FABA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 - vstrikování 01 01-4 Vlastní diagnostika V Tabulka závad, císla závad 17573...18097 Zobrazení na -V.A.G 1552- Možná prícina závady Možné projevy závady Odstranení závady 17573 Prekrocena + Vadné vstrikovací + Nefunguje lambda-re- - Zkontrolovat vstri- Rada valcu 1, ad- hranice obo- ventily gulace kovací ventily aptace smesi oblast haceni + Vadný palivový sys- + Špatný volno beh => Kap. 24-3 11) tém - Zkontrolovat palivo- + Vadná lambda-sonda - vé cerpadlo pred => Motor 1,4/55; 17574 Prekrocena + Vadné vstrikovací 1,4/74 - mechani- Rada valcu 1, ad- hranice obo- ventily ka; opr. sk. 20 aptace smesi ob- haceni - Zkontrolovat sací + Vadný palivový syslast 21) tém systém na + Vadná lambda-sonda netesnost => Kap. 24-3 za - Zkontrolovat tesnost výfukové soustavy => Motor 1,4/55; 1,4/74 - mechanika; - Zkontrolovat soustavu zpetného vedení výfukových plynu => Motor 1,4/ 55; 1,4/74 - mechanika; - Zkontrolovat na tesnost systém nádobky s aktivním uhlím => Motor 1,4/ 55; 1,4/74 - mechanika; opr. sk. 20 - Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci pred => Kap. 24-4 \ - Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci za => Kap. 24-4 17580 Signal prilis + Prerušení vedení + Motor beží v nouzo- - Zkontrolovat jed- Snimac uhlu 2 pro maly nebo zkrat na vém programu notku ovládání škrpohon SK v signálním vedení + Odchylka ticí klapky => Kap. -G188-1)2) od -G188- k rídicí volnobežných otácek jednotce 17581 Signal prilis + Prerušené kostricí + Motor beží v nouzo- Snimac uhlu 2 pro velky vedení od -G188- k vém programu pohon SK rídicí jednotce mo- + Obtížný start stude- -G188-1)2) toru ného + Problémy volnobehu studeného Vydání06.02 Vlastni diagnostika V o 1-4 strana 1
01 FABA 2000 >- Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstrikování Zobrazení na -V.A.G 1552- Možná prícina závady Možné projevy závady Odstranení závady 17582 Odchylka dob + Vadné vstrikovací + Motor beží v nouzo- - Zkontrolovat vstri- Rada valcu 1, sys- vstrikovani ventily vém programu kovací ventily tem davkovani + Vadné palivové cer- + Obtížný start stude- => Kap. 24-3 paliva1) padlo ného - Zkontrolovat palivo- + Sací systém je + Problémy pri vé cerpadlo netesný volnobehu u studené- => Motor 1,4/55; ho 1,4/74 - mechanika; opr. sk. 20 - Zkontrolovat tesnost sacího systému => Kap. 24-3 - Zkontrolovat tesnost výfukové soustavy => Motor 1,4/55; 1,4/74 - mechanika; - Zkontrolovat soustavu zpetného vedení výfukových plynu => Motor 1,4/ 55; 1,4/74 - mechanika; - Zkontrolovat na tesnost systém nádobky s aktivním uhlím => Motor 1,4/ 55; 1,4/74 - mechanika; opr. sk. 20 - Zkontrolovat lambda-sondu a lamb-, da-regulaci pred => Kap. 24-4 - Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci za => Kap. 244 17584 Dosazena re- + Vadná lambda-sonda + Motor beží v nouzo- - Zkontrolovat sací Rada valcu 1, ko- gulacni mez za vém programu systém na rekce lambda za + Zvýšené emisní hod- netesnost => Kap. katap) noty 24-3 - Zkontrolovat lambda-sondu a lambda-regulaci za => Kap. 24-4 - Zkontrolovat vyhrívání lambdasondy za => Kap. 24-4 '{." "."1' 01-4'strana 2 Vlastní diagnostika V Vydáni 06.02
