Mechanické kotoučové brzdy

(Czech) DM-RBMBR01-00 Příručka prodejce SILNIČNÍ MTB Trekking Městský/ Komfortní bicykl URBAN SPORT E-BIKE Mechanické kotoučové brzdy Non-Series BR-RS305

OBSAH DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ... 3 BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ... 4 SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ... 8 MONTÁŽ... 10 Kontrola délky upevňovacích šroubů brzdového třmenu C...10 Předběžná montáž na rám...11 Dotažení na rám a připevnění lanka...17 NASTAVENÍ... 22 Nastavení při opotřebovaných brzdových destičkách...22 Kontrola odstupu brzdových destiček a doba na výměnu...23 ÚDRŽBA... 25 Výměna brzdových destiček...25 2

DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům. Osoby bez odborné průpravy ve stavbě bicyklů by se neměly pouštět do montáže komponentů podle zde uvedených postupů. Při jakýchkoli nejasnostech v popisovaném postupu v montáži nepokračujte. Obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Důsledně se vždy seznamte se všemi pokyny přiloženými ke každému komponentu. Produkty nerozebírejte ani neupravujte jiným způsobem než je popsáno v této příručce. Veškeré příručky prodejců a uživatelů jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách (http://si.shimano.com). Dodržujte prosím rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony, týkající se Vašeho oboru podnikání. Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důsledně seznamte s touto příručkou a při používání postupujte podle ní. Pro prevenci zranění a fyzického poškození komponentů a prostředí je nutné vždy dodržovat následující pokyny. Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí, hrozícího při nesprávném používání produktu. NEBEZPEČÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky. VAROVÁNÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky. UPOZORNĚNÍ Nedodržení těchto pokynů může způsobit zranění nebo fyzické poškození komponentů nebo prostředí. 3

BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ VAROVÁNÍ Při montaži komponentů postupujte podle pokynů v přiloženych navodech. Doporučujeme použivat vyhradně originalni nahradni dily Shimano. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád a vážné zranění jezdce. Rovněž nesprávně provedené nastavení může být příčinou pádu a vážného zranění jezdce. Při údržbě a výměně komponentů nezapomeňte používat ochranné brýle. Po důsledném seznámení s touto příručkou ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Dbejte, aby nedošlo ke kontaktu prstů s rotujícím brzdovým kotoučem. Brzdový kotouč je natolik ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit. Třmeny a brzdové kotouče se při brzdění zahřívají, a proto se jich při jízdě, nebo ihned po demontáži, nedotýkejte. Mohlo by dojít k popálení. Dbejte, aby se na brzdový kotouč a brzdové destičky nedostal žádný olej, nebo mazací tuk. Nemusela by být zaručena správná funkčnost brzd. Pokud dojde ke znečistění brzdových destiček olejem nebo mazacím tukem, obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Nemusela by být zaručena správná funkčnost brzd. Pokud jsou brzdy při brzdění hlučné, mohlo dojít k opotřebení brzdových destiček na hranici použitelnosti. Po ověření že brzdový systém dostatečně vychladl, zkontrolujte, zda tloušťka obou brzdových destiček je 0,5 mm nebo více. Případně se obraťte na svého cykloprodejce nebo dodavatele. 2,4 mm 0,5 mm Stav nové Dosaženo hranice použitelnosti Pokud jsou brzdové destičky opotřebované, přečtěte si část "Nastavení při opotřebovaných brzdových destičkách" kapitoly "NASTAVENÍ" a nastavte odstup destiček. Další používání bicyklu bez nastavení by bylo nebezpečné, neboť by mohlo dojít ke ztrátě účinnosti brzd. Pokud je brzdový kotouč zdeformovaný nebo popraskaný, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Při opotřebení brzdového kotouče na tloušťku 1,5 mm nebo méně, nebo pokud dojde k opotřebeni až na nosné jádro z Al slitiny, přestaňte neprodleně používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Zkontrolujte zda nejsou brzdová lanka zkorodovaná, roztřepená a nalomená. V případě zjištění jakýchkoli poškození se obraťte na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Jinak by nemusela být zaručena správná funkčnost brzd. Vlastnosti každého bicyklu se mohou podle provedení lišit. Proto se ujistěte, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Nesprávné použití brzdového systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. O správném používání se poraďte svým cykloprodejcem a seznamte se s příručkou uživatele bicyklu. Rovněž je důležité např. vyzkoušet jízdní a brzdnou techniku. Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a následně pádu jezdce s vážnými následky. Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje. Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě. Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Při smyku může dojít k pádu, a proto se mu vyhýbejte, snižte rychlost a brzděte dříve a jemněji. 4

BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ Pro montáž a údržbu bicyklu: Při montáži třmenu na rám umístěte brzdový kotouč do středu prostoru pro brzdový kotouč třmenu. Nastavte odstup vlevo a vpravo mezi brzdovým kotoučem a brzdovými destičkami tak, aby byl stejný. Pokud jsou brzdové destičky opotřebované, nastavujte současně rovnoměrný odstup na vnitřní i vnější straně tak, aby nedocházelo k jednostrannému dosedání destiček na kotouč. (Vnitřní strana: nastavovací šroub destičky, vnější strana: nastavovací váleček bowdenu / nastavovací váleček) Nastavením odstupu pouze na jedné straně, vlevo či vpravo, může způsobit nerovnoměrné opotřebení a ztrátu funkčnosti dříve než dojde k opotřebení na minimální povolenou hodnotu (0,5 mm). Prostor pro kotouč Vnitřní strana Vnější strana Lanko zkraťte tak aby přesahovalo o 20 mm nebo méně. Pokud by lanko bylo delší, mohlo by zachytit a zablokovat brzdový kotouč a tím i kolo a případně způsobit pád a vážné zranění jezdce. 20 mm nebo méně Kotoučové brzdy dosahují optimálních vlastností, pokud jsou použity v doporučených kombinacích, uvedených v tabulce. Kombinaci ověřte podle údajů v tabulce. Kombinace 2-prstových pák a brzdových třmenů. Při použití se 4-prstových pákami bude brzdná síla vyšší. Rovněž některé jízdní pozice, celková hmotnost a další faktory mohou být příčinou pádu a následného zranění. Brzdové páky pro silniční řídítka Časovkářské brzdové páky Brzdové páky pro rovná řídítka ST-3500/ST-R3000 ST-9071 BL-TT79 BL-3500*/BL-R3000* *Brzdové páky s přepínačem režimu. Viz oddíl věnovaný brzdovým pákám s přepínačem režimů. Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází. Brzdové páky s přepínačem režimu Brzdové páky jsou opatřeny mechanismem pro přepínání režimu pro použití s brzdami cantilever a mechanickými SILNIČNÍMI kotoučovými brzdami nebo brzdami V-BRZDY. Pro SILNIČNÍ mechanické kotoučové brzdy použijte polohu C/R, u mechanických kotoučových brzd pro MTB použijte polohu V. Při nesprávném nastavení režimu může dojít k velmi nebezpečnému vyvinutí přílišné nebo naopak nedostatečné brzdné síly. Podle vyobrazení zvolte správný režim. nastavení režimu C: Režim brzd cantilever R: Režim mechanických SILNIČNÍCH kotoučových brzd C/R poloha vhodná brzda Mechanické SILNIČNÍ kotoučové brzdy Tento režim použijte pro BR-RS305. V: Režim brzd V-BRZDY V-pozice Mechanické kotoučové brzdy pro MTB 5

BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ UPOZORNĚNÍ Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Zajetí brzd Kotoučové brzdy mají počáteční období zajíždění, při kterém brzdná síla postupně roste; při používání brzd pamatujte na to, že brzdný účinek se v tomto období postupně zvětšuje. Obdobná situace nastává po každé výměně brzdového kotouče nebo brzdových destiček. POZNÁMKA Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. Pro montáž a údržbu bicyklu: Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může docházet ke kontaktu brzdového kotouče se třmeny. Pro polymerové destičky používejte pouze kotouče označené "RESIN PAD ONLY" (Pouze pro polymerové destičky). Při použití s kovovými destičkami by došlo k rychlému opotřebení. Vyobrazení v této příručce se mohou, pro vyšší názornost popisovaných postupů, lišit od skutečných komponentů. 6

SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ

SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ K montáži, nastavení a údržbě je potřeba následující nářadí. Nářadí Nářadí Šestihranný klíč 3 mm Šestihranný klíč 5 mm Šestihranný klíč 4 mm Maticový klíč 10 mm 8

MONTÁŽ

MONTÁŽ Kontrola délky upevňovacích šroubů brzdového třmenu C MONTÁŽ Kontrola délky upevňovacích šroubů brzdového třmenu C Vzadu (stejná pro typy 140 mm a 160 mm) 13 mm Upevňovací šrouby brzdového třmenu C nasaďte do montážní oblasti na rámu a ověřte, že každý upevňovací šroub brzdového třmenu C přesahuje o 13 mm. Upevňovací šroub brzdového třmenu C POZNÁMKA Při použití voliče délky šroubu se ujistěte, že je konec upevňovacího šroubu brzdového třmenu C v rozsahu [X]. Upevňovací šroub brzdového třmenu C [X] Volič délky šroubu Při kontrole délky upevňovacího šroubu brzdového třmenu C nepoužívejte podložku. Délka upevňovacích šroubů brzdového třmenu C závisí na tloušťce rámu v místě montáže. Použijte upevňovací šrouby brzdového třmenu C odpovídající tloušťce rámu. Tloušťka rámu Délka upevňovací šroubu brzdového třmenu C Tloušťka rámu Délka upevňovacího šroubu brzdového třmenu C Y-díl 10 mm 23 mm Y8N208000 15 mm 28 mm Y8N208050 20 mm 33 mm Y8N208010 25 mm 38 mm Y8N208020 30 mm 43 mm Y8N208030 35 mm 48 mm Y8N208040 10

MONTÁŽ Předběžná montáž na rám Předběžná montáž na rám Pro brzdový kotouč 140 mm pro přední kolo (X) Adaptér upevněte na brzdový třmen. (X) Závlačka šroubu Upevňovací šroub brzdového třmenu B Adaptér Utahovací moment 6-8 Nm POZNÁMKA 1 Nezapomeňte šroub zajistit závlačkou. Zkontrolujte, zda je závlačka zcela zasunutá až nadoraz. Při montáži dodržujte směr vyznačený na adaptéru. Pokračování na následující straně 11

MONTÁŽ Předběžná montáž na rám Adaptér předběžně upevněte na rám. Stiskněte brzdovou páku a s brzdovými destičkami přitlačenými na brzdový kotouč předběžně dotáhněte upevňovací šrouby brzdového třmenu A. Upevňovací šroub brzdového třmenu A TECHNICKÉ POZNÁMKY 2 Doporučujeme si montáž usnadnit tak, že nejprve vložíte koncovku (napletenou na lanko) do brzdového třmenu. Lanko Koncovka Podrobnosti o dokončení montáže na rám a připevnění lanka viz část "Dotažení na rám a připevnění lanka". 12

MONTÁŽ Předběžná montáž na rám Pro brzdový kotouč 160 mm pro přední kolo (X) Adaptér upevněte na brzdový třmen. (X) Závlačka šroubu Upevňovací šroub brzdového třmenu B Adaptér Utahovací moment 6-8 Nm POZNÁMKA 1 Nezapomeňte šroub zajistit závlačkou. Zkontrolujte, zda je závlačka zcela zasunutá až nadoraz. Při montáži dodržujte směr vyznačený na adaptéru. Pokračování na následující straně 13

