Servis 5 Dílenská příručka OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Kód motoru BLF Servisní služby. Technické informace Printed in Czech Republic
5 Servis Toto dílo je autorskoprávně chráněno. Každé použití bez souhlasu autora je nepřípustné. Printed in Czech Republic ŠKODA AUTO a. s.
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Přehled dodatků Dílenské příručky OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Dodatek Vydání Název Objednací číslo 0.04 Základní vydání Dílenské příručky Přehled dodatků
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Přehled dodatků
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Obsah 00 Technická data Technická data... - Číslo motoru... - Údaje o motoru... 00- strana 00- strana 00- strana 0 Vlastní diagnostika Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění... - Vlastní diagnostika... - Bezpečnostní opatření při práci na palivové soustavě... - Pravidla čistoty při práci na palivové soustavě... - Bezpečnostní opatření při pracích na vstřikovacím a zapalovacím zařízením... - Všeobecné pokyny ke vstřikování... - Všeobecná upozornění k zapalovací soustavě... - Dodatečná upozornění pro montážní práce na klimatizaci... 0- strana 0- strana 0- strana 0- strana 0- strana 0- strana 0- strana 3 0- strana 3 0 Demontáž a montáž motoru Demontáž a montáž motoru... - Demontáž... - Montáž... - Uložení agregátu... 0- strana 0- strana 0- strana 4 0- strana 6 3 Klikové ústrojí Rozebrání a sestavení motoru... - Montážní přehled drážkového řemene... - Montážní přehled pohonu vačkových hřídelů... - Demontáž a montáž drážkového řemene... - Demontáž a montáž víka rozvodových kol... Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku... - Blok válců z hliníkové slitiny - montážní přehled... - Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice... - Výměna těsnicí příruby klikového hřídele - strana setrvačníku... Rozložení a složení pístu a ojnice... - Montážní přehled - pístu a ojnice... 3- strana 3- strana 3- strana 3 3- strana 5 3- strana 5 3- strana 3- strana 3- strana 3- strana 3 3-3 strana 3-3 strana 5 Hlava válců, ventilový rozvod Demontáž a montáž hlavy válců - část... 5- - Montážní přehled... 5- strana strana - Kontrola časování... 5- strana - Nastavení časování... 5- Demontáž a montáž hlavy válců - část... 5- strana strana 4 - Demontáž víka hlavy válců... 5- strana - Demontáž a montáž hlavy válců... 5- - Kontrola kompresního tlaku... 5- Oprava ventilového rozvodu... 5-3 - Montážní přehled... 5-3 strana strana strana strana 3 5 - Opracování ventilových sedel... 5-3 strana 3 - Kontrola vodítek ventilů... 5-3 strana 4 Obsah I
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI - Výměna těsnění dříku ventilů... 5-3 strana 5 7 Mazání Demontáž a montáž dílů mazací soustavy... - Montážní přehled... 7-7- strana strana - Demontáž a montáž olejové vany... 7- strana - Demontáž a montáž olejového čerpadla... 7- strana 4 - Kontrola tlaku oleje a spínače tlaku oleje... 7- strana 5 9 Chlazení Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy - část... - Díly chladicí soustavy na karoserii - montážní přehled... - Díly chladicí soustavy na motoru - montážní přehled... 9-9- 9- strana strana strana 3 - Schéma zapojení hadic chladicí kapaliny... 9- strana 5 - Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny... Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy - část... 9-9- strana strana 5 - Demontáž a montáž ventilátorů dochlazování -V7- a -V77-... 9- strana - Demontáž a montáž chladiče... 9- strana - Kontrola těsnosti chladicího systému... 9- strana 3 - Demontáž a montáž čerpadla chladicí kapaliny... 9- strana 4 0 Palivová soustava Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část... 0- strana - Montážní přehled - palivové nádrže s příslušenstvím... 0- strana - Demontáž a montáž palivového čerpadla... 0- strana 3 - Demontáž a montáž snímače ukazatele zásoby paliva -G-... 0- strana 5 - Demontáž a montáž palivové nádrže... 0- strana 5 - Palivový filtr - montážní přehled... Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část... - Kontrola palivového čerpadla... - Demontáž a montáž vysokotlakého palivového čerpadla... Elektronická regulace výkonu motoru (elektrický pedál akcelerace)... - Montážní přehled - modulu pedálu akcelerace... 0-0- 0-0- 0-3 0-3 strana strana strana strana strana strana 7 6 - Demontáž a montáž modulu pedálu akcelerace... 0-3 strana Odvětrávací systém s aktivním uhlím... - Systém nádobky s aktivním uhlím - montážní přehled... - Kontrola odvětrávání palivové nádrže... 0-4 0-4 0-4 strana strana strana 4 Příprava směsi, vstřikování Oprava vstřikování... - Přehled montážních míst... - Montážní přehled sacího potrubí... - Rozdělovač paliva se vstřikovacími ventily - montážní přehled... - Montážní přehled vzduchového filtru... - Demontáž a montáž krytu motoru se vzduchovým filtrem... - Kontrola regulační klapky předehřívání nasávaného vzduchu... - Demontáž a montáž vstřikovacího ventilu... Řídicí jednotka motoru... - Výměna řídicí jednotky motoru... 4-4- 4-4- 4-4- 4-4- 4-4- strana strana strana strana strana strana strana strana strana strana 3 5 6 6 7 7 II Obsah
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 6 Výfuková soustava Demontáž a montáž dílu výfukové soustavy... 6- strana - Montážní přehlední - výfukové soustavy vpředu... 6- strana - Montážní přehlední - výfukové soustavy vzadu... 6- strana 3 - Výměna předního příp. zadního tlumiče výfuku... 6- strana 3 - Vyrovnání výfukové soustavy bez pnutí... 6- strana 4 - Kontrola těsnosti výfukové soustavy... 6- strana 4 Systém zpětného vedení výfukových plynů... 6- strana - Montážní přehled zpětného vedení výfukových plynů... 6- - Demontáž a montáž ventilu zpětného vedení výfukových plynů... 6- strana strana 8 Zapalovací soustava Zapalovací soustava... 8- strana - Montážní přehled dílů zapalování... 8- strana - Demontáž a montáž zapalovacích cívek s koncovými výkonovými stupni... 8- strana Obsah III
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI IV Obsah
