49. konference ČKS-sekce tachografy Skalský Dvůr, SE5000 UPDATE ING. KAREL JELÍNEK. manager jakosti AMS HALE spol. s r.o.

Transkript

1 49. konference ČKS-sekce tachografy Skalský Dvůr, SE5000 UPDATE ING. KAREL JELÍNEK manager jakosti AMS HALE spol. s r.o.

2 STONERIDGE TACHOGRAFY - VÝVOJ 1 generace od Software generace od Rev. 7.1 a 7.2 Software generace od Rev 7.3 Rev 7.4 Rev 7.5 Software

3 STONERIDGE TECHNICKÁ POMOC sériová data, výměna snímače

4 hodnota obvodu v mm STONERIDGE TECHNICKÁ POMOC obvod pneu Zadejte rozměr pneu a hloubku dezénu pneumatiky Rozměr pneu výška pneu skutečná výška obvod pneu ,5 20 mm 201 mm 220,5 mm 3179 mm ,5 18 mm 201 mm 218,5 mm 3167 mm ,5 16 mm 201 mm 216,5 mm 3154 mm ,5 14 mm 201 mm 214,5 mm 3142 mm ,5 10 mm 201 mm 210,5 mm 3116 mm ,5 9 mm 201 mm 209,5 mm 3110 mm ,5 7 mm 201 mm 207,5 mm 3098 mm ,5 5 mm 201 mm 205,5 mm 3085 mm ,5 4 mm 201 mm 204,5 mm 3079 mm Vliv ojetí pneu na jeho obvod počet měření

5 STONERIDGE TECHNICKÁ POMOC obvod pneu Aby pneumatika mohla splnit vše, co se od ní očekává, musí mít činná plocha pláště pneumatiky drážek nebo zářezů u všech kol nákladních vozidel a autobusů nejméně 1,6 mm. (tj. plocha pneumatiky přicházející do styku s vozovkou) po celém obvodu a celé šíři vrchního běhounu jasně viditelný dezén s hloubkou hlavních dezénových zářezů u všech kol nákladních vozidel a autobusů nejméně 1,6 mm.

6 STONERIDGE TECHNICKÁ POMOC obvod pneu Zimní pneumatiky musí mít hloubku dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující kg nejméně 6 mm

7 STONERIDGE TPM , TPM A NAŘÍZENÍ RADY Konstanta W Měření se provádí na nenaloženém vozidle a předepsaný tlak pneu Měření W nejméně 3 x a rozdíl nesmí být vyšší než 0,6 %, pokud se rozdíl vyšší, je nutno opakovat kompletní měření, případně oprava snímač, vedení od tachografu ke snímači. Plombování TPM , čl.4.5. umístění úředních značek a štítku je dáno TPM čl.4.1 pro analogové tachografy a) každý spoj, který by při rozpojení mohl po provedení úprav nebo ztrátě dat způsobit nemožnost zjištění těchto úprav nebo ztrát b) každý kryt umožňující přístup k obvodům nebo mechanismu, jejichž jakákoliv úprava by mohla ovlivnit řádnou činnost tachografu nebo by umožnila neoprávněnou úpravu charakteristik zařízení. TPM čl. 4.2 pro digitální tachografy po ověření musí být úředními značkami zaplombováno jakékoliv spojení, jeho rozpojení by umožnilo provedení neidentifikovatelných změn nebo neidentifikovatelnou ztrátu dat tato citace je v souladu s Nařízením komise ES č. 1360/2002 Požadavek výrobce tachografů: - jestliže je zapojen výstup D7, je nutno zaplombovat zadní kryt tachografu 7

