PŘEHLED ZPRÁV Nejhorší výmol republiky je v Praze... 2 Řidiče na D1 budou měřit radary s kamerami. Úřady se bojí, že nezvládnou záplavu pokut... 2 Ministerstvo dopravy vypíše opět tendr na mýtného manažera... 4 Relative PR & Consultancy, s.r.o. 1
PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Nejhorší výmol republiky je v Praze novinky.cz 12. 08. 2015 Rubrika: Ekonomika V hlasování řidičů o nejhorší výmoly na silnicích v Česku získala prvenství stejně jako loni ulice U Seřadiště v Praze 10, která bývala dříve nejrychlejší spojkou městských částí Michle a Vršovice. O výsledcích ankety informoval Jiří Cívka z nadace pojišťovny Generali. "Hlavní město Praha si po roce odnáší anticenu za nejhorší díru v republice. Současně je potřeba zdůraznit, že je zároveň nejaktivnějším krajem v opravách nahlášených výtluků. Ulici U Seřadiště navíc dlouhodobě provázejí majetkoprávní spory. Alespoň provizorně se úsek podařilo opravit, což je výrazný posun proti loňskému roku," komentoval první místo v anketě Nejhorší díra republiky Petr Čaník z projektu Výmoly.cz. "Snažíme se reagovat rychle a v rámci finančních možností maximálně zlepšovat stav komunikací. Je třeba si uvědomit, že z hlediska dopravního zatížení je situace v Praze extrémní, i proto se snažíme motivovat Pražany, aby využívali více veřejnou dopravu na úkor individuální automobilové," řekl náměstek pražské primátorky Petr Dolínek (ČSSD), který je zároveň radním pro dopravu.podnět pro silničáře V anketě rozhodovali motoristé prostřednictvím mobilních aplikací a portálu Výmoly.cz. Jednotlivé výtluky posbíraly přes 91 tisíc hlasů. Podněty od uživatelů putují online k příslušným správcům silnic, kteří s nimi dále pracují. Celkem pět ze sedmi nejhorších výmolů bylo dosud kompletně či provizorně opraveno. "Na dopravní bezpečnost má vliv nejen chování řidičů, ale i stav silnic. Rozhodli jsme se proto letos pomáhat s opravami silnic nižších tříd a uvolnili jsme krajům 4,4 miliardy korun ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Kraje si sami vybírají, na které úseky peníze použijí. A veřejnost krajům pomáhá volbou vhodných úseků, například prostřednictvím tipů z webu Výmoly.cz," uvedl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Hned dvakrát se do první sedmičky dostaly silnice na Třebíčsku. Druhé místo v anketě patří silnici v Okřešicích na Třebíčsku, která anketu "vyhrála" v roce 2012, čtvrté potom silnici v Jemnici. Mezi ně se vešla ulice Těšínská v Opavě. Páté místo obsadila silnice v Hospozíně na Kladensku. Za pět let trvání projektu nahlásili motoristé již 5335 výtluků, z toho jich bylo opraveno 2339, což je téměř 45 procent. V letošním roce upozornili řidiči v rámci celé republiky na téměř 1200 výtluků, opraveno jich bylo zatím pouze 16 procent, konkrétně 187. Koncem roku by se toto číslo mohlo pohybovat kolem 40 až 50 procent. Řidiče na D1 budou měřit radary s kamerami. Úřady se bojí, že nezvládnou záplavu pokut ihned.cz 12. 08. 2015 Relative PR & Consultancy, s.r.o. 2
Už ke konci letošních prázdnin se na dálnici D1 z Prahy do Brna objeví radary s kamerami, které budou zaznamenávat auta překračující povolenou rychlost. Budou rozmístěny tam, kde jsou na dálnici uzavírky a zúžení. Města a obce, které pokuty za dopravní přestupky vypořádávají, se obávají velkého nárůstu případů, jež nebudou stíhat vyřizovat. Jednotliví šéfové dopravních odborů se shodují na tom, že úřady jsou zavaleny. "Jsou toho štosy. Když přibude deset pokut za měsíc, ještě to nějak zvládneme, když jich ale bude sto, pak už budeme mít problém," říká vedoucí odboru dopravy v Benešově Pavel Vohralík. Stejně jsou na tom úřady, které zpracovávají pokuty v Humpolci, Jihlavě nebo ve Velkém Meziříčí. Ještě letos se o řidiče, kterého při přestupku nachytá kamera, nebudou muset obce starat. Ministerstvo dopravy si chce nejdřív měření na dálnici vyzkoušet. "Koncem prázdnin chceme udělat pilotní projekt. Z toho uděláme vyhodnocení. Zatím bez pokut, ale stejně jako teď tam bude policejní měřicí auto," vysvětlil HN ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Na konci tohoto léta chce ministerstvo dopravy na dálnici D1 zavést takzvané úsekové měření. Kamery budou snímat každého řidiče, který překročí rychlost. Ministr dopravy Dan Ťok chtěl původně k měření rychlosti použít mýtné brány. Tento plán se ale zatím odložil. Ministerstvo o něm začne uvažovat až poté, co bude vypsána nová zakázka na mýto. Už příští rok se ale pokutě nevyhne nikdo. Kamery zachytí každého. Ťok chce měření rozjet naplno od jara příštího roku, kdy začne nová stavební sezona, a tedy i práce na silnicích. Úřady počítají s tím, že jim přibudou desítky až stovky nových řízení. Dosud totiž