9 %* 71,1 % * Odhad V roce 2003 bylo hlavním letištěm EU z hlediska nákladní dopravy letiště Frankfurt/Main s více než 1,6 milionů tun, za nímž následovala letiště Amsterdam/Schiphol (s téměř 1,4 milionů tun) a London/Heathrow (s 1,3 milionů tun). Objem nákladu a poštovních zásilek odbavený 10 nejfrekventovanějšími letišti dosáhl v roce 2003 více než 8 milionů tun, přičemž odhadovaný růst v porovnání s předchozím rokem byl 4,9 %. Čtyři nejfrekventovanější letiště však představovala téměř jednu polovinu (přesněji řečeno 48,3 %) celkového přepravního objemu z hlediska nákladů a poštovních zásilek přepravených letecky v oblasti EU-25. Přestože bruselské letiště vykázalo silný nárůst v rozmezí let 2002 až 2003, je nutno význam tohoto vývoje posuzovat velmi opatrně, neboť se zdá, že ukazatele vykázané za rok 2002 jsou podhodnocené. Významný růst nákladní dopravy zaznamenaný v roce 2003 na letišti Amsterdam/Schiphol byl způsoben prudkým nárůstem dopravy za využití nákladních letounů vyhrazených pro čistě nákladní dopravu. Z důvodu poklesu osobní dopravy v roce 2003 byly osobní lety zrušeny a kapacita nákladní dopravy poněkud poklesla. Aby bylo možno odbavit náklad, který bylo třeba přepravit, zvýšili někteří dopravci frekvence spojů realizovaných letouny vyhrazenými pro čistě nákladní dopravu, čímž došlo k nárůstu nákladní dopravy. 7

8 Mapa 2: Celková nákladní a poštovní doprava na 10 nejfrekventovanějších letištích EU, podíl podle destinace v roce 2003 Vnitrostátní doprava Mezinárodní doprava v rámci EU-25 Mezinárodní doprava mimo EU-25 Při porovnání seznamů 10 nejfrekventovanějších letišť pro osobní a nákladní dopravu je možno konstatovat, že 4 nejfrekventovanější letiště jsou stejná, ale v různém pořadí. Další letiště, které se objevuje na obou seznamech, je letiště Madrid/Barajas. Nicméně je možno na seznamu nalézt čtyři relativně menší letiště z hlediska osobní dopravy, která však dosahují takových výkonů v oblasti nákladní dopravy, že je tyto výkony řadí mezi 10 nejfrekventovanějších letišť v nákladní dopravě. Jedná se o letiště: Bruxelles/National, Luxembourg, Köln/Bonn a East Midlands (UK). Tato letiště se vyvinula v hlavní uzly pro distribuci nákladu, které těží z menších kongescí v oblasti osobní dopravy a vděčí za své postavení velmi dobrému napojení na hlavní silniční sítě. Kromě toho mohou letiště Bruxelles/National, Köln/Bonn a East Midlands těžit z přítomnosti společností zabývajících se expresní nákladní dopravou, čímž dochází k vytváření dalšího nárůstu v oblasti letecké nákladní dopravy. Mapa 2 představuje podíly vnitrostátní dopravy, mezinárodní dopravy v rámci oblasti EU-25 a mezinárodní dopravy vedené mimo oblast EU-25 z hlediska nákladní dopravy na 10 hlavních letištích oblasti EU-25. Přestože podíl vnitrostátní dopravy byl malý (s výjimkou letiště Madrid/Barajas), byly jednotlivé ukazatele u mezinárodní dopravy realizované v rámci EU a mezinárodní dopravy vedené mimo EU velmi rozdílné mezi zvažovanými letišti. Pro šest z 10 letišť (Amsterdam/Schiphol, Frankfurt/Main, London/Heathrow, Luxembourg, Milano/Malpensa a Paris/Charles de Gaulle) byla dominantní dopravou mezinárodní nákladní doprava mimo EU; její podíl byl roven nebo i větší než 78 %. Tonáž u mezinárodní nákladní dopravy vedené mimo oblast EU přesahovala přepravní objem jednoho milionu tun pro Amsterdam, Frankfurt/Main a London/Heathrow, dosahovala téměř jednoho milionu tun pro letiště Paris/Charles de Gaulle, půl milionu tun pro Luxemburg a čtvrt milionu tun pro letiště Milano/Malpensa. 8

9 Letiště Madrid/Barajas zaznamenalo nejvyšší podíl vnitrostátní dopravy mezi 10 nejvýznamnějšími letišti z hlediska nákladní dopravy. Jeho ústřední postavení ve Španělsku znamená, že se jedná o zdaleka nejvýznamnější letiště v zemi, vezmeme-li v úvahu domácí nákladní dopravu. Nicméně tonáž zaznamenaná jako vnitrostátní doprava na letišti Madrid/Barajas (75 tisíc tun) byla obdobná jako v případě letiště Frankfurt/Main a současně menší než 106 tisíc tun dosažených u vnitrostátní dopravy na letišti Paris/Charles de Gaulle. Letiště London Heathrow bylo nejfrekventovanější letiště v rámci EU-25 z hlediska nákladní dopravy do Ameriky a z Ameriky téměř 508 tisíc tun zatímco Amsterdam byl nejfrekventovanějším letištěm pro nákladní dopravu do Afriky a z Afriky (144 tisíc tun). Letiště Frankfurt/Main však bylo dominantním letištěm z hlediska nákladní dopravy do Asie a Australasie a v opačném směru, jakož i dopravy zajišťující spojení se zbytkem Evropy, kdy bylo dosaženo 771 tisíc tun (v případě Asie a Australasie), respektive 38 tisíc tun (v případě zbytku Evropy). 9

