P O L I Č K A LOKALITA BEZRUČOVA

Transkript

1 P O L I Č K A LOKALITA BEZRUČOVA Územní studie A. TEXTOVÁ ČÁST ZHOTOVITEL : URBANISTICKÉ STŘEDISKO BRNO, spl. s r..

2 URBANISTICKÉ STŘEDISKO BRNO, spl. s r.. ciznerva@usbrn.cz Brn, Příkp 8 duchacek@usbrn.cz tel.: fax: Akce: ÚZEMNÍ STUDIE POLIČKA LOKALITA BEZRUČOVA Evidenční čísl: Přizvatel: Městský úřad Plička Zhtvitel: Urbanistické středisk Brn, spl. s r.. Jednatelé splečnsti: Ing. arch. Vanda Ciznervá Ing. arch. Milš Schneider Prjektanti: urbanismus, architektura: Ing. arch. Vanda Ciznervá, Ing. arch. Pavel Ducháček dpravní infrastruktura: Ing. Jiří Hrnčíř technická infrastruktura: Ing. Pavel Veselý Datum: Duben 2014

3 OBSAH DOKUMENTACE: A. TEXTOVÁ ČÁST B. GRAFICKÁ ČÁST 1. HLAVNÍ VÝKRES URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ 1: DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA 1: TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA 1: KOORDINAČNÍ VÝKRES 1: ŠIRŠÍ VZTAHY 1: 5 000

4 A. TEXTOVÁ ČÁST

5 OBSAH TEXTOVÉ ČÁSTI: 1. Vymezení řešenéh území Kncepce rzvje území, Urbanistická kncepce Kncepce rzvje území Urbanistická kncepce Vymezení pzemků Pdmínky pr využití pzemků Pdmínky pr umístění a prstrvé uspřádání staveb veřejné infrastruktury Veřejná prstranství Dpravní infrastruktura Technická infrastruktura Nakládání s dpady Občanské vybavení Pdmínky pr chranu hdnt a charakteru území Ochrana kulturních hdnt území Ochrana civilizačních hdnt území Ochrana přírdních hdnt území Inženýrskgelgické a základvé pměry Radnvé rizik Pdmínky pr vytváření příznivéh živtníh prstředí Pdmínky pr chranu veřejnéh zdraví Pdmínky pr umístění a prstrvé uspřádání staveb, které nejsu zahrnuty d staveb veřejné infrastruktury, včetně pdmínek chrany navrženéh charakteru území, zejména chrany krajinnéh rázu (např. uliční a stavební čáry, pdlažnst, výšku zástavby, bjemy a tvary zástavby, intenzitu využití pzemků) Pdmínky pr napjení staveb na veřejnu dpravní a technicku infrastrukturu Civilní brana a pžární chrana Urbanistická eknmie Stanvení přadí změn v území (etapizace)... 22

