! "#$%&& Centrum tykolek, Terezín, SUPER-TYKOLKY s.r.o. tel

Transkript

1 ! "#$%&& '()* tte tento návod k obsluze pozorn. Obsahuje informace pro bezpený provoz. 1

2 Pedmluva Dkujeme Vám za zakoupení MOTO CARGO RIKSHA 200. Tento návod obsahuje dležité bezpenostní informace. Je zde také mnoho informací a návod, které jsou potebné pro bezpené ízení vozidla. Jsou rovnž zahrnuty informace nezbytné pro bezpený provoz a údržbu vozidla. Dležité body pro bezpenost pi provozu stroje MOTO CARGO : - Vnujte pozornost výstražným samolepkám na Vašem stroji. Ped uvedením vozidla do provozu si pozorn pette tento návod a ujistte se, že všem instrukcím rozumíte. Pi provozu vozidla mjte všechny tyto rady a návody na mysli. - Jezdte podle dopravních pedpis. - Uchovejte tento návod v plastickém nepromokavém pouzde a uchovávejte ho ve vyhrazeném prostoru vašeho MOTO CARGO. - Pokud se nebudete držet rad a návod uvedených v tomto návodu,mže to mít za následek vážná zranní. Dležité upozornní rodim a dosplým : - Tento stroj není hraka - Mli byste porozumt instrukcím a varováním v tomto návodu ped tím, než usednete na Vaše MOTO CARGO RIKSHA RIKSHA by ml být používán pouze pod pímým dohledem dosplé osoby - Nikdy nepeceujte své idiské schopnosti. - Pokud neznáte veškeré bezpenostní pedpisy, mže být používání tohoto stroje nebezpené. Vyhnte se pehnané rychlosti, dláždným povrchm, ostrým zatáecím manévrm a nepehlednému terénu. - Dosplí by mli naídit plynový zábr na nižší rychlosti. - Nikdy neite MOTO CARGO zhoršené viditelnosti. - MOTO CARGO RIKSHA spadá do kategorie vozidel L5e, a je možné jej ídit s idiským oprávnním skupiny B. Dležité upozornní : Ped ízením tohoto vozidla si bute jistí, že znáte dobe dopravní pedpisy. Než nastartujete Vaše MOTO CARGO, pette si pozorn tento návod. Obsahuje dležitá bezpenostní opatení. Dti do 18 let nesmjí toto MOTO CARGO používat.. 2

3 Seznam : Pedmluva strana 2 Dležité upozornní strana 2 Bezpenostní informace strana 4 Umístní varování a oznaení samolepek strana 6 Identifikace vozidla strana 6 Souásti MOTO CARGO strana 7 Ovládání vozidla strana 8 Motorový olej strana 11 Pedál azení,sedadlo strana 12 Pedprovozní kontrola strana 12 Kontrola vozidla ped jízdou strana 12 Startování motoru strana 14 Motor strana 15 Pravidelná údržba, nastavení strana 15 Kontrola svíky strana 16 Kontrola brzd strana 17 Kontrola hnacího ústrojí strana 18 Baterie strana 19 ištní a uskladnní strana 20 Technická data strana 22 3