10 PODSTATNÉ INFORMACE METODICKÉ POZNÁMKY Zdroje dat Všechny údaje uvedené v této publikaci byly získány z databáze letecké dopravy Eurostatu, která obsahuje data o mezinárodní letecké dopravě od roku Tato databáze je k dispozici online z internetových stránek Eurostatu. Data pro členské státy, které vstoupily do EU 1. května 2004, jsou k dispozici stále ve větší míře, ale dosud ještě nedosáhla fáze, která by umožňovala plnou integraci spolu se staršími členskými státy. Hlavní definice Definice používané ve statistice letecké dopravy jsou obsaženy v nařízení Komise (ES) 1358/2003, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) 437/2003 o statistických výkazech vzhledem k letecké přepravě cestujících, nákladu a poštovních zásilek. Hlavní používané definice jsou následující: Etapa dopravního letu (FS). Provoz letadla od jeho vzlétnutí do jeho příštího přistání. Tato definice je svázána s definicí cestujících na palubě. Počáteční a konečné místo obchodního letu (OFOD). Doprava na určitém obchodním leteckém spoji, který je identifikován jednoznačným číslem letu, s dalším rozdělením podle dvojic letišť v souladu s místem nástupu a místem výstupu u daného letu. Tato definice je svázána s definicí přepravovaných cestujících. V případě cestujících, nákladu nebo poštovních zásilek, kde není letiště nástupu známo, by mělo být počáteční místo vzletu letadla považováno za místo nástupu; stejná zásada se používá též pro místo výstupu. Vzhledem k tomu, že letecká cesta jednotlivého cestujícího se může skládat z více než jednoho letu, není počátečním místem a konečném místem obchodního letu u příslušného cestujícího nutně jeho skutečné místo nástupu na cestu a ukončení cesty. Cestující na palubě. Všichni cestující na palubě letadla při přistání na vykazujícím letišti nebo při vzletu z vykazujícího letiště. Tato definice zahrnuje též cestující v přímém tranzitu. Přepravení cestující. Všichni cestující na nějakém konkrétním letu započítávaní pouze jednou a nikoliv opakovaně při každé jednotlivé etapě daného letu. Tato definice vylučuje cestující v přímém tranzitu. Cestující v přímém tranzitu. Cestující, kteří po krátké přestávce pokračují ve své cestě stejným letadlem prostřednictvím letu, který má stejné číslo letu jako ten let, kterým tito cestující přiletěli. Rozdíl mezi daty pro počáteční a konečná místa obchodních letů a daty etap dopravních letů je možno ilustrovat za použití následujícího příkladu: určitý let je provozován na trase New York-Londýn- Paříž. Příslušné přepravní výkony jsou představovány 185 cestujícími, kteří letí z New Yorku do Londýna, 135 cestujícími letícími z New Yorku do Paříže a 75 cestujícími z Londýna do Paříže. Pak: Z hlediska dat pro počáteční a konečná místa obchodních letů (OFOD) tedy budou zaznamenanými hodnotami: 185 cestujících na trase New York-Londýn, 135 cestujících na trase New York-Paříž a 75 cestujících na trase Londýn-Paříž. New York by zaznamenal dané údaje pro trasu New York-Londýn a New York-Paříž; Londýn by zaznamenal dané údaje pro trasu New York-Londýn a Londýn-Paříž, Paříž by pak zaznamenala údaje pro trasu New York- Paříž a Londýn-Paříž. Z hlediska etap dopravního letu zde máme dvě etapy dopravního letu a příslušné hodnoty by byly následující: New York-Londýn 320 = ( ) cestujících a Londýn-Paříž 210 = (135+75) cestujících. 10

11 Tabulka 1, tabulka 2 a tabulka 4 Údaje pro celkovou dopravu podle zemí nebo na úrovni EU-25, na kterých jsou založeny příslušné procentuální podíly, zahrnují dvojí započítání pro vnitrostátní i mezinárodní osobní a nákladní dopravu realizovanou v rámci oblasti EU-25. Tyto údaje jsou ve skutečnosti součtem dat vykazovaných každým vykazujícím letištěm v zemích oblasti EU-25 pro vnitrostátní dopravu, respektive pro mezinárodní leteckou dopravu v rámci oblasti EU-25. Pokud by bylo vyloučeno dvojí započítávání, byl by podíl vnitrostátní a mezinárodní osobní a nákladní dopravy v rámci EU-25 nadhodnocen. Graf 1 V rozmezí let 1993 a 2000 byla Francií uváděna pouze data pro celkové výkony pařížských letišť. V roce 1998 nebyla data poskytnutá Itálií pro letiště Roma/Fiumicino úplná a bylo třeba v této souvislosti provést odhad. Graf 2 Letiště Paris/Charles de Gaulle poskytuje pouze data do systému londýnských letišť (respektive z tohoto systému), kde dochází k seskupení letišť London/Heathrow, London/Gatwick, London/Stansted, London/Luton a London-city). Ukazatel uvedený pro trasu Paris/Charles de Gaulle London/Heathrow byl odhadnut za použití britských výkazů. Tabulka 4 Itálie neposkytovala v roce 2002 data pro nákladní a poštovní dopravu. Souhrnný ukazatel pro 10 nejfrekventovanějších letišť za příslušný rok byl odhadnut za použití dat uváděných letištěm Milano/Malpensa v roce Světové regiony Jednotlivé země tvořící daných pět světových regionů (EU, Evropa kromě EU, Amerika, Asie a Australasie, Afrika), jak je definováno pro tabulku 3 vzhledem k letecké dopravě do zemí a ze zemí mimo EU, je možno obdržet na požádání. Světové regiony Asie a Australasie (včetně tichomořských ostrovů a Antarktidy) byly seskupeny dohromady v zájmu přehlednosti. Termín světové regiony, jak je definován v této publikaci, odpovídá geografické nomenklatuře používané Eurostatem (viz Úř. věst. č. L 313, , nařízení Komise (ES) 2081/2003 o názvosloví zemí a území pro statistiku vnějšího obchodu Společenství a statistiku obchodu mezi členskými státy). Mezinárodní letecká doprava do zemí a ze zemí mimo EU Ukazatele mezinárodní dopravy do zemí a ze zemí mimo EU obsahují neznámé destinace. Na přípravě této publikace se podíleli spolupracovníci Mathieu Erzar, Marion Biré (data) a Howard Collings (komentář). V této publikaci dále platí tyto konvence: DE = Německo, ES = Španělsko, FR = Francie, UK = Velká Británie 11

12 Další informace: Databáze: EUROSTAT Website/Home page/data Data z domovské internetové stránky Eurostatu Novináři se mohou obrátit na službu mediální podpory: Bech Building Office A4/017 L-2920 Luxembourg Tel. (352) Fax (352) Podpora pro evropská statistická data: Eurostat spolu se členy Evropského statistického systému vytvořil síť podpůrných center, která budou existovat téměř ve všech členských státech i v některých zemích ESVO. Jejich posláním je poskytovat pomoc a pokyny pro internetové uživatele evropských statistických dat. Úplné informace ohledně této podpůrné sítě je možno nalézt na našich internetových stránkách: Seznam míst ve světě, kde je možno zakoupit publikace, je k dispozici v: Kanceláři pro úřední publikace Evropských společenství: Office for Official Publications of the European Communities 2, rue Mercier L-2985 Luxembourg URL:

Osobní letecká doprava 2001-2002

Osobní letecká doprava 2001-2002 Osobní letecká doprava 2001- Další pokles ve většině členských států, zejména v mezinárodní dopravě, tyto problémy se zvláště týkají tras do Severní Ameriky a v opačném směru Luis de la Fuente Layos Obsah

Více

Trendy v nákladní železniční dopravě 1990-2003

Trendy v nákladní železniční dopravě 1990-2003 Trendy v nákladní železniční dopravě 1990-2003 Autor: Simo PASI Obsah Celková nákladní přeprava...2 Vnitrostátní přeprava...3 Mezinárodní přeprava...5 Rozdělení podle skupin zboží...7 Tranzitní doprava...7

Více

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison Aktuální informace Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 31. 8. 2012 42 Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání Selected Economic Indicators of Health

