Modernizace trati České Budějovice - Plzeň

Modernizace trati České Budějovice - Plzeň Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 - pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Ing. Pavel Paidar Jednání zastupitelstva města Starý Plzenec 29.ledna 2018

V oblasti Plzeňského kraje zajišťuje v rámci SŽDC s.o. Investiční přípravu a realizaci staveb Stavební správa západ (SSZ) Údržbu a provozuschopnost tratí Oblastní ředitelství Plzeň (OŘ) Provoz a údržbu výpravních budov (od 1.7.2016) Správa osobních nádraží Plzeň (SON)

Modernizace trati České Budějovice Plzeň Centrální komise MD 11.4.2017 schválila "Studii proveditelnosti Modernizace trati České Budějovice - Plzeň" ve variantě Bp - dvojkolejná trať do Nepomuku - zvýšení rychlosti (až do 150 km/h) - kompletní rekonstrukce všech ŽST - ETCS, GSM R - rekonstrukce trakčního vedení 25kV 50Hz

Uzel Plzeň Modernizace trati České Budějovice - Plzeň (OPD2)

Modernizace trati České Budějovice Plzeň

Modernizace trati České Budějovice Plzeň Celý úsek byl následně rozdělen na tři samostatné stavby: Modernizace tratě Horažďovice předm.(mimo) - Plzeň-Koterov(mimo) předpokládané investiční náklady 10,273 mld. Kč Modernizace tratě Nemanice - Protivín(včetně) - Písek-město(včetně) předpokládané investiční náklady 5,137 mld. Kč Modernizace tratě Protivín (mimo) - Horažďovice předm.(mimo) předpokládané investiční náklady 3,082 mld. Kč

Modernizace trati České Budějovice Plzeň Aktuálně probíhá zahájení projektové přípravy jednotlivých staveb Běží tendr na zpracovatele Záměru projektu (ZP) a dokumentace pro území řízení (DÚR) Zahájení projektových prací v 05/2018 Záměr projektu by měl být zpracován v 10/2018 Dokumentace pro územní řízení včetně oznámení EIA v 10/2019 Závěr zjišťovacího řízení EIA včetně žádosti o ÚR v 08/2020 Vydání pravomocného územního řízení v 12/2020

Modernizace tratě Horažďovice předm.(mimo) - Plzeň-Koterov(mimo) Investor stavby : Správa železniční dopravní cesty, státní organizace zastoupená Stavební správou západ (SSZ) Přípravu stavby zajišťuje na SSZ Úsek technický oblast Plzeň Kontaktní osoby : Ing. Pavel Paidar náměstek ředitele pro techniku oblast Plzeň email paidar@szdc.cz p. Roman Kesl hlavní inženýr projektu email keslr@szdc.cz

Modernizace tratě Horažďovice předm.(mimo) - Plzeň-Koterov(mimo) Náplň stavby Komplexní modernizace úseku trati v rozsahu km 288,2-343,5 jejíž závazný rámec je vymezen schválenou variantou Bp SP Modernizace tratě České Budějovice Plzeň. Zajištění shody s parametry interoperability dle příslušných TSI subsystémů INF, PRM, CCS, ENE. Stavba musí zajistit splnění Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1315/2013", plnou elektrizaci, zavedení systému ERTMS, hmotnost na nápravu 22,5 t, rychlost min.100 km/h a provoz nákladních vlaků délky 740 m splňující požadavky provozu pod ETCS. Sledované technické parametry (mimo TSI) vycházejí z požadavků Směrnice 16/2005 Zásady modernizace a optimalizace vybrané železniční sítě ČR (TEN-T): zavedení nejvyšší traťové rychlosti až 160 km/h, dosažení traťové třídy zatížení D4 UIC, zavedení prostorové průchodnosti pro ložnou míru UIC GC, mimoúrovňová nástupiště 550 mm, zabezpečovací zařízení 3.kategorie zapojené do CDP Praha.

Modernizace tratě Horažďovice předm.(mimo) - Plzeň-Koterov(mimo) Náplň stavby Stavba řeší rekonstrukci ŽST: Nepomuk, Blovice, Nezvěstice a Starý Plzenec. V rámci modernizace je navrženo zdvojkolejnění mezi Nepomukem a Plzní- Koterovem. Rekonstrukce ŽST Pačejov je připravována v předstihu v samostatné stavbě Peronizace v žst. Pačejov a zvýšení rychlosti v km 299,650-304,009 s předpokladem realizace v letech 2019-2020 Rekonstrukce ŽST Horažďovice předměstí proběhla v letech 2015-2016

Modernizace tratě Horažďovice předm.(mimo) - Plzeň-Koterov(mimo) Zásady územního rozvoje

Modernizace tratě Horažďovice předm.(mimo) - Plzeň-Koterov(mimo) Situace širších vztahů, měřítko 1:10 000

Modernizace tratě Horažďovice předm.(mimo) - Plzeň-Koterov(mimo) Situace stavby, měřítko 1:1000

Modernizace tratě Horažďovice předm.(mimo) - Plzeň-Koterov(mimo) Problematická místa stavby ve Starém Plzenci

V programovém období 2014 2020 předpokládá SŽDC, čerpání investičních prostředků především z: Operačního programu doprava (OPD II) Programu Connecting Europe Facility (CEF).

DĚKUJI ZA POZORNOST Správa železniční dopravní cesty, státní organizace www.szdc.cz