DM-GN (Czech) Příručka prodejce. Základní přehled

Transkript

1 (Czech) DM-GN Příručka prodejce Základní přehled

2

3 OBSAH DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ... 5 BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ... 7 MTB / TREKINGOVÉ ZADNÍ MĚNIČE...8 SILNIČNÍ ZADNÍ MĚNIČE PŘESMYKAČ MTB / TREKINGOVÉ PŘESMYKAČE...22 SILNIČNÍ PŘESMYKAČE...34 ÚDRŽBA ŘETĚZ SPOJOVACÍ ČEP ŘETĚZU...46 QUICK-LINK BRZDY KOTOUČOVÉ BRZDY...53 HYDRAULICKÉ KOTOUČOVÉ BRZDY Montáž Údržba...71 V-BRZDY Montáž Údržba V-BRZDY a válečkové brzdy v náboji...83 DVOUOSÉ ČELISŤOVÉ BRZDY Montáž Údržba Brzda Cantilever Popis Montáž...89

4 5 KLIKY S PŘEVODNÍKY MONTÁŽ PŘEVODNÍKŮ...94 MONTÁŽ KLIK S PŘEVODNÍKY HOLLOWTECH II / dvoudílné kliky PROVEDENÍ OCTALINK SPOJ ČTVŘHRANEM NALISOVANÉ STŘEDOVÉ SLOŽENÍ PEDÁLY (PEDÁLY SPD-SL / PEDÁLY SPD) SPD PEDÁLY PEDÁLY SPD-SL DYNAMO V NÁBOJI BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ MONTÁŽ UPEVNĚNÍ LANEK ÚDRŽBA VOLNOBĚŽNÉ PASTORKY MONTÁŽ...122

5 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům. Uživatelé, kteří nemají odbornou průpravu ve stavbě bicyklů by se neměli pouštět do montáže komponentů s využitím příručky prodejce. Pokud není některá pasáž příručky dostatečně jasná, nepokračujte v montáži. Obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Důsledně se vždy seznamte se všemi pokyny přiloženými ke každému komponentu. Produkty nerozebírejte ani neupravujte jiným způsobem než je popsáno v této příručce. Veškeré příručky prodejců a uživatelů jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách ( Dodržujte prosím rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony, týkající se Vašeho oboru podnikání. DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důsledně seznamte s touto příručkou a při používání postupujte podle ní. Pro prevenci zranění a fyzického poškození komponentů a prostředí je nutné vždy dodržovat následující pokyny. Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí, hrozícího při nesprávném používání produktu. NEBEZPEČÍ Nedodržení uvedených pokynů způsobí zranění s vážnými i fatálními následky. VAROVÁNÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky. UPOZORNĚNÍ Nedodržení těchto pokynů může způsobit zranění nebo fyzické poškození komponentů nebo prostředí. 5

6 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ VAROVÁNÍ Při montáži komponentů se ujistěte, že postupujete podle pokynů uvedených v příručce uživatele. Doporučujeme používat pouze originální produkty Shimano. Pokud dojde např. k uvolnění nebo poškození šroubů či matic, může dojít k pádu a vážnému zranění jezdce. Avšak také nesprávné nastavení může být příčinou problémů, jejichž následkem dojde k pádu a vážnému zranění jezdce. Při údržbě a výměně komponentů nezapomeňte používat ochranné brýle. Po důsledném seznámení s touto příručkou ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu. POZN. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. 6

7 1 ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ VAROVÁNÍ Před montáží komponentů si v příručce prodejce vyhledejte a pozorně přečtěte pokyny. Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano. Před montáží komponentů si v příručce prodejce vyhledejte a pozorně přečtěte pokyny. Pokud není nastavení provedeno správně, může dojít k sesmeknutí řetězu a následně pádu jezdce se závažnými následky. POZN. Pokud řazení převodových stupňů neprobíhá hladce, vyčistěte měnič a na veškeré pohyblivé spoje aplikujte mazivo. Pokud vůle v mechanismu měniče jsou tak veliké, že jej není možné nastavit, měnič by měl být vyměněn. Před montáží naneste na lanko i do dutiny bowdenu mazací tuk pro zaručení volného pohybu. Pro hladký chod používejte určený typ bowdenu a vodítko v oblasti osy šlapacího středu. Zadní měnič by měl být pravidelně čištěn a všechny pohyblivé části (mechanismus a kladky) mazány. Pokud není možné nastavit řazení, zkontrolujte rovnoběžnost patek zadní vidlice. Zkontrolujte rovněž zda je lanko opatřeno mazivem a zda není bowden příliš dlouhý, nebo krátký. Pokud je slyšitelný nezvyklý hluk působený vůlí v kladkách, měly by být kladky vyměněny. Důrazně varujeme před použitím rámů s vnitřním vedením lanek, neboť kvůli větším odporům ve vedení dochází k zhoršování vlastností řazení SIS. ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ < Pro MTB / Treking > Převodníky v pravidelných intervalech čistěte neutrálním prostředkem. Čištění řetězu pomocí neutrálního čistícího prostředku a jeho mazání je účinná cesta k prodloužení životnosti řetězu i převodníků. Označení skupiny Vždy se ujistěte, zda mají všechny použité pastorky stejné skupinové označení. Nikdy nepoužívejte kombinace pastorků s různým skupinovým označením. ag-18 T ag-15t ag -13T Používejte bowden, u kterého je určitá rezerva v délce, i když jsou řidítka natočena do krajních poloh na obou stranách. Zkontrolujte také, zda se v krajních polohách nedotýkají rámu řadící páčky. SH Pro řadící lanka se používá speciální mazací tuk. Nepoužívejte špičkové mazací tuky ani žádná jiná maziva, mohlo by dojít ke zhoršení vlastností řazení C - HYPERG L I DE IMANO <Pro SILNIČNÍ KOLA> Konec bowdenu opatřený hliníkovou koncovkou by měl být na straně měniče. K měniči Koncovka 4mm Hliníková koncovka Plastová koncovka nebo koncovka 4mm 7

8 ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ MTB / TREKINGOVÉ ZADNÍ MĚNIČE Montáž zadního měniče převodů Standardní typ Imbus klíč 5mm Patky Držák Utahovací moment: 8,0-10,0 Nm Upevňovací plát < Provedení pro BMX > Rám Rám Matice háku Šroub háku měniče Držák Držák Utahovací moment: 3,0-4,0 Nm Pozn.: Pravidelně kontrolujte, zda není vůle mezi patkou vidlice a držákem zadního měniče, dle vyobrazení. Případná vůle může způsobovat problémy s řazením převodů. 8

9 Nastavení zdvihu a upevnění lanka 1. Nastavení horního dorazu Otáčením nastavovacího šroubu horního dorazu nastavte polohu vodící kladky tak, aby byla v rovině s vnější plochou nejmenšího pastorku při pohledu zezadu. B A Vnější strana nejmenšího pastorku B A Šroub horního dorazu ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ 2. Nastavení spodního dorazu Otáčejte nastavovacím šroubem tak, aby se poloha vodící kladky dostala do roviny s největším pastorkem. Největší pastorek B A Vodící kladka Šroub spodního dorazu A B 9

