Školní plán mobility

Transkript

1 Školní plán mobility listopad 2015 Zpracoval: Mgr. Zdeněk Schück, zást. ředitele a spolupracovníci

2 Obsah: 1. Charakteristika školy 2. Dopravní situace v okolí školy 3. Průzkum dopravního chování 4. Plán aktivit 5. Závěr plány do budoucna

3 1. Charakteristika školy Název školy: Základní škola Chomutov, Hornická 4387 Adresa: Hornická 4387, Chomutov, Statutární zástupce: PaedDr. Václav Mach Telefon: , Web: Počet žáků: 530 Počet ped. pracovníků: 38 Počet provoz. zaměstnanců: 14 Zaměření školy: základní škola s rozšířenou výukou tělesné výchovy (lední hokej) Základní škola se nachází v městské čtvrti Horní Ves v Hornické ulici. Byla postavena v roce Ve čtyřech propojených pavilonech jsou umístěny oba stupně základní školy, školní družina a jídelna, tělocvičny a školní bazén. Od svého založení v roce 1973 se škola profiluje jako sportovní se zaměřením na lední hokej. Oficiální sportovní třídy byly na škole zřízeny se souhlasem MŠMT ČR v roce V současné době má 22 tříd a 6 oddělení školní družiny. Školu navštěvují žáci ze spádové oblasti a okolních obcí a ve sportovních třídách jsou zařazeni chlapci nejen z Chomutova a z okolních obcí, ale z celé ČR i ze zahraničí. Ti jsou ubytováni na internátě v Palackého ulici. Na tréninky ledního hokeje se přemisťují autobusy smluvní dopravy z Husovy ulice. 2. Dopravní situace v okolí školy Výchozí situace Naši školu ve školním roce 2015/2016 navštěvuje 530 žáků, z toho 137 dojíždí z okolních měst a obcí. Vzhledem k tomu, že školu navštěvují žáci z celého města, pohybují se po celé lokalitě. K přesunům využívají i hromadnou dopravu a dopravu osobními auty. Před začátkem vyučování dochází k vysoké kumulaci aut před školou,

4 to způsobuje omezení běžné dopravy a pěších. Pro žáky, kteří by se chtěli na výuku dopravovat na kolech je k dispozici pouze jeden stojan na kola. Mapování okolí školy Při projektovém dni žáci situaci zpřesňovali. Zakreslovali do připravené mapky cestu do školy. Měli přitom vyznačit nebezpečná a riziková místa z hlediska dopravní bezpečnosti přechody, rušné křižovatky nebo třeba křoví bránící ve výhledu. Jednotlivé třídy 2. stupně si ještě okolí školy rozdělily na úseky a mapovaly dopravní situaci ve vybraných lokalitách fyzicky. Sledovaly počet a obsazenost aut, přecházení chodců po přechodu i mimo něj, kolik řidičů jim dá přednost, kolik chodců se nerozhlédne, kolik cyklistů nemá přilbu a další bezpečnostní prvky, kolik projede hlídek Policie ČR a Městské policie. Dívky pro zpestření sledovaly i barvy aut. Záznamy pak žáci ve třídách vyhodnocovali a statistická data sestavovali do grafů a tabulek. Vytvářely se třídní a školní mapy. Nejčastěji zmiňovanými se staly tyto problémy. Ráno před začátkem vyučování se zvyšuje počet aut zastavujících v úzké jednosměrné ulici Hornická a mezi nimi se proplétají děti přecházející na druhou stranu. Podobná situace je i v ulici Bezručova - vystupující děti z autobusu přecházejí mimo přechod, protože autobus stojí i na něm. Autobus přitom zastaví v jízdním pruhu a ulice se stane neprůjezdnou. Pokud děti přijíždějí auty, často vystupují směrem do vozovky, neboť parkoviště u věžových domů je plně obsazené. Směrem z hlavní Bezručovy ulice k naší škole nevede přímý chodník a děti si vytváří "své cestičky". Chodník z Husovy ulice pak nenavazuje na přechod pro chodce. Nejvíce nebezpečná místa a jejich četnost byla žáky zapracována do přehledu: místo důvod nebezpečnosti četnost 1 Lipská prostituce, málo přechodů (k dětskému areálu), 182 zvýšená rychlost aut 2 Husova nebezpečný přechod (více přechodů), nevyznačené 244 přechody 3 Šafaříkova husté křoví roste u chodníku, chybějící přechody Bezručova velká hustota dopravy, zastávka autobusu (nejde vidět na přechod) náš přechod vysoká rychlost aut, žádný dozor, chybí 257 před školou zpomalovací pásy, špatný výhled dětí do zatáček (PŘED ŠKOLOU VYŠLAPANÁ CESTIČKA DO ŠKOLY, NÁVRH VÝSTAVBY NOVÉHO CHODNÍKU!) 6 Jiráskova velmi frekventované přechody Blatenská špatný výhled u přechodů přes zaparkovaná auta, 160 silně frekventovaná ulice 8 Londýnská auta nezastavují chodcům, značná nepřehlednost (stavební práce a úpravy) 94