MONTÁŽ Předběžná montáž na rám Adaptér předběžně upevněte na rám. Stiskněte brzdovou páku a s brzdovými destičkami přitlačenými na brzdový kotouč předběžně dotáhněte upevňovací šrouby brzdového třmenu A. Upevňovací šroub brzdového třmenu A TECHNICKÉ POZNÁMKY 2 Doporučujeme si montáž usnadnit tak, že nejprve vložíte koncovku (napletenou na lanko) do brzdového třmenu. Lanko Koncovka Podrobnosti o dokončení montáže na rám a připevnění lanka viz část "Dotažení na rám a připevnění lanka". Pro brzdový kotouč 140 mm pro zadní kolo Předběžně upevněte brzdový třmen na rám. Upevňovací šroub brzdového třmenu C TECHNICKÉ POZNÁMKY Doporučujeme si montáž usnadnit tak, že nejprve vložíte koncovku (napletenou na lanko) do brzdového třmenu. Lanko Koncovka Podrobnosti o dokončení montáže na rám a připevnění lanka viz část "Dotažení na rám a připevnění lanka". 14

MONTÁŽ Předběžná montáž na rám Pro brzdový kotouč 160 mm pro zadní kolo (X) Adaptér upevněte na brzdový třmen. (X) Závlačka šroubu Adaptér Upevňovací šroub brzdového třmenu B Utahovací moment 6-8 Nm 1 POZNÁMKA Nezapomeňte šroub zajistit závlačkou. Při montáži dodržujte směr vyznačený na adaptéru. Pokračování na následující straně 15

MONTÁŽ Předběžná montáž na rám (X) Předběžně upevněte adaptér na rám. (X) Adaptér Podložka Upevňovací šroub brzdového třmenu C TECHNICKÉ POZNÁMKY 2 Doporučujeme si montáž usnadnit tak, že nejprve vložíte koncovku (napletenou na lanko) do brzdového třmenu. Lanko Koncovka POZNÁMKA Při montáži adaptéru nezapomeňte použít podložky. Podrobnosti o dokončení montáže na rám a připevnění lanka viz část "Dotažení na rám a připevnění lanka". 16

MONTÁŽ Dotažení na rám a připevnění lanka Dotažení na rám a připevnění lanka Provlečte lanko, poté s ramenem ve výchozí poloze dotáhněte upevňovací šroub lanka. (X) Lanko Upevňovací šroub lanka Rameno Utahovací moment 6-8 Nm TECHNICKÉ POZNÁMKY 1 Při použití silničních řídítek lze nastavovat lanko pomocí nastavovacího šroubu bowdenu (SM-CB70). Nastavovací šroub bowdenu nasaďte na bowden a vsuňte lanko. Upevňovací šroub lanka dotáhněte s ramenem třmenu ve výchozí poloze. Pokyny pro montáž viz. návod nastavovacího šroubu bowdenu. Bowden Nastavovací šroub bowdenu (X) Poté třmen namontujte na rám. Stiskněte brzdovou páku tak, aby brzdové destičky pevně stiskly brzdový kotouč. Upevňovací šroub brzdových třmenů A/C Utahovací moment 2 Při stisknuté brzdové páce střídavě po malých krocích dotahujte dva upevňovací šrouby brzdových třmenů A/C. Upevňovací šrouby brzdového třmenu dotáhněte stanoveným utahovacím momentem. 6-8 Nm Pokračování na následující straně 17

MONTÁŽ Dotažení na rám a připevnění lanka Pojistné kroužky, závlačky a pojistné límce jsou používány jako prevence uvolnění šroubů. Použijte metodu, která odpovídá provedení přední vidlice a rámu. (X) Pojistný kroužek Závlačka šroubu Pojistný límec Pro brzdový kotouč 140 mm pro přední kolo (X) Při utahování upevňovacích šroubů brzdového třmenu A nezapomeňte nasadit pojistné kroužky. TECHNICKÉ POZNÁMKY Pro brzdový kotouč 140 mm pro zadní kolo * Pozice pro nasazení pojistných kroužků nejsou u modelů 140 mm a 160 mm stejné (na obrázku je verze 140 mm). Při utahování upevňovacích šroubů brzdového třmenu C nezapomeňte nasadit závlačky. Kroky 2 a 3 zajistí, aby byl třmen namontován paralelně k brzdovému kotouči. Zkontrolujte, zda je brzdový kotouč umístěn ve středu prostoru pro kotouč v rámci třmenu. Nyní je mezi brzdovým kotoučem a brzdovými destičkami určitý odstup na vnější straně avšak není na vnitřní straně. Brzdová destička Nastavovací šroub destičky Zkontrolujte, zda jsou závlačky zcela zasunuté až nadoraz. 3 Prostor pro kotouč Vnitřní strana Vnější strana Brzdový kotouč Pro brzdový kotouč 160 mm pro přední kolo Při utahování upevňovacích šroubů brzdového třmenu A nezapomeňte nasadit pojistné kroužky. * Pozice pro nasazení pojistných kroužků nejsou u modelů 140 mm a 160 mm stejné (na obrázku je verze 160 mm). (X) Pro brzdový kotouč 160 mm pro zadní kolo * Při utahování upevňovacích šroubů brzdového třmenu C nezapomeňte nasadit pojistné límce. Pokračování na následující straně 18

