PŘEVODNÍ TABULKA PRO NAPÍNÁNÍ ŘEMENE V JEDNOTKÁCH SEEM

PŘEVODNÍ TABULKA PRO NAPÍNÁNÍ ŘEMENE V JEDNOTKÁCH SEEM 4099-T (C.TRONIC 105) Přístroj 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D 77

TU ET TU 1 3 3 5 JP/A JP JP4 Ident. štítek motoru HFX KFV KFU NFU C3 X X X X Viz strany : 81 až 90 91 až 96 81 až 90 (*) = Řemen pohonu příslušenství STOP AND START 78

DV 4 6 TD TED4 ATED4 Ident. štítek motoru 8HX 8HZ 8HY 9HX 9HZ C3 X X X X X Viz strany : 97 až 104 105 až 113 114 až 121 79

DOPORUČENÍ : ROZVODOVÝ ŘEMEN Motory všech typů Doporučení DŮLEŽITÉ : Po každé demontáži rozvodového řemene vždy vyměnit : rozvodový řemen, upevňovací matici napínací kladky. 80

Motory : HFX KFV NFU Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku : 4507-T.A [2] Tyčka na zajištění řemenice vačkového hřídele : 4507-T.B [3a] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : 4533-TA.C1 [3b] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : 4533-TA.C2 [4] Závlačka pro dynamickou napínací kladku : 4200-T.H [5] Spona pro přidržení řemene : 4533-T.AD [6] Kleště na demontáž plastových příchytek : 7504-T. Kontrola nastavení rozvodu Motory HFX KFV NFU Zvednout a zajistit přední pravou část vozidla. Odpojit kladnou svorku akumulátoru. Zařadit 5. převodový stupeň. Demontovat olejový filtr (1). Motory HFX KFV Demontovat : Horní kryt pohonu rozvodu (2). Otáčením kola otáčet motorem (v normálním směru otáčení). Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [2]. B1BP2M7C B1BP2M8C B1BP2M9C 81

Motor : NFU Kontrola rozvodu Motor : NFU Umístit pojízdný zvedák pod motor a podepřít jej. Demontovat : - kompletní závěs motoru (4), - kryt pohonu rozvodu (3), - zapalovací svíčky (pro usnadnění otáčení motorem). Otáčením kola otáčet motorem (v normálním směru otáčení). Nasadit tyčky [3a] a [3b]. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Pokud není nastavení správné, provést operaci nastavení rozvodu. Vyjmout tyčky [1], [2], [3a] a [3b]. Dokončit zpětnou montáž. B1BP2MAC B1EP18MC B1BP2MBC 82

Motory : HFX KFV Nastavení rozvodu Předběžné operace Zvednout a zajistit vozidlo, kola jsou vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - kryt proti nečistotám s pomocí kleští [6], - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - řemenice klikového hřídele, - olejový filtr. Umístit pojízdný zvedák pod motor a podepřít jej. Demontáž Motory HFX KFV Otáčet motorem za šroub (1) (v normálním směru otáčení). Demontovat kryty pohonu rozvodu. Zajistit ozubené kolo vačkového hřídele tyčkou [2]. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Demontovat : - upevňovací šrouby (2), - horní závěs motoru (3). B1BP2MCC B1BP2M9C B1BP2MBC B1BP2MDC 83

Motory : HFX KFV Nastavení rozvodu Motory HFX KFV Povolit šrouby (4) bez jejich demontáže. Demontovat celek spodního závěsu motoru (5) a upevňovací šrouby (4). Povolit matici (6). Úplně uvolnit řemen působením na napínací kladku (7). Sejmout rozvodový řemen. DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání). B1BP2MEC B1EP18NC 84

Motor : NFU Motor NFU Nastavení rozvodu Demontovat : Spodní plastový kryt. Závěs motoru (9). Prostřední závěs. Kryt pohonu rozvodu (8). Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Nasadit tyčky [3a] a [3b]. B1BP2MFC B1BP2MBC B1EP18MC 85