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 00 00 Technická data 00- Technická data Číslo motoru Kód motoru a číslo motoru naleznete na nálepce -šipka-, která je umístěná na víku rozvodových kol. Kód motoru je také navíc uváděn na datovém štítku vozidla a na skříní klikového hřídele přes převodovku. Číslo motoru se skládá z 9 znaků. První část je kód motoru (max. 3 písmena), druhá část průběžné číslo (šestimístné). Bude-li vyrobeno více než 999 999 motorů se stejným kódem motoru, bude první číslo vyměněno za písmeno. S0-04 Údaje o motoru Kód motoru BLF Výroba 05.04 Emisní hodnoty podle EU-4 Zdvihový objem cm 3 598 Výkon kw při /min 85/6000 Točivý moment Nm při /min 55/4000 Vrtání mm 76,5 Zdvih mm 86,9 Kompresní poměr,0 Ventilů na válec 4 Palivo - oktanové číslo nejméně 98 bezolovnatý ) Vstřikování, zapalování Motronic MED 9.5.0 Regulace klepání ano Vlastní diagnostika ano Lambda - regulace ano Katalyzátor ano Zpětné vedení výfukových plynů ano ) ve výjmečných případech je možno použít i palivo s oktanovým číslem 95; je však nutno počítat se sníženým výkonem Technická data 00- strana
00 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 00- strana Technická data
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 0 0 Vlastní diagnostika 0- Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění Vlastní diagnostika Tato skupina oprav odpadá. Vlastní diagnostika vozidel, Měřicí technika a Vyhledávání závad se provádí pomocí diagnostického přístroje -VAS 505-. Bezpečnostní opatření při práci na palivové soustavě Pozor! Při všech montážních pracích, zejména v motorovém prostoru z důvodu nedostatku místa, dbejte prosím na tyto zásady: Vedení všech druhů (např. pro palivo, hydrauliku, nádobku s aktivním uhlím, chladicí prostředek, brzdovou kapalinu, podtlak) a elektrické vedení pokládat tak, aby mohlo být opět vráceno do původního stavu. Dbát na dostatečně volný chod vůči všem pohyblivým nebo zahřátým dílům. Při demontáži a montáži snímače ukazatele zásoby paliva nebo palivového čerpadla z plné nebo částečně plné palivové nádrže je třeba dbát na následující: Pozor! Přívodní palivové vedení je pod tlakem! Před uvolněním spojů vedení položit kolem spoje čistý hadřík. Pak opatrným stahováním vedení tlak snižovat. Již před začátkem prací musí být v blízkosti montážního otvoru palivové nádrže položena k odsávání uvolňujicích se palivových plynů hadice zapnutého odsávacího zařízení. Není-li zařízení pro odsávání výfukových plynů k dispozici, může být použit radiální ventilátor (motor leží mimo proud vzduchu) s čerpacím objemem větším než 5 m 3 /h. Zabránit kontaktu paliva s pokožkou! Používat rukavice odolné proti palivu! Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění 0- strana
0 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Pravidla čistoty při práci na palivové soustavě Při pracích na palivové nebo vstřikovací soustavě, je nutno dodržovat následující pravidla, která se týkají čistoty a pořádku. Místa spojů a jejich okolí před rozpojením důkladně očistit. Demontované díly pokládat na čistou podložku a přikrývat je. Nepoužívat textílie, které uvolňují vlákna! Nebude-li oprava prováděna ihned, je potřeba demontované či otevřené díly pečlivě přikrýt, případně uzavřít. Montovat jen čisté díly: Náhradní díly vyjímat z obalů teprve těsně před montáží. Nepoužívat díly, které byly uskladněny nezabalené (např. ve skříňce s nářadím). U otevřené soustavy: pokud možno nepracovat se stlačeným vzduchem. Vozidlem pokud možno nepohybovat. Bezpečnostní opatření při pracích na vstřikovacím a zapalovacím zařízením Pozor! Palivová soustava je pod tlakem! Před otevřením soustavy položit kolem místa spoje hadřík. Pak opatrným uvolněním spoje snížit tlak. Aby se zabránilo poranění osob anebo poškození vstřikovacího a zapalovacího zařízení, je třeba dodržovat následující pokyny: Nedotýkat se a neodpojovat zapalovací kabely během chodu příp. při startování motoru. Vedení vstřikovacího a zapalovacího zařízení stejně jako měřících přístrojů se smějí odpojovat a připojovat jen při vypnutém zapalování. Pokud má být motor startován, aniž by měl naskočit, např. při kontrole kompresního tlaku, je třeba otevřít víko pojistkového boxu v motorovém prostoru a vytáhnout pojistku 6 řídicí jednotky Motronic -J7-. R4 Je-li při zkušebních jízdách nutno použít sadu kontrolních a měřicích přístrojů, je třeba dbát na následující: Kontrolní a zkušební přístroje je třeba vždy připevnit na zadním sedadle a k jejich obsluze je třeba přítomnost. mechanika. R V případě, že by přístroje byly obsluhovány z místa spolujezdce a došlo by k nehodě, mohla by být osoba sedící na místě spolujezdce aktivovaným airbagem poraněna. R R3 S97-37 Všeobecné pokyny ke vstřikování Oprava zapalování Kap. 8-0- strana Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 0 Řídicí jednotka motoru je vybavena vlastní diagnostikou. Před opravami a pro vyhledávání závad je třeba nejprve přečíst paměť závad. Také je nutno překontrolovat podtlakové hadice a přípoje (falešný vzduch). Hadice palivové soustavy v motorovém prostoru se smějí zajišťovat pouze pružnými sponami. Použití svorkových nebo šroubových spon není dovoleno. Pro bezchybnou funkci elektrických součástí je zapotřebí napětí nejméně,5 V. Nepoužívat těsnicí prostředky obsahující silikon. Motorem nasáté stopy silikonových složek se v motoru nespálí a poškozují lambda-sondu. Během některých kontrol se může stát, že řídicí jednotka rozpozná závadu a uloží ji do paměti závad. Proto je nutné po ukončení všech kontrol a oprav vypsat a příp. vymazat paměť závad diagnostický přístroj -VAS 505-. Zásady bezpečnosti práce 0- strana Všeobecná upozornění k zapalovací soustavě Odpojení a připojení akumulátoru se smí provést pouze je-li vypnutém zapalování, jinak může dojít k poškození řídicí jednotky motoru. Řídicí jednotka motoru a další díly jsou vybaveny vlastní diagnostikou; kontrola diagnostický přístroj -VAS 505-. Pro bezchybnou funkci elektrických součástí je zapotřebí napětí nejméně,5 V. Během některých kontrol se může stát, že řídicí jednotka rozpozná závadu a uloží ji do paměti závad. Proto je nutné po ukončení všech kontrol a oprav vypsat a příp. vymazat paměť závad diagnostický přístroj -VAS 505-. Zásady bezpečnosti práce 0- strana Seřizovací hodnoty, zapalovací svíčky Servisní prohlídky a údržba Dodatečná upozornění pro montážní práce na klimatizaci Pozor! Okruh chladicího prostředku klimatizace nesmí být otevřen. Aby se zabránilo poškození kondenzátoru, vedení chladicí kapaliny a hadic, je třeba dbát na to, aby vedení a hadice nebyly příliš napnuty, zlomeny nebo ohnuty. Demontáž a montáž motoru bez otevření okruhu chladicího prostředku: Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění 0- strana 3
