LOMNICE NAD POPELKOU NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE

Transkript

1 09-18 LOMNICE NAD POPELKOU NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZÁŘÍ 2009

2 ANOTACE Projekt Na Zelenou! Bezpečné cesty do škol je zaměřen na zmapování všech přístupových cest do školy a zhodnocení jejich rizikovosti pro žáky základní školy. Zároveň projekt oslovuje rodiče žáků, aby si uvědomili případná nebezpečí a pokusili se ve spolupráci se školou, policií a zástupci města danou situaci řešit. Dopravně inženýrská studie se zaměřuje na konfliktní lokality v okolí DDM Sluníčko v ulici Komenského a bude sloužit jako podklad pro jednání s dotčenými orgány a pro zpracování dalších stupňů projektové dokumentace. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název zakázky: Lomnice nad Popelkou Na zelenou! Bezpečné cesty do školy, dopravně inženýrská studie Číslo zakázky: Objednatel: Zhotovitel: sídlo: DDM Sluníčko Komenského 1037, Lomnice nad Popelkou Zpracovatelé: EDIP s.r.o. IČO: sídlo: 8.března 20/12, Liberec 5-Kristiánov tel./fax: edip@edip.cz web: Ing. Vladislav Rozsypal Ing. Lenka Průšová Koordinátor projektu: Nadace Partnerství / program pro 21.století sídlo: Krátká 26, Praha 10 Sponzor projektu: sídlo: AXA investiční společnost a.s. Lazarská 13/8, Praha 2, Czech Republic 1

3 OBSAH IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ÚVOD POUŽITÉ PODKLADY POSTUP ŘEŠENÍ POPIS SOUČASNÉHO STAVU ŘEŠENÉ ÚZEMÍ INTENZITY AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY NEHODOVOST... 5 VÝSLEDKY MAPOVÁNÍ PROBLÉMOVÁ MÍSTA NAVRHOVANÉ ÚPRAVY ŠKOLNÍ NÁMĚSTÍ, U KOMERČNÍ BANKY HUSOVO NÁMĚSTÍ KŘIŽOVATKA PALACKÉHO X JÍČÍNSKÁ X KAMPELÍKOVA KŘIŽOVATKA ANTALA STAŠKA X JOSEFA KÁBRTA ZÁVĚR PŘÍLOHY: 1. UKÁZKA VYPLNĚNÉHO ANKETNÍHO LÍSTKU 2. VÝSLEDKY DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ - TEXTOVÁ ČÁST 3. NAVRHOVANÉ ÚPRAVY ŠKOLNÍ NÁMĚSTÍ VARIANTA 1 4. NAVRHOVANÉ ÚPRAVY ŠKOLNÍ NÁMĚSTÍ VARIANTA 2 5. NAVRHOVANÉ ÚPRAVY KŘIŽOVATKA ROKYCANSKÁ X MASARYKOVA 6. NAVRHOVANÉ ÚPRAVY KŘIŽOVATKA PALACKÉHO X JÍČÍNSKÁ X KAMPELÍKOVA 7. NAVRHOVANÉ ÚPRAVY KŘIŽOVATKA ANTALA STAŠKA X JOSEFA KÁBRTA 2

4 1 ÚVOD Cílem projektu Na Zelenou! Bezpečná cesta do školy je zvýšení dopravní bezpečnosti dětí na cestě do školy, zvýšení počtu dětí dopravujících se do školy pěšky nebo na kole, zlepšení jejich povědomí o pravidlech dopravního chování, zlepšení informovanosti o mobilitě (důraz na trvalou udržitelnost) a podnícení zájmu o veřejné věci (výchova k občanské společnosti). Projekt byl inspirován příklady z Velké Británie a čerpá ze zkušeností, které získalo občanské sdružení Pražské matky při realizaci obdobného projektu na několika pražských základních školách. Principem projektu je zapojit do problematiky bezpečnosti dopravy učitele, rodiče, žáky, zaměstnance a představitele samosprávy a policii. Mezi hlavní výhodu projektu patří především to, že se žáci spolupodílejí na zkvalitnění okolí své školy. 2 POUŽITÉ PODKLADY [1] Lomnice nad Popelkou vektorová digitální mapa, MÚ Lomnice nad Popelkou [2] Výsledky mapování souhrnný text a mapka, DDM Sluníčko [3] ČSN Projektování křižovatek na silničních komunikacích, ČNÚ [4] ČSN Projektování místních komunikací, ČNÚ [5] Údaje o nehodovosti v Lomnici nad Popelkou, Policie ČR - [6] Letecký snímek školy a okolí, 3 POSTUP ŘEŠENÍ Průběh projektu na DDM Sluníčko v Lomnici nad Popelkou byl následující: Nejprve bylo provedeno dotazníkové šetření, do kterého se zapojili žáci a jejich rodiče. Do obdržené mapy, která byla součástí dotazníku měli žáci za úkol vyznačit místa, kde se necítí bezpečně a následně popsat, co jim na daném místě vadí. V něm mimo jiné mohli navrhnout řešení problematických míst (ukázka dotazníku viz. příloha 1). Takto získané podklady byly zpracovány staršími žáky v centru Sluníčko pod vedením pedagoga do jedné mapy, ze které vzešla nejčastěji označovaná místa. Mapa konfliktních míst sloužila jako jeden z podkladů pro zpracování dopravně inženýrské studie. Studie by měla sloužit jako podklad (ideový námět) pro jednání se samosprávou o realizaci navržených dopravních opatření ke zvýšení bezpečnosti dopravy. 3

