(Czech) DM-WH0002-11 Příručka prodejce SILNIČNÍ MTB Trekking Městský/ komfortní bicykl URBAN SPORT E-BIKE SILNIČNÍ kola DURA-ACE WH-R9100-C24-CL WH-9000 ULTEGRA WH-6800 Nepatřící do sad WH-RS81 WH-RS61 WH-RS31 WH-RS21 WH-RS11 WH-RS010 WH-RS610 WH-RS330 WH-RS700 WH-RS500 WH-RS300 WH-RS100
OBSAH DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ... 3 BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ... 4 SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ... 8 MONTÁŽ... 10 Rozměr pláště...10 Kazetové pastorky...11 Nastavení polohy brzdových špalíků...12 ÚDRŽBA... 14 Výplet paprsků...14 Výměna paprsku...17 Výměna tělesa náboje...45 Montáž a demontáž bezdušových plášťů...61 Upozornění pro používání galuskových ráfků...64 2
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům. Osoby bez odborné průpravy ve stavbě bicyklů by se neměly pouštět do montáže komponentů podle zde uvedených postupů. Při jakýchkoli nejasnostech v příručce nepokračujte v montáži. Kontaktujte místo zakoupení nebo prodejce bicyklů a požádejte o pomoc. Důkladně se vždy seznamte se všemi návody přiloženými ke každému produktu. Produkty nedemontujte ani neupravujte jiným způsobem, než jak je popsáno v této příručce prodejce. Veškeré příručky prodejců a návody jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách (http://si.shimano.com). Dodržujte rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony platné v místě, kde podnikáte jako prodejce. Z bezpečnostních důvodů se před použitím důkladně seznamte s touto příručkou prodejce a při používání postupujte podle ní. Pro prevenci zranění a fyzického poškození komponent a prostředí je nutné vždy dodržovat následující pokyny. Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí hrozícího při nesprávném používání produktu. NEBEZPEČÍ Nedodržení uvedených pokynů způsobí vážná zranění nebo smrt. VAROVÁNÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit vážná zranění nebo smrt. VÝSTRAHA Nedodržení těchto pokynů může způsobit zranění nebo fyzické poškození komponent nebo prostředí. 3
BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ VAROVÁNÍ Při montáži komponent postupujte podle pokynů v přiložených návodech. Doporučujeme používat pouze originální díly SHIMANO. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád a vážné poranění jezdce. Rovněž nesprávně provedené nastavení může být příčinou pádu a vážného zranění jezdce. Při úkonech při údržbě, jako je výměna součástí, nezapomeňte používat ochranné brýle. Po důkladném seznámení s touto příručkou prodejce ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Před jízdou zkontrolujte kola, zda nemají ohnuté, či prasklé paprsky a deformace, vrypy, nebo praskliny na povrchu ráfků. Kola s jakýmkoli z těchto problémů nepoužívejte. Mohlo by dojít k prasknutí ráfku a pádu jezdce. U karbonových zapletených kol také kontrolujte, zda není patrné roztřepení nebo praskliny. Před používáním nahustěte pláště na tlak uvedený na plášti nebo ráfku. Pokud je na plášti nebo ráfku stanoven maximální tlak, ujistěte se, že nepřekračujete nižší z uvedených hodnot. Pokud je rychloupínák nesprávně použit, může dojít k uvolnění kola z bicyklu s důsledkem vážného zranění. Před použitím se důkladně seznamte se servisními pokyny pro rychloupínák. Pokud jsou kola používána v náročných podmínkách, například na nezpevněných površích, může dojít k deformaci nebo poškození s následkem nehody. Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by nebyla kola řádně upevněná, mohlo by dojít k jejich uvolnění a vážnému zranění jezdce. < Kolo pro plášť s duší / kolo pro bezdušový plášť > Dutina na opačné straně proti otvoru pro ventil je indikátor opotřebení ráfku. Pokud již dutina není patrná, ráfek dále nepoužívejte. Při jízdě s opotřebeným ráfkem může dojít k jeho prasknutí a nehodě s pádem jezdce. < Kolo pro bezdušový plášť > Plášť by měl být na ráfek nasazován a snímán pomocí rukou. Pokud je to obtížné, lze použít plastovou montážní páku na kola pro bezdušové pláště. V takovém případě vždy zkontrolujte, zda nedošlo k poškození, poškrábání nebo prasknutí povrchu ráfku, protože hrozí poškození vzduchotěsného těsnění mezi pláštěm a ráfkem, které by způsobilo únik vzduchu. U karbonových ráfků zkontrolujte, zda nedochází k odlupování či praskání karbonu. Nakonec zkontrolujte, zda nedochází k úniku vzduchu WH-RS700-TL: Maximální tlak = 8 bar/116 psi/800 kpa Vyšší tlak než uvedená hodnota může způsobit náhlý defekt a nečekaný pokles tlaku v plášti a může způsobit vážné zranění. < Kolo pro galusku > Před jízdou zkontrolujte, zda jsou pláště správně přilepené k ráfku. Pokud by za jízdy došlo k sesmeknutí pláště, mohlo by dojít k pádu a vážnému zranění jezdce. Při extrémním opotřebení brzdných ploch karbonových ráfků a patrných deformacích tato kola dále nepoužívejte. Kola v takovémto stavu mohou při jízdě způsobit pád s vážnými následky. Montáž na bicykl a údržba: Nepoužívejte v kombinaci s odpruženými vidlicemi s přepákováním. U tohoto typu vidlic se vlivem činnosti odpružení při brzdění může měnit odstup mezi osou náboje a brzdovými špalíky a brzdové špalíky by se mohly dostat do kontaktu s paprsky. 4
BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ VÝSTRAHA Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Používání prostředků pro opravu defektu konzultujte se svým cykloprodejcem nebo zastoupením. < Kola C50/C75 > Pamatujte, že vyšší profily ráfku jsou citlivější na boční vítr a zhoršují stabilitu jízdy. < Kolo pro plášť s duší > Na ráfek použijte vysokotlakou pásku do ráfku. S nevhodnou páskou by mohlo dojít k defektu a pádu jezdce. Při výměně pásky do ráfku použijte typ pásky odpovídající rozměrům ráfku. Při použití pásky neodpovídající rozměru ráfku může dojít k náhlému defektu a pádu jezdce z bicyklu. < Kolo pro bezdušový plášť > Nepoužívejte pásku do ráfku. Páska v ráfku může ztěžovat montáž a výměnu pláště, může duši či plášť poškodit, nebo způsobit náhlý defekt se sesmeknutím pláště a pádem jezdce s vážnými následky. Při použití duše nepoužívejte pásku do ráfku. Páska do ráfku může ztěžovat demontáž a montáž pláště, může duši či plášť poškodit, nebo může dojít k náhlému defektu a pádu bicyklu. Pokud používáte pláště typu Tubeless Ready, které vyžadují použití těsnicího prostředku, používejte těsnicí prostředek doporučený výrobcem pláště. WH-RS700-TL Při používání těchto kol nezapomeňte použít pásku pro bezdušové pláště. Pro prevenci defektu či jiného poškození doporučujeme používat originální bezdušovou pásku SHIMANO. Při výměně paprsků nesnímejte ani nenasazujte pásku z nerezové oceli rukou. Namísto toho použijte originální nářadí SHIMANO dodávané s náhradní páskou z nerezové oceli (náhradní díl). Hrany pásky z nerezové oceli mohou poranit prsty. < Kolo pro galusku > V důsledku tření s brzdovými špalíky dochází k opotřebovávání karbonových ráfků a pro dosažení plného výkonu může být potřebné určité zajetí. S postupem zajíždění dochází k nárůstu brzdné síly. Z bezpečnostních důvodů na tento nárůst brzdné síly pamatujte. POZNÁMKA Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Před použitím zkontrolujte, zda na brzdových destičkách neulpívají kousky kovu nebo jiné cizí objekty. Přítomnost těchto nečistot může při brzděni způsobit poškození ráfků. Do vnitřních částí náboje nevpravujte olej. Jinak by došlo k vyplavení mazacího tuku. Po ujetí prvních 1 000 km nebo pokud ve výpletu kola vznikne jakákoli vůle, doporučujeme svěřit úpravu napětí paprsků cykloprodejci. K dispozici jsou doplňková odrazová skla a chrániče paprsků. Na webu zjistěte označení a obraťte se na svého cykloprodejce. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. < Kolo pro plášť s duší / kolo pro bezdušový plášť > Brzdové špalíky SHIMANO R55HC (špičkové vlastnosti) mají agresivní složení pro špičkové vlastnosti za mokra, které však způsobuje rychlejší opotřebovávání ráfků. Společnost SHIMANO neodpovídá na zkrácení životnosti ráfků, ke kterému může dojít při používání brzdových špalíků R55HC. 5
BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ < Kolo pro galusku > Pro galuskové provedení používejte brzdové špalíky pro karbonové ráfky, např. R55C3 nebo R55C4. Při použití jiných brzdových špalíků než typů pro karbonové ráfky nemusí být dosaženo dostatečné brzdné síly nebo bude docházet k rychlému opotřebení. Nepoužívejte brzdové špalíky pro karbonové ráfky R55C3 nebo R55C4, které byly použity na ráfky z Al slitiny. Při použití brzdových špalíků na ráfku z Al slitiny dojde k zadření hliníkového prachu do brzdového špalíku, což způsobí poškození brzdného třecího povrchu karbonového ráfku. Montáž na bicykl a údržba: Při úpravě napětí paprsků nedotahujte převlečné niply nadměrnou silou. Přílišné dotažení převlečných niplů může způsobit poškození ráfku. Pokud se kolo neotáčí hladce, aplikujte do náboje mazací tuk. Speciální klíče na převlečné niply jsou dodávány jako zvláštní příslušenství. Vhodná odrazová skla a chrániče paprsků jsou uvedeny v tabulce technických údajů (http://si.shimano.com). < Kolo pro plášť s duší / kolo pro galusku > Důrazně doporučujeme použití originálních paprsků a převlečných niplů SHIMANO. Jinak by mohlo by dojít k poškození v oblastech, kde jsou paprsky usazeny v tělese náboje. < Kolo pro bezdušový plášť > Používejte originální paprsky, matice, převlečné niply a podložky SHIMANO. Jinak by mohlo by dojít k poškození v oblastech, kde jsou paprsky usazeny v tělese náboje. Vyobrazení v této příručce se mohou, pro vyšší názornost popisovaných postupů, lišit od skutečných komponent. 6
SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ
SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ Pro montáž tohoto produktu jsou potřebné následující nástroje. Nástroj Nástroj Nástroj Šestihranný klíč 4 mm Maticový klíč na náboje 17 mm klíč na převlečné niply Šestihranný klíč 5 mm Maticový klíč na náboje 22 mm plochý šroubovák Šestihranný klíč 10 mm Nastavitelný klíč TL-LR15 Šestihranný klíč 14 mm TL-FH15 TL-SR23 Maticový klíč na náboje 15 mm Kleště 8
