Obj. č.: NÁVOD K MONTÁŽI A K OBSLUZE

NÁVOD K MONTÁŽI A K OBSLUZE Obj. č.: 23 30 81 Verze 12/06 Tento model dvouplošníku Christen Eagle s elektrickým motorkem v elegantním provedení je dokonalou kopií originálu a je velice vhodný pro zkušené modeláře a piloty v tomto sportovním odvětví. Samozřejmě, že naše nabídka obsahuje i 4-kanálové (rádiové) dálkové ovládání, pomocí kterého budete mít tento model letadla pod bezpečnou kontrolou a budete jej moci snadno ovládat (řídit). Tento návod v českém jazyce má poněkud jiné uspořádání než originální návod k obsluze. Některé nepodstatné pasáže byly vynechány (zkráceny), některé důležité informace jsou naopak popsány podrobněji. Obsah Strana 1. Úvod... 3 2. Účel použití modelu letadla a jeho popis... 3 3. Vysvětlivky varovných symbolů používaných v tomto návodu... 3 4. Bezpečnostní předpisy... 4 5. Příprava modelu letadla k montáži (rozsah dodávky, součásti modelu)... 5 6. Součásti vysílače dálkového ovládání... 6 7. Uvedení vysílače dálkového ovládání do provozu... 7 a) Našroubování teleskopické antény... 7 b) Vložení baterií nebo akumulátorů do vysílače... 7 c) Nabíjení akumulátorů vložených do vysílače dálkového ovládání... 7 d) Kontrola napětí baterií (akumulátorů) vložených do vysílače dálkového ovládání... 8 8. Nabíjení akumulátorové baterie napájení modelu... 8 9. Montáž modelu letadla... 9 a) Kontrola funkce ovládání křidélek (vložení akumulátorové baterie do modelu)... 9 b) Montáž regulátoru rychlosti otáčení motorku... 10 c) Montáž spodního hlavního křídla (nosné plošiny)... 10 d) Montáž horního hlavního křídla (nosné plošiny)... 11 e) Montáž přistávacího podvozku s kolečky... 11 f) Kontrola a seřízení vychylování směrovky... 12 g) Kontrola a seřízení servomechanismu vychylování směrovky a výškovky... 13 h) Kontrola a seřízení vychylování výškovky... 14 i) Kontrola a seřízení vychylování křidélek... 15 j) Otestování funkce motorku (akcelerátoru, vrtule)... 16 k) Případná přestavba vysílače dálkového ovládání... 16 l) Nalepení dekoračních (ozdobných) nálepek... 16 m) Kontrola vyvážení modelu letadla (těžiště)... 17 10. Zalétání modelu letadla (první zalétávací zkoušky)... 18 a) Kontrola dosahu dálkového ovládání (rádiového spojení)... 18 b) První start modelu letadla... 18 c) Použití dolaďovacích regulátorů jemného vyrovnání letu... 19 d) První přistání s modelem letadla... 19 e) Několik užitečných rad... 20 11. Výměna krystalů na vysílači a v přijímači dálkového ovládání... 20 12. Údržba a čištění modelu letadla... 21 a) Výměna vrtule... 21 b) Kontrola elektrického motorku s převodem... 21 c) Údržba a čištění... 21 13. Případné závady a jejich odstranění... 22 14. Technické údaje... 22 2 1. Úvod Vážená zákaznice, vážený zákazníku, velice nás potěšilo, že jste se rozhodla (rozhodl) pro koupi tohoto modelu letadla, který byl zkonstruován na základně nejnovější technologie a nejvyšší kvality. Tento výrobek splňuje požadavky platných evropských a národních směrnic o elektromagnetické slučitelnosti. U tohoto modelu letadla byla doložena shoda s příslušnými normami CE, odpovídající prohlášení a doklady jsou uloženy u výrobce. Tento návod k montáži a k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení modelu do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod k obsluze. Ponechte si proto tento návod k montáži a k obsluze, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst! 2. Účel použití modelu letadla a jeho popis Tento již téměř sestavený a originálu věrný model dvojplošníku (RtF = Ready to Fly = model připravený k létání), který je poháněn elektrickým motorkem, je velice vhodný pro zkušené piloty. Dodávaná sada obsahuje všechny díly a součásti, pomocí kterých postavíte celý kompletní model letadla. K montáži modelu letadla nebudete potřebovat žádné zvláštní nástroje. Trup letadla, nosné plochy (křídla) a ovládací ústrojí (servomechanismy) jsou již smontovány. Aby se tento model nezapletl svými kolečky do trávy a nemohlo dojít k jeho poškození, lze několika pohyby provést odmontování jeho přistávacího podvozku. Tento model letadla je řízen (ovládán) proporcionálním 4-kanálovým dálkovým ovládáním - ovládání křidélek, výškovky, směrovky a elektrického motorku (ovládání rychlosti otáčení vrtule neboli akcelerátoru). K napájení vysílače dálkového ovládání budete potřebovat 8 tužkových baterií 1,5 V velikosti AA (např. obj. č.: 65 25 07, nebo 65 01 17) nebo akumulátory stejné velikosti (např. obj. č.: 22 78 80). Létání s tímto modelem je dovoleno pouze na plochách, které jsou k tomuto účelu určeny nebo na soukromých pozemcích (nepoužívejte tento model k létání na silnicích, ulicích, na pozemcích se stromy nebo v blízkosti elektrických vedení). Nepoužívejte tento model k létání při silném větru. Neohrožujte létáním osoby nebo zvířata (nenalétávejte na ně a nepřelétávejte je)! Dodržujte předpisy pro používání vysílacích zařízení, které jsou platné ve Vaší zemi. Tento model letadla není žádná dětská hračka a z tohoto důvodu není vhodný pro děti mladší 14 let. Jiný způsob používání výrobku, než bylo uvedeno výše, by mohl vést k jeho poškození. Kromě jiného by toto mohlo být spojeno s nebezpečím vzniku zkratu, úrazu elektrickým proudem atd. Na výrobku nesmějí být prováděny nedovolené změny nebo přestavby! Dodržujte bezpodmínečně bezpečnostní předpisy! 3. Vysvětlivky varovných symbolů používaných v tomto návodu Symbol blesku v trojúhelníku upozorňuje na možné nebezpečí ohrožení zdraví, například úrazem elektrickým proudem. Symbol vykřičníku v trojúhelníku upozorňuje na důležité pokyny, které je třeba dodržovat. Symbol ruky s ukazováčkem upozorňuje na zvláštní odkazy (tipy, informace), které se vztahují k obsluze výrobku. 