5 4 POPIS SOUČASNÉHO STAVU 4.1 ŘEŠENÉ ÚZEMÍ Řešené území není přesně ohraničeno, lze však konstatovat, že zahrnuje centrální část Lomnice nad Popelkou. Dům dětí a mládeže je umístěna v celkem klidné ulici Komenského, která však navazuje na poměrně frekventovanou ulici Palackého. Schéma širších vztahů je znázorněno na obrázku 1. Obrázek 1: Schéma širších vztahů okolí DDM Sluníčko(zdroj INTENZITY AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY Intenzity automobilové dopravy nejsou k dispozici. Nejzatíženější komunikací v okolí DDM Sluníčko je ulice Palackého. Na vedlejších komunikacích se sčítání intenzit automobilové dopravy neprovádí. V rámci této studie nebyl dopravní průzkum prováděn a intenzity automobilové dopravy na ostatních komunikacích v těsné blízkosti DDM Sluníčko byly stanoveny odborným odhadem, v ulici Komenského projede cca voz/den. 4

6 V řešeném území byly intenzity automobilové dopravy převzaty z celostátního sčítání vozidel ŘSD z roku V řešené části Lomnice nad Popelkou jsou intenzity automobilové dopravy sledovány na následujících ulicích: ulice intenzita [voz/den] Palackého Antala Staška Jíčínská Kampelíkova Tabulka 1: Celodenní intenzity automobilové dopravy na přilehlé komunikační síti z roku 2005 Po zjištění údajů o intenzitách automobilové dopravy v centrální části Lomnice nad Popelkou lze konstatovat, že nejzatíženější komunikací je ulice Palackého, po které projede za den více než vozidel. 4.3 NEHODOVOST Podklady o nehodovosti v okolí DDM Sluníčko byly získány od Policie České republiky (z internetové databáze K dispozici jsou data o celkovém počtu nehod a jejich následcích na křižovatkách a sledovaných úsecích od roku 2007 do Údaje byly shrnuty do tabulky 2. Počet nehod a jejich následky v okolí ZŠ Kořenského ulice Palackého, Plk. Truhláře Počet DN Následky ( SZ/TZ/LZ) 0/0/3 0/0/0 0/0/0 Školní náměstí Počet DN Následky ( SZ/TZ/LZ) 0/0/0 0/0/0 0/0/0 Antala Staška, Školní náměstí Počet DN Následky ( SZ/TZ/LZ) 0/0/0 0/0/0 0/0/0 Karlov Počet DN Následky ( SZ/TZ/LZ) 0/0/0 0/0/0 0/0/0 u Viaduktu Počet DN Následky ( SZ/TZ/LZ) 0/0/0 0/0/0 0/0/0 Tabulka 2: Počet nehod v a jejich následky (SZ = smrtelné zranění, TZ = těžké zranění, LZ = lehké zranění). Z uvedené tabulky vyplývá, že nejvíce nehodovým místem je Husovo náměstí (ulice Palackého, Plk. Truhláře). V tomto místě došlo od roku 2007 do 2009 k 12 dopravním nehodám. Z hlediska chodců ve zkoumaných lokalitách došlo za poslední 3 roky celkem k pěti nehodám, ani jedna z nehod nebyla zaviněna chodcem. Nejčastějším místem nehod s chodci je Husovo náměstí. Od roku 2007 se evidence dopravních nehod uskutečňuje pomocí GPS. Díky nové evidenci je možné graficky zobrazit počet a umístění dopravních nehod na sledovaných komunikacích. Přehled dopravních nehod v centrální části lomnice n.p. je na obrázku 2. 5