MONTÁŽ
MONTÁŽ Rozměr pláště MONTÁŽ Rozměr pláště Následují doporučené velikosti plášťů pro jednotlivá kola. Série Označení Rozměr pláště WH-R9100-C24-CL 23c 28c DURA-ACE WH-9000-C24-CL WH-9000-C24-TL WH-9000-C24-TU WH-9000-C35-CL WH-9000-C35-TU WH-9000-C50-CL WH-9000-C50-TU WH-9000-C75-TU 23c 28c 23c 28c 20 mm 25 mm 23c 28c 20 mm 25 mm 23c 28c 23 mm 25 mm 23 mm 25 mm ULTEGRA WH-6800-TL 23c 28c WH-RS81-C24-CL WH-RS81-C24-TL WH-RS81-C35-CL WH-RS81-C35-TL 23c 28c Není součástí sad WH-RS81-C50-CL WH-RS610-TL WH-RS500-TL WH-RS61-TL WH-RS31-CL WH-RS21-CL WH-RS11-CL WH-RS010 WH-RS700-TL WH-RS330 WH-RS300 WH-RS100 20c 25c 23c 32c 10
MONTÁŽ Kazetové pastorky Kazetové pastorky Povrch jednotlivých pastorků s označením skupiny musí směřovat ven a pastorky musí být umístěny tak, aby široké části vypouklých ploch byly zarovnány s částí (x) (v místě široké drážky) tělesa náboje. Při montáži HG pastorků používejte k dotažení pojistného kroužku originální nářadí SHIMANO TL-LR15. Při výměně HG pastorků používejte k sejmutí pojistného kroužku originální nářadí SHIMANO TL-LR15 a TL-SR23. (x) Drážka má pouze jednu širokou část. (y) Široká část Rozebrání (x) (y) Distanční podložka pastorků Pojistný kroužek (C) Nastavitelný klíč (D) TL-LR15 (E) TL-SR23 Utahovací moment 30 50 Nm (C) (D) (E) 11
MONTÁŽ Nastavení polohy brzdových špalíků POZNÁMKA Při montáži 10stupňových kazetových pastorků jiných než CS-4600 použijte v umístěních uvedených na vyobrazení přiloženou dolní podložku 1,85 mm a podložku 1,0 mm dodávanou s kazetovými pastorky. Pro CS-4600 použijte pouze spodní podložku 1,85 mm. (Podložka 1,0 mm není nutná.) Podložka (1,0 mm) (Pro CS-4600 není nutná) Distanční podložka pastorků Pojistný kroužek Dolní podložka (1,85 mm) Drážka: Strana u pastorků * Některé dolní podložky 1,85 mm nemají drážky. Nastavení polohy brzdových špalíků DURA-ACE C50-TU C75-TU alespoň 3 mm Šestihranný klíč 4 mm Upevňovací šroub brzdového špalíku C24-CL C24-TL DURA-ACE C24-TU C35-CL C35-TU C50-CL alespoň 1 mm ULTEGRA Není součástí sad 12
Výplet paprsků ÚDRŽBA Výplet paprsků Výplet paprsků provádějte podle vyobrazení. < Pro přední > Přední kolo má radiální výplet na obou stranách. < WH-R9100-C24 / WH-9000-C24 / WH-RS700 / WH-6800 / WH-RS81-C24 / WH-RS61 / WH-RS31 / WH-RS21 / WH-RS11 / WH-RS610 / WH-RS330 / WH-RS500 > < WH-9000-C35, C50, C75 / WH-RS81-C35, C50 > < WH-RS010 / WH-RS100 > < WH-RS300 > 14
Výplet paprsků < Pro zadní > < WH-R9100-C24-CL / WH-9000-C24-CL, C24-TL / WH-6800 / WH-RS81-C24 / WH-RS61 / WH-RS31 / WH-RS21 / WH-RS11 / WH-RS610 / WH-RS500 / WH-RS300 > < WH-9000-C24-TU, C35, C50, C75 / WH-RS700 / WH-RS81-C35, C50 / WH-RS330 > Na obou stranách je tangenciální výplet. < WH-RS010 / WH-RS100 > Pravá strana (u pastorků): tangenciální výplet paprsků Levá strana: radiální výplet paprsků. Na obou stranách je tangenciální výplet. 15
Výplet paprsků Hodnota předpětí paprsků Pro přední Pro zadní Pravá strana (u pastorků) Levá strana DURA-ACE C75 C50 600 1 000 N (60 100 kgf) 1 000 1 300 N (100 130 kgf) 800 1 100 N (80 110 kgf) C35 C24 ULTEGRA RS81 RS61 RS31 1 000 1 400 N (100 140 kgf) 1 200 1 500 N (120 150 kgf) 600 900 N (60 90 kgf) RS21 RS11 RS500 RS610 Není součástí sad RS700 675 925 N (68 92 kgf) 900 1 200 N (90 120 kgf) RS010 RS100 800 1 200 N (80 120 kgf) 920 1 320 N (92 132 kgf) 921 1 320 N (93 132 kgf) 500 820 N (50 82 kgf) 500 828 N (50 82 kgf) RS330 700 1 200 N (70 120 kgf) 850 1 050 N (85 105 kgf) 600 850 N (60 85 kgf) RS300 980 1 400 N (98 140 kgf) 1 200 1 450 N 600 943 N (120 145 kgf) (60 94 kgf) * Tyto hodnoty slouží pouze jako orientační vodítko. 16
Výměna paprsku Výměna paprsku WH-R9100-C24-CL / WH-9000 Při výměně paprsků na levé straně výpletu předního a zadního kola nejprve vytáhněte osu náboje. * Paprsky na obou stranách výpletu zadních kol C24-CL a C24-TL lze vyměnit bez demontáže osy náboje. Podle vyobrazeného postupu vytáhněte osu náboje. Demontáž nelze provádět z pravé strany. Demontáž osy náboje < Pro přední > Rozebrání Šestihranný klíč 5 mm 1 Utahovací moment 15 17 Nm Převis je na vnější straně. Přídržný nátrubek kónusu Kónus (C) Těsnění POZNÁMKA 2 [1] [2] (C) Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Dotáhněte kónus na ose náboje tak, aby neměl žádnou vůli. Při zarovnávání vroubkování na kónusu a na přídržném nátrubku kónusu srovnejte část [1] přídržného nátrubku kónusu s částí [2] na ose náboje. Pokračování na následující straně 17
Výměna paprsku Osa náboje 3 < Pro zadní > Podle vyobrazení nejdříve vytáhněte osu. Demontáž ze strany náboje není možná. Šestihranný klíč 5 mm Utahovací moment 15 17 Nm 1 Pokračování na následující straně 18
Výměna paprsku Přídržný nátrubek kónusu Kónus POZNÁMKA [2] WH-9000 Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. 2 [1] Dotáhněte kónus na ose náboje tak, aby neměl žádnou vůli. Při zarovnávání vroubkování na kónusu a na přídržném nátrubku kónusu srovnejte část [1] přídržného nátrubku kónusu s částí [2] na ose náboje. Osa náboje 3 Při montáži paprsků postupujte opačně. 19
Výměna paprsku Výměna paprsků vpředu < C24-CL / C24-TU / C35-CL / C35-TU / C50-CL / C50-TU / C75-TU > Při montáži provlékněte paprsky nábojem dle vyobrazení. Paprsek Odvzdušňovací čep < C24-TL > 1 [1] (C) (D) Navlečte na paprsek podložku a převlečný nipl. Po provléknutí paprsku otvorem v přírubě náboje dotáhněte matici náboje. Pomocí plochého šroubováku nebo podobného nástroje zcela dotáhněte matici náboje k závitu paprsku. Matice náboje Podložka (C) Paprsek (D) Převlečný nipl [2] 2 Pokračování na následující straně 20
Výměna paprsku Otáčejte převlečným niplem ve směru hodinových ruček a zašroubujte jej do otvoru pro šroub v ráfku. Přidržujte přitom paprsek klíčem na převlečné niply tak, aby se neprotáčel. Klíč na převlečné niply POZNÁMKA 2 Pokud není navlečená podložka, není možné nastavit napětí paprsku, proto se ujistěte, že je namontována. Dotáhněte matici náboje nadoraz. Výměna paprsků vzadu Paprsky vpravo lze vyměnit bez demontáže osy náboje. < C24-TU / C35-CL / C35-TU / C50-CL / C50-TU / C75-TU > Upozornění pro výměnu paprsků na pravé straně Při výměně paprsků na pravé straně zadního náboje lehce přitlačujte sousední paprsky. Obdobně přitlačte i při provlékání nového paprsku. 21
Výměna paprsku Při montáži provlékněte paprsky nábojem dle vyobrazení. Pravá strana Paprsek Odvzdušňovací čep Levá strana 22
Výměna paprsku < C24-CL > Při montáži provlékněte paprsky nábojem dle vyobrazení. Pravá strana Paprsek Odvzdušňovací čep Levá strana 23
Výměna paprsku < C24-TL > Při montáži provlékněte paprsky nábojem dle vyobrazení. Navlečte na paprsek podložku a převlečný nipl. Po provléknutí paprsku otvorem v přírubě náboje dotáhněte matici náboje. Pomocí plochého šroubováku nebo podobného nástroje zcela dotáhněte matici náboje k závitu paprsku. Pravá strana Matice náboje Podložka (C) Paprsek (D) Převlečný nipl [1] (C) (D) POZNÁMKA Pokud není navlečená podložka, není možné nastavit napětí paprsku, proto se ujistěte, že je namontována. Dotáhněte matici náboje nadoraz. 1 Levá strana [2] Otáčejte převlečným niplem ve směru hodinových ruček a zašroubujte jej do otvoru pro šroub v ráfku. Přidržujte přitom paprsek klíčem na převlečné niply tak, aby se neprotáčel. Klíč na převlečné niply 2 24
Výměna paprsku WH-RS700 Paprsky na obou stranách předních a zadních kol WH-RS700 lze vyměnit bez demontáže osy náboje. Při práci na kolech pro bezdušové pláště před výměnou paprsků odstraňte pásku pro bezdušové pláště. (Pokyny k odstranění a upevnění pásky pro bezdušové pláště jsou uvedeny v oddílu Výměna pásky pro bezdušové pláště.) Odstranění pásky z nerezové oceli Na místech, kde nebudou vyměňovány paprsky, není třeba vyměňovat pásku z nerezové oceli. Chcete-li sejmout pásku z nerezové oceli, podle vyobrazení vtlačte dodané originální nářadí SHIMANO do rohu pásky z nerezové oceli upevněné k otvoru v ráfku. Páska z nerezové oceli Originální nářadí SHIMANO POZNÁMKA Při výměně paprsků nesnímejte ani nenasazujte pásku z nerezové oceli rukou. Namísto toho použijte originální nářadí SHIMANO dodávané s náhradní páskou z nerezové oceli (náhradní díl). Hrany pásky z nerezové oceli mohou poranit prsty. Dbejte na to, aby nedošlo ke znečištění přilnavého povrchu. 25
Výměna paprsku Výměna paprsků vpředu Při montáži provlečte paprsek otvorem v náboji dle vyobrazení. Paprsek Převlečný nipl 26
Výměna paprsku Výměna paprsků vzadu Pravá strana Provlečte paprsky skrze otvory v přírubě náboje podle vyobrazení. Paprsek 1 Našroubujte převlečné niply a dotáhněte paprsky na stanovené napětí. Převlečný nipl 2 27
Výměna paprsku Levá strana Demontujte krytku pomocí plochého šroubováku nebo podobného nástroje. Krytka 1 Vložte paprsky do drážek v přírubě náboje podle vyobrazení. Paprsek 2 Našroubujte převlečné niply a dotáhněte paprsky na stanovené napětí. Převlečný nipl 3 Pokračování na následující straně 28
Výměna paprsku Nakonec nasaďte krytku. 4 Nalepení pásky z nerezové oceli Vyčistěte otvor v ráfku a dosedací plochu pro pásku. 1 (C) Sloupněte z pásky z nerezové oceli průhlednou fólii. Páska z nerezové oceli Průhledná fólie (C) Modrá fólie 2 Pokračování na následující straně 29
Výměna paprsku (C) Podle vyobrazení upevněte pásku z nerezové oceli tak, aby povrch, z nějž byla sloupnuta průhledná fólie, směřoval dolů a aby páska zakrývala otvor v ráfku. Pomocí dodaného originálního nářadí SHIMANO pevně upevněte pásku z nerezové oceli na ráfek. Sloupněte modrou fólii. Páska z nerezové oceli Originální nářadí SHIMANO (C) Modrá fólie POZNÁMKA Pásku z nerezové oceli nelze znovu použít. Vždy použijte novou pásku. Věnujte pozornost správnému nalepení pásky z nerezové oceli. 3 Při výměně paprsků nesnímejte ani nenasazujte pásku z nerezové oceli rukou. Namísto toho použijte originální nářadí SHIMANO dodávané s náhradní páskou z nerezové oceli (náhradní díl). Hrany pásky z nerezové oceli mohou poranit prsty. Dbejte na to, aby nedošlo ke znečištění přilnavého povrchu. TECHNICKÉ POZNÁMKY Tuto operaci vyžaduje pouze model WH-RS700. (C) 30
