Montáž a demontáž velopláště a veloduše na ráfek

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Montáž a demontáž velopláště a veloduše na ráfek"

Šimon Kovář
před 5 lety
Počet zobrazení:

Stránka 1 ze 6 PP-19.007.001-Montáž, demontáž plášťů a duší 0 Montáž a demontáž velopláště a veloduše na ráfek 1.

Potom se navlékne na ráfek pryžová (polyuretanová /plastová/, pryžotextilní) ráfková vložka, která musí překrývat v celé šíři prohlubeň ráfku, nesmí však zasahovat do náběhové a dosedací plochy

Našroubuje se ráfková matice, zasune kuželka ventilu a ventil se zajistí převlečnou maticí.

1 Stránka 1 ze 6 PP Montáž, demontáž plášťů a duší 0 Montáž a demontáž velopláště a veloduše na ráfek 1. Montáž Nejprve je nutné zkontrolovat zda paprsky příliš nevyčnívají z matice (nipplu) - max. 0,5 mm. Vyčnívající se zapilují. Potom se navlékne na ráfek pryžová (polyuretanová /plastová/, pryžotextilní) ráfková vložka, která musí překrývat v celé šíři prohlubeň ráfku, nesmí však zasahovat do náběhové a dosedací plochy (zvláště v oblasti ventilu). Potom se převlékne dolní patka pláště přes ramínko ráfku a vsune ventil duše do otvoru. Našroubuje se ráfková matice, zasune kuželka ventilu a ventil se zajistí převlečnou maticí. Ráfková matice musí být našroubována tak, aby nebránila přitažení převlečné matice (ventil DV), potom se duše mírně předhustí a vsune do pláště. U duší s ventily SV, AV a FV je vhodné také duši mírně předem předhustit, vložit do pláště a vsunout ji do ráfku společně s dolní patkou. S montáží druhé patky pláště se začíná naproti ventilu. Patka pláště se postupně tlakem dlaně na bočnici stejnoměrně přesouvá po obvodu přes okraj ráfku z obou stran. Když se odpor proti přetahování patky zvětší, vsune se patka naproti ventilu do prohlubně ráfku, přidrží se a pokračuje v popsané montáži dál. Pokud se odpor stále zvyšuje, je nutné snížit tlak v duši. V poslední fázi se

Stránka 2 ze 6 tlačí jednou dlaní na jedné straně a druhou rukou se druhá strana přidržuje aby nedocházelo k vykluzování patky. Plášť je nyní zcela nasazen.

Pokud je použita duše s AV, SV ventilem (bez ráfkové matky), je nutné před huštěním duše vytáhnout ventil z ráfku, aby nevznikl prostor mezi patkou ventilu a ráfkem, neboť hrozí poškození duše.

2 Stránka 2 ze 6 tlačí jednou dlaní na jedné straně a druhou rukou se druhá strana přidržuje aby nedocházelo k vykluzování patky. Plášť je nyní zcela nasazen. Následně se vtlačí ventil do pláště, aby se nezaskřípla duše pod patku. Nakonec se ventil vytáhne mezi patky do prohlubně ráfku, přitáhne se ráfková matka a duše se nahustí (pro DV ventil). Pokud je použita duše s AV, SV ventilem (bez ráfkové matky), je nutné před huštěním duše vytáhnout ventil z ráfku, aby nevznikl prostor mezi patkou ventilu a ráfkem, neboť hrozí poškození duše. Během huštění je nutné kontrolovat, zda plášť je rovnoměrně nasazen dle montážní rysky. Pokud ne, je nutné odpustit částečně vzduch a zkontrolovat, zda není pod patkou duše nebo ráfková vložka. Pak se může duše nahustit na doporučené hodnoty. Ráfkovou matici je vhodné před jízdou uvolnit, aby při defektu nedošlo k utržení ventilu. Tento postup platí pro montáž na ráfky evropské SS - straight side a americké HB - hooked head. 2. Montáž na ráfky typu Crochet Při montáži na ráfky typu Crochet označené za jmenovitou šířkou písmenem C (např. 17C), je nutné respektovat některé odchylky. Tyto ráfky byly vyvinuty pro pláště s aramidovou výztuhou (kevlar) v patce a nemají typickou montážní prohlubeň. Z těchto důvodů je montáž a hlavně demontáž pláště s ocelovou výztuhou obtížnější. Matice (nipple) jsou u ráfku typu Crochet zapuštěny a je nutné přikrýt otvory nad nimi (o průměru asi 6 mm) ráfkovou vložkou. Ta tvoří současně dosedací plochu pro patku pláště. Ráfky jsou určeny pro montáž plášťů, u kterých tlak převyšuje 500 kpa. Proto se nesmí užívat klasické pryžové vložky, ale předepsané vložky z tvrdého hladkého materiálu, např. polyuretanu o síle asi 0,5 mm. Vložka musí být alespoň o 2 mm širší než je jmenovitá šířka ráfku. Montážní postup je shodný s ráfky typu SS, je však nutné použít větší sílu se zmenšujícím se průměrem ráfku.