4. Bezpečnostní předpisy Vzniknou-li škody nedodržením tohoto návodu k montáži a k obsluze, zanikne nárok na záruku! Neručíme za následné škody, které by z toho vyplynuly. Z bezpečnostních důvodů a z důvodů registrace (CE) nesmí být tento model přestavován a ve vnitřním zapojení dálkového ovladače či nabíječky nesmějí být prováděny žádné změny. Nepoužívejte bez dozoru přiloženou nabíječku při nabíjení akumulátorové baterie pro pohon modelu. Tato nabíječka splňuje ochrannou třídu II (dvojitá izolace). Dejte pozor na to, aby nedošlo k poškození jejího krytu nebo kabelů. Nabíječka a příslušenství modelu nejsou žádné dětské hračky a nepatří do rukou malých dětí. Nepoužívejte nabíječku v nepříznivých okolních podmínkách, mohli byste tímto způsobit poškození její citlivé elektroniky. Mezi nepříznivé okolní podmínky patří: Příliš vysoká relativní vlhkost vzduchu (> 75 %, kondenzující); vlhké nebo mokré prostředí; prach a hořlavé plyny, výpary rozpouštědel (benzinu); příliš vysoká teplota okolního vzduchu (> 40 C). Nedotýkejte se nikdy zapnuté nabíječky vlhkýma nebo mokrýma rukama. V tomto případě hrozí nebezpečí úrazu elektrickým proudem. Nevytahujte nikdy nabíječku ze síťové zásuvky za nabíjecí kabel. Jako zdroj napájení nabíječky smí být použito pouze střídavé napětí 230 V ~ / 50 Hz. V blízkosti nabíječky nepoužívejte žádná vysílací zařízení (bezdrátové a mobilní telefony, radiostanice, bezdrátové rádiové ovladače), neboť by jejich elektromagnetické vyzařování mohlo způsobit poškození nabíječky a k ní připojeného akumulátoru. Nezapínejte nabíječku nikdy okamžité poté, co jste jí přenesli z chladného prostředí do prostředí teplého. Zkondenzovaná voda, která se přitom objeví, by mohla Vaši nabíječku za určitých okolností zničit. Nechte nabíječku vypnutou tak dlouho, dokud se její teplota nevyrovná s teplotou okolí (místnosti). Pokud nebudete model letadla nebo dálkové ovládání delší dobu používat, vyndejte z nich akumulátory / baterie. Tyto by mohly vytéci a způsobit jejich poškození. Vyteklé nebo jinak poškozené akumulátory / baterie mohou způsobit poleptání pokožky. V takovýchto případech použijte vhodné ochranné rukavice. Baterie nebo akumulátory nesmějí být zkratovány. Neodhazujte baterie nebo akumulátory do otevřeného ohně. Normální baterie nesmějí být v žádném případě dobíjeny. Ve všech těchto případech hrozí nebezpečí exploze. Nenechávejte volně ležet obalový materiál. Fólie z umělých hmot nebo polystyrénové kuličky představují veliké nebezpečí pro děti, neboť by je mohly děti spolknout. Dodržujte i všechny další pokyny, které jsou uvedeny v příslušných kapitolách tohoto návodu k montáži a k obsluze. Pokud si nebudete vědět rady, jak tento model používat a v tomto návodu k obsluze nenaleznete příslušné informace, požádejte o radu zkušeného odborníka. Dálkově (rádiově) ovládané modely letadel nejsou žádná dětská hračka. Mladiství mohou létat s těmito modely pouze za dozoru dospělých osob. Vytáhněte teleskopickou anténu vysílače dálkového ovládání na plnou délku. Málo vysunutá anténa snižuje dosah přenosu bezdrátově vysílaných ovládacích povelů. Zkontrolujte nejprve tento dosah na stojícím modelu, zda reagují bezvadně všechny servomechanismy na příkazy z dálkového ovladače. Dejte rovněž pozor na to, aby nikdo ve Vaší blízkosti nepoužíval vysílače pracující ve stejném frekvenčním pásmu. Signály vysílané na stejné frekvenci mohou způsobit ztrátu kontroly ovládání modelu. Při zapínání dálkového ovládání platí následující pravidlo: Zapněte nejprve vysílač a teprve poté přijímač dálkového ovládání v modelu (proveďte připojení akumulátorové baterie k regulátoru rychlosti otáčení motorku). Tím zabráníte nekontrolovatelným reakcím modelu následkem jiných rušivých zdrojů vysílání (radiostanice, rozhlasové vysílače nebo jiná dálková ovládání, která pracují na sousedních frekvencích). Při vypínání dálkového ovládání vypněte nejprve přijímač dálkového ovládání (proveďte odpojení akumulátorové baterie od regulátoru rychlosti otáčení motorku) a teprve poté vysílač dálkového ovládání. 3 4

5. Příprava modelu letadla k montáži (rozsah dodávky, součásti modelu) Před provedením sestavení modelu vyhledejte pro tyto účely vhodné místo s dostatečným prostorem a osvětlením. Tento prostor musí být suchý. Vybalte všechny díly a součásti modelu a zkontrolujte, zda nedošlo k jejich poškození (například trhliny v trupu letadla atd.). Zjistíte-li nějaké závady, obraťte se na svého prodejce. 6. Součásti vysílače dálkového ovládání 1. Předmontovaný trup letadla 2. Horní hlavní křídlo (nosná plošina) 3. Spodní hlavní křídlo (nosná plošina) 4. Vysílač 4-kanálového dálkového ovládání (RC) 5. Přistávací podvozek s kolečky 6. Náhradní vrtule 7. 2 kovové šroubky vzpěr horního křídla 8. Nabíječka akumulátorové baterie 9. Vidlicový klíč 10. 4 šroubky z umělé hmoty k připevnění hlavních křídel 11. 2 náhradní vidlicové hlavice táhel 12. Akumulátorová baterie napájení letadla [1] Držadlo k přenášení vysílače [2] Teleskopická anténa [3] Dolaďovací regulátor ovládání výškovky (její neutrální polohy) [4] Páčka ovládající výškovku a křidélka [5] Dolaďovací regulátor ovládání křidélek (jejich neutrální polohy) [6] Přepínač zapnutí a vypnutí napájení vysílače (ON / OFF) [7] Kontrolka signalizující zapnutí vysílače a stav nabití do něho vložených baterií (zelená a červená barva) [8] Krystal a jeho držák [9] Dolaďovací regulátor ovládání směrovky (její neutrální polohy) [10] Páčka ovládající funkce motorku (akcelerátoru) a směrovky [11] Dolaďovací regulátor počtu otoček motorku (akcelerátoru) 5 6 7. Uvedení vysílače dálkového ovládání do provozu a) Našroubování teleskopické antény Zasuňte tuto anténu do otvoru na horní straně vysílače až po zarážku a zašroubujte ji opatrně rukou. Nepoužívejte k utažení této antény žádné nástroje (kleště atd.). b) Vložení baterií nebo akumulátorů do vysílače K napájení vysílače budete potřebovat 8 alkalických tužkových baterií velikosti AA (např. obj. č.: 65 25 07, 2 sady) nebo 8 akumulátorů stejné velikosti (např. akumulátory NiMH 1800 mah, obj. č.: 