IS DÁLNICE Uživatelská dokumentace září 2009 Zpracováno pro: Ředitelství silnic a dálnic Zpracoval: VARS BRNO a.s. Kroftova 80c, 616 00 Brno Tel.: +420 531 022 111, Fax: +420 531 022 113 E-mail: info@vars.cz, www.vars.cz
Obsah Obsah... 2 Úvodní informace... 3 Základní funkce... 4 Přihlášení uživatele... 4 Aktuální informace zobrazené v mapě a v přehledovém seznamu... 7 Aktuální texty zobrazené v ZPI... 8 Aktuální naměřené hodnoty z Meteostanic... 8 Aktuální snímky z kamer... 9 Modul Opravy a údržba... 11 Omezení uzavírkou, opravami a údržbou... 11 Rámcový denní plán... 17 Export do centrálního skladu dopravních informací... 19 Seznam zkratek... 21 VARS BRNO a.s. Strana 2 / 21
Úvodní informace Připravovaný IS Dálnice bude komplexním informačním systémem pro informační podporu procesů správy a údržby komunikací v péči ŘSD ČR na liniově udržovaných dálnicích a rychlostních silnicích. Realizace informačního systému je zaměřena zejména na podporu koordinace plánování a realizace omezení obecného užívání včetně poskytování informací o plánovaných nebo probíhajících omezeních. IS Dálnice je vybudován v souladu s novou směrnicí č. 8/2009 generálního ředitele ŘSD ČR Uzavírky a omezení provozu na vybraných směrově dělených komunikacích (SGŘ Uzavírky a omezení). IS Dálnice dává prostřednictvím vizualizačního modulu příslušnému středisku správy a údržby komplexní přehled o všech jevech a událostech, které se na daném úseku komunikace vyskytují a o nichž jsou dopravní informace k dispozici v rámci Jednotného Systému Dopravních Informací (JSDI). Pomocí uživatelského modulu je prováděno plánování prací oprav a údržby, generování rámcového denního plánu, apod. Přístup do IS Dálnice je řešen na základě přidělených přístupových práv. Přístupová práva jsou udržována v Jednotné správě uživatelů (JSU). Nastavení IS Dálnice je řešen v administračním modulu aplikace. VARS BRNO a.s. Strana 3 / 21
Základní funkce IS Dálnice svými základními funkcemi umožňuje: v reálném čase vizualizovat dopravní informace o jevech a událostech, které jsou k dispozici v rámci JSDI na daném úseku dálnice nebo rychlostní silnice, na úsecích sousedních a také na okolních komunikacích, pro doplnění vizualizace využívat data o povolených uzavírkách a omezení obecného užívání podle 24 a 25 zákona č. 13/1997 Sb. ve znění pozdějších předpisů na daném úseku dálnice nebo rychlostní silnici z Centrální evidence uzavírek, aktualizovat skutečný termín uzavření, otevření a uspořádání jízdních pruhů daného úseku dálnice nebo rychlostní silnice na základě informací od zhotovitele, silničního správního úřadu nebo operátora Národního Dopravního Informačního Centra (NDIC), řeší možnost opravy termínů (pokud se liší od termínů uvedených v rozhodnutí) těmito skupinami uživatelů, připravit dlouhodobý plán prací oprav a údržby daného úseku dálnice nebo rychlostní silnice, vytvářet rámcový denní plán provedení prací oprav a údržby podle pravidel stanovených v SGŘ Uzavírky a omezení, zobrazit aktuální stavy omezení na jednotlivých úsecích dálnice nebo rychlostní silnice, nebo na ucelených tazích pro inspektora uzavírek, zobrazit kolizní situace při plánování prací oprav a údržby s možností konečného rozhodnutí inspektora uzavírek, zadat omezení vyplývající z havarijních situací (např. dopravní nehody, havárie inženýrských sítí) a zobrazení následných kolizních situací podle definovaných omezujících podmínek v SGŘ Uzavírky a omezení s výstupními informacemi pro inspektora uzavírek, zasílání varování o kolizní situaci inspektorovi uzavírek prostřednictvím emailů, primární administraci uživatelů, subjektů prostřednictvím JSU, administraci aplikace na základě administračního modulu. Přihlášení uživatele Do Informačního systému Dálnice uživatel vstupuje po přihlášení do Jednotné správy uživatelů (JSU). Po zadání internetové adresy http://jsu.jsdi.cz do internetového prohlížeče se otevře přihlašovací stránka do systému. Uživatel se přihlašuje pomocí uživatelského jména a hesla. Po úspěšném přihlášení se zobrazí uživatelská nabídka, která obsahuje seznam odkazů na aplikace. Obsah této nabídky je řízen nastavením uživatelských rolí, každý uživatel tuto nabídku může mít jinou. VARS BRNO a.s. Strana 4 / 21
Obrázek 1 Přihlášení uživatele VARS BRNO a.s. Strana 5 / 21
Modul Aktuální dopravní situace Modul Aktuální dopravní situace poskytuje uživateli komplexní přehled událostí primárně v jeho přidělené spravované oblasti. Mezi tyto základní informace patří: přehled aktuálních omezení uzavírkou podle 1, písm. b) SGŘ č. 8/2009, přehled aktuálních omezení opravami a údržbou podle 1, písm. c) SGŘ č. 8/2009, přehled aktuálních omezení vlivem havárie podle 1, písm. d) SGŘ č. 8/2009, přehled aktuálních omezení sjízdnosti podle 1, písm. e) SGŘ č. 8/2009, aktuální výstupy z Jednotného Silničního Meteorologického Informačního Systému, aktuální texty na ZPI, aktuální snímky z kamer, aktuální stav intenzit provozu. Obrázek 2 mapa V záhlaví jsou uvedené odkazy: na aktuální informace zobrazené v mapě a přehledovém seznamu, výběr aktuálně zobrazených textů na ZPI, výběr naměřených hodnot z meteostanic, výběr aktuálních snímků kamer. Po kliknutí na jednotlivé odkazy se zobrazí samostatné stránky obsahující podrobné informace. VARS BRNO a.s. Strana 6 / 21
Aktuální informace zobrazené v mapě a v přehledovém seznamu Aktuální informace jsou primárně zobrazeny k zadanému datu a v zadané spravované oblasti v záhlaví. V mapě jsou jednotlivé události prezentovány pomocí přehledných ikon. Po nájezdu myší na ikonu se zobrazí základní informace, po kliknutí myší na ikonu se zobrazí podrobné detailní informace o vybrané události. Mapu je možné zvětšovat a zmenšovat, posun je prováděn standardními ovládacími prvky. Uživatel má možnost posunovat se neomezeně po celém území ČR, přičemž je zajištěn návrat na svoji zpravodajskou oblast tlačítkem Vlastní. Na pravé straně obrazovky je uveden seznam mapových vrstev. Defaultně jsou aktivovány Dopravní události, Uzavírky a Opravy a údržby. Ostatní vrstvy lze aktivovat podle potřeby (viz obrázek - část Zobrazení). Aktivované mapové vrstvy ovlivňují obsah seznamu. Obrázek 3 seznam V seznamu událostí lze provádět změny v třídění seznamu podle: času začátku události, druhu informace, místa události. Po kliknutí na zobrazenou událost lze přejít do mapové části se zoomem na detail události. VARS BRNO a.s. Strana 7 / 21
Aktuální texty zobrazené v ZPI V seznamu jsou zobrazeny texty z vybraných ZPI podle přidělené spravované oblasti. Po kliknutí na dané ZPI je proveden přechod do mapové části se zoomem. Obrázek 4 ZPI Aktuální naměřené hodnoty z Meteostanic V seznamu jsou zobrazeny meteostanice podle přidělené spravované oblasti. VARS BRNO a.s. Strana 8 / 21
Obrázek 5 Meteo Aktuální snímky z kamer V seznamu jsou zobrazeny snímky z vybraných kamer podle přidělené spravované oblasti. Po kliknutí na danou kameru je proveden přechod do mapové části se zoomem. VARS BRNO a.s. Strana 9 / 21
Obrázek 6 Kamery VARS BRNO a.s. Strana 10 / 21
Modul Opravy a údržba IS dálnice Modul se skládá z částí pro: dlouhodobé plánování jednotlivých prací oprav a údržby (zásobník prací), které je potřeba provést, aktualizování skutečného termínu uzavření plánované uzavírky a znovuotevření komunikace, vytváření rámcového denního plánu. Tuto funkčnost zajišťují čtyři záložky: Přehled událostí, Detail vybrané události, Kolize vybrané události, Rámcový denní plán. Omezení uzavírkou, opravami a údržbou Zadáním plánovaného omezení opravami a údržbou umožňuje vytvářet zásobník prací oprav a údržby na vlastním úseku komunikace. Do této části mají přístup uživatelé s přístupovými právy od úrovně Redaktor a vyšší. Při načtení jsou uživateli v tabulkové formě zobrazeny všechny záznamy, které vyhovují nastavení výběrových parametrů. Obrázek 7 Seznam plánovaných a prováděných prací VARS BRNO a.s. Strana 11 / 21
