Technologický postup L2008_02

Tento dokument vetn píloh, je duševním vlastnictvím OKD, Doprava, akciová spolenost. Jakékoliv šíení lze provádt jen se souhlasem vlastníka dokumentu. Technologický postup L2008_02 Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord se struskou soupravami Uacs pro Cemex Platnost od: 22. 5. 2008 ízený výtisk.: Uživatel: Vydavatelský útvar : PO 01 T Zpracoval dopravní ást Zpracovala pepravní ást Schválil Útvar 01Tv 01Tk 01T Funkce Technolog Specialista pro pepravu Vedoucí oddlení pípravy a technologie Jméno,píjmení Ing. Petr Bezík Ing. Vra Tetinová Petr Syrový Datum 21. 5. 2008 21. 5. 2008 21. 5. 2008 Podpis v.r. v.r. v.r. TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord se struskou soupravami strana 1 Uacs pro Cemex revize 0

Záznam o zmnách Zmna Úinnost Opravil Poznámky íslo Od Píjmení Dne Podpis 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 2

DOPRAVNÍ ÁST ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ 1. (Seznam zkratek a znaek.) PD Ostrava provozní dispeink OKDD Ostrava PD Kladno provozní dispeink OKDD Kladno ŽST železniní stanice PPS - pohraniní pechodová stanice Hv Hnací vozidlo OKDD OKD, Doprava, a.s RCA Rail Cargo Austria (rakouský dopravce souást ÖBB) NL CIM nákladní list pro mezinárodní pepravu VL CUV vozový list pro mezinárodní zptnou pepravu prázdných voz MZB mezinárodní zpráva o brzdní a vlaku (pl..4b pedpisu Vp15) 1/0 S oznaení vlaku obsazeného strojvedoucím a vlakvedoucím VZM vozmistr (pípadn i zamstnanec se zkouškou ZZDd-03) VTP - výchozí technická prohlídka ÚZB úplná zkouška brzdy JZB jednoduchá zkouška brzdy SJ sešitový jízdní ád TTP tabulky traových pomr Sei - Záznam o výkonu hnacího vozidla PLM pekroená ložná míra AVV(nm.) = VSP (esky) Všeobecná smlouva o používání nákladních voz Uacs = mezinárodní oznaení voz ady Raj 2. (Popis a úel pepravy.) Jedná se o pepravy ucelených ložených vlak strusky z provozovny Cemexu v areálu ED pro Cemex v Rakousku pes PPS Beclav - Hohenau a prázdných souprav zpt do místa nakládky. Souprava vlaku bude obsahovat zpravidla 20 voz, vlak ložený na maximáln 1700t brutto. Tyto pepravy jsou vedeny vždy jako pepravy mezinárodní. Z tohoto dvodu jsou pro tyto pepravy používané mezinárodní tiskopisy jako je NL CIM, VL CUV, MZB. TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 3