Nastavení rozvodu Motor NFU KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Povolit napínací kladku. Motor : NFU S pomocí imbusového klíče, nasazeného v místě «a», otočit napínací kladku tak, aby bylo možno zasunout závlačku [4]. Otočením napínací kladky směrem doprava nastavit ukazatel «c» do polohy «b». Zajistit napínací kladku v této poloze pro maximální uvolnění rozvodového řemene. DŮLEŽITÉ : Nikdy neudělat s dynamickou napínací kladkou jednu celou otáčku. Sejmout rozvodový řemen (8). Ověřit, že se kladky (9) a (10) volně otáčejí (bez zadrhávání). B1EP18PC B1EP18QC 86

Motory : HFX KFV Nastavení rozvodu Motory HFX-KFV Montáž POZOR : Respektovat správný směr montáže řemene, šipky «d» indikují směr otáčení klikového hřídele. Nasadit rozvodový řemen. Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky tomto pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele, přidržet řemen sponou [5], - řemenice vačkového hřídele, - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - napínací kladka. Vyjmout tyčky [1] a [2]. B1EP18QC 87

B1EP18RC KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : KFX KFV NFU Nastavení rozvodu Motory HFX-KFV Montáž POZN. : Ověřit, že jsou nasazené tyčky [1] a [2]. POZOR : Respektovat správný směr montáže rozvodového řemene, šipky «d» indikují směr otáčení klikového hřídele. Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky v tomto pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele, přidržet řemen sponou [5], - řemenice vačkového hřídele, - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - napínací kladka. Vyjmout tyčky [1] a [2]. Motor NFU Nasadit rozvodový řemen na jednotlivé prvky v tomto pořadí : - řemenice vačkového hřídele sacích ventilů, - řemenice vačkového hřídele výfukových ventilů, - vodicí kladka, - řemenice klikového hřídele ; nasadit sponu [5], - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - dynamická napínací kladka. Sejmout přípravky [1], [3] a [5]. 88

Přepětí rozvodového řemene A : Motory HFX KFV B : Motor NFU Motory : KFX KFV NFU Otočit napínací kladkou (7) s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «a». Nastavit ukazatel «c» do polohy «f», napnout řemen v maximálním uvedeném rozsahu. Zajistit napínací kladku (7) závlačkou [4]. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : 1 ± 0,1 dan.m. Otočit čtyřikrát klikovým hřídelem (v normálním směru otáčení). DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet klikový hřídel v protisměru (nevracet se zpět). Ověřit správné nastavení rozvodu zasunutím tyček [1], [2] a [3]. Vyjmout tyčky [1], [2] a [3]. B1EP18SD 89

Motory : HFX KFV NFU Seřízení montážního napnutí rozvodového řemene A : Motory HFX KFV B : Motor NFU Povolit matici, přitom přidržovat napínací kladku v dané poloze s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «a». Nastavit poté ukazatel «c» do polohy seřízení «g». Ukazatel «c» nesmí přesahovat za výřez «g». POZOR : Ukazatel «c» nesmí přesahovat za výřez «g». Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene. B1EP18TD Přidržet napínací kladku (7) v dané poloze s pomocí imbusového klíče. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : motory HFX KFV : 2 ± 0,2 dan.m motor NFU : 2,2 ± 0,2 dan.m DŮLEŽITÉ : Během utahování upevnění se nesmí napínací kladka otáčet. Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene od začátku. Dokončit zpětnou montáž. 90

Motor : KFU Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku : 4507-T [2] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : 4533-TA.C1 [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele : (-).0194.A Kontrola Zvednout a zajistit vozidlo, přední kola vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - olejový filtr, - ozdobný kryt, - horní kryt pohonu rozvodu (1), - zapalovací svíčky, pro usnadnění otáčení motorem. Otáčet motorem za šroub klikového hřídele (nikdy neotáčet v protisměru nevracet se zpět). B1BP2ZJD 91