7 Obrázek 2: Grafické zobrazení nehodovosti podle GPS od roku 2007 (zdroj: Policie ČR). 4.4 VÝSLEDKY MAPOVÁNÍ V rámci mapování nebezpečných míst byli osloveni děti z DDM Slluníčko. Dětem byly rozdány dotazníky. Souhrn odpovědí byl za vedení pedagoga zakreslen samotnými žáky školy do přehledné mapy, kde navíc byly odpovědi shrnuty do slovního komentáře. V rámci dotazníkového šetření žáci označili celkem 46 problémových míst. Nejčetnější připomínky se logicky týkaly centra Lomnice nad Popelkou, kde se pohybuje nejvíce žáků. Nejčastěji bylo označeno Školní náměstí, kde si žáci stěžovali na vysokou rychlost vozidel a na absenci chodníku. Přehled nejčastěji označovaných míst je uveden v následující tabulce 3. Lokalita Popis problému Četnost 1 Školní náměstí Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 578 V okolí zákl.školy umístění policisty 359 U zábradlí vyřešit chodník pro chodce ulice Palackého Špatný výhled Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 893 Často stojí velká auta u svij. nápojky a není vidět projíždějící auta Parkující auta (nepřehledné) V blízké uličce chybí zrcadlo Herna bar - návštěvníci jsou často ve velmi podnapilém stavu Velký provoz 278 Velmi úzký chodník proti silné dopravě 684 Zúžená silnice 535 Semafor, přechod 6

8 4 Komerční banka Nepřehledné (především v ranních hodinách),nedostačující označení, které řidiči nerespektují 455 Přechod u KB je málo výrazný 618 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 872 Špatná viditelnost Děti musí vstupovat do vozovky Mnoho aut, nedávají přednost Vozidla jedoucí od Košova nezastavují u přechodu Chybí značení (př.: Pozor děti!) Připevnit zpomalovací práh pro snížení rychlosti Křižovatka je nebezpečná pro přecházení 7 U Zeleniny Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 412 Neosvětlený přechod 232 Chybí JASNĚJŠÍ přechod Přechod v zatáčce - řidiči občas přehlížejí chodce Nepřehledné místo Semafor, retardér 14 u viaduktu Velké díry na silnici Nedostatečně označen přechod Nevhodná zastávka autobusu Rychlost aut Nebezpečná křižovatka Chybí pořádné chodníky Nebezpečné pro děti co chodí na Karlov a do Nové Vsi 17 na Karlově nejhorší Absence přechodů pro chodce (křižovatka je bez přechodu a je málo přehledná) 38 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost Měřič rychlosti s kamerovým systémem 4x, umístění zpomalovacích prahů 5x 21 Nepřehledná křižovatka 812 Špatný rozhled Vadí narovnané cihly 453 Nedostačující označení, které řidiči nerespektují Nebezpečná silnice Složené cihly neumožňují výhled do křižovatky V zimě neudržovaný chodník - mantinely sněhu Technické služby odstraní sníh 4x 9 Spousta aut vozící děti do MŠ Lvíček Absence chodníku 539 Břečka i rozježděný sníh na silnicích ve městě i několik dní po sněžení Nevhodně parkující automobily po pravé straně směrem na Košov od křižovatky k přechodu zákaz zastavení 6 Úzký chodník 2 Chybí značky Chybí výstraha, že je tu škola Parkoviště Při přestavbě myslet i na několik parkovacích míst mimo silnici Měřič rychlosti Montáž zpomalovacích prahů 2 Parkoviště v okolí MŠ Lvíček Tabulka 3: Výsledky mapování - Přehled nejčastěji označovaných míst žáky z DDM Sluníčko. 7

