04/2003 KLUB. zpravodaj firmy Aral âr pro partnery, spolupracovníky a pfiátele. BISTRA V NOVÉM STRAVA ZA VOLANTEM NOVÉ âerpací STANICE

Transkript

1 04/2003 KLUB zpravodaj firmy Aral âr pro partnery, spolupracovníky a pfiátele BISTRA V NOVÉM STRAVA ZA VOLANTEM NOVÉ âerpací STANICE

2 OBSAH 03 aktualita Aral otevfiel dvû nové ãerpací stanice 04 mix 05 anal za Strava za volantem 06 oleje Strojafii a obchodníci v jednom 07 oleje MSV se tû il velkému zájmu 08 téma Bistra v novém 11 anketa 12 rozhovor Hana Roubíãková 14 partnefii MTC-doza 15 partnefii Pokraãovatelé stoleté tradice 15 Aral karta Respektovan nováãek Milí ãtenáfii, zdá se to b t opravdu neskuteãné, ale je to uï více neï rok, co na ná trh vstoupilo jako první virtuální vûrnostní program Aralkonto. Na poãátku bylo jen velké oãekávání, spousty starostí a ohromná podpora a zároveà i notná dávka trpûlivosti z va í strany. V Ïádném pfiípadû bychom nemûli zapomenout na své partnery a obsluhu ãerpacích stanic, bez jejichï komunikaãní podpory by nemohl fungovat ani ten nejsofistikovanûj í vûrnostní program. Zpoãátku jsme byli ve svém úsilí skuteãnû osamoceni nabídka odmûn byla jen omezená a také zájem potenciálních partnerû o spolupráci spí e rezervovan. Po dvanácti mûsících se situace podstatnû zmûnila. Na trh vstoupilo v rámci partnersk ch vûrnostních programû OBIkonto, televize Nova uvedla u pfiíleïitosti desetiletého v roãí soutûï pro diváky vycházející z podobn ch technick ch základû jako Aralkonto, a na zájem partnerû o úãast v na em programu si také nemûïeme ani v nejmen ím stûïovat. Nechceme v ak usnout na vavfiínech, a proto pro nejbliï í období plánujeme podstatné roz ífiení Aralkonta pokud jde o nabízené odmûny, a souãasnû znaãné zjednodu- ení jeho obsluhy pro zákazníky. V echny tyto novinky povedou k upevnûní pozice Aralu jako firmy, která byla, je a bude na pici technologick ch inovací, jak je ostatnû u znaãky Aral jiï trvalou tradicí. Její více neï stoletá historie je pro nás zavazující, a proto se budeme v následujícím roce ze v ech sil snaïit o to, aby Aralkonto 2004 bylo je tû hravûj í, jednodu í a pro na e vûrné zákazníky pestfiej í. Ing. Martin Durãák, projektov manager ARAL KLUB 04/2003 Zpravodaj firmy Aral âr pro partnery, spolupracovníky a pfiátele Vydavatel: Aral âr, a. s., V Parku 2294/2, Praha 4, aralklub@aral.cz V roba: Boomerang Publishing, s. r. o., Podûbradská 110/1, Praha 9, tel: , info@bpublishing.cz Redakce: Radka Bergerová, Roman Gregor, Jindfiich Novák, Martin Vymûtal Design: Jakub Ka e Uzávûrka ãísla: Vychází: , MK âr E , neprodejné.

3 aktualita text: Jindfiich Novák foto: archiv a Petr Pechman ARAL OTEVŘEL DVù NOVÉ âerpací STANICE V prvním fiíjnovém t dnu zaznamenala síè ãerpacích stanic spoleãnosti Aral dva nové pfiírûstky, konkrétnû v Olomouci a ve Strakonicích. Sv m vybavením zapadají do koncepce nové moderní podoby ãerpacích stanic Aral, kterou pfiinesla letní pfiestavba tûch stávajících. Stavba nové ãerpací stanice Aral ve Strakonicích trvala ãtyfii mûsíce a tuzemsk m motoristûm, ktefií ji najdou v blízkosti strakonického autobusového nádraïí, zaãala slouïit 5. záfií leto ního roku. Slavnostní otevfiení v pofiadí jiï edesáté sedmé ãerpací stanice Aral na území âeské republiky probûhlo v úter 7. fiíjna. Program zahájil symbolick m pfiestfiiïením pásky Vladimír Warisch, fieditel spoleãnosti âsad STTRANS. Pozvaní hosté se bavili pfii Ïivé hudbû a ukázkách lidov ch tancû, chybût samozfiejmû nemohlo ani v teãné obãerstvení. V rámci slavnostního dne vyuïívali zákazníci také moïnosti registrace do virtuálního vûrnostního programu Aralkonto. Pozornost motoristû, ktefií zavítají do strakonické ãerpací stanice, zcela jistû upoutá nová a pfiehledná podoba Aral Storu, kter nabízí nejen irok sortiment potravin, ale i dal ího spotfiebního zboïí, díky ãemuï se stává rovnocennou alternativou bûïn ch supermarketû. Pfiíjemn m prostfiedím potû í také nové Petit Bistro s nabídkou teplé i studené kuchynû a s pestrou paletou nápojû urãen ch k okamïité konzumaci. Hlavním cílem nového konceptu ãerpacích stanic Aral se zvlá tním zamûfiením na gastronomické sluïby, jenï se poprvé pfiedstavil právû ve Strakonicích, je navození pfiátelské atmosféry. Jednotlivé ãerpací stanice se postupnû stávají kulturnû-sociálními centry v regionu a v neposlední fiadû místem pohodlného a pfiíjemného nákupu. O velkém dûrazu na úspû nost tohoto projektu svûdãí úsilí v ech zodpovûdn ch pracovníkû spoleãnosti Aral v voj nového shop a gastro projektu trval více neï rok a pfied uvedením do skuteãného provozu byl peãlivû testován. Strakonická ãerpací stanice Aral samozfiejmû nezapomíná ani na komfortní prodej pohonn ch hmot. idiãûm slouïí ãtyfii ãtyfiproduktové oboustranné v dejní stojany a jeden stojan s rychlov dejem pro nákladní vozidla, nechybí ani mycí linka. Ve - keré sluïby jsou dostupné dvacet ãtyfii hodin dennû, sedm dní v t dnu. V pondûlí 6. fiíjna byla v Olomouci otevfiena zatím poslední, edesátá osmá ãerpací stanice Aral. âerpací stanice modrého diamantu se nachází na novû vybudovaném obchvatu hanácké metropole, v blízkosti mûstsk ch ãástí Slavonín a Nemilany. Uvedení do provozu, které probûhlo za úãasti generálního fieditele spoleãnosti Aral Pavla váchy, bylo spojeno se slavnostním otevfiením samotného obchvatu. Stavba olomoucké ãerpací stanice trvala stejnû jako ve Strakonicích ãtyfii mûsíce a také ona se prezentuje nov m uspofiádáním shopu a Petit Bistra. Podobnû jako na ostatních ãerpacích stanicích jsou také v Olomouci motoristûm k dispozici ãtyfii ãtyfiproduktové stojany a jeden stojan s rychlov dejem pro nákladní vozidla a provoz zde funguje nepfietrïitû. âerpací stanice v Olomouci zaplnila poslední prázdné místo v síti ãerpacích stanic Aral ve v ech vût ích mûstech âeské republiky. K dne nímu dni se tak podafiilo pokr t na imi ãerpacími stanicemi ve keré dûleïité dopravní uzly u nás. V budoucnu budeme smûfiovat více do regionû a hledat dal í místa pro v stavbu v mûstech stfiední velikosti, okomentoval její otevfiení generální fieditel spoleãnosti Aral âr Pavel vácha. edesátá osmá ãerpací stanice Aralu se nachází na novém silniãním obchvatu Olomouce Slavnostní otevfiení strakonické ãerpací stanice probûhlo v úter 7. fiíjna

