Objekty : SO 03 - Hrubé terénní úpravy SO 04 - Zpevněné plochy SO 08 - Sadové úpravy SO 09 - Oplocení Stavba : Transformace pobytových sociálních služeb Zašová, V. etapa - Chráněné bydlení, Vsetín - Rokytnice 1. Úvod Tyto stavební objekty řeší nové zpevněné plochy pojížděné a pochůzné vč. oplocení u bytového komplexu sociálních služeb ve Vsetíně - Rokytnici. Území stavby se nachází uvnitř obytné lokality situované západně od centrální části obce mezi stávající zástavbu. Dům sociálních služeb je sjezdem napojen na silnici I. třídy I/69. Silnice I/69 je česká silnice I. třídy ve Zlínském kraji. Je dlouhá 18,038 km a spojuje Vsetín a Vizovice. Zpevněné plochy budou provedeny v krytu z betonové dlažby a ohraničeny betonovými obrubníky. 2. Přehled podkladů Průzkum pochůzkou v řešené lokalitě Digitální mapový podklad, v souřadnicovém systému JTSK a výškovém systému BpV, 3. Příprava území V rámci přípravy území bude v prostoru potřebném pro nové zpevněné plochy a opravu nadzemního objektu, rozebrána dlažba chodníku, rozebrán vjezd ze žulové kostky, vybourán asfalt a beton. Dále se provede vytrhání kamenného obrubníku a odstraní se drátěné oplocení vč. vjezdové brány 2ks. V ploše stavby se vykácí 2ks stromů. U vytrhaného obrubníku se vyfrézuje pás šířky 0.50m a tl. 50mm a poté se zařeže styčná spára asfaltu. V ozeleněných plochách bude sejmuta humózní vrstva v tl. 150mm. Příprava území obsahuje : - Vybourání asfaltu tl. 100mm - Rozebrání betonové dlažby - Rozebrání žulové kostky - Vybourání betonu tl. 150mm - Frézování asfaltu tl. 50mm - Vytrhání nájezdů ze žulové kostky - Odhumusování tl.150mm - Vytrhání kamenného obrubníku - Odstranění oplocení vč. brány 2ks - Odstranění přístřešku pro popelnice - Zařezání styčné spáry asfaltu - Kácení stromů 2ks
4. Zemní práce Pro novou kompletní konstrukci pojížděných zpevněných ploch bude proveden odkop a násyp do úrovně pláně. Podloží zpevněných ploch (zemní pláň) bude upraveno a řádně zhutněno. Pod zpevněné plochy, pojížděné silniční dopravou, je nutno dodržet: - nejmenší míru zhutnění soudržných zemin v aktivní zóně do 400 mm pod plání 100-102%, v tělese násypu 95%, v podloží násypu 92% - minimální hodnotu modulu přetvářnosti na pláni z druhého zatěžovacího cyklu je E DEF,2 = 45 MPa. Pod zpevněné plochy - chodníky, s vyloučením pojezdu silniční dopravou, je nutno dodržet: minimální hodnotu modulu přetvářnosti na pláni z druhého zatěžovacího cyklu je E DEF,2 = 30 MPa Při provádění zemních prací musí být splněny požadavky ČSN 73 3050. Podle potřeby, pokud nebude dostačovat jen hutnění, bude zemina v aktivní zóně zlepšena. Konkrétní typ a parametry zlepšení určí geotechnik na místě po provedení zkoušek na zemní pláni. Efektivní náklady na snížení geotechnického rizika: S ohledem na rozsah stavby a charakter možných nežádoucích technických jevů předpokládáme pouze optimalizační strategii snižující geotechnická rizika. Tato strategie bude spočívat v dostatečném odvodnění staveniště, kvalitní realizaci zemní pláně a kontrole dodržování předpisů bezpečnosti práce. 