3. (Zúastnní dopravci na peprav) Pepravu na eském úseku až do PPS Beclav zajišuje dopravce OKDD. Zde tuto soupravu pebírá rakouský dopravce RCA, kteí jsou zodpovdní za vozbu na rakouském území. 4. (Oblast ízení a odpovdnosti za jízdu vlaku) Jízdu vlaku (ložený/prázdný) z ŽST Dtmarovice do ŽST Beclavi operativn ídí a koordinuje dispeer PD Ostrava. Dispeer OKDD je oprávnn zmnit zavedenou technologii dle skutených operativních poteb a dopravní situace. Jízda vlaku po rakouském území musí být vzhledem k pekroení meze zatížení tr.t. C=45,5t na ÖBB pro rychlost 100 km/hod zajištna pes URMIZU. Povolení na ÖBB: RCA AS 40-5121-05 (Vmax 90 km/h). Dopravní podmínky v R: v závislosti na hmotnosti nákladu a na pekroení meze zatížení voz max. rychlost 90 km/h. Píkaz k doprav URMIZOU je nutné prbžn aktualizovat (URMIZA, tel. 972 741 171), následnou aktualizaci povolení a údaj do NL CIM má na starosti p. uríková 01O kl.206. Výpraví D ŽST Beclav - pednádraží provádí koordinaci jízd obou vlak, tak aby se v ŽST Beclav setkaly pibližn ve stejném ase. Vlak je veden v GVD od 3.3.2008 jako pravidelný pro každý 3. den v týdnu. Jede-li vlak v tento den, odešle PD Ostrava velkou zavádku (dle p. 3 Smlouvy o provozování drážní dopravy na tratích celostátních a regionálních drah) na RCP Ostrava a Brno. V pípad, že vlak nejede 3. den v týdnu, musí se odeknout pro oba smry tj. na RCP Ostrava i Brno. Jede-li vlak v jiný den než 3. v týdnu zavádí se vlak KADRem. 5. (Popis sestavy, azení, druh voz, návstní vozy, apod.) Zpravidla se vlaky v této relaci budou adit na 20 voz ady Raj. Souprava nesmí být sestavena ped pevzetím RCA na více než 1700 brutto z dvod omezení na stran tohoto dopravce. Vlak musí být brzdn v režimu P (I. zpsob brzdní) z dvodu požadavku RCA. Ve vlaku nákladní dopravy brzdném v režimu P s dopravní hmotností vtší nebo rovnou 1200t musí být Hv v ele vlaku a prvních pt voz brzdno s pestavovaem v poloze G. Brzdící váha voz v poloze G u takového vlaku se zapoítává pouze ze 70 %. Pestavovae v ŽST Beclav pro další jízdu náležitostmi RCA nepestavujte prvních 5 voz zstane v G, zbytek soupravy v P. Souprava musí mít první upotebitelnou runí brzdu nejdále na 9. náprav od zaátku i konce soupravy. Mezinárodní zprávu o brzdní sepisujte dvojmo prpisem, originál se pedá rakouskému dopravci v ŽST Beclav a prpis se vloží do obálky urené k odevzdání. TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 4

6. (Použití vlakových, postrkových, vložených HV) Na tuto relaci bude zpravidla nasazována jedna traová Hv ad 753.7, 752.6. V pípad nutnosti mže být v nkteré nácestné stanici proveden pepah lokomotiv. Pro poteby vypisování Sei v úseku Beclav Beclav st. hranice, se pedpokládá nasazování rakouské lokomotivy ady 1116. Technické údaje této ady jsou uvedeny v píloze. 9 a vzor vyplování Sei pro tuto adu na výkonu Beclav st.hr.-beclav a zpt v píloze. 1. 7. (Vybavení Hv nad platnost legislativních a interních pedpis) Hv bude vybavena všemi platnými pedpisy nutnými pro vstup na polohu provozovatele dráhy, dále bude vybavena platnými SJ a TTP pro trat 301, 305, 316. Hv vybaveno TRS, mobilním telefonem. íslo mobilního telefonu nahlásí na PD Ostrava vždy vlakvedoucí nebo strojvedoucí ped jízdou vlaku. eta musí být vybavena penosnou radiostanicí k zajištní spojení mezi vlakvedoucím a strojvedoucím. 8. (Obsazení vlaku, stídání et, Rg jízdy, nástupy et, pohovory o bezpenosti pi práci) Obsazení vlaku OKDD je plánováno jako 1/0-S, vlakvedoucí musí vzhledem k provádní VTP splovat zpsobilost ZZDd03. Podle provozní situace mže být obsazování et mnno operativn. Pohovor o bezpenosti práce et probhne v míst nástupu na výkon na píslušné vlece. 9. (Pepravní, vlaková a jiná dokumentace doprovázející vlak, poet, potvrzení, odevzdávání, potvrzování ) Ložený smr: NL CIM Výkaz voz jako píloha NL CIM Výkaz vozidel pro nákladní vlak Mezinárodní zpráva o brzdní 2x Záznam o výkonu hnacího vozidla se vypluje pro úsek Dtmarovice Beclav pednádraží standardním zpsobem. Sei pro jízdu rakouského dopravce v úsecích Beclav pednádraží - Beclav st.hr., Beclav st.hr. - Beclav pednádraží vyplujte dle vzoru v píloze.1. Oba tyto záznamy se odevzdávají ŽST Beclav obvod pednádraží u výpravího na stavdle. 84 Jih. Vlakvedoucí OKDD odnese v ŽST Beclav obvod pednádraží dokumentaci na pracovišt RCA, kde si zárove pevezme dokumentaci k prázdné souprav. TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 5

Prázdný smr: VL CUV Výkaz voz jako píloha VL CUV Výkaz vozidel pro nákladní vlak (pro jízdu v R rakouská verze) Pro potvrzení VL CUV nutno mít s sebou razítko OKDD. Razítko na jméno k tomuto úelu zajišuje vedoucí dispeer PD Ostrava podle nasazování et. Záznam o výkonu hnacího vozidla se vypluje pro úsek Beclav pednádraží - Dtmarovice standardním zpsobem a odevzdává se v cílové stanici. 10. (Hlášení mimoádností, odstavování správkových voz, nehodové události) Hlášení mimoádných událostí, pracovních úraz se ídí pedpisem Dp17 a smrnicí 20/2000 Q. Veškeré mimoádnosti hlaste neprodlen na dispeink OKDD. Odstavení správkových voz zajišuje OKDD a to jak z prázdné, tak ložené soupravy. Dokud nezahlásí pracovník RCA (VZM) a zpsobilý zamstnanec OKDD (nebo pracovník smluvn zajištný), že jsou ob soupravy po technické stránce v poádku, nesmí ani jeden z vlak odjet. Tato informace bude koordinována pes výpraví ŽST Beclav-obvod pednádraží. V pípad výskytu správky informuje vlakvedoucí OKDD se zkouškou (pípadn smluvní subjekt) PD Ostrava. Druh závady, kód závady (v pípad vyžádání rakouské strany) a pípadné další záležitosti mže vlakvedoucí konzultovat s VZM Zárubek ve služb (tel. pevná 596257184, mobil 724 577 751). O výskytu správkového vozu následn PD Ostrava informuje útvar PO-04 - Oddlení kolejových vozidel, které dále postupuje dle AVV a Dohody mezi ŽDP OKD, Doprava a ÖBB o technické pechodové kontrole pi výmn nákladních voz. 11. (Sledování náklad na relaci) Z dvodu sledování nákladovosti pepravy, vede dispeer OKDD pesné nástupy ety a Hv v programu sledování Hv (název Hv RCA_Cemex), a v kolonce konto, uvede RCA_Raj_popílková_sms. Této peprav bylo pidleno konto. 01 50 10 514. Veškeré výkony se kontují na toto konto. TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 6

TECHNOLOGIE PEPRAVY 12. (Objednávka voz, pístavba voz k nakládce, vykládce) Pro tuto relaci je vylenno 44 voz Raj, tj. 2 soupravy po 20 vz a 4 vz jako ložená záloha u vykládky. Nakládka probíhá na denních smnách s kapacitou nakládky max. 9 vz/ smnu. Z tohoto dvodu je nutné, aby nakládka byla zapoata nejpozdji na ranní smn 2 pracovní dny ped plánovaným odjezdem. 13. (Nakládka, vykládka, sestavení vlaku) Nakládka se provádí v areálu CEMEXu mk ED, sestavení provádí eta a posunová Hv ED. Za vasné sestavení odpovídá mistr vleky, za správné azení voz v souprav odpovídá zamstnanec provádjící sestavu vlaku. Souprava musí být po nakládce sestavena a musí být po VTP nejpozdji hodinu ped plánovaným odjezdem tak, aby v pípad výskytu správky tato mohla být vas vyazena a nebyla tak narušena plynulost pedávky s rakouským partnerem. Vlivem dlouhodobjšího odstavení mže dojít k ovlivnní šuntovacích schopností voz, proto v tomto pípad postupujte podle ustanovení pílohy. 7 pedpisu Dp2. 14. (Technická prohlídka, zkouška brzdy, druh, kdo, sepsání a pipravení dokumentace) Úkony na vk ED Po naložení a sestavení vlaku musí být provedena VTP a ÚZB zpsobilým zamstnancem. VTP a ÚZB mže být provedena i odborn zpsobilou osobou jiných subjekt, kteí budou k tomuto smluvn zavázáni (VZM D ŽST Bohumín, ŽST Petrovice u Karviné). Úkony v ŽST Beclav VTP na prázdné souprav provádí zpsobilý zamstnanec OKDD, pípadn VZM D, je-li toto smluvn zajištno. Vlak nesmí odjet díve, než je zejmé, že jsou ob soupravy po technické stránce v poádku. Informace ohledn výsledku technických prohlídek koordinujte pes výpraví. Postup úkon v pípad výskytu správky a odstavovaní voz viz bod 10 a bod 24. Po výmn Hv provede vlakvedoucí OKDD JZB na prázdné souprav. Dokumentaci k vlaku pro ložený smr pedejte v kancelái RCA, kde obdržíte dokumentaci pro prázdný smr. eta potvrdí pevzetí prázdné soupravy razítkem OKDD na jméno ve VL CUV. Zprávu o brždní vyhotoví vlakvedoucí OKDD, piemž mže využít údaj z rakouské dokumentace. Vysvtlivky k údajm z rakouské dokumentace k vlaku viz píloha. 3. 15. (Nástup ety, nástup HV na výkon, stídání ety, odpoinek, zajištní nocleh) Nástup, stídání a ukonení výkonu et organizuje vedoucí dispeer OKDD podle provozní poteby. TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 7