Výměna paprsku Výměna pásky pro bezdušové pláště 1 Pokud byl použit těsnicí prostředek, důkladně jej otřete. POZNÁMKA Pásku pro bezdušové pláště nelze opakovaně používat; po výměně použijte novou. Použijte pásku pro bezdušové pláště odpovídající šíři ráfku. Pro prevenci defektu či jiného poškození doporučujeme používat originální pásku pro bezdušové pláště SHIMANO. Páska pro bezdušové pláště Odstraňte pásku pro bezdušové pláště. 2 3 Vyčistěte dosedací plochu pro pásku na ráfku. POZNÁMKA Nepracujte nechráněnýma rukama. Namísto toho použijte silnou textilii nebo jiný materiál. Hrany pásky z nerezové oceli mohou poranit prsty. 31
Výměna paprsku WH-6800 / WH-RS500 Před výměnou paprsků předního kola nejprve vyjměte osu náboje. Podle vyobrazeného postupu vytáhněte osu náboje. Demontáž nelze provádět z pravé strany. Demontáž osy náboje Sejměte vodotěsnou krytku. 1 Rozebrání 2 Šestihranný klíč 5 mm Utahovací moment 15 17 Nm Pokračování na následující straně 32
Výměna paprsku Převis je na vnější straně. Přídržný nátrubek kónusu Kónus (C) Těsnění 3 [2] [1] (C) POZNÁMKA Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Dotáhněte kónus na ose náboje tak, aby neměl žádnou vůli. Při zarovnávání vroubkování na kónusu a na přídržném nátrubku kónusu srovnejte část [1] přídržného nátrubku kónusu s částí [2] na ose náboje. Osa náboje 4 33
Výměna paprsku Výměna paprsků vpředu 1 [2] 3 [1] (C) (D) Navlečte na paprsek podložku a převlečný nipl. Po provléknutí paprsku otvorem v přírubě náboje dotáhněte matici náboje. Pomocí plochého šroubováku nebo podobného nástroje zcela dotáhněte matici náboje k závitu paprsku. Matice náboje Podložka (C) Paprsek (D) Převlečný nipl POZNÁMKA Pokud není navlečená podložka, není možné nastavit napětí paprsku, proto se ujistěte, že je namontována. Dotáhněte matici náboje nadoraz. Otáčejte převlečným niplem ve směru hodinových ruček a zašroubujte jej do otvoru pro šroub v ráfku. Přidržujte přitom paprsek klíčem na převlečné niply tak, aby se neprotáčel. Klíč na převlečné niply 2 Nakonec nasaďte vodotěsnou krytku. Ujistěte se, že výstupek na krytce zapadl do výřezu na straně prstence. Západka Otvor 3 34
Výměna paprsku Výměna paprsků vzadu Paprsky výpletu zadního kola lze vyměnit bez vyjmutí osy náboje. Při montáži provlékněte paprsky nábojem dle vyobrazení. Navlečte na paprsek podložku a převlečný nipl. Po provléknutí paprsku otvorem v přírubě náboje dotáhněte matici náboje. Pomocí plochého šroubováku nebo podobného nástroje zcela dotáhněte matici náboje k závitu paprsku. Pravá strana Matice náboje Podložka (C) Paprsek (D) Převlečný nipl [1] (C) (D) POZNÁMKA Pokud není navlečená podložka, není možné nastavit napětí paprsku, proto se ujistěte, že je namontována. Dotáhněte matici náboje nadoraz. 1 Levá strana [2] Otáčejte převlečným niplem ve směru hodinových ruček a zašroubujte jej do otvoru pro šroub v ráfku. Přidržujte přitom paprsek klíčem na převlečné niply tak, aby se neprotáčel. Klíč na převlečné niply 2 35
Výměna paprsku WH-RS81 Před výměnou paprsků předního kola nejprve vyjměte osu náboje. * Pokyny pro vyjmutí osy náboje viz WH-6800. Výměna paprsků vpředu * Pokyny pro WH-RS81-C24-TL / WH-RS81-C35-TL viz oddíl Výměna paprsků vpředu pro WH-6800. Výměna paprsků vzadu * Pokyny pro WH-RS81-C24-CL jsou v oddílu <C24-CL> v části Výměna paprsků vzadu pro WH-9000. * Pokyny pro WH-RS81-C24-TL jsou v části Výměna paprsků vzadu pro WH-6800. Paprsky výpletu zadního kola lze vyměnit bez vyjmutí osy náboje. Upozornění pro výměnu paprsků na pravé straně Při výměně paprsků na pravé straně zadního náboje lehce přitlačujte sousední paprsky. Obdobně přitlačte i při provlékání nového paprsku. 36
Výměna paprsku Plochým předmětem ze zadní strany vytlačte krytku náboje z tělesa náboje. < C35-CL / C50-CL > Při montáži provlékněte paprsky nábojem dle vyobrazení. Pravá strana Paprsek Odvzdušňovací čep Levá strana 37
Výměna paprsku < WH-RS81-C35-TL > Navlečte na paprsek podložku a převlečný nipl. Po provléknutí paprsku otvorem v přírubě náboje dotáhněte matici náboje. Pomocí plochého šroubováku nebo podobného nástroje zcela dotáhněte matici náboje k závitu paprsku. Pravá strana Levá strana Matice náboje Podložka (C) Paprsek (D) Převlečný nipl 1 [1] (C) (D) (C) (D) POZNÁMKA Pokud není navlečená podložka, není možné nastavit napětí paprsku, proto se ujistěte, že je namontována. Dotáhněte matici náboje nadoraz. [2] Otáčejte převlečným niplem ve směru hodinových ruček a zašroubujte jej do otvoru pro šroub v ráfku. Přidržujte přitom paprsek klíčem na převlečné niply tak, aby se neprotáčel. Klíč na převlečné niply 2 38
Výměna paprsku WH-RS61 / WH-RS610 < Pro přední > Kleštěmi přestřihněte paprsek a vyjměte jej. 1 Lehce poklepejte na ráfek, aby se ráfková matice paprsku zarovnala s otvorem pro paprsek. Otvor pro paprsek Ráfková matice 2 Provlečte paprsek otvorem a ujistěte se, že paprsek zapadá do ráfkové matice. Po kontrole přitlačte převlečný nipl a několika otáčkami ve směru hodinových ruček jej předběžně dotáhněte. Převlečný nipl 3 Pokračování na následující straně 39