9 Z uvedené tabulky je patrné, že většina konfliktů se odehrává v centrální části Lomnice nad Popelkou. Mezi hlavní nedostatky dle mínění respondentů se především řadí: chybějící přechody pro chodce, vysoká rychlost projíždějících vozidel, špatné rozhledové poměry (přes parkující vozidla), a neohleduplnost řidičů. Z hlediska širších vztahů se připomínky týkaly např. křižovatka Palackého x Jíčínská x Kampelíkova. Lze však konstatovat, že v mnoha případech respondenti odhalili z jejich pohledu a zkušenosti nejproblematičtější místa. Kompletní výsledky dotazníkového průzkumu jsou uvedeny v příloze PROBLÉMOVÁ MÍSTA Podněty získané z dotazníkového průzkumu viz. přílohu 2 byly prověřeny prohlídkou dané oblasti. Při prohlídce byly na mnohých místech shledány obdobné nedostatky, jaké byly označeny samotnými respondenty. Kromě zmíněných problémů bylo zjištěno, že v celé oblasti chybí prvky k rozvoji a podpoře cyklistické dopravy. Po prohlídce dané lokality bylo konstatováno, že většina stížností pramení z následujících nedostatků: dlouhé přechody pro chodce, vysoká rychlost projíždějících vozidel, nedostatek parkovacích míst. Ze zmiňovaných nedostatků vzniká neorganizované odstavování vozidel v prostoru křižovatek a v těsné blízkosti přechodů pro chodce. Výše jmenovanými problémy trpí celá okolní oblast centra Lomnice nad Popelkou. Z toho pramení problémy, které byly zmíněny i samotnými žáky: špatné rozhledové poměry přes zaparkovaná vozidla, neohleduplnost řidičů. Z dopravního hlediska je v řešeném území možné popsat řadu závad z hlediska bezpečnosti provozu. Žáci označili mnohá místa zcela přesně. S přihlédnutím ke zjištěným intenzitám dopravního proudu, statistice dopravní nehodovosti a k výsledkům dotazníkového šetření, považujeme z pohledu nejvíce zranitelných účastníků chodců zabývat se následujícími lokalitami: 1. Školní náměstí, u Komerční banky: Popis místa: Ulice Antala Staška je obousměrná, je zde vyznačen přechod pro chodce, který je často využíván žáky při cestě do školy i ze školy. Přechod pro chodce je téměř neznatelný. V ulici vedoucí ke škole je chodník pouze po jedné straně o šířce cca 2,0 m. Nejvyšší dovolená rychlost je v ulici snížena. Stížnosti respondentů: Žáci, kteří se zúčastnili dotazníkového šetření zde upozorňovali především na velký provoz projíždějících vozidel a nerespektování chodců na přechodu pro chodce. Nedostatky shledané při prohlídce: Hlavní nedostatek spatřený při prohlídce je špatné značení přechodu pro chodce a absence prvků pro ochranu chodců. Jako další nedostatek lze uvést úzký chodník v ulici Ke škole. 8

10 Obrázek 3: Pohled na KB v ulici Antala Staška Obrázek 4: Pohled na KB a ulici vedoucí ke škole 2. Husovo náměstí: Popis místa: Ulice Palackého je obousměrná komunikace.po obou stranách komunikace je umožněno parkování. Na ulici Palackého jsou dva přechody pro chodce. Na obrázku 5 je znázorněn přechod v dolní části Husova náměstí, jak je z obrázku patrné, přechod pro chodce je poměrně dlouhý a přes zaparkovaná vozidla je zde špatný výhled. Stížnosti respondentů: Žáci, kteří se zúčastnili dotazníkového šetření zde upozorňovali především na velký provoz projíždějících vozidel a nerespektování chodců na přechodu pro chodce. Nedostatky shledané při prohlídce: Přechod pro chodce v dolní části Husova náměstí je dlouhý a přes zaparkovaná vozdila je špatný rozhled. Značení přechodů pro chodce je nedostatečné. 9

11 Obrázek 5: Pohled na přechod pro chodce na Husově náměstí Obrázek 6: Pohled na přechod pro chodce na Husově náměstí u zeleniny 3. Křižovatka Palackého x Jíčínská x Kampelíkova: Popis místa: Jedná se o křižovatku vidlicového tvaru. Přechod pro chodce v blízkosti křižvatky není. Chodník je pouze z ulice Palackého do ulice Jíčínská a to jen po jedné straně. V ulici Kampelíkova je chodník ukončen cca 100 m před křižovatkou. Stížnosti respondentů: Žáci si zde stěžovali hlavně na nepřehlednost, a špatný stav chodníků. Křižovatka připadá žákům nebezpečná. Nedostatky shledané při prohlídce: Mezi hlavní nedostatek patří zejména absence přechodů pro chodce a ukončení chodníku před křižovatkou. 10

12 Obrázek 7: Pohled na křižovatku ulic Palackého x Jíčínská x Kampelíkova z ulice Jíčínská 4. Karlov, křižovatka Antala Staška x Josefa Kábrta: Popis místa: Jedná se o neřízenou čtyřramenou křižovaku Antala Staška x Josefa Kábrta. Komunikace jsou poměrně široké bez přechodů pro chodce. Stížnosti respondentů: Žáci, kteří se zúčastnili dotazníkového šetření zde upozorňovali především na nepřehlednost této křižovatky z důvodu stavebního materiálu umístěného v křižovatce. Další stížnosti byly směřovány k úzkým chodníkům a absenci přechodů pro chodce. Nedostatky shledané při prohlídce: Hlavním nedostatkem se zde jeví umístění stavebního materiálu v křižovatce a tím způsobená nepřehlednost křiižovatky (nedostatečné rozhledové poměry). Dalším nedostatkem je parkování vozidel v blízkosti křižovatky. Obrázek 8: Pohled na Křižovatku Antala Staška x Josefa Kábrta z ulice Antala Staška 11