16. (Mimoádná hlášení na dispeinky o dojezdech, pobytech apod.) Veškerá hlášení na dispeink se ídí platným Opatením editele k zavedení GVD. 17. (Popis celé technologie jízdy vlaku) mk ED - nakládka, sestava, technické prohlídky, píprava a pevzetí dokumentace, posouzení pekroení hmotnosti, povolení URMIZY na vlaku. ŽST Beclav obvod pednádraží Po utažení runí brzdy (na 1.voze ve smru od odstupujícího Hv), vlakvedoucí OKDD vyvsí Hv, která pejede po odstavení rakouské Hv na prázdnou soupravu Raj. Vlakvedoucí OKDD svsí Hv s prázdnou soupravou. Tato souprava bude zajištna první úinkující runí brzdou ve smru za Hv. Pi pechodném zajištní soupravy vozidel bez zajištní runími brzdami pi výmn, objíždní soupravy hnacím vozidlem apod., odpovídá za nepekroení stanovené doby odstavení soupravy vozidel zamstnanec, který provedl odvšení hnacího vozidla. Vždy však po pedchozí domluv s výpravím píslušného obvodu. Pro úely zajišování voz v pípad dlouhodobého odstavení voz leží ŽST Beclav na stavebním spádu od +1,4 do -1,3. O sejmutí koncovek OKDD z ložené soupravy a jejich umístní na prázdnou soupravu se postará vlakvedoucí OKDD. VTP a zkoušku brzdy provádí vlakvedoucí OKDD, pokud nebudou tyto innosti zajištny smluvn pes VZM D. Budou-li vlaky po zkušební dob jezdit na dvru, VTP se neprovádí. eta provede JZB po pivšení k souprav z Rakouska na voze za Hv. mk ED odevzdání dokumentace TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 8

18. (Pepravní pojmy) PEPRAVNÍ ÁST NL CIM nákladní list pro mezinárodní pepravu VL CUV vozový list pro mezinárodní zptnou pepravu prázdných voz VV výkaz voz k NL CIM nebo VL CUV VVnV výkaz vozidel pro nákladní vlak KP komerní pracovník dané vleky IS ŽDaP informaní systém železniní dopravy 19. (Vypsání NL nebo ZL a jeho popis) - Vozy budou odbaveny na 1 NL CIM - Pepravní dispozice pro NL CIM: Sl.1. CEMEX Czech republic, k.s. Areál ED R 155 21 Praha 5 Tebonice evnická 170/4 CZ 25821903 Tel: 420596550318, FAX: 420596550310 Sl.2,3 prázdný Sl.4 CEMEX AUSTRIA A.G. Lagerstrasse 1-5 AT 2103 Langenzersdorf Österreich Tel.0040256225604, FAX 0040256225603 Sl5: 798752-2 Sl.6: 059028-1 Sl.7 16 Plátcem pepravného / Frachtzahl za úsek R je Metalimex, a.s. dle sml. 66P16/08 16 Frachtzahl ÖBB Strecke Express Interfracht 16 Dopravcem na území ÖBB je Rail Cargo Austria AG (RCA) dle sml. 66P2440/07 Sl.8: 1602-036/0107 Sl.9: Zertifikat mit der Beilage Erklärung /deutch,tschechich/ Wagenliste 6x URMIZA MZ 3003-08-dps Sl.10: Wien Nord Österreich Sl.12: 81 028027 Sl.13: 1 Beclav / Bernhardsthal 5 Rail Cargo Austria AG (RCA) dle sml. 66P2440/07 5 Expres Interfracht ÖBB SA 0232.31 Sl.14: OKDD66P16/08 Sl.15: Expres POS 1602-036/0107 Sl.20: X Vyplaceno dovozné do Beclav Gr.+NbG Sl.21: Struska, zpnná struska TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 9