Třídění seznamu je možné kliknutím na záhlaví vybraného sloupce. Prvním kliknutím jsou údaje setříděny vzestupně, druhým sestupně. Filtrování seznamu je možný podle sloupců dle obrázku č. 7. Kliknutím na detail záznamu nebo kliknutím na zadání nové plánované práce (tlačítko Nová událost ) se zobrazí formulář s detailními informacemi (příklad již probíhajících prací - viz obrázek č. 8). Omezení opravou a údržbou Uživatel má možnost jak editovat existující opravu v jejím detailu (záložka Detail, do které se uživatel dostane po kliknutí na ikonu ), tak založit nový záznam tlačítkem Nová událost. Obrázek č. 8 Detailní informace Opravy Nový záznam obsahuje tyto detailní informace (povinné položky jsou podbarveny červeně, v následujícím seznamu jsou označeny hvězdičkou): jednoznačná identifikace záznamu, která je přiřazována automaticky, * číslo komunikace s jízdním směrem, staničení od - do, plánovaný termín, skutečný termín, ovšem s následujícím omezením: o o u zatím nezapočaté opravy lze editovat obě data od i do u opravy, která již probíhá nebo již měla být ukončena, lze editovat pouze termín do * typ a podtyp prováděné práce, VARS BRNO a.s. Strana 12 / 21
* rozsah a opatření omezení, * vybrané schéma dopravního značení pro změnu šířkového uspořádání, * počet pojížděných pruhů, * popis opravy a údržby, doplňující informace (podmínky pro provádění práce), informace, zda bylo omezení opravami a údržbou schváleno inspektorem uzavírek, informace, zda bylo omezení opravami a údržbou schváleno Ministerstvem dopravy, * zodpovědná osoba (organizace), která bude práce provádět, příznak, zda byla zjištěna vzdálenostní kolize, datum, kdy byla odeslána zpráva inspektorovi. IS dálnice Položky typu, podtypu, rozsahu a opatření omezení jsou propojeny s kódy protokolu Alert-C. Výběr schématu Po stisku tlačítka Výběr schématu se zobrazí formulář pro výběr schématu. Některá schémata obsahují i grafické znázornění. Obrázek č. 9 Výběr schématu VARS BRNO a.s. Strana 13 / 21
Určení průběhu omezení na komunikaci IS dálnice Uživatel má dvě rovnocenné možnosti, jak určit trasu: textovým zadáním hodnot ve formuláři, grafickým určením v mapě. Pro účely zadávání v mapě je vedle formuláře s atributy druhá záložka Mapa. Zde umístěním ikon začátku a konce trasy přímo do mapy nebo výběrem úseků komunikací lze definovat průběh omezením dotčeného úseku komunikace. Funkce pro vyhledání průběhu trasy bere ohled na směrové dělení, proto je potřeba při zadávání začátku a konce klikem do mapy dávat pozor na přesné umístění kurzorů. Příklad chybné práce s mapou: Potřebujeme jen krátký úsek u Humpolce na levé oddělené části (směrem na Prahu). Klikem do mapy jsme určili začátek a konec, ale výsledek je následující: Obrázek č. 10 Routování trasy v mapě Takový výsledek napovídá chybnému umístění ikonek do mapy. Očekávali bychom, že trasa bude začínat u zelené značky a končit u červené. Ve svém důsledku tomu tak opravdu je, ovšem právě z důvodu nepřesného zadání vzhledem ke směrovému dělení došlo k tomu, že počátek i konec byl zadán na pravou oddělenou část. Díky tomu vede trasa od začátku dále směrem na Brno, na první křižovatce se otáčí, pokračuje směrem na Prahu a na první křižovatce za koncem trasy se opět otočí a dojede do určeného konce. V takové situaci stačí jen více přiblížit mapu a malinko posunout kurzory začátku a konce více k druhému konci komunikace. Vytvořená trasa je zaznamenána i v textovém formuláři (záložka Detail ). Druhou variantou změny, pokud se nám nedaří ji správně zadat do mapy, je textový přepis ve formuláři, kde v tomto případě stačí změnit položku Oddělená část z pravé na levou. VARS BRNO a.s. Strana 14 / 21