10 3. Délka řetězu ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ Největší pastorek Řetěz Vzdálenost A se mění v závislosti na pohybu zadní stavby. Pokud je řetěz příliš krátký, mohou z tohoto důvodu vznikat v pohonném systému nadměrné síly. Délku stanovte přidáním dvou článků k délce řetězu vedeného z vnějšího převodníku na největší pastorek, při poloze zadní stavby kdy je rozměr A nejdelší z celého zdvihu. Pokud je zdvih zadní stavby veliký, může při zařazení malého převodníku a nejmenšího pastorku docházet k nedostatečnému napínání řetězu. Přidejte 2 články (při řetězu vedeném mezi vnějším převodníkem a největším pastorkem) + +2 články Největší převodník Pozn.: Klec kladek zadního měniče je opatřena čepem nebo výstupkem, který brání uvíznutí řetězu. Při montáži řetězu veďte řetěz podle vyobrazení zadním měničem ze strany čepu/plátu bránícímu uvíznutí řetězu. Pokud není řetěz veden správným způsobem, může dojít k jeho poškození nebo poškození zadního měniče. Čep/plát bránící uvíznutí řetězu OK Ne 10

11 4. Zkrácení bowdenu 1. Bowden zkracujte z opačné strany, než je jeho označení. Po ustřižení srovnejte konec tak, aby měl rovnoměrně kruhový tvar. 2. Po zkrácení nasuňte na konec koncovku bowdenu. 3. Těsněnou koncovku s ochrannou trubičkou a pryžovým pláštěm usaďte do očka pro bowden na rámu. Koncovka bowdenu Pozor, neohýbat Pryžová krytka ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ Těsněná koncovka s ochrannou trubičkou Pryžová krytka *Pokud dochází k výraznému pohybu zadního měniče, jako např. u bicyklů s odpruženou zadní stavbou, doporučujeme nahradit stávající koncovky hliníkovými. < Délka bowdenu pro zadní měnič SHADOW > Povolujte nastavovací šroub zpětného odklonu až se dostane do vyobrazené polohy. Zkontrolujte, zda má bowden dostatečnou vůli v délce. Poté zarovnejte bowden se spodní hranou držáku bowdenu na zadním měniči a přebytečnou délku odstřihněte. Patka pro usazení bowdenu Bowden Pozn.: Při použití zadního odpružení se může vzdálenost mezi koncovkou a držákem koncovky na zadním měniči měnit v závislosti na pohybu zadní stavby, proto délku bowdenu stanovujte v bodě, kdy je vzdálenost největší. 11

12 ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ 5. Montáž a upevnění lanka Upevněte lanko do zadního měniče převodů a po odstranění vůle v lanku jej podle vyobrazení dotáhněte. Pozn.: Ujistěte se, že lanko je bezpečně usazeno v drážce. Táhnout Utahovací moment: 6,0-7,0 Nm Drážka Délku lanka upravte tak, aby přesahovala o méně než 30mm a zkontrolujte zda nepřichází do kontaktu s výpletem kola. Při zkracování kolo zastavte, pokud se otáčí. Méně než 30mm 6. Použití vymezovacího šroubu zpětného odklonu Přeřaďte na nejmenší převodník a největší pastorek. Při řazení otáčejte klikami. Poté otáčením vymezovacího šroubu zpětného odklonu přibližte vodící kladku co nejblíže k pastorku, avšak tak, aby se ho nedotýkala. Poté přeřaďte na nejmenší pastorek a postup zopakujte pro ujištění, že kladka se nedotýká pastorku. Největší pastorek Nejmenší pastorek A A B A B Vymezovací šroub zpětného odklonu B 12

13 < SHADOW RD > Kontrola vzdálenosti mezi největším pastorkem a vodící kladkou Přeřaďte na největší pastorek a po zastavení zadního kola zkontrolujte vzdálenost mezi špičkami zubů vodící kladky a špičkami zubů největšího pastorku, zda je ve stanoveném rozsahu. Pokud je použit převodník 36z nebo 34z, nastavte vzdálenost 5 až 6mm. Pokud má menší převodník 32z, vzdálenost nastavte 9 až 10mm. Otáčejte klikami a řaďte převodové stupně, zkontrolujte za není chod neklidný. Pokud dojde ke změně počtu zubů kazetových pastorků, proveďte toto nastavení znovu. Složení pastorků A z 5-6 mm z 5-6 mm z 9-10 mm A ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ 7. Nastavení SIS Opakovaným stiskem páčky přeřaďte na druhý nejmenší pastorek. Poté, po jemném stlačení páčky vymezujícím pouze její vůli, otáčejte klikami. 1. Při řazení na třetí pastorek od nejmenšího. 1. Pokud není slyšet žádný hluk 2. Otáčením nastavovacího válečku bowdenu vraťte řetěz na 2. pastorek od nejmenšího. (ve směru hodinových ruček) 2. Nastavovací váleček bowdenu dotahujte až do momentu, kdy řetěz začne zachytávat 3. pastorek od nejmenšího a působit hluk. (proti směru hodinových ruček) Nastavovací váleček Nastavovací váleček Nastavovací váleček bowdenu Nastavovací váleček bowdenu 13

14 ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ 3. Optimální nastavení Optimální je nastavení kdy při lehkém stisku, vymezujícím vůli řadící páčky, začne řetěz zachytávat o třetí pastorek od nejmenšího a začne působit hlučnost. * Páčku vraťte do výchozí polohy (poloha, kdy je zařazen druhý nejmenší pastorek a na páku nepůsobí síla prstů) a poté otáčejte klikami ve směru hodinových ruček. Pokud řetěz zachytává o 3. pastorek od nejmenšího a působí hluk, otáčejte nastavovacím válečkem bowdenu ve směru hodinových ruček až do vymizení hluku a zklidnění chodu řetězu. Pákou řaďte převodové stupně a kontrolujte, zda na žádném z převodových stupňů není řetěz hlučný. Pro dosažení nejlepších SIS vlastností všechny součásti přenášející výkon pravidelně opatřujte mazivem. Výměna kladky Imbus klíč 3mm Vodící kladka Napínací kladka Třmenový kroužek Utahovací moment: 2,5-5,0 Nm Pozn.: Před demontáží napínací kladky nejprve vyjměte pojistný kroužek. 14

15 SILNIČNÍ ZADNÍ MĚNIČE Montáž zadního měniče převodů Při utahování dbejte, aby šroub B-odklonu nebyl bočně opřen o výstupek patky vidlice, což by mohlo způsobit poškození. Standardní typ Utahovací moment: 8,0-10,0 Nm Imbus klíč 5mm Držák zadního měniče ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ Vymezovací šroub zpětného odklonu Upevňovací plát Utahovací moment: 3,0-4,0 Nm Rám Šroub háku měniče Držák Matice háku Nastavení zdvihu a upevnění lanka 1. Nastavení horního dorazu Otáčením nastavovacího šroubu horního dorazu nastavte polohu vodící kladky tak, aby byla pod vnější rovinou nejmenšího pastorku při pohledu zezadu. B A Vnější strana nejmenšího pastorku B A Šroub horního dorazu Vodící kladka 15

16 2. Nastavení spodního dorazu ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ Otáčejte nastavovacím šroubem tak, aby se poloha vodící kladky dostala do roviny s největším pastorkem. 3. Délka řetězu < Pro největší pastorek 27z a menší > Největší pastorek Vodící kladka A B B A Šroub spodního dorazu Nejmenší pastorek Největší převodník Vodící kladka Řetěz Provedení pro dvoj Napínací kladka 90 Pravý úhel se zemí < Pro největší pastorek 28z a větší > Přidejte 2 články (při řetězu vedeném mezi vnějším převodníkem a největším pastorkem) Největší pastorek Největší převodník Provedení pro dvoj Řetěz + +2 články 16