Vz neposkytnutý železniním dopr.podnikem Schlacke, NHM 2619, Privatwagen Kod7.16 Ucelený vlak/ganzzung-nach Befötderungsplan D Kod7.16 Nakládka/Beladung laut D MZ 3003-08-dps Dps ÖBB RCA AS 40-5121-05 Kod7.16 neplombováno/ohne Plombe-Zustimmung D 21.02.2006 Sl.22: ano X Sl.24: 261900 Sl.29: Dtmarovice + datum Sl.57: Rail Cargo Austria AG (RCA), Bernhardsthal Wien Nord, 1 Sl.58a: zde otisknete datové razítko vleky DtmaroviceSl.62: zem 54, stanice 332742, podnik (nevyplovat), podací íslo (dle evidence na vlece) Po aktualizaci Píkazu k peprav v pípad zmny ísla MZ 3003-08-dps bude poteba v daných dispozicích k NL CIM opravit sl.9 a sl.21 dle nového ísla Píkazu k doprav. 20. (Vozové nálepky a lepení voz, lepení správek a náhradní nálepky) - Vozy budou polepeny první a poslední + 4 náhradní nálepky pro pípad odstavení voz - Jelikož se jedná o mimoádnou zásilku musí být každý vz polepen modrou nálepkou pro mimoádnou zásilku (vzor U) viz píloha.5 TP. Údaje k vyplnní nálepky jsou uvedeny v povolení URMÍZY. - Vozy s nepekroenou ložnou hmotností modrou nálepkou (ložná hmotnost menší nž 45,5t) nepolepujte. - Dispozice pro vyplnní nálepky U. Jelikož se nejedná o PLM tak se vypluje pouze horní ást dané nálepky o Celková hmotnost (7+8). Souet hmotnosti vozu a nákladu o Hmotnost na b/m (9).. celková hmotnost/ délka vozu o Nejvyšší nápr.tlak (10).celková hmotnost / poet náprav o K textu D se uvede.íslo vozu + íslo Píkazu k doprav. MZ 3003-08- dps - Po aktualizaci Píkazu k peprav v pípad zmny ísla MZ 3003-08-dps bude poteba vyplnit text D dle nového ísla Píkazu k doprav. 21. (postup zadávání dat do systému IS ŽDP v tranzitu OKDD) - V IS ŽDP vozy zadávat jako klasické vozy OKDD, spol. 5815, stát 81, píjemce 860 Wien Nord - Vozy Raj OKDD budou zadány s technickými údaji v databance 22. (Výkaz vozidel a VV) - Tranzito sepíše eský VVnV pro úsek Dtmarovice Wien Nord v 6 vyhotoveních - Tranzito sepíše nmecký VVnV pro úsek Dtmarovice Wien Nord ve 3 vyhotoveních - Tranzito vyplní elektronický výkaz vozidel nmecký Daný soubor byl již poslán na tranzito Dtmarovice s názvem Wagenliste tschechisch - Wien.xls, Kp Dtmarovice urí jeho uložení v PC tranzita TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 10