4 mix ZAMùSTNANCI CENTRÁLY ARALU PŘIS- PùLI MOTOLSKÉ ENDOKRINOLOGII Pfii pfiíleïitosti neformální oslavy rekordního mnoïství prodan ch litrû za mûsíc ãerven na ãerpacích stanicích Aral uspofiádali zamûstnanci centrály Aral âr charitativní draïbu, která se konala v restauraci Hluãná Samota v Praze na Vinohradech. Pfiedmûtem draïby byl velkolep dort v podobû ãerpací stanice Aral, kter nechala pro tuto pfiíleïitost vyrobit Petra Smejkalová. Nûkteré partie ãerpací stanice se snaïilo získat hned nûkolik zájemcû a o jejich vydraïení se strhl skuteãn boj. Potí- Ïe s okamïit m cash flow vyfie il Aral nabídkou bezhotovostní platby formou smûnky. MajitelÛm nejdraï ích kouskû byl nabídnut splátkov kalendáfi. Dort se bûhem slavnostního veãera podafiilo prodat za celkovou ãástku Kã, a to pfiedev ím díky profesionálnímu v konu licitátorû ZdeÀky Bubákové a Tomá e Nechuty. VydraÏen obnos byl vûnován na zakoupení vybavení pro endokrinologické oddûlení B, II. dûtské kliniky Fakultní nemocnice Praha-Motol. V bûr pfiíjemce daru, následnou komunikaci a nákup dárkû zajistila Helena Truhláfiová. Sponzorsk pfiíspûvek Aralu jsme samozfiejmû uvítali, uvedla hlavní sestra oddûlení paní BroÏíková. Bylo skvûlé, Ïe jsem si mohla sama vybrat, na co zmínûné prostfiedky pouïijeme. PÛvodnû jsem uvaïovala o koupi hraãek pro na e nejmen í pacienty, nakonec jsme se ale rozhodli pro zakoupení praktick ch Ïidlí a dûtského nábytku pro na e oddûlení. PTÁâEK EMIL V ARALU V listopadu se rozbûhne nová benefiãní kampaà projektu Emil, jejímï hlavním partnerem je Aral. Jak jiï víte, zdravotnû postiïen m dûtem pomáháte prostfiednictvím Aralkonta a nákupem v na- ich gastronomick ch zafiízeních. Ústfiedním motivem kampanû je ptáãek Emil maskot ãeského paralympijského t mu, jehoï ply ovou verzi jste si mohli zakoupit na ãerpacích stanicích Aral v den svátku Emila 22. kvûtna. Emil, aãkoliv má po kozené pravé kfiidélko, chce sportovat stejnû jako handicapované dûti. A tak ptáãka Emila naleznete v rámci kampanû jako plavce, bûïce nebo skokana. Vtipné nápisy pobízejí zákazníky k rûzn m zpûsobûm pomoci postiïen m dûtem. S ptáãkem Emilem se setkáte také na vlnách rozhlasov ch stanic Frekvence 1 a âeského rozhlasu. V ti tûné podobû ho jistû nepfiehlédnete v titulech vydavatelství Deníky Bohemia, v ãasopisech Vlasta, Na e rodina, Fit pro Ïivot, Kvûty, Ring, Story a Pfiekvapení, na billboardech a reklamních panelech City Light. Najdete ho také na internetovém portálu Seznam.cz. Ptáãek Emil má téï své vlastní webové stránky s adresou Do pfiedvánoãního ãasu pfiipravuje âesk rozhlas 2 Praha pohádky o Emilovi, které napsala Mária Procházková. JiÏ dnes tyto pohádky najdete v ãasopisech Sluníãko a Matefiídou ka. ARAL OPUSTIL SLOVENSKO SE ZDVIÎENOU HLAVOU Vedení spoleãnosti BP se rozhodlo opustit slovensk trh a v tomto roce prodalo síè jedenácti ãerpacích stanic Aral. Aral provozoval ãerpací stanice na Slovensku od roku 1996 a jeho síè patfiila co do poãtu k ménû v znamn m. 11. záfií se konalo spoleãenské setkání s b val mi nájemci ãerpacích stanic. B val fieditel spoleãnosti Aral Slovakia Ing. Roman Chudo podûkoval v em za jejich práci pro spoleãnost a dûstojnou reprezentaci znaãky Aral. Setkání se zúãastnili v ichni nájemci a uskuteãnilo se v pfiátelské atmosféfie. Motoristé na Slovensku pfiijali odchod Aralu z trhu s lítostí, protoïe Aral se pro nû stal synonymem kvality v oblasti produktû a sluïeb. Toto hodnocení zákazníkû je pfiedev ím odrazem skvûlé práce b val ch nájemcû a jejich spolupracovníkû, ktefií mohou b t na svou práci, kterou pro slovensk Aral odvedli, právem hrdí. V em pfiejeme pevné zdraví, pohodu a tûstí v osobním Ïivotû. Pfiejeme úspûch a seberealizaci v profesní oblasti, aè pfii provozování ãerpací stanice, nebo v soukromém podnikání v jin ch oblastech obchodu a sluïeb. POLÁKOVI ORLI Mnozí nájemci ãerpacích stanic sponzorují mimo jiné i neprofesionální sportovní kluby. Reprezentují tak na lokální úrovni sebe i znaãku Aral. Jedním z pfiíkladû je aktivita na eho nájemce v Moravské Tfiebové pana Josefa Poláka, kter podporuje místní hokejov t m. Jak je z obrázku patrno, pokud se nápad spojí s trochou nadsázky a humoru, dobrá vûc se podafií! 04