5. Příjezdová komunikace - sjezd Sjezd k domu sociálních služeb je od silnice I/69 oddělen nájezdovým obrubníkem BO 15/15 (150/150/1000mm) převýšeným 20mm nad niveletu komunikace. Je široký 6,0m a bude proveden z betonové dlažby. V trase chodníku, který sjezd křižuje (vnější líc), bude v šířce sjezdu položena reliéfní dlažba (varovný pás) šířky 400mm. Kolem nově položeného nájezdového obrubníku se komunikace zapraví asfaltem š. - 0,5m a tl. 50mm. Opět se provede zařezání asfaltových ploch a spára se zalije bitumenovou zálivkou. Příjezdová komunikace k parkovištím je navržená v šířce 6,0m a její délka je 9,50m. Kryt je navržen z betonové dlažby tl. 80mm. Má jednostranný příčný sklon 2% a podélný 2% a 4%. Je ohraničena v místě styku s parkovištěm, zapuštěnou betonovou obrubou BO 10/25 (100/250/1000mm). V místech terénních úprav pak ohraničuje příjezdovou komunikaci silniční obrubník BO 15/25 (150/250/1000mm) s převýšením 100mm. Odvodnění příjezdové komunikace je navrženo pomocí uliční vpusti UV1, která vodu odvede pomocí kanalizační přípojky PVC DN150 do navržené kanalizace. Zemní pláň bude odvodněna pomocí drenáže DN100, která bude napojena do uliční vpusti. Dopravní napojení zajištění rozhledu Pro zajištění rozhledů projíždějících vozidel a pohybujících se vozidel v prostoru hrany sjezdu byly v situaci zkonstruovány rozhledové trojúhelníky dle ČSN 736110. Protože se navrhovaný sjezd připojuje na komunikaci, kde je v obci nejvyšší dovolená rychlost 50km/h, byly rozhledové trojúhelníky stanoveny pro návrhovou rychlost 50 km/h délka 35,0m
6. Parkoviště Parkoviště je vyprojektované na 5 parkovacích stání, včetně jednoho pro imobilní osoby. Všechna parkovací stání jsou kolmá. Rozměr jednoho parkovacího stání je 2,50 x 4,50m (krajní 2,75 x 4,50m) - rozměr stání pro imobilní osoby je 3,5 x 4,50m. Parkovací stání bude provedeno z betonové dlažby tl. 80mm, oddělující lajny (V10b) budou tvořeny pásem dlažby jiné barvy. Parkoviště bude ohraničené silničním obrubníkem BO 15/25 (150/250/1000mm), který bude osazen 100 mm nad zpevněnou plochu parkoviště. U imobilního stání je navržen nájezdový obrubník BO 15/15 (150/150/1000mm), který bude převýšený 20mm nad niveletu parkoviště. Obruba bude osazena v betonovém loži - zavlhlý beton min. C12/15 s boční betonovou opěrou. Podklad pro betonové lože musí být pevný a řádně zhutněný. Úprava obrubníků se bude provádět řezáním nebo broušením. Příčný sklon parkoviště je navržen 2% a podélný 2% a 4%. V ploše invalidního stání bude nástřikem proveden symbol invalidy V10f a stání bude opatřeno svislým dopravním značením IP12. Odvodnění parkoviště bude provedeno pomocí podélného a příčného sklonu do uliční vpusti UV1 umístěnou na příjezdové komunikaci. Bilance požadovaného počtu parkovacích stání pro posuzovanou stavbu (Dle ČSN 73 6110 ) : - Součinitel vlivu stupně automobilizace stupeň automobilizace 1 : 2,5 ka = 1,0 Základní počet parkovacích stání podle čl. 14.1.6 Dlouhodobé parkovací stání Druh stavby Léčebný ústav - zdravotnický personál Účelová jednotka zdravotnický personál Počet účel. jednotek na 1 stání 3 Po = 3 (zdravotnický personál) : 3 = 1 Celkový počet stání N = Po. ka = 1x1,0 = 1stání Krátkodobé parkovací stání Druh stavby