22 78 80). Nižší napětí akumulátorů (1,2 V) než baterií (1,5 V) a jejich nižší kapacita znamená zkrácení doby použití vysílače dálkového ovládání (tyto akumulátory budete muset častěji dobíjet). Z ekologických důvodů Vám doporučujeme používat k napájení vysílače dálkového ovládání akumulátory, neboť je můžete přímo nabíjet vložené do vysílače. Na zadní straně vysílače se nachází kryt bateriového pouzdra [1], který otevřete zatlačením na vroubkovanou plochu [2] směrem dolů. Po otevření krytu vložte do bateriového pouzdra správnou polaritou baterie nebo akumulátory - viz označení polarity [3] uvnitř bateriového pouzdra. Poté opět uzavřete kryt bateriového pouzdra. Vyměňujte najednou všechny baterie. Nemíchejte baterie různých výrobců. Všechny vyměňované baterie musejí být nové. Nemíchejte nové baterie s vybitými (nevkládejte současně do vysílače baterie a akumulátory). Nebudete-li vysílač dálkového ovládání delší dobu používat (déle než 1 měsíc), vyndejte z něho prosím baterie. Baterie by mohly vytéci a tím poškodit vysílač. Do zdířky [5] můžete v případě potřeby zapojit konektor takzvaného zaučovacího kabelu. Tím přepnete vysílač dálkového ovládání do žákovského (zaučovacího) režimu. Alternativně můžete do této zdířky zapojit interface simulace letu a naučit se zacházet s tímto dálkovým ovladačem na počítači. d) Kontrola napětí baterií (akumulátorů) vložených do vysílače dálkového ovládání Regulátor rychlosti letu (otáčení motorku), který je zabudován do modelu letadla, je vybaven obvodem, který po zapnutí napájení přijímače dálkového ovládání nedovolí rozběhnutí motorku, pokud ponecháte páčku ovládání akcelerátoru na vysílači dálkového ovládání v poloze vypnutí motorku (dolní poloha této páčky - viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání a ovládací páčka [10]. Tato páčka se totiž po jejím uvolnění nevrací sama do neutrální polohy a zůstává v poloze, do které ji posunete. Pokud toto neprovedete, pak se může v modelu letadla nekontrolovatelně rozběhnout motorek. Po vložení nových baterií (nabitých akumulátorů) do vysílače vytáhněte zcela teleskopickou anténu a zapněte vysílač příslušným přepínačem (viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání a přepínač [6]). Po zapnutí vysílače by se na něm měla rozsvítit zelená kontrolka, což znamená dostatečné napětí do vysílače vložených baterií (akumulátorů). Poklesne-li toto napětí pod 8 V, změní se barva této kontrolky ze zelené na červenou. V tomto případě již nelze vysílač dálkového ovládání dále používat a musíte do něho vložit nové baterie (zcela nabité akumulátory). Začne-li na vysílači dálkového ovládání během létání tato kontrolka svítit červeně, musíte okamžitě s letadlem přistát a provést kompletní výměnu všech baterií v dálkovém ovladači. Pokud toto neprovedete, hrozí zřícení modelu letadla z důvodů nemožnosti (omezení) dalšího jeho spolehlivého ovládání. 8. Nabíjení akumulátorové baterie napájení modelu c) Nabíjení akumulátorů vložených do vysílače dálkového ovládání Pokud budete používat k napájení vysílače akumulátory, můžete je nabíjet přímo nabíjet vložené do vysílače dálkového ovládání. K tomuto účelu použijte konektor (zdířku) [4] (viz vyobrazení výše). Do této zdířky zapojte konektor kabelu vhodné nabíječky. Dříve než toto provedete, musíte vysílač dálkového ovládání vypnout. Pokud ponecháte ve vysílači dálkového ovládání vložené baterie, nesmíte v žádném případě do této zdířky zapojit konektor kabelu nabíječky! Do vysílače vložené akumulátory nabíjejte desetinou jejich kapacity. Použijte-li k napájení vysílače například akumulátory s kapacitou 1800 mah, pak je nabíjejte proudem cca 180 ma po dobu asi 14 hodin. Nabíječka musí být opatřena konektorem, jehož vnitřní kontakt musí být plus (+) a vnější kontakt minus (-). Nepoužívejte k nabíjení těchto akumulátorů žádné nabíječky s funkcí rychlého nabíjení. Jelikož je obvod zapojení nabíjení ve vysílači dálkového ovládání vybaven ochrannou diodou, nesmíte k nabíjení akumulátorů používat nabíječky, u kterých dochází ke krátkodobému přerušovaní nabíjecího proudu za účelem změření napětí akumulátorů. Pokud chtít budete takovouto nabíječku použít, pak musíte akumulátory z vysílače dálkového ovládání vyndat a nabíjet je touto nabíječkou vyndané z vysílače. Před prvním použitím modelu letadla proveďte nabití akumulátorové baterie [1] pomocí přiložené nabíječky [2]. Propojte oba konektory (kabelu nabíječky a kabelu akumulátoru) [3] a [4] způsobem vyobrazeným na horním obrázku tak, aby k sobě zaklaply. Rozviňte předtím kabel s konektorem nabíječky. Poté zastrčte nabíječku do síťové zásuvky (230 V ~ / 50 Hz). Doba nabíjení akumulátorové baterie závisí na okolní teplotě a na stavu nabití baterie. Zcela vybitá baterie vyžaduje ke svému nabití cca 3,5 hodiny. Tato zástrčková nabíječka není vybavena automatickým vypínáním (časovými hodinami). Po ukončení nabíjení vytáhněte nejprve nabíječku ze síťové zásuvky a teprve poté rozpojte konektory kabelů nabíječky a akumulátorové baterie. Nenabíjejte zahřátou akumulátorovou baterii (nechte ji po ukončení létání dostatečně vychladnout). Mírné zahřívání akumulátorové baterie při nabíjení je normální jev a neznamená žádnou závadu. Abyste zabránili nadměrnému hromadění tepla, nezakrývejte nikdy nabíječku při provádění nabíjení. Touto nabíječkou nesmíte nabíjet žádné normální baterie (zinko-uhlíkové články, alkalické baterie atd.). 7 8