Více

PRÁVA CESTUJÍCÍCH V LETECKÉ DOPRAVĚ FORMULÁŘ EU PRO STÍŽNOSTI

PRÁVA CESTUJÍCÍCH V LETECKÉ DOPRAVĚ FORMULÁŘ EU PRO STÍŽNOSTI PRÁVA CESTUJÍCÍCH V LETECKÉ DOPRAVĚ FORMULÁŘ EU PRO STÍŽNOSTI TENTO FORMULÁŘ LZE POUŽÍT PRO ÚČELY PODÁNÍ STÍŽNOSTI U LETECKÉ SPOLEČNOSTI A/NEBO VNITROSTÁTNÍHO ORGÁNU ZODPOVĚDNÉHO ZA PROSAZOVÁNÍ PRÁVNÍCH

Více

Informace ze zdravotnictví Středočeského kraje

Informace ze zdravotnictví Středočeského kraje Informace ze zdravotnictví Středočeského kraje Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 2 22.8.2003 Hospodářské výsledky nemocnic Středočeského kraje za rok 2002 a 1. pololetí

Více

Produkce vybrané zemědělské komodity ve světě

Produkce vybrané zemědělské komodity ve světě UNIVERZITA KARLOVA Přírodovědecká fakulta Produkce vybrané zemědělské komodity ve světě (cvičení z ekonomické geografie) 2005/2006 Pavel Břichnáč 1.roč. Ge-Ka Zadání: Zhodnoťte vývoj a regionální rozdíly

Více

ZMĚNY VE STRUKTUŘE VÝDAJŮ DOMÁCNOSTÍ V ZEMÍCH EU

ZMĚNY VE STRUKTUŘE VÝDAJŮ DOMÁCNOSTÍ V ZEMÍCH EU Praha, 1. 11. 2012 ZMĚNY VE STRUKTUŘE VÝDAJŮ DOMÁCNOSTÍ V ZEMÍCH EU Struktura výdajů domácností prochází vývojem, který je ovlivněn především cenou zboží a služeb. A tak skupina zboží či služeb, která

Více

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison Aktuální informace Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 1. 8. 2014 19 Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání Selected Economic Indicators of Health

Více

Měsíční přehled č. 04/02

Měsíční přehled č. 04/02 Měsíční přehled č. 04/02 Zahraniční obchod České republiky Podle předběžných údajů Českého statistického úřadu dosáhl v dubnu 2002 obrat zahraničního obchodu v běžných cenách 223,0 mld.kč, čímž se v meziročním

Více

1.Teoretické vymezení cestovního ruchu v platební bilanci 2. Cestovní ruch v platební bilanci ČR 3. Dopady hospodářské krize na cestovní ruch 4.

1.Teoretické vymezení cestovního ruchu v platební bilanci 2. Cestovní ruch v platební bilanci ČR 3. Dopady hospodářské krize na cestovní ruch 4. Zahraniční cestovní ruch ČR Rudolf Olšovský ředitel odboru platební bilance Sekce měnová a statistiky ČNB VŠE Praha 17. září 2009 Obsah 1.Teoretické vymezení cestovního ruchu v platební bilanci 2. Cestovní

Více

Potravinová bilance ČR se meziročně zlepšila při významném růstu exportu zejména do Německa

Potravinová bilance ČR se meziročně zlepšila při významném růstu exportu zejména do Německa 1.7. 2014 Potravinová bilance ČR se meziročně zlepšila při významném růstu exportu zejména do Německa Převaha v dovozech potravin do ČR nad jejich vývozem nebyla za první čtyři měsíce letošního roku tak

Více

INCENTIVNÍ PROGRAM LETIŠTĚ PRAHA, A. S. PRO LETECKÉ DOPRAVCE

INCENTIVNÍ PROGRAM LETIŠTĚ PRAHA, A. S. PRO LETECKÉ DOPRAVCE INCENTIVNÍ PROGRAM LETIŠTĚ PRAHA, A. S. PRO LETECKÉ DOPRAVCE Platnost programu: 29. 3. 2015 26. 3. 2016 Obsah Všeobecné podmínky incentivních programů... 1 1. TRAŤOVÉ INCENTIVNÍ PROGRAMY... 2 1.1 Nová

Více

Rozmístění obyvatelstva na Zemi

Rozmístění obyvatelstva na Zemi Rozmístění obyvatelstva na Zemi Velká nerovnoměrnost v rozmístění obyvatel: 4/5 lidí žijí na severní polokouli polovina obyvatel žije na 5 % rozlohy souše Přes 50 % obyvatel je soustředěno v pásu do 200

Více

Analýza struktury exportu služeb. Zpracoval: odbor vnitřního trhu a služeb EU

Analýza struktury exportu služeb. Zpracoval: odbor vnitřního trhu a služeb EU Analýza struktury exportu služeb Zpracoval: odbor vnitřního trhu a služeb EU aktualizováno k listopadu 2007 Úvod... 3 I. Úloha služeb v zahraničním obchodě ČR... 4 I.1 Vývoj zahraničního obchodu se službami

Více

Železniční infrastruktura nejlépe vybavených států (bez malých států) zdroj: The 2008 World Factbook

Železniční infrastruktura nejlépe vybavených států (bez malých států) zdroj: The 2008 World Factbook od poč. 2. polovina 20. století urychlení poklesu významu železnice ve vyspělých zemích s tržním hospodářství (jiná situace v socialistickém táboře) především v souvislosti s růstem silniční dopravy s

Více

Trendy rozvoje letecké přepravy v letech 2006-2008

Trendy rozvoje letecké přepravy v letech 2006-2008 Trendy rozvoje letecké přepravy v letech 2006-2008 Jan Váňa Člen představenstva Viceprezident pro Strategické plánování a rozvoj ČSA 8. března 2006 Růst letecké přepravy bude pokračovat Stabilní růst přepravy

Více

Měsíční přehled č. 12/00

Měsíční přehled č. 12/00 Měsíční přehled č. 12/00 Zahraniční obchod České republiky Podle předběžných údajů Českého statistického úřadu dosáhl v prosinci 2000 obrat zahraničního obchodu v běžných cenách výše 204,5 mld.kč, čímž

Více

Projekt obsah, popis stávající situace, příklady ze zahraničí. Letecká, vodní a veřejná doprava. Gestor MD Spolugestor MMR, MPO

Projekt obsah, popis stávající situace, příklady ze zahraničí. Letecká, vodní a veřejná doprava. Gestor MD Spolugestor MMR, MPO Projekt obsah, popis stávající situace, příklady ze zahraničí Název projektu Gestor MD Spolugestor MMR, MPO Zahájení projektu 2011 Ukončení projektu 2025 Obsah, charakteristika projektu Popis stávající

Více

Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze. Makroekonomické informace 09/2015

Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze. Makroekonomické informace 09/2015 Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze Makroekonomické informace 09/2015 Obsah Příliv přímých zahraničních investic... 2 Inflace... 2 Průmyslová produkce... 2 Nezaměstnanost...