FABA 2000. Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování 01 Zobrazení na -V.A.G 1552- Možná prícina závady Možné projevy závady Odstranení závady 17586 Preruseni + Prerušení vedení + Motor beží v nouzo- - Zkontrolovat lamb- Linearni sonda nebo zkrat na vém programu da-sondu a lamblambda/ proud v signálnímvd.ní + Zvýšené emisní hod- da-regulaci pred cerpadla1) od -G39- k ndlcl Jed- noty notce => Kap. 24-4 17587 Zkrat na plus + Prerušení vedení - Zkontrolovat vy- Linearni sonda nebo zkrat na plus v hrívání lambda lambda/ proud signálním vedení od sondy pred katalycerpadla1) -G39- k rídicí jednotce zátorem => Kap. 24-4 17588 Zkrat na plus + Prerušení vedení Linearni sonda nebo zkrat na plus v lambda/ proud cerpadla1) signálním vedení od -G39- k rídicí jednotce Vydáni 06.02 Vlastní diagnostika V 01.4 strana3
01 FABA2000 Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování Zobrazení na -V.A.G 1552- Možná prícina závady Možné projevy závady Odstranení závady 17589 Preruseni + Prerušení vedení + Motor beží v nouzo- - Zkontrolovat lamb- Linearni sonda nebo zkrat na plus v vém režimu da-sondu a lamblambda/ referen..ig.n?nímvedení k + Zvýšené emisní hod- da-regulaci pred napeti1) ndlcl jednotce mo- noty toru J, Kap. 24-4 + Vadná lambda-sonda - Zkontrolovat vya lambda-regulace hrívání lambda pred sondy pred kataly- + Zkontrolovat vyhrívání lambda-sonzátorem 24-4 Kap. dy pred. - Zkontrolovat kabekatalyzatorem ly zapalování a za- 17590 Zkrat na + Prerušení vedení palovací svícky Linearni sonda nebo zkrat na plus v Kap. 28-1 lambda/ referen. signálním vedení k Zk t t d. vo '1 '.. ) d d t - on ro ova lagnapetl n C je no ce mo-. k. toru nostl u vypadku o zapalování Kap. + Vadná lambda-sonda a lambda-regulace 28-1 pred + Zkontrolovat vyhrívání lambda-sondy pred 17591 Zkrat na plus + Prerušeni vedení Linearni sonda- nebo zkrat na plus v lambda/ referen. signálním vedení k napeti1) rídicí jednotce + Vadná lambda-sonda a lambda-regulace pred + Zkontrolovat vyhrívání lambda-sondy pred 17598 Nesmyslne + Prerušení vedení Referencni napeti nebo zkrat na plus v linearni sondy signálním vedení k lambda1) rídicí jednotce + Vadná lambda-sonda a lambda-regulace pred + Zkontrolovat vyhrivání lambda-sondy pred o 1-4 strana 4 Vlastni diagnostika V Vydání 06.02 500.5309.03.15
FABA 2000 Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování 01 " "' Zobrazení na -V.A.G1552-17604 Elektrickaza- Rada valcu 1- son- vada da 1, topny okruh1) 17606 Rada valcu 1- sonda 2, topny okruh1) Elektricka zavada 17621 Zkrat na plus Vstrikovaci ventil 1. valce -N30_1) 17622 Zkrat na plus Vstrikovaci ventil 2. valce -N31-1) 17623 Zkrat na plus Vstrikovaci ventil 3. valce -N32-1) 17624 Zkrat na plus Vstrikovaci ventil 4. valce -N33-1) 17645 Preruseni Vstrikovaci ventil 1. valce -N30_1) 17646 Preruseni Vstrikovaci ventil 2. valce -N31-1) 17647 Vstrikovaci ventil 3. valce -N32-1) Preruseni 17648 Preruseni Vstrikovaci ventil 4. valce -N33-1) 17661 Signal spotreby paliva zna 17662 Zkrat na plus Signal spotreby paliva Možná prícina závady. Prerušenísignálního vedeník rídicíjednotce. Vadné vyhrívání lambda-sondy pred. Prerušení signálního vedení k rídicí jednotce. Vadné vyhrívání lambda-sondy