Témata diplomových prací vypsaná KTŘD

Témata diplomových prací vypsaná KTŘD Témata je možné vybírat do 6. 10. 2018. Sestavte si pořadí 3 témat, která byste chtěli řešit a jejich čísla a názvy pošlete na adresu andrea.seidlova@upce.cz. Rozhoduje datum a čas odeslání e-mailu. Pokud bude Vámi preferované téma již obsazené, zapíšeme Vám téma dle Vámi uvedeného pořadí. V případě obsazení všech 3 preferovaných témat budeme výběr řešit individuálně. O přidělení tématu Vás budeme informovat e-mailem. Č. Téma práce / poznámka Anotace, cíl 1 Vznik nového systému městské autobusové dopravy ve vybraném městě (ne Svitavy, Chotěboř, Kopřivnice, Stříbro, Bohumín, Nové Město na Moravě konkrétní město je třeba konzultovat) V diplomové práci se zaměří pozornost na menší města, kde je potenciálně možné uvažovat o zřízení nového systému městské autobusové dopravy. V podmínkách ČR se v tomto případě uvažuje o městech nad 20 tisíc obyvatel, v německy mluvících zemích nad 10 tisíc obyvatel. Vlastní návrh by byl pojat komplexně, větší pozornost by se zaměřila především na otázku přípravy a spuštění tohoto systému, problematiku technologie provozu a na ekonomické posouzení. Upozornění: Předpokládá se, že diplomant by si před výběrem tématu zjistil, zda je reálné z městského úřadu a od potenciálního dopravce získat potřebné podklady, zejména ekonomického 2 Návrh systému dopravy v klidu ve vybraném městě (obci) nutné konzultovat výběr města (obce) 3 Provoz MHD v mimošpičkových časech 4 Aplikace přestupního tarifu ve vybraném MHD (kde dosud není zaveden) DP? charakteru. Analýza dopravy v klidu ve vybraném městě (obci) poptávka po parkování vs. nabídka, způsob parkování, ovlivňování provozu parkujícími vozidly Návrhy opatření ke změnám v organizaci dopravy v klidu s cílem regulovat poptávku po parkování, přizpůsobit nabídku a vytvářet vhodná Téma DP bude blíže specifikováno podle řešené problematiky. Cílem bakalářské práce bude zmapovat provoz MHD v různých městech (různé velikosti) a vytvořit doporučení pro organizaci provozu a zejména přípojových vazeb v mimošpičkových časech (večer, noc, víkend apod.), kdy je interval na linkách delší. Vyhodnocení bude provedeno statisticky a bude se opírat o zjištěné cestovní doby, časové ztráty, nepřímočarosti linek, apod. Na základě poukázání na pozitivní příklady bude stanoven soubor doporučení platný v obecném případě. Nasbíraná data budou moci být částečně využívána v dopravních modelech. V bakalářské práci budou nejprve porovnány různé varianty tarifu v MHD z hlediska přestupů, v ideálním případě, vč. Zahraničních MHD. Následně bude pro vybrané město provedena důsledná analýza jízdního řádu MHD. V detailu půjde o několik matic pro většinu důležitých přepravních relací

v daném městě. Cílem porovnat, kolik přestupových a bezpřestupových spojení na té které relaci je a jak by se tím rozšířila dopravní nabídka pro cestující na jednotlivých relacích*, pokud by bylo zavedeno přestupní jízdné a tím tato spojení de facto zpřístupněna. Práce musí být založena na detailu a komplexním posouzením ve velkém rozsahu (velký počet relací a zároveň členění analýzy na různá časová období). V návrhové části může být představena idea, jak by přestupní jízdné mohlo přispět k optimalizaci rozsahu dopravní nabídky (linkového vedení apod.). Téma je v případě potřeby možné rozšířit o provedení analýzy v městech různé velikosti ve snaze odvodit, zdali přestupní tarif je pro to které město vhodný či nikoli. *předpokladem je, že nyní preferují spojení bezpřestupová z důvodu platby pouze 1 jízdenky. 5 Změna oběhů vozidel veřejné linkové dopravy vybraného dopravce 6 Možnosti využití online a historických dat o dopravě při plánování tras pomocí GIS 7 Organizace dopravní obslužnosti na území mikroregionu Za Letištěm (Pardubice) 8 Bodový systém řidičů, přestupky na úseku silniční dopravy a řešení dopravně správních agend V práci se zaměří pozornost na oběhy linkových autobusů u dopravce ZDAR, a.s. Žďár nad Sázavou. Po domluvě s dopravcem se vybere segment veřejné linkové dopravy, který je dopravcem zajišťován. V rámci práce bude kladen důraz na využití metod, které pomohou snížit provozní náklady oproti stávajícímu stavu. Při plánování trasy jak pro jednorázovou přepravu tak i při svozně-rozvozní úloze nemusí být vzdálenost jediným optimalizačním kritériem. V některých případech je jako optimalizační kritérium použita doba přepravy. V práci se student zaměří na možnosti získávání historických dat o dopravě a jejich využití, při plánování trasy přepravy s využitím GIS. Rovněž provede analýzu dostupných zdrojů online dopravních dat a posoudí způsoby jejich implementace do GIS. V práci bude provedena analýza území a současného stavu dopravní obslužnosti mikroregionu Za Letištěm Pardubice (Svazku obcí Za Letištěm). Na základě závěrů z analýzy budou předloženy návrhy změn v dopravní obslužnosti (např. úpravy vedení linek, spojů, polohy a vybavení zastávek, JŘ, nasazovaných vozidel, apod.). Předložené návrhy budou vyhodnoceny. V práci bude provedena analýza (popis + komentář) bodového systému v ČR, v Německu, v Rakousku a případně v dalších zemích EU. Dále bude provedena analýza druhů přestupků a sankcí za tyto přestupky v ČR, na Slovensku, v Německu, v Rakousku a případně v dalších zemích EU. Dále bude provedena analýza řešení dopravě správních agend na správních úřadech v ČR. Cílem práce je na základě analýzy předložit návrhy změn bodového systému a sankcí za účelem jejich zpřehlednění a sjednocení. Budou předloženy racionalizační návrhy pro řešení dopravně správních agend na úseku přestupků v oblasti silniční dopravy.