17 < Pro trojpřevodník, pokud je největší pastorek 30z a menší > Pozn.: Nejmenší pastorek Ne Ano 90 Řetěz Největší převodník Trojpřevodník Pravý úhel se zemí Při spojování umístěte řetěz na největší převodník a nejmenší pastorek. Vodící a napínací kladku nakloňte do úhlu 90 nebo více. ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ RD-A070 nastavujte podle postupu Pro trojpřevodník, pokud je největší pastorek 32z a větší < Pro trojpřevodník, pokud je největší pastorek 32z a větší > Přidejte 2 články (při řetězu vedeném mezi vnějším převodníkem a největším pastorkem) Největší pastorek Největší převodník Trojpřevodník Řetěz + +2 články Pozn.: Klec kladek zadního měniče je opatřena čepem nebo výstupkem, který brání uvíznutí řetězu. Při montáži řetězu veďte řetěz podle vyobrazení zadním měničem ze strany čepu/plátu bránícímu uvíznutí řetězu. Pokud není řetěz veden správným způsobem, může dojít k jeho poškození nebo poškození zadního měniče. Čep/plát bránící uvíznutí řetězu OK Ne 17

18 4. Zkrácení bowdenu ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ 1. Bowden zkracujte z opačné strany, než je jeho označení. Po ustřižení srovnejte konec tak, aby měl rovnoměrně kruhový tvar. 2. Po zkrácení nasuňte na konec koncovku bowdenu. Koncovka bowdenu 5. Montáž a upevnění lanka Upevněte lanko do zadního měniče převodů a po odstranění vůle v lanku jej podle vyobrazení dotáhněte. Táhnout Pozn.: Ujistěte se, že lanko je bezpečně usazeno v drážce. Utahovací moment: 6,0-7,0 Nm Drážka 18

19 6. Použití vymezovacího šroubu zpětného odklonu Přeřaďte na nejmenší převodník a největší pastorek a otáčejte klikami dozadu. Otáčením vymezovacího šroubu zpětného odklonu přibližte vodící kladku co nejblíže k pastorku, avšak tak, aby se ho nedotýkala. Poté přeřaďte na nejmenší pastorek a postup zopakujte pro ujištění, že kladka se nedotýká pastorku. Největší pastorek A B A B Nejmenší pastorek B A Vymezovací šroub zpětného odklonu ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ 7. Nastavení SIS Opakovaným stiskem páčky přeřaďte na druhý nejmenší pastorek. Poté, po jemném stlačení páčky vymezujícím pouze její vůli, otáčejte klikami. 3 Vymezení vůle 2 1. Při řazení na 3. pastorek od nejmenšího. 1. Pokud není slyšet žádný hluk 2. Otáčením nastavovacího válečku bowdenu vraťte řetěz na 2. pastorek od nejmenšího. (ve směru hodinových ruček) 2. Nastavovací váleček bowdenu dotahujte až do momentu, kdy řetěz začne zachytávat 3. pastorek od nejmenšího a působit hluk. (proti směru hodinových ruček) Nastavovací váleček bowdenu Nastavovací váleček bowdenu 19

20 ZADNÍ MĚNIČ PŘEVODŮ 3. Optimální nastavení Optimální nastavení je dosaženo v případě, když po stlačení řadící páčky pouze tak, aby došlo k vymezení vůlí, začne řetěz zachytávat o 3. pastorek od nejmenšího a působit hluk. * Uvolněte páčku do výchozí pozice (poloha, kdy je páčka na 2.od nejmenšího pastorku a je uvolněna) a poté ve směru hodinových ruček otáčejte klikami. Pokud řetěz zachytává o 3. pastorek od nejmenšího a působí hluk, otáčejte nastavovacím válečkem bowdenu ve směru hodinových ruček až do vymizení hluku a zklidnění chodu řetězu. Přeřaďte na jiný stupeň a kontrolujte, zda se hluk neozývá na žádném jiném pastorku. Pro dosažení nejlepších SIS vlastností všechny součásti přenášející výkon pravidelně opatřujte mazivem. Výměna kladky Utahovací moment: 2,5-5,0 Nm Imbus klíč 3 mm 20

21 2 PŘESMYKAČ VAROVÁNÍ Před montáží komponentů si v příručce prodejce vyhledejte a pozorně přečtěte pokyny. Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano. Před montáží komponentů si v příručce prodejce vyhledejte a pozorně přečtěte pokyny. Pokud není nastavení provedeno správně, může dojít k sesmeknutí řetězu a následně pádu jezdce se závažnými následky. PŘESMYKAČ POZN. Pokud řazení převodových stupňů neprobíhá hladce, vyčistěte měnič a na veškeré pohyblivé spoje aplikujte mazivo. Pokud vůle v mechanismu měniče jsou tak veliké, že jej není možné nastavit, měnič by měl být vyměněn. Před montáží naneste na lanko i do dutiny bowdenu mazací tuk pro zaručení volného pohybu. Pro hladký chod používejte určený typ bowdenu a vodítko v oblasti osy šlapacího středu. < Pro MTB / Treking > Při polohách řetězu znázorněných na vyobrazení, může docházet k zachytávání o převodníky nebo přesmykač, způsobující hluk. Pokud je hluk nepříjemný, přeřaďte na, o jeden až dva stupně, větší pastorek. Převodníky Dvojpřevodník Trojpřevodník U rámů s odpružením se úhel řetězové vzpěry při zatížení jezdcem liší od tohoto úhlu nezatíženého bicyklu. Pokud je řetěz na nezatíženém bicyklu v poloze vnějšího převodníku a nejmenšího pastorku, může řetěz zachytávat vnější plát vodítka přesmykače. Pastorky < Pro silniční kola> Při polohách řetězu znázorněných na vyobrazení, může docházet k zachytávání o převodníky nebo přesmykač, způsobující hluk. Pokud je hluk nepříjemný, přeřaďte na, o jeden až dva stupně, větší pastorek. Převodníky Dvojpřevodník Trojpřevodník Pastorky 21

22 PŘESMYKAČ MTB / TREKINGOVÉ PŘESMYKAČE Pozn.: Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních materiálů si ověřte výrobcem doporučené utahovací momenty. Překročení povolených hodnot může způsobit poškození kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment naopak nezaručí spolehlivé upevnění komponentů. IMONTÁŽ Vzdálenost mezi vnějším plátem vodítka řetězu a vnějším převodníkem nastavte v rozmezí 1-3mm. * Poloha u bicyklů s odpružením se liší v zatíženém a nezatíženém stavu. Podle následujícího vyobrazení proveďte montáž a nastavení SIS při zafixování bicyklu v jízdní poloze. 22

23 Objímka Pokud použijete vložku, umístěte ji ve vyobrazené poloze vůči přední nebo zadní části objímky. Vložka Zároveň Přední/zadní část objímky PŘESMYKAČ Pro přední část objímky použijte tvarovanou kovovou vložku Přední část objímky Rovná plocha Kovová vložka Tvarovaná plocha Po předběžném dotažení objímky nastavte rovnou část vnější strany vodítka do roviny s vnějším převodníkem. Po nastavení polohy objímku dotáhněte. Imbus klíč 5mm Vnější část vodítka řetězu 1-3,0 mm Největší převodník Největší převodník Utahovací moment: 5,0-7,0 Nm 23