Motor : KFU Nasadit tyčky [3] a [2]. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. POZNÁMKA : Pokud není zajištění správné, provést operaci nastavení. Vyjmout tyčky [2], [3] a [1]. Namontovat : - olejový filtr, - kryt pohonu rozvodu (1), - ozdobný kryt. Znovu připojit akumulátor. Postavit vozidlo na kola. Provést operace nařízené po opětovném připojení akumulátoru. B1BP2ZTC B1BP2MBC 92

Nářadí Motor : KFU [1] Tyčka na zajištění setrvačníku : 4507-T [2] Příčka pro přidržení motoru : [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele : (-).0194.A [4] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : 4533-TA.C1 [5] Spona na přidržení řemene : 4533-T.AD Demontáž Zvednout a zajistit vozidlo, přední kola vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám, - ozdobný kryt, - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - řemenice klikového hřídele, - olejový filtr, - horní kryt pohonu rozvodu (1). B1BP2ZJD 93

Motor : KFU Otáčet motorem za šroub ozubeného kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček) až do dosažení polohy pro zajištění. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Nasadit tyčky [3] a [4]. Umístit příčku [2]. Zavěsit motor. Demontovat šrouby (3). Demontovat pravý horní závěs motoru. B1BP2MCC B1BP2MBC B1BP2ZTC B1BP2ZUC 94

Motor : KFU Demontovat : - celek spodního závěsu motoru (5) a upevňovací šroub (4). Demontovat spodní kryt pohonu rozvodu (6). Povolit matici (7). Demontovat rozvodový řemen. DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Montáž Nasadit rozvodový řemen (nový) na jednotlivé prvky v následujícím pořadí : - řemenice vačkového hřídele sacích ventilů, - řemenice vačkového hřídele výfukových ventilů, - vodicí kladka, - řemenice klikového hřídele a nasadit sponu [5], - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - dynamická napínací kladka. Sejmout přípravky [3], [4] a [5]. B1CP0F1D B1CP0F2D 95

B1EP1DTC B1EP1DUC KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motor : KFU Přepětí řemene Poloha «a» - napínací kladka v uvolněné poloze. Poloha «b» - napínací kladka v normální poloze. Poloha «c» - napínací kladka v poloze přepětí. S pomocí imbusového klíče, nasazeného v místě «e», otočit napínací kladkou (8). Nastavit ukazatel «d» do polohy «c», napnout řemen v maximálním uvedeném rozsahu. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : 2,1 ± 0,2 dan.m. Otočit čtyřikrát klikovým hřídelem (v normálním směru otáčení). DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet klikovým hřídelem v protisměru (nevracet se zpět). Ověřit správné nastavení rozvodu zasunutím tyček [1], [3] a [4]. Vyjmout tyčky [1], [3] a [4]. Seřízení montážního napnutí řemene Povolit matici, přitom přidržovat napínací kladku v dané poloze s pomocí imbusového klíče v místě «e». Přivést poté ukazatel «d» do polohy seřízení «b». POZOR : Ukazatel «d» nesmí přesahovat za výřez «b». Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene. Přidržet napínací kladku (8) v dané poloze s pomocí imbusového klíče. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : 2,1 ± 0,2 dan.m. DŮLEŽITÉ : Během utahování upevnění se nesmí napínací kladka otáčet. Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene od začátku. Dokončit zpětnou montáž v obráceném pořadí úkonů než při demontáži. 96

Motory : 8HX 8HZ Nářadí [1] Kleště na demontáž plastových příchytek : 7504-T. [2] Páka pro uvolnění dynamické napínací kladky : (-).0194.E [3] Přípravek na zajištění setrvačníku :.(-).0194.C [4] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : (-).0194.B. [5] Tyčka na zajištění klikového hřídele a vysokotlakého čerpadla : (-).0194.A. Předběžné operace Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám s pomocí kleští [1], - příchytné spony elektrického svazku na horním krytu pohonu rozvodu, - řemen pohonu příslušenství s pomocí páky [2] (viz příslušná operace). Kontrola nastavení Odpojit kabel záporného pólu akumulátoru. Demontovat horní kryt pohonu rozvodu (1). Otočit motorem za šroub (2) řemenice klikového hřídele. B1BP2LXC POZN. : Blokovací otvor se nachází pod skříní vík ložisek klikového hřídele. Vyšroubovat šroub (2). Uvolnit dynamickou napínací kladku řemene pohonu příslušenství s pomocí páky [2]. 97