0 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Demontovat držák(y) vedení chladicího prostředku. Demontovat z držáku kompresor klimatizace Kap. 3-. Upevnit na karoserii kompresor klimatizace tak, aby nebyly zatíženo vedení/hadice chladicího prostředku. 0- strana 4 Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 0 0 Demontáž a montáž motoru 0- Demontáž a montáž motoru Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Držák motoru a převodovky -MP -0- Montážní stojan -MP 9-0- Závěsné zařízení -MP 9-0- Dílenský jeřáb, např. -V.A.G 0 A- Zachycovací vana, např. -V.A.G. 306- Kleště na pružné spony Mazací tuk -G 000 00- Demontáž Motor se demontuje spolu s převodovkou směrem nahoru. Všechny kabelové spojky, které byly při demontáži motoru uvolněny nebo rozříznuty, musí být při montáži motoru opět umístěny na stejném místě. Vypouštěnou chladicí kapalinu zachytit do čisté nádoby pro další použití nebo likvidaci. Dodržovat všechna bezpečnostní opatření a pokyny k montážním pracím na palivové soustavě a na vstřikovací a zapalovací soustavě; dodržovat i zásady čistoty Kap. 0-. Demontovat akumulátor a držák akumulátoru Elektrická zařízení; opr. sk. 7. Demontovat kryt motoru se vzduchovým filtrem Kap. 4-. Demontovat z nosníku zámku kapoty vedení vzduchu pro předehřev sání. Demontovat víko motorového prostoru Karoserie - montážní práce; opr. sk. 55. Vypustit chladicí kapalinu Kap. 9-. Odpojit svorkovnici z ventilátoru chladiče a demontovat snímač teploty chladicí kapaliny - výstup chladiče -G83-. Odpojit hadice chladicí kapaliny na chladiči a na výměníku tepla. Odpojit přívodní vedení paliva -- a odvzdušňovací vedení --. K tomu zatlačit pojistný kroužek. Uzavřít vedení, aby do palivové soustavy nevnikla nečistota. S0-03 Demontáž a montáž motoru 0- strana
0 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Od motoru, příp. dalších součástí odpojit podtlakové a odvzušňovací hadice. Demontovat řídicí jednotku motoru Kap. 3-. Odpojit jen svorkovnici kabelového svazku motoru. Odjistit vedení pro kabelový svazek motoru a směrem nahoru je vytáhnout -šipka-. S0-05 Otevřít všechny pojistky pro kabely na podélníku -šipky-. Vyjmout kabelový svazek motoru a pomocí kabelové svorky jej připevnit na motor. Odpojit všechna potřebná elektrická vedení od motoru a převodovky a odložit je stranou. Demontovat předkatalyzátor i s výfukovým potrubím Kap. 6-. S0-05 Odšroubovat kyvnou vzpěru -šipky-. Demontovat z převodovky ovládání řazení Mechanická převodovka 0AF; opr. sk. 34. Demontovat spojkový váleček Mechanická převodovka 0AF; opr. sk. 30. Nesešlapovat spojkový pedál. Demontovat drážkový řemen Kap. 3-. Demontovat alternátor Elektrická zařízení; opr. sk. 7. Vozidla s klimatizací S0-06 Demontovat z držáku kompresor klimatizace Kap. 3-. Kompresor klimatizace s připojenými hadicemi přivázat na nárazník. Pokračování pro všechny vozy Demontovat z převodovky levý a pravý kloubový hřídel a zavěsit nahoru Podvozek; opr. sk. 40. 0- strana Demontáž a montáž motoru
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 0 Zavěsit závěsné zařízení -MP 9-0- tak, jak je uvedeno dále a motor pomocí dílenského jeřábu -A- lehce přizvednout. A Pozor! Háky a aretační kolíky zajišťovat pojistnými kolíky -šipky-. 3 4 5 6 7 8 Stáhnout odvzdušňovací hadici z elektromagnetického ventilu nádobky s aktivním uhlím -N80-. Demontovat nádobku s aktivním uhlím -- z držáku. Odšroubovat plnicí hrdlo nádobky kapaliny pro ostřikovače. MP 9-0 S0-07 S0-08 Odšroubovat držák nádobky s aktivním uhlím z uložení motoru -šipky-. Odšroubovat nádobku chladicí kapaliny a odložit ji stranou. (Hadice zůstanou připojeny.) S0-09 Demontáž a montáž motoru 0- strana 3
0 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Vyšroubovat šrouby - 6- a vyjmout uložení motoru. 4 3 5 6 S3-049 Vyšroubovat šrouby -šipky- a demontovat uložení převodovky. Motor i s převodovkou vytáhnout směrem nahoru. Motor musí být při vytáhování veden opatrně, aby nedošlo k poškození karoserie. Upevnění motoru na montážním stojanu Montážní práce se provádějí na motoru upevněném pomocí držáku -MP -0- na upínacím stojanu -MP 9-0-. Odšroubovat motor od převodovky. S0-00 Přišroubovat držák motoru -MP -0- na motor a upevnit jej v montážním stojanu -MP 9-0-. Montáž Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba dodržet následující: Při montážních pracích vyměnit samojistné matice a šrouby. Vyměnit šrouby, které se po utažení dotahují pootočením, dále těsnicí kroužky a těsnění. Kabelové svorky je třeba při montáži montovat na ta samá místa, kde byly před demontáží. Všechna hadicová spojení zajistit hadicovými svorkami. Odstranit korozi a očistit unášecí drážky na hnacím hřídeli a na náboji lamel spojky, pokud je již použitá. Nanést na drážkování velmi tenkou vrstvu mazacího tuku -G 000 00-. Následně střídavým posouváním lamely po hřídeli zajistit její volný chod v drážkách hřídele. Přebytečný tuk bezpodmínečně odstranit. Zkontrolovat není-li vypínací ložisko spojky opotřebeno, případně je vyměnit. 0- strana 4 Demontáž a montáž motoru
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 0 Natřít tukem - G 000 00- vypínací ložisko spojky, vodicí pouzdro vypínacího ložiska spojky a drážkování na hnacím hřídeli. Zkontrolovat, zda jsou do bloku motoru nasazena středicí pouzdra převodovky, případně je nasadit. Vloženou středicí desku zavěsit na těsnicí přírubu a nasunout na středící pouzdra -šipky-. Při manipulaci s agregátem dbát na volný průchod, zejména u kloubových hřídelů. Vyrovnat uložení motoru kýváním tak, aby bylo bez pnutí. Utahovací momenty uložení agregátu 0- strana 6. Demontovat koubové hřídele Podvozek; opr. sk. 40. Vozidla s klimatizací S0-0 Namontovat kompresor klimatizace na držák Kap. 3-. Pokračování pro všechna vozidla Rozmístění elektrických přípojek Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa. Namontovat spojkový váleček Mechanická převodovka 0AF; opr. sk. 30. Namontovat ovládání řazení Mechanická převodovka 0AF; opr. sk. 34. K snazšímu usazení alternátoru pouzdra pro upevňovací šrouby trochu zasunout. Namontovat alternátor Elektrická zařízení; opr. sk. 7. Namontovat drážkový řemen Kap. 3-. Naplnit chladicí kapalinu Kap. 9-. Namontovat kryt motoru se vzduchovým filtrem Kap. 4-. Přizpůsobit řídicí jednotku motoru jednotce ovládání škrticí klapky a ventilu zpětného vedení výfukových plynů diagnostický přístroj -VAS 505-. Provést zkušební jízdu. Přečíst paměť závad, případné závady odstranit a paměť závad vymazat diagnostický přístroj -VAS 505-. Demontáž a montáž motoru 0- strana 5
