SOUTĚŽ CESTY MĚSTY ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY VE MĚSTECH A OBCÍCH ČR ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ZA ROK 2009

SOUTĚŽ CESTY MĚSTY ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY VE MĚSTECH A OBCÍCH ČR ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ZA ROK 2009

NADPIS ÚVODEM Když v roce 2002 vyhlásila Nadace Partnerství první ročník nové dopravní soutěže pro města a obce, málokdo u nás měl jasnější představu o smyslu a principech dopravního zklidňování. V dopravním inženýrství dosud převládal názor, že městské ulice i silniční průtahy obcemi je třeba přizpůsobovat především potřebám individuální automobilové dopravy. Zodpovědné orgány často zdůvodňovaly svůj zamítavý postoj k snahám o kultivaci dopravního prostředí nebo i k zoufalé snaze starostů omezit smrtelné úrazy a havárie na průtazích obcemi nutností zachovat rychlost a plynulost silničního provozu, a to i na úkor jeho slabších a zranitelnějších účastníků. Proto bylo velmi důležité povzbuzovat města a obce, v nichž se podařilo prosadit a realizovat první nesmělé krůčky směrem k šetrnější mobilitě a zároveň zprostředkovat jejich poznatky a zkušenosti dalším municipalitám řešícím obdobné problémy. Toto poslání soutěže Cesty městy je aktuální i dnes, přestože v posledních letech došlo k výraznému pokroku. Opatření, která byla v počátečním období soutěže vnímána jako revoluční (např. kruhové objezdy), patří dnes k běžnému standardu. Průkopnická města České republiky, jako jsou Plzeň, České Budějovice, Pardubice a další, již také úspěšně realizovala několik sofistikovaných a rozsáhlých plošných řešení, ve kterých ukázala, že to s kultivací veřejného dopravního prostoru myslí opravdu vážně. Velmi nás těší letošní rekordně vysoká účast měst a obcí v soutěži. Stabilizovaný je také zájem o soutěž ze strany sdělovacích prostředků, byť by zklidňování dopravy jistě zasloužilo větší mediální prostor. Rád bych proto poděkoval nejen těm, kdo se o soutěž starají organizátorům z Dopravního programu nadace, členům Hodnotící komise i všem partnerům soutěže, ale především všem, kteří se snaží soustavně zvyšovat kvalitu života v našich městech a obcích. Miroslav Kundrata Ředitel Nadace Partnerství ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA SOUTĚŽE CESTY MĚSTY ZA ROK 2009 I NADACE PARTNERSTVÍ I STRANA 3

NADPIS OBECNĚ O SOUTĚŽI CESTY MĚSTY Soutěž CESTY MĚSTY (dříve pod názvem Zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) vznikla v roce 2002 na popud a pod organizačním zajištěním Dopravního programu Nadace Partnerství. Pomocí soutěže chceme upozornit na problémy spojené s dopravou v našich sídlech a ukázat možnosti jejich zmírnění. V důsledku tedy jde o propagaci a popularizaci zklidňování dopravy, které je jedním z velmi efektivních prostředků pro zvýšení kvality života v municipalitách. Cílem soutěže je také zviditelnit a odměnit úspěšná dopravní řešení, která vedla ke zvýšení bezpečnosti, zkvalitnění veřejného prostoru měst a obcí a k optimalizaci uspořádání automobilové, cyklistické, pěší a veřejné dopravy. Kvalitní tuzemská dopravní řešení, která přispívají ke zlepšení životního prostředí, zvýšení bezpečnosti všech účastníků silničního provozu (zvláště těch nejzranitelnějších chodců a cyklistů) a která vytváří příjemné prostředí pro intenzivnější sociální kontakty mezi obyvateli, se tak mohou stát vzorem a podnětem pro ostatní municipality i další zájemce. Soutěž pod oficiální záštitou Ministerstva dopravy oddělení BESIP vyhlašuje a organizačně zajišťuje Dopravní program Nadace Partnerství. Generálním partnerem soutěže je společnost Škoda Auto, partnery jsou společnosti 3M Česko a Regionservis, Svaz měst a obcí ČR, Národní síť zdravých měst ČR a mediálním partnerem je měsíčník Moderní obec. Soutěžní projekty a kategorie Předmětem 8. ročníku soutěže byla dopravní řešení realizovaná v posledních pěti letech (tj. zkolaudovaná k užívání v období 1. 1. 2004 29. 5. 2009), zaměřená na zvyšování bezpečnosti provozu, zkvalitnění veřejného prostoru a optimalizaci uspořádání automobilové, cyklistické, pěší a veřejné dopravy. Projekty hodnocené v předchozích ročnících již nelze znovu přihlásit. Soutěže se mohly účastnit obce, města, městské obvody a části na celém území České republiky, zastoupené svým statutárním zástupcem. Soutěž nově probíhala ve třech kategoriích (dle rozsahu realizovaných opatření): bodová řešení (např. úpravy křižovatek, řešení zastávek MHD, přechodů pro chodce, přejezdů pro cyklisty, jednotlivé prvky zklidňování dopravy ostrůvky, vyvýšené plochy, vysazené plochy apod.) liniová řešení (např. komunikace pro chodce a cyklisty, rekonstruované komunikace s prvky zklidňování dopravy, liniová opatření preference MHD vyhrazené pruhy apod.) plošná řešení (např. dopravně zklidněné zóny tempo 30, obytné zóny, organizace dopravy v klidu, koncepční řešení podpory a rozvoje pěší, cyklistické a veřejné dopravy apod.) Oceněné dopravní řešení: Kadaň 2009 Příklad soutěžního řešení: Kravaře 2009 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA SOUTĚŽE CESTY MĚSTY ZA ROK 2009 I NADACE PARTNERSTVÍ I STRANA 4

NADPIS SOUTĚŽ CESTY MĚSTY V ROCE 2009 Osmý ročník soutěže byl vyhlášen 10. února 2009 a své návrhy mohla města a obce podávat do 29. května. Vyhlášení doprovázela mediální kampaň byla vydána celostátní tisková zpráva, zveřejněny články v odborných periodikách, rozeslány informace prostřednictvím komunikačních sítí NSZM, SMO ČR, SMS ČR i direct maily dopravním projektantům a realizátorům dopravních řešení z řad obcí. Informace o vyhlášení soutěže byla také zveřejněna na celostátních stránkách bezpečnosti silničního provozu ibesip.cz a na spřátelených a partnerských webech. Na internetových stránkách soutěže na adrese www.nadacepartnerstvi.cz/ cestymesty byla k dispozici elektronická přihláška a podrobné soutěžní podmínky. K datu uzávěrky nominací bylo přihlášeno rekordních 44 dopravních řešení, což je nejvíce v celé historii soutěže. Jedno řešení jsme vyřadili pro formální nedostatky (přihlašovatel neodpovídal definovanému portfoliu přihlašovatelů) a zbylých 43 řešení bylo hodnoceno. Poprvé v historii soutěže byly také zastoupeny všechny kraje ČR. Nejvyšším počtem přihlášek, a to šesti, byl zastoupen Olomoucký kraj, pět přihlášek dorazilo z Moravskoslezského kraje, následovaly kraje Středočeský, Ústecký a Liberecký se čtyřmi přihlášenými projekty. Třemi dopravními řešeními byly reprezentovány kraje Karlovarský, Zlínský, Pardubický, Vysočina a Praha. Z hlediska rozdělení do soutěžních kategorií jsme evidovali 9 projektů v kategorii bodových řešení, 24 v kategorii liniových řešení a 10 plošných řešení. V průběhu července 2009 se uskutečnilo devět výjezdů za účelem místních šetření soutěžních řešení, během nichž se zástupci Hodnotící komise podrobně seznámili se všemi soutěžními projekty přímo v místech jejich realizace. Slavnostní vyhlášení výsledků soutěže a předání cen vítězům se uskutečnilo ve čtvrtek 17. 9. 2009, již tradičně v rámci Evropského týdne mobility. Ceremoniál se tentokrát konal v Krásné Lípě, která v roce 2008 získala v soutěži ocenění za realizaci vnitřního komunikačního kříže centra Českého Švýcarska. Vyhlášení výsledků proběhlo za přítomnosti starosty i části zastupitelstva města Krásná Lípa, zástupce generálního partnera soutěže společnosti Škoda Auto, zástupců Ministerstva dopravy, zástupců pořádající nadace i dalších partnerů soutěže, zástupců soutěžních municipalit, dopravních odborníků a několika desítek dalších hostů. Po vlastním vyhlášení následoval program připravený ve spolupráci s hostitelským městem komentovaná prohlídka oceněného řešení předchozího ročníku (konaná jako vždy dopravně šetrným způsobem), prohlídka zajímavostí města a raut spojený s prezentací výstavy Cesty městy 2009. Mezi vítězné projekty byly rozděleny finanční prémie v celkové výši 270 000 Kč a tři zvláštní ceny. První z nich byla již tradičně cena Moderní obce ve formě předplatného některého z titulů vydavatelství Economia, druhou byla již osvědčená zvláštní cena společnosti 3M Česko ve formě radaru s okamžitou signalizací rychlosti projíždějících vozidel v hodnotě cca 100 000 Kč a novinkou letošního ročníku bylo zavedení třetí zvláštní ceny ceny ministra dopravy ve formě finanční prémie 50 000 Kč a udělení titulu Bezpečná obec. Krásná Lípa, 17. 9. 2009: slavnostní vyhlášení výsledků soutěže ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA SOUTĚŽE CESTY MĚSTY ZA ROK 2009 I NADACE PARTNERSTVÍ I STRANA 5

NADPIS SOUTĚŽ CESTY MĚSTY V ROCE 2009 Hodnocení soutěžních projektů Soutěžní projekty hodnotila odborná komise, jejíž předsedou byl zvolen Doc. Ing. arch. Jan Mužík, CSc. z ČVUT. Zástupci Hodnotící komise se v červenci 2009 během devíti výjezdů přímo v jednotlivých lokalitách detailně seznámili s jednotlivými soutěžními projekty. Následné hodnocení proběhlo vzhledem k vysokému počtu soutěžních projektů dvoukolově. Nejprve kancelář Dopravního programu Nadace Partnerství na základě jasně definovaných kritérií a informací získaných při osobních návštěvách soutěžních řešení provedla předvýběr projektů, které doporučila do druhého kola hodnocení. Dne 2. 9. 2009 se konala schůzka hodnotící komise, kde bylo ještě jedno soutěžní řešení na návrh členů Hodnotící komise dodatečně zařazeno do druhého kola hodnocení. Následoval výběr nejlepších soutěžních řešení a rozhodnutí o rozdělení finančních prémií i všech disponibilních zvláštních cen. Soutěžní projekty byly posuzovány zejména dle následujících skupin kritérií: přínos řešení pro obyvatele (jak řešení ovlivnilo bezpečnost provozu, jak přispělo k lepšímu sladění hromadné, individuální automobilové, cyklistické a pěší dopravy, jak se zlepšily podmínky pro pohyb/pobyt chodců a cyklistů, jaké další pozitivní dopady má řešení na každodenní život obyvatel a životní prostředí) Členové Hodnotící komise v roce 2009 (řazeno abecedně): 1. Ing. Luděk Bartoš (EDIP s.r.o) 2. Ing. Ladislav Cvrkal (3M Česko s.r.o.) 3. RNDr. Miroslav Kundrata (Nadace Partnerství) 4. Ing. Robert Müller (Státní fond životního prostředí) 5. Doc. Ing. arch. Jan Mužík, CSc. (Katedry urbanismu a územního plánování FSv ČVUT) 6. Ing. Petr Ondráček (Škoda Auto a.s.) 7. Ing. Petr Pokorný (Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.) 8. Doc. Ing. Petr Slabý, CSc. (Katedra silničních staveb Stavební fakulty ČVUT) 9. Ing. arch. Eva Staňková (Občanské sdružení Vaňkovka) omluvena ze zdravotních důvodů 10. Mgr. Lýdia Stoupová (měsíčník Moderní obec) 11. Mgr. Jan Suchý (Ministerstvo dopravy ČR, BESIP) 12. Mgr. Antonín Tym (Národní síť Zdravých měst ČR) od září 2009 nahrazen Ing. Vladimírem Mikešem (rovněž NSZM) širší souvislosti řešení (vazba na širší koncepci, strategii, návaznost na další etapy, způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení po jeho realizaci, způsob zapojení a informování veřejnosti) návrh a realizace řešení (jaká je technická, funkční a estetická úroveň řešení, jaká je úroveň řemeslného zpracování) inspirativnost a originalita řešení (do jaké míry a v čem je řešení originální a inspirativní pro jiná města, obce) Příklad soutěžního řešení: Litomyšl 2009 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA SOUTĚŽE CESTY MĚSTY ZA ROK 2009 I NADACE PARTNERSTVÍ I STRANA 6

NADPIS PŘEHLED SOUTĚŽNÍCH PROJEKTŮ Oceněné projekty Kategorie bodová řešení: Blansko: Optimalizace křižovatek na komunikaci III/37440 (cena společnosti 3M Česko) Litomyšl: Komplex dvou okružních křižovatek (prémie 85 000 Kč) Kategorie liniová řešení: Kadaň: Dopravní zklidnění průtahu II/224 5. a 7. etapa (cena ministra dopravy) Mariánské Lázně: Rekonstrukce Hlavní ulice 1. etapa (prémie 100 000 Kč) Kategorie plošná řešení: Bílovec: Odlehčení dopravy a rekonstrukce komunikací v Bílovci (cena časopisu Moderní obec) Plzeň: Modernizace komunikační sítě v městské části Slovany (prémie 85 000 Kč) Ostatní hodnocené projekty Kategorie bodová řešení: Desná: Bezpečně spolu a vedle sebe dopravní řešení v Desné Jihlava: Lávka pro pěší a cyklisty Letohrad: Rekonstrukce autobusové zastávky Most: Okružní křižovatka Luna Most: Zařízení omezující nadměrnou rychlost vozidel Praha: Tramvajová zastávka Husinecká Prostějov: Okružní křižovatka Brněnská-Okružní Kostelec nad Orlicí: Cyklostezka Kostelec Doudleby nad Orlicí Kostelec nad Orlicí: Dopravně zklidňující prvky na silnici I/11 Kozmice (okr. Opava): Opatření pro zvýšení bezpečnosti chodců na průtahu obcí (silnice I/56) Kravaře (okr. Česká Lípa): Zklidnění průtahu obcí (silnice I/15) Liptál (okr. Vsetín): Chodníky v obci Milovice: Obnova chodníků a přechodů v Armádní ulici Nové Město na Moravě: Okružní křižovatka a rekonstrukce Nečasovy ulice Otrokovice: Cyklostezka Erbenova Štěrkoviště Pelhřimov: K Jezu stezka pro chodce a cyklisty Píšť (okr. Opava): Opatření pro zvýšení bezpečnosti chodců na silnici II/466 Praha: Zvýšení bezpečnosti cyklistů na Vršovické ulici Prostějov: Cyklostezka Rejskova ulice Semily: Rekonstrukce Bavlnářské ulice, I. a II. etapa Šternberk: Stavební úpravy silnice I/46 Jívavská ulice Teplá: Stezka pro chodce a cyklisty Uherský Brod: Cyklistická stezka Uherský Brod-Nivnice Velká Polom (okr. Opava): Cyklistická stezka v obci Velká Polom Kategorie plošná řešení: Krnov: Opatření pro zvýšení bezpečnosti chodců Most: Osvětlení přechodů pro chodce Olomouc: Dopravní omezení na Foerstrově ulici Praha 11: Obytné zóny na Jižním městě II Prostějov: Humanizace sídliště Hloučela Okrskový park Říčany: Přednost zprava na vybrané síti místních komunikací Slaný: Plošné zklidnění dopravy Vikýřovice (okr. Šumperk): Zvýšení bezpečnosti pěších a cyklistů Kategorie liniová řešení: České Budějovice: Páteřní cyklostezka trasa E (2. část) Hovorčovice (okr. Praha-východ): Oprava ulice U Rybníka Hranice (okr. Cheb): Parkové a chodníkové úpravy Chvaletice: Cyklistická stezka Chvaletice-Hornická čtvrť Jablonec nad Nisou: Rekonstrukce Novoveské ulice ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA SOUTĚŽE CESTY MĚSTY ZA ROK 2009 I NADACE PARTNERSTVÍ I STRANA 7

NADPIS PŘÍKLADY ŘEŠENÍ OCENĚNÝCH V OSMÉM ROČNÍKU Blansko: okružní křižovatka na komunikaci III/374 40 Původní dopravní řešení křižovatky Smetanova Sadová nám. Republiky vyvolávalo v dopravních špičkách dlouhé kolony vozidel na větvi ve směru náměstí Republiky. Značným problémem byly špatné rozhledové poměry a předimenzovaná plocha křižovatky, která v kombinaci s nevhodným úhlem křížení vedla k chaotickým dopravním pohybům. Křižovatka byla přestavěna na malou okružní. Ostrý úhel styku větví křižovatky byl vyřešen vložením spojovací větve pro pravé odbočení mimo okružní pás křižovatky. Pěší komunikace byly od dopravního prostoru křižovatky odděleny zelenými pásy, přechody pro chodce byly nově vymezeny a vybaveny bezbariérovými nástupy a nájezdy. Mariánské Lázně: rekonstrukce Hlavní ulice V tomto případě se město jako zadavatel projektu nutné rekonstrukce vozovky a chodníků na Hlavní ulici nespokojilo s pouhou obnovou povrchu, ale využilo příležitosti a přistoupilo k celé akci komplexněji. Výsledkem je moderní komunikace, jejíž podoba odpovídá požadavkům na infrastrukturu v obytné zástavbě s vysokými intenzitami pěší dopravy. Najdeme zde střední dělicí pás, oddělené cyklostezky v obou směrech jízdy, lokální zúžení komunikace, vysazené chodníkové plochy i parkovací zálivy. Rekonstrukcí Hlavní ulice se podařilo harmonizovat dopravní, pobytovou i estetickou funkci tohoto frekventovaného veřejného prostoru. Rekonstrukce křižovatky přinesla především zpřehlednění dopravní situace, zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu. Dopravní řešení úspěšně prošlo bezpečnostním auditem. Blansko: stav před a po úpravě Mariánské Lázně: střední dělicí pás a cyklostezka ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA SOUTĚŽE CESTY MĚSTY ZA ROK 2009 I NADACE PARTNERSTVÍ I STRANA 8

PŘÍKLADY ŘEŠENÍ OCENĚNÝCH V OSMÉM ROČNÍKU Plzeň: modernizace komunikační sítě v městské části Slovany Systematická úprava komunikací bude probíhat i v příštích letech, a to i na území dalších plzeňských městských obvodů. Plošná modernizace místních komunikací na území městského obvodu Plzeň- Slovany postupně probíhá již přibližně deset let. Úpravy se vždy řídí zásadami moderního dopravního inženýrství a týkají se páteřních sběrných komunikací, vybraných obslužných komunikací a sídlištních vnitrobloků (ty jsou obvykle přestavovány na obytné zóny). Standardně jsou používány prvky dopravního zklidňování, mezi něž patří dělicí ostrůvky na přechodech pro chodce, vysazené chodníkové plochy u přechodů nebo míst pro přecházení, zastávkové zátky nebo okružní křižovatky. Šířka jízdních pruhů je snižována na 3,00 popř. 3,25 m. V souladu s generelem cyklistické dopravy byly podél všech páteřních komunikací vybudovány cyklostezky. Zvolen byl koncept umístění pruhů v přidruženém prostoru; někde jsou pruhy jednosměrné po obou stranách komunikace, jinde byl zřízen obousměrný pás po jedné straně (výjimečně i po obou stranách) komunikace. Plzeň: zastávková zátka a cyklostezka ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA SOUTĚŽE CESTY MĚSTY ZA ROK 2009 I NADACE PARTNERSTVÍ I STRANA 9

DATABÁZE ŘEŠENÍ A ROZPOČET SOUTĚŽE Prezentace soutěžních řešení v Databázi projektů zklidňování dopravy na stránkách Nadace Partnerství Soutěžní projekty ročníku 2009 byly doplněny do internetové databáze, která je přístupná na adrese http://www.nadacepartnerstvi.cz/p-12678. Celá databáze byla navíc doplněna o filtraci dle soutěžních ročníků, umístění řešení, typů řešení a použitých prvků dopravního zklidňování. Každý záznam databáze obsahuje tyto položky: základní informace, lokalizace projektu původní stav realizované změny přínos úprav spolupráce s veřejností navazující opatření upřesňující informace intenzity dopravy nehodovost odborné stanovisko Hodnotící komise Rozpočet soutěže a souvisejících aktivit za rok 2009 Finanční prémie pro vítězné soutěžní projekty... 320 000 Kč Hodnotící komise: výjezdy a schůzky... 96 000 Kč Výroba výstavních panelů, putovní výstava... 74 000 Kč Prezentace soutěže (semináře, veletrhy, týden mobility)... 70 000 Kč Slavnostní vyhlášení výsledků soutěže... 160 000 Kč Webové stránky soutěže, provoz internetové databáze... 90 000 Kč Režijní náklady... 60 000 Kč Celkem... 870 000 Kč Webové stránky soutěže Cesty městy ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA SOUTĚŽE CESTY MĚSTY ZA ROK 2009 I NADACE PARTNERSTVÍ I STRANA 10