Daný soubor po aktualizaci odešlete na emailovou adresu ptf.breclav@railcargo.at a v kopii na adresu dispeinku OKDD dispecer_01@okd-doprava.cz (za správné zadání adresy do adresáe odpovídá KP Dtmarovice) - Aktualizace položek ve výkazu: íslo vozu Hmotnost nákladu sl.5a Celková hmotnost vozu - sl.5b Ostatní údaje zkontrolujte pop. opravte - Daný výkaz aktualizujte dle skuteného VVnv (vzor vyplnného výkazu je uveden v píloze.2 tohoto TP) 23. (Popis a nakládání s pepravní dokumentací) A) tranzito DTMAROVICE - Po vytištní NL CIM, daný NL odfaxujte na íslo 59 6166 235 - Na KP Dtmarovice bylo odesláno povolení URMIZY, které musí být piloženo k danému vlaku (odesláno oddlením 01Tk, následnou aktualizaci povolení má na starosti již p. uríková 01O kl.206, která bude provádt fakturaci za pepravu) - Po vytištní NL CIM a výkazu voz je dále potebné provést kopii tchto doklad a dát je do samostatné obálky s textem: Kopie doklad pro pípad odstavení voz pi peprav na cest. Dále do obálky vložte pokyn pro vlakovou etu, který je popsán v bod 24. - Díl 1-3 NL CIM + 6x výkaz voz + kopie povolení URMIZY odchází s vlakem, díl 4 NL CIM dostane odesílatel, díl 5 zstává založen na vlece B) vlaková eta - Obsah pedané vlakové dokumentace mezi dopravci OKDD a RCA v loženém smru: Zamstnanec kanceláe RCA Beclav pevezme od vlakvedoucího OKDD originál dílu. 1,2,3 NL CIM spolen se 3 výkazy voz vetn píloh, pokud byly v tomto pepravním dokladu uvedeny. Následn zamstnanec kanceláe RCA na eskonmecký VVnV potvrdí pevzetí vlaku, kde uvede místo pevzetí vlaku, datum, podpis a razítko dopravce. Originál dílu. 5 NL CIM s 1 výkazem voz zstává založen na vlece Originál dílu. 4 NL CIM s 1 výkazem voz zstává v držení odesílatele, Originály díl. 3, 2 NL CIM s 2 výkazy voz zstává v držení RCA, Originál dílu. 1 NL CIM s výkazem voz zstává v držení píjemce. - Obsah pedané dokumentace mezi dopravci RCA a OKDD v prázdném smru Vlakvedoucí OKDD pevezme od zamstnanec kanceláe RCA Beclav originál dílu. 1,2,3 VL CUV spolen se 3 výkazy voz vetn píloh, pokud byly v tomto pepravním dokladu uvedeny. Následn vlakvedoucí OKDD v nmeckém VVnV potvrdí pevzetí vlaku, kde uvede místo pevzetí, datum, podpis a razítko dopravce. TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 11

Originál dílu. 5 VL CUV s 1 výkazem voz zstává v držení dopravce RCA, Originál dílu 4 VL CUV s 1 výkazem voz zstává v držení odesílatele, Originály díl. 3,2 VL CUV s 2 výkazy voz zstává v držení dopravce OKDD., Originál dílu. 1 VL CUV s výkazem voz zstává v držení píjemce. 24. (Pokyn pro vlakovou etu) Pokyn pro vlakovou etu pro pípad odstavení vozu na cest: 1. Dojde-li pi cest k odstavení vozu() musí se daný vz(vozy) vyškrtnout z originálu prvodních doklad Výkazu voz. 2. K danému(daným) vozu (vozm) se piloží kopie NL CIM + kopie výkazu voz ve kterém se opt musí vyškrtnout vozy, které odjely s daným vlakem tak aby zstal(y) pouze íslo(a) odstaveného (ných) vozu(). 3. O této skutenosti informujte dispeink. 25. Odeslání vlakové dokumentace na P) - Po ukonení peprav vlaková eta potvrzené prvodní doklady odevzdá v domovské stanici. Domovská stanice zajistí odeslání daných dokument na pepravní oddlení sl. Kalianková M. 26. (Informace pro dispeink OKDD) - v pípad, že se ozve dopravce RCA, že výkaz nedostal emailem je nutno daný výkaz (pijde emailem z tranzita Dtmarovice) vytisknout a odfaxovat na.faxu 972632416. TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 12

SPOLENÁ ÁST 27. (Výpis dopravních a pepravních úkon a odpovdnosti zvláštnosti, odlišnosti od jiných peprav) Úkon Zajistí Protistrana, pozn. Informování o píjezdech vlak v Výpraví D eta OKDD, eta RCA ŽST Beclav pednádraží Pedhlášení výkazu vozidel Tranzito ED, poboka RCA Beclav PD Ostrava VTP vlaku v Dtmarovicích VZM D, VZM OKDD (nebo ZZDdO3) VTP na prázdné souprav v ŽST Beclav VZM D, VZM OKDD Do období pebíraní vlak RCA na dvru (nebo ZZDdO3) JZB prázdná souprava v ŽST Beclav vlakvedoucí OKDD Vyazení odmítnutého vozu v ŽST eta a Hv u obou souprav Beclav OKDD Pedání prvodní dokumentace v ŽST Vlakvedoucí Kancelá RCA Beclav Koncovky na vlaku v ŽST Beclav Odeslání prvodní dokumentace na P sl. Kaliankova M. Vyhotovení pepravních dokument pro jízdu tam Vyhotovení vlakové dokumentace pro jízdu prázdné soupravy z ŽST Beclav OKDD Vlakvedoucí OKDD KP domovské stanice Tranzito E vlakvedoucí OKDD V žádném pípad nelze jet s rakouskýma koncovkami po území R Kancelá RCA Beclav VVnV možno použít rakouský výkaz, zpráva o brzdní vypsat run TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 13