0 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Utahovací momenty Součást Nm Šrouby a matice M6 9 M7 3 M8 0 M0 40 M 70 z toho odlišné: Upevňovací šrouby motor/převodovka mechanická převodovka 0AF; opr. sk. 34 Šrouby pro uložení agregátu 0- strana 6 A B C B Uložení agregátu Utahovací momenty Uložení agregátu - motor A -0 Nm + dále pootočit o 90 ( / 4 otáčky) - vyměnit B -40 Nm + dále pootočit o 90 ( / 4 otáčky) - vyměnit C - 60 Nm + dále pootočit o 90 ( / 4 otáčky) - vyměnit Uložení agregátu - převodovka A - 40 Nm + dále pootočit o 90 ( / 4 otáčky) - vyměnit B -60 Nm + dále pootočit o 90 ( / 4 otáčky) - vyměnit S0-0 Kyvná vzpěra A - 40 Nm + dále pootočit o 90 ( / 4 otáčky) - vyměnit B - 00 Nm + dále pootočit o 90 ( / 4 otáčky) - vyměnit 0- strana 6 Demontáž a montáž motoru
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 3 Klikové ústrojí 3- Rozebrání a sestavení motoru Montážní přehled drážkového řemene - Drážkový řemen před demontáží je třeba křídou nebo fixem označit směr 6 7 8 9 0 3 otáčení zkontrolovat opotřebení nelámat demontáž a montáž 3-5 strana 5 průběh drážkového řemene s kompresorem klimatizace 4 Obr. v 3- strana průběh drážkového řemene 4 bez kompresoru klimatizace Obr. v 3- strana 5-90 Nm + pootočit o 90 ( / 4 otáčky) vyměnit 6 dosedací plocha upevňovacího šroubu musí být bez 3 oleje a tuku před nasazením potřít závit olejem k povolení a utažení přidržovat řemenici přidržovací pákou -T30004-7 3- Řemenice klikového hřídele dosedací plochy musí být bez oleje a bez tuku 8 4-0 Nm k povolování a utahování přidržovat klíčem na vodní 0 9 pumpu a servořízení S3-0408 -MP -308-, k tomu klíč na vodní pumpu a servořízení -MP -308- upravit Kap. 9-5- Řemenice čerpadla chladicí kapaliny demontáž a montáž Kap. 9-6- 9 Nm 7- Čerpadlo chladicí kapaliny demontáž a montáž Kap. 9-8- 5 Nm 9-40 Nm 0 - Podložka - Vodicí kladka - Podložka 3 - Distanční pouzdro 4 - Alternátor demontáž a montáž Elektrická zařízení; opr. sk. 7 k snazšímu nasazení kompresoru klimatizace zasunout trochu zpět závitová pouzdra šroubů na alternátoru Rozebrání a sestavení motoru 3- strana
3 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 5-0 Nm + pootočit o 90 ( / 4 otáčky) vyměnit 6-5 Nm 7 - Kompresor klimatizace demontáž a montáž Klimatizace; opr. sk. 87 8-5 Nm 9 - Středicí pouzdro 0 - Držák kompresoru klimatizace - Napínací zařízení řemene alternátoru k povolení řemenu alternátoru pootočit pomocí stranového klíče napínací zařízení zajistit klíčem s vnějším šestihranem 4 mm k demontáži šroubu poz. 5 v 3- strana vyšroubovat Obr. : Průběh otáčení drážkového řemene s kompresorem klimatizace 3 - Řemenice čerpadla chladicí kapaliny - Vodicí kladka 3- Řemenice alternátoru 4 - Napínací kladka 5 - Kompresor klimatizace 6- Řemenice klikového hřídele 6 4 5 S3-0433 Obr. : Průběh drážkového řemene bez kompresoru klimatizace - Řemenice čerpadla chladicí kapaliny - Napínací kladka 3- Řemenice alternátoru 4 - Drážkový řemen 5- Řemenice klikového hřídele 3 4 5 S3-043 3- strana Rozebrání a sestavení motoru
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 Montážní přehled pohonu vačkových hřídelů Jesliže se při opravě motoru zjistí, že se v motorovém oleji nacházejí kovové třísky nebo ve větším rozsahu otěr (např. z důvodu zadírání ojničních ložisek), je třeba pečlivě vyčistit olejové kanály olejového filtru, aby se předešlo následným škodám. Před montáží potřít všechna ložiska a pracovní plochy olejem. - Hlava válců s víkem hlavy válců demontáž a montáž Kap. 5- víko hlavy válců s integrovaným ložiskem vačkového hřídele - Blok válců blok válců ze slitiny hliníku, montážní přehled Kap. 3- píst a ojnice - montážní přehled Kap. 3-3 3- Držák napínacího zařízení a kompresoru klimatizace 4- Řetězové kolo pro pohon olejového čerpadla a rozvodového řetězu dosedací plochy musí být bez oleje a bez tuku 5- Řetěz před demontáží označit směr otáčení (montážní polohu) 6 - Vodicí lišta rozvodového řetězu 7-5 Nm 8 - Napínák řetězu s napínací lištou pro pohon olejového čerpadla 9 - Napínací pružina 0 - Olejová vana demontáž a montáž Kap. 7- - 3 Nm - 5 Nm 3 - Řetězové kolo 8 9 30 3 3 35 36 7 6 5 4 30 3 řetězové kolo přidržovat zajišťovací pákou -T07-4 - Kryt 5-0 Nm + pootočit o 90 ( / 4 otáčky) 6 - Píst napínáku řetězu 7 - Tlačná pružina 8 - Napínák řetězu 9-9 Nm 0 - Víko rozvodových kol pro lepší montáž našroubovat, do víka hlavy válců a bloku válců dva vodicí kolíky -M6 x 80-0 9 33 8 7 34 37 38 39 40 4 6 6 5 4 3 4 5 0 3 7 8 9 S3-0430 Rozebrání a sestavení motoru 3- strana 3
3 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI k lepšímu vedení víka rozvodových kol nasadit na dva šrouby olejovou vanu - Pouzdro ložiska dosedací plochy musí být bez oleje a bez tuku - Řemenice dosedací plochy musí být bez oleje a bez tuku demontáž a montáž drážkového řemene 3- strana 5 3-90 Nm + pootočit o 90 ( / 4 otáčky) vyměnit dosedací plocha upevňovacího šroubu musí být bez oleje a tuku před nasazením potřít závit olejem řemenici přidržovat zajišťovací pákou -T30004-4 - 0 Nm 5-50 Nm 6-0 Nm 7 - K sacímu potrubí 8-0 Nm 9 - Podtlakový regulační ventil (PCV-ventil) s odvzdušňovací hadicí 30 - O-kroužek vyměnit 3-0 Nm 3 - Odlučovač oleje 33 - Těsnění 34 - Napínací lišta 35-40 Nm + pootočit o 90 ( / 4 otáčky) šroub s levým závitem vyměnit nastavovač vačkových hřídelů přidržovat zajišťovací pákou -T007-36 - 50 Nm + pootočit o 90 ( / 4 otáčky) řetězové kolo přidržovat zajišťovací pákou -T007-37 - Přestavovač vačkového hřídele nesmí být rozebírán demontáž a montáž Kap. 5-38 - Rozvodový řetěz 39 - Řetězové kolo výfukového vačkového hřídele 40 - Vodicí čepy utahovací moment: 0 Nm 4 - Pouzdro ložiska 3- strana 4 Rozebrání a sestavení motoru