MEDIALIZACE A PROPAGACE V ROCE 2009 Mediální kampaň soutěže probíhala ve spolupráci s mediálními partnery Nadace Partnerství po celý rok. V období od 10. února do 17. září 2009 byly vydány 4 série tiskových zpráv jednak s celostátním pokrytím (vyhlášení soutěže, uzávěrka přihlášek, vyhlášení výsledků) a jednak zaměřené na jednotlivé regiony (místní šetření soutěžních projektů a vyhlášení výsledků). Rostoucí tendenci a význam má medializace soutěže v prostředí internetových informačních zdrojů, který bohužel Newton IT prozatím nemapuje, jejich přehled jsme si tedy udělali sami prostřednictvím internetového vyhledavače google. Počínaje letošním rokem také Newton IT v základním balíčku služeb neregistruje zmínky ČTK. Internetové portály 44 % Rozhlas 4 % TV 1 % Celostátní deníky 2 % Zpravodajství ČTK 1 % Regionální deníky 30 % Měsíčníky 10 % Týdeníky 8 % Kombinací údajů od společnosti Newton IT a vlastního mapování internetových informačních serverů (municipální, odborné, krajské apod.) jsme došli k následujícím závěrům: sledující mediální výstupy k sedmému ročníku soutěže, došla k těmto závěrům: Počet výstupů % TV 1 1 Rozhlas 6 4 Celostátní deníky 3 2 Zpravodajství ČTK 1 1 Regionální deníky 45 30 Týdeníky 12 8 Měsíčníky 15 10 Internetové portály 66 44 Celkem 149 100 Cesty městy v tisku 11. 2. 2009 Mostecký deník Nadace Partnerství vyhlásila osmý ročník celostátní soutěže s názvem Cesty městy. Město Most vloni skončilo se svým projektem okružní křižovatky u zimního stadionu na čtvrtém místě. Soutěž je zaměřena na zklidňování dopravy a kultivaci dopravního prostoru ve městech a obcích České republiky. Své návrhy mohou města a obce podávat do 29.května. V loňském roce se přihlásilo celkem dvacet jedna dopravních projektů z devíti krajů. Soutěže se mohou účastnit obce, sdružení obcí, mikroregiony, města nebo městské obvody a části z celé České republiky. 11. 6. 2009 Mladá fronta DNES V minulosti v soutěži uspělo třeba Hlinsko, které za 6,5 milionu zrekonstruovalo Šafaříkovu ulici. Rekonstrukce získala v soutěži třetí místo. Porota ocenila u hlineckého projektu především vhodné použití řady opatření, jako je zúžení průjezdu vozidel v blízkosti základní školy Resslova, zvýšení křižovatky s Karlovou ulicí či střídavé stání vozidel po obou stranách komunikace včetně barevného rozlišení povrchu vozovky. Letošních čtyřicet tři přihlášených dopravních projektů je v osmileté historii soutěže Cesty městy absolutním rekordem. Poprvé jsou také v soutěži zastoupeny všechny kraje, uvedl Radek Patrný z Nadace Partnerství. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA SOUTĚŽE CESTY MĚSTY ZA ROK 2009 I NADACE PARTNERSTVÍ I STRANA 11

MEDIALIZACE A PROPAGACE V ROCE 2009 30. 9. 2009 Mladá fronta DNES Mariánské Lázně zabodovaly v celostátní soutěži Cesty městy. Za rozsáhlou rekonstrukci Hlavní ulice získalo město nejvyšší příčku v kategorii Liniová řešení a prémii 100 tisíc korun. Odborníci vyzdvihli celkové zklidnění nejfrekventovanější komunikace ve městě a zvýšení estetické hodnoty prostoru. 23. 9. 2009 Obchodní týdeník Zástupci vítězných měst a obcí převzali ceny v soutěži Cesty městy, která je zaměřena na zklidňování dopravy. Soutěž již po osmé vyhlásila Nadace Partnerství. Z letošních čtyřiceti tří přihlášených účastníků zvítězila dopravní řešení Litomyšle, Mariánských Lázní a Plzně. Zvláštní ceny obdržely také Bílovec, Blansko a Kadaň. Slavnostní vyhlášení výsledků proběhlo v Krásné Lípě, která v loňském ročníku soutěže zabodovala s dopravním řešením pro pěší a cyklisty. Generálním partnerem je společnost Škoda Auto, oficiální záštitu poskytlo Ministerstvo dopravy