Více

Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze. Makroekonomické informace 04/2015

Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze. Makroekonomické informace 04/2015 Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze Makroekonomické informace 04/2015 Obsah Příliv přímých zahraničních investic... 2 Inflace... 2 Průmyslová produkce... 2 Nezaměstnanost...

Více

Návrh. VYHLÁŠKA ze dne... 2014,

Návrh. VYHLÁŠKA ze dne... 2014, I. Návrh VYHLÁŠKA ze dne... 2014, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 108/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991

Více

X. Cestovní ruch. moderního životního stylu

X. Cestovní ruch. moderního životního stylu Kap 10-2003.qxd 10.1.2003 14:53 Page 213 213 Cestování součást moderního životního stylu Cestovní ruch se ve druhé polovině dvacátého století prosadil jako nejvýraznější společenský, kulturní i ekonomický

Více

Zpráva o hospodaření. Matematického ústavu Slezské univerzity v Opavě. za rok 2000

Zpráva o hospodaření. Matematického ústavu Slezské univerzity v Opavě. za rok 2000 Zpráva o hospodaření Matematického ústavu Slezské univerzity v Opavě za rok 2000 1. Úvod Matematický ústav Slezské univerzity v Opavě vykázal za rok 2000 zisk ve výši 37 tis. Kč. Jedná se o zisk, kterého

Více

Úřední věstník Evropské unie. NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 785/2004. ze dne 21. dubna 2004

Úřední věstník Evropské unie. NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 785/2004. ze dne 21. dubna 2004 160 07/sv. 8 32004R0785 30.4.2004 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÉ UNIE L 138/1 NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 785/2004 ze dne 21. dubna 2004 o požadavcích na pojištění u leteckých dopravců a provozovatelů

Více

Kontrolní test - doprava VY_32_INOVACE_Z.3.15. Člověk a společnost Geografie Zeměpis Sekundér a terciér 4.ročník vyššího gymnázia

Kontrolní test - doprava VY_32_INOVACE_Z.3.15. Člověk a společnost Geografie Zeměpis Sekundér a terciér 4.ročník vyššího gymnázia Název vzdělávacího materiálu: Číslo vzdělávacího materiálu: Autor vzdělávací materiálu: Období, ve kterém byl vzdělávací materiál vytvořen: Vzdělávací oblast: Vzdělávací obor: Vzdělávací předmět: Tematická

Více

1 st čtvrtletí 2008 Udržitelný růst výnosů a provozních zisků. Potvrzení cílů výkonnosti na rok 2008

1 st čtvrtletí 2008 Udržitelný růst výnosů a provozních zisků. Potvrzení cílů výkonnosti na rok 2008 TISKOVÁ ZPRÁVA Paříž, 6. května 2008 Press Service 16 rue de la Ville l'evêque 75008 Paris, France 331 4006 6651 1 st čtvrtletí 2008 Udržitelný růst výnosů a provozních zisků Potvrzení cílů výkonnosti

Více

Thajsko. 1. Základní údaje o zemi. 1.1 Obyvatelstvo (2003, předběžná data, červenec)

Thajsko. 1. Základní údaje o zemi. 1.1 Obyvatelstvo (2003, předběžná data, červenec) Thajsko 1. Základní údaje o zemi 1.1 Obyvatelstvo (2003, předběžná data, červenec) Obyvatelstvo (mil.) 64,265 Přírůstek obyvatelstva 0,95 % Populace - 0-14 let 24,2 % - 15-64 let 68,8 % - 65 a více 7 %

Více

Češi vydělávají na vlastní bydlení podobně dlouho jako Poláci, naopak Maďaři musí spořit déle

Češi vydělávají na vlastní bydlení podobně dlouho jako Poláci, naopak Maďaři musí spořit déle Tisková zpráva Češi vydělávají na vlastní bydlení podobně dlouho jako Poláci, naopak Maďaři musí spořit déle Praha, 17. června 2015 Průměrná transakční cena za novou rezidenční nemovitost se v České republice

Více

Vývoj zemědělského půdního fondu ve světě

Vývoj zemědělského půdního fondu ve světě UNIVERZITA KARLOVA Přírodovědecká fakulta Vývoj zemědělského půdního fondu ve světě (cvičení z ekonomické geografie) 2005/2006 Pavel Břichnáč 1.roč. Ge-Ka 1.1 Vývoj zemědělského půdního fondu podle makroregionů

Více

Informace ze zdravotnictví Kraje Vysočina

Informace ze zdravotnictví Kraje Vysočina Informace ze zdravotnictví Kraje Vysočina Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Brno 13. 6. 2014 1 Souhrn Čerpání zdravotní péče cizinci v Kraji Vysočina v roce 2013 Utilization

Více

Vysokorychlostní železnice v ČR proč?

Vysokorychlostní železnice v ČR proč? Ing. Petr Šlegr Š Ing. Petr Šlegr Několik faktů z historie železnice ve světe a u nás 1805 Trevithickova parní lokomotiva 1825 První veřejná železnice v Anglii 1829 Liverpol Manchester 1832 koněspřežná

Více

Ekonomický výhled evropského hotelnictví 2014 a 2015

Ekonomický výhled evropského hotelnictví 2014 a 2015 www.pwc.com/hospitality Ekonomický výhled evropského hotelnictví 2014 a 2015 Obsah 1 2 3 4 Jaký byl rok 2013? Výhled pro 2014 a 2015 Trendy Výhled ekonomiky, cestovního ruchu a kapacit 2 Jaký byl rok 2013?

Více

je tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)

je tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků) Dopravní systém je tvořen navzájem provázanými složkami: 1. Dopravní prostředky soubor pohyblivých zařízení 2. Dopravní cesty část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)

Více

EVROPSKÁ UNIE A JEJÍ OBCHODNÍ PARTNEŘI

EVROPSKÁ UNIE A JEJÍ OBCHODNÍ PARTNEŘI EVROPSKÁ UNIE A JEJÍ OBCHODNÍ PARTNEŘI EU jako přední světový vývozce zboží a služeb a největší světový zdroj přímých zahraničních investic zaujímá dominantní místo na světovém trhu. Dochází však k posunům

Více

ÚVOD DO OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY. Ing. Petra Skolilová

ÚVOD DO OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY. Ing. Petra Skolilová ÚVOD DO OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY Ing. Petra Skolilová OSNOVA PŘEDNÁŠKY 1. ÚVOD DO OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY 2. CELOSVĚTOVÝ VÝVOJ OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY 3. LOGISTIKA OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY KABINOVÉ USPOŘÁDÁNÍ

Více

specializovaný dopravní software IDOS informace o dopravním spojení

specializovaný dopravní software IDOS informace o dopravním spojení specializovaný dopravní software IDOS informace o dopravním spojení Rozvržení Struktura prezentace: 1. Evropský kontext vyhledávání v jízdních řádech 2. České řešení vyhledávače (IDOS, resp. CIS) Obsah