Kolizní situace omezení opravami a údržbou Před uložením záznamu je prováděna kontrola, zda nedošlo ke kolizní situaci. Kolizní situace nastává v případě, kdy vzdálenost omezení od jiného omezení je menší než 5 km. Záznam je po potvrzení uživatelem uložen do datového skladu, přičemž je uložena poznámka o zjištěné kolizi v okamžiku uložení. Před uložením záznamu je také vyhodnocena doba trvání omezení opravou a údržbou. Pokud je pro volnou trasu celková doba: do max. 24 hodin, pak je záznam přímo uložen, nad 24 hodin je záznam uložen, ale zároveň je uživateli zobrazeno informativní hlášení. Celková doba se počítá z vyplněných položek skutečného termínu provedení. Informativní zpráva pro inspektora uzavírek je automaticky odesílána pouze v případech, kdy je záznam v kolizní situaci a má vyplněn termín skutečného provedení prací. Omezení, která jsou v kolizi, lze v Přehledu událostí filtrovat pomocí výběrového parametru Kolize. U každého omezení si lze zobrazit omezení, se kterým je v kolizi kliknutím na ikonu. Aplikace je přesměrována na záložku Kolize, kde je v seznamu uvedeno, se kterými omezeními je vybraný záznam v kolizi. Pokud v kolizi není, je tento seznam prázdný. Omezení uzavírkou Uzavírku nemá uživatel možnost zadávat, k tomu slouží jiný systém Centrální evidence uzavírek. Z něj jsou zde uzavírky přebírány a uživatel má možnost ji pouze editovat, nemá možnost zde smazat uzavírku. Provedená editace se promítne i do systému Centrální evidence uzavírek. Po výběru uzavírky v seznamu (na základě výběrových parametrů typ = uzavírka ) je zobrazen detail uzavírky i s možností návaznosti na mapu. V detailu (záložka Detail, do které se uživatel dostane po kliknutí na ikonu ) si uživatel prohlíží a aktualizuje informace o omezení uzavírkou zadané Silničním správním úřadem. Omezení uzavírkou jsou přebírána z Centrální evidence uzavírek. Tato část je dostupná jen pro přístupová práva od úrovně Redaktor a vyšší. VARS BRNO a.s. Strana 15 / 21
Obrázek č. 11 Omezení uzavírkou Záznam obsahuje tyto detailní informace (povinné položky jsou podbarveny červeně): jednoznačná identifikace záznamu pod položkou č. spisu, číslo komunikace s jízdním směrem, staničení od - do, plánovaný termín, skutečný termín, typ a podtyp prováděné práce, rozsah a opatření uzavírky, vybrané schéma dopravního značení pro změnu šířkového uspořádání, informace, zda byl odeslán požadavek na kamerový dohled, popis uzavírky, doplňující informace (podmínky pro provádění práce), zodpovědná osoba (organizace), která bude práce provádět. U každé uzavírky je možno editovat číslo komunikace s jízdním směrem, staničení od - do, skutečný termín uzavření a otevření, ovšem s následujícím omezením: o u zatím nezapočaté uzavírky lze editovat obě data od i do o u uzavírky, která již probíhá nebo již měla být ukončena, lze editovat pouze termín do rozsah a opatření uzavírky, schéma dopravního značení, VARS BRNO a.s. Strana 16 / 21
informace, zda byl odeslán požadavek na kamerový dohled, doplňující informace (podmínky pro provádění práce). IS dálnice Položky typu, podtypu, rozsahu a opatření omezení jsou propojeny s kódy protokolu Alert-C. Před uložením záznamu je kontrolováno, zda nedošlo ke kolizní situaci. Kolizní situace nastává v případě, kdy: je dosažen počet maximálně povolených omezení na uceleném tahu, vzdálenost uzavírky od jiného omezení je menší než 5 km. Aktualizace omezení uzavírkou jsou ukládány do datového skladu Centrální evidence uzavírek. Nedochází tak k duplicitě tak, navíc veškeré aktualizace omezení uzavírkou jsou i dostupné v aplikaci Centrální evidence uzavírek. Rámcový denní plán Rámcový denní plán se vytváří pouze pro jeden konkrétní den, proto při spuštění uživatel musí zadat: datum dne, pro který se má vytvořit, ucelený tah komunikace. Následně je ve formuláři zobrazen seznam existující platných omezení uzavírkou a již dříve naplánovaných omezení opravami a údržbou na zadaný den (viz obrázek č. 11). Záznamy v rámcovém plánu jsou barevně odlišeny: zelené podbarvení záznamy zařazené do rámcového plánu bez kolize, červené podbarvení záznamy zařazené do rámcového plánu s kolizí, šedé podbarvení záznamy nezařazené do rámcového plánu s plánovaným termínem v minulosti, bez podbarvení zásobník plánovaných prací bez termínu skutečného provedení, ale plánovaný termín není v minulosti. VARS BRNO a.s. Strana 17 / 21