MONTÁŽ Dotažení na rám a připevnění lanka (X) Uvolněte nastavovací šroub destiček pootočením proti směru hodinových ruček o dvě až tři polohy. (X) Brzdová destička Nastavovací šroub destičky Brzdový kotouč 4 Tímto postupem vytvoříte příslušný odstup mezi brzdovým kotoučem a brzdovou destičkou na vnitřní straně. Zkontrolujte, že oba odstupy mezi brzdovým kotoučem a brzdovými destičkami (na vnitřní a vnější straně) jsou stejné. Vnitřní strana Vnější strana Stiskněte přibližně 10x Brzdovou páku stiskněte 10x až k rukojeti a zkontrolujte, zda nedochází k problémům s ostatními komponenty a rovněž zda se brzdový kotouč při otáčení nedotýká brzdových destiček. Brzdová páka 5 Pokračování na následující straně 19

MONTÁŽ Dotažení na rám a připevnění lanka Pokud se lanko v bodě 5 uvolní, vůli odstraňte některým z následujících postupů. Pro páky rovných řídítek Pro vymezení vůle otáčejte nastavovacím válečkem bowdenu proti směru hodinových ruček, poté rukou dotáhněte nastavovací váleček lanka, pokud je součástí. Nastavovací váleček lanka Nastavovací váleček bowdenu 6 Pro páky silničních řídítek a triatlonové páky Vůli lanka nastavíte otočením nastavovacího válečku bowdenu po směru hodinových ručiček. Bowden Nastavovací šroub bowdenu Použití upevňovacího šroubu lanka Uvolněte upevňovací šroub lanka, napněte lanko a upevňovací šroub lanka opět dotáhněte. Upevňovací šroub lanka TECHNICKÉ POZNÁMKY Zdvih brzdové páky je příliš dlouhý: Pokud je zdvih brzdové páky přes všechna nastavení výše stále příliš dlouhý, postupujte následovně. Správný zdvih lze nastavit po vymezení výchozího odstupu destiček. Než přejdete k bodu č. 2, otáčejte nastavovacím šroubem destiček ve směru hodinových ruček pro dotlačení brzdových destiček na brzdový kotouč. S brzdovými destičkami, dotlačenými na brzdový kotouč, otočte nastavovacím šroubem destiček proti směru hodinových ruček o jednu nebo dvě polohy. 20