Motory : 8HX 8HZ Kontrola nastavení Demontovat : - řemen pohonu příslušenství, - řemenice pohonu příslušenství, - spodní kryt pohonu rozvodu (3). POZOR : magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Vrátit zpět šroub (2). Vyjmout tyčku [3]. Otočit motorem za šroub ozubeného kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček) až do dosažení zajišťovací polohy. Nasadit tyčku [4]. Zajistit ozubené kolo klikového hřídele (1) tyčkou [5]. Zajistit ozubené kolo vysokotlakého čerpadla tyčkou [5]. POZN. : Ukazatel «a» napínací kladky musí být ve středu mezery «b». Ověřit správnou polohu ukazatele «a». Vyjmout tyčky [4] a [5]. Otočit desetkrát motorem. Nasadit tyčky [4] a [5]. Pokud zajištění tyčkami není možné, provést operaci demontáže/montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace). B1JP03SC B1EP18DC B1EP18EC B1EP18FC 98

Nastavení rozvodu KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Demontovat horní kryt pohonu rozvodu (1). Otočit motorem za šroub (2) klikového hřídele. POZN. : Blokovací otvor se nachází pod skříní vík ložisek klikového hřídele. Zablokovat setrvačník přípravkem [3]. Demontovat spodní kryt pohonu rozvodu (3). Odpojit výfukové potrubí od kolektoru. DŮLEŽITÉ : Odpojit výfukové potrubí, aby nedošlo k poškození jeho předního pružného členu. Namáhání v krutu, tahu a ohybu snižují životnost předního pružného členu výfuku. Demontovat : - snímač otáček motoru (6), - doraz proti posunutí polohy řemene (5), - šroub (2), - ozubené kolo klikového hřídele (4) (s jeho magnetickou dráhou «a»). DŮLEŽITÉ : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Jinak je nutno vyměnit ozubené kolo klikového hřídele. B1BP2LXC B1EP18GC Namontovat šroub (2). 99

Nastavení rozvodu KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Demontovat přípravek [3]. Motory : 8HX 8HZ Otočit klikovým hřídelem za šroub ozub. kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček) až do dosažení polohy pro zajištění. Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [4]. Zajistit : - ozubené kolo klikového hřídele (6) tyčkou [5], - ozubené kolo vysokotlakého čerpadla tyčkou [5]. Podepřít motor pojízdným zvedákem, opatřeným podložkou. Demontovat : - pravý závěs motoru (7), - pravý prostřední závěs motoru (8). B1JP03SC B1EP18DC B1EP195C B1BP2LYC 100

Motory : 8HX 8HZ Nastavení rozvodu (pokračování) Přidržet napínací kladku s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «b». Povolit šroub (9). Sejmout rozvodový řemen (10). Montáž DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka i vodicí kladka volně otáčejí (bez zadrhávání). Není-li tomu tak, vyměnit kladky. Montáž řemenic Řemenice vačkového hřídele, utáhnout momentem : 4,3 ± 0,4 dan.m. Řemenice vysokotlakého palivového čerpadla, utáhnout momentem : 5 ± 0,5 dan.m. Ozubené kolo klikového hřídele (nasazení bez šroubu na konci klikového hřídele). Montáž kladek DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Ověřit, že se vodicí kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Není-li tomu tak, vyměnit kladky. Vodicí kladka, utáhnout momentem : 4,5 ± 0,4 dan.m Napínací kladka, předběžně utáhnout momentem : 0,1 dan.m B1EP18HC Ověřit těsnost těsnění v místě vačkového hřídele a ozubeného kola klikového hřídele. 101

