Joose Kojo: Start v Kostelci ideální dovolená

Transkript

1 Joose Kojo: Start v Kostelci ideální dovolená Autor: Vlastimil esl, :26 Nejexotičtějšími účastníky Matrix M. V. ally Kostelec byli Joose Kojo a Sami Taskinen. Sympatičtí Finové absolvovali v kokpitu itroënu 2 2 MAX hlubošského týmu Montcar Autosport svoji premiéru na asfaltu. Mei domácími posádkami se rohodně netratili. Po skončení soutěže Joose ochotně poskytl serveru ewrc rohovor, který se daleka netýkal jen pátého podniku sprinterského seriálu. Joose, můžeš se čtenářům serveru ewrc představit a avpomínat na tvé rallyové ačátky? Zdravím čtenáře ewrc. Jmenuji se Joose Kojo. Jsem Finska a je mi čtyřiatřicet let. O soutěžích jsem snil díky otcově kolekci trofejí a filmům o rallye již od malinka.

2 S jakými auty jsi dosud startoval? Začínal jsem s Fordem Escort S Auto bylo již přede mnou tolikrát bourané, že se s ním nedalo jet rovně Sám jsem s ním mnohokrát létal mimo trať i na rovných úsecích. Následoval novější escort S 2000 a Toyota Starlet. Poději došlo na enkový Volkswagen Polo a áčkové polo 1, 4 po Honovi Dohnalovi. V roce 2010 jsem si vykoušel starty s Fordem Fiesta 2. Po častých technických problémech, které vyvrcholily odstoupením na výborně rojeté Neste Oil ally Finland, jsme však od něj dali ruce pryč. Poté jsem si poříením čtyřkolky Mitsubishi Lancer EVO IX splnil sen. Sveení s ním bylo ábavné, ale pro umístění na top poicích ve finském šampionátu se soutěžemi musíš abývat na plný úvaek. To namená minimálně dva tisíce kilometrů před seónou a v seóně testovat dvakrát až čtyřikrát týdně. Vhledem k mému pracovnímu vytížení a rodině to je pro mě nereálné. Utrácet peníe a umístění ve druhé desítce nemělo smysl. ohodl jsem se vrátit mei dvoukolky a letos jsem pořídil itroën 2 2 MAX. Doufám v brký návrat do poic, na nichž jsem se pohyboval před poříením čtyřkolky, a opětovný útok na první místa ve třídě.

3 Jedeš stále se Sami Taskinenem nebo jsi startoval i s někým jiným? V rallye jsem ačínal s mým stávajícím spolujedcem Sami Taskinenem. Několikrát jsem jel se námým. Spolupráce však nesplnila očekávání a tak se ke mně vrátil Sami. Během startů s áčkovým polem se mi naskytla příležitost startovat s finským profíkem Mikko Lukkou. o se týče rychlosti, posunul mě o třídu dál. Úžasným ážitkem byl nejen jeho diktát, ale právě ten posun. Naučil mě také psát přesný ropis. Máš nějaké učitele, rádce a vory? Nebyli to ani tak učitelé, jako spíše všichni lidé v mém okolí, kteří mi pomáhali od ačátku mé ávodní kariéry od mechaniků a kamarádů po mojí ženu a rodinu. Mým největším vorem byl vždy můj otec. Pomáhal mi se vším a be něj bych se nedostal tam, kde jsem. Která soutěž je tvojí nejoblíbenější a proč? Nejraději mám ávody, které jsem si nejvíce užil. Arctic Lapland ally, Neste Oil ally Finland a po uplynulém víkendu také Kostelec.

4 Jakého úspěchu tvoji dosavadní kariéry si ceníš nejvíce? Nejvíce se cením třetího místa ve třídě A5 na Neste Oil ally Finland Můj spolujedec ažíval rallyovou premiéru a vůbec neuměl číst noty. Jel jsem celý ávod blind rally. Ohromně si cením také dvou vítěství ve třídě na Arctic Lapland ally. V roce 2006 s enkovým polem, o čtyři roky poději s áčkovým.