Léčebný ústav - lůžka (návštěvy) Účelová jednotka lůžko Počet účel. jednotek na 1 stání 3 Po = 12 (lůžko) : 3 = 4 Celkový počet stání N = Po. ka = 4x1,0 = 4 stání Celkový počet parkovacích stání je 5 stání. U klientů pobytových sociálních služeb se nepředpokládá držení oprávnění k řízení motorového vozidla. Uliční vpust Pro uliční vpusti ve vozovce se použijí typizované betonové prefabrikované dílce o vnějším průměru 600 mm (např. typ Beta TBV Q 500). Spojení jednotlivých částí vpusti se provede na polodrážku vyplněnou cementovou maltou CM 100. Styčné spáry budou mít tl. 10 mm. Litinová mříž bude dimenzována na třídu D 400 (dle DIN 19580). Spodní díl vpusti se osadí
do betonového lůžka (B 10) tl. 100 mm na štěrkopískovém podsypu tl. 100 mm. Po osazení odtokové trouby o DN 150 (oblouk) se tato včetně spodního dílu vpusti celá obetonuje (B 10). Zbývající část vpusti se obsype štěrkopískem (cca ) až po úroveň pláně zpevněné plochy. Přípojka Spoje odtokového potrubí plastové přípojky o DN 150 musí být vodotěsné. Přípojka se bude připojovat na stoku pod úhlem 45-90 (případně je nutno přípojky doplnit o oblouk). Připojení musí být vodotěsné. Přípojka se na stoku připojí odbočkou (vyřízne se nebo vyfrézuje otvor tak, aby na potrubí stoky nevzniklo poškození). Trouby se kladou od nejnižšího konce hrdlem proti sklonu. Trouby nesmějí být poškozeny. Spodní plocha trub musí ležet plně na správně vyrovnaném a upraveném podloží. Potrubí se uloží do štěrkopískového lože. Obsyp potrubí se provádí štěrkopískem (zrnitost 0-16 mm) za současného hutnění po vrstvách max. do výšky alespoň 300 mm nad vrchol potrubí. K zásypu se použije štěrkopísek nebo jiná hlinitopísčitá zemina ve smyslu ČSN 72 1002. Také zásyp je nutno hutnit ve vrstvách max. tak, aby zhutněná zemina měla alespoň stejné parametry jako zemina na bocích rýhy. Zásyp se ukončí v úrovni pláně komunikace. Zásyp mimo zpevněné plochy se provede vhodnou zeminou z výkopu (mimo sklaních hornin a zeleného či šedého jílu). Míra zhutnění zásypu bude taková, aby při sedání rýhy nedošlo k poškození vozovky nad zásypem. Zásyp se provede min. 7 dní po skončení obetonování trub 7. Chodníky Pro pohyb chodců do areálu domu sociálních služeb jsou navrženy pochůzné chodníky. Chodníky budou provedeny z betonové dlažby tl. 60mm a budou ohraničeny betonovým obrubníkem BO 10/25 (100/250/1000mm) převýšeným 60mm vodicí linie. Odvodnění chodníků se provede příčným sklonem 2%, do stávajícího terénu a do navrženého liniového žlabu, který vodu odvede pomocí kanalizační přípojky no nové uliční vpusti UV1. 8. Oplocení Trvalé oplocení pozemku bude vedeno po majetkových hranicích s tím, že v místě pěších trasy se osadí branka šířky 1,20m. Oplocení pozemku bude, provedeno z drátěného poplastovaného pletiva osazeného do ocelových sloupků - H=1,60m. Sloupky budou vetknuty do betonových patek osazené po 3,0m. V místě sjezdu se osadí nová posuvná brána výšky 1,60m, dl. 6,0m (jacklová konstrukce z žárového pozinku, svislá výplň pásovinou po 13 cm), která se bude pomocí elektromotoru dálkově ovládat. 9. Konstrukce Příjezdová komunikace, sjezd Betonová dlažba DL I, 80 mm, ČSN 73 6131-1 Podsyp z kameniva dreceného 4-8mm L 4-8, 40 mm, ČSN 73 6126 Štěrk zpevněný cementovou maltou ŠCM,, ČSN 73 6127-1 Štěrkodrť fr. 32-64 ŠD,, ČSN 73 6126-1 80 mm 40 mm 420mm