NASTAVENÍ

NASTAVENÍ Nastavení při opotřebovaných brzdových destičkách NASTAVENÍ Nastavení při opotřebovaných brzdových destičkách Odstup nastavte, pokud jsou destičky opotřebované. Ujistěte se, že oba odstupy na vnitřní a vnější straně nastavujete zároveň. Nastavení jen jednoho z odstupů by mohlo způsobit následující problémy. Zachytávání brzdového kotouče o brzdovou destičku při uvolněné brzdě. Pokud je odstup na jedné straně výrazně větší, nemusí být při brzdění možné dosáhnout dostatečné brzdné síly. Brzdový kotouč přichází při brzdění do kontaktu se třmenem. Nastavte oba odstupy mezi brzdovým kotoučem a brzdovými destičkami (na vnitřní a vnější straně) tak, aby byly stejné. Vnitřní strana 0,2 mm - 0,4 mm Vnější strana 0,2 mm - 0,4 mm (V) (U) (R) (S) (T) (R) Prostor pro kotouč (S) Brzdová destička (T) Brzdový kotouč (U) Třmen (V) Nastavovací šroub destičky (W) Nastavovací váleček bowdenu (X) Nastavovací váleček lanka Bowden Nastavovací šroub bowdenu TECHNICKÉ POZNÁMKY Vnitřní strana Vnější strana Nastavování odstupu na vnitřní a vnější straně najednou zajistí, že brzdové destičky mohou být používány, dokud je jejich tloušťka alespoň 0,5 mm. Vnější strana (X) Vnější strana Vnitřní strana (V) (W) 22

NASTAVENÍ Kontrola odstupu brzdových destiček a doba na výměnu Kontrola odstupu brzdových destiček a doba na výměnu Pokud nelze dosáhnout dostatečné brzdné síly, i když jsou brzdové páky pevně stisknuty, nebo se dosah brzdových pák nemění, ani když je nastaveno napětí brzdových lanek, proveďte následující kontroly. Zkontrolujte, že se rameno při stisknutí brzdové páky nedostává do kontaktu se třmenem. POZNÁMKA Před kontrolou se ujistěte, že teplota brzdového systému dostatečně klesla. Rameno není v kontaktu se třmenem (Normální stav) Rameno je v kontaktu se třmenem (Stav, kdy je třeba nastavit odstup na vnitřní straně nebo je třeba vyměnit brzdové destičky) Pokud rameno přichází do kontaktu se třmenem, může dojít k jednomu nebo vícero z následujících potíží. Proveďte údržbu dle potřeby. Odstup brzdových destiček na vnitřní straně je příliš velký (nastavovací šroub destiček není správně nastaven): Přečtěte si část "Nastavení při opotřebovaných brzdových destičkách" kapitoly "NASTAVENÍ" a nastavte odstup destiček na vnitřní straně. Brzdové destičky dosáhly tloušťky 0,5 mm: Je čas na výměnu brzdových destiček. Přečtěte si část "Výměna brzdových destiček" v kapitole "ÚDRŽBA" a vyměňte brzdové destičky za nové. 23

ÚDRŽBA

ÚDRŽBA Výměna brzdových destiček ÚDRŽBA Výměna brzdových destiček Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení demontujte brzdové destičky. Pojistný kroužek Brzdová destička 1 Uvolněte nastavovací šroub destiček pootočením proti směru hodinových ruček. Poté otáčejte nastavovacím válečkem bowdenu brzdové páky nebo nastavovacím šroubem bowdenu podle směru šipek. (V) Nastavovací šroub destičky (W) Nastavovací váleček bowdenu (X) Nastavovací váleček lanka Bowden Nastavovací šroub bowdenu 2 (W) (X) Povolujte, dokud lze otáčet, ne více (V) Pokračování na následující straně 25

ÚDRŽBA Výměna brzdových destiček Namontujte nové brzdové destičky. Nyní se ujistěte, že je namontovaný také pojistný kroužek. Brzdová destička Pojistný kroužek Utahovací moment 3 2-4 Nm Nastavte oba odstupy mezi brzdovým kotoučem a brzdovými destičkami (na vnitřní a vnější straně) tak, aby byly stejné. Podrobnosti o nastavování odstupu destiček a odstupu na vnější straně viz část "Nastavení při opotřebených brzdových destičkách" v kapitole "NASTAVENÍ". (V) Nastavovací šroub destičky (W) Nastavovací váleček bowdenu (X) Nastavovací váleček lanka Bowden Nastavovací šroub bowdenu (V) 4 Vnitřní strana Vnější strana (V) Vnitřní strana (W) (X) 5 Zkontrolujte, zda destičky nezachytávají o brzdový kotouč a poté zda nedochází k žádným problémům, když je stisknuta brzdová páka. 26

Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)