ČKS 45. konference. Nové postupy při ověření a montáži Digitální tachograf DTCO 2.0

Transkript

1 ČKS 45. konference Nové postupy při ověření a montáži Digitální tachograf DTCO 2.0

2 Obsah přednášky na 45.konferenci ČKS Kdy má být provedeno ověření - připomínka Souhrn změn v návaznosti na 10 změnu Nařízení (ES) č. 3821/85 Změny v souvislosti s ověřením DT a implementace výrobce VDO Aktivace DT První ověření DT Instalační štítek Manipulace se systémem DT IMS Independent Motion Signal Snímač KITAS 2 + Aktivity AMS v souvislosti se změnami Kontrola IMS Kontrola snímače KITAS2+ Etalon CTCII a jeho připravenost k ověření DTCO 2.0 Nové funkce CTCII v souvislosti se softwarem 2.10 a licencí DTCO2.0 Nový tachograf DTCO 2.0 Nový snímač KITAS2+ Rozdělení DTCO dle verze (1.0 až 2.0) J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 2

3 Kdy musí být provedeno nové ověření Kdy musí být kontrola (ověření) provedena? Žádné změny v úpravách (EHS) č. 3821/85!!! požadavek č. 256 Nařízení (ES) č.1360/ Pravidelná kontrola zařízení instalovaného do vozidla musí proběhnout: Po každé opravě záznamového zařízení Po jakékoliv změně charakteristického součinitele vozidla Po jakékoliv změně efektivního obvodu pneumatik kol Po jakékoliv odchylce referenčního času UTC o více nežli 20 minut Při změně registračního čísla vozidla ale minimálně jednou v průběhu dvou let (24 měsíců) od poslední kontroly. J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 3

4 Souhrn důležitých změn daných Nařízením (ES) č. 1266/ pouze změny týkající se AMS ověření DT Změny od Manipulace se systémem DT Doplnění požadavku 257 součást pravidelné kontroly DT Nové požadavky 257a a 257b co kontrolovat, zpráva o kontrole, archivace Změny od Aplikace IMS Nový požadavek 19a druhý nezávislý signál rychlosti Nový požadavek 67a a 67b nesoulad údajů o pohybu vozidla Nový snímač KITAS2+ Nový požadavek 161a odolnost proti magnetickému poli Vyšší zabezpečení detekce magnetického pole Výrobní číslo na pouzdru snímače KITAS2+ (souvislost s požadavkem 257a!!) J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 4

5 Instalační štítek změna požadavku č.249 a 250 Jediný zákonný doklad o ověření Umístění instalačního štítku dle požadavku č. 249 (tučně změna v (ES) č. 1266/2009) Požadavek 249 Po provedení prohlídky záznamového zařízení, která následuje po instalaci, se na záznamové zařízení upevní dobře viditelný a snadno přístupný instalační štítek. V případech, kdy toto není možné, musí být štítek upevněn na střední mezidveřní sloupek tak, aby byl dobře viditelný. U vozidel, která střední mezidveřní sloupek nemají, musí být instalační štítek upevněn na rám dveří vozidla na straně řidiče a v každém případě musí být dobře viditelný. Informace na štítku dle požadavku č. 250 (tučně změna v (ES) č. 1266/2009) Požadavek 250 Štítek musí obsahovat alespoň následující údaje: - jméno, adresu a obchodní název schváleného montéra nebo servisní dílny, - charakteristický součinitel vozidla ve formě w = imp/km, - konstantu záznamového zařízení ve formě k = imp/km, - efektivní obvod pneumatik kol ve formě l = mm, - rozměr pneumatiky, - datum, kdy byl stanoven charakteristický součinitel vozidla a kdy byl měřen efektivní obvod pneumatik kol, (pozor : ZMĚNA (ES) č. 1266/2009 ) datum změření charakteristického koeficientu vozidla a účinného obvodu pneumatik na kolech - identifikační číslo vozidla. J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 5

6 Změna požadavku č. 243 (aktivace) Požadavek 243 Výrobce vozidla nebo schválená servisní dílna musí aktivovat instalované záznamové zařízení před tím, než vozidlo opustí prostory, kde instalace probíhá. Nové znění (od !): Požadavek 243 se nahrazuje tímto: Požadavek 243 Výrobce vozidla nebo servisní dílna musí namontované záznamové zařízení aktivovat nejpozději do té doby, než je vozidlo použito v rámci působnosti nařízení (ES) č. 561/2006. J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 6