Výměna paprsku Provlečte paprsek nábojem a našroubujte matici náboje. < Pro přední > Po provléknutí paprsku otvorem v přírubě náboje dotáhněte matici náboje. Pomocí kleští nebo podobného nástroje zcela dotáhněte matici náboje k závitu paprsku. Paprsek Matice náboje 4 < Pro zadní > Po provléknutí paprsku otvorem v přírubě náboje dotáhněte matici náboje. Pomocí plochého šroubováku nebo podobného nástroje zcela dotáhněte matici náboje k závitu paprsku. Dotáhněte převlečný nipl dodaným klíčem. 5 40
Výměna paprsku WH-RS31 / WH-RS21 / WH-RS11 / WH-RS300 < Pro přední > < Pro zadní > Při montáži provlékněte paprsky nábojem dle vyobrazení. Pravá strana Paprsek Odvzdušňovací čep Levá strana 41
Výměna paprsku WH-RS010 / WH-RS100 Paprsek Odvzdušňovací čep Paprsek Odvzdušňovací čep 42
Výměna paprsku WH-RS330 < Pro přední > Výměna paprsků vzadu Paprsky výpletu zadního kola lze vyměnit bez vyjmutí osy náboje. Upozornění pro výměnu paprsků na pravé straně Při výměně paprsků na pravé straně zadního náboje lehce přitlačujte sousední paprsky. Obdobně přitlačte i při provlékání nového paprsku. Vložte plochý šroubovák do vydutého otvoru, zatlačte na krytku náboje směrem nahoru a vyjměte ji z tělesa náboje. 43
Výměna paprsku Při montáži provlékněte paprsky nábojem dle vyobrazení. Pravá strana Paprsek Odvzdušňovací čep Levá strana 44
Výměna tělesa náboje Výměna tělesa náboje WH-R9100-C24-CL / WH-9000 Zadní náboj lze rozebrat jako na vyobrazení, avšak nepokoušejte se jej rozebrat více. Při dalším rozebrání již nebude možné opětovné sestavení. < C24-TU / C35-CL / C35-TU / C50-CL / C50-TU / C75-TU > < C24-CL / C24-TL > 45
Výměna tělesa náboje Po vyjmutí osy náboje vyšroubujte upevňovací šroub tělesa náboje (uvnitř tělesa náboje) a vyměňte těleso náboje. (Pokyny pro vytažení osy náboje jsou uvedeny v oddílu Vyměna paprsku.) (x) Rozebrání (y) Nerozebírejte těsnění. Aplikujte mazací tuk. Špičkový mazací tuk (Y04110000) Šestihranný klíč 14 mm Podložka tělesa náboje (C) Těleso náboje (D) Upevňovací šroub tělesa náboje Jednorázový (C) Utahovací moment (x) 45 50 Nm (y) (D) POZNÁMKA Při výměně tělesa náboje vyměňte současně i jeho upevňovací šroub. Do závitu upevňovacího šroubu tělesa náboje je nutné aplikovat mazací tuk, bez nějž by mohlo dojít k uvolnění či zadření spoje. Nerozebírejte náboj ani do něj neaplikujte olej nebo mazací tuk, neboť by došlo k problémům s jeho funkcí. 46
Výměna tělesa náboje WH-RS700 Zadní náboj lze rozebrat jako na vyobrazení, avšak nepokoušejte se jej rozebrat více. Při dalším rozebrání již nebude možné opětovné sestavení. Rozložené zobrazení předního náboje 47
Výměna tělesa náboje Vytažení osy náboje Rozebrání 1 Šestihranný klíč 5 mm Maticový klíč na náboje 22 mm Utahovací moment 18 20 Nm (Pravá strana) Rozebrání 2 Šestihranný klíč 5 mm Maticový klíč na náboje 22 mm Převis je na vnější straně. Těsnění 3 POZNÁMKA Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Pokračování na následující straně 48
Výměna tělesa náboje Osa náboje 4 Rozložené zobrazení zadního náboje 49
Výměna tělesa náboje Vytažení osy náboje Maticovým a šestihranným klíčem uvolněte upevňovací matici na kónusu s prachovkou. Rozebrání Šestihranný klíč 5 mm Maticový klíč na náboje 17 mm Utahovací moment 1 17 22 Nm 2 (C) Demontujte podle vyobrazení. Samojisticí matice Kónus (C) Těsnicí kroužek Vytáhněte osu náboje z tělesa náboje. Osa náboje 3 50
Výměna tělesa náboje Výměna tělesa náboje Vyměňte kazetové těleso dle vyobrazení. Po výměně osy náboje vložte TL-FH15 do jednotky volnoběžných pastorků, zajistěte nářadí, aby se neotáčelo, a potom otočte zapleteným kolem. Podložka tělesa náboje Těleso náboje (C) TL-FH15 Utahovací moment (y) (y) Rozebrání Sestavení 150 Nm POZNÁMKA (y) (C) Nepokoušejte se rozebrat těleso náboje, mohlo by dojít k poruše. Prachovka je ve správné poloze, pokud je skryta uvnitř kazetového tělesa jako na vyobrazení [1]. Pokud je prachovka v poloze podle vyobrazení [2], opakujte postup montáže od začátku. [1] [2] Prachovka Těleso náboje 51
Výměna tělesa náboje WH-6800 / WH-RS500 / WH-RS81 Zadní náboj lze rozebrat jako na vyobrazení, avšak nepokoušejte se jej rozebrat více. Při dalším rozebrání již nebude možné opětovné sestavení. Rozložené zobrazení zadního náboje < WH-6800 / WH-RS500 > * Těleso náboje WH-RS81 se liší tvarem, jeho součásti však odpovídají tomuto zobrazení. 52
Výměna tělesa náboje Demontáž osy náboje 1 Rozebrání Šestihranný klíč 5 mm Utahovací moment 2 15 17 Nm Pokračování na následující straně 53
Výměna tělesa náboje Zkontrolujte správnou orientaci. Západka Pružná podložka (C) Přídržný nátrubek kónusu (D) Kónus 3 [1] (D) [2] POZNÁMKA Dotáhněte kónus na ose náboje tak, aby neměl žádnou vůli. Při zarovnávání vroubkování na kónusu a na přídržném nátrubku kónusu srovnejte část [1] přídržného nátrubku kónusu s částí [2] na ose náboje. (C) Osa náboje 4 54