9. Montáž modelu letadla Postavte model letadla na rovnou plochu a dejte při jeho sestavování pozor na součástí z umělé pěnové hmoty, abyste do nich nevytlačily nevzhledné důlky nebo tuto hmotu neproděravěli. a) Kontrola funkce ovládání křidélek (vložení akumulátorové baterie do modelu) Dříve než provedete montáž hlavního křídla [1], proveďte kontrolu funkce servomechanismu ovládání křidélek. Položte trup letadla [2] a spodní hlavní křídlo se servomechanismem ovládání křidélek na rovnou plochu takovým způsobem, abyste mohli kabel servomechanismu ovládání křidélek [3] bez problému připojit k výstupu (ke kanálu) č. 1 na přijímači dálkového ovládání [4]. Dejte přitom pozor na správnou polaritu konektoru servomechanismu. Zapněte vysílač dálkového ovládání. Otevřete oba otočné uzávěry [5] pouzdra po vložení akumulátorové baterie. Vyklopte kryt tohoto pouzdra a vložte do něho akumulátorovou baterii [6] a protáhněte kabel této baterie pravoúhlým otvorem do vnitřku modelu. Poté připojte k regulátoru rychlosti otáčení motorku akumulátorovou baterii spojením konektorů [7]. Pokud budete páčka ovládání akcelerátoru posunuta na vysílači dálkového ovládání do dolní polohy (vypnutí motorku), ozve se z regulátoru rychlosti otáčení motorku 5 krátkých akustických signálů. Nyní zkontrolujte funkci ovládání křidélek a střední (neutrální) polohu servomechanismu ovládání křidélek. Pokud nebudete hýbat ovládací páčkou křidélek na vysílači dálkového ovládání (nebudete-li jí posunovat) a bude-li dolaďovací regulátor ovládání této páčky v neutrální (ve střední) poloze (viz předchozí kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka křidélek [4] a dolaďovací regulátor [5]), pak by měla ovládací páčka servomechanismu křidélek [8] svírat s oběma ovládacími táhly servomechanismu [9] křidélek pravý úhel (90 ). Pouze v tomto případě se budou křidélka letadla vychylovat na obě strany stejně. V případě potřeby vyšroubujte zajišťovací šroubek ovládací páčky servomechanismu, zvedněte tuto páčku, vyrovnejte její polohu a zajistěte ji opět utažením šroubku. Důležité upozornění: Toto seřízení provádějte pouze s vypnutým přijímačem dálkového ovládání (odpojte konektor akumulátorové baterie od konektoru regulátoru ovládání rychlosti otáčení motorku). Koncové lišty křidélek [10] musejí být poté přesně vyrovnány s plochou hlavního křídla [11]. Bude-li mít některá z těchto lišt (klapek) křidélek příliš vysokou nebo nízkou polohu, pak odpojte příslušnou vidlicovou hlavici táhla [12] a jejím otáčením doprava nebo doleva nastavte odpovídající (potřebnou) délku tohoto táhla servomechanismu. Po ukončení seřízení vyndejte akumulátorovou baterii z jejího pouzdra, vtáhněte do tohoto pouzdra opatrně připojovací kabel s konektorem a odpojte akumulátorovou baterii od regulátoru rychlosti otáčení motorku. Poté vypněte vysílač dálkového ovládání. b) Montáž regulátoru rychlosti otáčení motorku Dříve než provedete montáž spodního hlavního křídla, zkontrolujte uložení regulátoru rychlosti otáčení motorku [1]. Přilepte tento regulátor oboustrannou lepící páskou na vnitřní boční stranu trupu modelu. Dejte při této manipulaci pozor na to, že není z důvodu přehledného znázornění na vedlejším vyobrazení zobrazeno spodní hlavní křídlo. c) Montáž spodního hlavního křídla (nosné plošiny) Otočte model na spodní stranu a vložte spodní křídlo [1] se třemi příchytkami (čepy) [2] do trupu letadla. Dejte přitom pozor na to, abyste nezmáčkli kabel servomechanismu ovládání křidélek mezi trup a spodní křídlo. Nyní opatrně zasuňte spodní křídlo příchytkami do otvorů v trupu letadla. Viz předchozí odstavec b) Montáž regulátoru rychlosti otáčení motorku a otvory v trupu letadla [2]. Poté připevněte spodní křídlo [2] zašroubováním dvou šroubků z umělé hmoty 4 x 30 mm otvory [3] do trupu letadla k modelu vhodným šroubovákem. Zkontrolujte, zda je hlavní spodní křídlo přesně usazeno a vyrovnáno na trupu letadla (mezi trupem a křídlem nesmějí být žádné mezery) viz vedlejší vyobrazení. Toto křídlo musí být souběžné s výškovkou. V případě potřeby vložte mezi křídlo a trup modelu tenký papírový proužek (papírové proužky), který (které) můžete k trupu letadla přilepit lepidlem na papír. Viz předchozí odstavec b) Montáž regulátoru rychlosti otáčení motorku a papírový proužek [3]. 9 10 d) Montáž horního hlavního křídla (nosné plošiny) f) Kontrola a seřízení vychylování směrovky akumulátorové baterie k regulátoru rychlosti otáčení motorku). Na vysílači dálkového ovládání musí být nastaven dolaďovací regulátor ovládání směrovky do střední (neutrální) polohy (viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, dolaďovací regulátor [9]). Položte horní hlavní křídlo [1] volně na trup letadla podle výše uvedeného vyobrazení. Křidélka [2] musejí být na horní straně. Poté zasuňte vzpěry (podpěry) horního křídla [3] na spodní straně horního křídla do vodících příchytek (svorek) [4]. Vychýlí-li se směrovka [1] v neutrální poloze levé ovládací páčky směrovky na vysílači dálkového ovládání mírně doleva nebo doprava, můžete otáčením vidlicové hlavice táhla servomechanismu ovládání směrovky [2] nastavit vhodnou délku tohoto ovládacího táhla tak, aby směrovka zůstala v neutrální poloze. Posunete-li levou ovládací páčku na vysílači dálkového ovládání doleva, musí se rovněž směrovka [1] vychýlit doleva (cca 2,5 cm). Tyto vzpěry (podpěry) křídla musíte zasunout dopředu tak daleko, abyste mohli poté zasunout do otvorů [5] do křídla vložených 18 mm dlouhých kovových šroubků [6] přesně do úchytek v těchto vzpěrách [7]. Po provedení montáže vzpěr na pravé a na levé straně křídla zajistěte ještě hlavní křídlo zašroubováním dvou šroubků z umělé hmoty 4 x 20 mm [8] k baldachýnu křídla [9]. e) Montáž přistávacího podvozku s kolečky Na spodní straně trupu modelu se nachází na přední straně pouzdra akumulátorové baterie štěrbinová úchytka (prohlubeň) [1] k připevnění přistávacího podvozku. Zasuňte přistávací podvozek [2] až po zarážku do této štěrbiny. Dejte přitom pozor na to, že musejí zúžená pouzdra koleček podvozku [3] směrovat dozadu. Podvozek bude poté přidržován v trupu modelu silou pružiny (pera). Upozornění: Budete-li později létat s tímto modelem na travnaté louce, můžete přistávací podvozek odmontovat a vypouštět model letadla z ruky. Pokud by se přistávací podvozek zachytil o trávu, mohlo by při přistávání dojít k převrácení modelu letadla. 11 Posunete-li levou ovládací páčku na vysílači dálkového ovládání doprava, musí se rovněž směrovka [1] vychýlit doprava (cca 2,5 cm). Podle toho, do kterého otvoru ovládací páčky servomechanismu směrovky zavěsíte vidlicovou hlavici, ovlivníte tím vychylování směrovky. Zavěsíte-li tuto hlavici blíže ke středu otáčení ovládací páčky, pak tím zvětšíte vychylování směrovky. Zavěsíte-li tuto hlavici dále od středu otáčení směrovky (směrem ven), pak tím snížíte vychylování směrovky. 12