7 Změna požadavku č. 248 (první kalibrace / ověření) Požadavek 248 Po instalaci musí následovat kalibrace. První kalibrace musí zahrnovat vložení registračního čísla vozidla a proběhne v průběhu 2 týdnů od této instalace nebo přidělení registračního čísla vozidla, podle toho co nastane později. Nové znění (od !): Požadavek 248 se nahrazuje tímto: Požadavek 248 Po instalaci musí následovat kalibrace. První kalibrace nemusí nutně zahrnovat zadání registračního čísla vozidla (RZV), pokud schválená dílna, která má tuto kalibraci provést, toto číslo nezná. Za těchto okolností a pouze v tuto dobu musí mít vlastník vozidla možnost zadat RZV za pomoci své karty podniku před použitím vozidla v rámci působnosti nařízení (ES) č. 561/2006 (např. za použití příkazů prostřednictvím vhodné struktury nabídek ovládacího rozhraní celku ve vozidle.). Případné pozměnění nebo potvrzení této položky musí být možné jen za použití karty dílny. J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 7

8 Kontrola na manipulaci se systémem DT dle (EU) č.1266/2009 Platnost od Změna požadavku 257: 5.1 Požadavek 257 se mění takto: Čtvrtá odrážka se nahrazuje textem - že je upevněn instalační štítek definovaný v požadavku 250 a popisný štítek definovaný v požadavku 169 a doplňuje se nová odrážka, která zní: - že k zařízení nejsou připojeny žádné manipulační pomůcky. Doplnění o požadavek 257a a 257b: 5.2 Za požadavek 257 se vkládají nové požadavky, které zní: Požadavek 257a Pokud se zjistí, že od poslední kontroly došlo k výskytu některé z událostí uvedených v kapitole III oddílu 9 (Detekce událostí a závad) pokud je taková událost výrobci tachografů a/nebo vnitrostátními orgány považována za možné ohrožení zabezpečení zařízení, potom je dílna povinna: a) porovnat identifikační údaje snímače pohybu připojeného k převodovce s identifikačními údaji párového snímače pohybu zaregistrovaného v celku ve vozidle; b) zkontrolovat, zda informace uvedené na instalačním štítku odpovídají informacím obsaženým v záznamu celku ve vozidle; c) zkontrolovat, zda výrobní číslo a číslo schválení snímače pohybu, pokud je vytištěno na těle snímače pohybu, odpovídá informacím obsaženým v záznamu celku ve vozidle. Požadavek 257b Dílny jsou povinny ve svých kontrolních zprávách evidovat veškerá zjištění týkající se porušených pečetí nebo manipulačních pomůcek. Tyto zprávy musí dílny uchovávat po dobu nejméně dvou let a zpřístupnit je příslušnému orgánu, kdykoli jsou o to požádány. J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 8

9 CTCII Workshopkey Manipulation Checker HW a SW zařízení VDO (Continental Automotive GmbH) pomůcka pro dílny na jednoduché zjištění manipulace dle požadavku 257a Nařízení (EU) č.1266/09 a Doporučení komise (ES) č.60/09 tisk protokolu (kontrolní zprávy) dle požadavku 257b (povinnost archivace!) tisk Činnosti pomůcka pro dílny co dělat rychlá prvotní kontrola z datových bloků Technická data, Události, závady, Blok rychlosti není nutná instalace, software se spouští na jakémkoli PC přímo z Workshopkey J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 9

10 Workshopkey (1) není nutná analýza výtisku událostí a závad úspora času při kontrole na manipulaci (prvotní analýza po zasunutí Workshopkey do DT cca 3-4 minuty!) okamžitá detekce porušení LED diodou na Workshopkey není nutné stažení datového bloku detailní rychlosti a analyzovat jej SW 3rd jednoduchý průvodce tiskem protokolu (kontrolní zprávy), vše se analyzuje ze stažených dat doplnění pouze položky Vlastník vozidla stažení a archivace dat z dílenské karty, prohlížení kalibračních a ostatních záznamů na kartě (pomocí externí čtečky k PC (např. KIPAS)) stažení a archivace dat z DT J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 10