Výměna tělesa náboje WH-RS610 / WH-RS330 Zadní náboj lze rozebrat jako na vyobrazení, avšak nepokoušejte se jej rozebrat více. Při dalším rozebrání již nebude možné opětovné sestavení. Rozložené zobrazení předního náboje 55
Výměna tělesa náboje Demontáž osy náboje Rozebrání 1 Šestihranný klíč 5 mm Maticový klíč na náboje 15 mm Utahovací moment 10 15 Nm (Levá strana) Rozebrání 2 Šestihranný klíč 5 mm Maticový klíč na náboje 15 mm Převis je na vnější straně Těsnění 3 POZNÁMKA Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Pokračování na následující straně 56
Výměna tělesa náboje Osa náboje 4 Rozložené zobrazení zadního náboje Demontáž osy náboje Rozebrání 1 Šestihranný klíč 5 mm Maticový klíč na náboje 15 mm Utahovací moment 10 15 Nm Pokračování na následující straně 57
Výměna tělesa náboje Rozebrání 2 Maticový klíč na náboje 15 mm Šestihranný klíč 5 mm Převis je na vnější straně Těsnění 3 POZNÁMKA Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Osa náboje 4 58
Výměna tělesa náboje WH-RS010 / WH-RS61 / WH-RS31 / WH-RS21 / WH-RS11 / WH-RS300 / WH-RS100 Demontáž osy náboje Rozebrání Maticový klíč na náboje 15 mm Maticový klíč na náboje 17 mm WH-RS010/WH-RS61 Utahovací moment 1 10 15 Nm WH-RS31/WH-RS21/WH-RS11/WH-RS300/ WH-RS100 Utahovací moment 8 13 Nm 2 (C) Samojisticí matice Podložka osy (C) Kónus Osa náboje 3 59
Výměna tělesa náboje Po vyjmutí osy náboje vyšroubujte upevňovací šroub tělesa náboje (uvnitř tělesa náboje) a vyměňte těleso náboje. (y) Rozebrání Sestavení (C) Podložka tělesa náboje Těleso náboje (C) Upevňovací šroub tělesa náboje (D) Šestihranný klíč 10 mm (TL-WR37) (y) Utahovací moment 35 50 Nm (D) POZNÁMKA Nepokoušejte se rozebrat těleso náboje, mohlo by dojít k poruše. 60
Montáž a demontáž bezdušových plášťů Montáž a demontáž bezdušových plášťů BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ VAROVÁNÍ Plášť by měl být na ráfek nasazován a snímán pomocí rukou. Pokud je to obtížné, lze použít plastovou montážní páku na kola pro bezdušové pláště. V takovém případě vždy zkontrolujte, zda nedošlo k poškození, poškrábání nebo prasknutí povrchu ráfku, protože hrozí poškození vzduchotěsného těsnění mezi pláštěm a ráfkem, které by způsobilo únik vzduchu. U karbonových ráfků zkontrolujte, zda nedochází k odlupování či praskání karbonu. Nakonec zkontrolujte, zda nedochází k úniku vzduchu. Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu. VÝSTRAHA Při použití duše nepoužívejte pásku do ráfku. Páska v ráfku může ztěžovat montáž a výměnu pláště, může duši či plášť poškodit, nebo způsobit náhlý defekt se sesmeknutím pláště a pádem jezdce s vážnými následky. Nedotahujte matici ventilu příliš silně, aby nedošlo k poškození těsnění ventilu a úniku vzduchu. POZNÁMKA Pokud je nasazení plášťů obtížné, použijte pro usnadnění vklouznutí pláště čistou nebo mýdlovou vodu. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. Technické a servisní pokyny Montáž ventilu bezdušového pláště Matice ventilu 1 Namontujte ventil tak, aby směřoval jako na vyobrazení. Při dotahování matice ventilu zabraňte protáčení ventilu. Pokračování na následující straně 61
Montáž a demontáž bezdušových plášťů (C) Montáž pláště Nasaďte patku z jedné strany pláště dle vyobrazení. Ujistěte se, že na patkách pláště, ráfku a ventilu nejsou žádné nečistoty. Plášť Patka (C) Ráfek (D) Ventil (D) Patku na druhé straně pláště nasazujte z opačné strany než je ventil. VAROVÁNÍ Před používáním nahustěte pláště na tlak uvedený na plášti nebo ráfku. Pokud je na plášti nebo ráfku stanoven maximální tlak, ujistěte se, že nepřekračujete nižší z uvedených hodnot. WH-RS700-TL Maximální tlak Poblíž ventilu je vsazení patky do ráfku obtížnější. V tomto případě začněte napínat patku od opačné strany pláště a postupujte směrem k ventilu. 8 bar / 116 psi / 800 kpa Vyšší tlak než uvedená hodnota může způsobit náhlý defekt a nečekaný pokles tlaku v plášti a může způsobit vážné zranění. 2 Poté uchopte plášť oběma rukama dle vyobrazení a usaďte do ráfku. Nahustěte tak, aby vzduch vtlačil patky pláště do ráfku dle vyobrazení. Poté vzduch vypusťte a zkontrolujte, zda jsou patky zajištěny v ráfku. Poté plášť opět nahustěte na standardní provozní tlak. Pokud není patka v ráfku pevně usazena, dojde po vyfouknutí pláště k jejímu oddělení od boku ráfku. (Max.: tlak v plášti 800 kpa/116 psi) Pokračování na následující straně 62
Montáž a demontáž bezdušových plášťů Demontáž pláště Při demontáži pláště vypusťte vzduch a stlačte patku na jedné straně pláště do prohlubně ráfku dle vyobrazení. POZNÁMKA Tlačte na patku pláště pouze z jedné strany. Pokud na patku zatlačíte z obou stran, bude vyjmutí pláště obtížné. Pokud dojde k uvolnění z obou stran, znovu nahustěte plášť tak, aby se opět uchytil v ráfku za patky a poté postup opakujte od začátku. 3 Začněte patku pláště vytahovat na jedné straně od místa nejblíže ventilu; poté ji vytáhněte na druhé straně pláště. Pokyny pro použití duše Povolte pojistný kroužek a vyjměte ventil. Nasaďte patku z jedné strany pláště dle vyobrazení. 4 Hojně navlhčete vnější hrany ráfku i patky pláště a vložte dovnitř lehce nahuštěnou duši tak, aby s ní šlo lehce pohybovat. Ověřte, zda je typ ventilu duše vhodný pro daný ráfek. Vložte patku na jedné straně pláště; začněte na straně ráfku naproti ventilu. Dbejte na to, aby nedošlo ke skřípnutí duše. V případě potřeby použijte mýdlovou vodu. Nahustěte duši tak, aby se plášť usadil do správné polohy. Podrobnosti o vhodnosti konkrétních duší žádejte u svého cykloprodejce. 63