4 Bezpenostní informace MOTO VARGO není hraka a jeho používání mže být nebezpené. MOTO CARGO se pi jízd chová jinak než auto i motorka. Pokud nedodržíte ádná opatení mže se kolize i pevrácení pihodit velmi rychle a to i pi rutinních manévrech jako je zatáení. Pi jízd pes kopce i pes pekážky je nutná ješt vtší opatrnost. Nedodržení tchto opatení mže mít za následek vážní zranní i dokonce smrt. - tte tento návod pozorn a dodržujte provozní návody tak, jak je popsáno. - Nikdy nemanipulujte s MOTO CARGO bez ádných instrukcí. Zúastnte se kurzu jízdy na MOTO CARGO. Zaáteníci by mli zaít s kurzem pod vedením kvalifikovaného instruktora. - Dti do 18 let a osoby bez idiského oprávnní nemohou toto MOTO CARGO používat. - Ped nebo bhem používání tohoto MOTO CARGO nekonzumujte alkohol i drogy - Nikdy nejezdte na MOTO CARGO, aniž by jste mli ádnou motocyklovou pílbu vhodnou pro tyto úely. Pílbu, která Vám dobe sedí. Mli byste rovnž mít ádnou ochranu oí, rukavice, chránie, obleení s dlouhými rukávy a dlouhé kalhoty. - V neznámém terénu jezdte pomalu a bute obzvláš opatrní.. Vždy pedpokládejte, že terénní podmínky se mohou okamžit zmnit. - Pi zatáení dodržujte návody v tomto manuálu. Cvite zatáení pi nižších rychlostech než budete zatáet pi vyšších. Nikdy nezatáejte pi vysokých rychlostech. - Nikdy neite na extrémn nepehledném, kluzkém i nestabilním povrchu dokud se nenauíte a nenacviíte ídit MOTO CARGO na takových typech povrchu. Na tchto površích bute vždy maximáln opatrní. - Pi provozu mjte vždy ob ruce na ídítkách a ob nohy na nášlapech. - Ped ízením vždy MOTO CARGO dkladn prohlédnte, jestli je v dobrém, provozuschopném stavu. Vždy dodržujte návody a postupy popsané v tomto návodu. - Nepokoušejte se o skoky, smyky a jiné kaskadérské kousky. - Nikdy nejezdte píliš rychle vzhledem k Vašim schopnostem,okolním podmínkám, a Vašim zkušenostem. - Nikdy nepekraujte povolené zatížení Vašeho MOTO CARGO. Náklad by ml být rovnomrn naložen a bezpen upevnn. Pi pevozu nákladu i pi jízd se závsným zaízením snižte rychlost a postupujte podle návodu v tomto manuálu. - Nikdy neinstalujte na MOTO CARGO nevhodné píslušenství. - Nejezdte na tomto MOTO CARGO na svazích, které jsou píliš strmé pro Vás, i Vaše schopnosti.. Nejdíve trénujte na nižších a menších kopcích a teprve potom jete na Ty vtší. - Pi jízd do svah postupujte podle instrukcí v tomto návodu. Ped jízdou do svahu peliv prozkoumejte terén. Nikdy nejezdte na svahy s pehnan kluzkým i sypkým terénem. Pi jízd do kopce/do svahu peneste váhu dopedu. Nikdy prudce nepidávejte plyn a nedlejte náhlé zmny pi azení. Pes vrchol kopce nejezdte vysokou rychlostí. 4

5 - Vždy používejte pneumatiky stejného typu a rozmr, jaké jsou uvedeny v tomto manuálu. Vždy udržujte tlak v pneumatikách podle instrukcí v tomto návodu. - Nepokoušejte se jezdit pes velké pekážky jako teba velké skály, spadlé stromy. Pi pekonávání pekážek dodržujte instrukce tohoto návodu. - V pípad, že vám ve svahu neoekávan vypne motor i budete sjíždt pozadu zpt vždy se chovejte podle instrukcí popsaných v tomto návodu. Abyste zabránili tomu, že Vám pi stoupání do svahu vypne motor, používejte správn zaezanou rychlost a jete stálou rychlostí. Pokud se Vám vypne motor a budete pozadu sjíždt ze svahu, postupujte podle speciálního postupu pro brzdní, který je popsán v tomto návodu. Sestupte na stran kopce i stote MOTO CARGO do strany kopce a sestupte v pípad, že je MOTO CARGO namíeno elem ke kopci. Obra te run MOTO CARGO a znovu nastupte.. Postupujte dál dle instrukcí v tomto manuálu. - pi provádní smyk i pi klouzání bute vždy opatrní.. Ute se smyky nejdíve pi nižších rychlostech a na rovném a hladkém terénu. Na extrémn kluzkém povrchu, jako je led jezdte pomalu a bute velmi opatrní, abyste snížili riziko, že se vám ízení smyku dostane mimo vaši kontrolu. - Nikdy nejezdte s vozidlem do rychle tekoucí vody nebo do vody hlubší, než je uvedeno v tomto návodu. Mokré brzdy a brzdové kotoue mohou snížit brzdný úinek. Poté, co opustíte vodu brzdy otestujte. Pokud to bude nezbytné nkolikrát brzdy zkušebn použijte, aby dotykové plochy dostaten oschly. - Pi jízd do a ze svahu, a pi brždní se ite radami v tomto návodu. Vždy dopedu peliv prozkoumejte terén. Pi jízd z kopce pesouvejte váhu dozadu. Nikdy nejezdte z kopce rychle. Vyhnte se tomu, abyste sjíždli z kopce pod úhlem, pi kterém by se Vaše MOTO CARGO naklánlo oste do strany. Kde je to možné, jezdte pímo dol. - Vyhnte se kopcm s nadmrn kluzkým i sypkým povrchem. Pi stoupání pesute váhu dopedu. Dokud jste nezvládli dokonale techniku otáení, nepokoušejte se otáet ve svahu. Pokud možno se vyhýbejte píkrým stranám kopc. - Ped tím, než se vydáte do neznámého terénu, vždy peliv dopedu prozkoumejte pekážky v terénu. - Zatížení MOTO CARGO by nemlo pesáhnout 500 kg. Pokud dojde k petížení stroje, bude to mít za následek zvýšení vibrací pední ídící tye. Také se zvtší celková brzdná dráha. Dbejte na vhodné ochranné obleení, pozor a se Vám látkové obleení nedostane do blízkosti tlumie výfuku, mohlo by dojít k vznícení. Po ukonení jízdy zastavte pívod paliva v kohoutku. - Nepoužívejte neoriginální a nechválené díly. Pokud použijete neoriginální díly, i zasáhnete do stavby a konstrukce stroje, mže dojít ke zhoršení spolehlivosti a vzniku rizika. Na upravované stroje se nevztahuje záruka a servisní místa mohou odmítnout jejich opravu. 5