6 1. Vymezení řešenéh území Řešené území se nachází na jižním kraji města, v k.ú. Plička. Je vymezen zastavitelnu plchu bydlení Z7, zastavitelnu plchu veřejných prstranství Z52, částí zastavitelné plchy veřejných prstranství Z51 a plchu územní rezervy pr bydlení R3 dle platnéh Územníh plánu (ÚP) Plička. Plcha územní rezervy R3 je v sučasné dbě (v rámci přizvané Změny č. 1 ÚP Plička) předmětem prvěření úpravy na zastavitelnu plchu bydlení Z166. Celkvá výměra řešenéh území činí 10,75 ha, území je v sučasné dbě zemědělsky využíván. 2. Kncepce rzvje území, Urbanistická kncepce V sučasné dbě je území prstrvě vymezen především na severním kraji realizvanu bytnu zástavbu (bytvé a rdinné dmy) a areálem speciální ZŠ. Výchdní kraj je hraničen silnicí II/362 na Jedlvu a západní kraj stávající zahrádkářsku klnií a cípem lesa (d území zasahuje chr. pásm lesa 25m). Vnitřní část lkality není zastavěna, dminuje rná půda Kncepce rzvje území Územní studie řeší následující pžadavky na rzvj území: respektuje pdmínky využití plch stanvené v ÚP Plička, včetně limitů využití území navrhuje ptimální rganizaci pzemků bydlení pr výstavbu bytvých a rdinných dmů navrhuje uspřádání dpravní a technické infrastruktury včetně vedení tras pr pěší vymezuje pzemky sídelní (veřejné) zeleně stanvuje pžadavky na umístění a prstrvé uspřádání staveb řeší zachvání prstupnsti krajiny 2.2. Urbanistická kncepce Urbanistická kncepce vychází ze zásad trvale udržitelnéh prstředí a je vlivněna především těmit pdmínkami plhu ve struktuře města, přírdními pdmínkami (mírně svažité území), pdmínkami stanvenými v platném ÚP Plička, sučasným stavem rzvje území, včetně přístupu k jedntlivým pzemkům a vedením tras inženýrských sítí. Hlavní napjení lkality na kmunikační skelet je navržen ze stávající ulice Bezručva a ze silnice II/362 (pkračvání ul. Čsl. armády) bslužnými kmunikacemi se vzájemným prpjením. Další napjení budu prvedena z ul. J. Suka a M. Bureše. Navazující bytné ulice jsu bustranně bestavěné. Z důvdu ptřeby zajistit kvalitní bsluhu území je navržen rzšíření stávajícíh veřejnéh prstranství v ul. Bezručva. Stávající vzrstlá zeleň v tét části lkality bude vykácena puze v nejnutnějším rzsahu a dplněna nvu vzrstlu zelení. Řešením územní studie je navržen dplnění nvé vzrstlé zeleně pdél všech bslužných kmunikací a významných pěších tras. Na jižním a jihzápadním kraji lkality jsu, pr zajištění prstupnsti území, vymezeny pzemky umžňující kmunikační prpjení d vlné krajiny. Z hlediska využití a vymezení pzemků je převážná část lkality navržena pr bydlení v rdinných dmech, část pr bydlení v bytvých dmech. Snahu je v daném území nabídnut ptimální rzlžení a pčet bytvých a rdinných dmů, s mžnstí výběru veliksti a rientace stavebníh pzemku. Navržené prstrvé členění je dán mžnstmi napjení území na stávající kmunikační systém, rzlžením funkcí a trasváním inženýrských sítí. Pzemky určené pr realizaci bytvých dmů jsu situvány v lgické návaznsti na stávající bytvu zástavbu na severzápadním kraji lkality. Orientace pzemků pr bydlení v rdinných dmech na severním kraji lkality je řešena, s hledem na navazující stabilizvané plchy (areál speciální ZŠ + rdinné dmy v ul. Bezručva), takvým způsbem, aby zde nvě navrženu výstavbu nevznikla neprstupná phledvá bariera. Na jižním a výchdním kraji lkality jsu, z phledvých a hygienických důvdů, pzemky pr rdinné dmy rientvány směrem d vlné krajiny a k silnici II/362 zahradami. Tt řešení, splu s výškvu regulací navržené zástavby, významně přispívá k zachvání a chraně hdnt území (krajinný ráz, braz města, významné dminanty). Na jihzápadním kraji lkality je rientace pzemků řešena tak,

7 aby pásm 25 m d kraje lesa nezasahval d zastavitelné části těcht pzemků. Obytné území dplňují plchy sídelní zeleně (veřejné parky), s mžnstí umístění víceúčelvých hřišť, na severzápadním kraji a v centru výchdní části lkality. Obě plchy jsu prpjeny výraznu pěší su, prcházející napříč řešeným územím Vymezení pzemků Stávající uspřádání parcel nedvluje efektivní využití území, prt jej nelze řešením územní studie respektvat. V rámci návrhu jsu vymezeny nvé stavební pzemky pr bydlení dpvídajících parametrech. Výměra jedntlivých pzemků pr rdinné dmy je v převážné části řešenéh území v rzmezí cca m 2, na jihzápadním kraji jsu vymezeny větší pzemky d cca 1500 m 2. Pr zajištění bsluhy stavebních pzemků jsu navrženy pzemky veřejných prstranství, pr setkávání a ddych byvatelstva jsu vymezeny pzemky sídlení zeleně, v rzsahu dpvídajícím platné legislativě. Přehled vymezených stavebních pzemků pr bydlení v bytvých dmech id. čísl skupina čísl staveb. pzemku plcha pzemku v m 2 max. zastavitelná plcha v m Přehled vymezených stavebních pzemků pr bydlení v rdinných dmech id. čísl skupina čísl staveb. pzemku plcha pzemku v m 2 max. zastavitelná plcha v m