5 9 Škroupova hrozně moc zaparkovaných aut Zborovská silný provoz aut, auta nezastavují chodcům M. Pujmanové nepřehlednost u přechodů Rooseveltova auta nezpomalují, když projíždějí touto ulicí 24 Přístupové trasy ke škole s vyznačenými problémovými místy:

6 Na konci června se pak v hale školy, největším našem prostoru, sešli všichni žáci školy, aby předali zástupcům společnosti KAP Atelier s.r.o. výsledky průzkumu školní mapu monitoringu. Po prázdninách dopravní projektant společnosti KAP ATELIER s.r.o. Ing. Tomáš Votava předal zástupcům školy vypracovanou dopravní studii pro pohyb chodců a celkové zklidnění dopravy. A konečně poslední říjnový týden byla již zmíněná inženýrská studie Zklidnění dopravy v okolí ZŠ v Chomutově za účasti žáků i učitelů školy a představitelů společnosti KAP Atelier s.r.o. slavnostně předána primátorovi Statutárního města Chomutov Ing. Danielu Černému a zástupcům města. Žáci 9. třídy stručně popsali činnosti, které při projektu probíhaly, a seznámili vedení města se zjištěnými skutečnostmi nejnebezpečnějšími místy. Vedení města ocenilo iniciativu dětí a poděkovalo jim, že téměř odborně vystihly dopravní problematiku v dané lokalitě. A aby se zlepšila dopravně bezpečnostní situace v okolí školy, vedení města přislíbilo zapracovat výsledky dopravní studie do projektové dokumentace právě probíhající rekonstrukce ulic a chodníků v této části Horní Vsi.

7 3. Průzkum dopravního chování K doplnění plánu bylo provedeno dotazníkové šetření. a) Žákům a jejich zákonným zástupcům byl předložen tento dotazník dopravního chování: Průzkumu se zúčastnilo 469 žáků a z odpovědí jsme zjistili následující: 1. Nejvíce žáků 187, tj. 39,9 % se dostává ráno do školy obvykle autem. 2. Nejvíce žáků 197, tj. 42,0 % se dostává ze školy domů obvykle opět autem.