Nastavení rozvodu. POZN. : Šroub (9) povolený. Motory : 8HX 8HZ Nasadit rozvodový řemen (10) na jednotlivé prvky v dále uvedeném pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele (4), - vodicí kladka (12), - řemenice vačkového hřídele (11) (ověřit, že je řemen dobře přitisknutý ke kladce), - ozubené kolo čerpadla chladicí kapaliny (13), - řemenice vysokotlakého palivového čerpadla (15), - napínací kladka (14). B1EP18JD 102

Nastavení rozvodu Motory : 8HX 8HZ S pomocí imbusového klíče otočit napínací kladku doprava až do přivedení ukazatele «c» do polohy «d». Utáhnout šroub (9) napínací kladky momentem : 3 ± 0,3 dan.m. Vyjmout tyčky [4] a [5]. Otočit desetkrát motorem (ověřit, že je rozvodové kolo dobře přitisknuté na klikovém hřídeli). Zkontrolovat možnost zajištění : - vačkového hřídele, - ozubeného kola klikového hřídele, - ozubeného kola vysokotlakého palivového čerpadla (15), - správnou polohu ukazatele dynamického napínáku. Jestliže výsledek kontroly není vyhovující, zopakovat operaci montáže rozvodového řemene. B1EP18KC Namontovat : - snímač otáček motoru (6), - doraz proti posunutí řemene (5), utažení momentem : 0,7 dan.m. 103

Nastavení rozvodu Namontovat : Motory : 8HX 8HZ - pravý střední závěs motoru, utažení šroubů (16) momentem 5,5 ± 0,5 dan.m - pravý závěs motoru, utažení šroubů (17) momentem 4,5 ± 0,4 dan.m - spodní kryt pohonu rozvodu (3). B1EP18LC B1BP2LZC Zablokovat setrvačník přípravkem [3]. Demontovat šroub (2). Namontovat řemenici pohonu příslušenství, utáhnout momentem : Předběžné utažení : 3 ± 0,3 dan.m Dotažení o úhel : 180 ± 5 Demontovat přípravek [3]. Namontovat : - horní kryt (1), - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - výfukové potrubí (viz příslušná operace), - přední pravý kryt proti nečistotám, - přední pravé kolo. 104

Nářadí Motor : 8HY [1] Tyčka na zajištění setrvačníku Ø 12 mm : (-).0194-C. [2] Tyčka na zajištění řemenice vačkového hřídele Ø 8 mm : (-).0194-B. [3] Tyčka na zajištění řemenice klikového hřídele Ø 5 mm : (-).0194-A. Předběžné operace Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám, - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace). B1BP2N0C Odpojit : - přívodní přípojky (1), - vstupní a výstupní potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch (3), - výfukové potrubí (v místě pružného členu). Odpojit konektor (2). Podepřít motor pojízdným zvedákem opatřeným podložkou. Demontovat závěsy motoru (4) a (5). 105

Kontrola Otáčet motorem (v normálním směru otáčení). Znehybnit setrvačník v místě «a» tyčkou [1]. Odsunout svazek (6). Demontovat : - závěs motoru (7), - šroub (8), - řemenici (9), - spodní kryt pohonu rozvodu (10), - horní kryt pohonu rozvodu (11), - tyčku [1]. Motor : 8HY B1BP2N1C B1BP2N2C 106

Kontrola Motor : 8HY Namontovat šroub (8). Otočit šestkrát klikovým hřídelem (ve směru hodinových ručiček). DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet v protisměru (nevracet se zpět). Zajistit : - vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat), - řemenici vysokotlakého palivového čerpadla (14) tyčkou [3] v místě «c». POZOR : Na magnetické dráze nesmí být stopy po poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Zajistit klikový hřídel v místě «b» tyčkou [3]. DŮLEŽITÉ : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v ozubeném kole vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, provést operaci montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace). B1EP18YD 107

Motor : 8HY Kontrola POZN. : Ukazatel «e» dynamické napínací kladky musí být ve středu mezery «d». Ověřit polohu ukazatele «e». Není-li správná, provést operaci napnutí rozvodového řemene (viz příslušná operace). Montáž B1EP18ZC Nasadit tyčku [1] do místa «a». Demontovat šroub (8). Namontovat : - horní kryt pohonu rozvodu (11), - spodní kryt pohonu rozvodu (10), - řemenici pohonu příslušenství (9), - šroub (8). Utahovací moment : Šroub (8) : Předběžné utažení momentem : 3 ± 0,3 dan.m Dotažení o úhel : 180 ± 5 Vyjmout tyčku [1]. 108

Kontrola Motor : 8HY Namontovat : - závěs motoru (7), utáhnout momentem : 1,5 ± 0,4 dan.m - závěs motoru (4), utáhnout momentem : 6,1 ± 0,6 dan.m - závěs motoru (5), utáhnout momentem : 6 ± 0,6 dan.m - elektrický svazek (6). Připojit : Výfukové potrubí, utáhnout objímku momentem : 2,5 ± 0,3 dan.m Přívodní palivové přípojky (1). Vstupní a výstupní potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch (3). Připojit konektor (2). Namontovat : - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace), - přední pravé kolo, utáhnout momentem : 9 ± 1 dan.m B1BP2N0C Znovu připojit akumulátor. 109

Nastavení rozvodu Motor : 8HY Provést předběžné operace kontroly rozvodu až po demontáž znehybňovací tyčky setrvačníku [1] z místa «a». Namontovat šroub (8). Otočit klikovým hřídelem pro přivedení vačkového hřídele k jeho zajišťovacímu bodu. Zajistit vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat). POZOR : Nepoškodit a netlačit na dráhu terčíku snímače otáček motoru (14). B1EP18VD Zajistit klikový hřídel v místě «b» tyčkou [3]. Demontovat : - kryt rozvodu (13), - snímač otáček motoru (14). Povolit šroub (12) napínací kladky, přitom zadržet její uvolnění s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «c». Uvolnit řemen otočením napínací kladky (ve směru hodinových ručiček). Sejmout rozvodový řemen, přitom začít na ozubeném kole čerpadla chladicí kapaliny. Zajistit řemenici (15) s pomocí tyčky průměru 5 mm v místě «d». 110

Nastavení rozvodu Kontrola nastavení Motor : 8HY DŮLEŽITÉ : Těsně před montáží provést následující kontroly : Ověřit : - že se kladky a čerpadlo chladicí kapaliny volně otáčejí (bez vůle a zadrhávání), - absenci známek úniku oleje (těsnicí kroužky klikového a vačkového hřídele), - absenci známek úniku chladicí kapaliny (čerpadlo chladicí kapaliny), - že dráha terčíku snímače otáček motoru (14) není poškozená nebo poškrábaná (v případě potřeby vyměnit vadné díly). Montáž Nasadit rozvodový řemen na ozubené kolo klikového hřídele. Nasadit řemen na vodicí kladku, řemen musí být dobře napnutý. B1EP18WD Namontovat : - ochranný kryt rozvodu (13), - snímač (14). 111

Motor : 8HY Nastavení rozvodu Kontrola (pokračování) B1EP18XC Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky v následujícím pořadí : - vodicí kladka (17), - řemenice vačkového hřídele (16), - řemenice vysokotlakého palivového čerpadla (15), - ozubené kolo čerpadla chladicí kapaliny (18), - napínací kladka (19). Vyjmout tyčku průměru 5 mm z místa «d». Seřízení montážního napnutí řemene Působit na napínací kladku (19) pro vyrovnání značek «f» a «g», aniž by došlo k uvolnění řemene. Použít imbusový klíč, nasazený v místě «c». Nelze-li značky vyrovnat, provést znovu operaci napnutí řemene. Přidržet napínací kladku (19). Utáhnout matici napínací kladky momentem : 3,7 ± 0,3 dan.m Zkontrolovat polohu napínací kladky (správné vyrovnání značek «f» a «g»). Vyjmout tyčky [2] a [3]. Otočit šestkrát klikovým hřídelem (ve směru hodinových ručiček). 112