9 Návrh provozu skibusů ve vybrané horské oblasti ČR V práci bude provedena analýza provozu skibusů v ČR. Na základě této analýzy bude vybrána konkrétní horská oblast a provedena podrobnější analýza (trasa linky, polohy zastávek, vozidla, JŘ, tarif, apod.) Na základě analýzy bude předložen návrh změn (změny trasy, nová trasa, polohy zastávek, JŘ, počty vozidel, atd., až po získání licence.). Návrh bude zhodnocen. 10 Technologické aspekty provozu vybrané linky kombinované přepravy V práci bude provedena analýza provozované linky KP na určené trase, její technické a technologické požadavky a ekonomické ukazatele. Práce se zaměří nejen na technologické zabezpečení provozu vybrané linky, ale i na časovou finanční náročnost provozu vybrané linky. 11 Porovnání silniční a kombinované přepravy zboží na vybrané trase Analýza faktorů ovlivňujících výběr druhu dopravy na zajištění přepravy zboží. Porovnání přímé silniční přepravy se systémem kombinované přepravy na dané trase. Porovnání technologických a ekonomických ukazatelů. 12 Modulové řešení terminálu kombinované přepravy V práci bude analyzován systém modulového řešení terminálu kombinované přepravy, budou zohledněny technické, technologické a ekonomické aspekty modulového řešení a jeho další rozšíření s ohledem na rentabilitu provozu. 13 Technologické aspekty provozu vlakových spojů v rámci kombinované přepravy v ČR V práci budou analyzovány jednotlivé trasy a s nimi související železniční tratě a stanice pro provoz vlaků kombinované přepravy a budou popsány omezující faktory (vybavenost železniční dopravní infrastruktury), které ovlivňují provoz těchto linek na železniční síti v ČR. V práci budou zohledněna nařízení a směrnic EU ohledně doporučených kapacit vlakových souprav. 14 Modelování brzdných křivek ETCS Cílem DP bude provést analýzu podkladů, které slouží pro sestavení brzdných křivek ETCS a pomocí 15 Možnosti zavedení linky MHD do ulice Na Labišti 16 Modelování provozu na trati Ostrava hl. n. Frenštát pod Radhoštěm město 17 Optimalizace logistických procesů ve vybrané společnosti jejich modelování stanovit možnosti jejich vlivu na propustnost tratí. Cílem práce je analýza možností zavedení linky MHD do ulice Na Labišti v Pardubicích. V práci bude provedena analýza přepravního potenciálu, vytipována vhodná místa pro umístění zastávky včetně dopadu na statickou dopravu. Dále budou zjištěny možnosti zapojení této zastávky do současného systému MHD v Pardubicích. V DP bude pomocí SW OpenTrack provedena simulace provozu na části tratě 323. Cílem bude definování infrastrukturních opatření pro zavedení pásmového provozu 30/60 min, případně 20/40 minut. Práce bude zaměřena na analýzu současného stavu logistických procesů ve vybrané společnosti. Na základě analýzy bude navržena optimalizace vybraných logistických procesů a bude provedeno zhodnocení optimalizace. 18 Posouzení kapacity sítě Cílem diplomové práce je po analýze problematiky navrhnout postup pro výlukovou činnost při co