g) Kontrola a seřízení servomechanismu vychylování směrovky a výškovky Pokud se nebude směrovka vychylovat na obě strany stejně (doprava a doleva), pak ovládací páčka servomechanismu směrovky nesvírá pravý úhel (90 ) k táhlu tohoto servomechanismu (toto se týká i vychylování výškovky nahoru a dolů). Bude-li nutné provést toto seřízení, musíte nejprve opatrně sundat (odlepit) z trupu letadla kabinu pilota [1], která je k němu přilepena oboustrannou lepící páskou. h) Kontrola a seřízení vychylování výškovky akumulátorové baterie k regulátoru rychlosti otáčení motorku). Na vysílači dálkového ovládání musí být nastaven dolaďovací regulátor ovládání výškovky do střední (neutrální) polohy (viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, dolaďovací regulátor [3]). Poté budete mít přístup k servomechanismu ovládání směrovky [1] jakož i k servomechanismu ovládání výškovky [2]. Bude-li se klapka výškovky [1] vychylovat mírně nahoru nebo dolů, můžete otáčením vidlicové hlavice táhla servomechanismu ovládání výškovky [2] nastavit vhodnou délku tohoto ovládacího táhla tak, aby výškovka zůstala v neutrální poloze. Posunete-li pravou ovládací páčku na vysílači dálkového ovládání dolů, musí se poté výškovka [1] vychýlit nahoru (cca 1,5 cm). Tyto ovládací páčky servomechanismu směrovky [1] a servomechanismu výškovky [2] by měly svírat s ovládacími táhly [3] těchto servomechanismů pravý úhel (90 ). Pouze v tomto případě se bude směrovka vychylovat na obě strany stejně (doprava a doleva) jakož i výškovka (nahoru a dolů). V případě potřeby vyšroubujte zajišťovací šroubky ovládacích páček těchto servomechanismů, zvedněte tyto páčky, vyrovnejte jejich polohy a zajistěte je opět utažením šroubků. Posunete-li pravou ovládací páčku na vysílači dálkového ovládání nahoru, musí se poté výškovka [1] vychýlit dolů (cca 1,5 cm). Důležité upozornění: Toto seřízení provádějte pouze s vypnutým vysílačem a přijímačem dálkového ovládání (odpojte konektor akumulátorové baterie od konektoru regulátoru ovládání rychlosti otáčení motorku). Podle toho, do kterého otvoru ovládací páčky servomechanismu výškovky zavěsíte vidlicovou hlavici, ovlivníte tím vychylování výškovky. Zavěsíte-li tuto hlavici blíže ke středu otáčení ovládací páčky, pak tím zvětšíte vychylování výškovky. Zavěsíte-li tuto hlavici dále od středu otáčení výškovky (směrem ven), pak tím snížíte vychylování výškovky. 13 14 i) Kontrola a seřízení vychylování křidélek akumulátorové baterie k regulátoru rychlosti otáčení motorku). Na vysílači dálkového ovládání musí být nastaven dolaďovací regulátor ovládání křidélek do střední (neutrální) polohy (viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, dolaďovací regulátor [5]). Bude-li se levé [1] nebo pravé [2] křidélko vychylovat mírně nahoru nebo dolů, můžete otáčením vidlicové hlavice táhla příslušného servomechanismu ovládání křidélek nastavit vhodnou délku tohoto ovládacího táhla tak, aby obě křidélka zůstala v neutrální poloze viz též odstavec této kapitoly a) Kontrola funkce ovládání křidélek. Posunete-li pravou ovládací páčku na vysílači dálkového ovládání doleva, musí se poté levé křidélko [1] vychýlit nahoru (cca 1,2 cm) a pravé křidélko [2] se musí vychýlit dolů (cca 1,2 cm). Posunete-li pravou ovládací páčku na vysílači dálkového ovládání doprava, musí se poté levé křidélko [1] vychýlit dolů (cca 1,2 cm) a pravé křidélko [2] se musí vychýlit nahoru (cca 1,2 cm). j) Otestování funkce motorku (akcelerátoru, vrtule) akumulátorové baterie k regulátoru rychlosti otáčení motorku). Z regulátoru rychlosti otáčení motorku se ozve 5 krátkých akustických signálů. Dříve než provedete tento test, zajistěte, aby nemohla otáčející se vrtule zachytit žádné uvolněné součásti (papír, fólie atd.) a aby nemohla narazit do žádných předmětů. Posuňte na vysílači dálkového ovládání páčku ovládání křidélek a funkcí motorku (akcelerátoru) zcela do dolní polohy (vypnutí motorku, akcelerátoru) a dolaďovací regulátor akcelerátoru nastavte do střední polohy (viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, ovládací páčka [10] a dolaďovací regulátor [11]). Začnete-li pomalu posunovat páčkou ovládání motorku (akcelerátoru) na vysílači dálkového ovládání nahoru, začne se otáčet vrtule letadla a bude zvyšovat pomalu rychlost svého otáčení. Maximální rychlost otáčení vrtule docílíte posunutím ovládací páčky akcelerátoru zcela nahoru (až po zarážku). Nezačne-li se vrtule otáčet (nerozeběhne-li se motorek) po posunutí ovládací páčky akcelerátoru směrem nahoru, pak byla uvedena do činnosti funkce ochrany proti zapnutí motorku. V tomto případě posuňte páčkou dolaďovacího regulátoru akcelerátoru do spodní polohy (viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, dolaďovací regulátor [11]). Začnete-li nyní pomalu posunovat páčkou ovládání motorku (akcelerátoru) na vysílači dálkového ovládání nahoru, měl by se elektrický motorek modelu rozběhnout a vrtule by se měla začít otáčet. k) Případná přestavba vysílače dálkového ovládání Budete-li chtít přestavět mechanické zajišťování nastavené polohy páčky ovládání akcelerátoru z levé ovládací páčky na pravou ovládací páčku (záměna ovládací páčky akcelerátoru a výškovky), musíte kompletně rozložit agregáty těchto ovládacích páček a provést přepájení (přeletování) přívodních kabelů k potenciometrům. Toto může provést