Pílohy: 1. Vzory Záznamu o výkonech HV 2. Vzor výkazu vozidel 3. Podklad k vyhotovení Zprávy o brzdní peklad, zkratky 4. Vzor NL a pepravní dispozice pro NL neobsazeno 5. Vzor nálepky pro mimoádnou pepravu 6. Seznam telefonních ísel a možného spojení 7. Mimoádný jízdní ád neobsazeno 8. Pravidelná hlášení (kdo, co, komu) Neobsazeno 9. Technické údaje HV 1116 TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 14

Píloha 1 - Vzory Záznamu o výkonech Hv TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 15

Píloha 2 - Vzor výkazu vozidel TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 16

Píloha 3 - Podklad k vyhotovení Zprávy o brzdní peklad, zkratky rakouského souhrnného dokumentu Nr íslo Wagennummer íslo vozu Ax, Achsen nápravy LueP délka pes nárazníky Eg tara GL netto Gg brutto Bg - brzdící váha Hbr - brzdící váha runí brzdy Ba brzdová výstroj (M brzda s postupným odbrzováním, U neinná tlaková brzda) Vmx maximální dovolená rychlost vozu Vorhandene Bh skutené brzdící procento runích brzd (Wg voz, Wg + Tfz vozy + inné Hv) Geringste Fz-Vmax nejnižší hodnota z max. rychlosti vozidel Ueberwiegende Bremmsstellung režim brždní Bs pestavova brzdy v poloze.. Nummer des letzten Fahrzeuges íslo posledního vozidla Laenge des wagenzuges in Tonnen délka soupravy v metrech Gesamtgewicht des Wagenzuges in tonnen dopravní hmotnost vlaku RID-Gut im Zuverbrand RID zboží v souprav as im Zugverband mimoádná zásilka v souprav Zug - vlak Summen - celkem Ueberw. Bremsasur. typ brzd (Scheiben D kotouové, Klotz K špalíkové) Vorhandene Bremshundertstel Zug in % - skutené brzdící % vlaku Bremsgewicht brzdící váha (ang. celkem) TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 17

Píloha 5 Vzor nálepky pro mimoádnou pepravu TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 18

Píloha 6 - Seznam telefonních ísel a možného spojení Vedoucí dispeer OKDD : Telefon pevná : 596 166 445 Mobil: 724 577 777 Dispeer OKDD : Telefon pevná : 596 166 442,443,444 Mobil: 606 702 714, 724 577 775 Fax: 596 116 748 E-mail: dispecer.vlak@okd-doprava.cz dispecer_01@okd-doprava.cz VZM Zárubek: tel. pevná 596257184, mobil 724 577 751 Tlumoení do nmeckého jazyka: Ing. Bohumila Linhartová 606 224 346 Poboka RCA v Beclavi: Telefon: 972 632 416 Fax: 972632574 E-mail: ptf.breclav@railocargo.at, Seznam ŽST : Petrovice u Karviné: 972 756 852 Ostrava hl.n.: 972 762 495 Beclav D a.s.: 972 632 494 Beclav D Cargo: 972 632 594 Beclav-pednádraží VZM: 972 632 486 (VZM D Cargo) Bohumín VZM: 972 756 446 (VZM D) 972 756 124 (VZM D Cargo) 972 756 428 (VZM eta) Petrovie u Karviné VZM 972 756 920 (VZM D Cargo) URMIZA 972 741 171 Odesílání zavádky výpraví do ŽST Beclav: bcvdozprovs@cdcargo.cz (v pípad poteby) TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord s popílkovou smsí strana 19

Píloha 9 - Technické údaje HV 1116 ada 1116 Hmotnost Délka pes nárazníky Trakní soustava Uspoádaní podvozk 86 t 19 280 mm 15kV 16 2/3Hz 25kV 50Hz Bo'Bo' TP Mezinárodní pepravy vlak Dtmarovice Beclav - Wien Nord se struskou soupravami strana 20 Uacs pro Cemex revize 0