8 3. Nejvíce žáků 133, tj. 28,4 % by nejraději cestovalo do a ze školy autem. Mezi dalšími nejčastějšími přáními se objevují dvakrát taxi a vrtulník, jednou skateboard pěšky sám pěšky s někým dalším na kole/koloběžce sám na kole/koloběžce s někým veřejnou dopravou autem 0 cesta do školy cesta ze školy přání 4. Nejvíce žáků 225, tj. 48 % se dopravuje jinak, než by chtěli, kvůli obavám rodičů o jejich bezpečnost, 24 žáků, tj. 5,1 % nemá možnost si ve škole bezpečně uložit kolo. Mezi dalšími 42 důvody se objevují: pětkrát velká vzdálenost od školy; a dále: malá vzdálenost od školy; rodiče chtějí, aby byl samostatný; rodiče nedovolí; rychlost přepravy; zaměstnání rodičů; rodiče chodí do práce; rychle jedoucí auta u přechodů; nevyhovující jízdní řád; rodiče nemají čas; bydlí na internátě a chybějící řetěz na kole žáků, tj. 80,6 % vlastní jízdní kolo nebo koloběžku. vlastnictví kola/koloběžky ano ne b) Průzkum dopravního chování mezi zaměstnanci školy zjišťoval Jak se zpravidla nebo občas dopravuješ do školy?

9 Nejčastěji chodí do školy pěšky - 25 (47,2%) zaměstnanců nebo jezdí osobním automobilem 21 (39,6%) zaměstnanců (podle vzdálenosti bydliště od školy). učitelé uklizečky a kuchařky administrati va auto autobus pěšky kolo auto autobus pěšky kolo. 4. Plán činností na podporu udržitelné mobility a aktivity a) ve školním roce 2014/2015 Duben: Zahájení projektu Dopravní soutěž příprava Besedy a výukové programy Městské policie Výtvarné aktivity soutěž Bezpečné cesty do školy; malování dopravních značek, které děti potkávají cestou do školy Květen: Dopravní soutěž školní kolo Mapování a dotazníkový průzkum - zmapování všech cest do školy, vyhodnocení nebezpečných míst Červen: Celoškolní projektový den Bezpečně a Na zelenou Soutěže s dopravní tématikou Den dětí Výroba výukových materiálů s dopravní tématikou pracovní listy, křižovatky, dopravní prostředky, značky, semafory Zpracování výstupů mapování a monitoringu, vytvoření třídních map a školní mapy Předání školní mapy projektantovi Týden aktivit soutěž O zelené kilometry", Bezpečně na pozemních komunikacích pojišťovna Kooperativa, dopravní hřiště Omega, dopravní gramotnost a zručnost, první pomoc - BESIP Cyklovýlety - třídní kolektivy starších žáků, mladší žáci s rodiči

10 Srpen: Zpracování dopravní studie Schůzka pracovní skupiny s dopravním projektantem zhodnocení a připomínkování dopravní studie b) ve školním roce 2015/2016 Září říjen: Dotazník dopravního chování Besedy o dopravě, dopravní hřiště, dopravní gramotnost a zručnost, první pomoc Výtvarná a literární soutěž Výroba a instalace stojanů na kola a koloběžky Slavnostní předání studie zástupcům města Celoškolní projektový den Cesta na téma udržitelná doprava Listopad: Výtvarná a literární soutěž instalace výstavy Zakoupení plně vybaveného jízdního kola a bezpečnostních doplňků pro cyklistu - praktická pomůcka sloužící k zefektivnění výuky Prosinec: Celoškolní projektový den na téma udržitelná dopravní komunikace, cesty v historii, chování dětí v krizových situacích (dopravní nehoda) Rok 2016: Preventivní programy Městské policie Chomutov - průběžně v jednotlivých třídách 1. stupně Celoškolní projektový den Cesty přírodou vliv dopravy na životní prostředí - březen Návštěvy dopravního hřiště ve spolupráci s Autoškolou Omega a BESIPem - duben Zakomponování dopravní výchovy a plánu mobility do tématických plánů školy a zařazení dopravní výchovy do dalších předmětů Dopravní soutěž školní kolo - květen Celoškolní projektový den Cesta k radosti bezpečné chování žáků, seberegulace, mezilidské vztahy a ochrana před úrazem - červen