6 Možné riziko : Nesprávné zacházení s benzínem Co se mže stát : Benzin se mže vznítit a mže dojít k popáleninám Jak se vyhnout riziku : Když tankujete, vždy vypnte motor. Netankujte bezprostedn poté, co motor bžel a je dosud velmi horký. Pi tankování nerozlijte benzín na výfukové potrubí. Pi tankování nekute a netankujte v blízkosti jisker, oteveného ohn i jiného zdroje vznícení jako nap. svtelných lamp, sušák, vodních ohíva atd. Pi peprav Vašeho MOTO CARGO v jiném vozidle i na vleku se ujistte, že je uloženo vždy nastojato, a že uzávr benzínu je v poloze OFF. V opaném pípad mže benzin unikat z nádrže i z karburátoru. Pokud spolknete njaké množství benzínu, i se nadýcháte množství benzinových výpar, i se vám dostane benzin do oí, okamžit vyhledejte lékaské ošetení. Pokud se benzin dostane na Vaši kži, opláchnte ji vodou a mýdlem. Pokud rozlijete benzin na Vaše obleení, okamžit se pevléknte. Možné riziko : Startování a puštný motor v uzaveném prostedí. Co se mže stát : Výfukové plyny jsou zdraví nebezpené a mohou pivodit stav bezvdomí i dokonce smrt. Jak se vyhnout riziku : Vždy provozujte Vaše MOTO CARGO v místech s dostatenou ventilací. Etikety a Varování tte a porozumjte etiketám na Vašem MOTO CARGO. Mohou obsahovat dležité informace pi provozu Vašeho MOTO CARGO. Z Vozidla žádné samolepky nestrhávejte. 6

7 Souásti vozidla MOTO CARGO RIKSHA : Homologaní štítek, 10: sedadlo 2: obrysová svtla 11: Korba na náklad 3: pední blinkry 12: Zadní kolo 4: Pední svtlo 13: Zadní kardan 5: Palubní deska s tachometrem 14: Runí brzda 6: ovladae blinkr 15: adící páka 7: Kontrolka stavu oleje 16: vzduchový filtr 8: Nádrž 17: motor 9: Zadní oprka 18: výfuk 19: klakson 20: pední kolo Identifikace vozidla Zaznamenejte si identifikaní íslo vašeho MOTO CARGO do kolonek : Kolonka 1: Identifikaní íslo VIN :.. Kolonka 2: íslo motoru :. Ulehí to pomoc v pípad závady i pi objednávání náhradních díl, i v pípad, že Vaše MOTO CARGO bude odcizeno. Identifikaní íslo je vyraženo v rámu. Toto identifikaní íslo je dobré pro pípadnou identifikaci vašeho MOTO CARGO. 7

8 Ovládání Vašeho MOTO CARGO. Tachometr 1: Resetovaní tlaítko 6: ervené pole otákomru 2: Tachometr 7: Ukazatel blinkr 3: Mi celkových ujetých kilometr 8: Ukazatel dálkového svtla 4: Mi ujeté vzdálenosti TRIP 9: Ukazatel zaazeného neutrálu 5: Otákomr 11: ukazatel stavu nabití baterie Hlavní vypína :Má dv polohy : ON : Motor mže být nastartován pouze pi této pozici. Klí nelze vytáhnout OFF : Všechny elektrické obvody jsou vypnuté. Pi této poloze mže být vysunut klí. ervené pole otákomru : Dbejte na to, aby zejména pi zajíždní stroje MOTO CARGO nedosahovaly otáky motoru do erveného pole. Doba zajíždní je velmi dležitá pro celkovou životnost a spolehlivost motoru. Po ujetí 300 km je teba vymnit olej v motoru a absolvovat 1. garanní prohlídku v poveném servisním míst. Ukazatele Ukazatel neutrálu : N : Ukazatel neutrálu se rozsvítí v pípad, že je azení v poloze neutrálu. 8