BESIP. Propojení webových stránek Odkazy na soutěž Cesty městy, popřípadě na databázi vzorových řešení zklidňování dopravy jsou uvedeny na tematicky spřízněných internetových stránkách a na stránkách partnerů, např. MD BESIP, CDV, MVČR, NSZM, 3M Česko, rozcestník Udržitelná doprava apod. Recipročně stránky Dopravního programu obsahují odkazy na internetové informační zdroje, věnované udržitelné a šetrné dopravě. Putovní výstava Součástí kampaně byla opět také putovní výstava, zaměřená na propagaci zklidňování dopravy a prezentaci soutěžních projektů předchozího ročníku. Výstava se skládá ze dvou částí: 6 panelů je věnováno obecným principům zklidňování dopravy a 15 panelů propaguje příklady dobré praxe v městech a obcích ČR úspěšná řešení předchozího ročníku soutěže. V roce 2009 bylo dosud možno výstavu shlédnout v Praze (Centrum dopravní prevence při muzeu Policie ČR) a dále v Hlinsku, Hranicích na Moravě, Krásné Lípě, Letovicích, Říčanech, Mostě a Olomouci. V září 2009 byla u příležitosti slavnostního vyhlášení výsledků soutěže výstava doplněna o dalších 12 panelů s tématikou vzorových soutěžních řešení 8. ročníku soutěže Cesty městy. Tato nová část bude opět od počátku roku putovat nejen po v soutěži oceněných municipalitách ČR. Putovní výstava: ukázka výstavních panelů ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA SOUTĚŽE CESTY MĚSTY ZA ROK 2009 I NADACE PARTNERSTVÍ I STRANA 12

NADPIS SHRNUTÍ A VIZE DO BUDOUCNA Soutěž se již dostala do trvalého povědomí mezi zástupci místních samospráv, odborné veřejnosti i mediální sféry, o čemž svědčí dlouhodobě rostoucí počet přihlášek i každoročně se zvyšující množství mediálních ohlasů. Zklidňování dopravy a zvyšování její bezpečnosti se tak konečně stává cílem dopravního směřování nejen těch nejvíce pokrokových obcí a měst ČR. Příslibem většího zapojení především menších měst a obcí do soutěže je Sdružení místních samospráv ČR, které se od příštího roku stane dalším partnerem soutěže. Naším cílem je motivovat zástupce měst a obcí k realizaci kvalitních a často velmi potřebných dopravních řešení. Podstatou soutěže je proto zviditelňování, odměňování a propagace úspěšných řešení koexistence automobilové, cyklistické i pěší dopravy v našich městech a obcích. Snažíme se průběžně zvyšovat atraktivitu a prestiž soutěže, vedle trvalé aktualizace podmínek soutěže, rozvíjíme také další aktivity (semináře, exkurze, publikační činnost či výstavy) související se soutěží a podporující dopravní zklidňování. V roce 2010 bychom rádi zajistili větší využití unikátní databáze příkladů zklidňování dopravy, kterou provozujeme jako jeden z výstupů soutěže Cesty městy. Zejména je plánována prezentace databáze na národních stránkách bezpečnosti silničního provozu ibesip.cz a propojení databáze s příklady dobré praxe Národní sítě Zdravých měst ČR. Průběžně zintenzivňujeme spolupráci s partnery soutěže a jednáme také o možnostech prezentace vyhlášení soutěže na stránkách SFDI. V roce 2010 rovněž chceme přistoupit k modernizaci internetových stránek soutěže, restrukturalizaci zmíněné databáze za účelem zvýšení její vizuální atraktivity a propojení on-line přihlášky se záznamy v databázi tak, aby ji mohli plnit přímo zástupci soutěžních subjektů. Jsme přesvědčeni, že stálou podporou zklidňování dopravy a využíváním synergií s příbuznými projekty našich partnerů a ostatních programů Nadace Partnerství můžeme výrazně přispět ke kultivaci a humanizaci dopravního prostředí v našich sídlech. Příklady dalších soutěžních řešení (České Budějovice a Nové Město na Moravě) ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA SOUTĚŽE CESTY MĚSTY ZA ROK 2009 I NADACE PARTNERSTVÍ I STRANA 13