5 anal za text: Dana Muláãková foto: Petr Pechman STRAVA ZA VOLANTEM Zfiejmû nejste profesionálními sportovci nebo tfieba horolezci tak proã se starat o to, co jíst, a zrovna v dobû, kdy sedíte za volantem? Naã o nûãem takovém pfiem let, kdyï podél vût iny dûleïit ch tras je dostatek moïností k obãerstvení, nebo snad dokonce ke kulináfisk m hodûm? Moderní doba, moderní auta, v udypfiítomná uspûchanost. V ude rychle a vãas a bez hladu a Ïíznû. AÏ na to, Ïe va e vnitfinosti s dne ní dobou nedrïí krok nejsou tak rychlé a vá Ïaludek se je tû nestaãil pfiizpûsobit. I fiidiãi musí myslet na to, Ïe jejich strava by mûla odpovídat potfiebû soustfiedûní a v konnosti. Na správné stravovací návyky za volantem jsme se zeptali odborníka na slovo vzatého. RNDr. Petr Fofit, CSc., konzultant pro v Ïivu, najezdí roãnû okolo ãtyfiiceti tisíc kilometrû a v Ïivû se jako svému oboru vûnuje jiï více neï patnáct let. Pitn reïim KaÏd sportovec dávno ví, Ïe bez dostatku tekutin nepodá optimální v kon. idiãi si to v ak pfiíli neuvûdomují. Prvním pfiíznakem nedostatku tekutin je nesoustfiedûnost, brzy poté následuje bolest hlavy, kterou vût ina fiidiãû mylnû pfiipisuje únavû oãí nebo stresu z dlouhé jízdy, pfiípadnû prûvanu. Jistû, to jsou také moïné dûvody, ale tím hûfie, protoïe tyto faktory dále zvy ují riziko. Nejvût ím problémem je nedostatek tekutin pro star í osoby, fiíká RNDr. Petr Fofit, CSc., a doporuãuje: Pijte prûbûïnû! NuÈte k tomu i ty, které vezete. Je lep í opakovanû na chvíli zastavit, neï riskovat havárii. A ze kter ch nápojû vybírat? Pijte zásadnû jen málo slazené nápoje, pfiípadnû je stfiídejte s neslazen mi, pokraãuje ve sv ch radách Petr Fofit. Vhodné jsou pouze tekutiny nesycené, pfiípadnû mírnû sycené, to znamená kvalitní stolní vody nebo lehké minerálky. Prostfiedky zvy ující v konnost Cestování, to je pfiedev ím riziko únavy, a v dûsledku toho sníïení pozornosti. Vy ale musíte dojet do cíle, mnohdy v ãasovém stresu. Na tento poïadavek reagují v robci, ktefií zaplavují trh povzbuzujícími prostfiedky. Slibují hodnû, ale nakonec zjistíte, Ïe za dvû hodiny si musíte dát dal í dávku, protoïe jejich efekt je krátkodob. Díky tûmto energetick m nápojûm v ichni znáte kofein, taurin, guaranu... a nûktefií profesionálové moïná i nûjaké ty povzbuzující tabletky z oblasti psychofarmak. BohuÏel kofein je vlastnû dvouseãná zbraà, vysvûtluje Petr Fofit. Napoprvé zapûsobí, aby potom po kaïdé dal í dávce byl efekt niï í, a nakonec dojde k zvlá tnímu stavu jakéhosi polovûdomí bu í vám srdce, chce se vám spát, jste unavení, ale je tû vnímáte. Pozornost je v ak oslabená. Va e srdce dostává zabrat a Ïaludek také není zrovna v klidu. A co taurin, bûïná souãást energetick ch nápojû? Mûli byste vûdût, Ïe taurin je sice ne kodná, a nûkdy dokonce prospû ná látka, ale povzbuzující úãinky nemá témûfi Ïádné. V echny souãasné energetické nápoje jsou velmi sladké. patnû, reaguje Petr Fofit. V robce se samozfiejmû fiídí chuèov mi zvyklostmi konzumentû a ti mají sladké rádi. Ale v tomto pfiípadû to není vhodné. Dobré fie ení je pfiídavek karnitinu. NápojÛ, které ho obsahují, je ov em málo a jeho mnoïství je v jednom spotfiebitelském balení pfiíli malé na to, aby se dosáhlo inzerovaného úãinku. Podobnû je tomu s guaranou, která b vá pfiidávána skuteãnû jen symbolicky. Jedinû tablety, jeï koupíte v lékárnû a pro které je typick vysok obsah guarany, mají v razn povzbuzující efekt. Existují sice je tû bonbony s karnitinem nebo s guaranou, ale museli byste jich sníst v krátké dobû dvû balení a to vám tedy radit nebudeme! Kupodivu pfiíznivû pûsobí vitamin C. Vezmûte si ho tûsnû pfied dlouhou vyãerpávající jízdou alespoà 500 mg, nejlépe ve formû tablety s prodlouïen m vstfiebáváním. KdyÏ si k nûmu pfiidáte je tû mg karnitinu (koupíte zatím jen v lékárnû) a jedno draïé B-komplexu forte, garantuji, Ïe vá v kon bude bezchybn fiadu hodin, doporuãuje Petr Fofit. Jezdíme ve stále lep ích automobilech, coï nám pfiipadá samozfiejmé, ale uï ménû samozfiejmû vyuïíváme poznatkû vûdy v jin ch oblastech proã napfiíklad nepouïít stále lep í, a pfiitom zdravotnû ne kodné povzbuzující prostfiedky? Zkuste na nejbliï í cestû vyuïít zku eností Petra Fofita: Moderním prostfiedkem, zcela se vymykajícím bûïné produkci energetick ch nápojû, je stimulující nápoj KAMIKAZE. Sice také obsahuje kofein, ale nikoliv jako jednu z mála úãinn ch látek, a navíc ve formû pfiírodního extraktu. Kamikaze v ak pfiedev ím obsahuje extrakt z guarany v úãinném mnoïství v kombinaci s extrakty z nûkolika dal ích stimulujících bylin. Standardní pokrmy zvyk je Ïelezná ko ile Hotová jídla a vût í mnoïství jakékoliv potravy vãetnû minutek s velkou porcí masa jsou nevhodné zpûsoby stravování na cestách. Îaludek je v autû stlaãen, kromû toho vïdy fiídíte ve stresu, byè jste profesionály. Potravu tedy trávíte déle neï mimo vûz. K rozhození staãí, kdyï se díky takové stravû necítíte nejlépe mimo vûz byste to je tû moïná zvládli, ale za volantem? Pfiinejmen ím ztratíte koncentraci. Sladkosti Cukr je nutn jako zdroj energie pro mozek. Je rychle vyuïiteln. Ale ãím jste star í, tím hûfie ho tolerujete. I kdyï jste relativnû mladí a sníte mnoho sladkého, nejenïe za hodinu dostanete hlad, ale kdyï si vyberete nevhodnou sladkost aktomu pijete slazené nápoje, natáhne to vodu do Ïaludku a poté do stfiev a máte problém! TakÏe radûji Ïádné zákusky, oplatky, cereální tyãinky a kdyï uï, tak jen po kouscích a s pfiestávkami. Nejezte Ïádné kynuté zákusky, o klasick ch koblihách ani nemluvû. 05

6 oleje text: Roman Peterka foto: Petr Pechman STROJAŘI A OBCHODNÍCI V JEDNOM Poté co jsem poznal moravské obchodní zástupce oddûlení olejû a maziv Jana Lazara a Rudolfa Charváta, nemohl jsem jinak neï se vypravit i za jejich ãesk mi protûj ky Vilémem Drdlou a Petrem Kubalem. Pole jejich pûsobnosti jsou oddûlena ikmou hranicí zjednodu enû se dá fiíct, Ïe Petr Kubal má na starosti jih a západ a Vilém Drdla zase peãuje o sever a v chod. O stfiední âechy se spolu dûlí. Tajemství profese obchodního zástupce oddûlení olejû a maziv spoãívá ve znalosti prostfiedí jednotliv ch firem, fiíká Petr Kubal Jak dlouho pracujete u Aralu? P. K.: Pomûrnû krátce. Z nás ãtyfi, co dûláme v oboru prûmyslov ch maziv, jsem sluïebnû nejmlad í. âlovûk má mnohdy pocit, Ïe za tu dobu, co se téhle práci vûnuje, uï v echno dobfie zná, ale den nato zjistí, Ïe se pofiád je tû má hodnû co uãit. V. D.: Já jsem u Aralu jiï est let. Pfiedtím jsem pracoval u jiné nûmecké spoleãnosti. Zaãal jsem ale pocièovat potfiebu zmûny a právû v té dobû se mi naskytla moïnost jít do Aralu a já jí rád vyuïil. Jaké pfiedpoklady va e práce vyïaduje? Je tûïké se ji nauãit? P. K.: ZtotoÏÀuji se s názorem sv ch kolegû, Ïe tato práce je z osmdesáti procent o technick ch znalostech a jen z dvaceti procent o tûch obchodních. Nauãit se nazpamûè nûkolik set produktû, které nabízíme, není zas takov problém, tajemství téhle profese ale spoãívá ve znalosti prostfiedí jednotliv ch firem. Proto podle mû není zas aï tak dûleïité, jak dlouho je ãlovûk pfiímo u Aralu, rozhoduje hlavnû zázemí pfiedchozích zku eností. Aonûj se myslím mohu opfiít pfiece jenom jsem podobnû jako moji kolegové vzdûláním strojafi a dlouho jsem pracoval v jedné velké strojírenské firmû. V. D.: Oblast prûmyslov ch maziv je díky iroké kále produktû a jejich pouïití velice nároãn obor. Navíc se setkáváte s odli n mi technologiemi, takïe vybrat pro daného zákazníka ten správn produkt b vá nûkdy komplikované. Mnû osobnû hodnû pomáhá, Ïe jsem pûvodním vzdûláním strojafi a úplnû na poãátku své profesní dráhy jsem pracoval ve Îìársk ch strojírnách. Firma Aral tak pro mû byla urãit m návratem zpátky ke strojírenství a roz ífiením si rozhledu v tomto oboru. Podle Viléma Drdly musí b t obchodní zástupce ve chvíli, kdy se vyskytne u zákazníka technick problém, stoprocentnû k dispozici Dá se tahle práce vykonávat jen jako zdroj obïivy? P. K.: Asi dá, otázkou je, jak dlouho. Pokud byste to dûlal tak, Ïe byste si pouze odpracoval dennû sv ch osm hodin, myslím, Ïe mnoho úspûchû mít nebudete a nebudete ani naplàovat oãekávání, která do vás firma vkládá. Opravdu to nejde dûlat tak, Ïe ãlovûk v sedm ráno zaãne a ve tfii odpoledne skonãí a jde s ãistou hlavou domû. V. D.: Myslím si, Ïe ne. Tato práce vás musí bavit i uspokojovat. Nejde ji dûlat jenom pro peníze, musíte mít i jinou motivaci. Nûkdy jste u zákazníka uï brzy ráno a zároveà se vracíte domû aï pozdû veãer. To je velmi nároãné. V hodou je, Ïe si svûj ãas mûïete do jisté míry pfiizpûsobit, ale zároveà jste hodnû závislí na sv ch klientech. A ve chvíli, kdy se vyskytne u nûkterého zákazníka technick problém, musí b t ãlovûk stoprocentnû k dispozici, aè je pracovní den, ãi ne. Na druhou stranu vás neubíjí stereotyp. Mnû osobnû tato rûznorodost uspokojuje abaví. Co dûláte, kdyï zrovna nepracujete? P. K.: Ze v eho nejradûji spím, asi proto, Ïe k tomu nemám moc pfiíleïitostí. Nedávno jsme si pofiídili s manïelkou pejska, malé tûàátko, takïe na spánek zb vá je tû míà ãasu. Ale bereme to jako takovou generálku na dítû, které máme také uï brzy v plánu (smích). Dfiív jsem hodnû sportoval, dlouhá léta jsem se vûnoval korejskému bojovému umûní taekwondo, jenïe poté, co jsem zaãal pracovat u Aralu, na to pfiestal b t ãas. A cítím, jak mi to chybí. V. D.: Jsem Èastnû Ïenat a mému synovi bude zanedlouho pût let, takïe se sna- Ïím ve zb vajícím volném ãase vûnovat maximálnû své rodinû. Jsem pfiesvûdãen, Ïe fungující a spokojená rodina je základem obchodního úspûchu, protoïe ãlovûk pak mûïe díky dobrému zázemí ãerpat energii i pro fie ení pracovních problémû. 06

7 oleje text: Luká Urbánek foto: archiv MSV SE Tù IL VELKÉMU ZÁJMU Leto ního 45. roãníku Mezinárodního strojírenského veletrhu MSV 2003 a soubûïnû pofiádaného 2. mezinárodního veletrhu dopravy a logistiky Transport a Logistika se zúãastnily dva tisíce tfii sta vystavovatelû z tfiiceti esti zemí. MSV tak jenom potvrdil svou pozici nejvût í prûmyslové pfiehlídky v zemích, které v pfií tím roce vstoupí do Evropské unie. Podle v zkumu spoleãnosti BVV se náv tûvníci pfiedev ím zajímali o novinky atrendy (57,7 %), dal ích témûfi 13 % pak chtûlo získat informace o v robcích. âtrnáct procent náv tûvníkû pfiijelo do Brna za úãelem obchodních jednání a uzavfiení kontraktû. Nejvíce vystavovatelû na MSV se prezentovalo v oboru obrábûní, tváfiení a povrchové úpravy (34,7 %), v oboru elektroniky, automatizaãní a mûfiicí techniky (32,4 %), v oboru materiálû a komponent pro strojírenství (24,3 %) a v oboru pohonû, hydrauliky a pneumatiky, chladicí techniky a klimatizace (21,4 %). Mezi vystavovateli samozfiejmû nemohlo chybût ani oddûlení olejû spoleãnosti Aral. Jedním z náv tûvníkû expozice Aralu na MSV 2003 byla firma Greiner nástrojárna, která se zab vá produkcí nástrojû pro v robu plastov ch profilû. Na dojmy z veletrhu jsme se zeptali jednoho z jejích zástupcû, pana Oldfiicha Lexy. V ãem spoãívá va e spolupráce s oddûlením olejû spoleãnosti Aral? S Aralem jsme navázali vût í spolupráci v minulém roce, i kdyï jsme samozfiejmû spolupracovali i pfiedtím. Dfiíve byly dodávky z Aralu jednorázové, nyní máme uzavfienu dlouhodobou smlouvu o dodávkách hydraulick ch a mazacích olejû. Jak se vám expozice Aralu na MSV líbila? Musím fiíct, Ïe expozice Aralu byla velmi pûkná. Pfiedev ím jsme se zajímali o chladicí emulze, v ostatních oblastech produktû jiï urãit m zpûsobem spolupracujeme. Právû chladicí emulze Aralu budeme pfií tí t den v provozu zkou et. Z jakého dûvodu va e firma leto ní Mezinárodní strojírensk veletrh nav tívila? Na MSV nás zajímaly pfiedev ím nové obrábûcí stroje. Náv tûva stánku Aralu byla pfiedev ím pfiíjemn m, ale zároveà uïiteãn m zpestfiením na eho programu. ÎHAVÁ NOVINKA V OBLASTI PRÒMYSLOV CH MAZIV Nabídku firmy Aral v oblasti prûmyslov ch maziv roz ifiuje leto ní novinka, která byla také hvûzdou expozice Aralu na leto ním Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brnû. Je to vodou fieditelná fiezná kapalina Aral Sarol 700 EP. Stabilní emulzní obrábûcí kapalina nejmodernûj í technologie na bázi syntetick ch esterû je urãena pfiedev ím pro tfiískové obrábûní legovan ch hliníkov ch slitin, ocelí, litiny a barevn ch kovû. Hlavní pfiedností leto ní novinky je zejména její etrnost k Ïivotnímu prostfiedí, samozfiejmû pfii zachování základních zásad pro zacházení s prûmyslov mi látkami. Neobsahuje totiï ropn olej, diethanolamin, kyselinu boritou, chlor, nitrity ani PCB/PCT ãi jiné polychlorované slouãeniny. Ve srovnání s produkty vyroben mi na ropném základû jsou syntetické estery velmi snadno biologicky odbouratelné, podle v sledkû laboratorních testû do jednadvaceti dní, fiíká Milan imánek ze spoleãnosti Aral âr. Náklady na ekologickou likvidaci pouïité kapaliny Sarol 700 EP jsou tedy v raznû niï í neï v pfiípadû konvenãních fiezn ch emulzí na bázi ropy. To byl také dûvod, proã jsme tento v robek zafiadili do svého sortimentu, dopl- Àuje Milan imánek. K dal ím pfiednostem fiezné kapaliny Aral Sarol 700 EP patfií její v borné mazací úãinky, vysoká stabilita a dlouhá Ïivotnost. Sarol 700 EP vytváfií stabilní emulzi i pfii smíchání s tvrdou vodou, coï u fiezn ch kapalin neb vá obvyklé. Právû v borná stabilita pfii pouïití tvrdé vody a nepûnivost pfiedurãují Sarol 700 EP pro pouïití v provozech s rûznou kvalitou vody. Spolu s velmi dobr mi protikorozními vlastnostmi a vysokou kvalitou povrchû souãástí zaruãuje mimofiádnou provozní hospodárnost. Aral Sarol 700 EP je velmi úãinn uï pfii mal ch koncentracích. Na základû testû v laboratofiích spoleãnosti Aral byly pro nejroz ífienûj í technologické operace stanoveny tyto optimální koncentrace: brou- ení 3 4 %, v eobecné tfiískové obrábûní 4 5 %, hluboké vrtání, fiezání závitû 5 7 %, vystruïování, protahování 6 9 %. 07

8 BISTRA V NOVÉM KDO BY SE STARAL, KDYÎ VAŘÍ ARAL

9 téma text: Roman Peterka Bistra na ãerpacích stanicích Aralu uï zdaleka nenabízejí jen párek v rohlíku, jejich pracovníci se mimo jiné zamûfiili na v robu vlastních baget foto: Petr Pechman Gastronomie je jedním z nejrychleji rostoucích oborû. Podle v sledkû prûzkumu spoleãnosti Incoma Research stouply za poslední ãtyfii roky trïby v pohostinství ze 40 na 50 miliard korun. Vût í mnoïství zákazníkû pfiivádí do restaurací za jídlem a pitím zvy ující se pfiíjmy a také zmûna Ïivotního stylu. Lidé mají ménû ãasu, za obãerstvení jsou proto ochotni utratit více penûz. Souãasnû v ak vzrostly i nároky spotfiebitelû na kvalitu sluïeb. Cena není jedin m urãujícím nástrojem trïního boje, pfiinejmen ím stejnû dûleïitá je i ífie sortimentu a zejména kvalitní, dobfie pro kolen personál. Podle spoleãnosti Incoma Research posiluje zejména role ãerstv ch a kvalitních surovin pro pfiípravu jídel a pfiib vá provozoven rychlého obãerstvení. Na irok sortiment zboïí a sluïeb si za posledních deset aï tfiináct let zvykli i zákazníci ãerpacích stanic. To ovlivnilo nejen podobu shopû, kde se dnes kromû základních potfieb pro motoristy prodávají ãerstvé potraviny, nápoje, zmrzlina, kosmetika, cukrovinky a potrava pro domácí zvífiata, ale stále také roste poãet ãerpacích stanic s nabídkou kvalitního, zejména rychlého obãerstvení, které se stává standardní doplàkovou sluïbou. Spoleãnost Aral âr patfií k tûm petrolejáfisk m firmám, které se na sv ch ãerpacích stanicích na rozvoj kvalitního rychlého obãerstvení soustfiedí. V souãasné dobû nabízí stravovací sluïby na více neï polovinû sv ch ãerpacích stanic, ve ãtyfiech restauracích, sedmi snacích a dvaceti pûti bistrech. Poãet bister by se mûl dále roz ifiovat, v hledovû se poãítá s vybudováním bistra v âesk ch Budûjovicích a v Praze na Kotláfice. Aral tak vysly el volání sv ch zákazníkû, ktefií si stravovací zafiízení v uveden ch lokalitách jiï del í dobu pfiáli. Bûhem leto ní letní sezóny do lo k v razné pfiemûnû shopû a stravovacích zafiízení na ãerpacích stanicích Aral. Zkvalitnilo se technologické vybavení i bûïné zafiízení, nabídka sortimentu a po peãlivém pro kolení také pfiístup obsluhy k zákazníkûm. V razného zlep ení doznal rovnûï zpûsob prezentace nabízen ch produktû ve vitrínách. Zcela opu tûny byly umûlé dekoraãní doplàky, vitríny nabízejí pouze kvalitní ãerstvé produkty. Bistro vede Pfii v voji nového konceptu pro oblast shop a gastro vyuïil Aral také toho nejlep ího z gastronomického konceptu svého matefiského koncernu. Své uplatnûní na ly napfi. zku enosti z gastronomick ch zafiízení na ãerpacích stanicích ve v carsku, v Nûmecku nebo v Polsku. Nov koncept Aralu pro oblast shop a gastro, jehoï v voj a testování pfied uvedením do skuteãného provozu trvalo více neï rok, klade maximální dûraz na rozvoj zafiízení typu bistro. Pfiíklon k bistrûm bude urãující i do budoucna. K jejich upfiednostàování vede zejména poïadavek zákazníkû na rychlost obãerstvení a nabídku sortimentu obãerstvení u ãerpací stanice je ve vût inû pfiípadû zastávkou na del í cestû nebo rychl m zastavením u mûstské ãerpací stanice. PfiestoÏe bistro nemá vlastní kuchyni, zákazníci nejsou ochuzeni o moïnost v bûru tepl ch jídel. Ta nejsou pfiipravována pfiímo v bistru, ale jsou dodávána specializovan mi firmami. Na ãerstvost a kvalitu dodávan ch potravin je kladen velk dûraz a v pravideln ch intervalech je kvalita dodávan ch jídel kontrolována. Nov koncept oblasti shop a gastro se odrazil také v podobû bister. Jejich barevn interiér má navozovat je tû intenzivnûj í pocit pohody a pfiátelské atmosféry, neï tomu bylo dfiíve. V razn pokrok zaznamenala oblast technologického vybavení souãástí bister je dle nového konceptu pekárna i konvektomat, kter umoïàuje pfiipravovat teplá jídla, jako je napfi. sekaná nebo kufie, pfiímo na ãerpací stanici. Jedním z cílû tûchto zmûn je posílení teplé kuchynû. Bistra na ãerpacích stanicích uï tedy zdaleka nenabízejí jen párek v rohlíku. SníÏili jsme podíl sladkého peãiva a posílili chlazenou ãást, také jsme se zamûfiili na v robu vlastních baget a zapékan ch produktû, fiíká ZdeÀka Bubáková, gastronomy manager Aralu. DÛraz klademe na novû zafiazenou teplou vitrínu, která nabízí hotová jídla, jako je napfiíklad sekaná, fiízky nebo bramboráky. V nabídce teplé vitríny nechybí ani kufie a americké brambory. Díky ní dostane zákazník své teplé jídlo hned, bez ãekání na jeho ohfiátí v mikrovlnné troubû. Roz ífiila se také nabídka kávy. Na v ech ãerpacích stanicích Aral si zákazníci mimo standardní nabídky kávy z automatû mohou vychutnat i své cappuccino a latte macchiato. SíÈ tohoto typu stravovacích zafiízení spoleãnosti Aral dostala s novou podobou i nové jméno Petit Bistro. Rozvoj neustává V budoucnu by se mûli zákazníci ãerpacích stanic Aral stále více setkávat také s tradiãními pokrmy. V souãasné dobû zpracováváme vlastní receptury, které zákazník dostane pouze u Aralu, potvrzuje ZdeÀka Bubáková. První vla tovkou tohoto nového konceptu je bageta Havífika. Její originální recept, jak jiï název napovídá, pochází z ãerpací stanice v Havífiovû, ale dnes uï si ji mohou Petit Bistro ve Strakonicích. Barevn interiér navozuje intenzivní pocit pohody a pfiátelské atmosféry 09