11 5. Závěr plány do budoucna Na základě zpracování školní mapy, zjištění nebezpečných míst v okolí školy a dotazníkového šetření mezi žáky, rodiči a zaměstnanci školy o způsobu dopravy do školy jsme vypracovali dopravní studii pro pohyb chodců a celkové zklidnění dopravy a předali ji zástupcům Magistrátu města Chomutova k doplnění projektové dokumentace právě probíhající rekonstrukce lokality okolí školy vybudování chodníků a úpravu přechodů pro chodce. Budeme usilovat o dodržení slibu primátora města Chomutova uskutečnit alespoň některá navrhovaná opatření a upravit dopravní studii. Doplníme případné úpravy okolí o instalování prahu k omezení rychlosti projíždějících aut v ulici Hornická před přechodem u školy. Naplníme tím jeden z hlavních cílů projektu - zajistit vyšší bezpečnost dětí na cestě do školy. Dopravní situaci v okolí školy budeme i poté nadále sledovat. Pro přiblížení se ke splnění dalšího důležitého cíle získání vědomostí, dovedností a návyků v oblasti bezpečného a ohleduplného chování v silničním provozu, rozvoj klíčových kompetencí žáka s důrazem na rozvoj komunikace, odpovědnosti za své zdraví a bezpečnost i zdraví jiných budeme ve výuce používat nakoupené jízdní kolo a bezpečnostní doplňky pro cyklisty a pomůcky vyrobené staršími žáky. Začleníme prvky dopravní výchovy do výuky častěji a cílevědoměji. Využijeme přitom poznatky z mapování. Při vycházkách do okolí školy budeme cíleně nacvičovat dopravně bezpečné chování v reálných situacích. Budeme se dále snažit o zvýšení počtu žáků, kteří se budou dopravovat do školy pěšky nebo na kole a dalšími alternativními způsoby. Po rekonstrukci okolí školy budeme v rámci třídních schůzek opětovně informovat o možnostech přepravy na kratší vzdálenosti s ohledem na trvale udržitelný rozvoj dopravy možnost parkování kol a koloběžek, popř. vytvoření nových parkovacích stáních mimo areál školy. Tím se budeme snažit zvýšit zájem dalších rodičů o veřejné záležitosti. O jednotlivých krocích a aktivitách budou žáci, jejich zákonní zástupci a veřejnost informováni na webových stránkách školy a v místním tisku. Přejeme si, aby dětem chuť pracovat, chuť pustit se do řešení jakéhokoliv problému zůstala a aby problémy jen nevyhledávaly, ale snažily se najít východiska a hlavně místa, kam se obrátit, když mají nějaký problém.

12 Podrobně rozpracovaný plán mobility: cíle činnosti cíl / náklady zlepšit dopravní situaci v okolí školy zvýšit úroveň dopravní gramotnosti žáků omezit ranní zajíždění aut na dvůr školy zvýšit počet žáků využívajících alternativní dopravu - kontrola realizace dopravní studie - doplnění prahu u přechodu před školou - projektový den - zakomponování dopravní výchovy a plánu mobility do tématických plánů školy - začleňování prvků dopravní výchovy do výuky - začleňování nácviku bezpečného chování v reálných situacích při vycházkách do okolí školy - preventivní programy MěPo - projektový den - návštěvy dopravního hřiště - dopravní soutěž - projektový den - den s BESIPem - teoretická výuka dopravní výchovy - opakované oslovování rodičů - motivování žáků a praktický nácvik použití stojanů na kola zafinancuje MMCh zajišťuje MěPo zajišťuje Omega o 20 % termín jaro 2016 léto podzim 2016 prosinec 2016 jaro 2016 průběžně průběžně průběžně podle plánu MěPo březen 2016 duben 2016 květen 2016 červen 2016 červen 2016 říjen 2016 duben 2016 a při dalších třídních schůzkách zajistí o 100 % jaro 2016 TU vedení školy vedení školy, koordinátor BCŠ TU, koordinátor koordinátor ŠVP všichni vyučující vyučující 1. stupně, vych. ŠD vedení školy TU, koordinátor vedení školy, autoškola Omega přísl. ped. prac. TU, koordinátor koordinátor BCŠ, BESIP, Omega vedení školy, autoškola Omega TU