9 Vypína motoru Vypína motoru ovládá zapalování a mže být kdykoliv použit k vypnutí motoru, obzvlášt v pípad nebezpeí. Pokud je vypína v pozici OFF, motor nikdy nenastartuje. Ovladae levé rukojeti : Na levé rukojeti 1. Spína hlavního svtla, erný spína 2. Spína dálkového svtla 3. Spína klaksonu 4. Spína hlavního svtla Na levé rukojeti je rovnž spína blinker svtelných ukazatel smru jízdy. Pokud budete chtít zahnout vpravo stisknte spína doprava. Pokud vlevo, stisknte spina doleva Runí pepínae na pravé rukojeti ervené tlaítko na pravé rukojeti je ovládání vypnutí motoru tzv. Chcípák. Tlaítko má 2 polohy Aby mohl být stroj nastartován, musí být tlaítko seplé v nepeškrtnuté poloze. Spína hlavního svtla Spína hlavního svtla má 3 polohy V této poloze svítí hlavní svtlo, zadní svtlo a osvtlení displeje tachometru. 9

10 Uzávr pívodu paliva Kapacita nádrže je 10 litr, kapacita rezervy je 1,4 l.. Tankujte vždy bezolovnatý benzin Natural 95. Pi tankování dbejte na to, aby palivo nikdy nepeteklo okraj ústí nádrže! Uzávr pívodu paliva je pod nádrží. Má ti polohy : ON : V této pozici proudí palivo do karburátoru OFF: Pokud je uzávr v této pozici,palivo neproudí do karburátoru RES : Pokud Vám bhem jízdy dojde palivo, dejte uzávr do této polohy. Potom pi nejbližší píležitosti okamžit natankujte. Po natankování vra te uzávr do polohy ON. Poznámka : Když je motor vypnutý, vždy mjte uzávr v poloze OFF. Zátka nádrže. Pro uvolnní zátky nádrže otáejte zátkou proti smru hodinových ruiek Palivo Do Vašeho MOTO CARGO vždy tankujte bezolovnatý benzín Natural 95. Nikdy nedávejte do nádrže olovnatý benzín, protože tak dojde ke zniení vnitního motorového ústrojí. Upozornní : Nikdy nepelijte hrdlo nádrže. Dejte pozor,a nerozlijete benzín mimo nádrž, napíklad na motor, i výfuk. Po natankování se ujistte, že jste nádrž dobe uzaveli, a že víko nádrže dobe sedí. Netankujte bezprostedn potom, co jste motor vypnuli a je dosud velmi horký. 10

11 Motorový olej : Motorový olej ve Vašem MOTO CARGO by ml odpovídat okolní teplot. Doporuený olej : 5-44 C SAE 10W C SAE 10W C SAE 10W40 Ujistte se, že hladina oleje je na požadované úrovni Brzdy : Páka brzdy je na levé rukojeti. Pi brzdní vždy uberte plyn a podle poteby tisknte páku brzdu smrem k sob k ídítkm. Po nastartování a rozjezdu otestujte brzdy pi nízké rychlosti. Ujistte se, že fungují správn. Pokud jakákoliv z brzd nepracuje správn, zkontrolujte opotebení brzdy. Zkontrolujte správnou funkci brzdové páky a brzdového pedálu. Jestliže mají velkou volnost i naopak nemají žádnou vli a hned zabírají, správn je seite. Možné riziko : Ovládat parkovací brzdu nesprávn. Pokud není ped nastartováním zapnuta runí brzda a je zaazena rychlost, mže Vaše MOTO CARGO neoekávan trhnout a zpsobit tak srážku i kolizi. Pokud jedete se zapnutou runí brzdou, mže dojít k pehátí brzdy, což mže mít za následek její špatné fungování. Jak se vyhnout riziku : - Po vypnutí motoru vždy zapnte runí brzdu - Ped jízdou se ujistte, že runí brzda není zapnutá 11

