ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Charakteristiky dopravního systému
přepravní poptávka vs. přepravní nabídka PŘEPRAVNÍ POPTÁVKA poptávka po přepravě počet cest uskutečněných v rámci území za jednotku času ( hybnost obyvatelstva ) Počet lidí, kteří využívají (chtějí využívat) VHD pro svoji cestu? PŘEPRAVNÍ NABÍDKA schopnost systému VHD přepravit určitý počet cestujících v požadovaném směru v daném úseku Počet míst, které jim systém VHD pro danou cestu nabízí? POPTÁVKA VS. NABÍDKA Jak se vzájemně ovlivňují?
přepravní nabídka přepravní kapacita PŘEPRAVNÍ KAPACITA [počet cest/jednotku času] schopnost systému přepravit určité množství cestujících v daném směru daného úseku za jednotku času -> PŘEPRAVNÍ NABÍDKA kapacita = (obsaditelnost vozidla) (počet spojů za jednotku času) technický údaj vozidla (typ vozidla) standard kvality přepravy provozní charakteristika linky (interval)
přepravní nabídka obsaditelnost OBSADITELNOST [počet osob] technický údaj vozidla: kolik osob je schopen daný dopravní prostředek přepravit standard kvality: kolik osob může být ve vozidle při zachování kvality přepravy počet sedadel počet míst k stání obsaditelnost vozidla
přepravní nabídka obsaditelnost
přepravní nabídka standard obsaditelnosti maximální obsaditelnost vozidla při zachování kvality přepravy Současné standardy obstavitelnosti PID:
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Příprava dopravního opatření
příprava dopravního opatření Důvody přípravy dopravního opatření: vznik nové dopravní infrastruktury otevření nové trasy metra, tramvajové trati, vlakové zastávky nárůst poptávky cestujících nové obytné celky, pracovní příležitosti, obchodní centra požadavky/připomínky/náměty cestujících, městských částí, obcí potřeba optimalizace provozu zatraktivnění/zefektivnění provozu, přizpůsobení poptávce, nový standard obsazenosti. zadání od samosprávy (politické reprezentace) úsporná opatření, rozšíření nabídky.
příprava dopravního opatření Důvody přípravy dopravního opatření: vznik nové dopravní infrastruktury otevření nové trasy metra, tramvajové trati, vlakové zastávky nárůst poptávky cestujících nové obytné celky, pracovní příležitosti, obchodní centra požadavky/připomínky/náměty cestujících, městských částí, obcí potřeba optimalizace provozu zatraktivnění/zefektivnění provozu, přizpůsobení poptávce, nový standard obsazenosti. zadání od samosprávy (politické reprezentace) soulad mezi přepravní poptávkou a přepravní nabídkou úsporná opatření, rozšíření nabídky.
příprava dopravního opatření Postup přípravy dopravního opatření: impuls ke změně analýza současného stavu příprava opatření projednání opatření realizace opatření PŘEPRAVNÍ PRŮZKUMY
typy přepravních průzkumů přepravní průzkumy typy Typy přepravních průzkumů: profilový průzkum vozový průzkum komplexní průzkum anketní průzkum sčítač na zastávce počet lidí ve vozidlech, výstupy a nástupy sčítač ve vozidle obsazenost vozidla, výstupy a nástupy v zastávkách souhrn vozových průzkumů prováděných v dané oblasti najednou ústní dotazování/písemné dotazníky zjišťování dopravního chování automatizované metody technická zařízení nahrazující živého sčítače
přepravní průzkumy profilový průzkum profilový průzkum probíhá přímo na zastávce zaznamenávání obsazenosti vozidla při příjezdu/odjezdu, obratu cestujících v zastávce, času příjezdu a odjezdu ze zastávky
Úloha 3 Úprava provoz. parametrů linky PID (1.část) ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
Úloha 3 Úprava provozních parametrů linky Upravte provozní parametry linek dle zadání a provedeného přepravního průzkumu (část 1):
Úloha 3 Úprava provozních parametrů linky Upravte provozní parametry linek dle zadání a provedeného přepravního průzkumu (část 1): popis linky a stávajících provozních parametrů provedení profilového přepravního průzkumu v zadané zastávce a jeho vyhodnocení
Úloha 3 Úprava provozních parametrů linky Popis linky a stávajících provozních parametrů charakter a úloha linky v dopravním systému města významné zdroje a cíle dopravy a přestupní vazby počet zastávek a jízdní doba schématické znázornění trasy linky v mapě rozsah provozu intervaly v jednotlivých obdobích typ nasazovaných vozidel (MD/SD/KB)
Úloha 3 Úprava provozních parametrů linky Provedení profilového přepravního průzkumu: délka průzkumu: 60 minut (celá hodina; od XX:00 do XX+1:00) období: špička pracovního dne v návozném (tj. zatíženějším) směru všechny linky (které zastavují u sloupku se zadanou linkou)
Úloha 3 Úprava provozních parametrů linky
Úloha 3 Úprava provozních parametrů linky číslo linky pořadí evidenční číslo vozu
Úloha 3 Úprava provozních parametrů linky Orientační obsaditelnosti autobusů: Typ vozidla Míst k sezení Míst k stání Celková obsaditelnost dle standardu PID Maxiální obsaditelnost dle výrobce midibus 20 20 40* 60 standardní autobus kloubový autobus 30 30 60 80-90 45 45 90 130-150
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Optimální kapacita vozidla?
optimální kapacita vozidla?
PRODLOUŽENÍ LINKY A PRAŽSKÉHO METRA provozní úsek V.A úterý 7.4.2015 první provozní den Děkuji za pozornost Otázky? ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)