10 vychutnat také zákazníci v ech ostatních ãerpacích stanic. Kromû vlastních jídel by mûla bistra na ãerpacích stanicích Aral roz ifiovat i nabídku ãerstv ch baget a zapékan ch produktû. Od konce záfií proto zaãala intenzivní kolení personálu, zamûfiená zejména na pfiípravu tûchto produktû. S bistry postaven mi podle nového konceptu se zákazníci mohou setkat na nov ch ãerpacích stanicích v Olomouci a ve Strakonicích, které byly slavnostnû otevfieny letos na podzim, nové bistro je také v Kladrubech, v raznû pfiebudována byla bistra v Havífiovû a v Karlov ch Varech. Bistro v Havífiovû se zmûnilo k nepoznání, po dokonãení pfiestavby se stávalo, Ïe se zákazník zaãal pfii vstupu do prodejny pfiekvapenû rozhlíïet, kde se to vlastnû octl, fiíká pobavenû ZdeÀka Bubáková. Jakmile se pfiíjemnû pfiekvapení zákazníci rozkoukali, nemohli si novou podobu bistra vynachválit. Ocenili zejména produkty teplé vitríny a novû vytvofien prostor k sezení, kter pfiedtím citelnû chybûl. Absolutní unifikace není cílem PfiestoÏe se spoleãnost Aral âr snaïí o sjednocení kvality a podoby stravovacích sluïeb na ãerpacích stanicích, budou se i v budoucnu zákazníci setkávat s rozdíly v nabídce jednotliv ch ãerpacích stanic. Velk vliv na skladbu nabízeného sortimentu mají zákazníci a samotní nájemci. KaÏd nájemce si zãásti vybírá své lokální dodavatele, fiíká ZdeÀka Bubáková. Hygienická a chuèová kvalita dodávan ch pokrmû samozfiejmû podléhá peãlivé kontrole. V budoucnosti bude v ak i zde nejspí e docházet k urãitému sjednocování, jemuï se v souvislosti se vstupem do EU zfiejmû nevyhneme. âást sortimentu, která tvofií jádro nabízen ch pokrmû, bude k dostání naprosto v ude ve stejné kvalitû. Patfií sem zejména nabídka kávy, sladké peãivo, domácí sekaná, obloïená bageta a dal í pfiipravované novinky. Absolutní sjednocení sortimentu v ak rozhodnû není a ani nemûïe b t cílem. âerpací stanice mají svá specifika, jeï vypl vají z jejich umístûní nûco jiného poïadují zákazníci ve mûstû, nûco jiného na prûjezdní ãerpací stanici na dálnici. Na tyto lokální rozdíly se zamûfiujeme a respektujeme je, fiíká ZdeÀka Bubáková. Úspû ná doplàková sluïba PÛvodním zámûrem pfii vzniku stravovacích zafiízení na ãerpacích stanicích Aral bylo poskytnout zákazníkûm komplexní nabídku sluïeb. Jejich chování se totiï mûní a ãerpací stanice uï dávno nejsou jen místem k doplnûní stavu pohonn ch hmot, ale stále ãastûji i místem nákupu a setkávání s pfiáteli pfii dobrém jídle. Gastronomická zafiízení na ãerpacích stanicích tedy mûla b t zejména doplàkem ke stávajícím sluïbám. Zájem o stravovací sluïby ze strany motoristû, ale i zákazníkû z okolí ãerpacích stanic je v ak velik, a tak má vût ina zafiízení nejen vysokou náv tûvnost, ale také svou stálou klientelu. Napfiíklad bistro na obchvatu Olomouce, které bylo otevfieno 6. fiíjna, si vede od poãátku skvûle, zákazníci si ho velmi oblíbili, uvádí ZdeÀka Bubáková. PÛvodní podoba bistra na ãerpací stanici Aralu v Havífiovû pfied jeho pfiestavbou DÛleÏit je pfiístup k zákazníkûm Hlavní zodpovûdnost za kvalitu gastronomick ch zafiízení na ãerpacích stanicích Aral spoãívá v rukou gastronomy managera Ing. ZdeÀky Bubákové. Jak získáváte informace o po- Ïadavcích zákazníkû na zmûny sortimentu a podobnû? adu informací máme od samotn ch nájemcû, ktefií je získávají pfiímo od sv ch zákazníkû. Zadáváme si také kvalitativní a kvantitativní prûzkumy u externí profesionální agentury pro v zkum trhu. Jak ovlivàuje vznik a provoz bister blízkost jin ch stravovacích zafiízení? V raznû ovlivàuje na e úvahy o tom, jestli v daném místû vûbec bistro stavût. Tím ale není fieãeno, Ïe nejsme schopni podobn m zafiízením konkurovat. V blízkosti ãerpací stanice v praïsk ch Modfianech se napfiíklad nachází provozovna McDonald s. Pfiesto si na e bistro vede v bornû a McDonald s nás povaïuje za váïnou konkurenci. Kolik lidí tvofií obsluhu bistra? Poãet lidí za pultem se li í. Nûkde staãí jeden ãlovûk, jinde musí b t dva. Na obsluhu jsou kladeny velké nároky, musí b t schopna pfiipravit jídlo v rekordním ãase. PoÏadavek zákazníka je jasn kvalitnû, ãerstvû a nejlépe ihned. V souvislosti s celkov mi pfiestavbami shopû a bister Aral probíhá rozsáhlé kolení obsluhy, jak vypadá? Personál je nejdfiíve vy kolen dodavatelem peãiva. Toto kolení seznamuje zamûstnance napfiíklad s dobami peãení a kynutí pro jednotlivé druhy, se zpûsobem zdobení, plnûní apod. Na ãerpacích stanicích, které byly vybaveny konvektomaty, byli zamûstnanci navíc pro koleni kuchafiem, odborníkem na slovo vzat m, kter je nauãil s tûmito pfiístroji zacházet a pfiipravovat v nich v robky piãkové kvality a chuti. Pak následuje kolení, jeï zaji Èuji já. Pfii nûm nejdfiíve znovu zopakuji v e potfiebné k peãivu a pfiípravû pokrmû v konvektomatu. Poté následuje plnûní baget, zapékané produkty, pfiíprava nabízen ch druhû kávy, vyuïití jednotliv ch technologick ch zafiízení, základní hygienické poïadavky. Souãástí kolení je i prezentace produktû ve vitrínû. Za nejdûleïitûj í ale povaïuji chování obsluhy a její komunikaci se zákazníkem, na tu kladu nejvût í dûraz. K nejvyhledávanûj ím produktûm nabízen m na ãerpacích stanicích patfií káva. Jak se vyvíjí její nabídka? Na v ech ãerpacích stanicích Aral bez v jimky je zákazníkûm k dispozici káva z automatu. Na tûch s gastronomick m zafiízením nabízíme kromû toho také oblíbenou znaãkovou kávu Segafredo. Obsluha je pro její pfiípravu náleïitû vy kolena a pfiipraví dle pfiání zákazníka vídeàskou kávu, kvalitní cappuccino s na lehanou pûnou ãi pruhované latte macchiato. Ve spolupráci se spoleãností Segafredo Zanetti, spol. s r. o., pfiipravujeme je tû nûkolik novinek. Pfiíjemnû pfiekvapení zákazníci si nemohou novou podobu bistra v Havífiovû vynachválit 10

11 anketa JAKÉ JSOU ZKU ENOSTI ŘIDIâÒ S NOV M ARAL SUPERDIESELEM? V letním ãísle Aral klubu jsme pfiedstavili novinku Aralu pro automobily se vznûtov mi motory palivo nové generace Aral SuperDiesel. K jeho pfiednostem patfií zejména sníïená hladina hluku díky vysokému cetanovému ãíslu, kterou potvrdily i laboratorní testy. Jak hodnotí nové palivo sami motoristé, jsme zji Èovali na ãerpací stanici Aral, jeï se nachází na teplické dálnici u sjezdu na Klíãany. Roman Pakandl spolumajitel firmy na prodej autodoplàkû Podle mû je to pfiesnû tak, jak tvrdí reklama auto je opravdu v raznû ti í. A navíc já upfiednostàuji tankování u Aralu, ponûvadï se mi líbí jejich ãerpací stanice. Franti ek paãek manaïer Nevím, nemám se SuperDieselem zatím Ïádné zku enosti. Jsem tady, protoïe na mû uï svítí kontrolka, a vím, Ïe do tohoto auta musím brát diesel kdyby tu byl jak koli jin diesel, bral bych ho také. Petr Pokorn obchodní zástupce KdyÏ jsem poprvé zkusil natankovat SuperDiesel, byl jsem pfiekvapen, protoïe jsem skuteãnû pocítil v razn rozdíl auto bylo znatelnû ti í. NeÏ jsem to zkusil, moc jsem tomu nevûfiil, ale je to opravdu tak. Miloslav TÛma obchodní zástupce Urãitû je oproti klasickému dieselu znát rozdíl je to ti í a celkovû lep í, i co se t ká ostatních jízdních vlastností. Martin Hejlíãek obchodník Podle mû v tom Ïádn rozdíl není, je to jen reklamní trik. Na normálním autû nemûïete Ïádn rozdíl poznat, to je nesmysl. Roman Weinfurt technik Tich diesel je nesmysl, dûlám kolem aut uï dost dlouho na to, abych na nûco takového skoãil. U Aralu teì beru proto, Ïe uï mám v nádrïi opravdu hodnû málo nafty, jinak bych tu ani nezastavoval. 11

12 Konû jsou hroznû inteligentní tvorové, aprotoïe nejsou upovídaní, mûïete se jim ve chvílích, kdy s nimi pracujete, vypovídat ze sv ch problémû 12