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 Demontáž a montáž drážkového řemene Demontáž Demontovat spodní kryt motoru a pravou část zvukové izolace Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50. Označit směr otáčení drážkového řemene. Vykývnout klíčem OK 6 -ve směru šipky- napínací zařízení, tím dojde k uvolnění drážkového řemene. Zajistit napínací zařízení klíčem s vnějším šestihranem 4 mm --. Sejmout drážkový řemen. Montáž Nasadit drážkový řemen na řemenici klikového hřídele. Naposled nasunout řemen na napínací kladku. Další montáž se provádí analogicky v opačném pořadí k demontáži. Před montáží drážkového řemene se musí zkontrolovat pevné namontování všech agregátů (alternátor, kompresor klimatizace). Při montáži drážkového řemene dát pozor na směr otáčení a na správné usazení řemene v řemenicích. S3-043 Nastartovat motor a zkontrolovat běh drážkového řemene. Demontáž a montáž víka rozvodových kol Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Závěsné zařízení na motor -T30099- Zajišťovací páka -T30004- Čep -T30004/- Demontáž Demontovat kryt motoru se vzduchovým filtrem Kap. 4-. Odšroubovat podtlakový ventil (PCV-ventil). Odpojit odvzdušňovací vedení --. K tomu stisknout pojistný kroužek. Odpojit na nádobce s aktivním uhlím odvzdušňovací hadici k sacímu potrubí. Demontovat nádobku s aktivním uhlím a držák. Demontovat vyrovnávací nádržku a odložit stranou. Hadice chladicí kapaliny zůstanou připojeny. S0-03 Rozebrání a sestavení motoru 3- strana 5
3 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Demontovat spodní kryt motoru a pravou část zvukové izolace Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50. Demontovat vložku pravého předního blatníku Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66. Demontovat drážkový řemen 3- strana 5. Demontovat řemenici čerpadla chladicí kapaliny Kap. 9-. Demontovat z držáku kompresor klimatizace s připojenými vedeními chladicího prostředku 3- strana. Dbejte upozornění pro montážní práce na klimatizaci Kap. 0-. Demontovat držák napínacího zařízení, alternátor a vodicí kladku. Demontovat řemenici klikového hřídele. Řemenici přidržovat zajišťovací pákou -T30004- a čepem -T30004/-. Demontovat olejovou vanu Kap. 7-. Nasadit závěsné zařízení -T30099-. Zavěsit hák vřetena do závěsného oka. Motor předepnout. T30004/ T30004 S3-0409 Vyšroubovat šrouby - 6- a vyjmout uložení motoru. 4 3 5 6 S3-049 3- strana 6 Rozebrání a sestavení motoru
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 Vyšroubovat šrouby s vnitřním šestihranem víka rozvodových kol a šrouby označené -šipkami-. Sejmout víko rozvodových kol. Dbát na to, aby pouzdra klikového hřídele zůstala ve víku rozvodových kol. Montáž Vyčistit pečlivě těsnicí plochy. Musí být bez oleje a bez tuku. Dbát na to, aby dosedací plochy na řemenici, upevňovacím šroubu, pouzdru ložiska a na řetězovém kole klikového hřídele nebyly zaolejované a mastné. Nasadit opatrně nový těsnicí kroužek na středicí kolík. Pro zjednodušení montáže nasadit do hlavy válců a bloku válců dva vodicí kolíky - M6 x 80-. Dbát na to, aby víko hlavy válců nebylo vzpříčené. S3-0435 Nasadit víko rozvodových kol s pouzdrem ložiska pro klikový hřídel současně na vyčnívající čepy, středicí kolíky a na čep klikového hřídele. Dotáhnout do kříže upevňovací šrouby víka rozvodových kol. utahovací moment šroubů M6: 0 Nm utahovací moment šroubů M0: 50 Nm Další montáž se provádí analogicky v opačném pořadí k demontáži. Rozebrání a sestavení motoru 3- strana 7
3 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3- strana 8 Rozebrání a sestavení motoru
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 3- Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku Blok válců z hliníkové slitiny - montážní přehled Výstraha! Klikový hřídel nesmí být demontován. Již povolení šroubů víka ložiska klikového hřídele vede k zdeformování stojanu ložiska bloku válců. Tímto zdeformováním se zmenší ložisková vůle. Pokud se nevymění ložiskové pánve, mohou se ložiska změněnou ložiskové vůle poškodit. Pokud byly šrouby víka ložiska povoleny, musí být blok válců s klikovým hřídelem kompletně vyměněn. Měření ložiskové vůle klikového hřídele není dílenskými prostředky možné. Opravy spojky Převodovka 0AF; opr. sk. 30. - 90 Nm + pootočit o 90 ( / 4 otáčky) vyměnit dosedací plocha upevňovacího šroubu musí být bez oleje a tuku před nasazením potřít závit olejem k povolení a utažení přidržovat řemenici přidržovací pákou -T30004- - Řemenice dosedací plochy musí být bez oleje a bez tuku demontáž a montáž drážkového řemene Kap. 3-3- Těsnicí kroužek vyměnit 3- strana 4 - Pouzdro ložiska dosedací plochy musí být bez oleje a bez tuku 5 - O-kroužek vyměnit 6 - Blok válců z hliníkové slitiny 7-60 Nm + pootočit o 90 ( / 4 otáčky) 3 4 5 6 7 8 9 0 S3-0436 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 3- strana
3 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 8- Setrvačník zajistit při demontáži a montáži západkou setrvačníku - MP -504- (vložit na ozubený věnec, pokud je motor upevněn v držáku motoru -MP -0- na montážním stojanu) 9 - Vložená deska musí sedět na středicích pouzdrech při montážních pracích nepoškodit a nelámat 0 - Nm vyměnit - Těsnicí příruba s impulzním kolem a těsnicím kroužkem vyměnit pouze kompletně s těsnicím kroužkem a impulzním kolem výměna těsnicí příruby klikového hřídele - strana setrvačníku 3- strana 3 Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Vytahovák těsnicích kroužků -MP -6- Montážní přípravek -T07- Zajišťovací páka -T30004- Čep -T30004/ - Demontáž Demontovat vložku pravého předního blatníku Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66. Demontovat drážkový řemen Kap. 3-. Uvolnit upevňovací šroub řemenice. Řemenici přidržovat zajišťovací pákou -T30004- a čepem -T30004/ -. Uvolnit centrální šroub a demontovat řemenici klikového hřídele. Vnitřní díl vytahováku těsnicích kroužků -MP -6- vyšroubovat o tři otáčky (asi 5 mm) z vnějšího dílu a zajistit šroubem s rýhovanou hlavou. Potřít olejem závitovou hlavu vytahováku těsnicích kroužků - MP -6-, nasadit a velkou silou zašroubovat co možná nejvíce do těsnicího kroužku. Uvolnit šroub s rýhovanou hlavou a vnitřní část otáčet proti klikovému hřídeli, až je těsnicí kroužek vytažený. Sejmout s klikového hřídele pouzdro ložiska a očistit dosedací plochy řetězového kola klikového hřídele a pouzdra ložiska. Montáž T30004/ T30004 S3-0409 MP -6 Dbát na to, aby dosedací plochy na řemenici, upevňovacím šroubu, pouzdru ložiska a na řetězovém kole klikového hřídele nebyly zaolejované a mastné. S3-040 3- strana Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 Nasunout pouzdro ložiska na čep klikového hřídele. Nasadit na pouzdro objímku -T07/- a nasunout na pouzdro těsnicí kroužek. Sundat z pouzdra objímku -T07/-. T07/ S3-0438 Natlačit montážním přípravkem -T07- těsnicí kroužek rovnoměrnými údery až na doraz do víka rozvodových kol. Další montáž se provádí analogicky v opačném pořadí k demontáži. Výměna těsnicí příruby klikového hřídele - strana setrvačníku Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky T07 Montážní přípravek -T034-3 šrouby M6 35 mm Listová měrka Posuvné měřítko S3-0437 Pro lepší znázornění pracovních postupů jsou tyto postupy prováděny při demontovaném motoru. Pracovní postupy při namontovaném motoru a demontované převodovce jsou stejné. Vylisování těsnicí příruby s impulzním kolem z klikového hřídele Demontovat setrvačník. Nastavit motor, aby píst. válce byl v HÚ Kap. 5-. Demontovat olejovou vanu Kap. 7-. Demontovat snímač otáček motoru -šipka-. Vyšroubovat upevňovací šrouby těsnicí příruby. Těsnicí příruba a impulzní kolo se se stahují s klikového hřídele pomocí třech šroubů M6 35 mm. S3-04 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 3- strana 3