pouze zkušený modelář, který má dostatečné znalosti s dálkovými ovladači. Pokud bude tato úprava nezbytná a Vy nebudete vědět, jak tuto přestavbu provést, pak můžete tento vysílač zaslat našemu servisnímu středisku Conrad Electronic do Hirschau v SRN (požádejte v tomto případě o zajištění této úpravy svého prodejce). l) Nalepení dekoračních (ozdobných) nálepek Vystřihněte (vyřízněte) nejprve tyto přiložené nálepky, odstraňte u nich ochranné fólie a nalepte tyto nálepky na model letadla (k usnadnění této práce odmontujte v případě potřeby od trupu modelu obě křídla a vzpěry dolního křídla). Při nalepování těchto nálepek dodržte absolutní symetrii mezi pravou a levou částí modelu letadla. Přesnou polohu těchto nálepek zjistíte podle fotografie na obalu zásilky nebo podle následujícího vyobrazení. Podle toho, do kterého otvoru ovládací páčky servomechanismu křidélek zavěsíte vidlicovou hlavici, ovlivníte tím vychylování výškovky. Zavěsíte-li tuto hlavici blíže ke středu otáčení ovládací páčky, pak tím zmenšíte vychylování křidélek. Zavěsíte-li tuto hlavici dále od středu otáčení ovládací páčky (směrem ven), pak tím zvýšíte vychylování křidélek. 15 Protože by se mohly tyto nálepky časem odlepit, můžete je k modelu letadla zažehlit obyčejnou nebo napařovací žehličkou s odmontovanou nádržkou na vodu. Tím model letadla trvale stmelíte (svaříte). Obalte v tomto případě žehlící plochu žehličky utěrkou na nádobí. 16

Při tomto nažehlování je důležité, aby se na žehlící ploše netvořily žádné záhyby na utěrce. K tomuto nažehlování použijte nejnižší teplotu a přitlačte opatrně přední zahřátou část žehličky k přilepované nálepce. Utěrka slouží v tomto případě k tomu, aby se nálepka nepřilepila k žehličce. Pokud nebude nejnižší teplota stačit k přilepení nálepky, pak teplotu žehličky mírně zvyšte. Nepoužívejte k nažehlování nálepek příliš horkou žehličku, neboť byste mohly nálepky nebo model letadla poškodit. V žádném případě nepoužívejte k tomuto účelu horkovzdušnou pistoli. Její teplo by mohlo roztavit umělou hmotu modelu letadla. m) Kontrola vyvážení modelu letadla (těžiště) Těžiště modelu letadla se nachází asi 90 mm za přední hranou horního hlavního křídla. Pokud nadzvednete trup modelu letadla v tomto bodu a nakloníte model letadla doprava nebo doleva, měl by model letadla zůstat ve vodorovné poloze. Přidáním olověných vyvažovacích závaží na přední nebo na zadní část trupu proveďte v případě potřeby vyrovnání vodorovné polohy modelu letadla. Posunete-li těžiště modelu letadla dopředu, zvýšíte tím sice jeho stabilitu, ale snížíte tím vlastnosti klouzavého letu modelu letadla. Posunete-li těžiště modelu letadla dozadu, zlepšíte tím vlastnosti jeho klouzavého letu, avšak model letadla bude reagovat nestabilně a bude velmi citlivý na ovládací povely vysílané z vysílače dálkového ovládání posunutím ovládací páčky výškovky. Změnu polohy těžiště modelu letadla by měli provádět pouze zkušení modeláři. 10. Zalétání modelu letadla (první zalétávací zkoušky) Při létání s modelem letadla zodpovídáte za případné následky (způsobené škody). Vyhledejte vhodný prostor, ve kterém se nezdržují lidé nebo zvířata. Nepoužívejte letadlo k létání na silnicích a ulicích, na pozemcích se stromy nebo v blízkosti elektrických vedení. Dříve než se s letadlem naučíte správně létat, neměl by foukat v prostoru vypouštění letadla žádný vítr (ani mírný vánek). Svěřte raději tuto činnost (zalétání modelu letadla) zkušenému modeláři (pilotovi). a) Kontrola dosahu dálkového ovládání (rádiového spojení) Před prvním startem (vzlétnutím) letadla musí být do něho vložená akumulátorová baterie zcela nabitá. Toto se týká i baterií (akumulátorů) vložených do vysílače dálkového ovládání. Zapněte nejdříve vysílač dálkového ovládání. Dejte pozor na to, aby obě ovládací páčky (výškovky a směrovky) byly ve střední (neutrální) poloze. Nyní zapněte napájení modelu letadla (proveďte připojení akumulátorové baterie k regulátoru rychlosti otáčení motorku). Požádejte svého přítele (pomocníka), aby Vám model letadla podržel v ruce (aby nemohlo letadlo vzlétnout) a aby se sním od Vás pomalu vzdaloval až do vzdálenosti asi 100 m. Do této vzdálenosti by měl model letadla bezpečně a spolehlivě reagovat na všechny povely vysílané z vysílače dálkového ovládání (vychylování směrovky, výškovky, křidélek a funkce akcelerátoru). Teleskopická anténa musí být na vysílači dálkového ovládání zcela vysunuta. Bude-li tento test úspěšný, nebude Vám již stát nic v cestě k provedení zkušebního letu. Pokud bude někdo ve Vaší blízkosti používat rovněž rádiové dálkové ovladače, které používají frekvenci 40 MHz (například na letišti pro vypouštění modelů letadel), může dojít k interferencím (k vzájemnému rušení). Domluvte se prosím s dalšími modeláři, dříve než provedete zapnutí vysílače dálkového ovládání. b) První start modelu letadla Při startování (vypouštění) letadla buďte velice opatrní, aby se Vaše ruce, vlasy nebo části oděvu nedostaly do prostoru otáčející se vrtule. V těchto případech hrozí nebezpeční úrazu nebo poranění. Pokud nebudete mít k dispozici žádnou tvrdou startovací plochu, požádejte svého pomocníka, aby model letadla s plným výkonem motorku (vrtule) vypustil z rukou mírným rozmachem proti větru. V praxi se osvědčilo, aby Váš pomocník uchopil model letadla jednou rukou uprostřed horního křídla a druhou rukou podržel směrovku. Abyste mohli určit přesnou letovou polohu modelu letadla, postavte se do určité vzdálenosti za svého pomocníka a sledujte svýma očima směr letu modelu letadla. Nedotýkejte se rukama nebo tělem teleskopické antény vysílače dálkového ovládání. V normální případě by letadlo mělo vzlétnout v přímém úhlu směrem vzhůru. Pokuste se nyní opatrně model letadla řídit v přímém směru letu. Teprve poté, jestliže začne letadlo samo měnit svoji polohu a začne například zatáčet, příliš stoupat nebo naopak