8 id. čísl skupina čísl staveb. pzemku plcha pzemku v m 2 max. zastavitelná plcha v m

9 id. čísl skupina čísl staveb. pzemku plcha pzemku v m 2 max. zastavitelná plcha v m Pdmínky pr využití pzemků Územní studií jsu vymezeny pzemky s rzdílným způsbem využití viz. grafická část, výkres č. 1. Pdmínky pr využití pzemků vychází z platnéh ÚP Plička, v rámci územní studie dchází puze k dplnění a upřesnění stanvených pdmínek. A) POZEMKY PRO BYDLENÍ Jsu navrženy 4 pzemky pr bytvé dmy a 84 stavebních pzemků pr rdinné dmy, celkvá plcha pr bydlení je navržena rzlze cca 7,76 ha. id. čísl skupina využití pzemků pčet dmů 1 bytvé dmy bytvé dmy rdinné dmy rdinné dmy rdinné dmy rdinné dmy rdinné dmy rdinné dmy rdinné dmy celkem I. etapa rdinné dmy rdinné dmy rdinné dmy rdinné dmy rdinné dmy rdinné dmy celkem II. etapa celkem plcha pzemků (m 2 ) pznámka Pzemky pr bydlení v bytvých dmech - BD HLAVNÍ VYUŽITÍ: Pzemky pr bydlení zahrnují činnsti, děje a zařízení suvisející bezprstředně s bydlením v bytvých dmech. Přípustné využití: - stavby a pzemky bytvých dmů - veřejná prstranství, suvisející dpravní a technická infrastruktura - veřejné bčanské vybavení (integrvané zařízení v rámci stavby pr bydlení) - sídelní zeleň (např. veřejná zeleň, zeleň vnitrblků, zeleň zahrad, zeleň izlační)

10 Pdmíněně přípustné využití: - suvisející bčanské vybavení kmerčníh charakteru (integrvané zařízení v rámci stavby pr bydlení) za pdmínky, že se jedná bjekt zastavěné plše menší než 200 m 2 a nedjde k narušení phdy bydlení - další stavby a zařízení dplňující funkci bydlení, (např. veřejná a sukrmá hřiště, dětská hřiště, přístřešky, altány ) za pdmínky, že nesnižují kvalitu prstředí a phdu bydlení ve vymezené plše, jsu slučitelné s bydlením a služí zejména byvatelům v takt vymezené plše Nepřípustné využití: - činnsti, děje a zařízení, které narušují kvalitu prstředí a phdu bydlení, neb takvé důsledky vyvlávají druhtně DALŠÍ PODMÍNKY: dpravní bsluha i bsluha inženýrskými sítěmi je navržena z přilehlých veřejných prstranství pr realizaci nadzemní výstavby je nutný suhlas pvěřenéh rgánu AČR respektvat chranná pásma vnitrstátníh letiště Plička Pzemky pr bydlení v rdinných dmech - BR HLAVNÍ VYUŽITÍ: Pzemky pr bydlení zahrnují činnsti, děje a zařízení suvisející bezprstředně s bydlením v rdinných dmech. Přípustné využití: - stavby a pzemky rdinných dmů - veřejná prstranství, suvisející dpravní a technická infrastruktura - veřejné bčanské vybavení (integrvané zařízení v rámci stavby pr bydlení) - sídelní zeleň (zeleň zahrad, zeleň izlační) Pdmíněně přípustné využití: - suvisející bčanské vybavení kmerčníh charakteru (integrvané zařízení v rámci stavby pr bydlení) za pdmínky, že se jedná bjekt zastavěné plše menší než 200 m 2 a nedjde k narušení phdy bydlení - další stavby a zařízení dplňující funkci bydlení, (např. zázemí ke stavbě hlavní, veřejná a sukrmá hřiště, dětská hřiště, bazény, přístřešky, altány) za pdmínky, že nesnižují kvalitu prstředí a phdu bydlení ve vymezené plše, jsu slučitelné s bydlením a služí zejména byvatelům v takt vymezené plše Nepřípustné využití: - činnsti, děje a zařízení, které narušují kvalitu prstředí a phdu bydlení, neb takvé důsledky vyvlávají druhtně DALŠÍ PODMÍNKY: dpravní bsluha i bsluha inženýrskými sítěmi je navržena z přilehlých veřejných prstranství každý rdinný dům bude mít garáž (případně tevřené stání) pr minimálně jedn aut pr realizaci nadzemní výstavby je nutný suhlas pvěřenéh rgánu AČR respektvat chranná pásma vnitrstátníh letiště Plička u lkality i.č. 8 respektvat pásm 25 m d kraje lesa u lkalit i.č. 4, 7, 9-15 respektvat zónu havarijníh plánvání u lkalit i.č. 13, 14 a 15 respektvat zásady pr využívání území melirací, viz. Ochrana meliračních zařízení