13 5 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY Navrhované úpravy vycházejí z výsledků dotazníkového šetření oslovených respondentů. Lze konstatovat, že respondenti označili mnohé problémy zcela přesně a odhalili mnoho konfliktních míst. V následujících kapitolách jsou popsána navrhovaná opatření a k nim je doložena příslušná grafická příloha. Je důležité zdůraznit, že jde pouze o ideové náměty jak problémy řešit, které musí být v další fázi rozpracovány a zpřesněny i na základě dalších podrobnějších podkladů (např. geodetické zaměření, vlastnictví pozemků apod.). 5.1 ŠKOLNÍ NÁMĚSTÍ, U KOMERČNÍ BANKY Ze zmíněných závad v okolí základní školy patří toto místo bezesporu k nejzávažnějším, jelikož s ním přichází do styku velká část žáků základní školy. I z tohoto důvodu doporučujeme tomuto místu věnovat největší míru pozornosti. Navrhujeme ulici vedoucí ke škole přebudovat na obytnou zónu. Vjezd do této ulice navrhujeme zvýšený pomocí příčného integrovaného prahu, v úrovni chodníku, takto zvýšenou navrhujeme celou ulici. Pro ulici Antala Staška byl návrh zpracován ve dvou variantách. Varianta 1: Úprava spočívá ve vytažení nárožních ploch křižovatky. Touto úpravou se nejen zmenší celková plocha křižovatky, ale dojde i ke zkrácení délky přechodu pro chodce a k výraznému zlepšení rozhledových poměrů. Zmenšením plochy křižovatky ubude také problém s parkujícími vozidly v křižovatce a v těsné blízkosti přechodů pro chodce. Graficky je úprava znázorněna v příloze 3. Přechod pro chodce navrhujeme zvýšený v úrovni chodníku a to pomocí integrovaného příčného prahu. Řidiči tak budou nuceni zpomalit před přechodem, a chodec se tak cítí bezpečněji. Varianta 2: Úprava spočívá v umístění středního dělicího ostrůvku a posunutí přechodu pro chodce o cca 2,0 m dále od křižovatky. Střední dělicí ostrůvek navrhujeme o šířce 2,0 m. Komunikaci je nutné v tomto místě rozšířit. Toto možné řešení je schématicky uvedeno v příloze HUSOVO NÁMĚSTÍ V ulici Palackého na Husově náměstí navrhujeme úpravu dvou přechodů pro chodce a zřízení jednoho nového. Přechod pro chodce v dolní části náměstí navrhujeme upravit pomocí vysazených chodníkových ploch a to po obou stranách komunikace. Vysazením chodníkových ploch zamezíme parkování v těsné blízkosti přechodu pro chodce, dojde k podstatnému zkrácení přechodu pro chodce a také dojde k výraznému zlepšení rozhledových poměrů. Přechod pro chodce navrhujeme doplnit středním dělicím ostrůvkem o šířce 2,0 m. Šířka jízdního pruhu je navrhována 3,5 m. Přechod pro chodce u zeleniny navrhujeme upravit (zkrátit vysazením chodníkových ploch po obou stranách (z důvodu větší bezpečnosti). Navrhujeme zřídit nový přechod pro chodce v blízkosti spořitelny v místě pohybu významného počtu chodců. Přechod pro chodce navrhujeme doplnit středním dělicím ostrůvkem o šířce 2,0 m. Šířka jízdního pruhu je navrhována 3,5 m. Řešení je schématicky uvedeno v příloze KŘIŽOVATKA PALACKÉHO X JÍČÍNSKÁ X KAMPELÍKOVA Na ulici Palackého navrhujeme zřídit místo pro přecházení vybavené středním dělicím ostrůvkem o šířce 2,0 m. Místo pro přecházení navrhujeme ve vzdálenosti cca m od viaduktu. Dále v ulici Palackého navrhujeme chodník po pravé straně komunikace vedoucí do ulice Kampelíkova a to i pod viaduktem. V ulici Kampelíkova navrhujeme za stávajícím chodníkem parkovací místa pro cca 3-4 vozidla. Chodník navrhujeme prodloužit do ulice Palackého a veden by měl být za parkovacími místy. 12