24 Typ E PŘESMYKAČ Upevněte dle vyobrazení. 1, 2 Utahovací moment: 35,0-50,0 Nm Přesmykač Šroub Kliky s převodníky 3 Utahovací moment: 5,0-7,0 Nm Adaptér Adaptér Typ E (provedení bez plátu pro montáž na osu) Upevňovací šroub Pozn.: Shimano nedodává upevňovací šrouby pro upevnění na středové složení. Úchyt přesmykače Držák Dvojpřevodník: Vnější převodník 38 z Trojpřevodník: Vnější převodník 40 z Dvojpřevodník: Vnější převodník 40 z Trojpřevodník: Vnější převodník 42 z 24

25 Přímé upevnění Imbus klíč 5 mm PŘESMYKAČ Utahovací moment: 5,0-7,0 Nm Dvojpřevodník: 42z Dvojpřevodník: 40 z Trojpřevodník: 42 z Dvojpřevodník: 38 z 155,5 mm* (od osy šlapacího středu) * Výška pro upevnění závisí na poloze držáku (navářky) na rámu. Dvojpřevodník: 44 z Dvojpřevodník: 42 z Dvojpřevodník: 40 z Trojpřevodník: 42 z 159,5 mm* (od osy šlapacího středu) 25

26 Upevnění lanka a nastavení SIS PŘESMYKAČ < Dvojpřevodník > 1. Nastavení spodního dorazu Vůli mezi řetězem a vnitřním plátem vodítka přesmykače nastavte v rozmezí 0-0,5 mm. Nejmenší převodník Top swing 0-0,5 mm Down Swing Vnitřní část vodítka řetězu Největší pastorek Řetěz Malý Velký Indexová poloha lanka 26

27 2. Upevnění lanka Použijte řadící jednotku s měničem módu v poloze x2. Pokyny pro změnu z módu x3 na x2 najdete v oddíle údržba v příručce prodejce řadících jednotek Rapidfire plus. Top Swing (Pro E typ a provedení s objímkou) Upevňovací šroub lanka dotáhněte maticovým nebo imbus klíčem. < Spodní tah > < Horní tah > PŘESMYKAČ Pozn.: Lanko prostrčte podle vyobrazení. Imbus klíč 5 mm (Některá provedení lze dotahovat také klíčem 8 mm.) Imbus klíč 5mm (Některá provedení lze dotahovat také klíčem 8 mm.) Upevňovací šroub Utahovací moment: 6,0-7,0 Nm Down swing (Typ s objímkou) < Spodní tah > < Horní tah > Pozn.: Lanko prostrčte podle vyobrazení. U pevňovací šroub < Provedení s odlišným tvarem > Upevňovací šroub Imbus klíč 5 mm Utahovací moment: 6,0-7,0 Nm 27

28 Down Swing (přímé upevnění) PŘESMYKAČ < Spodní tah > < Horní tah > Pozn.: Lanko prostrčte podle vyobrazení. Upevňovací šroub < Provedení s odlišným tvarem > Upevňovací šroub Imbus klíč 5 mm Utahovací moment: 6,0-7,0 Nm Po vymezení vůle lanko na přesmykači dotáhněte podle vyobrazení. < Spodní tah > < Horní tah > Táhnout Táhnout 28

29 3. Nastavení předpětí lanka Vůli mezi řetězem a vnitřním plátem vodítka přesmykače nastavte v rozmezí 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Největší převodník PŘESMYKAČ Vnitřní část vodítka řetězu Řetěz Nastavovací váleček bowdenu Nastavení bowdenu Největší pastorek Malý Velký 29

30 PŘESMYKAČ 4. Nastavení horního dorazu Vůli mezi řetězem a vnějším plátem vodítka přesmykače nastavte v rozmezí 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Top swing Největší převodník Down Swing Vnější část vodítka řetězu Nejmenší pastorek Řetěz Malý Velký 5. Odstraňování problémů Po provedení kroků 1-4, zkontrolujte řazení přeřazením řadící pákou. (Rovněž lze použít při obtížích s řazením při používání.) * Při nastavování vždy otočte šroubem o 1/8 otáčky. Při řazení se řetěz sesmekává směrem ke klice. Obtížné řazení z malého na velký převodník. Obtížné řazení z velkého převodníku na malý. Při řazení se řetěz sesmekává směrem dovnitř na osu šlapacího středu. Horním nastavovacím šroubem otočte ve směru hodinových ruček. Napněte lanko. Pokud nedojde ke zlepšení, šroubem horního dorazu otáčejte proti směru hodinových ruček. Šroub spodního dorazu otáčejte proti směru hodinových ruček. Spodním nastavovacím šroubem otočte ve směru hodinových ruček. 30

31 < Trojpřevodník > 1. Nastavení spodního dorazu Nejdříve vyjměte nastavovací hranol. Vůli mezi řetězem a vnitřním plátem vodítka přesmykače nastavte v rozmezí 0-0,5 mm. Nastavovací hranol PŘESMYKAČ Nejmenší převodník Top swing 0-0,5 mm Down Swing Vnitřní část vodítka řetězu Největší pastorek Řetěz Malý Střední Velký Indexová poloha lanka 2. Upevnění lanka Použijte řadící jednotku s měničem módu v poloze x3. Pokyny pro změnu z módu x2 na x3 najdete v oddíle údržba v příručce prodejce řadících jednotek Rapidfire plus. * Upevnění lanka na všech typech FD je stejné jako u dvojpřevodníku. Více na straně 25,

32 PŘESMYKAČ 3. Nastavení horního dorazu Vůli mezi řetězem a vnějším plátem vodítka přesmykače nastavte v rozmezí 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Top swing Největší převodník Down Swing Vnější část vodítka řetězu Nejmenší pastorek Řetěz Malý Střední Velký 32

33 4. Nastavení předpětí lanka Nastavte tak, aby odstup vnitřního plátu vodítka od řetězu byl 0-0,5 mm. Střední převodník PŘESMYKAČ 0-0,5 mm Vnitřní část vodítka řetězu Řetěz Nastavovací váleček bowdenu Nastavení bowdenu Největší pastorek Malý Střední Velký * Nastavujte po přeřazení z velkého na střední převodník, ne po přeřazení z malého na střední. 5. Odstraňování problémů Po provedení kroků 1-4 zkontrolujte řazení přeřazením řadící pákou. (Rovněž lze použít při obtížích s řazením při používání.) * Při nastavování vždy otočte šroubem o 1/8 otáčky. Při řazení se řetěz sesmekává směrem ke klice. Řazení ze středního na vnější převodník je obtížné. Řazení z vnějšího na střední převodník je obtížné. Při řazení se řetěz sesmekává směrem dovnitř na osu šlapacího středu. Při řazení z vnějšího převodníku je střední vynechán. Řazení ze středního na malý převodník je obtížné. Horním nastavovacím šroubem otočte ve směru hodinových ruček. Napněte lanko. Pokud nedojde ke zlepšení, šroubem horního dorazu otáčejte proti směru hodinových ruček. Povolte lanko. Spodním nastavovacím šroubem otočte ve směru hodinových ruček. Napněte lanko. Šroub spodního dorazu otáčejte proti směru hodinových ruček. 33