3 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Zašroubovat tři šrouby M6 35 mm do závitových otvorů v těsnicí přírubě -šipky-. Zašroubovávat střídavě šrouby (max / otáčky (80 ) na každý šroub) do těsnicí příruby a stahovat těsnicí přírubu spolu s kolem snímače z klikového hřídele. Nalisování těsnicí příruby s impulzním kolem na klikový hřídele Těsnicí příruba s těsnicím kroužkem z PTFE je opatřen opěrným kroužkem s těsnicím břitem. Tento opěrný kroužek má funkci montážního pouzdra a nesmí být před montáží odejmut. Těsnicí příruba a impulzní kolo nesmí být po vyjmutí z obalu náhradních dílů odděleny nebo vzájemně pootočeny. Impulzní kolo se uvede do montážní polohy zajištěním na zajišťovacím kolíku montážního přípravku -T034-. Těsnicí příruba a těsnicí kroužek tvoří jednu součást a smí být vyměněny pouze společně s impulzním kolem. Montážní přípravek -T034- zaujme svou montážní polohu vůči klikovému hřídeli pomocí vodicího čepu, který je veden do otvoru klikového hřídele. T034 D E F S3-04 Montážní přípravek -T034- A - Upínací plocha B- Matice C - Montážní zvon D- Zajišťovací kolík E - Šroub s vnitřním šestihranem F - Vodicí čep pro vznětový motor (červená rukojeť) G - Vodicí čep pro zážehový motor (černá rukojeť) A - Montáž těsnicího kroužku s impulzním kolem na montážní přípravek -T034- C B A G S3-043 Našroubovat matici -B- téměř až k upínací ploše -Azávitového vřetena. T034 D E F C B A G S3-043 3- strana 4 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 Upnout do svěráku montážní přípravek -T034- za upínací plochu -A- závitového vřetena. Zatlačit montážní zvon -C- dolů tak, aby dosedl na matici -B- -šipka-. Našroubovat na závitové vřeteno matici tak daleko, až budou vnitřní část montážního přípravku a montážní zvon na stejné úrovni. T034 C B A S3-044 Odstranit pojistnou svorku -šipka- z nové těsnicí příruby. Impulzní kolo nesmí být z těsnicí příruby vyjmuto nebo v ní pootočeno. S3-045 Zajišťovací otvor -A- na impulzním kole -C- musí lícovat s označením -B- na těsnicí přírubě. Položit těsnicí přírubu přední stranou na čistou rovnou plochu. A B C S3-046 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 3- strana 5
3 Zatlačit opěrný kroužek -A- těsnicího břitu ve směru šipky směrem dolů, až dolehne na rovinnou plochu. OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI A S3-0434 Horní hrana kola snímače a přední hrana těsnicí příruby musí lícovat -šipky-. S3-047 Položit těsnicí přírubu přední stranou na montážní přípravek -T034- tak, aby zajišťovací kolík -B- zapadal do otvoru -A- impulzního kola. Dbát na to, aby těsnicí příruba dosedla na montážní přípravek rovně. A B T034 S3-048 3- strana 6 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 Tlačit těsnicí přírubu a opěrný kroužek těsnicího břitu -B- během utahování tří šroubů s rýhovanou hlavou -A- na plochu montážního přípravku - T034- tak, aby pojistný kolík z otvoru v impulzním kole už nemohl vyklouznout. B Dbát na to, aby impulzní kolo při montáži těsnicí příruby zůstalo zajištěno v montážním přípravku. B - Montáž montážního přípravku -T034- s těsnicí přírubou na přírubu klikového hřídele Příruba klikového hřídele nesmí být zaolejovaná nebo mastná. Píst. válce je v HÚ. A T034 S3-049 Našroubovat matici -B- až do konce závitového vřetena. Tlačit závitové vřeteno montážního přípravku -T034- ve směru -šipky- tak, aby matice -B- dosedla na montážní zvon -A-. Vyrovnat zarovnanou stranu montážního zvonu vůči těsnicí ploše klikové skříně na straně olejové vany. A B T034 S3-040 Upevnit montážní přípravek -T034 - pomocí šroubů s vnitřním šestihranem -A- na přírubu klikového hřídele. A T034 Zašroubovat asi pěti otáčkami šrouby s vnitřním šestihranem -A- do příruby klikového hřídele. A S3-04 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 3- strana 7
3 Zašroubovat do bloku válců dva šrouby M6x35 mm -A- pro vedení těsnicí příruby. OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI A C - Přišroubování montážního přípravku -T034- na přírubu klikového hřídele A T034 S3-04 Posunout rukou montážní zvon -C- ve směru šipky tak, aby opěrný kroužek těsnicího břitu -B- doléhal na přírubu klikového hřídele -A-. Zasunout vodicí čep pro zážehové motory (černá rukojeť) -F- do závitového otvoru klikového hřídele. Tím zaujme kolo snímače definitivní montážní polohu. Vodicí čep pro vznětové motory (červená rukojeť) -D- se do závitového otvoru klikového hřídele zasouvat nesmí. Zašroubovat oba šrouby s vnitřím šestihranem montážního přípravku a dotáhnout je rukou. Našroubovat rukou matici -E- na závitové vřeteno tak daleko, aby se dotýkala montážního zvonu -C-. D - Nalisování impulzního kola na přírubu klikového hřídele pomocí montážního přípravku - T034- Utáhnout matici montážního přípravku -T034- momentem 35 Nm. A B C D E F T034 S3-043 Po utažení matice momentem 35 Nm musí zůstat mezi blokem válců a těsnicí přírubou ještě nepatrná vzduchová mezera. E - Kontrola montážní polohy kola snímače na klikovém hřídeli T034 S3-044 3- strana 8 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 Našroubovat matici -E- až do konce závitového vřetena. Vyšroubovat dva šrouby -A- z bloku válců. Vyšroubovat tři šrouby s rýhovanou hlavou -B- z těsnicí příruby. Sejmout montážní přípravek -T034-. Odstranit opěrný kroužek těsnicího břitu. A A B C T034 D E B F S3-048 Impulzní kolo na klikovém hřídeli je ve správné montážní poloze, jestli je mezi přírubou klikového hřídele -A- a impulzním kolem -B- mezera -a- o velikosti 0,5 mm. B A a S3-046 Nasadit posuvné měřítko na přírubu klikového hřídele. Změřit mezeru -a- mezi přírubou klikového hřídele a impulzním kolem. Je-li rozměr -a- opět příliš malý: Dolisovat impulzní kolo 3- strana 0. Není-li míry -a- dosaženo: S3-045 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 3- strana 9