8 STONERIDGE TPM , TPM A NAŘÍZENÍ RADY Pokuty na kontrolovaném vozidle nebylo provedeno zaplombování krytu vstupů snímačového kabelu a napájecích kabelů pokuta 1500 Euro. Návrh na řešení: ujednotit jednoznačně způsob plombování u u digitálních tachografů podle Nařízení komise Dále se setkáváme s názory kontrolních orgánů v různých členských zemí EU o použitém materiálu na ověření, jako je použití pouze plastové závěsné plomby, pouze plastového vlasce na zajištění snímače a pevné části, použití převlečné plastové plomby atd.. 8

9 STONERIDGE TPM , TPM A NAŘÍZENÍ RADY Pokuty kontrolní orgán uložil pokutu za událost, která se stala před 7 měsíci s tím, že po události!11 je je nutné provést nové ověření 9

10 STONERIDGE TPM , TPM A NAŘÍZENÍ RADY Pokuty kontrolní orgán uložil pokutu za rozdílnou hodnotu obvodu pneumatiky uvedenou na štítku o ověření a skutečně naměřenou hodnotu na vozidle při kontrole. Při periodické kontrole dle 3821/85 se prověřuje: - obvod pneumatiky zaznamenaného na štítku a nově změřeného obvodu pneumatiky nesmí být vyšší než ± 4% 10

11 STONERIDGE TPM , TPM A NAŘÍZENÍ RADY kontrola snímače pro protokol o manipulaci 11

12 STONERIDGE TACHOGRAFY - PODPORA

17 Systém úspory času řízení pravidlo jedné minuty 0 mins 1 mins 2 mins 3 mins 4 mins 5 mins Calculated time Skutečný čas 10s 40s 40s 1.30 mins Stará legislativa 5.00 mins Nová legislativa 1.00 min

23 STONERIDGE TACHOGRAFY DDS podpora rozhodování řidiče

28 STONERIDGE TACHOGRAFY stahování dat

29 STONERIDGE TACHOGRAFY OPTIMO

32 STONERIDGE TACHOGRAFY OPTIMO -Kontrola zapnutého druhého zdroje pohybu od aktivace tachografu a snímače KITAS 2 + na výtisku technických dat - kontrola funkčnosti se provádí pomocí karty dílny pro tachografy Rev. 7.4 symboly jízdy po rychlosti 10 km/h pro tachografy Rev. 7.5 symboly jízdy po rychlosti 30 km/h - nastavení druhého zdroje GPS modul obvod pneu

33 STONERIDGE TACHOGRAFY DTCS kódy

34 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² zvýšená kvalita v nezabezpečené (nekodované) části: naším cílem je splnit očekávání klienta vyřešení zjištěných problémů, ale také navýšení kvality vývoje a testování zvýšení uživatelského komfortu produktu: naším cílem je být preferovaným dodavatelem tachografů jak do prvovýroby tak pro řidiče a provozovatele dopravy a přepravy 34

35 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² podpora rozhodování řidiče (DDS) v souladu se směrnicí o pracovní době (WTD) Driver Decision Support (DDS) Working Time Directive (WTD) SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2002/15/ES ze dne 11. března 2002 o úpravě pracovní doby osob vykonávajících mobilní činnosti v silniční dopravě možnost konfigurovat, jak bude ostatní činnost ukládána (např. v U.K. není možné počítat jako přestávku) podporuje režim Trajekt/vlak v DDS automatická aktivace zámku majitele při vložení karty provozovatele zobrazuje se zámek provozovatele do menu INFO přidány detaily verze produktu schopnost vytisknout druhý zdroj signálu v technických datech 35

36 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² aktualizované parametry DDS v souladu s blížící se úpravou ISO bezdrátový tisk jako budoucí rozšíření funkcí OPTIMA podpora Ukrajinštiny 36

37 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² směrnice o pracovní době v současné době DDS bere v úvahu pouze řidičovu pracovní dobu v návaznosti na nařízení EU 561/2006 řidiči se musí sami vypořádat se směrnicí o pracovní době řidiče v dopravě nařízení 2002/15/EC to se týká především distribuční dopravy v návaznosti na plán jízdy a v důsledku se nevyužije celý potenciál doby řízení SE5000 rev7.5 SE5000 Exakt Duo² bude nyní zahrnovat směrnici o pracovní době WTD ve výpočtu DDS 37