11 Workshopkey (2) Kontroluje a vyhodnocuje: Události a závady Detailní rychlost Technická data Kalibrace (kontrola k a l) a změny času/data Vyhledává v datech: Porušení (příloha IB, Dodatek 1, 2.54 EventFaultType kódy 07Hex až 35Hex) 0x07 : překročení rychlosti 0x08 : přerušení napájení 0x09 : chyba dat dráhy a rychlosti 0x1x : všechna porušení bezpečnosti (0:10 až 0x18) 0x2x : porušení bezpečnosti snímače 0x35 : závada snímače Abnormální akcelerace/deakcelerace (manipulace se snímačem, magnet, ) J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 11

12 Workshopkey (3) Dále kontroluje: abnormální počet změn času a data za určité období (Doporučení komise č.60/2009, čl 2.12) abnormální počet kalibrací za určité období (Doporučení komise č.60/2009, čl 2.12) kontrola hodnověrnosti změn l a k od předešlého ověření Výpočet procentní odchylky:. Výpočet přípustného rozdílu k: a) deltak = k / k(stará) b) deltal = l / l(starý) a) mink = k(stará) * (1 deltak) b) maxk = k(stará) * (1 + deltak) (přednastavený rozdíl 8%, nastavitelné) Výpočet přípustného rozdílu l: a) maxl = deltak + 2% c) minl = deltak 2% v rámci změny K se musí podobně pohybovat i změna obvodu pneumatik J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 12

13 Nezávislý signál rychlosti IMS Independent Motion Signal Platnost od Na základě změny přílohy IB (Nařízení (EU) č. 1266/2009) Platnost od (povinné prvně registrovaná vozidla v EU) Nový tachograf DTCO Za požadavek 019 se vkládá nový požadavek, který zní: Požadavek 019a Aby bylo možno zjistit manipulaci údajů o pohybu, je nutno informace ze snímače pohybu podpořit dalšími údaji o pohybu vozidla odvozenými z jednoho nebo více zdrojů nezávislých na snímači pohybu. 3.8 Za požadavek 067 se vkládá následující text: 9.9a Událost Nesoulad údajů o pohybu vozidla Požadavek 067a Tato událost také nastane, když je nulová naměřená rychlost v rozporu s informací o pohybu nejméně z jednoho nezávislého zdroje údajů po nepřerušenou dobu delší než jedna minuta. Požadavek 067b V případech, kdy může celek ve vozidle přijímat nebo zpracovávat hodnoty rychlosti z vnějšího nezávislého zdroje údajů o pohybu, může tato událost nastat také v případě, že takové hodnoty rychlosti jsou ve významném rozporu s hodnotami získanými ze signálu rychlosti od snímače pohybu po dobu delší než jedna minuta. J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 13

14 Scénář implementace IMS originální zástavba připojení pro cca 95% všech dotčených těžkých vozidel předpokládá použití snímače KITAS2+ a připojení DTCO Rel. 2.0 na CAN ve většině případů J1939 J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 14

15 Scénář implementace IMS stand alone a ostatní vozidla implementace IMS v případě nemožnosti připojení na CAN ve vozidle týká se pracovních strojů, některé BUS, vozidla kategorie M1/N1 případně domontáže DTCO v dílnách (AMS) nebo v případě nepřítomnosti zprávy na CAN sběrnici cca 5% dotčených vozidel J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 15

16 Souhrn implementace IMS DTCO využívá zprávy na připojené CAN sběrnici (volitelně CAN1 nebo CAN2) konkrétně zprávu (dle J1939) PGN Wheel Speed Information (SPN904 Front Axle Speed v km/h) - většina těžkých vozidel DTCO využívá zprávy na připojené CAN sběrnici (volitelně CAN1 nebo CAN2) konkrétně zprávu (dle J1939) PGN Wheel Speed Information (SPN904 Front Axle Speed v otáčkách za minutu) - např. Mercedes Sprinter DTCO využívá zprávy na připojené CAN sběrnici (volitelně CAN1 nebo CAN2 konkrétně zprávu (dle J1939) PGN current vehicle a zároveň zprávu PGN Total vehicle Distance - domontáže na M1/N1, ostatní Stand Alone aplikace Pro bližší informace si prosím prostudujte J (revize březen 2010) J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 16

17 Úkoly servisu vzhledem k implementaci IMS zjištění přítomnosti a správnosti IMS při každém ověření DT nastavení zdroje IMS při montáži DT (případně dodání zdroje IMS montáž na M1/N1 - DTCO GeoLoc) nastavení zdroje IMS při výměně DT (případná aktivace, deaktivace dle první registrace vozidla) nastavení korekcí IMS (korekce, procentuální rozdíl povolené odchylky) DTCO Rel. 1.4 konec výroby do 12/2012 Dále k dispozici pouze DTCO Rel. 2.0 Servis musí být vybaven etalonem CTCII s odpovídajícím SW Rel (nastavení IMS, aktivace/deaktivace IMS) a licencí pro DTCO 2.0 J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 17