klesat, opravte směr a polohu jeho letu příslušnými ovládacími páčkami na vysílači dálkového ovládání. Dříve než si zvyknete na reakce modelu letadla, pohybujte řídícími páčkami na vysílači dálkového ovládání velmi opatrně a plynule. Nikdy ne takovým způsobem jako na počítači joystickem (volantem atd.), když chcete rychle zareagovat na situaci při spuštěné počítačové hře. Dejte při létání s modelem letadla pozor na to, aby mělo letadlo stále dostatečnou rychlost, neboť rychlým posunutím ovládací páčky výškovky na vysílači dálkového ovládání zpomalí letadlo rychlost svého letu a skloní se na stranu. Létejte s modelem letadla zpočátku pouze v bezpečné výšce, abyste se jej naučili správně ovládat (řídit). Dejte pozor na to, aby Vám letadlo neulétlo (aby se od Vás příliš nevzdálilo), neboť byste jej nemohli dále ovládat vysílačem dálkového ovládání (letadlo by mohlo narazit do nějaké překážky nebo by se mohlo zřítit, což by mohlo způsobit jeho poškození). 17 18 c) Použití dolaďovacích regulátorů jemného vyrovnání letu Při neutrální poloze ovládacích páček směrovky, výškovky a křidélek (po jejich uvolnění) na vysílači dálkového ovládání by mělo letadlo letět rovně. Pokud ne, proveďte odpovídající seřízení pomocí příslušných regulátorů jemného seřízení. Dolaďovací regulátor ovládání křidélek (Viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, dolaďovací regulátor [5]) Zůstane-li viset levé hlavní křídlo modelu letadla, pak posunujte páčkou tohoto dolaďovacího regulátoru pomalu směrem doprava tak dlouho, dokud nevyrovnáte levé a pravé hlavní křídlo do stejné výše. Zůstane-li viset pravé hlavní křídlo modelu letadla, pak posunujte páčkou tohoto dolaďovacího regulátoru pomalu směrem doleva tak dlouho, dokud nevyrovnáte levé a pravé hlavní křídlo do stejné výše. Dolaďovací regulátor ovládání směrovky (Viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, dolaďovací regulátor [9]) Bude-li letadlo zatáčet při přímém letu doleva, pak vyrovnejte jeho přímý let posunutím páčky tohoto dolaďovacího regulátoru pomalu směrem doprava. Bude-li letadlo zatáčet při přímém letu doprava, pak vyrovnejte jeho přímý let posunutím páčky tohoto dolaďovacího regulátoru pomalu směrem doleva. Dolaďovací regulátor ovládání výškovky (Viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, dolaďovací regulátor [3]) Nastavte tento dolaďovací regulátor takovým způsobem, aby model letadla při plném výkon motorku stoupal v přímém úhlu vzhůru a aby se při sníženém výkonu motorku udržel model letadla ve stejné výši. Abyste se naučili letadlo snadno ovládat, otočte se do směru letu a sledujte letadlo přes ramena. Nyní budete řídit letadlo stejným způsobem, jako byste v něm sami seděli. Létejte zpočátku s letadlem v dostatečné výšce, ale nikdy v příliš velké vzdálenosti. Tato správná vzdálenost Vám dovolí provést opravy chybného manévrování, aniž by se letadlo zřítilo na zem. Létaní je věcí cviku. Zeptejte se zkušených leteckých modelářů, kteří Vám jistě poradí. Mnohé zkušenosti můžete získat i v některém z leteckých modelářských kroužků. d) První přistání s modelem letadla Stejně jako start modelu letadla provádějte jeho přistání proti větru. Snižte rychlost otáčení vrtule a provádějte s letadlem létání ve velkých kruzích. Nesnižujte přitom ovládací páčkou výškovky příliš výšku letadla, výšku letu snižujte pouze velice pomalu. Poslední zatočení letadla proveďte takovým způsobem, abyste měli v případě nebezpečí dostatečný prostor k přistání letadla a abyste přistávací manévr nemuseli více opravovat. Jakmile nasměrujete letadlo na přistávací plochu, snižte opět výkon motorku a vyrovnejte letadlo páčkou ovládání výškovky do vodorovné polohy. Po této akci se opět sníží výška letu modelu letadla a letadlo začne přistávat na zvolené místo na přistávací ploše. Dejte pozor na to, že v této kritické fázi letu musí mít model letadla stále dostatečnou rychlost (neubírejte plyn příliš rychle, pouze velice pomalu). Krátce před přistáním vypněte zcela motorek (posunutím ovládací páčky akcelerátoru zcela dolů) a posunutím ovládací páčky výškovky na vysílači dálkového ovládání do příslušné polohy s letadlem opatrně přistaňte. Při odstavování (po přistání) letadla vypněte nejdříve napájení letadla (proveďte odpojení akumulátorové baterie od regulátoru rychlosti otáčení motorku). Poté vypněte dálkový ovladač. Tím zabráníte nekontrolovaným pohybům směrovky nebo výškovky. V případě potřeby proveďte podle výše uvedených kapitol nové seřízení neutrální polohy křidélek, směrovky nebo výškovky. e) Několik užitečných rad Toto letadlo se dokáže udržet ve vzduchu cca 5 až 10 minut. Během této doby byste měli s letadlem provést přistání, abyste měli ještě dostatek proudu ( šťávy ) pro provedení tohoto manévru. Vyzkoušejte v dostatečné výšce, jak letadlo reaguje s vypnutým motorem. Vypněte motor a použijte letadlo jako kluzák. Motor letadla můžete kdykoliv zapnout nebo vypnout posunutím příslušné ovládací páčky akcelerátoru na vysílači dálkového ovládání do horní polohy. Po učinění těchto pokusů, můžete provést přistání letadla i bez použití motoru. S letadlem přistávejte, pokud je to možné, vždy proti větru. Proveďte přitom zvednutí předku (nosu) letounu mírně nahoru. Tento manévr přibrzdí letadlo, které bude poté hladce klouzat (klesat) k zemi. Vysílač dálkového ovládání je vybaven indikací vybití do něho vložených baterií (akumulátorů). Rozsvítí-li se na něm kontrolka napájení červenou barvou, musíte okamžitě s letadlem přistát a provést kompletní výměnu všech baterií v dálkovém ovladači (nebo do něho opět vložit zcela nabité akumulátory). Pokud toto neprovedete, hrozí zřícení modelu letadla z důvodů nemožnosti (omezení) dalšího jeho spolehlivého ovládání. 