12 Pedál azení adící pedál je na levé stran Vašeho MOTO CARGO. Rychlosti jsou v tomto poadí : dolu- zpáteka, adící pedál smrem nahoru : Pi pohybu nahoru adíte vyšší rychlosti, pi pohybu dolu nižší rychlosti. Pi procviování azení naneisto mjte motor vypnutý, jinak mže dojít k jeho poškození. Sedadlo Sedadlo uvolníte tak, že zatáhnete zámkem sedadla smrem k sob nahoru a zatlaíte sedadlo smrem dozadu. Chcete-li dát sedadlo zpt, zasute nejprve pední ást, potom lehce zatlate prostední ást smrem dol a zasute sedadlo smrem dopedu. Poznámka: Vždy se ujistte, že sedadlo pevn drží. PEDPROVOZNÍ KONTROLA Díve než vyrazíte s Vaší tykolkou na cestu, prosím, zkontrolujte níže uvedené body: Popis Postup Pední a zadní Zkontrolujte výkon brzd, šíku zábru brzdy brzdové páky, množství brzdové kapaliny a její pípadný únik. Doplte brzdovou kapalinu, je-li poteba. Spojka Zkontrolujte výkon, stav a zábr spojky. Parkovací brzdy Zkontrolujte výkon, stav a délku kabelu. Palivo Zkontrolujte množství paliva, v pípad poteby ho doplte. Motorový olej Zkontrolujte množství motorového oleje, v pípad poteby ho doplte. Množství chladicí kapaliny Zkontrolujte množství chladící kapaliny v nádrži, v pípad poteby ji dopte. etz Zkontrolujte povolenost etzu a jeho stav, v pípad poteby ho seite. Plyn Zkontrolujte plynový kabel a zábr páky plynu Ráfky a Zkontrolujte tlak, opotebení a pípadné pneumatiky poškození. Dotahovací šrouby a spoje Zkontrolujte všechny dotahovací šrouby a spoje Svtla a spínae Zkontrolujte, zda svtla a spínae správn fungují. Pneumatiky Zkontrolujte tlak a stav opotebení. 12

13 Kontrola vozidla ped jízdou. Ped jízdou vždy zkontrolujte následující ásti Vašeho MOTO CARGO : Brzdy Palivo Motorový olej Zkontrolujte stav, funknost a vratný pohyb Mjte brzdy správn nastavené zkontrolujte stav paliva Doplte palivo, jeli teba Zkontrolujte množství oleje Doplte olej, je-li teba Plyn Zkontrolujte správnou funknost plynového kabelu Baterie Spínae Zkontrolujte hladinu kapaliny v baterii Doplte destilovanou vodu, je-li teba Zkontrolujte funknost všech spína Kola a pneumatiky Zkontrolujte tlak a stav pneumatik Kontrola Baterie Zkontrolujte kapalinu a podle poteby doplte. Vždy plte pouze destilovanou vodou Kontrola Pneumatik Pravideln kontrolujte tlak v pneumatikách. V pedních i zadních by ml být maximální tlak 1 ATM. Doporuujeme tlak 0,5 0,7 ATM. Dofouknte kompresorem, je-li teba. 13

14 Startování studeného motoru 1. Zapnte runí brzdu 2. Dejte uzávr pívodu paliva do polohy ON 3. Tlaítko vypnutí motoru (ervené na levé rukojeti) musí být v poloze RUN, tedy vysunuto 4. Zapnte hlavní spína do polohy ON 5. Zaate neutrál 6. Stisknte naplno tlaítko startéru 7. Lehce stisknte páku plynu 8. Po naskoení motoru uvolnte tlaítko startéru a páku plynu mjte zhruba v poloviním zábru. Lehce motor zahejte. Pokud motor napoprvé nenaskoí, uvolnte startér a zkuste znovu. Každé natáení by nemlo trvat déle než 10 sekund. 9. Po nastartování lehce zahívejte motor pozvolným pidáváním otáek. Zaátek jízdy a zrychlení 1. Použijte zadní brzdy, sešlápnutím pedálu 2. Zvolna pidejte plyn a stisknte spojku na levé rukojeti 3. Uberte lehce plyn a zaate jedniku. Pedálem azení o 1 stupe nahoru. Páku spojky držte neustále stisknutou 4. Pomalu pidávejte plyn a lehce zvolna uvolujte páku spojky a souasn pedál zadní brzdy. 5. Pozvolna pidávejte plyn 6. Uberte plyn, Stisknte páku spojky a zaate druhý stupe. Pedálem azení o 1 stupe nahoru 7. Pomalu pidávejte plyn. 8. Stejn postupujte pi zaazování dalších rychlostních stup Zpomalení : 1. Uberte plyn 2. Jemn a plynule zante brzdit. 3. Pokud to motor vyžaduje a zaíná se dusit, stisknte páku spojky, zaate nižší rychlostní stupe a opatrn a lehce páku spojky uvolnte. 4. Když zastavujete držte páku spojky stisknutou a sešlápnte pedál brzd. Zaˇate neutrál. Ovte na displeji, že svítí kontrolka neutrálu. Mžete uvolnit páku spojky, uvolnte plyn, zapnte runí brzdu, vypnte motor tlaítkem vypnutí motoru. Dejte hlavní spína do polohy OFF. 14