34 PŘESMYKAČ SILNIČNÍ PŘESMYKAČE Pozn.: Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních materiálů si ověřte výrobcem doporučené utahovací momenty. Překročení povolených hodnot může způsobit poškození kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment naopak nezaručí spolehlivé upevnění komponentů. MONTÁŽ Pokud použijete vložku, umístěte ji ve vyobrazené poloze vůči přední nebo zadní části objímky. Vložka Zároveň Přední/zadní část objímky Pro přední část objímky použijte tvarovanou kovovou vložku Přední část objímky Rovná plocha Kovová vložka Tvarovaná plocha Vzdálenost mezi vnějším plátem vodítka řetězu a vnějším převodníkem nastavte v rozmezí 1-3 mm. Po předběžném dotažení šroubu objímky dejte vnější plochu vodítka přesmykače do roviny s vnější plochou velkého převodníku. Po dokončení nastavování polohy dotáhněte šroub objímky. Imbus klíč 5mm Některá provedení lze dotahovat také klíčem 9mm. Vnější část vodítka řetězu 1-3,0 mm Největší převodník Utahovací moment: 5,0-7,0 Nm 34

35 Upevnění lanka a nastavení SIS < Dvojpřevodník > 1. Použití pák a indexové polohy lanka Řazení v přední části pohonu < Standardní typ > Řazení v přední části pohonu < Typ s odřazovací palcovou páčkou > PŘESMYKAČ Páka b Pro řazení z většího převodníku na menší. Páka b Pro řazení z většího převodníku na menší. Páka a Páka b Páka a Pro řazení z menšího převodníku na větší. Páka a Páka a Pro řazení z menšího převodníku na větší. Malý Velký Malý Velký M-mezi V-mezi M-mezi V-mezi Při pohybu pákou a Při pohybu pákou b : Indexová poloha lanka 2. Upevnění lanka Nejméně dvojím přeřazením se ujistěte, že páka b je před upevňováním lanka ve spodní poloze. Po upevnění lanka za něj zatáhněte podle vyobrazení pro odstranění vůle. Poté na přesmykači lanko opět dotáhněte Táhnout Utahovací moment: 6,0-7,0 Nm 35

36 PŘESMYKAČ 3. Nastavení spodního dorazu Vůli mezi řetězem a vnitřním plátem vodítka přesmykače nastavte v rozmezí 0-0,5 mm. Nejmenší převodník 0-0,5 mm Vnitřní část vodítka řetězu Řetěz Malý Velký Největší pastorek M-mezi V-mezi 4. Nastavení předpětí lanka Vůli mezi řetězem a vnitřním plátem vodítka přesmykače nastavte v rozmezí 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Největší převodník Vnitřní část vodítka řetězu Řetěz Největší pastorek Nastavovací váleček bowdenu Nastavení bowdenu Malý Velký M-mezi V-mezi 36

37 5. Nastavení horního dorazu Vůli mezi řetězem a vnějším plátem vodítka přesmykače nastavte v rozmezí 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Největší převodník PŘESMYKAČ Vnější část vodítka řetězu Řetěz Nejmenší pastorek Malý Velký M-mezi V-mezi 6. Odstraňování problémů Po provedení kroků 1-5 zkontrolujte řazení přeřazením řadící pákou. (Rovněž lze použít při obtížích s řazením při používání.) * Při nastavování vždy otočte šroubem o 1/8 otáčky. Při řazení se řetěz sesmekává směrem ke klice. Obtížné řazení z malého na velký převodník. Obtížné řazení z velkého převodníku na malý. Při řazení se řetěz sesmekává směrem dovnitř na osu šlapacího středu. Horním nastavovacím šroubem otočte ve směru hodinových ruček. Napněte lanko. Pokud nedojde ke zlepšení, šroubem horního dorazu otáčejte proti směru hodinových ruček. Šroub spodního dorazu otáčejte proti směru hodinových ruček. Spodním nastavovacím šroubem otočte ve směru hodinových ruček. 37

38 < Trojpřevodník > PŘESMYKAČ 1. Použití pák a indexové polohy lanka Řazení v přední části pohonu < Standardní typ > Řazení v přední části pohonu < Typ s odřazovací palcovou páčkou > Páka b Pro řazení z většího převodníku na menší. Páka b Pro řazení z většího převodníku na menší. Páka a Páka b Páka a Pro řazení z menšího převodníku na větší Páka a Páka a Pro řazení z menšího převodníku na větší Malý Střední M-mezi Velký Malý Střední M-mezi Velký M-mezi V-mezi M-mezi V-mezi Při pohybu pákou a Při pohybu pákou b : Indexová poloha lanka 38

39 2. Nastavení spodního dorazu Nejdříve vyjměte nastavovací hranol. Vůli mezi řetězem a vnitřním plátem vodítka přesmykače nastavte v rozmezí 0-0,5 mm. Nastavovací hranol PŘESMYKAČ Nejmenší převodník 0-0,5 mm Vnitřní část vodítka řetězu Řetěz Největší pastorek Malý Střední M-mezi Velký M-mezi V-mezi 39

40 PŘESMYKAČ 3. Upevnění lanka Nejméně trojím přeřazením se ujistěte, že páka b je před upevňováním lanka ve spodní poloze. Po upevnění lanka za něj zatáhněte podle vyobrazení pro odstranění vůle. Poté na přesmykači lanko opět dotáhněte. Táhnout Utahovací moment: 6,0-7,0 Nm 4. Nastavení horního dorazu Vůli mezi řetězem a vnějším plátem vodítka přesmykače nastavte v rozmezí 0-0,5 mm. 0-0,5 mm Největší převodník Vnější část vodítka řetězu Nejmenší pastorek Řetěz Malý Střední M-mezi Velký M-mezi V-mezi 40

41 5. Nastavení předpětí lanka Vůli mezi řetězem a vnitřním plátem vodítka přesmykače nastavte v rozmezí 0-0,5 mm. Střední převodník PŘESMYKAČ Vnitřní část vodítka řetězu Řetěz 0-0,5 mm Největší pastorek Nastavovací váleček bowdenu Nastavení bowdenu Malý Střední M-mezi Velký M-mezi V-mezi * Nastavení proveďte po přeřazení z vnějšího na střední převodník, ne po přeřazení z malého na střední. 6. Odstraňování problémů Po provedení kroků 1-5 zkontrolujte řazení přeřazením řadící pákou. (Rovněž lze použít při obtížích s řazením při používání.) * Při nastavování vždy otočte šroubem o 1/8 otáčky. Při řazení se řetěz sesmekává směrem ke klice. Řazení ze středního na vnější převodník je obtížné. Řazení z vnějšího na střední převodník je obtížné. Při řazení se řetěz sesmekává směrem dovnitř na osu šlapacího středu. Při řazení z vnějšího převodníku je střední vynechán. Řazení ze středního na malý převodník je obtížné. Horním nastavovacím šroubem otočte ve směru hodinových ruček. Napněte lanko. Pokud nedojde ke zlepšení, šroubem horního dorazu otáčejte proti směru hodinových ruček. Povolte lanko. Spodním nastavovacím šroubem otočte ve směru hodinových ruček. Napněte lanko. Šroub spodního dorazu otáčejte proti směru hodinových ruček. 41

42 PŘESMYKAČ ÚDRŽBA Pokud chod řazení přestane být hladký, přesmykač vyčistěte a na vyobrazené části naneste mazivo. Navářka Objímka Čepy Čepy Čepy Čepy Typ E Přímé upevnění Čepy Čepy 42