Více

EURES. EURopean. Employment Services

EURES. EURopean. Employment Services EURES EURopean Employment Services Evropské služby zaměstnanosti Osnova Představení systému EURES; vznik; základnz kladní údaje Východiska systému; volný pohyb pracovních ch sil v zemích EU/EHP Hlavní

Více

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison

Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání. Selected Economic Indicators of Health Care in International Comparison Aktuální informace Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 7. 9. 2015 7 Vybrané ukazatele ekonomiky zdravotnictví v mezinárodním srovnání Selected Economic Indicators of Health

Více

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ ZPRÁVA KOMISE

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ ZPRÁVA KOMISE KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 3.8.2009 KOM(2009) 415 v konečném znění ZPRÁVA KOMISE o provádění směrnice 2002/15/ES o úpravě pracovní doby osob vykonávajících mobilní činnosti v silniční

Více

Ošetřovatelská následná péče v České republice v roce 2008. Nursing after-care in the Czech Republic in 2008

Ošetřovatelská následná péče v České republice v roce 2008. Nursing after-care in the Czech Republic in 2008 Aktuální informace Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Praha 13. 03. 2009 3 Ošetřovatelská následná péče v České republice v roce 2008 Nursing after-care in the Czech Republic

Více

Business is GREAT. Jste vítáni!

Business is GREAT. Jste vítáni! Business is GREAT Zveme Vás do Spojeného království Jste vítáni! 1 Presentation title - edit in the Master slide NEJVÝZNAMNĚJŠÍ důvody, proč si pro expanzi podnikání vybrat Spojené království: 1. Šestá

Více

Varianty zvyšování minimální mzdy v příštím období

Varianty zvyšování minimální mzdy v příštím období Ministerstvo práce a sociálních věcí ČR Varianty zvyšování v příštím období A. Základní sazba Minimální mzda v Programovém prohlášení Vlády ČR V Programovém prohlášení vlády je uvedeno, že Vláda zvýší

Více

1BHospodářský telegram 12/2010

1BHospodářský telegram 12/2010 1BHospodářský telegram 12/ Konjunkturální vývoj Obchodní klima v Sasku v porovnání 115 110 105 Sasko nové země Německo S 110,2 nz 107,6 N 107,6 100 95 90 85 80 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Více

Z metodického hlediska je třeba rozlišit, zda se jedná o daňovou kvótu : jednoduchou; složenou; konsolidovanou.

Z metodického hlediska je třeba rozlišit, zda se jedná o daňovou kvótu : jednoduchou; složenou; konsolidovanou. Daňová kvóta Daňová kvóta (Tax Quota) patří mezi významné ukazatele uplatňované při mezinárodní komparaci. Je poměrovým ukazatelem vyjadřujícím úroveň daňových výnosů ve vztahu k hrubému domácímu produktu

Více

Obchodní nabídka. Poskytování IPtelefonních

Obchodní nabídka. Poskytování IPtelefonních Obchodní nabídka Poskytování IPtelefonních služeb Nabízíme Vám využití výhodných telekomunikačních služeb společnosti NeoTel.cz, která Vám pomůže snížit náklady na telefonní hovory v kanceláři i doma.

Více

Revidovaný překlad právního předpisu Evropských společenství. NAŘÍZENÍ RADY č. (EHS) 2919/85. ze dne 17. října 1985,

Revidovaný překlad právního předpisu Evropských společenství. NAŘÍZENÍ RADY č. (EHS) 2919/85. ze dne 17. října 1985, NAŘÍZENÍ RADY č. (EHS) 2919/85 ze dne 17. října 1985, kterým se stanoví podmínky přístupu k režimu podle Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně, vztahující se na plavidla plavby na Rýně RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,

Více

Dělení dopravy. pevninská. vodní. letecká doprava zpráv. silniční železniční potrubní. vnitrozemská námořní

Dělení dopravy. pevninská. vodní. letecká doprava zpráv. silniční železniční potrubní. vnitrozemská námořní DOPRAVA Dopravní síť je soustava dopravních cest, které spojují různá místa doprava využívá dopravní cesty (silnice, železnice, splavné řeky,...), dopravní prostředky (vlaky, auta,...) a dopravní zařízení

Více

Silný růst výnosů: 10 135 mil. EUR, +11.8% při konstantním forexu, růst ve všech divizích

Silný růst výnosů: 10 135 mil. EUR, +11.8% při konstantním forexu, růst ve všech divizích SUEZ ENVIRONNEMENT 1 RUE D'ASTORG 75008 PARIS, FRANCE TEL +33 (0)1 58 18 50 56 FAX +33 (0)1 58 18 51 68 WWW.SUEZ-ENVIRONNEMENT.COM TISKOVÁ ZPRÁVA 28. října 2010 3. čtvrtletí 2010 ZRYCHLENÝ RŮST A SNÍŽENÝ

Více

VÝVOJ ZAHRANIČNÍHO OBCHODU ČESKÉ REPUBLIKY ZA PRVNÍ ČTVRTLETÍ ROKU 2015

VÝVOJ ZAHRANIČNÍHO OBCHODU ČESKÉ REPUBLIKY ZA PRVNÍ ČTVRTLETÍ ROKU 2015 VÝVOJ ZAHRANIČNÍHO OBCHODU ČESKÉ REPUBLIKY ZA PRVNÍ ČTVRTLETÍ ROKU 2 Obsah 1. Stručný přehled zahraničního obchodu České republiky... 3 2. Teritoriální struktura českého zahraničního obchodu... 6 2.1 Export...

Více

Obecné pokyny k podmodulu katastrofického rizika zdravotního

Obecné pokyny k podmodulu katastrofického rizika zdravotního EIOPA-BoS-14/176 CS Obecné pokyny k podmodulu katastrofického rizika zdravotního EIOPA Westhafen Tower, Westhafenplatz 1-60327 Frankfurt Germany - Tel. + 49 69-951119-20; Fax. + 49 69-951119-19; email:

Více

Health at a Glance: Europe 2010

Health at a Glance: Europe 2010 Health at a Glance: Europe 2010 Summary in Czech Přehled v českém jazyce HEALTH AT GLANCE: EUROPE 2010 ISBN 978-92-64-090309 OECD 2010 1 Shrnutí V posledních desetiletích dosáhly evropské země významného

Více

Trh práce v Plzeňském kraji

Trh práce v Plzeňském kraji Trh práce v Plzeňském kraji Regionální rozvojová agentura Plzeňského kraje, o. p. s. Ing. Pavel Beneš Mgr. Martina Robotková Září 2011 Obsah: Úvod... 3 1. Postavení Plzeňského kraje v rámci ČR z hlediska

Více

ZPRÁVA O VÝVOJI TRHU ELEKTRONICKÝCH KOMUNIKACÍ SE ZAMĚŘENÍM NA ROK 2012

ZPRÁVA O VÝVOJI TRHU ELEKTRONICKÝCH KOMUNIKACÍ SE ZAMĚŘENÍM NA ROK 2012 ZPRÁVA O VÝVOJI TRHU ELEKTRONICKÝCH KOMUNIKACÍ SE ZAMĚŘENÍM NA ROK 2012 září 2013 Stránka 1 z 73 Obsah Úvod 1. Manažerské shrnutí 2. Obecné ukazatele o trhu elektronických komunikací 2.1 Tržby ze služeb

Více

Obr. 1 (upraveno) Západní Evropa

Obr. 1 (upraveno) Západní Evropa Obr. 1 (upraveno) Západní Evropa Charakteristika Jedná se o nejvýznamnější, hospodářsky nejvyspělejší, nejhustěji obydlenou oblast Evropy Oblast leží v mírném, oceánském podnebném pásu Převažují nížiny

Více

Problematiky přepravy osob s omezenou mobilitouv letecké dopravě Problematiky přepravy osob s omezenou mobilitouv letecké dopravě

Problematiky přepravy osob s omezenou mobilitouv letecké dopravě Problematiky přepravy osob s omezenou mobilitouv letecké dopravě Problematiky přepravy osob s omezenou mobilitouv letecké dopravě Problematiky přepravy osob s omezenou mobilitouv letecké dopravě Ing.Michal Červinka Ph.D. Ing. Michal Červinka, Ph.D. Legislativní rámec

Více

Děti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky

Děti. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů. Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody dětí a jejich následky 22.8.2013 Obsah 1. Úvod... 3 1.1 Národní databáze... 3 1.2 Evropská databáze IRTAD...

Více

Barometr 2. čtvrtletí 2012

Barometr 2. čtvrtletí 2012 Barometr 2. čtvrtletí 2012 Podle údajů Bankovního a Nebankovního registru klientských informací dosáhl dluh obyvatelstva k 30. 6. 2012 výše 1 301 mld. Kč, z toho objem dlouhodobých úvěrů dosáhl výše 951,5

Více

6.1 Karta jevu (procesu): Úroveň dopravní infrastruktury

6.1 Karta jevu (procesu): Úroveň dopravní infrastruktury 6 DOPRAVNÍ A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA 6.1 Karta jevu (procesu): Úroveň dopravní infrastruktury Pilíř: Sledovaná složka/objekt: Ekonomický Dopravní infrastruktura Kriteria jevu (procesu): Název jevu (procesu):

Více

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice ZASÍLATELSTVÍ KAPITOLA 13 GEOGRAFIE Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace

Více

KONKURENCESCHOPNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY VE SROVNÁNÍ S OSTATNÍMI DRUHY DOPRAVY: OBECNÉ TEZE A SITUACE V ČR

KONKURENCESCHOPNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY VE SROVNÁNÍ S OSTATNÍMI DRUHY DOPRAVY: OBECNÉ TEZE A SITUACE V ČR KONKURENCESCHOPNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY VE SROVNÁNÍ S OSTATNÍMI DRUHY DOPRAVY: OBECNÉ TEZE A SITUACE V ČR Mgr. Daniel Seidenglanz, Ph.D. Mgr. Martina Červenková Mgr. Lenka Marešová Geografický ústav Přírodovědecká

Více

Změny postavení EU a USA v globální ekonomice a jejich důsledky

Změny postavení EU a USA v globální ekonomice a jejich důsledky Změny postavení EU a USA v globální ekonomice a jejich důsledky PhDr. Jiří Malý, Ph.D. ředitel Institutu evropské integrace, NEWTON College, a. s. Vědeckopopularizační konference Postavení a vztahy Evropské

Více

Právní úprava. Ochrana spotřebitele

Právní úprava. Ochrana spotřebitele Ochrana spotřebitele JUDr. Tomáš Pezl Jedná se o sdílenou pravomoc Unie (čl. 4 odst. 2 písm. g) SFEU) Průřez mezi právem veřejným a soukromým Primární právní úprava je velmi kusá Závazek na respektování

Více

DRUHY PRÁVNÍCH PŘEDPISŮ EVROPSKÉ UNIE K PROVOZOVÁNÍ SILNIČNÍ DOPRAVY A ORIENTACE V NICH, PORTÁL EURLEX A JEHO NUANCE

DRUHY PRÁVNÍCH PŘEDPISŮ EVROPSKÉ UNIE K PROVOZOVÁNÍ SILNIČNÍ DOPRAVY A ORIENTACE V NICH, PORTÁL EURLEX A JEHO NUANCE DRUHY PRÁVNÍCH PŘEDPISŮ EVROPSKÉ UNIE K PROVOZOVÁNÍ SILNIČNÍ DOPRAVY A ORIENTACE V NICH, PORTÁL EURLEX A JEHO NUANCE TYPES OF EUROPEAN UNION LEGISLATION FOR ROAD TRANSPORT OPERATORS AND ORIENTATION IN

Více

Využití Oborové brány TECH 1.1.2010 31.12.2010

Využití Oborové brány TECH 1.1.2010 31.12.2010 Využití Oborové brány TECH 1.1.2010 31.12.2010 Národní technická knihovna, oddělení speciálních služeb kontakt: reference@techlib.cz - 1 - Obsah Obsah... 2 Kvantitativní ukazatele návštěvnosti Oborové

Více

E K O G Y M N Á Z I U M B R N O o.p.s. přidružená škola UNESCO

E K O G Y M N Á Z I U M B R N O o.p.s. přidružená škola UNESCO Seznam výukových materiálů III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Tematická oblast: Evropa Úvod, regionální geografie I. Předmět: Vytvořil: Zeměpis Mgr. Jiří Buryška 01 - Světadíl Evropa

Více

Zjišťování u cestovních agentur a cestovních kanceláří

Zjišťování u cestovních agentur a cestovních kanceláří Schváleno ČSÚ pro MMR ČR ČV 125/13 ze dne 2610 2012 Zjišťování u cestovních agentur a cestovních kanceláří Dotazník je součástí Programu statistických zjišťování na rok 2013 Podle zákona č 89/1995 Sb,

Více

DOHODA MEZI VLÁDOU ČESKÉ REPUBLIKY A VLÁDOU SLOVENSKÉ REPUBLIKY O SPOLUPRÁCI V OBLASTI ZAJIŠTĚNÍ VOJENSKÉHO LETOVÉHO PROVOZU

DOHODA MEZI VLÁDOU ČESKÉ REPUBLIKY A VLÁDOU SLOVENSKÉ REPUBLIKY O SPOLUPRÁCI V OBLASTI ZAJIŠTĚNÍ VOJENSKÉHO LETOVÉHO PROVOZU DOHODA MEZI VLÁDOU ČESKÉ REPUBLIKY A VLÁDOU SLOVENSKÉ REPUBLIKY O SPOLUPRÁCI V OBLASTI ZAJIŠTĚNÍ VOJENSKÉHO LETOVÉHO PROVOZU 1 Vláda České republiky a vláda Slovenské republiky (dále jen smluvní strany

Více

INFORMACE O PRODUKTU DOTOVANÉ ZÁJEZDY DO ŠPANĚLSKA PODZIM 2012 ANDALUSIE Destinace : Španělsko Andalusie - Costa del Sol Konání zájezdů: 20.09.- 8.11.2012 Pravidelné týdenní turnusy: čtvrtek čtvrtek CENA

Více

Informace ze zdravotnictví Jihomoravského kraje

Informace ze zdravotnictví Jihomoravského kraje Informace ze zdravotnictví Jihomoravského kraje Ústavu zdravotnických informací a statistiky České republiky Brno 16 13.10.2003 Náklady a výnosy nemocnic rezortu zdravotnictví podle druhu poskytované péče

Více

NAŘÍZENÍ RADY (EHS) č. 881/92. ze dne 26. března 1992

NAŘÍZENÍ RADY (EHS) č. 881/92. ze dne 26. března 1992 NAŘÍZENÍ RADY (EHS) č. 881/92 ze dne 26. března 1992 o přístupu na trh silniční přepravy zboží uvnitř Společenství na území nebo z území členského státu nebo procházející územím jednoho nebo více členských

Více

Ekonomické výsledky nemocnic 2001

Ekonomické výsledky nemocnic 2001 Ekonomické výsledky nemocnic 2001 ZDRAVOTNICKÁ STATISTIKA ČR Vydává Ústav zdravotnických informací a statistiky ČR Praha 2, Palackého nám. 4 Ekonomické výsledky nemocnic 2001 Publikace obsahuje výběr ekonomických,

Více

Obchodní společnosti získávající veřejné prostředky na projekty ve výzkumu, vývoji a inovacích vybrané kvantitativní charakteristiky

Obchodní společnosti získávající veřejné prostředky na projekty ve výzkumu, vývoji a inovacích vybrané kvantitativní charakteristiky ÚVOD Cílem těchto přehledů je prezentovat vybrané kvantitativní charakteristiky, které se týkají zejména majetkových a ekonomických charakteristik obchodních společností, dále podnikajících fyzických osob,

Více

Rezoluce Evropského parlamentu o účtování poplatků za dopravní infrastrukturu (2000/2030(INI))

Rezoluce Evropského parlamentu o účtování poplatků za dopravní infrastrukturu (2000/2030(INI)) Otázka harmonizovaného zpoplatnění užívání dopravní infrastruktury je podle Bílé knihy Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas rozhodnout (Modrá knižnice sv. 88) jednou z prioritních otázek. Stanovisko

Více

DOPORUČENÍ. L 95/64 Úřední věstník Evropské unie 29.3.2014

DOPORUČENÍ. L 95/64 Úřední věstník Evropské unie 29.3.2014 L 95/64 Úřední věstník Evropské unie 29.3.2014 DOPORUČENÍ DOPORUČENÍ KOMISE ze dne 27. března 2014 o druhém koordinovaném plánu kontrol s cílem posoudit rozšíření podvodných praktik při uvádění některých

Více

Hodnocení efektivnosti programů podpory malého a středního podnikání na základě realizace projektů podpořených

Hodnocení efektivnosti programů podpory malého a středního podnikání na základě realizace projektů podpořených Příloha č. 2 Hodnocení efektivnosti programů podpory malého a středního podnikání na základě realizace projektů podpořených Českomoravskou záruční a rozvojovou bankou Skutečné efekty podpor z roku 2003

Více

Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost. Inovativní metody v prvouce, vlastivědě a zeměpisu

Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost. Inovativní metody v prvouce, vlastivědě a zeměpisu Materiál pro domácí přípravu žáků: Název programu: Název projektu: Registrační číslo projektu: Předmět: Ročník: Téma učivo: Učební pomůcky: VY_05_Z7E_7 Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Více

Možnosti LLJO v oblasti přepravy cestujících a nákladů

Možnosti LLJO v oblasti přepravy cestujících a nákladů Možnosti LLJO v oblasti přepravy cestujících a nákladů Společnost Mezinárodní Letiště Leoše Janáčka Ostrava je největší regionální letiště v České republice s pravidelným vnitrostátním i mezinárodním provozem.

Více

Kontrola letadlových systémů

Kontrola letadlových systémů Osnova předmětu Kontrola letadlových systémů Požadavky kladené na letadlové systémy, odolnost proti vnějším vlivům Definice základních pojmů, metody a prostředky provozní a havarijní diagnostiky a jejich

Více

Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Zuzana Pauserová. Dostupné z www.soes.cz.

Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Zuzana Pauserová. Dostupné z www.soes.cz. Číslo projektu Název školy Předmět Tematický okruh CZ.1.07/1.5.00/34.0852 Střední škola cestovního ruchu, s. r. o., Benešov Technika cestovního ruchu Letecká doprava Téma Ročník Autor Letecká doprava druhý

Více

Export, motivace tuzemské ekonomiky

Export, motivace tuzemské ekonomiky 163. Žofínské fórum Export, motivace tuzemské ekonomiky Lubomír Lízal, PhD. Palác Žofín, 14. dubna 2014 Význam zahraničního obchodu pro českou ekonomiku Nominální objemy celkového HDP a vývozu a dovozu

Více

Standardy kvality společnosti RegioJet, a.s. 2012

Standardy kvality společnosti RegioJet, a.s. 2012 Standardy kvality společnosti RegioJet, a.s. 2012 Obsah dokumentu Úvodem...3 Přehled karet standardů kvality...4 Jednotlivé karty standardů kvality...5 1. Plnění jízdního řádu vlaků InterCity RegioJet...6

Více

Právní předpisy pro pracovní režimy řidičů

Právní předpisy pro pracovní režimy řidičů Právní předpisy pro pracovní režimy řidičů MEZINÁRODNÍ DOPRAVA VNITROSTÁTNÍ Na území EU Mimo území EU DOPRAVA a ve Švýcarsku Ve smluvním státě AETR Ve státě mimo AETR ČR Nařízení Rady EHS Dohoda AETR Vnitrostátní

Více

OECD Science, Technology and Industry: Scoreboard 2005. Věda, technika a průmysl v zemích OECD: Stav v roce 2005. Stručný souhrn

OECD Science, Technology and Industry: Scoreboard 2005. Věda, technika a průmysl v zemích OECD: Stav v roce 2005. Stručný souhrn OECD Science, Technology and Industry: Scoreboard 2005 Summary in Czech Věda, technika a průmysl v zemích OECD: Stav v roce 2005 Přehled v českém jazyce Stručný souhrn Pokračuje dlouhodobé směřování k

Více

Zaměstnávánívysoce kvalifikovaných pracovníků cizinců v Česku

Zaměstnávánívysoce kvalifikovaných pracovníků cizinců v Česku www.pwc.com Zaměstnávánívysoce kvalifikovaných pracovníků cizinců v Česku Mgr. Soňa Schovánková Univerzita Karlova, Přírodovědecká fakulta PricewaterhouseCoopers Česká republika, s.r.o. Obsah Úvod Definice