15 Motor Nejdležitjší pro motor Vašeho MOTO CARGO je prvních 20 hodin provozu. tte následující pokyny velice peliv : - Bhem prvních 20 hodin provozu nezatžujte Vaše MOTO CARGO pehnaným nákladem - Bhem prvních 20 hodin nejezdte dlouhodob s plynem nad polovinu kapacity ovládací páky plynu. - Bhem prvních 20 hodin provozu - Po každé hodin jízdy nechte motor cca 10 minut vychladnout - as od asu mte plynule rychlost Vašeho MOTO CARGO. Pravidelná údržba a nastavení Pravidelná kontrola, správné nastavení a promazání potebných ástí pomáhá udržovat Vaše MOTO CARGO v dobrém a bezpeném stavu. Udržovat vaše MOTO CARGO v bezpeném stavu je pak pímo povinnost majitele. V následujícím odstavci jsou popsány nejdležitjší zásady a postupy pi údržb a správném nastavení Vašeho MOTO CARGO. Mjte tento návod vždy po ruce. Vozte ho v plastickém obalu spolu s miem tlaku v pneumatikách a náadím pod sedadlem Vašeho MOTO CARGO. Cílem rad v tomto návodu je poskytnout Vám uživateli MOTO CARGO nezbytné informace pro provádní vlastní údržby a menších oprav. Pro tyto základní poteby by mlo postaovat náadí dodávané s vozidlem. Je rovnž dobré mít s sebou momentový klí (není souástí píslušenství) ke správnému utažení šroub a matek. Motorový olej Mení motorového oleje 1. Umístte MOTO CARGO na rovný povrch 2. Zahejte MOTO CARGO na nkolik minut a potom vypnte motor 3. Odšroubujte uzávrný šroub, která je na pravé stran motoru. otete mrku istým, suchým hadrem. Zasute mrku zpt, aniž byste jí šroubovali. 4. Vyjmte mrku a zkontrolujte hladinu oleje. 5. Hladina oleje by mla být mezi ryskami vymezujícími minimum a maximum. Pokud je hladina oleje nízká, pilijte olej, aby se dostala na požadovanou úrove. Pi nalévání oleje dejte pozor a se hladina oleje nedostane nad rysku s maximem. Vtší množství oleje než je stanoveno ryskami není dobré pro dobrý výkon a životnost Vašeho motoru. Výmna motorového oleje 1. Umístte MOTO CARGO na rovný povrch. 2. Zahejte na nkolik minut Vaše MOTO CARGO a vypnte motor 3. Umístte nádobu na vyjetý olej pod motor 15

16 4. Vyjmte mrku oleje a výpustní šroub a vypus te olej do nádoby. 5. Zkontrolujte tsnní a je-li poškozené, tak je vymte. 6. Dejte zpt výpustní šroub a peliv jej dotáhnte. 7. Podle mrky oleje doplte olej na požadovanou hladinu. 8. Na nkolik minut nastartujte motor a nechte ho bžet na neutrál bez pidávání plynu. Nechte motor dostaten promazat. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. MOTO CARGO má spolený olej pro motor a pevodovku, proto není teba zvláš doplovat pevodový olej. Kontrola svíky Svíka je dležitou souástí motorového soustrojí a není tžké zkontrolovat její stav. Stav svíky mže naznait stav celého motoru. Napíklad pokud je stední porcelánová hlavice elektrody velmi bílá, mže to naznaovat úniku vzduchu pi sání i nesprávnou funkci karburátoru. Nepokoušejte se sami diagnostikovat tyto problémy a obra te se na svého prodejce. Svíka by mla být pravideln kontrolována, protože horko v motoru a drobné usazeniny zpsobují pozvolné znehodnocování a korozi. Pokud koroze svíku pesáhne únosnou hranici, mla by být svíka vymnna za novou, odpovídajícího typu. Ped instalováním nové svíky zmte mezeru mezi elektrodami, jestli odpovídá specifikaci. Pi výmn svíky vždy vyistte strunou plochu a tsnní, popípad tsnní vymte. Ze závit odstrate usazeniny a opt našroubujte. Stanovený TYP svíky : 4ETE nebo 4137JC NASTAVENÍ KARBURÁTORU Karburátor je velmi dležitou ástí motorového soustrojí a vyžaduje velmi dobré a pesné nastavení. Vtšinu nastavení by ml provádt vyškolený technik. Nicmén nastavení otáek pi volnobhu zvládne i pokroilý uživatel/jezdec a je to souástí bžné údržby. Nastavení otáek pi volnobhu 1. Nastartujte motor a nechte jej nkolik minut bžet, aby se zahál na provozní teplotu. Zahívejte motor pi otákách otáek za minutu. Obas zvyšte otáky na /minutu. Motor je dostaten zahátý pokud pružn reaguje na plyn. 2. Pipojte tachometr a nastavte otáky volnobhu otáením šroubu u plynu. Když zašroubováváte šroub, zvyšujete rychlost/otáky, když vyšroubováváte tak snižujete. 16