11 C) POZEMKY VEŘEJNÝCH PROSTRANSTVÍ Pr bsluhu pzemků v řešeném území jsu navržena veřejná prstranství, která zahrnují kmunikace, chdníky, trasy inženýrských sítí, případně dprvdnu zeleň; jejich rzmístění je patrné z grafické dkumentace. V řešeném území jsu vymezeny ulice s bslužnými kmunikacemi, bytné ulice se zklidněnu dpravu, pěší a statní kmunikace a veřejné prstranství s parkvištěm. id. čísl skupina plcha pzemků (m 2 ) pznámka bslužná kmunikace, napjení ul. M. Bureše a J. Suka, rzšíření stávajícíh veř. prstranství v ul. Bezručva, včetně napjení a úpravy křižvatky bslužná kmunikace s napjením d ul. Bezručva bslužná kmunikace s napjením d ul. J. Suka bslužná kmunikace, včetně nvéh dpravníh napjení lkality z ul. Čsl. armády (silnice II/362) zklidněná kmunikace zklidněná kmunikace parkviště u bytvých dmů pěší kmunikace pěší kmunikace pěší kmunikace pěší kmunikace pěší kmunikace statní kmunikace - prpjení d krajiny statní kmunikace - prpjení d krajiny celkem Pzemky veřejných prstranství - U HLAVNÍ VYUŽITÍ: Pzemky, které jsu přístupné každému bez mezení. Vymezují uliční prstry a pzemky pr bsluhu území dpravní a technicku infrastrukturu. Přípustné využití: - suvisející dpravní a technická infrastruktura (kmunikace, chdníky, pásy zeleně, ve které jsu ulženy inženýrské sítě, místa pr kntejnery) - vjezdy na pzemky, dstavné a parkvací plchy, cyklistické stezky - sídelní zeleň (např. veřejná zeleň, izlační zeleň) Nepřípustné využití: - činnsti, děje a zařízení, které narušují bezpečný phyb sb, kvalitu prstředí neb takvé důsledky vyvlávají druhtně Pdmíněně přípustné využití: - zařízení a aktivity přispívající k sciálním kntaktům, bezpečnému phybu i dpčinku sb, za pdmínky, že svu funkcí a architektnickým výrazem dpvídají významu a charakteru danéh území DALŠÍ PODMÍNKY: v rámci veřejných prstranství jsu vymezeny plchy pr parkvání u lkality i.č. 16 řešit napjení a úpravu křižvatky v ul. Bezručva a dále napjení na ul. J. Suka a M. Bureše, maximálně respektvat stávající vzrstlu zeleň pdél ul. Bezručva, vykácená zeleň bude nahrazena nvu