3 Stránka 3 ze 6 3. Montáž duše Gaadi Na ráfek nasadit jednu patku pláště, do pláště vložit předhuštěnou duši tak, aby se koncovky dotýkaly. Duši rovnoměrně rozdělit po obvodu ráfku/pláště. Nasadit druhou patku pláště, vtlačit ventil do pláště, ventil vytáhnout a nahustit.

4 Stránka 4 ze 6 4. Montáž bezdušového pláště (Tubeless) Na ráfek (bezdušový) nasadit jednu patku pláště. Druhou patku pláště nasadit po cca ¾ obvodu. Vzniklou mezerou do pláště nalít požadované množství těsnícího tmelu (Tubeless sealant). Druhou patku nasadit po celém obvodu. Nahustit na požadovaný tlak Sestavou (ráfek, plášť) řádně protočit, aby se tmel rozprostřel po celé vnitřní ploše pláště a ráfku. 4. Demontáž Po vypuštění tlaku z duše (u ventilů AV a SV se nesmějí vyšroubovat ventilové vložky) se postupuje opačným směrem než při montáži. Začíná se u ventilu při současném vtlačení patky na opačné straně do prohlubně ráfku. Vhodné je užití 2 montážních pák. Demontáž pláště se provádí montážní pákou. Nepoužívat ostrý předmět, například šroubovák. Mohlo by dojít k propíchnutí, nebo jinému poškození duše. Montážní páka se zasune pod patku (ne moc daleko aby nedošlo k poškození duše), vyvrací se kolem okraje ráfku. Druhou pákou se zajistí získaná poloha a pokračuje se postupně po celém obvodě ráfku. Po vyjmutí duše se plášť z ráfku sesmekne. Demontáž z ráfku typu Crochet je obtížnější a při nedostatečné praxi může dojít k poškození pláště

5 Stránka 5 ze 6 chybná montáž/demontáž správná montáž/demontáž

Stránka 6 ze 6 5. Vhodnost použité duše Označení duše by mělo být shodné s pláštěm. U sdruženého rozměru duše by se označení pláště mělo pohybovat v intervalu označení duše.

6 Stránka 6 ze 6 5. Vhodnost použité duše Označení duše by mělo být shodné s pláštěm. U sdruženého rozměru duše by se označení pláště mělo pohybovat v intervalu označení duše. Prohlédne se, zda otvor v ráfku ø 6,2 nebo 8,3 odpovídá průměru ventilu duše. Průměr otvoru není dovoleno převrtávat. Zkontroluje se, zda stlačitelný průměr patky ventilu je v souladu s šířkou montážní prohlubně ráfku Posoudí se vhodnost použitého typu ventilu, vzhledem k předepsaným parametrům výrobců kol (např. huštění, nosnost). Zváží se vhodnost použití tvaru čepičky z hlediska bezpečnosti (kola cross, invalidní vozíky apod.). 6. Huštění Na bočnici pláště je huštění vyznačeno následovně (příklad): INFLATE TO MIN 43 PSI / 300 kpa - MAX. 70 PSI / 500 kpa, nebo "INFLATE TO 40 PSI kpa", Hodnota huštění uváděná na bočnici pláště je současně maximálně povolenou hodnotou a souvisí s nosnosti, která je uvedena v PN a je také hodnotou maximálně povolenou. Výrobce vozidla by měl na základě předpokládaného zatížení, provozní huštění stanovit. Přitom je nutno respektovat následující omezení : deformace pneumatiky nesmí při provozním zatížení přesáhnout 30 % výšky průřezu pneumatiky. Vložte Vložte Vložte

Podobné dokumenty

NÁKLADNÍ A AUTOBUSOVÉ PNEUMATIKY I RÁFKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ

NÁKLADNÍ A AUTOBUSOVÉ PNEUMATIKY I RÁFKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ Technická data ráfků Demontáž a montáž Demontáž / montáž bezdušových pneu Montáž ventilů bezdušových ráfků O dvojmontáži TECHNICKÝ MANUÁL 66 67