Seřízení napnutí rozvodového řemene DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet zpět. Motor : 8HY POZOR : Nepoškodit a netlačit na dráhu terčíku snímače otáček motoru (14). Zajistit klikový hřídel tyčkou [3]. Zkontrolovat polohu napínací kladky (správné vyrovnání značek «f» a «g»). Nejsou-li značky vyrovnané, zopakovat operaci napínání řemene. Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [2]. DŮLEŽITÉ : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v ozubeném kole vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, zopakovat operaci (viz příslušná operace). Vyjmout tyčky [2] a [3]. Znovu zasunout tyčku [1] do místa «a». Demontovat šroub (8). B1EP18XC Provést zpětnou montáž. 113

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 9HX 9HZ Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku : (-).0194.C [2] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : (-).0194.B [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele : (-).0194.A DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu, specifické pro motory s přímým vysokotlakým vstřikováním nafty (HDi). B1BP3AMC B1BP2N1C Kontrola rozvodu Zvednout a zajistit vozidlo, kola jsou vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace), - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace). Demontovat závěsy motoru (4) a (5). Odpojit : - přívodní palivové přípojky (1), - vstupní (2) a výstupní (3) potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch, - výfukové potrubí v místě pružného členu. Podepřít motor pojízdným zvedákem opatřeným podložkou. Otáčet motorem v normálním směru otáčení. Zajistit setrvačník tyčkou [1] v místě "a" 114

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Odsunout elektrický svazek (6). Motory : 9HX 9HZ Demontovat : - závěs motoru (7), - šroub (8), - řemenici pohonu příslušenství (9) - spodní kryt pohonu rozvodu (10), - horní kryt pohonu rozvodu (11), - tyčku [1]. Namontovat zpět šroub (8). Otočit šestkrát klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček. DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet v protisměru (nevracet se zpět). Zajistit vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat). POZOR : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Zajistit klikový hřídel tyčkou [3] v místě "b". B1BP2N2C B1EP1HSD DŮLEŽITÉ : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v řemenici vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, provést operaci montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace). 115

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 9HX 9HZ POZN. : Ukazatel "c" dynamické napínací kladky musí být ve středu mezery "d". Ověřit správnou polohu ukazatele "c". Není-li poloha správná, zopakovat operaci napínání rozvodového řemene (viz příslušná operace). Vyjmout tyčky [2] a [3]. Montáž Postupovat v obráceném pořadí úkonů než při demontáži. B1EP1HTC Utahovací moment Postup utažení šroubu (8) : předběžné utažení : 3 ± 0,3 dan.m dotažení o úhel : 180 ± 5 Závěs motoru (7), utažení momentem : 1,5 ± 0,4 dan.m Závěs motoru (4), utažení momentem : 6,1 ± 0,6 dan.m Závěs motoru (5), utažení momentem : 6 ± 0,6 dan.m Objímka výfukového potrubí, utažení momentem : 2,5 ± 0,3 dan.m Přední pravé kolo, utažení momentem : 9 ± 1 dan.m DŮLEŽITÉ : Provést operace nařízené po opětovném připojení akumulátoru (viz příslušná operace). 116

Motory : 9HX 9HZ Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku : (-).0194.C [2] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : (-).0194.B [3] Tyčka na zajištění klikového hřídele : (-).0194.A DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu, specifické pro motory s přímým vysokotlakým vstřikováním nafty (HDi). B1BP3AMC B1BP2N1C Kontrola a nastavení rozvodu Zvednout a zajistit vozidlo, kola jsou vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám, - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace). Demontovat závěsy motoru (4) a (5). Odpojit : - přívodní palivové přípojky (1), - vstupní (2) a výstupní (3) potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch, - výfukové potrubí v místě pružného členu. Podepřít motor pojízdným zvedákem opatřeným podložkou. Otáčet motorem v normálním směru otáčení. Zajistit setrvačník tyčkou [1] v místě "a". 117