Obrázek č. 12 Rámcový denní plán Další položky do rámcového denního plánu lze přidat ze zásobníku prací (záznamy bez podbarvení bílé a záznamy plánované v minulosti - šedé) pomocí tlačítka přidat do rámcového denního plánu, které je umístěno na konci řádku. Toto tlačítko zároveň slouží u bezkolizních (zelených) záznamů k editaci termínu skutečného provedení. U těchto zelených = schválených bezkolizních záznamů nelze měnit termín skutečného začátku, pokud tato událost již začala u záznamů položených do budoucnosti lze editovat i skutečný termín od. Skutečný termín zahájení lze zadat pouze 7 dní před aktuálním dnem. V tomto seznamu je zobrazen seznam všech omezení opravami a údržbou, ze kterých uživatel po zadání skutečného termínu provedení prací převede vybrané omezení do rámcového denního plánu. Při ukládání aktualizace vybraného omezení jsou prováděny výše uvedené kontroly. V případě, že uživatel chce zadat nové práce údržby přímo nad otevřeným seznamem všech omezení opravou a údržbou, použije stejný formulář jako pro nové omezení. Tyto nové práce jsou po vyplnění data skutečného termínu ihned přiřazeny do rámcového denního plánu. Uložené omezení je dostupné i v tabulkové formě a je podřízeno všem kontrolním mechanismům. Vyřazení z rámcového denního plánu V případě, kdy uživatel chce práce údržby vyřadit z rámcového denního plánu, provede aktualizaci skutečných termínů na jiný den, příp. ponechá prázdné. Nelze vyřadit záznamy v rámcovém plánu dne, který je v minulosti (tam lze pouze měnit termín ukončení skutečného provedení). Schválení inspektorem V rámcovém denním plánu jsou barevně zvýrazněny záznamy, které byly v okamžiku ukládání v kolizi s jinou událostí (červené). Uživatel v roli inspektora provádí schvalování těchto omezení pomocí postupného označení záznamů zaškrtávacím polem Insp. nebo MD (dle charakteru VARS BRNO a.s. Strana 18 / 21
omezení některé schvaluje inspektor, jiné Ministerstvo Dopravy a spojů) a potvrzením tlačítkem Schválit. Po potvrzení dostane záznam zelené podbarvení. Záznamy, které byly dříve v kolizi (červené) a nyní jsou schváleny inspektorem (zelené) mají zaškrtnuto pole Kolize, které je ale neaktivní. Je to pouze zpětná informace o tom, že tento záznam byl v minulosti v kolizi. Kontrola početní kolize Kontrola početní kolize se provádí k danému datu a k vybranému ucelenému tahu. Systém pro zadaná omezení provádí kontrolu ve vztahu k nastavení maximálních počtů probíhajících omezení k danému časovému intervalu. Po stisku tl. Kontrola dostane uživatel textovou informaci o provedené kontrole maximálního počtu omezení. Obrázek č. 13 Početní kolize Export do centrálního skladu dopravních informací Export dat do centrálního skladu dopravních informací zabezpečuje automatický přenos informací ze zadaných omezení podle definovaných pravidel: Oprava: skutečný termín od do je vyplněn, událost není v kolizi, pokud je v kolizi, je schválena inspektorem. VARS BRNO a.s. Strana 19 / 21
Uzavírka splňuje všechna pravidla: plánovaný termín od do je vyplněn, skutečný termín od - do je vyplněn, pak nahrazuje plánovaný termín. IS dálnice Předávané informace pomocí Exportu do centrálního skladu dopravních informací jsou dále použity pro informování motoristické veřejnosti prostřednictvím webových stránek www.dopravniinfo.cz, textů na ZPI, vysílání RDS-TMC, datového distribučního rozhraní. VARS BRNO a.s. Strana 20 / 21
Seznam zkratek SGŘ Směrnice generálního ředitele JSMIS - Jednotný Silniční Meteorologický Informační Systém ZPI Zařízení pro provozní informace RDS-TMC - Radio Data System - Traffic Message Channel VARS BRNO a.s. Strana 21 / 21