13 rozhovor text: Roman Peterka foto: David Pajer HANA ROUBÍâKOVÁ HANA ROUBÍâKOVÁ NA KOŇSKÉM HŘBETù SE LÉPE POT KÁM SE SV M HANDICAPEM Sedmnáctiletá studentka obchodní akademie Hana Roubíãková prodûlala v dûtství mozkovou obrnu a od té doby se musí pot kat se sv m handicapem. Pfiesto je úspû nou sportovkyní vûnuje se paravoltiïi a je uï pûtinásobnou mistryní âeské republiky. Díky spolupráci Aralu s projektem Emil, kter se snaïí o podporu handicapovan ch dûtí, mûïe vyuïívat dobíjení svého mobilního telefonu prostfiednictvím bodû z Aralkonta, a b t tak v kontaktu se sv mi blízk mi. nechtûla b t typickou kanceláfiskou krysou. Chtûla bych skloubit nûjak svoje zamûstnání a konû, byla bych ráda, kdyby vïdycky hráli v mém Ïivotû nûjakou dûleïitou roli. A co pokraãovat v závodní dráze? Rozhodnû bych nechtûla dûlat voltiï je tû ve ãyfiiceti, to by asi nevypadalo moc esteticky. Urãitû bych ale chtûla to, co umím, pfiedávat dál, trénovat. NejdÛleÏitûj í je snaïit se vypûstovat vztah k tomuhle sportu u tûch nejmen- ích, my jim v oddíle fiíkáme voltiïní potûr. VoltiÏ není pfiíli mediálnû prosazovan m sportem. Co si pod tímto pojmem má laik pfiedstavit? Je to vlastnû gymnastika na koni, paravoltiï je verzí pro handicapované. VÏdycky fiíkám lidem, ktefií se mû ptají, co Ïe to vlastnû dûlám za sport, Ïe je to podobné tomu, co dûlají akrobati na koních v cirkuse rûzné holubiãky, stojky a podobnû. Zdravé dûti dûlají tyto cviky na koni v klusu, my handicapovaní vkroku. A dûláte stejné cviky jako ti zdraví? Ne, je to samozfiejmû lehãí verze tûchto cvikû, nicménû mnoho lidí, ktefií se na to dívají a nemají tak velké zdravotní problémy jako já, fiíkají, Ïe by nûco takového nezvládli. Ve svém sportu jste jiï dokázala stát se pûtinásobnou mistryní republiky, máte ambice dosáhnout aï na paralympiádu? KdyÏ jsem byla men í, byl to mûj velk sen, ale vzhledem k tomu, Ïe samotná voltiï není olympijskou disciplínou, a navíc tu velkou roli hrají i peníze, myslím si, Ïe se mi tenhle sen nikdy nesplní. Ale pfiesto mû voltiï baví. Jak jste se k paravoltiïi dostala? Bylo to v dobû, kdy jsem chodila do speciální kolky. Pro handicapované dûti tam vznikla moïnost chodit na hipoterapii, coï je léãba jízdou na koni. Já jsem toho vyuïila, zaãala jsem se pohybovat mezi koàmi, skamarádila jsem se s lidmi, ktefií tam chodili, v sedmi letech jsem se dostala na první voltiïní tábor a postupnû aï k paravoltiïi. Kolik ãasu vûnujete tréninku? Jednu aï dvû hodiny dvakrát t dnû. B váte po tréninku hodnû unavená? Je to nároãné, tréninky vût inou vycházejí na dny, kdy mám je tû odpolední vyuãování ve kole, takïe musím rychle domû, pfievléknout se, letût na trénink, tam si odcviãit, co je potfieba, postarat se o konû a zase spûchat domû, takïe veãer b vám tak utahaná, Ïe jediné, co chci, je jít v klidu spát. A jak jdou dohromady tréninky se kolou? Není to vïdycky úplnû lehké, ale první roãník jsem zvládla úspû nû. Není jednoduché uãit se najednou ekonomii a úãetnictví spolu s biologií a chemií. Studuji sice obchodní akademii, ale vybrala jsem si zamûfiení, kde jsou pohromadû jak odborné, tak v eobecné pfiedmûty. Budu mít ale vût í anci dostat se na vysokou kolu. A pokud se na ni nedostanu, budu mít lep í anci získat práci, neï kdybych právû vy la z gymnázia. Myslíte si, Ïe je lep í chodit na normální stfiední kolu, kde pfiece jenom nejsou tak úplnû pfiipraveni na handicapované studenty, neï na nûjakou speciální? Dalo by se fiíct, Ïe ve kole pro handicapované bych byla mezi sv mi, ale protoïe se jednou budu muset Ïivit prací, budu stejnû nucena obstát vedle zdrav ch. TakÏe pokud se na to pfiipravuji od základní koly, myslím si, Ïe to pro mû potom bude mnohem jednodu í. Bude to pfiirozené, jenom zmûním stfiední kolu za práci nebo za vysokou. Jakou práci byste chtûla po kole dûlat? Urãitû si budu muset vydûlávat hlavou, protoïe mám patnou jemnou motoriku, takïe manuální práce nepfiipadá v úvahu. Co pfiesnû bych chtûla dûlat, zatím nevím, urãitû bych ale Jaké jsou podle vás podmínky pro sport handicapovan ch? Potû ilo mû, kdyï jsem na jafie dostala díky spolupráci projektu Emil a Aralu mobilní telefon, a chtûla bych podûkovat zákazníkûm, ktefií v Aralu ãerpají benzín a pfiispívají na dobíjení na ich telefonû. Hodnû ale záleïí na tom, co dûláte za sport. Tfieba právû paravoltiï je dost stranou mediálního zájmu, kter se soustfiedí spí na jiné disciplíny, jako jsou achy handicapovan ch, paraatletika, paraplavání a podobnû. Já vïdycky fiíkám, Ïe voltiï je takové zanedbávané a nechtûné dítû ãeského jezdeckého sportu. Málokdo ví, Ïe máme estého a devátého nejlep ího muïe na svûtû a na e reprezentace se dobfie umístila na mistrovství Evropy ve Francii. A proto b vá velk problém sehnat peníze od sponzorû. Je to koda, protoïe voltiï je krásn sport, kter dokáïe hodnû brát, ale i dávat. Co dokáïe vzít? Kromû volného ãasu bere ãlovûku i potenciální partnery, protoïe málokter kluk zvládne fakt, Ïe jeho sleãna tráví dvû aï tfii odpoledne v t dnu u koní a v létû mu pak odjede na dva t dny na tábor, takov vztah pak nemívá dlouhou budoucnost. Nemluvím pfiímo z vlastní zku enosti, ale vidím to dnes a dennû na tréninku. A co dokáïou konû dát na oplátku za to, Ïe vezmou ãas a partnery? Jsou to hroznû inteligentní tvorové, a protoïe nejsou upovídaní, mûïete se jim ve chvílích, kdy s nimi pracujete, vypovídat ze sv ch problémû. A oni vás poslouchají. To, co dávají, není nic materiálního a velmi tûïko se to popisuje. âlovûk to musí zaïít na vlastní kûïi, aï pak pochopí, co dokáïe kûà dát. 13