43 3 ŘETĚZ VAROVÁNÍ ŘETĚZ "Intervaly údržby závisí na způsobu používání a jízdních podmínkách. Řetěz je nutné pravidelně čistit vhodnými prostředky na čištění řetězu. Nikdy nepoužívejte zásaditá rozpouštědla nebo kyseliny a odstraňovače rzi. Tyto prostředky by mohly poškodit řetěz a následně způsobit pád a zranění jezdce." Pro dosažení dobrých vlastností řazení mají řetězy CN-HG / HG / HG600-11, CN-M981 / HG95 / HG75 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 a CN-E odlišnou vnější a vnitřní stranu, které jsou označeny tak, aby byly při montáži správně orientovány. Pro dosažení špičkových vlastností řetězu je nezbytné jej při montáži správně orientovat. Při opačném umístění může dojít k sesmeknutí řetězu a pádu s vážnými následky. Všímejte si poškození řetězu (deformací, trhlin či koroze), přeskakování v důsledku opotřebení nebo jiného nestandardního chování jako např. samovolného řazení. Při zjištění problému se obraťte na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Při jízdě s poškozeným řetězem by mohlo dojít k jeho rozpojení, pádu jezdce a vážnému zranění. Řetěz vždy spojujte nýtovačem řetězu a vhodným spojovacím čepem dle tabulky. Pokud je pro spojení řetězu použit nesprávný spojovací čep nebo nevhodné nářadí, nemusí být spojení dostatečné a může dojít k jeho rozpojení nebo sesmeknutí. Řetěz Zesílený spojovací čep Nýtovač < 11-stupňový řetěz CN-9000 / 6800 CN-HG / HG / HG ,8 5.8mm TL-CN34 TL-CN28 < Pro MTB / Trekingová kola / Elektrokola > 10-stupňový super úzký řetěz Např. CN-M981 / HG95 / HG75 / HG54 / E (CN-M980 / HG94 / HG74 EOL) < SILNIČNÍ kliky s dvojpřevodníkem > 10-stupňový super úzký řetěz Např. CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 < SILNIČNÍ kliky s trojpřevodníkem > 10-stupňový super úzký řetěz Např. CN-7801 / 6600 / 5600 s drážkami (2) 5, mm ( s drážkami (3) ) 5, mm TL-CN34 TL-CN33 TL-CN32 TL-CN28 TL-CN27 9-stupňový super úzký řetěz Např. CN-YM81 / 7701 / HG93 / E ,5 6.5mm Stříbrná 8/7/6-stupňový úzký řetěz, Např. CN-HG50 / HG40 7,1 7.1mm Černý 43

44 ŘETĚZ Pokud je, po změně počtu zubů pastorků, nutné upravit délku řetězu, rozpojte jej v jiném místě, než byl spojen zesíleným spojovacím čepem. Při rozpojení řetězu v místě zesíleného spojovacího čepu dojde k poškození řetězu. Při zkracování řetězu dbejte na vsunutí zesíleného spojovacího čepu ze stejné strany, z jaké se vytlačoval stávající čep nýtovačem při rozpojování (stejný směr jako při rozpojení). Zesílený spojovací čep Čep řetězu Čep řetězu < 11/10-stupňový řetěz (typ s naváděcím čepem) > Zkontrolujte, zda je spojovací čep zarovnaný s povrchem vnějšího článku ze strany odkud je čep vsazován. Při překontrolování dotykem prstů by měl být zároveň s povrchem článku. Po odlomení naváděcí části čep lehce přesahuje. Povrch článku Malý přesah Povrch článku Spojovací čep Spojovací čep < 9/8/7/6-stupňový řetěz > Zkontrolujte, zda-li po spojení řetězu přesahuje spojovací čep na obou stranách stejnoměrně. * Stejnoměrný přesah Místo spojení 44

45 POZN. CN-E / CN-E ize používat pouze v kombinaci s jednopřevodníkem. Důrazně doporučujeme, aby spojení proběhlo v přední části vnějšího článku ve směru obíhání řetězu, jak je vyobrazeno na obr. A. Pevnost řetězu je vyšší ve srovnání se spojením podle vyobrazení B. Převodníky v pravidelných intervalech čistěte neutrálním prostředkem. Čištění řetězu pomocí neutrálního čistícího prostředku a jeho mazání je účinná cesta k prodloužení životnosti řetězu i převodníků. ŘETĚZ A Rovná plocha Otáčení klik Vnější článek Spojovací čep B Rovná plocha Vnější článek Spojovací čep < Pro CN-HG / HG / HG600-11, CN-M981 / HG95 / HG75 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601, CN-E > Pro dosažení optimálních vlastností řazení mají řetězy CN-M981 / HG95 / HG75 / HG54, CN-7901 / 6701 /5701 / 4601 přední a zadní stranu. Strany jsou označeny tak, aby byly CN-M981 / HG95 / HG75 / HG54, CN-7901 / 6701 /5701 / 4601 při montáži umístěny správně. Přední (vnější strana) Vyobrazená strana s označením je přední strana (vnější strana). Zadní (vnitřní strana) CN-M981 / HG95 / HG75 / HG54 / E (CN-M980 / HG94 / HG74 EOL) CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 Přední (vnější strana) Zadní (vnitřní strana) CN-HG / HG / HG

46 ŘETĚZ SPOJOVACÍ ČEP ŘETĚZU Způsob používání 1. Vsazení čepu 2. Stisk 3. Dorovnání 4. Odlomení naváděcí části Nýtovač Řetěz před spojováním umístěte do nýtovače řetězu dle vyobrazení. Při nesprávném usazení řetězu dojde ke zničení pozičních výstupků. 46

47 QUICK-LINK VAROVÁNÍ ŘETĚZ Pokud je, po změně počtu zubů pastorků, nutné upravit délku řetězu, spojte jej spojkou QUICK-LINK v jiném místě, než byl původně spojen. Při spojení spojkou QUICK-LINK v místě původního spoje dojde k poškození řetězu. Při opětovném použití spojky QUICK-LINK může dojít k rozpojení řetězu, které může způsobit vážnou nehodu.pro spojení vždy použijte novou spojku QUICK-LINK. Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Důrazně doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano. Pokud není nastavení provedeno správně, může dojít k sesmeknutí řetězu a následně pádu jezdce se závažnými následky. Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu. < Vhodné řetězy: Shimano 6 / 7 / 8 stupňů > QUICK-LINK SM-UG51 Označení Řetěz CN-HG91 CN-HG71 CN-HG50 CN-HG40 CN-UG51 Montáž rychlospojky QUICK-LINK 1. V místě spojení odstraňte vnější článek tak aby oba konce byly vnitřní články. Vnitřní článek Vnitřní článek 2. Podle vyobrazení vsaďte spojovací článek spojky QUICK-LINK s čepy do otvoru. Spojovací článek s čepy Vnitřní článek Vnitřní článek 3. Spojovací plát s otvorem nasaďte na čepy a posuňte jej tak, aby konce čepů byly na druhé straně otvoru vnitřního článku. (Oblouková strana spojovacího článku by v tuto chvíli měla směřovat ven.) Kruhové vybrání Oblouková část by měla být na vnější straně Spojovací článek s čepy 47

48 4. Spojovacím plátem otočte tak aby překryl druhý čep. ŘETĚZ Kruhové vybrání 5. Uvolněte řetěz a do otvoru vsaďte pečlivě čep. Mezi vnitřním článkem a článkem s čepy by neměla být žádná vůle. 1 2 Tlakem na spojku vsaďte oba čepy do otvoru. Vnitřní článek Spojovací článek s čepy 6. Oba čepy pečlivě usaďte do drážky ve spojovacím otvoru a zkontrolujte zda jsou oba pláty rovnoběžné. Rovnoběžné 48