14 Hranu křižovatky navrhujeme upravit a to zúžením vjezdu ulice Kampelíkova a zrušením dělicího ostrůvku. Tímto krokem vznikne prostor pro umístění chodníku po levé straně ulice Kampelíkova, který dále pokračuje do ulice Jíčínská. Na ramenech křižovatky ulic Jíčínská a Kampelíkova navrhujeme přechod pro chodce v blízkosti křižovatky, v Jičínské včetně středního dělicího ostrůvku. Prostor vzniklý zúžením vjezdu ulice Kampelíkovy ulice navrhujeme osadit zelení. Řešení je schématicky uvedeno v příloze KŘIŽOVATKA ANTALA STAŠKA X JOSEFA KÁBRTA Křižovatku Antala Staška x Josefa Kábrta doporučujeme zrekonstruovat a přestavět na miniokružní křižovatku. Tu navrhujeme ve velikosti vnějšího průměru 20,0m. Na každém rameni křižovatky navrhujeme přechod pro chodce. Navržením okružní křižovatky vznikne místo pro chodníky na každém rameni křižovatky po obou stranách komunikace. Střední prstenec i usměrňovací ostrůvky navrhujeme pojížděné z dlažebních kostek. Pojížděný prstenec navrhujeme o poloměru cca 2,0-3,0 m. Dále navrhujeme odstranit stavební materiál v křižovatce, který brání rozhledu a zasahuje do křižovatky. Graficky je úprava znázorněna v příloze 7. 13

15 6 ZÁVĚR V rámci této studie byly zhodnoceny připomínky a stížnosti dětí z DDM Sluníčko v Lomnici nad Popelkou. Připomínky byly porovnány se statistikou dopravní nehodovosti, intenzitou dopravy a prohlídkou celé oblasti. Lze konstatovat, že v řešeném území byla popsána celá řada závad z hlediska bezpečnosti provozu, a to s váhou na nejvíce zranitelné účastníky chodce. Tato studie je ideovým námětem, jak lze problematická místa z hlediska bezpečnosti provozu řešit. Výsledkem studie je doporučení k úpravám, které se jeví jako nejdůležitější a které by měly přispět ke zvýšení bezpečnosti chodců (zejména žáků při cestě do školy). 1. V rámci studie byly zhodnoceny podklady od respondentů (závěry anketního šetření). 2. Respondenty popsané problémy byly prověřeny osobní prohlídkou a doplněny o pohled dopravního inženýra. Celkem bylo prověřováno 46 lokalit. 3. Celková dopravní situace v okolí DDM Sluníčko z hlediska bezpečnosti provozu není nikterak kritická, avšak najdou se lokality, které se jeví jako rizikové. V rozmezí let došlo v centru Lomnice nad Popelkou k 5 nehodám s chodci. V okolí se vyskytují nebezpečné lokality, které si zaslouží řešit. 4. Podle závažnosti problémů navrhujeme tyto úpravy: Školní náměstí, u Komerční banky změnit ulici vedoucí ke škole na pěší zónu. Ulici Antala Staška navrhujeme ve dvou variantách. Varianta 1: Křižovatku zrekonstruovat pomocí vytažení nárožních hran křižovatky, použití zpomalovacího prahu s vyvýšeným přechodem pro chodce. Varianta 2: Posun přechodu pro chodce dále od křižovatky a vybudování středního dělicího ostrůvku. Husovo náměstí přechod v dolní části náměstí doporučujeme upravit pomocí vytažení chodníkových ploch a umístění středního dělicího ostrůvku. Přechod pro chodce u zeleniny zkrátit pomocí vytažení chodníkových ploch a dále zřídit nový přechod pro chodce u spořitelny vybavený středním dělicím ostrůvkem. Křižovatka Palackého x Jíčínská x Kampelíkova zmenšit plochu křižovatky zúžením vjezdu z ulice Kampelíkova. Z ulice Palackého do ulice Kampelíkova vést chodník i pod viaduktem. V ulici Kampelíkova vytvořit nová parkovací stání pro 3-4 vozidla. Nový chodník z ulice Kampelíkova do ulice Jíčínská. Na všechna ramena křižovatky umístit přechody pro chodce, resp. místa pro přecházení. Křižovatka Antala Staška x Josefa Kábrta křižovatku zrekonstruovat pomocí miniokružní křižovatky s vnějším průměrem 20,0m s přechody pro chodce a chodníky na všech ramenech křižovatky. Studie slouží jako podklad pro město Lomnice nad Popelkou, ve kterém jsou náměty na řešení kritických míst a názor jak tyto problémy řešit. Detaily jednotlivých opatření musí být řešeny v rámci dalších stupňů projektové dokumentace. V Liberci, 30.září

16 09-18, Lomnice n.p., Na zelenou! Bezpečné cesty do škol, dopravně inženýrská studie, září 2009 UKÁZKA VYPLNĚNÉHO ANKETNÍHO LÍSTKU PŘÍLOHA 1