14 partnefii text: Richard Kopeck foto: D. Pajer a P. Pechman MTC-DOZA OD NULY K PROSPERUJÍCÍ FIRMù halu, kterou pronajímá. Nedávno vykoupila i zbytek plochy areálu, a tím se jí otevfiel prostor pro dal í rozvoj. ProtoÏe zde panuje ãil kamionov provoz, vykupuje je tû dal- í pozemky a chystá se vybudovat speciální pfiíjezdovou cestu od mladoboleslavské dálnice. Nechceme, aby kamiony jezdily pfies mûsto, fiíká Jifií Moucha. SoubûÏnû s rûstem firmy se roz ifioval i okruh nabízen ch sluïeb. Dnes zaji Èuje MTC-doza komplex sluïeb souvisejících s autodopravou od dopravy pfies celní deklarace aï po skladování. Její kamiony brázdí celou Evropu. PÛvodnû zaãínal Jifií Moucha jako jeden z mnoha mal ch soukrom ch autodopravcû. Dnes vlastní prosperující spediãní firmu MTC-doza, v níï kromû nûj figurují je tû dal í ãtyfii spoleãníci. Partnerskou spoleãností MTC (Moucha Transcentrum) jsou firmy Transcentrum Mladá Boleslav, Transcentrum bus, KTC Transcentrum a JTC Transcentrum. Do budoucna chystáme spojení v ech spoleãností do jediné akciové spoleãnosti, abychom se pfiizpûsobili souãasnému trendu a je tû lépe tak obstáli v konkurenci, prozrazuje nûkteré ze sv ch plánû Jifií Moucha. Firma, která má své sídlo v Benátkách nad Jizerou nedaleko mladoboleslavské dálnice, vznikla v roce Vznikla jako spojení mojí firmy Autodoprava Moucha s firmou Transcentrum, protoïe jsem zaãal jezdit pro Philips a jejich poïadavky byly brzy takové, Ïe jsem na práci sám coby fyzická osoba nestaãil, vysvûtluje Jifií Moucha. A tak vznikla MTC-doza, která ve sv ch poãátcích zamûstnávala devût lidí. Dnes jich je zhruba sto dvacet. Vozov park, jemuï dominují vozy znaãky Iveco, sestává z více neï sedmdesáti vozov ch jednotek rûzn ch typû a objemû vãetnû velkoobjemov ch sklápûcích návûsû. Chloubou vozového parku je na zakázku postaven speciální kamion, kter je vyuïíván hlavnû kodou Mladá Boleslav k pfiepravû vozidel aprototypû pro rûzné v stavy a autosalony po celé Evropû. Vroce 2000 odkoupila firma ãást areálu, kter opou tûlo zemûdûlské druïstvo, a postavila zde velkou montáïní MTC-doza má také svûj vlastní servis osobních a nákladních vozidel, kter zatím sídlí v provizorních prostorách v DraÏicích. Teì, kdyï jsme se stali vlastníky celého areálu, chystáme se postavit prostory pro servis tady. PfiestoÏe nejvût ím mnoïstvím práce zásobuje autoservis samotná MTCdoza, funguje i pro klienty z venku, jejich podíl na v konech servisu ãiní asi pût procent. V hledovû je v plánu i v stavba vlastní myãky pro nákladní automobily. Ve keré oleje a dal í provozní kapaliny do sv ch vozidel odebírají v MTC-doza od Aralu. Mají moïnost srovnání, dfiíve byli zákazníky jedné z konkurenãních firem. Partnerství MTC-doza a Aralu zaãalo pfiede dvûma lety. Nabídli nám lep í podmínky neï kterákoli jiná olejáfiská firma, fiíká Jifií Moucha. Od té doby se objemy odebíran ch olejû a dal- ích kapalin neustále zvy ují. Spolupráce s Aralem je na v borné úrovni a rozhodnû neuvaïujeme o zmûnû na eho dodavatele olejû, tvrdí Jifií Moucha. 14

15 partnefii Aral karta POKRAâOVATELÉ STOLETÉ TRADICE PrÛmyslová v roba má v Îandovû, malém mûstû pár kilometrû od âeské Lípy, tradici jiï od roku V prûbûhu devadesát ch let 20. století zde z pûvodního âkd postupnû vznikly tfii nové firmy, mezi nimi i Sauer Îandov, a. s. Dnes patfií tato firma s více neï stovkou zamûstnancû k tûm vût ím podnikûm v obci. Sauer Îandov se specializuje na v robu pístov ch a rotaãních kompresorû a jejich dílcû urãen ch na v voz. âistû strojírenská v roba, jejíï nejvût í ãást obstarávají moderní technologická zafiízení, klade velké nároky na obsluïn personál. Je problém najít kvalitní zamûstnance, ktefií umûjí tato zafiízení ovládat, proto si takové musíme nejprve vychovat, fiíká jeden z vedoucích pracovníkû spoleãnosti Bohumil Sahula. anci tu mají nejen ikovní mladí absolventi bez praxe, ktefií vût inou tûïko hledají uplatnûní, ale i ti star í, ktefií jsou ochotni na sobû pracovat. Zamûstnanci Saueru Îandov se rekrutují ze irokého okolí. V minulosti tvofiili osmdesát procent obyvatelé Îandova, dnes to uï neplatí, vysvûtluje Bohumil Sahula. Firma se stala v znamn m zamûstnavatelem pro celou oblast mezi âeskou Lípou a Dûãínem. Strojov park b valého âkd pro el od poãátkû firmy Sauer Îandov rozsáhlou rekonstrukcí, která dosud neskonãila, stejnû jako neskonãily dal í investice do vybavení spoleãnosti. Nejnovûj ím pfiírûstkem je obrábûcí centrum Daewoo, jeï bude uvedeno do provozu v prûbûhu fiíjna a jehoï hlavním úkolem bude obrábûní klikov ch skfiíní pro pístové kompresory. Strojírenská v roba vyïaduje pfiesnost a kvalitu, coï poïaduje Sauer Îandov i od sv ch partnerû. Od firmy Aral odebíráme oleje a chladicí emulze pro obrábûcí stroje a jsme velmi spokojeni, potvrzuje kvality produktû Aralu Bohumil Sahula. Dokonce natolik, Ïe pro nové obrábûcí centrum pouïíváme v hradnû produkty Aralu od centrálního mazání aï po chladicí emulze. RESPEKTOVAN NOVÁâEK Vy víte my stavíme. S tímto heslem operuje na stavebním trhu fungující koncern stavebních spoleãností, vystupujících pod názvem âeská národní energetická spoleãnost ânes. Dominantní ãinností koncernu jsou dopravní stavby, v nabídce sluïeb v ak mají své místo také domy a inïen rské stavby. V oblasti dopravních staveb u nás panuje pomûrnû silná konkurence a ânes patfií v tomto oboru se sv mi tfiílet mi zku enostmi spí e k nováãkûm, svou pozici si v ak uï bûhem tohoto krátkého období vydobyla. Pro konkurenci jsme respektovan m subjektem, období poãáteãního pfiehlíïení je jiï minulostí, fiíká v robní fieditel ânes Jifií Kvasniãka. Pro rekonstrukci silnic vyuïívá ânes v âr nepfiíli roz ífienou metodu, kterou je recyklace zastudena na místû. Pfii ní se ihned po vyfrézování pûvodní vozovky pouïije vytûïen materiál jako základ vozovky nové. Do nûho se pfiidávají dal í pfiísady, které mají za úkol zv it jeho pevnost. Oproti klasick m metodám je mnohem etrnûj í k Ïivotnímu prostfiedí, zrychluje rekonstrukãní práce, etfií náklady, prodluïuje Ïivotnost stavby a ocení ji i motoristé umoïàuje zachování ãásteãného provozu i bûhem prací na silnici. Dobré jméno firmy ânes v oblasti dopravních staveb dosvûdãuje také získání nûkolika zakázek pfii obnovû po loàsk ch srpnov ch povodních rekonstrukce komunikace v Davli vãetnû stavby opûrné zdi nebo leto ní oprava nûkolika po kozen ch ulic v Kralupech nad Vltavou, Dolních Befikovicích a Mûlníku. Souãástí irokého spektra ãinností ânes jsou ale i stavby domû a jejich rekonstrukce. Provádíme v echny druhy staveb, od mal ch, jako jsou rodinné domy ãi provozovny, a nezalekneme se rozhodnû ani velk ch stavebních celkû administrativních budov, v robních hal, skladû atd., upfiesàuje Jifií Kvasniãka. V nabídce jsou také rekonstrukce panelov ch domû vãetnû stfie ních nástaveb. Stavební divize ânes se v ak nezfiíká ani tak nároãn ch akcí, jak mi jsou rekonstrukce památkovû chránûn ch objektû. Jednou z takov ch zakázek byla rekonstrukce Staromûstské restaurace na Staromûstském námûstí v Praze. lo o velmi nároãnou obnovu pod dohledem památkového úfiadu, archeologû a dal ích institucí, jeï sahala od vybourání ãástí zdiva a podlah pfies v mûny sloupû a v stavbu nov ch kuchyní aï po nové rozvody vody a kanalizace. V znamnou poloïku v nákladech stavebních firem tvofií nákup pohonn ch hmot. Na jejich kvalitu stejnû jako na kvalitu maziv a dal ích slu- Ïeb kladou v ânes velk dûraz. I proto jsme se stali klienty Aral karty, fiíká obchodní fieditel Petr Horák. Svou roli sehrála také blízkost ãerpací stanice Aral areálu ânes. Zástupci spoleãnosti oceàují zejména bezplatnost operací s kartami a slevy pfii ãerpání v rámci Aral karty. 15