5 Zaslechl jsem, že se ve Finsku některé soutěže jedí be ropisu? Můžeš nám to přiblížit? Ve skutečnosti se ve Finsku jedí be ropisu většina rallye. V těchto soutěžích se musíš snažit číst cestu a doufat, že nenaraíš na nějaké abijácké místo. Nejhorší místa například devadesátistupňové atáčky jsou na rychlostních kouškách načeny cedulkou. Spolujedec naviguje podle itineráře, totožného pro všechny. Jsou v něm jen ákladní informace o trati, jako v klasickém rallyovém itíku. Na deseti kilometrech trati jsou například vynačeny čtyři křižovatky a tři nebepečná místa. Spolujedec si může trochu užívat krajinku. Jakékoliv ponámky do itineráře jsou akáány. Jde tudíž skutečně o blind rally slepou rallye. ychlost je oproti klasickým soutěžím nižší, ale ase ne o mnoho.

6 Jak se vůbec rodil tvůj start na ally Kostelec? Proč ses rohodl rovna pro tuto soutěž? Slíbil jsem českému kamarádovi, že k vám jednou přijedeme ávodit. Vyšlo to letos. Díky volnu nás všech právě v termínu Kostelce byla volba jednoduchá. Velké díky patří našim kamarádům. Zorganiovali nám skvěle nejen soutěž, ale i celý pobyt v České republice. Prostě ideální dovolená:-) Byl to tvůj první start mimo úemí Finska? V minulosti jsem startoval také na šotolinách v Estonsku a Lotyšsku. Můžeš hodnotit organiaci, atmosféru a rychlostní koušky ally Kostelec? Organiace byla dobrá. Možná jen více informací v anglickém jayce by pomohlo. Naštěstí jsme ale měli překladatele po ruce :) Jinak v servisu byla skvělá atmosféra a slavnostní páteční start na kosteleckém náměstí byl jedním nejlepších, jaké jsem kdy ažil.

7 Přechod e šotoliny na asfalt byl hodně obtížný? o se týče přechodu e šotoliny na asfalt, byl jsem příjemně překvapen. Trochu jsem se toho bál. Nakonec to ale předčilo mé očekávání. elý ávod jsme se skvěle bavili. I přes šílené množství jedeckých i spolujedeckých chyb jsme ajeli dobrý výsledek (34. místo absolutně a sedmé v kategorii 2WD, pon. autora). Tímto se omlouváme vyděšeným divákům na úvodní eretě, kde jsme dvakrát a sebou nesprávně odbočili. Na trojce jsme pak vylétli e silnice. Jak hodnotíš spolupráci s týmem Montcar Autosport bratří Bryndů? Spolupráci s celým týmem jsme si užili, i když toho kluci finsky moc nenamluvili. Tým pracoval opravdu profesionálně. Vše proběhlo výborně. Atmosféra byla úžasná. Jistě jsi aregistroval, že v Kostelci startovalo i několik půvabných dívek a žen. Jak je to s ženami v rallye u vás? Tak v tomhle je situace ve Finsku úplně odlišná. V soutěži startuje jedna, maximálně dvě ávodnice. V blind rally soutěží be ropisu, jich je více. Pořád však neporovnatelně méně oproti České republice. A to vůbec nemluvím, jak jsou ty dámy u nás na Severu pohledné. Jaké jsou tvoje nejbližší rallyové plány? Uvidíme tě opět v Čechách? Letos absolvuji většinu podniků finského mistrovství. Příští rok plánuji lednovou Arctic Lapland ally a letní Neste Oil ally Finland. Do Čech se hodlám vrátit co nejdříve. Vše ale áleží na práci a na rodině. Pro návrat na váš asfalt každopádně udělám maximum. Kostelec jsem si totiž maximálně užil. Máš nějaký nesplněný rallyový sen?

8 Sen jako takový asi ne. ád bych si vykoušel rallye ve Švédsku a Norsku. ohodně se těším na další dovolenou v Čechách spojenou se ávodem na asfaltu. Čemu se věnuješ, když rovna neávodíš? Jaké je tvé aměstnání? Máš mimo rallye nějaké další koníčky? Ve Finsku jsem ředitelem firmy, věnující se emním pracím. Pracovní vytíženost mi moc času na další koníčky neumožňuje. ohodně mei ně ale patří můj dvou a půlletý syn a dále čtyřkolky. Na nich čas od času absolvuji takové offroad ávody, spočívající ve spojení enduro-trialu a orientačního ávodu. Foto: obert Balcar