12 u lkality i.č. 19 řešit napjení na silnici II/362 pr realizaci nadzemní výstavby je nutný suhlas pvěřenéh rgánu AČR respektvat chranná pásma vnitrstátníh letiště Plička u lkalit i.č. 19 a 21 respektvat zásady pr využívání území melirací, viz. Ochrana meliračních zařízení D) POZEMKY PRO SÍDELNÍ ZELEŇ Pr setkávání a ddych byvatelstva a také psílení přírdní slžky v území, jsu na severzápadním kraji a v centru výchdní části lkality navrženy pzemky sídelní zeleně (veřejné parky). V rámci pzemků sídelní zeleně jsu pak vymezeny plchy pr umístění víceúčelvých hřišť, v případě severzápadníh parku také plcha pr akumulaci dešťvých vd. id. čísl skupina plcha pzemků (m 2 ) pznámka parkvá zeleň s mžnstí umístění víceúčelvéh hřiště a vymezenu plchu pr akumulaci dešťvých vd parkvá zeleň s mžnstí umístění víceúčelvéh hřiště izlační zeleň mezi navrhvanu zástavbu a silnicí II/362 včetně pěší kmunikace izlační zeleň mezi navrhvanu zástavbu a silnicí II/362 celkem Pzemky sídelní zeleně - Z HLAVNÍ VYUŽITÍ: Parkvě upravené plchy zeleně s dpvídající druhvu skladbu krasných dřevin, které plní funkci kmpziční, dpčinkvu, rekreační, izlační a eklgicku. Přípustné využití: - pzemky veřejně přístupné zeleně - pzemky pr pěší a cyklistické stezky - bjekty, stavby a zařízení, které tvří dplňkvu funkci, například altány, pergly, veřejná WC, kisky, víceúčelvá a dětská hřiště, vdní prvky a plchy, naučné stezky - izlační zeleň Nepřípustné využití: - činnsti, děje a zařízení, které narušují kvalitu prstředí neb takvé důsledky vyvlávají druhtně Pdmíněně přípustné využití: - pzemky suvisející dpravní a technické infrastruktury, například manipulační plchy, místa pr kntejnery, bslužné kmunikace v případě, že nedjde k ptlačení hlavníh využití a nesnižují kvalitu prstředí ve vymezené plše a jsu slučitelné s dpčinkvými aktivitami DALŠÍ PODMÍNKY: plchy vymezené pr umístění víceúčelvých hřišť v rámci pzemků pr sídelní zeleň jsu vyznačeny v grafické části (značení /h) u lkality i.č. 30 řešit akumulaci dešťvých vd (v grafické části značení /a) u lkality i.č. 32 řešit realizaci chdníku u lkalit i.č. 32 a 33 řešit realizaci a dplnění izlační a vzrstlé zeleně, maximálně respektvat stávající vzrstlu zeleň pdél silnice II/362