3 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Dotáhnout nové upevňovací šrouby těsnicí příruby střídavě do kříže momentem 5 Nm. Namontovat snímač otáček motoru -G8 - -šipka- a dotáhnout upevňovací šroub momentem 5 Nm. Namontovat olejovou vanu Kap. 7-. Namontovat vloženou desku. Namontovat setrvačník s novými šrouby. Dotáhnout upevňovací šrouby momentem 60 Nm a pootočit je o 90 ( / 4 otáčky). F - Dolisování impulzního kola S3-0444 Upevnit montážní přípravek -T034 - pomocí šroubů s vnitřním šestihranem -A- na přírubu klikového hřídele. Ručně utátnout oba šrouby s vnitřním šestihranem. Posunout rukou montážní přípravek -T034- k těsnicí přírubě. A T034 A S3-04 Našroubovat rukou matici -E- na závitové vřeteno tak daleko, aby se dotýkala montážního zvonu -C-. A A B C T034 D E B F S3-048 3- strana 0 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 Utáhnout matici montážního přípravku -T034- momentem 40 Nm. Zkontrolovat znovu montážní polohu impulzního kola na klikovém hřídeli 3- strana 8. T034 Je-li rozměr -a- opět příliš malý: Utáhnout matici montážního přípravku -T034- momentem 45 Nm. Zkontrolovat znovu montážní polohu impulzního kola na klikovém hřídeli 3- strana 8. S3-047 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 3- strana
3 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3- strana Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 3-3 Rozložení a složení pístu a ojnice Montážní přehled - pístu a ojnice - Píst kontrola Obr. 3 v 3-3 strana označit montážní polohu a příslušnost k válci šipka na dně pístu směřuje ke straně řemenice píst :76,455 mm (jmenovitý 3 rozměr) - Pístní čep při těsném lícování ohřát píst na 60 C demontáž a montáž pomocí trnu -T0046-4 3 - Pojistný kroužek 4- Ojnice 5 vyměnit vždy celou sadu označit příslušnost k válci -A- montážní poloha: značky -B- 6 směřují ke straně řemenice axiální vedení pístem 5 - Pánev ložiska nezaměnit již použité pánve ložiska (označit) 5 pánev ložiska zasadit doprostřed víka hlavy ojnice 6 - Blok válců 7 kontrola průměru válců Obr. 4 v 3-3 strana 3 válce: 76,5 mm (jmenovitý rozměr) 8 7 - Víko hlavy ojnice víko lícuje na ojnici oddělené lomem pouze v jedné poloze a pouze na příslušnou ojnici 8 - Šroub ojnice M7 0,75: 0 Nm + pootočit o 90 ( / 4 otáčky) M8 : 30 Nm + pootočit o 90 ( / 4 otáčky) vyměnit naolejovat závit a dosedací plochy 9 - stírací kroužek demontáž a montáž 3 dílného stíracího pístního kroužku provádět opatrně ručně kontrola vůle v zámku Obr. v 3-3 strana výšková vůle není měřitelná 0 - Těsnicí kroužek zámky přesadit o 0 demontáž a montáž pomocí kleští na pístní kroužky označení -TOP- musí směřovat ke dnu pístu kontrola vůle v zámku Obr. v 3-3 strana kontrola výškové vůle Obr. v 3-3 strana 0 9 S3-0439 Rozložení a složení pístu a ojnice 3-3 strana
3 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Obr. : Kontrola vůle v zámku pístního kroužku Kroužek zasunout za shora kolmo ke stěně válce až ke spodnímu otvoru válce, asi 5 mm od dolního okraje válce. Pístní kroužek rozměry v mm nový mez opotřebení. těsnicí kroužek 0,0 0,50,0. těsnicí kroužek 0,40 0,60,0 stírací kroužek 0,0,0 ) ) údaj o mezích opotřebení není možný S3-044 Obr. : Kontrola výškové vůle pístního kroužku Vyčistit drážku pístního kroužku před začátkem měření Pístní kroužek rozměry v mm nový mez opotřebení. těsnicí kroužek 0,04 0,08 0,5. těsnicí kroužek 0,0 0,08 0,5 stírací kroužek neměřitelná S3-044 Obr. 3: Kontrola pístu Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Mikrometr 75 00 mm Měřit asi 0 mm od spodní hrany, kolmo k ose pístního čepu. Odchylka od jmenovitého průměru: 0,04 mm S3-0440 3-3 strana Rozložení a složení pístu a ojnice
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3 Obr. 4: Kontrola průměru válců Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Měřidlo pro vnitřní průměry 50 00 mm Měřit na třech místech křížem v příčném směru -A- a v podélném směru -B-. B A Odchylky od jmenovitého rozměru: 0,08 mm Měření průměru válce se nesmí provádět, pokud je blok válců upevněn držákem motoru -MP -0- na montážním stojanu, neboť by tato měření mohla být nepřesná. 3 S3-0443 Rozložení a složení pístu a ojnice 3-3 strana 3
3 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 3-3 strana 4 Rozložení a složení pístu a ojnice
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 5 5 Hlava válců, ventilový rozvod 5- Demontáž a montáž hlavy válců - část Montážní přehled Kontrola kompresního tlaku Kap. 5-. Při montáži výměnné hlavy válců se musí všechny styčné plochy mezi hydraulickými zdvihátky, vahadly a třecími plochami vačky před montáží víka hlavy válců potřít olejem. Dodávané plastové podložky k ochraně otevřených ventilů smí být odstraněny teprve bezprostředně před nasazením hlavy válců. Při výměně hlavy válců se musí také vyměnit i celá náplň chladicí kapaliny. Před montážními pracemi potřít olejem všechny ložiskové a pracovní plochy. Rozložení a složení sacího potrubí Kap. 4-. - Kabelové vedení přišroubováno 8 Nm na víko hlavy válců - 0 Nm 3-0 Nm + pootočit o 90 ( / 4 3 otáčky) vyměnit utahovat zevnitř směrem ven 4-8 Nm 5 - Ke vzduchovému filtru 6- Hallův snímač -G40-7 - O-kroužek 0 při poškození vyměnit 8 - Trubka chladicí kapaliny s 9 držákem 9- Rozpěrka, 6 Nm pro těleso vzduchového filtru 0 - Šroub hlavy válců 3 vyměnit dbát na montážní pokyny a pořadí při povolování a utahování Kap. 5- - Vahadlo zkontrolovat válečkové ložisko na lehký chod 7 pracovní plochu potřít olejem pro montáž nasadit s pojistnou svorkou na hydraulické 6 zdvihátko - Hydraulické zdvihátko nezaměnit s hydraulickým vymezováním ventilové vůle pracovní plochu potřít olejem 3 - Lícovací kolíky 9 8 4 5 6 7 3 3 8 9 0 4 5 S5-077 Demontáž a montáž hlavy válců - část 5- strana
5 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 4 - Spínače tlaku oleje 0,05 MPa (0,5 bar) -F-, 5 Nm kontrola Kap. 7- v případě netěsnosti těsnicí kroužek rozříznout a vyměnit 5 - Hlava válců demontáž a montáž Kap. 5- kontrola rovinnosti Obr. v 5- strana těsnicí plochy víka hlavy válců musí být bez oleje a tuku po výměně vyměnit celou náplň chladicí kapaliny 6 - Těsnění hlavy válců vyměnit kovové těsnění 7 - Vodicí čepy utahovací moment: 0 Nm 8 - Závěsné oko 9-0 Nm 0 - Skříň vačkových hřídelů demontáž a montáž Kap. 5- - Hrníčkové zdvihátko vyměnit pracovní plochu potřít olejem - O-kroužek vyměnit 3 - Vysokotlaké čerpadlo paliva pro dopravu paliva s regulačním ventilem tlaku paliva -N76 - měnit pouze společně s regulačním ventilem tlaku paliva -N76- a šroubovým hrdlem palivového vedení Víko -šipka- neodšroubovávat! Neodšroubovávat šroubové hrdlo palivových vedení a regulačního ventilu tlaku paliva -N76-! demontáž a montáž Kap. 0- Obr. : Kontrola rovinnosti hlavy válců Max. přípustná odchylka: 0,05 mm Kontrola časování Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Adaptér pro číselníkový úchylkoměr -T070- Zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T07- Číselníkový úchylkoměr, běžný S5-078 5- strana Demontáž a montáž hlavy válců - část