17 09-18, Lomnice n.p., Na zelenou! Bezpečné cesty do škol, dopravně inženýrská studie, září 2009 VÝSLEDKY DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ TEXTOVÁ ČÁST Problematická místa: Lokalita Popis problému Četnost 1 Školní náměstí Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 578 V okolí zákl.školy umístění policisty 359 U zábradlí vyřešit chodník pro chodce ulice Palackého Špatný výhled Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 893 Často stojí velká auta u svij. nápojky a není vidět projíždějící auta Parkující auta (nepřehledné) V blízké uličce chybí zrcadlo Herna bar - návštěvníci jsou často ve velmi podnapilém stavu Velký provoz 278 Velmi úzký chodník proti silné dopravě 684 Zúžená silnice 535 Semafor, přechod 3 školní kopeček, ulice Za školou 4 Komerční banka Špatná cesta Neoznačený přechod u schodiště školy V zimě posyp silnice Jasně barevné vyznačení přechodu Nepřehledné (především v ranních hodinách),nedostačující označení, které řidiči nerespektují 455 Přechod u KB je málo výrazný 618 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 872 Špatná viditelnost Děti musí vstupovat do vozovky Mnoho aut, nedávají přednost Vozidla jedoucí od Košova nezastavují u přechodu Chybí značení (př.: Pozor děti!) Připevnit zpomalovací práh pro snížení rychlosti 5 Poděbradova ulice u Babylonu Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost Nevhodná jednosměrka 122 Není vidět do zatáčky Josefa Kábrta Špatná viditelnost při předcházení 576 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 958 Není označeno ref. značkami Špatná viditelnost při vjíždění do křižovatky 489 Auta jezdí rychle Velmi nešťastně řešená křižovatka Absence přechodu pro chodce 312 Křižovatka je nebezpečná pro přecházení 7 U Zeleniny Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 412 Neosvětlený přechod 232 Chybí JASNĚJŠÍ přechod Přechod v zatáčce - řidiči občas přehlížejí chodce Nepřehledné místo Semafor, retardér PŘÍLOHA 2

18 09-18, Lomnice n.p., Na zelenou! Bezpečné cesty do škol, dopravně inženýrská studie, září U Polikliniky 9 U Ouřaďáku Absence přechodu pro chodce 123 Špatný výhled Auta jezdí příliš rychle 10 vjezd do náměstí Není označeno ref. značkami Špatná viditelnost při vyjíždění, když stojí u kraje silnice zásobovací vůz Auta jezdí rychle Velmi nešťastně řešená křižovatka 11 Komenského Špatná viditelnost přechodu pro chodce 12 Absence přechodu pro chodce 312 u samoobsluhy na Podměstí Absence přechodu pro chodce u mateřeské školy Někdy je tu hodně aut 14 u viaduktu Velké díry na silnici Nedostatečně označen přechod Nevhodná zastávka autobusu Rychlost aut Nebezpečná křižovatka Chybí pořádné chodníky Nebezpečné pro děti co chodí na Karlov a do Nové Vsi 15 ulice Jíčínská Přechod na špatném místě,není vidět jestli něco nejede 266 Nepřehledná křižovatka 684 Absence přechodu pro chodce 454 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost (zvážit osvětlení přechodu nebo snížení rychlosti) 610 Přechod pro chodce - řidiči nedávají přednost 16 Semafor, snížení rychlosti, retardér, osvětlení přechodu Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost (umístění radaru s kamerovým systémem, policejní hlídka 17 na Karlově nejhorší Absence přechodů pro chodce (křižovatka je bez přechodu a je málo přehledná) 38 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost Měřič rychlosti s kamerovým systémem 4x, umístění zpomalovacích prahů 5x 21 Nepřehledná křižovatka 812 Špatný rozhled Vadí narovnané cihly 453 Nedostačující označení, které řidiči nerespektují Nebezpečná silnice Složené cihly neumožňují výhled do křižovatky V zimě neudržovaný chodník - mantinely sněhu Technické služby odstraní sníh 4x 9 Spousta aut vozící děti do MŠ Lvíček Absence chodníku 539 Břečka i rozježděný sníh na silnicích ve městě i několik dní po sněžení Nevhodně parkující automobily po pravé straně směrem na Košov od křižovatky k přechodu zákaz zastavení 6 Úzký chodník PŘÍLOHA 2