49 4 BRZDY VAROVÁNÍ BRZDY Před montáží komponentů si v příručce prodejce vyhledejte a pozorně přečtěte pokyny. Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano. < Pro kotoučové brzdy > Zdeformovaný nebo naprasklý kotouč vyměňte. Po opotřebení kotouče na tloušťku 1,5 mm, nebo pokud dojde k probroušení na vnitřní plochu z Al slitiny, kotouč vyměňte za nový. Pokud se na brzdové destičky olej nebo mazací tuk dostane, měly by být vyměněny. Pokud se olej, či mazací tuk dostane na brzdový kotouč, měl by být vyčištěn. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí dostatečně fungovat. < Pro hydraulické kotoučové brzdy > Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových kapalin může dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého systému. Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu vyteklou z odvzdušňovacího šroubu. Stará kapalina, nebo již použitá kapalina může obsahovat vodu, která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému. Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by mohly způsobit vznik plynových kapes. Při povolování odvzdušňovacích šroubů postupujte opatrně. Při zkracování brzdových hadiček, nebo změně polohy upevnění z levé páky do pravé a naopak, proveďte odvzdušnění hadiček podle kroků (4), (8) až (12) v oddíle Doplňování kapaliny a odvzdušnění. Kotoučové brzdy nejsou konstruované pro fungování při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud je bicykl otočen koly vzhůru, nebo leží na boku, brzdy nemusí správně fungovat a může dojít k vážnému pádu. Před jízdou se několika stisky brzdových pák ujistěte, že brzdy správně fungují. Pokud brzdy nefungují správně, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Po stlačení brzdové páky je odezva brzd pomalá Brzdovou páku jemně několikrát stiskněte a vyčkejte, dokud se bubliny nevrátí do nádržky. Doporučujeme následně demontovat odvzdušňovací šroub a doplnit kapalinu do nádržky tak, aby v ní žádné bubliny nezůstaly. Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém. (Více v "Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".) 49

50 Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází. BRZDY Systémy kotoučových brzd Shimano nejsou určené pro tandemová kola. Tandemová kola mají vysokou celkovou hmotnost a při používání je zatížení brzdového systému vyšší. Při použití hydraulického brzdového systému na tandemovém kole může dojít k ohřátí brzdové kapaliny na příliš vysokou teplotu, kdy by výpary mohly ucpat, nebo protrhnout brzdové hadičky, což by způsobilo nefunkčnost systému. Při úniku kapaliny neprodleně přerušte jízdu a proveďte příslušnou údržbu. Pokud po úniku kapaliny pokračujete v jízdě, hrozí nebezpečí, že brzdy náhle přestanou fungovat. < Pro mechanické kotoučové brzdy > Upravte délku lanka tak aby přesahovalo o méně než 20 mm. Pokud by lanko bylo delší, mohlo by zachytit kotouč, zablokovat kolo a případně způsobit pád a vážné zranění jezdce. Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček olejem, nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných vlastností. < V-BRZDY/ Čelisťové brzdy> Brzdy navržené jako zadní nelze použít jako přední brzdy. Méně než 20 mm Dbejte, aby se na brzdové špalíky nedostal žádný olej, nebo mazací tuk. Pokud dojde k znečištění brzdových destiček olejem, nebo mazacím tukem, měly by se vyměnit, neboť není zaručena správná funkce brzd. < Pro čelisťové brzdy > Matice, upevňující brzdové čelisti na rám, dotahujte stanoveným utahovacím momentem. Pro brzdy upevněné maticí, použijte pojistné matice s nylonovou vložkou (samojistící matice). Pro brzdy se zapuštěnou upevňovací maticí, použijte zapuštěné matice odpovídající délky, umožňující alespoň šest nebo více otáček; při opětovné montáži aplikujte do závitu tmel (fixační adhezivum). Uvolnění spoje a následné upadnutí brzdy by mohlo způsobit zablokování kola a pád jezdce. Pokud by k podobné situaci došlo na předním kole, mohlo by dojít k přepadnutí jezdce přes řídítka a pádu s vážnými následky. Zkontrolujte brzdové lanko zda není zkorodované nebo roztřepené. V případě jakýchkoli poškození lanko neprodleně vyměňte. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí dostatečně fungovat. 50

51 < Pro brzdy cantilever > Nesprávné použití brzdového systému může způsobit ztrátu kontroly nad bicyklem a pád s vážným zraněním. Vlastnosti každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti vlastností brzd a ovládání bicyklu). Informujte se u svého cykloprodejce a seznamte se s příručkou uživatele bicyklu. Vyzkoušejte si techniku jízdy a brzdění. U brzd typu cantilever lze dosáhnout maximálního brzdného účinku pokud značka ve středu držáku lanka je v rovině s lankem. Pokud se však lanko příliš ohýbá, dojde k ovlivnění hladkého chodu brzd nebo k zachytávání lanka o rám, či vzniku přílišného ohybu, který by mohl snadno způsobit přetržení lanka. Dále, pokud je rameno ustavené do vyobrazené polohy silou, nebude možné vytvářet dostatečnou brzdnou sílu a na body A a B bude působit přílišné zatížení, které může rovněž způsobit přetržení lanka. BRZDY Rameno je zaoblené Propojovací ovací lanko B A Vždy se proto ujistěte, že značka ve středu držáku lanka je přímo v rovině lanka podle vyobrazení. Značka Propojovací lanko Značka a lanko by měly být v rovině UPOZORNĚNÍ < Pro hydraulické kotoučové brzdy > Brzdové destičky G01A, G01S, F01A jsou navržené pro snížení hlučnosti vznikající při brzdění v místě kontaktu brzdových destiček a kotouče. Ve srovnání s destičkami G03S/F03C vyžadují delší zajíždění. Manipulace s minerální brzdovou kapalinou Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. Při kontaktu se zrakem způsobuje podráždění. V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně vyhledejte lékařské ošetření. Při manipulaci používejte rukavice. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění, či nepříjemný pocit. V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým množstvím vody. Vdechování aerosolů a olejových výparů může způsobit nevolnost. Na ústa a nos používejte respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru. Pokud dojde k nadýchání aerosolů, nebo výparů neprodleně vyjděte na čerstvý vzduch. Zakryjte se přikrývkou. Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte odbornou lékařskou pomoc. Nepijte Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu. Přechovávejte mimo dosah dětí. Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo nestlačujte, mohlo by dojít k výbuchu, nebo požáru. Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních ustanovení. Při přípravě kapalin pro likvidaci dbejte zvýšenou pozornost. Důležité: Pro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte a přechovávejte na chladném tmavém místě mimo dosahu slunečních paprsků nebo působení tepla. 51