38 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² směrnice o pracovní době v DDS Přestávky: řidiči s pracovní dobou 6 9 hodin, jsou povinni vykonat celkem 30ti minutovou přestávku kde pracovní doba přesáhne 9 hodin, přestávka musí být alespoň 45 minut pouze jednotlivé přestávky nad 15 minut, se sčítají Týdenní pracovní doba: maximálně 60 hodin práce v jednom týdnu Nejsou v současné době zahrnuty ve výpočtu DDS: řidič nesmí přesáhnout v průměru 48 hodin práce týdně zvláštní pravidla pro práci v noci 38

39 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² změna displeje (WTD) 39

42 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² změna displeje (WTD) zobrazovaná zbývající doba řízení, nyní zahrnuje WTD: Zbývající čas do přestávky: celková týdenní pracovní doba vyčerpána (60 hodin) Zobrazení WTD směrnice o pracovní době 42

43 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² změna displeje (WTD) displej zobrazuje dobu chybějící k dokončení povinného odpočinku, před následující aktivitou, v tomto případě 4 hodiny jízdy zobrazované WTD směrnice o pracovní době 43

44 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² změna displeje (WTD) nový WTD dispej zobrazovaný jako základní (pouze když je WTD povoleno): průběžná pracovní doba součet denní pracovní doby součet přestávek součet týdenní pracovní doby 44

45 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² nové předběžné varování (WTD) nové předběžné varování a varování o 6 ti hodinové přůběžné a 60ti hodinové celkové týdenní pracovní době: 45

46 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² konfigurace (WTD) další rozšířené menu nastavení je umístěno do dolní části v menu DDS nastavení viditelné v režimu společnost a kalibrace: směrnice o pracovní době 46

47 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² loď / vlak zahrnuty do DDS režim Trajekt / Vlak je nyní součástí výpočtu DDS denní odpočinek může být přerušen při naložení a vylodění na trajekt nový Trajekt / Vlak dispej při aktivním trajekt režimu: maximální doba přerušení zbývající čas pro naplnění denního odpočinku 47

48 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² ostatní činnost (POA) POA (ostatní činnost) je brána rozdílně podle států např. v UK, POA se nemůže počítat jako přestávka v jiné části Evropy se počítá jako přestávka pro podporu správné DDS funkce ve všech zemích, jsme zavedli možnost nastavit, jak se bude POA (ostatní činnost) chovat v menu nastavení DDS: 48

49 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² automatické zámky podniku nová funkce automatického zámku provozovatele při prvním vložení karty provozovatele zajišťuje jednodušší možnost uzamčení dat provozovatele a vyloučí případné opomenutí uzamknout data kartou provozovatele při vložení karty provozovatele v případě že není uzamčeno se zobrazí: 49

50 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² zobrazení / tisk informace i firmě nová funkce pro kontrolu zámku provozovatele zjednoduší provozovatelům kontrolu, zdali mají data uzamčena v menu INFO: 50

51 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² podrobnosti o produktu a revizi Verze produktu je zobrazována na začátku a v menu INFO pro zjednodušenou identifikaci verze: 51

52 SE5000 Rev SE5000 Exakt Duo² tisk druhého zdroje pohybu v technických datech přidán stav druhého signálu pohybu na výtisku technických dat usnadňuje servisům a kontrolním orgánům kontrolu stavu 2 signálu rychlosti toto byl požadavek servisů a kontrolních orgánů v dolní části výtisku technických dat*: ATTACHMENT Input: A-CAN Type: EBC2 Druhý signál rychlosti se nezobrazuje když není povolen 52

53 Čas na dotazy

54 Ing. Karel Jelínek Děkuji za pozornost GSM: