ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY. Základní škola a Mateřská škola Jedlí Jedlí Zábřeh

Transkript

1 ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY Základní škola a Mateřská škola Jedlí Jedlí Zábřeh 1

2 Obsah Obsah... 2 ÚVOD... 3 SLOŽENÍ PRACOVNÍ SKUPINY, která se podílela na realizaci projektu Na Zelenou a Školního plánu mobility: 3 STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA ŠKOLY... 4 DOPRAVNÍ SITUACE V OBCI... 7 DOTAZNÍKOVÉ ŠETŘENÍ... 7 VYHODNOCENÍ DOTAZNÍKŮ... 7 OPATŘENÍ pro zvýšení bezpečnosti dětí na cestě do školy a zavedení udržitelných způsobů dopravy (CÍLE) Cíl 1. Vybudování přístřešku na kola, koloběžky, sáně a kočárky Cíl 2. Vznik herního prostoru před budovou školy Cíl 3. Omezení průjezdu automobilů před budovou školy Cíl 3. Úpravy komunikací v obci (ulice, chodníky), výstavba přechodů pro chodce Závěry dopravní studie: Cíl 4. Zlepšování životního prostředí, zkrášlování okolí budovy školy REALIZACE PROJEKTU NA ZELENOU v roce ZÁVĚR: PŘÍLOHY: Ukázka dotazníku Fotogalerie z akcí školy

3 ÚVOD Školní plán mobility (ŠPM) představuje strategický dokument, který umožňuje škole měnit dopravní návyky a volit takové způsoby dopravy dětí, rodičů a učitelů do školy, které by pro ně byly bezpečnější a udržitelnější. Školní plán mobility je důležitý nástroj, který by měl motivat děti, aby do školy více chodily pěšky, jezdily na kole nebo veřejnou dopravou. Tím by se snížil podíl cestování do školy autem. Důvodem pro vypracování tohoto plánu bylo rovněž zlepšení bezpečnostní situace dětí, které navštěvují základní a mateřskou školu v obci Jedlí v okrese Šumperk v Olomouckém kraji. Děti, které každý den do školy docházejí, jsou vystaveny nebezpečí kolize s automobily a autobusy, přičemž situace je obzvláště nebezpečná v zimě, kdy se kolem vozovky hromadí velké množství sněhu. Školní plán mobility navrhuje úpravy v těsném sousedství školy, které povedou k lepšímu využívání prostor a zvýší estetickou hodnotu tohoto místa. Školní plán mobility může být rovněž cenným podkladem pro představitele obce, kteří rozhodují o provedení dopravní úprav či dalších opatření. Školní plán mobility byl zpracován v rámci projektu Na zelenou Bezpečné cesty do školy Nadace Partnerství v roce SLOŽENÍ PRACOVNÍ SKUPINY, která se podílela na realizaci projektu Na Zelenou a Školního plánu mobility: Marie Chamlarová, ředitelka školy, zástupce žadatele o projekt Zdeněk Axmann, starosta obce Jedlí Simona Poláchová, učitelka ZŠ Jedlí Josefa Volfová, konzultantka projektu Na zelenou Vlastimil Nakládal, zástupce rodičů a člen školské rady Bedřich Beran, policista Ing. Zdeněk Janíček, dopravní projektant Leoš Švub, zástupce dětí za ZŠ Jedlí 3

4 STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA ŠKOLY Základní škola je pokračovatelkou tradiční obecné školy, která je v obci Jedlí datována již před rokem Prošla mnoha změnami, měnily se její názvy, místa, ve kterých byla umístěna, učitelé a žáci. Co se ale nezměnilo, je základní poselství vesnické malotřídní školy připravit děti v rámci základního vzdělávání co nejlépe k tomu, aby byly schopny uspět v dalším životě". Také se nezměnila atmosféra vesnické malotřídní školy. Kromě těchto prvků je naším posláním plnit spolu s dalšími organizacemi také kulturní funkci ve vesnici. To vše se nám musí dařit tak, aby děti navštěvovaly školu rády a také aby veřejnost školu přijímala jako trvalou hodnotu, o kterou žádná, životaschopná, obec nechce přijít. Klima naší školy lze označit jako rodinné bezstresové prostředí. Vládnou zde přátelské vztahy. K tomu, aby se nám toto prostředí podařilo uchovat, abychom se dokázali vyhnout závažným patologickým jevům, nám pomáhají projekty, které se už staly tradiční součástí výuky ZŠ a MŠ. V minulých letech jsme se věnovali tématům Cesta kolem světa za 198 dní", Cesta do minulosti", Poznáváme se", projektu Duha", Něco ťuklo, vejce puklo", Afrika", Cesta do pravěku", Nebezpečí kolem nás", Máme rádi zvířata", Je to ve hvězdách" nebo Strom života", "Do školy a zpátky jako do pohádky". ZŠ a MŠ Jedlí je školou malotřídního typu s 1. až 5. postupným ročníkem a dalšími součástmi, jež jsou umístěny pod jednou střechou. Slučuje základní školu, mateřskou školu, školní družinu a školní jídelnu (výdejnu). Základní škola a Mateřská škola Jedlí je od situována do budovy základní školy ve středu obce. Jde o klidnou část obce mimo hlavní silnici u místního kostela a domova důchodců. Je obklopena školním pozemkem, který slouží pro herní aktivity dětí. Školu navštěvuje 18 dětí ve dvou třídách a v MŠ 21 dětí v jednom oddělení. V současné době jsou v celém provozu školy zaměstnáni 4 pedagogové a 1 provozní zaměstnanec, s tím, že v topné sezóně je zaměstnán ještě topič. Adresa školy: Základní škola a Mateřská škola Jedlí, příspěvková organizace Jedlí Zábřeh IČO: tel: škola , školka a výdejna zsams.jedli@seznam.cz 4

5 Kontakt: Mgr. Marie Chamlarová, ředitelka školy tel.:

6 Obrázek 1 Obec Jedlí leží napůl cesty mezi Zábřehem a Štíty. 6

7 DOPRAVNÍ SITUACE V OBCI Základní a mateřská škola leží ve středu obce Jedlí. Protože domy v obci jsou rozmístěny především podél silnice, musí děti z MŠ, jejich rodiče a žáci ZŠ pro cesty do školy a zpět využívat levého okraje silnice, protože chodníky jsou pouze ve středu obce. Jedlí je horská vesnice a v případě, že napadne sníh, je odhrnut na okraje silnice a stávající chodníky, takže se vozovka ještě zúží. Poté vznikají velmi nebezpečné situace, kdy jde o život dětí. Proto rodiče, kteří mají možnost, přivážejí a odvážejí děti do školy autem, což je stav, který výrazně neprospívá životnímu prostředí v obci. Protože budova školy je stará, nebylo v minulosti počítáno s touto situací, proto hlavní vchod do budovy ústí přímo do místní komunikace, která slouží jako jediná přístupová komunikace ke kostelu a hřbitovu a dalším obydleným částem vesnice. V blízkosti školy chybí odstavná plocha pro automobily, proto někteří automobilisté zůstávají stát před budovou školy s nastartovaným motorem a výfukové plyny dýchají děti, které do budovy chodí pěšky. Dopravní značení kolem školy i kolem silnic, po kterých děti do školy a ze školy chodí, je nedostatečné, a to které je, nesplňuje podmínky bezpečného provozu. Ve vesnici není jediný přechod pro chodce. DOTAZNÍKOVÉ ŠETŘENÍ V rámci projektu Na zelenou Bezpečné cesty do školy Nadace Partnerství, který v roce 2012 realizovala Základní a Mateřská škola Jedlí, vyplňovaly děti ze základní školy a mateřské školy dotazníky, které měly za úkol zjistit způsoby, jakými se děti dostávají každý den do školy a jejich osobní preference. Další otázky se týkaly například bezpečnostní situace v obci. Děti ze školy vyznačily na mapách místa, která považují při své každodenní cestě za nejvíce nebezpečná, nepřehledná či nepříjemná. Byly tak získány cenné údaje, které se staly podkladem pro vypracování návrhů opatření s cílem zvýšit bezpečnost dětí na cestě školy. Na základě těchto údajů byla vyhotovena dopravní studie navrhující konkrétní úpravy a zlepšení dopravní situace v obci a zároveň byly navrženy možnosti podpory udržitelných a ekologičtějších způsobů dopravy dětí školy. Dotazník celkově vyplnilo 38 dětí. VYHODNOCENÍ DOTAZNÍKŮ Otázka: Jak se obvykle dostáváš ráno do školy? 1. Jdu sám (sama) pěšky 8 2. Jdu pěšky s někým dalším 19 7

8 3. Jedu sám (sama) na kole nebo koloběžce 4. Jedu na kole nebo koloběžce s někým dalším 3 5. Jedu prostředky veřejné dopravy 6. Rodič nebo jiný dospělý mě veze autem 5 7. Kombinace 2 Jak se obvykle dostáváš do školy? Otázka: Jak bys nejraději cestoval(a) do a ze školy? 1. Sám (sama) pěšky 7 2. Pěšky s někým dalším 8 3. Sám (sama) na kole nebo koloběžce 5 4. Na kole nebo koloběžce s někým dalším 7 5. Prostředky veřejné dopravy 6. Autem s rodičem nebo jiným dospělým 3 7. Jinak jak? 8

9 Jak bys nejraději cestoval do a ze školy Otázka: Z kterých důvodů cestuješ do školy jinak, než by sis představoval(a)? Není místo pro kola u školy Krátká vzdálenost Jsem malá Chce se mi jít většinou pěšky a mamka nemá auto Otázka: Cítíš se po cestě do školy a ze školy bezpečně? Ano 12 Ne 17 Otázka: Hrozí ti nějaké nebezpečí? Ano 14 Ne 6 Otázka: Využíval/a bys stojan na kola? Ano 16 Ne 10 Otázka: Využíval/a bys krytý přístřešek? 9

10 Ano 13 Ne 13 Dále děti na mapkách vyznačovaly, kudy chodí či jezdí do školy a vyznačovaly nebezpečná místa, která po cestě míjí. Nebezpečné místo Četnost v dotaznících 1. Přechod u Filipů chybí přechod, není dostatečný přehled o dopravě Křižovatka u Jednoty a zatáčka u Svačinů Bezprostřední okolí školy 7 4. Křižovatka pod bývalou školkou 5 5. Komunikace bez chodníků směrem ke škole 4 6. Nepřehledná zatáčka u Juránků a Divišů Napřehledná zatáčka u Haltmarů 3 8. Mostek u Juránků 3 9. Obecné připomínky 5 - chybějící chodníky - chybějící údržba chodníků v zimním období 10. Řešení parkování u kostela a školy 11. Zrušení nebo účinné omezení průjezdu u školy malovaná herní plocha využívaná dětmi ZŠ v dopoledních a odpoledních hodinách 12. Řešení školního pozemku pro MŠ s umístěním přístřešku na kola 10

11 OPATŘENÍ pro zvýšení bezpečnosti dětí na cestě do školy a zavedení udržitelných způsobů dopravy (CÍLE) Cíl 1. Vybudování přístřešku na kola, koloběžky, sáně a kočárky Vybudování přístřešku výrazně zjednoduší a podpoří používání zmíněných dopravních prostředků jako alternativ k využívání automobilové dopravy, zejména k přejezdům v rámci obce. Dotazníkové šetření ukázalo, že třetina dětí z mateřské i základní školy by uvítala možnost jezdit do školy na kole či koloběžce. Zároveň je ale pro podporu cyklistiky a koloběžek v obci třeba řešit i problémy spojené s bezpečností na komunikacích, což rovněž potvrdily závěry dotazníkového průzkumu prováděného mezi dětmi. Škola v rámci projektu vybudovala v listopadu 2012 v těsném sousedství školy celodřevěný přístřešek na kola, koloběžky, kočárky či sáně v zimě. Přístřešek byl vystavěn z větší části na pozemku školy a z menší části zasahuje do cesty pro pěší, která je na obecním pozemku. Na přípravě a realizaci přístřešku se podílela pracovní skupina projektu Na zelenou, samotnou stavbu realizovala místní firma UNISTOLA. Cíl 2. Vznik herního prostoru před budovou školy Škola usiluje o přeměnu prostoru před její budovou, který v současné době funguje zvláště v ranních a odpoledních hodinách nárazově jako parkoviště pro přijíždějící automobily rodičů, kteří vezou děti do školy a školky. Vedení školy a rodiče dětí prosazují zřízení multifunkčního prostoru, který bude v ranních a odpoledních hodinách plnit i nadále tento účel, po zbytek dne zde bude ale parkování a projíždění automobilů výrazně omezeno (zakázáno) a plocha bude využívána jako herní prostor. Škola usiluje o rozšíření tohoto prostoru a zřízení malovaného hřiště, kde budou moci žáci trávit čas o volných hodinách a přestávkách v průběhu vyučování a v hodinách tělesné výchovy. Zřízení tohoto víceúčelového prostoru bylo cílem projektu Na zelenou Do školy a zpátky jako do pohádky, bohužel se ale nepodařilo tento cíl zrealizovat, a to kvůli problémům s vlastnickými právy pozemků v okolí školy. Alternativní řešení nevyšlo kvůli neochotě společnosti ČEZ přesunout o několik metrů dál elektrický transformátor, jako důvod byl uveden nedostatek finančních prostředků. Jak se ale ukazuje, neexistuje již další možnost, kde by víceúčelový herní prostor mohl být zřízen. Pokud tedy bude škola usilovat o jeho vybudování, tak aby byl v rozumném dosahu od budovy školy a mohl splňovat původní účel, bude třeba zahájit se společností ČEZ další jednání o přemístění transformátoru. Na jednáních se bude podílet i vedení obce a zástupci rodičů dětí ze ZŠ a MŠ. 11