17 Propustnost trysek Propustnost trysek se asem mní, což vede k nesprávnému dávkování paliva a vzduchu v karburátoru. Dá se to poznat podle zvuku motoru. Pi nesprávné funkci trysek má vtší hlunost. Propustnost trysek by mla být pravideln kontrolována. Kontrola by však mla být ponechána na vyškoleném technikovi. Ped prvním užití vozidla je rovnž teba zkontrolovat seízení jehly v karburátoru. Nastavení jehly uruje jaké množství paliva bude dávkováno do karburátoru Povysunutí jehly má za následek vyšší dávkování paliva. Pokud je paliva nadbytek, je naopak jehlu nutné zasunout. Kontrola brzd Na každé brzd je jednoduchý ukazatel opotebení. Tyto ukazatele umožují stanovit stav brzd, aniž by se museli rozebírat. Použijte brzdu a zkontrolujte polohu ukazatele. Pokud ukazatel dosáhne rysku opotebení, obra te se na vyškoleného technika se žádostí o výmnu destiek. Vždy mte destiku jako soupravu, ne jednotliv. Nastavení vle zábru pední brzdy brzy Citlivost zábru pední brzdy pi stisknutí páky brzdy je možné nastavit. Brzdy by mly zabírat pi stisknutí páky mezi mm. Pokud tomu tak není, mžete citlivost nastavit : 1. Uvolnte horní pojistnou matici a pln zašroubujte stavící šroub. 2. Uvolnte spodní jistící matici 3. Otáejte spodním stavícím šroubem dokud nedosáhnete požadované citlivosti zábru. 4. Utáhnte horní jistící matici. 5. Pi použití pední brzdy vytote horní stavící šroub dokud délka horního i spodního kabelu není stejná. Kabelová spojka bude ve vertikální podob. 6. Utáhnte horní jistící matici. 7. Je tena také nastavit správnou polohu táhla viz obrázek níže. 17

18 Nastavení vle zábru nožního pedálu brzy Nastavení zadní brzdy je podobné jako nastavené pední brzdy. Vle zábru pedálu by mla být mm. Pokud je vle zábru píliš malá otáejte jistící maticí po smru hodinových ruiek, viz obrázek pod tímto textem. Pokud je vle zábru píliš velká, otáejte proti smru hodinových ruiek Kontrola hnacího ústrojí hídele a Karbanu Pravideln kontrolujte a promazávejte hnací systém 1: systém zaazení zpáteky 3: Zadní osa s kardanem 2: Pohonná hídel 4: táhlo pro ovládání zaazení rychlosti 18

19 Kontrola kabel a lanek a jejich promazání. Namažte vhodným pípravkem vnitní kabely, lanka a jejich konce. Pokud lanka nepracují hladce, je teba je vymnit. Promazání vetena ízení a stabilizátor a kloub ízení Promažte body otáení hlavy kloub ízení, klouby stabilizátor Použijte k tomu mazací pistoli i mazací pumpiku. Baterie Zkontrolujte hladinu roztoku v baterii a provte, zda vývody pevn sedí. Pokud je hladina roztoku nízká, dolijte destilovanou vodu. Výmna roztoku v Baterii. Pi špatné údržb baterie mže dojít k její korozi a rychlému vybití. Roztok v baterii by ml být kontrolován alespo jednou msín. 1. Hladina by mla být horní a dolní ryskou. Pokud je nutné doplnní, používejte pouze destilovanou vodu. 2. Rozpojte kabel minus 3. Rozpojte plusový kabel a vyjmte baterii 4. Pokud Vaše MOTO CARGO nebude používáno msíc, i déle, vyjmte baterii a dejte ji do studeného, chladného prostedí. Ped tím, než ji znovu použijete ji dkladn nabijte. 5. Pokud víte, že baterie nebude používána v MOTO CARGO déle než msíc, kontrolujte její stav alespo jednou za msíc a pravideln jí dobíjejte, klesne-li naptí píliš. 6. Dáváte-li baterii zpt do vozidla, ujistte se, že ji zapojujete správn, a e správn zapojíte plusový a minusový kabel. Ujistte se, že odvzdušovací hadice je správn zapojena, není poškozena i jí nic nepekáží ve funkci. 19