19 09-18, Lomnice n.p., Na zelenou! Bezpečné cesty do škol, dopravně inženýrská studie, září 2009 Chybí značky Chybí výstraha, že je tu škola Parkoviště Při přestavbě myslet i na několik parkovacích míst mimo silnici Měřič rychlosti Montáž zpomalovacích prahů 2 Parkoviště v okolí MŠ Lvíček 18 cesta do Nové Vsi Absence chodník pod mostem od Nové Vsi Špatný chodník Žádný chodník Nebezpečná zatáčka 19 ulice Palackého Neosvětlený přechod ulice Poděbradova křižovatka Pivovarská x J. J. Fučíka Parkující vozidla zabraňující výhledu Když stojí auta z obou stran, tak není vidět a auta nemohou jezdit Nepřehledná zatáčka Špatně viditelný přechod Velmi prudké stoupání Nepřehledná křižovatka Absence přechodu v blízkosti křižovatky 462 Auta jezdí do kopce rychle 22 u ZUŠ Jen označeno, nic nepoznamenáno Absence přechodu pro chodce 2 24 k sokolovně Špatný přehled 482 Absence přechodu pro chodce 217 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost u kina Nedostačující počet přechodů, stávající jsou nevýrazné 610 Úzký chodník Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 389 Hodně přejíždějících aut Není vidět na silnici přes stojící auta u spořitelny Absence přechodu pro chodce u pošty a České Spořitelny 4 Zúžená silnice před sokolovnou pro průjezd nákl. aut Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost Špatný výhled 27 u rybníka Mašoušák Na jaře přetéká rybník 28 Absence přechodu pro chodce 29 ulice Jilemnická Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost i přes umístění radaru Absence chodníku 30 Letná Absence chodníku 2 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 31 u Tyršova parku Absence přechodu pro chodce nebo zrcadla 683 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 592 Úzká silnice 32 ulice Smetanova Absence přechodu pro chodce 412 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 752 Opravit silnici, nový chodník 353 Vozovka ve špatném stavu Celková oprava vozovky + chodníků PŘÍLOHA 2

20 09-18, Lomnice n.p., Na zelenou! Bezpečné cesty do škol, dopravně inženýrská studie, září Chodci nevyužívají chodníky Osvěta chodců (letáky apod.) 34 V okolí aut. nádraží umístění policisty 35 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost Umístění zpomalovacích prahů popř. kamery Absence přechodu pro chodce 2 36 Parkující vozidla zabraňují dostatečnému výhledu 37 Vozidla překračují nejvyšší povolenou rychlost Absence přechodu pro chodce 2 Křižovatka je nebezpečná pro přecházení 38 Parkující vozidla zabraňují výhledu Vozidla překračují nejvyšší povolenou rychlost Špatná viditelnost u Cyklo-Ski Žitník 39 Parkující auta zabraňují výhledu (i dodávky) Nepřehledný přechod - parkující auta Chybí osvětlení všech přechodů za tmy 4 Chybí přechod pro chodce 6 Málo chodníků Náledí v zimě 40 Autobusák Odbočky z náměstí jsou nepřehledné Není zde rozeznat, kde je silnice, a kde místo na parkování Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 3 Nebezpečné křižovatky Špatný rozhled u lékárny Tyršův park Park u školního náměstí Hotel Praha (scházejí se tu různé typy lidí a necítím se tu bezpečně, kriminalita) 11 Hospoda G - opilí lidé Vlakové nádraží Karlovo náměstí Hospoda na Karlově Park u školního náměstí Nepřehledné vlakové nádraží Autobusák - málo místa Karlovské nám. - do silnice vede prudký výběžek, který je nebezpečný Karlovské nám. - špatný stav vozovky Neukáznění řidiči (nepoužívají blinkry) V zimě chybí posyp na silnice po celé Lomnici V celém městě je málo chodníků 43 Špatná údržba cesty 44 Zúžený chodník Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost Nebezpečné přecházení a chození Autobusy blokují provoz, není přes ně vidět do silnice Špatná silnice Chybí přechod PŘÍLOHA 2

21 09-18, Lomnice n.p., Na zelenou! Bezpečné cesty do škol, dopravně inženýrská studie, září Špatný stav vozovky Absence chodníku Absence zrcadla 46 Absence chodníku na Koškov 3 Auta překračují nejvyšší povolenou rychlost 4 Nepřiměřená rychlost vozidel Silnice se neudržuje Na všech křižovatkách a přechodech Auta, autobusy i tramvaje jezdí všude příliš rychle. Bylo by lepší, kdyby v Krupce bylo více přechodů pro chodce, protože jsou někde od sebe daleko. Bude nutné vysvětlit dětem: Pokud na jedné křižovatce nejsou všechny 4 přechody, nebo u blízkých křižovatek chybí přechod je nutné jít delší cestou. Chodci nemají přednost na přechodu před auty pokud na něj nevstoupí, i potom je nutná opatrnost PŘÍLOHA 2

22

23

24

25

26