na dálnicích měří jenom policie. A ta rozhodně nezachytí každého. Policejní auto může v jednu chvíli měřit jen jedno vozidlo. A to často trvá až 30 minut. "Než jedno auto zaměříme a než vybereme vhodné místo, kde bychom ho mohli zastavit, tak to zabere až půl hodiny. Úsekovým radarem projede však za stejnou dobu kolem 300 aut, takže se dá čekat, že pokut bude určitě víc," uvádí Petr Skiba z dálničního oddělení policie v Mirošovicích. Například dopravnímu odboru ve Velkém Meziříčí navíc už od září přibude vyřizování dalších přestupků. Na silnici souběžné s dálnicí D1 totiž začnou kontrolovat nákladní auta váhy. "Už tohle pro nás bude náročná agenda. Pokud by měly přibýt ještě pokuty z D1, tak nejsme schopni to personálně zvládnout," stěžuje si vedoucí zdejšího odboru Jiří Pospíchal. Podle něj na dálnici kolem jejich města projede až 35 tisíc vozidel denně. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 3
"Pokud by rychlost překročilo jen deset procent z nich, bylo by to pro nás likvidační," dodává Pospíchal. Obce sice zároveň počítají s tím, že měření bude mít na řidiče psychologický efekt a že před radarem zpomalí, na druhou stranu se obávají, že je to po čase přejde. Podobně jako to bylo po zavedení bodového systému. "Je to lepší, než aby tam řidiči lítali v autech jako blázni. Na druhou stranu, kdo je darebák, zůstane darebák. Ostatní stáhnou nohu z plynu, podobně jako to bylo s bodovým systémem. Pak to celé otrne a najde se jiný úhybný manévr," míní Pavel Prchal z dopravního odboru v Humpolci. Ministr dopravy Ťok zatím o obavách obcí podle svých slov neví. Slibuje ale, že než se měření a vybírání pokut příští rok spustí, chce si s jednotlivými starosty promluvit. "Nejhorší by bylo, kdyby to začalo fungovat a nebylo to efektivní, protože chybí lidi na dopravních odborech," uznává ministr. Se starosty tak bude jednat i o tom, že by jim na nové zaměstnance ministerstvo přispělo. Pokud totiž dopravní odbory nestihnou pokutu vyřídit do jednoho roku, pak automaticky zaniká. Ministerstvo dopravy vypíše opět tendr na mýtného manažera denik.cz 12. 08. 2015 Rubrika: Ekonomika Ministerstvo dopravy opět vypíše výběrové řízení na mýtného manažera. Původní soutěž na poradce, který má úředníkům pomoci vybrat nového provozovatele mýta, zrušil na konci minulého roku ministr Dan Ťok. Novou soutěž plánuje resort vyhlásit ještě do konce měsíce, kdy vydá předběžné informace k soutěži, řekl Jakub Kopřiva, náměstek ministra dopravy, který má problematiku mýta na starosti. Výsledky soutěže by pak mohly být podle optimistického odhadu známé na konci roku nebo v lednu 2016. Na konci roku 2016 přitom vyprší smlouva na provoz mýtného se současným provozovatelem mýtného systému, společností Kapsch. Starou zadávací dokumentaci plánuje ministerstvo dopravy zredukovat, část úkolů pro původního manažera už totiž odpadla. Nově by ale mýtný manažer měl plnit úlohu nezávislého rozhodce při budoucím převodu správy mýtného systému z jednoho poskytovatele služby na jiného, uvedl Kopřiva. Mýtný systém totiž musí neustále fungovat, je proto potřeba, aby někdo kvalifikovaný dohlédl, že si oba subjekty budou data předávat korektně a včas, dodal. Problematické předání know-how a dat, které způsobilo závažné potíže, je v resortu dopravy spojené zejména s registrem vozidel a jeho problémů v létě 2012. Během převodu registru z ministerstva vnitra na resort dopravy systém opakovaně zkolaboval a správcovská firma ATS Telcom řadu chyb a špatně uvedených informací odstraňovala ještě několik měsíců. Původní tendr na mýtného manažera vyhrála poradenská společnost Arthur D Little. Během vyřizování námitek konkurenčních uchazečů nicméně celou soutěž zastavil nově nastoupivší ministr Ťok s tím, že celý tendr připravovaný jeho předchůdcem Antonínem Prachařem byl špatně vypsaný a podle neoficiálních informací od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) hrozí, že jej zruší. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 4
S vypsáním nového výběrového řízení nicméně Ťok souhlasí. "Já obecně proti manažerovi nejsem. Když se podívám, jaké máme personální obsazení na ministerstvu, tak to pravděpodobně nutné stejně bude," řekl nedávno ČTK. Elektronické mýtné v Česku vybírá od roku 2007 na více než 1400 kilometrech dálnic, rychlostních silnic a vybraných částech silnic první třídy na základě desetiletého kontraktu se společností Kapsch. Celkem je v systému zaregistrováno přes 800.000 kamionových palubních jednotek. Za celý loňský rok se na mýtném vybralo 8,7 miliardy korun, což je meziroční růst o 160 milionů korun. Kapschi a jeho subdodavatelům náleží z vybraných peněz zhruba pětina." Relative PR & Consultancy, s.r.o. 5