za. -N30- vadný. Vodic má zkrat na plus. -N31-vadný. Vodicmá zkrat na plus. -N32-vadný. Vodicmázkrat na plus. -N33-vadný. Vodicmázkrat na plus. -N30-vadný. Prerušenívedeni. -N31-vadný. Prerušenívedení. -N32-vadný. Prerušenívedeni. -N33-vadný. Prerušenívedení. Zkrat na v Signálních. Zkratna plusv signálních Možné projevy závady. Motor beží v nouzovém programu. Zvýšené emisní hodnoty. Zvýšené emisní hodnoty. Špatný start. Špatné jízdní vlastnosti. Nedostatecná reakce na sešlápnutí pedálu akcelerace. Nerovnomerný volnobeh. Zvýšené emisní hodnoty. Špatný start. Špatné jízdní vlastnosti. Nedostatecná reakce na sešlápnutí pedálu akcelerace \. Nerovnomerný volnobeh. Nepresný signál spotrebypaliva Odstranení závady - Zkontrolovatvyhrívání lambdasondy pred => Kap. 24-4 - Zkontrolovat vyhrívání lambdasondy za => Kap. 24-4 - Zkontrolovat vstrikovací ventily => Kap. 24-3 - Zkontrolovat vstrikovací ventily => Kap. 24-3 - Zkontrolovat panel prístroju => Elektrická zarízen; opr. sk. 90.>
01 FABA 2000 >- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování Zobrazení na -V.A.G1552-17749 Zkrat na Vystupzapalovani 11) 17750 Vystup zapalovani 11) 17751 Vystup zapalovani 21) 17752 Vystup zapalovani 21) 17756 Vystup zapalovaní 11) 17757 Vystup zapalovaní 21) 17796 Vadna ridici jednotka1)2) 17806 Sígnal otacek, TD 17807 Signal otacek, TD 17809 Ventil zpetneho vedeni vyfuk. plynu -N18-1) Zkrat na plus Zkrat na Zkrat na plus Preruseni Preruseni Zkrat na Zkrat na plus Zkrat na 17810 Zkrat na plus Ventil zpetneho vedeni vyfuk. plynu -N18-1) 17811 System zpetneho vedeni vyfukovych plynu1) Regulacní odchylka Možná prícina závady. Zkrat na v signálních.. Vadné zapalovací trafo. Zkrat na plus v signálních. Zkrat na v signálních. Vadné zapalovací trafo. Zkrat na plus v signálních. Prerušení v sgnálních. Vadné zapalovací trafo. Prerušení v signálních. Vadné zapalovací trafo. Vadná rídící jednotka. Zkrat na v Signálních. Zkrat na plus v signálních. Zkrat na ve vedení mezi -N18- a rídicí jednotkou. -N18- vadný. Zkrat na plus ve vedení mezi -N18- a rídicí jednotkou. -N18- vadný. Vadný ventil -N18- pro zpetné vedení. Vadný potenciometr pro zpetné vedení -G212- Možné projevy závady Odstranení závady. Motornelzenastarto- - Zkontrolovatzapavat lovacítrafo=>kap. 28-1. Motor nelze nastartovat. Motor nelze nastarto- vat. Motor nelze nastartovat. Bez zpetného vedení. Adaptace smesi bez funkce - Vymenit rídicí jednotku => Kap. 24-5 - Zkontrolovatsnímac otácek => Kap. 24-3 - Odstranit prerušení vedení nebo zkrat podle schématu zapojení => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa - Zkontrolovat ventil pro zpetné vedení => Kap. 01-1, Diagnostika akcních clenu - Kontrola ventilu pro zpetné vedení výfukových plynu => Motor 1,4/55; 1,4/74 - mechanika; f) G f) 01-4 strana6 Vlastní diagnostika V Vydáni 06.02