tramvajových tratí v centru města Brna během výlukové činnosti v MHD 19 Chodci v zónách 30 v městském prostředí 20 Doprava zaměstnanců průmyslové zóny Sever (Ovčáry) při uzavírce Nového mostu v Kolíně 21 Vyhodnocení vztahu využití linek veřejné hromadné dopravy a charakteru území v Libereckém kraji nejmenším vlivu na organizaci linkového systému (provoz tramvajových tratí v ostatních částech města). Anotace: Student v rámci analýzy zhodnotí kapacitu tramvajové sítě v centrální části města Brna. V další části práce posoudí vliv výlukové činnosti na kapacitu tramvajové sítě pro vybrané typové výluky a navrhne postup pro výlukovou činnost. Téma je zadáno ve spolupráci s Dopravním podnikem města Brna Cíl: zkoumat, zdali je rozdíl mezi způsobem pohybu chodců v dopravně-zklidněných zónách a mimo ně. Anotace: Autor analyzuje množinu aspektů pěší dopravy a rozhodování se při ní, které mohou sloužit k popisu odlišností pohybu v různých oblastech (v zónách 30 i mimo ně, resp. v různých zónách 30 navzájem). Následně autor připraví design odpovídajících dopravních průzkumů (pozorování, anket, internetového průzkumu) a tyto průzkumy realizuje. Výsledky statisticky zpracuje pro ověření hypotézy, že existence dopravně-zklidněné zóny ovlivňuje pěší dopravu a přístup k ní (pozornost při přecházení, volbu tras zejména při přecházení pozemních komunikací, rychlost pohybu, aspekty doprovodu dětí apod.) a rozepíše zjištěné vazby a efekty. Cíl: navrhnout podpůrná opatření v dopravě zaměstnanců průmyslové zóny Sever (Ovčáry), popř. i jiných institucí a podniků na pravém břehu Labe, při uzavírce Nového mostu v Kolíně (silnice II/125) z důvodů jeho plánované dlouhodobé celkové uzavírky a rekonstrukce. Anotace: Záměrem je oslabení zaměstnaneckých dopravních proudů IAD standardně využívajících Nový most. Prověřena bude možnost využití parkovacích ploch na levém břehu Labe a překonání řeky (kapacitního hrdla na Masarykově mostě, který bude jako jediný v provozu) posílenou autobusovou dopravou. Dojde k výběru vhodných parkovacích ploch a k návrhu režimu jejich provozu. Navrženo bude posílení autobusové dopravy (MHD), vč. tras posilových linek, jízdních řádů, oběhů vozidel apod. Důležitou součástí bude i vazba na standardní provoz MHD (jeho úprava) v časech mimo střídání směn. Vhodné řešit i v kontextu objízdných tras pro IAD v širším okolí, vč. uvážení možnosti zajištění autobusové dopravy i z parkovacích ploch v okolních městech a obcích. Cíl: Cílem je hledat vztah mezi charakterem území a poptávkou po využití veřejné hromadné osobní dopravy. Anotace: Autor nejprve navrhne množinu faktorů, u kterých lze očekávat vliv na poptávku po veřejné hromadné osobní dopravě. Následně vybere faktory, které budou předmětem posouzení a

22 Návrh systému city logistiky s využitím vodní dopravy 23 Návrh intervalu pro preferenci chodců v závislosti na intenzitě provozu 24 Návrh simulačního modelu pro dynamické signální plány na závislých křižovatkách 25 Návrh simulačního modelu vnitropodnikové logistiky ve vybrané společnosti jejich výběr zdůvodní (i s ohledem na řešenou oblast Libereckého kraje). Následovat bude statistická analýza, zdali vybraný jev souvisí s charakterem poptávky a to nejen s její intenzitou, ale i její distribucí v čase nebo prostoru. Záměrem je zkoumání nejen obecně využívaných veličin (např. počet obyvatel obcí), ale i dalších faktorů, např. přítomnost pracovních a kulturních možností, typ zástavby obci, převažující charakter území (rezidenční X rekreační) apod. Cíl: Navrhnout systém city logistiky s vodní dopravou jako páteřním způsobem dopravy Anotace: V práci bude na základě analýzy stávajících podmínek v dané městské aglomeraci (nejlépe Praha) vytvořen teoretický návrh systému city logistické obsluhy s využitím vodní dopravy. Bude určeno zaměření systému (např. svoz odpadu, zásobování, doručování zásilek), vymezena místa rozhraní (překládky) s příslušnými atrakčními obvody a navržena vhodná technologie obsluhy. Cíl: Určit hodnoty dynamického intervalu preference chodců u vybraného SSZ v závislosti na denní době a intenzitě provozu. Anotace: Na mnoha místech se objevují přechody pro chodce se SSZ v místech, kde nedochází ke křížení s jinou pozemní komunikací. Tato SSZ jsou vybavena tlačítky pro preferenci chodců. Student stanoví, v jakém nejkratším možném intervalu lze umožnit chodcům přejít, aby to nemělo zásadní vliv na plynulost pohybu silničních vozidel. Stanovení bude provedeno pro konkrétní vybrané místo (ideálně Pardubice, ale lze i jinde). Cíl: Pomocí softwarového nástroje PlantSimulation vytvořit simulační model pro dynamické signální plány na závislých křižovatkách. Anotace: Student vytvoří simulační model pro dynamické signální plány pro dvě a více křižovatek, jejichž signální plány jsou na sobě závislé. V modelu bude zohledněna intenzita dopravy a různé typy preferencí (chodci, MHD apod.). Cíl: Pomocí softwarového nástroje PlantSimulation navrhnout simulační model vnitropodnikové logistiky. Anotace: Student provede analýzu procesů vnitropodnikové logistiky ve vybrané společnosti (společnost si student zvolí sám). Na základě analýzy vytvoří simulační model a navrhne možnosti pro zlepšení systému vnitropodnikové logistiky.