52 BRZDY < Pro V-BRZDY > Modulátor účinku je zařízení, které usnadňuje brzdění zvětšením zdvihu lanka brzdové páky pro dosažení stejné úrovně brzdné síly. Po překročení modulačního rozsahu modulátoru se brzda chová opět jako obvyklá V-BRZDA (účinná a citlivá). V případech, kdy je použita nadbytečná brzdná síla, může dojít k nebezpečnému zablokování kola. Z tohoto důvodu je nezbytné pochopit funkci modulátoru účinku a před používáním si důkladně vyzkoušet jeho vlastnosti. Modulátor účinku není zařízení bránící zablokování kola. Porovnání charakteristiky brzděni (kg) Bez modulátoru účinku Brzdná síla na kole Efektivní modulační rozsah modulátoru účinku S modulátorem Zdvih lanka brzdové páky POZN. < Pro hydraulické kotoučové brzdy > Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, písty se vysunou více než obvykle. Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného nástroje, zatlačte brzdové destičky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k poškození povrchu brzdových destiček. (Pokud nejsou brzdové destičky namontovány, zatlačte písty zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k jejich poškození.) Pokud jdou destičky nebo pístky zatlačit zpět obtížně, vyšroubujte odvzdušňovací šrouby a zkuste to znovu. (Určité množství oleje přitom může z nádržky vytéct.) Při údržbě a čistění brzdového systému používejte izopropanol, mýdlovou vodu, nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění brzd, nebo čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako např. těsnění. Nevytahujte písty a nedemontujte třmeny. < Pro mechanické kotoučové brzdy > Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může docházet ke kontaktu kotouče se třmeny. < Pro V-BRZDY > Optimální účinnost univerzálního brzdového systému je zaručena při použití doporučené kombinace brzd a brzdových pák. Pokud jsou brzdové špalíky opotřebené tak, že kontrolní žlábky již nejsou viditelné, měly by být vyměněny. 52

53 KOTOUČOVÉ BRZDY Výplet paprsků kol Zkontrolujte, zda-li jsou paprsky kola vypleteny podle vyobrazení. Radiální výplet nelze použít. Vyplétejte paprsky podle vyobrazení 1 pro levou stranu předního kola (strana kde je brzdový kotouč) a levou a pravou stranu zadního kola a podle vyobrazení 2 pro pravou stranu kola předního. Směr otáčení kola Přední levá Zadní levá Zadní pravá Přední pravá BRZDY Obr. 1 Obr. 2 Montáž kotouče Typ center lock Utahovací moment: Nm Pojistný kroužek pro upevnění kotouče TL-LR15 53

54 6-šroubový typ BRZDY 1. Brzdový kotouč usaďte na náboj, přiložte pojistné podložky a zašroubujte upevňovací šrouby. Pojistná podložka Kotouč Utahovací moment: 2-4 Nm Náboj Upevňovací šrouby kotouče (Klíč Torx 25) 2. V rukavicích uchopte kotouč a tlačte na něj ve směru otáčení hodinových ruček. Současně dotahujte upevňovací šrouby ve vyznačeném pořadí. 3. Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného nástroje, přihněte hrany pojistných podložek k hlavám šroubů. Pojistná podložka 54

55 6-šroubový typ (s pojistnými podložkami) 1. Brzdový kotouč usaďte na náboj, přiložte pojistné podložky a zašroubujte upevňovací šrouby. Pojistná podložka BRZDY Utahovací moment: 2-4 Nm Upevňovací šrouby kotouče Pozn.: Pojistné podložky orientujte tak, aby byl viditelný nápis "TOP". Pojistné podložky nelze používat opakovaně. Při následné montáži kotouče použijte nové. Používejte příslušné šrouby pro montáž kotouče. 2. V rukavicích uchopte kotouč a tlačte na něj ve směru otáčení hodinových ruček. Současně dotahujte upevňovací šrouby ve vyznačeném pořadí. 55

56 BRZDY HYDRAULICKÉ KOTOUČOVÉ BRZDY Montáž Montáž brzdové páky Brzdovou páku upevněte podle vyobrazení. (Zkontrolujte zda brzdová páka nepřichází po stlačení do kontaktu s řadící páčkou. Některá provedení řadících jednotek je nutné, kvůli umístění upevňovacího šroubu, namontovat nejdříve.) BL-M987/BL-M9000/BL-M9020 Utahovací moment: 6-8 Nm Utahovací moment: 4-6 Nm Dělená objímka Podle vyobrazení otevřete objímku brzdové páky imbus klíčem 2 mm. Objímka Stlačení <U provedení s pojistkou v otvoru objímky na vnější straně těla> Pozn.: Při montáži brzdové páky nezapomeňte použít podložku. Podložku lze vyjmout pouze při použití s řadící jednotkou typu I-Spec II. Pokyny pro postup při kombinování jsou uvedeny v příručce prodejce pro 11-stupňové řadící jednotky RAPIDFIRE Plus. Otvor pojistky objímky Podložka Pozn.: Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních materiálů si ověřte výrobcem doporučené utahovací momenty. Překročení povolených hodnot může způsobit poškození kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment naopak nezaručí spolehlivé upevnění komponentů. 56

57 Montáž brzdové páky Hadičku zkracujte nožem (řezákem) nebo podobným nástrojem. * S nožem pracujte obezřetně podle pokynů pro jeho používání. * Při použití TL-BH62 postupujte podle přiloženého návodu. BRZDY 90 stupňů 1. Podle vyobrazení provlečte hadičku připojovacím šroubem a olivou. Směr navlečení Zkrácený konec Kryt Hadička Oliva Připojovací šroub Na olivu aplikujte mazivo. Oliva Špičkový mazací tuk Na připojovací šroub brzdové páky nasaďte kryt. 2. Pro ověření, zda je konec správně usazen v těle třmenu a brzdové páky si udělejte na hadičku pomocnou značku podle vyobrazení. (Délka hadičky vsunuté dovnitř by měla být přibližně 11 nebo 14 mm, měřeno od konce hadičky.) < U brzdové páky > Označení Délka Typ SM-BH90-SB 11 mm Typ banjo SM-BH90-SS 11 mm Přímý typ SM-BH59 14 mm Přímý typ SM-BH59-A 11 mm Přímý typ SM-BH80 14 mm Typ banjo Značka Značka < U třmenu > Označení Délka Typ SM-BH90-SS 11 mm Přímý typ SM-BH59 14 mm Přímý typ SM-BH59-A 11 mm Přímý typ Značka Značka 57

58 BRZDY 3. Jehlou nebo podobným předmětem srovnejte vnitřní část zkráceného konce a nasaďte koncovou vložku. Podle vyobrazení vsaďte hadičku do TL-BH61 a sevřete čelistmi svěráku. Poté paličkou, nebo podobným nářadím sklepejte koncovou vložku dovnitř až do dosednutí osazením na konec hadičky. Pokud se konec hadičky nedotýká osazení koncové vložky, může dojít k odpojení hadičky nebo úniku brzdové kapaliny. Hadička Koncová vložka SM-BH90: 1 mm SM-BH59 / BH80(YM-BH81): 4 mm Koncová vložka Hadička Oliva TL-BH61 Svěrák Pozn.: Při vyobrazeném označení postupujte podle oddílu Výměna brzdové hadičky (systém se zjednodušeným spojováním). Označení 4. Zkontrolujte zda je oliva ve vyobrazené poloze, na závit připojovacích šroubů naneste špičkové mazivo a podle vyobrazení jej připojte k brzdové páce. Označení Délka Barva SM-BH90: 2 mm SM-BH59 / BH80(YM-BH81): 5 mm SM-BH90 11,2 mm Stříbrná SM-BH59/80 13,2 mm Zlatá YM-BH81 13,2 mm Stříbrná Hadičkaa Oliva Koncová vložka Nedopusťte, aby došlo k překroucení hadičky. Ujistěte se, že třmeny i páky jsou ve vyobrazené poloze. <Pro levou páku> < Pro levou páku > 5. Připojovací šroub dotahujte při současném zatlačování hadičky. < U brzdové páky > Klíč 8 mm Utahovací moment: 5-7 Nm Připojovací šroub 58