FABA 2000 Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování 01 (" (" (" Zobrazení na -V.A.G 1552-17812 Nebylo prove- System zpetneho deno zakladni vedeni vyfukovych nastaveni plynu 17818 Odvetravaci ventil nadrze -N80-1) 17833 Odvetravaci ventil nadrze -N80-1) 17834 Odvetravaci ventil nadrze -N80.1) 17847 Potenciometr zpet. vedeni vyf. plynu -G212-1) Zkrat na plus Zkrat na Preruseni Chyba v zakladnim nastaveni 17848 Preruseni Ventil zpetneho vedeni vyf. plynu -N18-1) 17850 Potenciometr ZVVP -G212-1) Signal prilis velky Možná prícina závady. Neprovedeno prizpusobení systému zpetného vedení. Zkrat na plus mezi magnetickým ventilem pro nádobku s aktivním uhlím -N80- a rídicí jednotkou. -N80- vadný. Zkrat na mezi magnetickým ventilem pro nádobku s aktivním uhlím -N80- a rídicí jednotkou. -N80- vadný. Prerušení vedení mezi magnetickým ventilem pro nádobku s aktivním uhlím -N80- a pojistkou. Prerušení vedení mezi -N80- a rídicí jednotkou. Vadná pojistka. -N80- vadný. Neprovedeno prizpusobení systému zpetného vedení. Prerušeno vedení mezi ventilem pro zpetné vedení výfukových plynu -N18- a rídicí jednotkou. -N18- vadný. Prerušeno vedení mezi ventilem pro zpetné vedení výfukových plynu.n 18- a rídicí jednotkou Možné projevy závady. Motor beží v nouzovém režimu. Možnéškubánív režimu cástecné záteže. Motorbežív nouzovém programu. Zvýšenéemisníhodnoty. Motorbežív nouzovém režimu. Zvýšenéemisníhodnoty Odstranení závady - Provést základní nastavení (blok namerených hodnot 074) ::::> Kap. 01-7 - Zkontrolovat magnetický ventil nádobky s aktivním uhlím::::> Kap. 01-1, Diagnostika akcních clenu - Odstranit prerušení vedení nebo zkrat podle schématu zapojení ::::> Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa - Provést základní nastavení (blok namerených hodnot 074) ::::> Kap. 01-7 - Kontrola ventilu pro zpetné vedeni výfukových plynu ::::> Motor 1,4/55; 1,4/74 - mechanika; - Zkontrolovat ventil pro zpetné vedeni ::::>Kap.01-1,Diagnostika akcních clenu f' 17851 Potenciometr ZVVP -G212-1) Signal prilis maly. -N18- vadný. Prerušeno vedení mezi ventilem pro zpetné vedení výfukových plynu -N18- a rídicí jednotkou. -N18-vadný,,: Vydání 06.02 Vlastní diagnostika V 01-4 strana7
01 FABA2000 >- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování Zobrazení na -V.A.G1552- Možná prícina závady Možné projevy závady Odstranení závady 17909 Zkrat na + -J 17- vadné + Motor nelze nastarto- - Zkontrolovat relé Rele palivoveho + Zkrat na vat palivového cerpadcerpadla -J17- la -J17- =? Kap. 01-17910 Zkrat na plus + -J 17- vadné 1, i?gnostikoa Rele Palivoveho akcnlch clenu + Zkrat na pus cerpadla -J17- - Zkontrolovat relé palivového cerpadla =? Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa 17912 Zjisten unik + Netesný systém sání + Motor nedosahuje - Zkontrolovat sys- Saci system2) maximálních otácek tém nasávání vzdu- + Zvýšené emisní hod- chu na netesnost noty (falešný vzduch) =? Kap. 24-3 - Zkontrolovat soustavu zpetného vedení výfukových plynu =? Motor 1,4/ 55; 1,4/74 - mechanika; - Kontrola elektromagnetického ventilu 1 nádobky s aktivním uhlím =? Kap. 01-1, Diagnostika akcních clenu - Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky =? Kap. 17949 Preruseni + -J17- vadný + Motor nelzenastarto- - Zkontrolovatrelé Rele palivoveho cerpadla -J17- + Prerušení vedení vat palivového cerpad- la =? Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa 17950 Nesmyslny si- + -G187- vadný / + Motor beží v nouzo- - Zkontrolovat jed- Snimac uhlu pro gnal uvolnený kontakt ve vém programu notku ovládání škrpohon SK -G187-2) svorkovnici pro rídicí + Snížený výkon mo- ticí klapky =? Kap. jednotku škrticí klap- toru ky -J338-., " ',.,., + Nerovnomerný - Vymemt r d C Jed- + Vadny vstup slgnalu volnobeh notku na rídicí jednotce =? Kap. 24-5 (vadná rídicí jednotka) + Vadné osazení svorkovnice í\ '--,--/ o 1-4 strana 8 Vlastní diagnostika V Vydání 06.02