Upozornění pro používání galuskových ráfků Upozornění pro používání galuskových ráfků Obecné bezpečnostní pokyny VAROVÁNÍ Galusky se používají především pro závodní kola zejména kvůli nízké hmotnosti a dobrému výkonu v zatáčkách. Ve srovnání s plášti s duší však vyžadují velkou obezřetnost při používání a rovněž je nutné velice pozorně provádět manipulaci s nimi a montáž. Před použitím pak vždy kola kontrolujte. Tato opatření jsou nezbytná pro dosažení špičkových vlastností produktu. Při zanedbání těchto opatření může dojít k sesmeknutí pláště z ráfku nebo jeho poškození, což může způsobit pád a zranění jezdce. Ujistěte se, že jste plně srozuměni s následujícími pokyny pro použití galusek. Pokud pochybujete, zda máte dostatek znalostí a dovedností pro upevnění na ráfek, údržbu a demontáž plášťů, obraťte se na autorizovaného prodejce bicyklů nebo profesionální cyklistické mechaniky. Galusky nepoužívejte, pokud nemáte jistotu, že montáž provedla osoba s odpovídající úrovní znalostí a zkušeností. Pro upevnění galusek na ráfky kol se používá speciální pojivo. Jiné typy lepidel nemusí zaručovat spolehlivé uchycení pláště na ráfku a mohou rovněž narušovat materiál ráfku. Při čištění povrchu ráfků používejte výhradně speciální čisticí prostředky určené pro čištění galusek. Jiné čisticí prostředky mohou narušovat materiál ráfku. Na povrchy karbonových ráfků nepoužívejte smirkový papír a podobné pomůcky. Při výměně pláště by mohlo dojít k odloupnutí karbonové vrstvy. Pokud není pojivo na ráfek aplikováno správně, nemusí spolehlivě držet galusku na ráfku a snadno může dojít k sesmeknutí. Zvláště před prvním použitím nového ráfku jej důkladně očistěte vhodným čisticím prostředkem tak, abyste odstranili všechny mastnoty a nečistoty. Poté naneste na povrch ráfku tenkou vrstvu pojiva tvořící spolehlivě lepivou vrstvu mezi ráfkem a galuskou. Na ráfek naneste rovnoměrně ještě další pojivo tak, aby vytvořilo vrstvu tloušťky odpovídající výšce nerovností vnitřní strany pláště, a poté usaďte plášť. Pokud není plášť při použití karbonových ráfků upevněn správně, či bylo použito nevhodné pojivo nebo čisticí prostředek, nemusí být možné dosažení stejné přilnavosti mezi pláštěm a ráfkem jako v případě hliníkového ráfku a rovněž může dojít ke snížení pevnosti karbonového ráfku. Podle typu pojiva mohou být velké rozdíly v parametrech přilnavosti, času vytvrzení, životnosti lepeného spoje a citlivosti na vnější vlivy jako jsou teplota a vlhkost. Při používání kol je proto nezbytné věnovat přilnavosti příslušnou pozornost. Použití by měl vždy předcházet test silou, zda jsou pláště náležitě přilepeny k ráfkům. Přilnavost spoje pláště s ráfkem se při dlouhodobém používání snižuje a proto by se měl povlak pojiva v pravidelných intervalech obnovovat. U karbonových ráfků používejte při výměně pláště prostředek na odstranění pojiva z ráfku nebo podobný prostředek napomáhající uvolnění spoje a plášť stahujte opatrně tak, aby nedošlo k odtržení karbonové vrstvy. Pokud při montáži na kontaktní plochu pláště neaplikujete žádné pojivo, přilnavost pláště a ráfku bude menší. Pokud vyžadujete vyšší přilnavost mezi ráfkem a pláštěm (např. pro silniční kritéria a dráhové závody, kde je vyžadována extrémní akcelerace a prudké manévry), lze ji dosáhnout aplikací lepidla. Pokud se vlivem intenzivního používání brzd v dlouhých sjezdech ráfky zahřejí, může dojít k náhlé ztrátě přilnavosti. Pokud se obáváte, že v některých etapách by k tomu mohlo dojít, věnujte před konkrétní etapou zvýšenou pozornost volbě pojiva a obnově adhezivního povlaku. Ke ztrátě přilnavosti může dojít i v případě, že byly podniknuty všechny preventivní kroky. Pokud nastane, vyměňte kola a galusky dále nepoužívejte. Před jízdou rovněž zkontrolujte pláště. Pokud jsou na plášti patrná poškození, je nezbytné jej vyměnit, neboť by při používání mohlo dojít k prasknutí. Rovněž překrytí švů se při dlouhodobém používání může uvolnit, proto pláště před jízdou kontrolujte. Pokud máte pocit jakýchkoli odlišností nebo problémů, nepokračujte v používání a obraťte se na autorizovaného prodejce bicyklů nebo profesionální cyklistické mechaniky. Se všemi dotazy na způsob montáže, nastavení, údržby a provozu se obracejte na autorizovaného prodejce bicyklů. POZNÁMKA Pokud se lepidlo dostane na barvené plochy ráfku, suchou textilií je před zaschnutím setřete. Nepoužívejte ředidla nebo chemikálie jako jsou rozpouštědla lepidel, mohly by poškodit barvu. 64
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)