12 Cíl 3. Omezení průjezdu automobilů před budovou školy Mezi klíčová opatření, která povedou k zvýšení bezpečnosti dětí v bezprostředním okolí školy a rovněž ke zlepšení podmínek životního prostředí, bude zavedení opatření omezujících průjezd osobních automobilů před budovou školy. Protože budova školy je stará, nebylo v minulosti počítáno s průjezdem automobilů před budovou, proto hlavní vchod do budovy ústí přímo do místní komunikace, která slouží jako jediná přístupová komunikace ke kostelu a hřbitovu a dalším obydleným částem vesnice. V blízkosti školy chybí odstavná plocha pro automobily, proto někteří automobilisté zůstávají stát před budovou školy s nastartovaným motorem a výfukové plyny dýchají děti, které do budovy chodí pěšky. Dopravní značení kolem školy i kolem silnic, po kterých děti do školy a ze školy chodí, je nedostatečné, a to které je, nesplňuje podmínky bezpečného provozu. Z těchto důvodů se vedení ZŠ a MŠ v Jedlí rozhodlo situaci řešit v rámci projektu Na Zelenou v roce Dopravní inženýr, Ing. Janíček, doporučil umístění dopravních značek omezujících průjezd místní komunikací (časové omezení průjezdu) a instalaci bezpečnostního zábradlí před vchod školy. Po konzultacích s Dopravním inspektorátem Policie ČR v Šumperku byla změněna výstavba bezpečnostního zábradlí před budovou školy na umístění vysokých retardérů omezujících - zpomalujících průjezd automobilů před školou. Toto řešení bylo zvoleno zvláště vzhledem k požárních ochraně budov a sjízdnosti okolních komunikací v zimních obdobích. Dopravní značení omezující průjezd automobilů před školou bude umístěno na jaře Cíl 3. Úpravy komunikací v obci (ulice, chodníky), výstavba přechodů pro chodce Jako velký problém v obci Jedlí se jeví neutěšený stav místních komunikací, zejména chodníků. Chodníky se v obci nacházejí pouze po jedné straně hlavní komunikace a navíc ne po celé délce. Problém pak nastává zejména v zimních obdobích, kdy se na komunikaci hromadí značné množství sněhu, který je pouze odhrnován ke straně. Děti jsou pak nuceny chodit přímo po silnici, čímž vznikají velmi nebezpečné situace. Situaci komplikuje i fakt, že v celé obci není jediný přechod pro chodce. ZŠ a MŠ Jedlí v rámci projektu Na Zelenou Nadace Partnerství v roce 2012 nechala zpracovat dopravním inženýrem ing. Zdeňkem Janíčkem dopravní studii, která navrhuje opatření ke zlepšení bezpečnostní situace v obci. Vzhledem k tomu, že opatření měla vést primárně ke zvýšení bezpečnosti dětí na jejich každodenní cestě do školy, byly podkladem pro zpracování dopravní studie především závěry dotazníkového šetření, které probíhalo v předstihu mezi žáky mateřské a základní školy. V rámci tohoto výzkumu děti rovněž vyznačovaly na mapách místa, která se jim zdají dopravně nepřehledná či nebezpečná (viz Vyhodnocení dotazníků). Ing. Janíček se následně při zpracovávání dopravní studie zaměřil především na takto označená místa. 12

13 Realizace navržených opatření již nebyla vzhledem k vysoké finanční náročnosti předmětem zmiňovaného projektu, přesto je formulování a konkretizování problémů a navržení jeho řešení klíčové pro plánování dalších investicí a úprav v obci. Dopravní studie je tudíž cenným nástrojem nejen pro realizátory projektu ZŠ a MŠ v Jedlí, ale také pro vedení obce. Na přípravě podkladů pro zpracování dopravní studie se vedle žáků ze ZŠ a MŠ Jedlí podílela pracovní skupina projektu Na Zelenou, která se rovněž zúčastnila předávání podkladů Ing. Janíčkovi a diskusí o možnostech stavebních úprav v obci. Závěry dopravní studie: dopravní studie navrhuje následující opatření ke zvýšení bezpečnosti dětí na jejich cestě do školy (výčet se stručnou charakteristikou): - Problematický přechod u Filipů: umístění přechodu pro chodce dl = 6,0 m, prodloužení stávajícího chodníku, zpevnění nástupní plochy, instalace osvětlení přechodu a potřebné DZ - Přechod komunikace u Jednoty: současný přechod je nebezpečný především svojí délkou, přechod bude řešen jako místo pro přecházení rozdělené na dvě části vyvýšeným ostrůvkem - Komunikace u vchodu do školy: místo stávající komunikace je navržen chodník pokrytý zámkovou dlažbou, jednostranně zákaz vjezdu, umístění zábradlí - Zatáčka u Juránků: chybí chodník na vnitřní straně oblouku, řešením je prodloužení stávajícího chodníku vlevo o 75 m, vybudování opěrné zídky - Neřešený prostor před kostelem: problém s odvodněním komunikace, navržen železobetonový odvodňovací žlab - Nepřehledná zatáčka pod zastávkou U kříže: umístění chodníku vlevo a na protější straně obrubník pro možnost rozšíření vozovky v místě chodníku - Chybějící přechod u obchodu Z. Pospíšila: přechod bud řešen jako místo pro přecházení, vlevo bude vybudován nový chodník, vpravo bude upraven stávající chodník ze zámkové dlažby - Silnice pod kostelem: nutné vyřešit uvolnění části církevního pozemku, aby bylo možné rozšířit vozovku a postavit chodník - Zatáčka u Svačinů: stávající zúžení vozovky je nebezpečné pro pěší, úprava si žádá zábor pozemku u Jednoty, vybudování opěrné zdi a novou konstrukci rozšiřované vozovky. 13

14 Realizace navržených opatření bude záviset na finančních prostředcích obce. Jako klíčové se jeví umístění přechodu pro chodce u Filipů. Cíl 4. Zlepšování životního prostředí, zkrášlování okolí budovy školy. Základní a mateřská škola nad rámec projektu rovněž usiluje o zkrášlení okolí budovy školy a životního prostředí v obci. Proto bude usilovat o vysazování nových stromků v obci a umisťování květinových truhlíků a jednat o možnostech výsadby nových stromků s představiteli obce. 14

15 REALIZACE PROJEKTU NA ZELENOU v roce 2012 Projekt Na Zelenou byl na základní a mateřské škole realizován v roce 2012 prostřednictvím projektových dnů: Název aktivity Náplň Termín uskutečnění Motivační den Koblížek na cestách Liška Bystrouška Krtek zahradníkem Výuka na dopravním hřišti v Mohelnici Vyhledávání kritických míst z hlediska bezpečnosti a problémových míst v obci, zpracování plánu mobility Hledání společných řešení, dopis zastupitelům Výsadba stromků a květinových truhlíků 21. května, 10. října dubna května června 2012 Červená Karkulka Beseda Aby pes nekousl spolupráce s Poradnou zdraví, Šumperk, Beseda se zastupiteli obce, dopravním policistou 26. června 2012 Ferda Mravenec Zazvonil zvonec Zapojení dětí a veřejnosti do prací v okolí školy s cílem eliminovat nebezpečí v dopravě dětí. Realizace dětí ke zvýšení bezpečnosti v dopravě zhodnocení projektu, malování na ulici, koloběžková soutěž, předání podkladů dopravnímu inženýrovi (z důvodu onemocnění předáno panu starostovi) 11. září, říjen června

16 ZÁVĚR: Cíle formulované ve Školním plánu mobility ZŠ a MŠ Jedlí byly definovány na základě závěrů dotazníkového šetření prováděného na jaře 2012 mezi dětmi ze základní a mateřské školy v Jedlí a na základě diskuse mezi členy pracovní skupiny projektu Na Zelenou Nadace Partnerství. Smyslem stanovení těchto cílů a vypracování Školního plánu mobility je zvýšit bezpečnost dětí na jejich každodenní cestě do školy a podpořit udržitelné a ekologické způsoby dopravy v obci a jejím bezprostředním okolí. V rámci projektu byly některé z cílů již splněny: byl vybudován přístřešek pro kola a koloběžky v těsné blízkosti školy a v nejbližší budoucnosti (na jaře 2013) budou rovněž umístěny zpomalující vysoké retardéry a dopravní značky omezující průjezd na komunikaci před vchodem do budovy školy. Další opatření budou realizována podle finančních možností obce a školy. Vedení ZŠ a MŠ bude i nadále usilovat o zlepšení dopravní situace v obci. Pedagogické pracovníky čeká i nelehký úkol motivovat děti k většímu využívání udržitelných a ekologických způsobů dopravy, s čímž souvisí i dopravní výchova dětí, které by se při svých cestách do školy měly chovat zodpovědně vůči sobě i ostatním účastníkům provozu. 16

17 PŘÍLOHY: Ukázka dotazníku 17

18 18

19 Fotogalerie z akcí školy Obrázek 4 Děti ze ZŠ mapují automobilový provoz v obci Obrázek 3 Slavnostní předání podkladů pro zpracování DS, projektový den Obrázek 2 Zakoupení walkedile - bezpečná cesta do školy 19