FABA 2000 Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování 01 """ Zobrazení na -V.A.G 1552-17951 Signal prilis Snimac uhlu pro maly pohon SK -G187-1)2) 17952 Snimac uhlu pro pohon SK -G187-1)2) Signal prilis velky Možná prícina závady. Prerušení vedení nebo zkrat na v signálním vedení od -G187- k rídicí jednotce. Prerušené kostricí vedení od -G187- k rídicí motorové jednotce Možné projevy závady. Motorbežív nouzovém programu. Obtížný start studeného. Problémy volnobehu studeného Odstranení závady - Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap. ""\ 17953 Ovladani klapky 1)2) 17961 skrtici Signal snim. nadm. vysky/ tlak v sac. potr.2) Chybná funkce Nesmyslny pomer. Napájení nebo ukostrení pro potenciometr škrticí klapky -G187- a nastavovac škrticí klapky -V60- jsou vadné. Prerušení signálniho vedení pro -G187- a -V60-. Zvýšenévolnobežné otácky. Rázovázmena záteže pri ubráni plynu. Motor beží v nouzovém režimu. Škrticí klapka jde ztežka príp. je znecištena. Netesnýsystémsání. Motornedosahuje maximálních otácek - Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap. - Zkontrolovatsnímac tlaku v sacím potrubí => Kap. 24-2 - Zkontrolovat systém sání na netesnost (falešný vzduch) => Kap. 24-3 "'"""\ - Zkontrolovat soustavu zpetného vedení výfukových plynu => Motor 1,4/ 55; 1,4/74 - mechanika; i, - Kontrola elektromagnetického ventilu 1 nádobky s aktivním uhlím => Kap. 01-1, Diagnostika akcních clenu "'"""\ 17962 Nejsou splne- Ridici jednotka skr- ny podminky tici klapky -J338-2) zaklad. nastaveni 17967 Chyba v za- Ridici jednotka skr- kladnim nastatici klapky -J338-1)2) veni. Prizpusobení rídicí jednotky škrticí klapky neprovedeno. Motorbežív nouzovém režimu - Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap. - Rídicí jednotku prizpusobit jednotce ovládání škrticí klapky => Kap. 24-5 Vydání 06.02 Vlastní diagnostika V o 1-4 strana 9
01 FABA 2000" Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování Zobrazení na -V.A.G 1552- Možná prícina závady Možné projevy závady Odstranení závady 17968 + Otácky pre- + Možné poškození - Odstranit mecha- Prekroceny maxi- kroceny ventilu a pístu nické škody malni otacky 17972 Pokles napeti + Behem základního + Motor beží v nouzo- - Zkontrolovat aku- Jednotka skrtici pri zakladnim nastavení napetí vem režimu mulátor, prípadne klapky -J338-2) nastaveni menší než 10 V jej dobít => Elektrická zarízení; opr. sk. 27 - Rídicíjednotku prizpusobit jednotce ovládání škrtící klapky => Kap. 24-5 17973 Neni dosazen + Škrtící klapka visí + Potíže pri startování - Zkontrolovat Ridici jednotka skr- spodní doraz + Nastavovac škrticí + Nedostatecná reak- poškození príp. tici klapky klapky visí nebo je ce na sešlápnutí pe- znecištení škrticí mechanicky poško- dálu akcelerace klapky zen + Problémy pri rozjezdu - Zkontrolovat jednotku ovládání škrticí klapky => Kap. 17978 + Pokus o start neo- + Motor naskocí a ih- - Zkontrolovat jed- Ridici jednotka mo- právneným klíckem ned zhasne notku ovládání škrtoru + Pokus o manipulaci ticí klapky => Kap. zablokovana1)2). + Zkrat komunkacního vedení - Rídící jednotku mo- + Špatné kódování toru priz.puobit elektronlckemu + Chyba v systému imobilizéru imobilizéru => Elektrícká zarí- + Vadný panel prístroju zení; opr. sk. 96 + Rídicí jednotka mo- - Zkontrolovat elektoru obnovena a tronický imobilizér neprizpusobena rí- => Elektrická zarídicí jednotce imobilizéru zení; opr. sk. 96 17989 Zakladni + Prizpusobení rídicí + Motor beží v nouzo- - Rídicí jednotku mo- Ridici jednotka ov- nastaveni ne- jednotky škrtící klap- vem režimu toru prizpusobit ladani skrtici klap- bylo prove- ky neprovedeno jednotce ovládání ky -J338- deno škrtící klapky => Kap. 24-5 18019 Zkrat na + Závada ve vedení + Kontrolka bez funkce - Zkontrolovat dato- Pozadavek zapnuti datové sbernice vou kontrolky + Špatná nebo vadná => Kap. 24-6 rídicí jednotka mo- - Zkontrolovat kontoru trolku emisí => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa 18020 Chybne kodo- + Špatné kódování + Motor nelze nastarto- - Rídicí jednotku mo- Ridici jednotka mo- vana vat toru nakódovat toru => Kap. 24-5 f'\ "-- í) '-./ 01-4 strana 10 Vlastní diagnostika V' Vydání 06.02
FABA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování 01 Zobrazení na -V.A.G1552-18021 Preruseni/ Pozadavek zapnuti zkrat na plus kontrolky 18034 Datovasbernice 18038 Snimac polohy plynoveho pedalu -G79-1)2) Chybiodezva ríd. jednotky prevodovky Signal prilis maly 18039 Signal prilis Snimac polohy ply- velky noveho pedalu -G79-1)2) 18041 Snimac 2 polohy pedalu akcelerace -G185-1)2) 18042 Snimac 2 polohy pedalu akcelerace -G185-1)2) 18043 Datova sbernice 18044 Datova sbernice Signal prilis maly Signal prilis velky Chybiodezva rídicí jednotky klimatizace Chybiodezva ridici jednotky airbagu Možná prícina závady datové sbernice. Špatná nebo vadná rídicí jednotka. Vadná kontrolka datové sbernice k rídicí jednotce prevodovky automatické prevodovky. Prerušený vodic poprípade zkrat na. -G79- vadný. Zkrat na plus. -G79- vadný. Prerušený vodic poprípade zkrat na. -G185- vadný. Zkrat na plus. -G185- vadný datové sbernice klimatizace datové sbernice airbagu Možné projevy závady. Kontrolkabezfunkce. Špatnéjízdní vlastnosti. Motor beží v nouzovém režimu se zvýšenými volnobežnými otáckami. Klimatizacenepracuje nebonepracuje správne. Systém airbag nepracuje správne Odstranení závady => Kap. 24-6 - Zkontrolovat kontrolku emisí => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa => Kap. 24-6 - Kontrola snímace polohy pedálu akcelerace => Kap. => Kap. 24-6 - Zkontrolovat rídicí jednotku klimatizace =>Topení a klimatizace; opr. sk. 87 => Kap. 24-6 - Zkontrolovat rídicí jednotku airbagu => Karoseriemontážní práce; opr. sk. 01 f"'\ Vydání 06.02 Vlastní díagnostika V o 1-4 strana11
