Mechanické kotoučové brzdy

(Czech) DM-BR0007-03 Příručka prodejce SILNIČNÍ MTB Trekking Městský/ komfortní bicykl URBAN SPORT E-BIKE Mechanické kotoučové brzdy BR-TX805 BR-M375

OBSAH DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ... 3 BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ... 4 SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ... 8 MONTÁŽ... 10 Montáž třmenů...10 NASTAVENÍ... 14 Nastavení při opotřebovaných brzdových destičkách...14 Kontrola odstupu brzdových destiček a interval výměny...15 ÚDRŽBA... 17 Výměna brzdových destiček...17 2

DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům. Osoby bez odborné průpravy ve stavbě bicyklů by se neměly pouštět do montáže komponentů podle zde uvedených postupů. Při jakýchkoli nejasnostech v příručce nepokračujte v montáži. Obraťte se místo toho na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Důkladně se vždy seznamte se všemi pokyny přiloženými ke každému produktu. Produkty nerozebírejte ani neupravujte jiným způsobem než je popsáno v této příručce. Veškeré příručky prodejců a uživatelů jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách (http://si.shimano.com). Dodržujte rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony platné v místě, kde podnikáte jako prodejce. Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důkladně seznamte s touto příručkou prodejce a při používání postupujte podle ní. Aby nedošlo ke zranění a fyzickému poškození komponentů a prostředí, je nutné vždy dodržovat následující pokyny. Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí hrozícího při nesprávném používání produktu. NEBEZPEČÍ Nedodržení uvedených pokynů způsobí vážná zranění nebo smrt. VAROVÁNÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit vážná zranění nebo smrt. UPOZORNĚNÍ Nedodržení těchto pokynů může způsobit zranění nebo fyzické poškození komponentů nebo prostředí. 3

BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ VAROVÁNÍ Při montáži produktu postupujte podle pokynů v příručce. Doporučujeme používat pouze originální díly Shimano. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád a vážné poranění jezdce. Příčinou pádu a vážného poranění jezdce může být rovněž nesprávně provedené nastavení. Při úkonech při údržbě, jako je výměna součástí, nezapomeňte používat ochranné brýle. Po důkladném seznámení s touto příručkou prodejce ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující informace: Dbejte, aby nedošlo ke kontaktu prstů s rotujícím brzdovým kotoučem. Brzdový kotouč je natolik ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit. Třmeny a brzdové kotouče se při brzdění zahřívají; nedotýkejte se jich za jízdy ani bezprostředně po sesednutí z bicyklu. Mohlo by dojít k popálení. Dbejte na to, aby se na brzdový kotouč a brzdové destičky nedostal žádný olej ani mazací tuk. Nemusela by být zaručena správná funkčnost brzd. Pokud došlo ke znečištění brzdových destiček olejem nebo mazacím tukem, obraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení. Nemusela by být zaručena správná funkčnost brzd. Pokud jsou brzdy při brzdění hlučné, mohlo dojít k opotřebení brzdových destiček na hranici použitelnosti. Ověřte, zda brzdový systém dostatečně vychladl a poté zkontrolujte, zda je tloušťka všech destiček nejméně 0,5 mm. Případně se obraťte na svého cykloprodejce nebo dodavatele. 2,0 mm 0,5 mm Stav nového produktu Dosaženo hranice použitelnosti Pokud jsou brzdové destičky opotřebované, přečtěte si část Nastavení při opotřebovaných brzdových destičkách kapitoly NASTAVENÍ a nastavte odstup destiček. Další používání bicyklu bez nastavení by bylo nebezpečné, neboť by mohlo dojít ke ztrátě účinnosti brzd. Pokud je brzdový kotouč zdeformovaný nebo popraskaný, bicykl nepoužívejte a obraťte se na prodejce nebo zastoupení. Při opotřebení brzdového kotouče na tloušťku 1,5 mm nebo méně, nebo pokud dojde k opotřebení až na nosné jádro z Al slitiny, přestaňte neprodleně používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení. Zkontrolujte, zda brzdová lanka nejsou zkorodovaná, roztřepená nebo nalomená. V případě zjištění jakýchkoli poškození se obraťte na místo zakoupení nebo prodejce bicyklů. Jinak by nemusela být zaručena správná funkčnost brzd. Vlastnosti jednotlivých bicyklů se mohou podle provedení lišit. Proto se ujistěte, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Nesprávné použití brzdového systému může způsobit ztrátu kontroly nebo pád s vážnými následky. O správném používání se poraďte s profesionálním cykloprodejcem a seznamte se s příručkou uživatele bicyklu. Rovněž je důležité nacvičit např. jízdní a brzdnou techniku. Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a následně pádu jezdce vpřed s vážnými následky. Před jízdou vždy zkontrolujte, zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje. Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě. Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Při smyku může dojít k pádu a proto se mu vyhýbejte, snižte rychlost a brzděte dříve a jemněji. 4

BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ Montáž na bicykl a údržba: Při montáži třmenu na rám umístěte brzdový kotouč do středu prostoru pro brzdový kotouč třmenu. Nastavte odstup mezi brzdovým kotoučem a brzdovými destičkami vlevo a vpravo tak, aby byl stejný. Pokud jsou brzdové destičky opotřebované, nastavujte současně rovnoměrný odstup na vnitřní i vnější straně tak, aby nedocházelo k jednostrannému dosedání destiček na kotouč. (Vnitřní strana: nastavovací šroub destičky, vnější strana: nastavovací válečky bowdenů) Nastavení odstupu pouze na jedné straně, vlevo či vpravo, může způsobit nerovnoměrné opotřebení a ztrátu funkčnosti dříve než dojde k opotřebení na minimální povolenou tloušťku (0,5 mm). Štěrbina pro kotouč Vnitřní strana Vnější strana Zkraťte lanko tak, aby přesahovalo o nejvýše 20 mm. Pokud by lanko bylo delší, mohlo by zachytit a zablokovat brzdový kotouč a tím i zapletené kolo a případně způsobit pád bicyklu vpřed a vážné zranění jezdce. Nejvýše 20 mm Kotoučové brzdy dosahují optimálního výkonu, pokud jsou použity v doporučených kombinacích uvedených v tabulce. Ověřte kombinaci podle údajů v tabulce. Používejte brzdové třmeny v kombinaci s pákami pro 2 prsty. Při použití s pákami pro 4 prsty bude brzdná síla vyšší. Rovněž některé jízdní pozice, celková hmotnost a další faktory mohou být příčinou pádu a následného zranění. BR-TX805/BR-M375 Páka pro rovná řídítka ST-M4000/TX800/M410/M390/M370/M360-2A/M310-2A/EF51-2A/EF41/EF40/EF65-2A/EF51-2A BL-T4000/M421/T610/MX70/F800 ST-R240*/ST-R243* BL-4600*/3500*/2400*/R780* * Brzdové páky s přepínačem režimu. Viz oddíl věnovaný brzdovým pákám s přepínačem režimu. Pokud je páka rychloupínáku na náboji na stejné straně jako brzdový kotouč, může dojít k jejímu kontaktu s kotoučem, což je nebezpečné; zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází. 5

BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ Brzdové páky s přepínačem režimu Brzdové páky jsou opatřeny mechanismem pro přepínání režimů pro použití s konzolovými brzdami a válečkovými brzdami nebo brzdami V-BRAKE s modulátorem účinku. Pro SILNIČNÍ mechanické kotoučové brzdy použijte polohu pro režim C/R, u mechanických kotoučových brzd pro MTB použijte polohu pro režim V. Při nesprávném nastavení režimu může dojít k velmi nebezpečnému vyvinutí přílišné nebo naopak nedostatečné brzdné síly. Zvolte správný režim podle vyobrazení. Poloha pro režim C: Poloha pro režim pro kompatibilitu s konzolovými brzdami R: Poloha pro režim pro kompatibilitu se SILNIČNÍMI mechanickými kotoučovými brzdami Poloha C/R Vhodné brzdy SILNIČNÍ mechanické kotoučové brzdy V: Poloha pro režim pro kompatibilitu s brzdami V-BRAKE Poloha V Mechanické kotoučové brzdy pro MTB * Model BR-TX805/M375 používejte v tomto režimu. UPOZORNĚNÍ Nezapomeňte uživatelům sdělit následující informace: Zajíždění Kotoučové brzdy mají počáteční období zajíždění, při kterém brzdná síla postupně roste; při používání brzd pamatujte na to, že brzdný účinek se v tomto období postupně zvětšuje. Obdobná situace nastává po každé výměně brzdového kotouče nebo brzdových destiček. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující informace: POZNÁMKA Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. Montáž na bicykl a údržba: Pokud montážní výstupky pro brzdový třmen a patky vidlice nemají standardní rozměry, může docházet ke kontaktu brzdového kotouče se třmeny. Pro polymerové destičky používejte pouze kotouče označené RESIN PAD ONLY (Pouze pro polymerové destičky). Při použití s kovovými destičkami by došlo k rychlému opotřebení. Vyobrazení v této příručce se mohou lišit od skutečných produktů. Hlavním účelem tohoto návodu je vysvětlení postupů k použití produktu. 6

SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ

SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ K montáži, nastavení a údržbě je potřebné následující nářadí. Nářadí Nářadí Nářadí Šestihranný klíč 5 mm Maticový klíč 10 mm Kleště se špičatými čelistmi 8

MONTÁŽ

MONTÁŽ Montáž třmenů MONTÁŽ Montáž třmenů 1 (Y) Dotáhněte upevňovací šroub brzdového třmenu A. Poté předběžně dotáhněte upevňovací šroub brzdového třmenu B s ponecháním určité vůle. (Y) Upevňovací šroub brzdového třmenu A Upevňovací šroub brzdového třmenu B Utahovací moment 6 8 Nm Provlečte lanko, poté s ramenem ve výchozí poloze dotáhněte upevňovací šroub lanka. (X) Lanko (Y) Upevňovací šroub lanka Rameno 2 (X) (Y) (X) Utahovací moment 6 8 Nm Pokračování na následující straně 10

MONTÁŽ Montáž třmenů Namontujte třmen na rám. Stiskněte brzdovou páku tak, aby brzdové destičky pevně stiskly brzdový kotouč. Zatímco stlačujete brzdovou páku, střídavě po malých úsecích dotahujte upevňovací šrouby brzdového třmenu B. Nakonec dotáhněte upevňovací šrouby brzdového třmenu stanoveným utahovacím momentem. Upevňovací šroub brzdového třmenu B Utahovací moment 6-8 Nm TECHNICKÉ POZNÁMKY 3 Tento postup zaručí rovnoběžnost třmenu s brzdovým kotoučem. Zkontrolujte, zda je brzdový kotouč umístěn ve středu štěrbiny pro kotouč v rámci třmenu. Nyní je mezi brzdovým kotoučem a brzdovými destičkami určitý odstup na vnější straně, avšak není na vnitřní straně. Brzdová destička Nastavovací šroub destičky Štěrbina pro kotouč Vnitřní strana Vnější strana Brzdový kotouč (Y) (X) Uvolněte nastavovací šroub destičky pootočením proti směru hodinových ruček o jednu nebo dvě polohy. Tímto postupem vytvoříte vhodný odstup mezi brzdovým kotoučem a brzdovou destičkou na vnitřní straně. (X) Brzdová destička (Y) Nastavovací šroub destičky Brzdový kotouč 4 Zkontrolujte, zda je odstup mezi brzdovým kotoučem a brzdovou destičkou stejný na obou stranách: vnitřní strana = vnější strana. Vnitřní strana Vnější strana Pokračování na následující straně 11

MONTÁŽ Montáž třmenů 5 Stiskněte brzdovou páku 10 x až k rukojeti a zkontrolujte, zda nedochází k problémům s ostatními komponenty a rovněž zda se brzdový kotouč při otáčení nedotýká brzdových destiček. Pokud se lanko v bodě 5 uvolní, odstraňte vůli některým z následujících postupů. Použití nastavovacího válečku bowdenu (X) Vymezte vůli lanka otáčením nastavovacím válečkem bowdenu proti směru hodinových ruček, poté rukou dotáhněte nastavovací matici bowdenu, pokud je použita. (X) Nastavovací matice bowdenu (Y) Nastavovací váleček bowdenu Upevňovací šroub lanka TECHNICKÉ POZNÁMKY 6 (Y) Použití upevňovacího šroubu lanka Uvolněte upevňovací šroub lanka, napněte lanko a upevňovací šroub lanka opět dotáhněte. Zdvih brzdové páky je příliš dlouhý Pokud je zdvih brzdové páky přes všechna nastavení uvedená nalevo stále příliš dlouhý, postupujte následovně. Správný zdvih lze nastavit po snížení výchozího odstupu destiček. Než přejdete k bodu č. 3, dotlačte brzdové destičky na brzdový kotouč otáčením nastavovacím šroubem destiček ve směru hodinových ruček. Když jsou brzdové destičky dotlačeny na brzdový kotouč, otočte nastavovacím šroubem destiček proti směru hodinových ruček o jednu nebo dvě polohy. Zajistěte trojici šroubů proti uvolnění pomocí pojistných kroužků. Pojistný kroužek Přední Zadní POZNÁMKA Nezapomeňte umístit pojistné kroužky na upevňovací šrouby brzdového třmenu. 7 Pro typ na sloupek TECHNICKÉ POZNÁMKY Pojistný kroužek 12