Témata DP z praxe U témat z praxe je nutná konzultace se zadavatelem. Podrobnější informace u Ing. Seidlové. 26 Tvorba grafikonu vlakové dopravy na konkrétní výluku provozu části trati 27 Problematika preference tramvajové dopravy v souvislosti s průjezdem křižovatkou řízenou světelnou signalizací 28 Preferování průjezdu tramvají křižovatkou ve vztahu k jízdnímu řádu 29 Bezbariérový přístup na lanovou dráhu Petřín a navazující infrastrukturu 30 Stanovení míst a úseků pro měření rychlosti vozidel na dálnicích 31 Aplikace technologie V2X na vozidla MHD ve vybraném městě 32 Aplikace technologie V2X na vozidla IZS ve vybraném městě Lze rovněž i místo výluky realizovat posílení dopravy na konkrétní akci v hlavním městě, modifikovat různé reálné problematiky. Podchytit v souvislostech celou problematiku konstrukce grafikonu (úseky s provozem, bez provozu, náhradní doprava, vazby na vozový park, oběhy souprav, výstupy pro jízdní personál i pro cestující) Cílem práce je popis ucelené problematiky preferencí tramvajové dopravy v souvislosti s průjezdem křižovatek řízených SSZ. Důležitým výsledkem práce je aplikovatelné řešení. Problematiku je potřeba vnímat v celkovém kontextu, tj. dobrat se výsledku, aby tramvaj měla svůj průjezd načasovaný na nezbytně nutnou dobu, aby ostatní směry nemusely zbytečně stát. Možností správného nastavení je více, do hry vstupují i sofistikovanější postupy, např. přímá komunikace řadiče křižovatky s palubním počítačem tramvaje. Cílem práce je navrhnout řešení propojení SSZ a a Řídícího systému tramvají. Prioritou je řešení pořadí průjezdu tramvají v souvislosti se zpožděním / nadjetím. Rozšíření o chytré funkce, které by řešily signalizaci v návaznosti na odchylky od jízdního řádu, ale zároveň by byly schopné dopravu i řídit, např. tím, že by signalizace "řadila" před společným úsekem spoje ve správném pořadí nebo by zajistila požadované proložení spojů jednotlivých linek tak, aby poptávka mohla být rovnoměrně rozložena a nedocházelo k situacím (nebo alespon byly maximálně eliminovány), kdy vlak shodné linky jede opožděný přeplněn a za ním v těsné blízkosti jede spoj prázdný. Cílem práce je vyřešení problwmatiky bezbariérového přístupu na všech zastávkách lanové dráhy a vyřeěšení problematiky návazných přístupových cest. Výsledkem práce je aplikovatelné technické řešení. Popis a porovnání způsobů měření rychlosti (informativní / certifikované) a navržení optimálního řešení. Stanovení míst, zdůvodnění výběru daného místa (úseku). Analýza města, výběr problematického úseku ve městě, kde dochází ke zpoždění spojů, rozmístění technologie do vozidel a řadičů. Analýza města, výběr problematické křižovatky (křižovatek), kde dochází k ohrožení bezpečnosti dopravy při průjezdu vozidel záchranných složek. Navrhnout řešení, porovnat přínosy popř. zjistit

33 Dopravní studie pro město Kolín při dlouhodobé uzavírce jednoho ze silničních mostů přes řeku Labe 34 Návrh řešení pro chytré parkování ve vybraném městě vliv na kapacitu křižovatky. Analýza současného stavu, možnosti vyřešení dopravy při uzávěře na základě dopravního modelu, možnosti odklonění dopravy, návrh na umístění mostních provizorií. Analýza parkovací situace ve vybraném městě výběr vhodných parkovišť pro aplikaci chytrého parkování, navržení způsobu zjišťování počtu vozidel, rozmístění snímačů, repeatrů a gateway.