20 Servisní tabulka možné dvody poruch a jejich odstranní Porucha Dvod Jak odstranit Stroje má velké otesy Zkontrolujte pední tlumie Vymte tlumi pružiny, únik oleje z tlumie, nádržku Provozní ásti stroje Smr ízení není stálý, stroj nedrží smr Nefungují brzdy Stroj nejede s dostateným výkonem Stroj špatn táhne 1. Špatn uchycená ty ízení 2. Nesprávný tlak v pneumatikách 3. Poškozená pední vidlice i pední tlumi 4. Poškozený rám 1. Velké opotebení 2. poškození brzd 3. Vle zábru brzd je píliš velká 1. Tlak v pneu 2. Opotebení ložisek 3. Zadení ástí motoru 1.Prasklá píruba karburátoru 2.Špatn instalovaný vzduchový filtr 1.zkontrolujte a vymte relevantní ásti 2.Zkontrolujte tlak v pneu a stav pneu 3.Zkontrolujte vymte 4. Kontaktujte servisní místo 1.Vymte 2.Vymte 3.nastavte vli na mm 1.Dofouknte pneu 2.vymte ložiska 3.Kontaktujte servisní místo ištní a uskladnní ištní asté a dkladné ištní Vašeho MOTO CARGO nejen zlepší jeho vzhled ale i celkov pispje k lepšímu výkonu a spolehlivosti Vašeho MOTO CARGO a k delší životnosti jednotlivých komponent. Ped ištním : a) Zacpte konec výfuku, abyste zabránili vniknutí vody dovnit. Mžete použít plastikový sáek i pevnou gumovou násadu a) Ujistte se, že svíka i plnící hrdla jsou správn namontována. b) Pokud je kryt motoru píliš mastný, použijte odmaš ovací prostedek, který nanesete šttcem. Nenanášejte odmaš ovací prostedek na osy kol. c) K odstranní špíny a odmaš ovacího prostedku použijte proud vody, nap. ze zahradní hadice. Používejte pimený tlak vody. 20

21 d) Když jste smyli vtšinu bláta hadicí, omyjte veškeré povrchy vlažnou vodou s jemným istícím prostedkem. Na špatn pístupná místa mžete použít starší kartáky na zuby i kartáe s násadou. e) Bezprostedn opláchnte MOTO CARGO istou vodou a vysušte povrch vhodnou látkou. f) Sedadlo istte istidlem na vinil, aby obal zstal istý a pružný. g) Na všechny lakované a chromované povrchy mžete použít vosk na automobily. Vyhnte se voskm, které obsahují i istící látky nebo ty asto obsahují abraziva, která mohou poškodit barvu vašeho MOTO CARGO. h) Když jste skonili s mytím nastartujte motor a nechte ho nkolik minut naprázdno bžet. Uskladnní Dlouhodobé uskladnní i uložení (60 dní a více) Vašeho MOTO CARGO si vyžaduje jistá preventivní opatení. 1. Naplte nádrž erstvým palivem 2. Vyšroubujte svíku, nalijte do otvoru asi 1 lžíci oleje SAE10W40 nebo 15W40 a znovu svíku zašroubujte. Uzemnte svíku a nechte nkolikrát otoit motor, aby se válec pokryl olejem. 3. Namažte všechny ovládací kabely/lanka 4. Podstavte rám, aby byla všechna kola zdvihlá nad zem. 5. Pes konec výfuku dejte plastikový obal, abyste zabránili vniknutí vlhkosti dovnit. 6. Pokud ukládáte MOTO CARGO ve vlhkém prostedí i v prostedí s vyšší solnicitou vzduchu, pokryjte všechny kovové ásti jemn olejem. NEnanášejte olej na gumové ásti nebo na sedadlo 7. Vyjmte baterii a nabijte ji. Uschovejte ji v suchém prostedí a jednou za msíc ji nabijte. Neskladujte baterii v extrémn horkém i studeném prostedí. (mén než-30 a více než plus 30) Ješt jednou dkujeme za zakoupení MOTO CARGO RIKSHA 200. Pejeme Vám aby Vám Vaše MOTO CARGO dobe sloužilo pi práci i zábav. SUPER-TYKOLKY s.r.o. Pímý dovozce MOTO CARGO Centrum tykolek Terezín IO : , DI cz TEL: info@super-ctyrkolky.cz 21

22 Technická data MOTOR Typ motoru Poet válc Objem válce Max. Výkon Max. toivý moment Ekonomická spoteba paliva Provozní otáky motoru Startování Zapalování 200 ccm 163 FML 1 válec, 4 takt, vzduchem chlazený 193 ml 11 kw/ 8000 ot/min 13 N.m./ 6500 ot/ min Menší než 354 g/ kw.h 1500 ot/min Manuální i elektrické C.D.I. Bezkontaktní 22