18 Independent Motion Signal IMS Zkouška funkčnosti (1) Symbol indikuje aktivovanou funkci IMS tachografu DTCO 1381 (zobrazení při vypnutém zapalování) J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 18

19 Independent Motion Signal IMS Zkouška funkčnosti (2) Krok 1 Krok 2 Krok 3 (pokud se zobrazí závada) Při vypnutém zapalování (pokud je tachograf ve standby módu, stiskněte jakékoli tlačítko) na displeji se musí zobrazit symbol IMS Po zapnutí zapalování Musí zmizet symbol nesmí se zobrazit závada IMS signálu (počkejte 2 minuty!) Zkontrolovat připojení na CAN Zkontrolovat konfiguraci IMS Zkontrolovat připojení a zdroj signálu GPS správně konfigurován, případně jestli signál není rušen 80 = konflikt údajů o pohybu vozidla 81 = závada IMS Displej CTCII při kontrole IMS (zkuš. jízda) současné zobrazení KITAS - IMS - odchylka J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 19

20 Independent Motion Signal IMS Technické specifikace Výtisk technických dat Konfigurace IMS CAN: Sběrnice 1 nebo 2 Source: zdroj signálu; speed = ABS / wheel = wheel speed / odometer (GPS) = GPS device Gain: conversion factor for adjusting the measuring unit for "independent signal source" and "sensor signal Factor: factor for adjusting the sensor signal J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 20

21 Independent Motion Signal IMS Souhrn DTCO 1381 Rel. 2.0 podporuje 3 nastavení IMS The DTCO přijímá "PGN Wheel Speed Information" J1939 zpráva, která přenáší rychlost přední nápravy v km/h (především 24 V vozidla) přes CAN1 nebo CAN 2. The DTCO přijímá "PGN Wheel Speed Information" J1939 zpráva, která přenáší rychlost přední nápravy v otáčkách/min přes CAN1 nebo CAN 2 (platí pro některé dodávky jako např. Mercedes Sprinter). The DTCO přijímá "PGN Current Vehicle Position" a "PGN65268 Total Vehicle Distance" J1939 zprávu přes CAN1 nebo CAN2. (téměř všechny kategorie vozidel M1N1 při první (individuální) instalaci DTCO ) J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 21

22 KITAS Vychází z požadavku přílohy IB změna v Nařízení (EU) č. 1266/2009 Od 1.října 2012 musí být všechna vozidla (první registrace) osazena novým snímačem KITAS2+ od VDO splňuje tyto požadavky Hardwarové změny Nový interní snímač Sériové číslo na pouzdru snímače (přímé čtení v.č. pomocí CTCII) Změny v elektronice Nová PCB s přidanými komponenty Mikroprocesorová kontrola a zpracování signálu Sleep mód pro omezení proudového odběru J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 22

23 Záznam zkoušek IMS a snímače KITAS2+ Platnost od Povinnost AMS při ověření kontrolovat funkčnost IMS Povinnost AMS kontrolovat výrobní číslo vyražené (gravírované) na snímači Tyto skutečnosti zahrnout do zápisu a záznamu o zkoušce (požadavek 257a) Součástí protokolu KIPAS2.0 nejsou tyto zkoušky Sériové číslo snímače je součástí protokolu o manipulaci Všechny provedené zkoušky zaznamenat do poznámek protokolu (zápisu o zkoušce) Připravovaný KIPAS Compact zkoušky jsou zahrnuty do nového protokolu (stejný jako KIPAS) Do konce roku 2012 informace na webu podpory AMS Ukázka šmíráku (záznam o zkoušce) J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 23

24 Nový tachograf VDO DTCO 2.0 Veškeré funkcionality jako u DTCO Rel.1.4 (viz. ČKS 4/2011, 10/2011, 4/2012) Pravidlo 1 minuty IMS signál Výtisk v UCT Komunikace s KITAS2+ Nové provedení ADR! a další, Nová funkce VDO Counter Ukázka na Aktivace pomocí CTCII Rel.2.10 (nutná licence DTCO 2.0) Za úplatu (u OEM) V ceně u servisních tachografů 1381/ (od 12/2012) J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 24

25 ADR vozidla a DTCO 2.0 Na základě požadavku IMS Zapnutý CAN i při vypnutém zapalování Změna hardwaru u DTCO zóny CAN v kabině CAN mimo kabinu Pozor na typ DT při výměně! U vozidel vybavených tachografem DTCO 2.0 vždy montovat stejný typ DTCO! J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 25

26 CTCII Rel (1) Přímé čtení výrobního čísla ze snímače KITAS Zkouška pomocí nového kabelu (příslušenství pro CTCII) Odpadá zkouška externím kabelem pro porovnání výtisku technických dat Z CTCII nelze napájet snímač, musí se použít externí napájení CTCII (přenosné) Rozšířené zkoušky KITAS Pomocí CTCII a nové funkce KITAS TEST SNÍMAČE lze přezkoušet typ připojeného KITAS (MTCO, DTCO, nový,..) a test impulsů Nastavení a kontrola signálu IMS Nastavení zdroje IMS Kontrola IMS Konfigurace/přizpůsobení IMS Zapnutí/vypnutí IMS Konfigurace UNI DTCO Zůstává licence předcházející Konfigurace UNI DTCO 2.0 Aktivace doplňkové funkce VDO Counter Nastavení minimálního počtu měření W (včetně odchylky mezi měřeními) Min 3 měření Odchylka mezi měřeními max 0,6% J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 26

27 CTCII Rel (2) Nastavení rychlosti CAN Pro CAN2 v základu 250Kb Nastavení 125, 250 nebo 500Kb Zvlášť pro CAN1 a CAN2 (např. pro DLD) Korekční tabulka pro válcové stolice Automatické zadání korekce na základě změřeného obvodu pneumatik Zpětný zápis km po provedení testu rychlosti a zkoušky počítadla km (zápis na kartu dílny) Možnost programování tachometru 1323 po dokoupení licence J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 27

28 CTCII Rel (3) Pro programování a ověření DTCO 2.0 nutná licence Software 2.10 zdarma (nové funkce) Nutné vybavení od (min. kontrola IMS) Doplňkové příslušenství CTCII Licence Card DTCO Rel. 2.0 CTCII Set E-Tacho CTCII Programming cable E-Tacho CTCII Test cable KITAS direct CTCII External Battery CTCII Roller Interface A2C A2C A2C A2C A2C J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 28

29 Rozdělení tachografů DTCO 1381 dle verze (1) DTCO Rel.1.0 Od srpna 2005 do června 2006 První generace DT dle přílohy IB DTCO Rel.1.2 Od července 2006 do srpen 2007 Odstraněny některé chyby, vylepšený HW a SW Lze provést update na verzi 1.2u (viz. níže) DTCO Rel.1.2a(u) Od září 2007 do prosince 2008 Umožňuje automatické přepínání činností po vypnutí (zapnutí) zapalování DTCO Rel.1.3 (1.3a, 1.3U) Od ledna 2009 do září 2011 Přestávky dle 561, nové grafické výtisky V, D1/D2, činnosti, bezdrátové stahování dat, ) J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 29

30 Rozdělení tachografů DTCO 1381 dle verze (2) DTCO Rel.1.4 (povinně u vozidel první registrace po ) Dle (ES) č. 1266/2009 Od září 2011 do prosince 2012 Stejné funkce jako Rel.1.3 Nové funkce dle (ES) č. 1266/2009 Pravidlo 1 minuty Ověření bez RZV DTCO Rel.1.4 UNI (od 12/2012 UNI Rel.2.0, UNI licence zůstává v CTCII) Určeno pro servisy DT Stejný jako DTCO Rel.1.4 parametrizace pomocí CTCII (viz. prezentace níže) Nahrazuje všechna DTCO na konkrétní typy vozidel DTCO Rel.2.0 (povinně u vozidel první registrace po ) AKTUÁLNÍ VERZE Dle (ES) č. 1266/2009 Stejný HW (pouze pár změn) Od září 2012 Druhý nezávislý signál rychlosti IMS, Výtisky v místním čase, vylepšené M zadávání činností VDO Counter Pro servis i verze UNI od prosince 2012 J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 30

31 Podpora servisů - AMS Web podpory ams: podpory AMS: supportams@mechnanikadc.cz Do odvolání zdarma Na základě servisní smlouvy Na základě splnění podmínek partnera Continental Automotive GmbH J. Hlavatý - Mechanika Děčín konference ČKS 31

32 Děkuji Vám za pozornost