11. Výměna krystalů na vysílači a v přijímači dálkového ovládání Příslušnou frekvenci vysílání dálkového ovládání můžete i změnit (jedná se o frekvence v pásmu 40 MHz). V tomto případě musíte provést výměnu krystalů s příslušnou (stejnou) frekvencí na vysílači i na přijímači dálkového ovládání. Toto proveďte tehdy, budete-li například závodit s jinými modely letadel, které používají ke svému ovládání stejnou frekvenci jako Váš model letadla (vysílač a přijímač dálkového ovládání), abyste nebyli rušeni a Váš model nemohl ovládat někdo jiný. Z důvodu bezpečnosti použijte v tomto případě pouze takové krystaly, které jsou výslovně doporučeny pro toto dálkové ovládání. Vypněte vysílač dálkového ovládání. Vytáhněte z přední strany vysílače dálkového ovládání držák krystalu (viz kapitola 6. Součásti vysílače dálkového ovládání, krystal a jeho držák [8]). Vyndejte z tohoto držáku z umělé hmoty krystal. Vložte do tohoto držáku nový krystal. Krystal, který se používá pro vysílač bývá většinou označen symbolem T nebo TX (= transmitter = vysílač). Zastrčte opět držák s krystalem do příslušného otvoru na přední straně vysílače. Vypněte přijímač dálkového ovládání (proveďte odpojení akumulátorové baterie od regulátoru rychlosti otáčení motorku). Vyndejte z přijímače dálkového ovládání [1] krystal [2]. Tento krystal musí mít stejnou frekvenci (musí být nastaven na stejný kanál) jako krystal, který jste vložili do vysílače dálkového ovládání. Krystal, který se používá pro přijímač dálkového ovládání bývá většinou označen symbolem R nebo RX (= receiver = přijímač). Vložte tento krystal do přijímače. Zapněte vysílač a poté přijímač dálkového ovládání a vyzkoušejte funkci zařízení. 19 20

12. Údržba a čištění modelu letadla a) Výměna vrtule Dojde-li k poškození vrtule, nesmí být tato opravována, nýbrž musí být nahrazena novou (nepoškozenou) vrtulí. Z tohoto důvodu přikládáme k modelu letadla 1 náhradní vrtuli. Ostatní náhradní díly si můžete objednat u firmy Conrad. Jejich seznam (obj. čísla) naleznete na webové adrese www.conrad.com pod nabídkou Download. K opravě modelu letadla používejte pouze originální náhradní díly! Sundejte z vrtule [2] její kryt [1] (tento kryt je na vrtuli volně nasazen). Poté odšroubujte přiloženým vidlicovým klíčem [3] zajišťovací matici vrtule. Po odšroubování této matice a po sundání podložky [4] stáhněte poškozenou vrtuli z hřídele. Při nasazování nové vrtule dejte pozor na její zakřivení listů [5]. Toto jemné zakřivení [5] musí směřovat dopředu. Po nasunutí podložky [4] přišroubujte vrtuli k hřídeli převodu zajišťovací maticí. K tomuto účelu použijte přiložený vidlicový klíč [3]. Nakonec nasaďte na vrtuli její kryt [1]. b) Kontrola elektrického motorku s převodem Po sundání vrtule (viz výše), po odšroubování 3 zajišťovacích šroubků krytu motorku a po sundání tohoto krytu jeho stažením směrem dopředu, můžete zkontrolovat stav motorku a jeho převodového ústrojí. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození ozubeného kolečka [1] pohonu vrtule nebo ozubeného pastorku motorku [2]. Obě tato ozubená kolečka musejí k sobě těsně přiléhat. Před opětovným nasazení krytu motorku a vrtule zkontrolujte ještě dotažení 3 zajišťovacích šroubků motorku [3]. c) Údržba a čištění Kontrolujte v pravidelných intervalech funkce vychylování směrovky, výškovka a křidélek jakož i funkce všech servomechanismů. Všechny pohyblivé součásti se musejí volně pohybovat a v ložiscích nesmí být žádná vůle. Vyčistěte po každém letu model letadla a jeho vrtuli jakož i vysílač dálkového ovládání měkkým a suchým hadříkem nebo štětečkem. Nepoužívejte k čištění modelu letadla a vysílače dálkového ovládání v žádném případě chemická rozpouštědla nebo agresivní čistící prostředky, které by mohly naleptat povrch letadla z umělé pěnové hmoty. Totéž platí i pro čištění vysílače dálkového ovládání. Nebudete-li letadlo delší dobu používat nebo budete-li jej skladovat, vyndejte z něj akumulátorovou baterii. Může se stát, že se letadlo z nějakých příčin zřítí k zemi a dojde k jeho poškození. Jelikož má toto letadlo lehkou konstrukci, můžete případná poškození opravit 5-minutovým epoxidovým lepidlem nebo sekundovým (vteřinovým) lepidlem, které se hodí i k lepení tvrdých pěnových umělých hmot. Obyčejná vteřinová lepidla a lepidla ředěná chemickými rozpouštědly by rozleptala (rozpustila) lehkou umělou pěnovou hmotu, ze které jsou vyrobeny součásti letadla. 13. Případné závady a jejich odstranění Dálkové ovládání nefunguje (na vysílači dálkového ovládání po jeho zapnutí nesvítí kontrolka): Vybité baterie (akumulátory) vložené do vysílače dálkového ovládání. Nesprávná polarita baterií (akumulátorů) vložených do vysílače dálkového ovládání. Snížený dosah dálkového ovládání: Slabé baterie (akumulátory). Nevytažená teleskopická anténa vysílače. Anténa přijímače není natažena na plnou délku. Zkrácená (uříznutá) anténa přijímače. Nesprávně fungující dálkové ovládání: Uvolněný krystal na přijímači. Havárií poškozený přijímač (nechte přijímač opravit). Některá součástka přijímače je navlhlá (nechte důkladně vysušit celý model). Model letadla nereaguje na ovládací povely vysílané z vysílače: Zkontrolujte stav nabití akumulátorové baterie napájení modelu a baterií vysílače dálkového ovládání. Zvlhlý přijímač dálkového ovládání (vysušte model fénem na vlasy). Zkontrolujte anténu přijímače. 14. Technické údaje Napájení (vysílač): Frekvence vysílače: Dosah rádiového spojení: Rozměry vysílače (š x v x h): Hmotnost vysílače: Akumulátorová baterie: Rozpětí křídel: Délka trupu: Hmotnost modelu: Vychylování výškovky: Vychylování směrovky: Vychylování křidélek: Napájení nabíječky: Výstupní napětí nabíječky: 9,6 až 12 V DC (8 baterií 1,5 V velikosti AA nebo akumulátory stejného typu) 40 MHz / modulace FM-PPM (4 kanály) Max. cca 100 m 170 x 190 x 85 mm Cca 690 g (s bateriemi nebo s akumulátory) NiMH 9,6 V / 1000 mah (napájení modelu letadla) 855 mm 730 mm 710 g 15 mm nahoru a dolů 25 mm vlevo a vpravo 12 mm nahoru a dolů 230 V AC / 50 Hz 9 V DC / 300 ma 21 22