Parkoviště Betonová dlažba DL I, 80 mm, ČSN 73 6131-1 Podsyp z kameniva dreceného 4-8mm L 4-8, 40 mm, ČSN 73 6126 Štěrk zpevněný cementovou maltou ŠCM,, ČSN 73 6127-1 Štěrkodrť fr. 32-64 ŠD,, ČSN 73 6126-1 80 mm 40 mm 420 mm Chodník pro pěší Betonová dlažba 60 mm DL, 60mm, ČSN 73 6131-1 Pískové lože (vč. vyplnění spar) 40 mm L, 40mm, ČSN 73 6131-1 Štěrkodrť ŠD,, ČSN 73 6126-1 250 mm Oprava komunikace (kompletní konstrukce) Asfaltový beton střednězrný ACO II+; 50 mm; ČSN 736121, ČSN EN 13108-1 50 mm Spojovací postřik asfaltový 0,7kg/m2 Kamenivo obalované asfaltem ACP 16+; ; ČSN 736121, ČSN EN 13108-1 Infiltrační postřik asfaltový 0,7kg/m2 Štěrk vyplněný cementovou maltou ŠCM, 200 mm, ČSN 73 6124-1 200 mm Štěrkodrť B, fr. 0-63 ŠD, 200 mm, ČSN 73 6126-1 200 mm 600 mm Zapravení komunikace po frézování Asfaltový beton střednězrný ACO II+; 50 mm; ČSN 736121, ČSN EN 13108-1 50 mm Spojovací postřik asfaltový 0,5kg/m2 50 mm 10. Terénní a sadové úpravy V rámci terénních úprav bude provedeno výškové dorovnání terénních nerovností vyvolaných stavebními pracemi. V rozsahu vymezeném pozemkem je navrženo: Humusování terénních ploch v tl.. Zatravnění volných ploch
11. Ochrana stávajících podzemních sítí V blízkosti zpevněných ploch se nachází podzemní vedení inženýrských sítí. Chodník i pojížděné zpevněné plochy jsou navrženy z rozebíratelného krytu (betonová dlažba) a hloubka výkopu pro jejich konstrukci je max. 420mm. Při splnění těchto údajů bude u inženýrských sítí dodrženo dostatečné krytí. V případě, že se stávající inženýrské sítě dostanou do kolize z výkopem zpevněných ploch, budou uloženy do chrániček. Stávající sítě zůstanou ve stejných trasách. 12. Závěr Bezpečnost a ochrana zdraví Při provádění zemních a ostatních prací musí být dodržována vyhláška Ministerstva pro místní rozvoj č.601/2006 Sb. Doporučené normy: ČSN 73 3050 Zemní práce ČSN 73 6005 Prostorová úprava vedení technického vybavení Upozornění Na základě dostupných podkladů a zaměření povrchových znaků, jsou ve výkresové části zakresleny veškeré podzemní a nadzemní rozvody inženýrských sítí. Před zahájením výkopových prací musí zástupce investora nechat vytýčit, popř. ověřovacími sondami upřesnit polohu těchto podzemních rozvodů, aby nedošlo během provádění výkopových prací k jejich poškození. O vytýčení se musí provést zápis do stavebního deníku. Veškeré výkopové práce v blízkosti stávajících rozvodů inženýrských sítí se musí provádět ručně. Po odkrytí podzemních rozvodů inženýrských sítí je nutné uvědomit správce těchto sítí a zajistit jejich ochranu. 13. Bezpečnost prací Při práci je potřebné dodržovat hlavně předpisy o práci v blízkosti a pod elektrickým vedením předpisy o manipulaci se stavebními stroji a nákladními automobily, které zahrnuje Vyhláška Českého úřadu bezpečnosti práce a Českého báňského úřadu ze 14. srpna 1990 o bezpečnosti práce a technických zařízením při stavebních pracích. Ve Zlíně, červen 2014 Vypracoval: Z. Vladyka