01 FABA 2000 Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování Zobrazení na -V.A.G1552-18045 Datovasbernice Chybiodezva elektron.cen tral. rozvodu 18047 Snimac 1/2 polohy plyn. pedalu- G79 + G1852) 18048 Vadna ridici jednotka1) Nesmyslny signal Možná prícina závady datové sbernice. Špatná nebo vadná centrální rídicí jednotka -J519-. Prerušený vodic -G79- a -G185- Možné projevy závady. Špatné jízdní vlastnosti. Motor beží v nouzovém programu se zvýšenými volnobežnými otáckami. Motor nelze nastartovat Odstranení závady Kap. 24-6 - Nacíst pamet závad centrální rídicí jednotky Elektrická zarizení; opr. sk. 90 - Zkontrolovat snímac polohy pedálu akcelerace Kap. - Zkontrolovat napájení rídicí jednotky Kap. 24-5 n "- 18056 Datova sbernice 18057 Datova sbernice 18058 Datova sbernice 18060 Nactete obsah pameti zavad ridici jednotky prevodovky 18061 Nactete obsah pameti zavad ridici jednotky ABS Vadna Chybi odezva od ridici jednotky ABS Chybi odezva od sdruzenych pristroju datovésbernice. Rídicíjednotkyneschopnéprenášet data datové sbernice k rídicí jednotce ABS ABS datové sbernice panelu prístroju datovésbernice datovésbernice.. Špatnéjízdnívlastnosti. Špatnéjízdnívlastnosti. Špatnéjízdnívlastnosti. Špatnéjízdní vlastnosti. Špatnéjízdnívlastnosti - Vymenit ridicí jednotku -J537- Kap. 24-5 Kap. 24-6 - Nacíst pameti závad všech rídicích jednotek (Automatický test) Kap. 01-1 Kap. 24-6 - Nacíst pameti závad všech rídicích jednotek (Automatický test) Kap. 01-1 Kap. 24-6 - Zkontrolovat panel prístroju Elektrická zarízení; opr. sk. 90 - Vlastní diagnostika rídicí jednotky automatické prevodovky Automatická prevodovka; opr. sk. 01 - Vlastní diagnostika rídicí jednotky ABS Podvozek; opr. sk. 45 f\ ' '" r-,) ' / } o 1-4 strana 12 Vlastní diagnostika V Vydání 06.02 SOO.5309.03.15
FABA 2000 Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování 01 \ Zobrazení na -V.A.G1552-18062 Nacteteobsahpametizavadpanelu pristroju 18064 Klimatizace vstup/ vystup 18065 Klimatizace vstup/ vystup Zkrat na Zkrat na plus 18081 Chybové Signál rychlosti vozidla hlášení od RJ ABS 18085 Kontrolka elektr. ovladani plynu -K132-1) 18086 Kontrolka elektr. ovladani plynu -K132-1) 18087 Kontrolka elektr. ovladani plynu -K132-1) 18097 Datová sbernice Zkrat na plus Zkrat na Preruseni nesmyslná odezva elektron. centrál. rozvodu Možná prícina závady datovésbernice. Zkrat vodice na nebo plus datové sbernice. Špatné jízdní vlast- nosti. Závada na ABS nebo. 1 na snímaci signálu rychlosti. Vedenímázkrat na plus datovésbernice. Zkratvodicena datovésbernice. Prerušenívedení datovésbernice. závadav datovém vedenícan-bus. špatnánebovadná centrálnírídicíjed- notkavozu-j519- Možné projevy závady. Špatnéjízdnívlastnosti. Klimatizace bez funkce. Kontrolkaproelektrickéovládáníplynu bezfunkce. Špatné jizdní vlastnosti 1) pri této závade zapne rídicí jednotka v panelu prístroju kontrolku emisí. Význam kontrolky emisí Kap. 01-1. 2) pri této závade zapne rídicí jednotka v panelu pristroju EPC-kontrolku. Význam EPC-kontrolky Kap. 01-1. Odstranení závady - Vlastní diagnostika rídicí jednotky sdruž. prístroju Elektrická zarízení; opr. sk. 90 - Zkontrolovat klimatizaci Topení, Klimatizace; opr. sk. 87 Kap; 24-6 - Vlastní diagnostika rídicí jednotky ABS Podvozek; opr. sk. 45 Kap. 24-6 - Zkontrolovat panel prístroju Elektrická zarízení; opr. sk. 90 - Zkontrolovat datové vedení CAN- Bus Kap. 24-6 - Zkontrolovat centrální rídicíjednotku vozu -J519- Elektrická zarízení; opr. sk. 90.