B1BP2N2C B1EP18VD KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 9HX 9HZ Odsunout elektrický svazek (6). Demontovat : - závěs motoru (7), - šroub (8), - řemenici pohonu příslušenství (9), - spodní kryt pohonu rozvodu (10), - horní kryt pohonu rozvodu (11), - tyčku [1]. Namontovat šroub (8). Otočit klikovým hřídelem pro přivedení vačkového hřídele k jeho zajišťovacímu bodu. Zajistit vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat). POZOR : Nepoškodit a netlačit na dráhu terčíku snímače otáček motoru (14). Zajistit klikový hřídel tyčkou [3] (v místě "b"). Demontovat : - chránič rozvodového řemene (13), - snímač otáček motoru (14). Povolit šroub (12) napínací kladky, přitom ji zadržet proti uvolnění s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě "c". Uvolnit rozvodový řemen otočením napínací kladky ve směru hodinových ručiček. Sejmout rozvodový řemen, začít na ozubeném kole čerpadla chladicí kapaliny. 118

Kontrola Motory : 9HX 9HZ DŮLEŽITÉ : Těsně před montáží provést následující kontroly : Ověřit : - že se kladky a řemenice čerpadla chladicí kapaliny volně otáčejí (bez vůle a zadrhávání), - absenci známek úniku oleje (těsnicí kroužky klikového a vačkového hřídele), - absenci známek úniku chladicí kapaliny (čerpadlo chladicí kapaliny), - že dráha terčíku snímače otáček motoru (14) není poškozená nebo poškrábaná (v případě potřeby vyměnit vadné díly). B1EP18WD Montáž Nasadit rozvodový řemen na řemenici klikového hřídele. Nasadit řemen na vodicí kladku, řemen musí být dobře napnutý. Namontovat : - chránič rozvodového řemene (13), - snímač otáček motoru (14). Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem "e" na jednotlivé prvky v následujícím pořadí : - vodicí kladka (17), řemenice vačkového hřídele (16), řemenice vysokotlakého palivového čerpla (15), řemenice čerpadla chladicí kapaliny (18) a napínací kladka (19). 119

Motory : 9HX 9HZ Seřízení montážního napnutí řemene Působit na napínací kladku (19) pro vyrovnání značek «f» a «g», aniž by došlo k uvolnění řemene. Použít imbusový klíč, nasazený v místě «c». Nelze-li značky vyrovnat, provést znovu operaci napnutí rozvodového řemene. Přidržet napínací kladku (19). Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : 3,7 ± 0,3 dan.m. Zkontrolovat polohu napínací kladky (správné vyrovnání značek "f" a "g"). Vyjmout přípravky [2] a [3]. Otočit šestkrát klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček. DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet v protisměru (nevracet se zpět). POZOR : Nepoškodit a netlačit na dráhu terčíku snímače otáček motoru (14). B1EP18XC Zajistit klikový hřídel tyčkou [3]. Zkontrolovat polohu napínací kladky (správné vyrovnání značek "f" a "g"). Není-li poloha správná, zopakovat operaci napínání rozvodového řemene. Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [2]. 120

Motory : 9HX 9HZ DŮLEŽITÉ : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v ozubeném kole vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, provést operaci montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace). Vyjmout tyčky [2] a [3]. Nasadit tyčku [1] do místa «a». Demontovat šroub (8). Namontovat : - horní kryt pohonu rozvodu (11), - spodní kryt pohonu rozvodu (10), - řemenici (9), - šroub (8). Postup utahování šroubu (8) : Předběžné utažení momentem : 3 ± 0,3 dan.m Dotažení o úhel : 180 ± 5 Vyjmout tyčku [1]. Namontovat : - závěs motoru (7), utažení momentem : 5,7 ± 0,9 dan.m - závěs motoru (4), utažení momentem : 6,1 ± 0,8 dan.m - závěs motoru (5), utažení momentem : 6 ± 0,6 dan.m - elektrické svazky (6). Odklidit zvedák, který byl pod motorem. Dokončit zpětnou montáž. DŮLEŽITÉ : Provést operace nařízené po opětném připojení akumulátoru (viz příslušná operace). 121