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 5 Kontrolní postup Demontovat kryt motoru se vzduchovým filtrem Kap. 4-. Demontovat ventil zpětného vedení výfukových plynů a odšroubovat uzavírací víko vačkových hřídelů. Demontovat zapalovací cívku. válce Kap. 8- a zapalovací svíčku vyšroubovat. Našroubovat až na doraz do závitu zapalovací svíčky adaptér číselníkového úchylkoměru -T070 -. Nasadit úchylkoměr -A- s prodloužením -T070/- až na doraz a sevřít jej svěrnou maticí -šipka-. Otáčet klikovým hřídelem ve směru otáčení motoru až bude píst. válce v horní úvrati. Poznačit polohu na úchylkoměru pomocí malé ručičky. Otvory -šipky- ve vačkových hřídelích musí být v takové poloze jako na obrázku. Případně pootočit klikovým hřídelem o jednu otáčku (360 ). A T070 S5-079 Přetočí-li se klikový hřídel o více než 0,0 mm za HÚ, je třeba klikový hřídel pootočit zpět asi o 45. Poté jím otočit ve směru otáčení motoru na HÚ pístu. válce. Přípustná odchylka od HÚ pístu. válce: ± 0,0 mm. S5-080 Nasadit zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T07- do otvorů ve vačkových hřídelích až na doraz. Zajišťovací trny -šipky - musí zapadat do otvorů -šipky -. Nápis TOP -šipka 3- musí být čitelný ze shora. Nenechá-li se zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T07 - nasunout až na doraz do otvorů vačkových hřídelů, nesouhlasí nastavení časování a musí být provedeno znovu 5- strana 4. Nastavení časování je v pořádku, jestliže se nechá zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T07- nasunout až na doraz do otvorů vačkových hřídelů. 3 Další montáž se provádí analogicky v opačném pořadí k demontáži. Je přitom třeba dbát na následující: T07 S5-08 Vyměnit těsnicí kroužky krytu vačkových hřídelů a před montáží potřít olejem. Namontovat ventilu zpětného vedení výfukových plynů Kap. 6-. Demontáž a montáž hlavy válců - část 5- strana 3
5 Nastavení časování Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky T400 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Adaptér pro číselníkový úchylkoměr -T070- Zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T07- Zajišťovací páka -T07- Zajišťovací páka -T30004- Zajišťovací trn -T400- Číselníkový úchylkoměr, běžný Pracovní postup 3 Demontovat víko rozvodových kol Kap. 3-. Pro otáčení klikového hřídele nasadit ložiskové pouzdro, řemenici klikového hřídele -- a pevně utáhnout šroub klikového hřídele -3-, použít přitom (zajišťovací páku -T30004-. Demontovat zapalovací cívku. válce Kap. 8- a vyšroubovat zapalovací svíčku. Našroubovat až na doraz do závitu zapalovací svíčky adaptér číselníkového úchylkoměru -T070 -. Nasadit úchylkoměr -A- s prodloužením -T070/- až na doraz a sevřít jej svěrnou maticí -šipka-. Otáčet klikovým hřídelem ve směru otáčení motoru až bude píst. válce v horní úvrati. Poznačit polohu na úchylkoměru pomocí malé ručičky. Otočit klikovým hřídelem o 45 proti směru otáčení motoru. A T070 S5-08 S5-079 Zatlačit napínací lištu -- ve -směru šipky- a zajistit píst pomocí zajišťovacího trnu -T400-. T400 3 S5-08 5- strana 4 Demontáž a montáž hlavy válců - část
OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI 5 Vhodným fixem vyznačit směr otáčení rozvodového řetězu -3-. 3 4 5 Centrální šroub přestavovače vačkového hřídele -- má levý závit. T07 Vyšroubovat šrouby -- a -4- vyjmout přestavovač vačkového hřídele -- s rozvodovým řetězem -3-. Použít přitom přidržovací páku -T07-. Opět nasadit přestavovač vačkového hřídele --. Vyměnit šrouby -- a -4- a utáhnout šroub -- 40 Nm a šroub -4-50 Nm; použít přitom (zajišťovací páku -T07-). Otáčet vačkovým hřídelem sacích a výfukových ventilů tak dlouho, až bude možno do otvorů ve vačkových hřídelích nasadit až na doraz zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T07-. S5-084 Zajišťovací trny -šipky - musí zapadat do otvorů -šipky -. Nápis TOP -šipka 3- musí být čitelný ze shora. Vačkové hřídele se nesmí při otáčení posouvat v axiálním směru. 3 T07 S5-08 K zajištění zajišťovacího přípravku vačkových hřídelů -T07- rukou zašroubovat šroub M6 -šipka-; nedotahovat. Povolit šrouby kol na vačkových hřídelích. Použít k tomu bezpodmínečně přidržovací páku -T07 -. Zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T07- se nesmí používat jako nástroj pro přidržování. T07 S5-086 Demontáž a montáž hlavy válců - část 5- strana 5
5 OCTAVIA II 004 Motor,6/85 kw FSI Vyjmout řetězové kolo vačkového hřídele. Nasadit rozvodový řetěz na řetězová kola na vačkových hřídelích (dbát přitom na směr otáčení řetězu) a demontované řetězové kolo opět nasadit. Zašroubovat šrouby vačkových hřídelů natolik, že se řetězovými koly na vačkových hřídelích dá ještě otáčet. Napnout rozvodový řetěz vytažením zajišťovacího trnu -T400-. Pootočit klikovým hřídelem do polohy HÚ pístu. válce. A T070 Přípustná odchylka od HÚ pístu. válce: ± 0,0 mm. Přetočí-li se klikový hřídel o více než 0,0 mm za HÚ, je třeba klikový hřídel pootočit zpět asi o 45. Poté jím otočit ve směru otáčení motoru na HÚ pístu. válce. S5-079 Přidržet pomocí přidržovací páky -T07- řetězová kola na vačkových hřídelích -- a -5- v této poloze a utáhnout šrouby -- (levý závit) momentem 40 Nm a -4- momentem 50 Nm. 3 4 5 T07 Během utahování šroubů vačkových hřídelů se nesmí klikový hřídel otáčet a rozvodový řetěz -3- musí zůstat napnut. Demontovat zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T07-. Pootočit ve smyslu otáčení motoru klikovým hřídelem otáčky do polohy HÚ pístu. válce. S5-084 Přípustná odchylka od HÚ pístu. válce: ± 0,0 mm. Nasadit zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T07- do otvorů ve vačkových hřídelích až na doraz. Jestliže zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T07 - nelze nasadit: Opakovat nastavení. Jestliže zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T07 - jde nasadit: 3 T07 S5-08 5- strana 6 Demontáž a montáž hlavy válců - část