NASTAVENÍ

NASTAVENÍ Nastavení při opotřebovaných brzdových destičkách NASTAVENÍ Nastavení při opotřebovaných brzdových destičkách Pokud jsou brzdové destičky opotřebované, nastavte odstup. Vždy nastavujte odstup na vnitřní i vnější straně současně. (T) (U) (V) (W) (X) Vnitřní strana [1] [2] Vnitřní strana Vnější strana Upravte odstup mezi brzdovým kotoučem a brzdovými destičkami tak, aby se pohyboval v níže uvedeném rozsahu a byl na obou stranách stejný: vnitřní strana [1] = vnější strana [2]. Odstup destiček [1], [2] 0,2 mm 0,5 mm Proveďte nastavení otáčením nastavovacího šroubu destičky. (T) Štěrbina pro kotouč (U) Brzdová destička (V) Nastavovací šroub destičky (W) Třmen (X) Brzdový kotouč (Y) Nastavovací váleček bowdenu Nastavovací matice bowdenu POZNÁMKA Vždy nastavujte odstup na vnitřní i vnější straně současně. Nastavení jen jednoho z odstupů by mohlo způsobit následující problémy. Zachytávání brzdového kotouče o brzdovou destičku při uvolněné brzdě. Pokud je odstup na jedné straně výrazně větší, nemusí být při brzdění možné dosáhnout dostatečné brzdné síly. Brzdový kotouč přichází při brzdění do kontaktu se třmenem. TECHNICKÉ POZNÁMKY (V) Brzdové destičky lze používat, pokud je jejich tloušťka alespoň 0,5 mm. Vnější strana (Y) Proveďte nastavení otáčením nastavovacích válečků bowdenu u brzdových třmenů a brzdových pák. (Y) 14

NASTAVENÍ Kontrola odstupu brzdových destiček a interval výměny Kontrola odstupu brzdových destiček a interval výměny Pokud nelze dosáhnout dostatečné brzdné síly, i když jsou brzdové páky pevně stisknuty, nebo se rozsah pohybu brzdových pák nemění, ani když je nastaveno napětí brzdových lanek, proveďte následující kontroly. Zkontrolujte, že se rameno při stisknutí brzdové páky nedostává do kontaktu se třmenem. Rameno není v kontaktu se třmenem (Normální stav) Rameno je v kontaktu se třmenem (Stav, kdy je třeba nastavit odstup na vnitřní straně nebo je třeba vyměnit brzdové destičky) POZNÁMKA Před kontrolou se ujistěte, že teplota brzdového systému dostatečně klesla. Pokud rameno přichází do kontaktu se třmenem, může nastat jeden nebo více následujících problémů. Proveďte údržbu dle potřeby. Odstup brzdových destiček na vnitřní straně je příliš velký (nastavovací šroub destiček není správně nastaven): Přečtěte si část Nastavení při opotřebovaných brzdových destičkách kapitoly NASTAVENÍ a nastavte odstup destiček na vnitřní straně. Brzdové destičky dosáhly tloušťky 0,5 mm: Je třeba vyměnit brzdové destičky. Přečtěte si část Výměna brzdových destiček v kapitole ÚDRŽBA a vyměňte brzdové destičky za nové. 15

ÚDRŽBA

ÚDRŽBA Výměna brzdových destiček ÚDRŽBA Výměna brzdových destiček Demontujte zapletené kolo z rámu a podle vyobrazení demontujte brzdové destičky. (Y) (Y) Závlačka Brzdová destička 1 Uvolněte nastavovací šroub destičky pootočením proti směru hodinových ruček do krajní polohy. Poté otáčejte nastavovacím válečkem bowdenu pro brzdovou páku ve směru hodinových ruček. (X) Nastavovací šroub destičky (Y) Nastavovací váleček bowdenu Nastavovací matice bowdenu 2 (X) (Y) Namontujte nové brzdové destičky. Vložte závlačku a ohněte ji podle vyobrazení. Závlačka 3 Pokračování na následující straně 17

ÚDRŽBA Výměna brzdových destiček Nastavte odstup mezi brzdovým kotoučem a brzdovými destičkami tak, aby byl stejný na obou stranách: vnitřní strana = vnější strana. (X) Nastavovací šroub destičky (Y) Nastavovací váleček bowdenu Nastavovací matice bowdenu (X) Vnitřní strana Vnější strana 4 (X) (Y) 5 Zkontrolujte, zda destičky nezachytávají o brzdový kotouč a poté, zda nedochází k žádným problémům, když je stisknuta brzdová páka. 18

Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)