Více

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014. Praha, 30. dubna 2015

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014. Praha, 30. dubna 2015 Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014 Praha, 30. dubna 2015 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 33 036 32 861 Ostatní provozní výnosy 3 701 4 061 Náklady 28 989 31 369 výkonová spotřeba

Více

DODATEK K PŘÍRUČCE PRO PRAKTICKÉ UPLATŇOVÁNÍ NAŘÍZENÍ O RYBOLOVU NNN

DODATEK K PŘÍRUČCE PRO PRAKTICKÉ UPLATŇOVÁNÍ NAŘÍZENÍ O RYBOLOVU NNN DODATEK K PŘÍRUČCE PRO PRAKTICKÉ UPLATŇOVÁNÍ NAŘÍZENÍ O RYBOLOVU NNN Tento dokument je dodatkem k prvnímu vydání Příručky pro praktické uplatňování nařízení Rady (ES) č. 1005/2008 ze dne 29. září 2008,

Více

Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze. Makroekonomické informace 02/2015

Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze. Makroekonomické informace 02/2015 Oddělení propagace obchodu a investic Velvyslanectví PR v Praze Makroekonomické informace 02/2015 Obsah Příliv přímých zahraničních investic... 2 Polské přímé zahraniční investice... 2 Inflace... 2 Průmyslová

Více

Žádost o vydání provozní licence k obchodní letecké dopravě

Žádost o vydání provozní licence k obchodní letecké dopravě Předkládají fyzické, právnické osoby a státní podniky, které žádají o vydání licence pro provozování obchodní letecké dopravy Úřad pro civilní letectví REFERÁT PROVOZOVATELŮ LETIŠTĚ RUZYNĚ 160 08 PRAHA

Více

1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR.

1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR. 1. ÚVOD Česká republika má vzhledem ke své poloze ve středu Evropy důležitou úlohu v mezinárodní dopravě. Rok 2004 pro nás byl zlomový díky našemu vstoupení do EU a v dopravě se to projevilo podle očekávání

Více

OZNÁMENÍ O OTEVŘENÝCH VÝBĚROVÝCH ŘÍZENÍCH (2011/C 198 A/02)

OZNÁMENÍ O OTEVŘENÝCH VÝBĚROVÝCH ŘÍZENÍCH (2011/C 198 A/02) C 198 A/6 CS Úřední věstník Evropské unie 6.7.2011 OZNÁMENÍ O OTEVŘENÝCH VÝBĚROVÝCH ŘÍZENÍCH (2011/C 198 A/02) Máte zájem o profesní dráhu v orgánech a institucích EU? Splňuje váš profil naše kritéria?

Více

Die Online Zusatzdienste der. UTA MultiBox. Online služby UTA MultiBox

Die Online Zusatzdienste der. UTA MultiBox. Online služby UTA MultiBox Die Online Zusatzdienste der UTA MultiBox Online služby UTA MultiBox Allgemein Při příležitosti představení nového UTA MultiBoxu můžeme našim zákazníkům poprvé nabídnout dodatečný online servis. Na zprovoznění

Více

Vysvětlivka ETF k uplatnění národní minimální mzdy v sektoru silniční dopravy: opatření uložená legislativou EU

Vysvětlivka ETF k uplatnění národní minimální mzdy v sektoru silniční dopravy: opatření uložená legislativou EU Galerie Agora, Rue du Marché aux Herbes 105, Bte 11 B-1000 Brussels Telefon +32 2 285 46 60 Fax +32 2 280 08 17 E-mail: etf@etf-europe.org www.etf-europe.org European Transport Workers Federation Fédération

Více

RESEARCH TRH REZIDENČNÍCH NEMOVITOSTÍ V PRAZE ZPRÁVA O STAVU ZA ROK 2013

RESEARCH TRH REZIDENČNÍCH NEMOVITOSTÍ V PRAZE ZPRÁVA O STAVU ZA ROK 2013 RESEARCH TRH REZIDENČNÍCH NEMOVITOSTÍ V PRAZE ZPRÁVA O STAVU ZA ROK 213 25 2 27 28 29 21 211 212 March 213 June 213 Sept 213 Oct 13 Nov 213 Dec 213 25 2 27 28 29 21 211 212 213 214* 215* Tato nově publikovaná

Více

ANALÝZA STAVU VÝZKUMU, VÝVOJE A INOVACÍ V ČESKÉ REPUBLICE A JEJICH SROVNÁNÍ SE ZAHRANIČÍM V ROCE 2010

ANALÝZA STAVU VÝZKUMU, VÝVOJE A INOVACÍ V ČESKÉ REPUBLICE A JEJICH SROVNÁNÍ SE ZAHRANIČÍM V ROCE 2010 ANALÝZA STAVU VÝZKUMU, VÝVOJE A INOVACÍ V ČESKÉ REPUBLICE A JEJICH SROVNÁNÍ SE ZAHRANIČÍM V ROCE 2010 Úřad vlády ČR, Rada pro výzkum, vývoj a inovace Rada pro výzkum, vývoj a inovace Vydal: Úřad vlády

Více

RESEARCH TRH REZIDENČNÍCH NEMOVITOSTÍ V PRAZE

RESEARCH TRH REZIDENČNÍCH NEMOVITOSTÍ V PRAZE RESEARCH TRH REZIDENČNÍCH NEMOVITOSTÍ V PRAZE 14 5 7 8 9 1 11 1 13 14 Leden 14 Únor 14 Březen 14 Duben 14 Květen 14 Červen 14 Červenec 14 Srpen 14 Září 14 Říjen 14 Listopad 14 Prosinec 5 7 8 9 1 11 1 13

Více

OBYVATELSTVO. G. Petříková, 2006

OBYVATELSTVO. G. Petříková, 2006 OBYVATELSTVO G. Petříková, 2006 Vývoj počtu obyvatel 1830 1930 1960 1975 1987 1999 1 miliarda 2 miliardy 3 miliardy 4 miliardy 5 miliard 6 miliard za 100 let za 30 let za 15 let za 12 let za 12 let Prostudujte

Více

Mezinárodní osobní doprava SBB na začátku 21. století

Mezinárodní osobní doprava SBB na začátku 21. století Mezinárodní osobní doprava SBB na začátku 21. století Hans-Peter Leu, vedoucí mezinárodní dálkové dopravy SBB Doprava přes hranice patří od počátku k nosným sloupům osobní dopravy švýcarských spolkových

Více

Jednotlivci využívající vybrané informační a komunikační technologie

Jednotlivci využívající vybrané informační a komunikační technologie Mobilní telefon Jednotlivci využívající vybrané informační a komunikační technologie Mobilní telefon v roce 2012 nepoužívaly pouze 4 % osob starších šestnácti V roce 2007, to bylo 14 procent české populace.

Více