13 3. Pdmínky pr umístění a prstrvé uspřádání staveb veřejné infrastruktury 3.1. Veřejná prstranství Pr bsluhu pzemků v řešeném území jsu navržena veřejná prstranství, která zahrnují kmunikace, chdníky, trasy inženýrských sítí, případně dprvdnu zeleň; uspřádání prfilu uličníh prstru je patrné z grafické dkumentace. U - veřejné prstranství s bslužnu kmunikací v grafické části jsu identifikvány pzemky i.č pzemek i.č. 16 je částečně navržen jak rzšíření stávajícíh veřejnéh prstranství v ul. Bezručva šířka navrženéh prstranství (i.č. 16) je m šířka navržených prstranství (i.č ) je 10 m sučástí veřejných prstranství s bslužnými kmunikacemi jsu plchy pr parkvání (rzsah viz. výkresy č. 1, 2) sučástí veřejných prstranství s bslužnými kmunikacemi je vzrstlá zeleň (rzsah viz. výkres č. 1), realizvaná frmu výsadby sliterů tvřících alej Uz - veřejné prstranství se zklidněnu kmunikací v grafické části jsu identifikvány pzemky i.č. 20 a 21 sučástí veřejných prstranství se zklidněnými kmunikacemi jsu plchy pr parkvání (rzsah viz. výkresy č. 1, 2) šířka navržených prstranství je 8 m Ud - veřejné prstranství s parkvištěm v grafické části je identifikván pzemek i.č. 22 šířka navrženéh prstranství je 20,5 m kapacita navrženéh parkviště je 36 parkvacích stání Up - veřejné prstranství s pěší neb statní kmunikací v grafické části jsu identifikvány pzemky i.č šířka navržených prstranství (i.č ) je 5 m šířka navrženéh prstranství (i.č. 28) je 6 m, u pzemku i.č. 29 je šířka prměnlivá 3.2. Dpravní infrastruktura Trasy kmunikací bslužných, zklidněných, pěších a statních jsu vymezeny v rámci stávajících a navržených veřejných prstranství, jejich situvání je patrn z grafické přílhy. Pr identifikaci navržených kmunikací jsu v grafické části udány suřadnice x,y (v suřadném systému S JTSK) jejich s. V grafické části výkres 2 Dpravní infrastruktura a 4 Krdinační výkres. A) SILNIČNÍ DOPRAVA Lkalita bude dpravně napjena z ulice Jiráskva, Bezručva a ze silnice II/362 (ulice Čsl. armády). Západní část řešenéh území bude bslužena z ulic J. Suka a M. Bureše. Způsb dpravníh napjení lkality je v suladu s platným územním plánem města. Stavební prvedení připjení lkality na pzemní kmunikaci musí splňvat pdmínky zákna č. 13/1997 Sb. pzemních kmunikacích, vyhl. MDaS č. 104/1997 Sb., ČSN a ČSN Stavební řešení bytné lkality musí splňvat pdmínky vyhlášky č. 398/2009 Sb. becných technických pžadavcích zabezpečujících bezbariérvé užívání staveb.

14 Základní charakteristiky kmunikací: Kategrie: Funkční skupina: Typy příčnéh uspřádání: Prvz: Šířka uličníh prstru: Šířka jízdníh pruhu: Návrhvá rychlst: Kategrie vzidel: bslužná kmunikace, kmunikace se smíšeným prvzem C místní kmunikace bslužná D1 bytná zóna (zklidněná kmunikace) MO2 a MO2p busměrný (pr typ MO2, MO2p a zklidněné kmunikace) 12,0m (10,0m) u hlavních bslužných kmunikací 8,0m u zklidněných kmunikací 2,50m (pr hlavní bslužné kmunikace, typ MO2 a MO2p) 2,25m (pr zklidněné kmunikace) 30km/h - sbní autmbily - nákladní autmbily (zásbvání, HZS, svz dpadu) Hlavní bslužné busměrné kmunikace jsu navrženy v základním šířkvém uspřádání 2 jízdní pruhy šířky 2,50m (+ 2x vdicí pružek 0,25m, tj. celkem 5,5m mezi brubami), ve směrvých blucích je uvažván rzšíření jízdních pruhů dle ČSN (při R=30m rzšíření na 3,55m. Trasvání kmunikací navazuje na stávající kmunikace, respektuje terénní knfiguraci a vlastnické vztahy pzemků. Směrvé vedení trasy je navržen plměrech R=30m až R=100m. Na navrženu kmunikační síť navazuje stávající účelvá kmunikace, čímž je zajištěn přístup a příjezd d vlné krajiny pr bsluhu, pěší a cyklisty. Zklidněné kmunikace jsu navrženy ve funkční skupině D1 (kmunikace se smíšeným prvzem) bytná zóna s převahu pbytvé funkce s přímu bsluhu staveb, ve které je umžněn phyb chdců, cyklistů a mtrvých vzidel a her dětí ve splečném prstru za stanvených pdmínek prvzu pdle zvláštních předpisů. Připjení bytné zóny bude řešen jak zvýšená křižvatkvá plcha v suladu s TP 85 včetně řádnéh světlení vjezdu a příslušnéh svisléh a vdrvnéh značení. Veškeré kmunikace jsu dimenzvány tak, aby umžnily bsluhu přilehlých bjektů sbními a nákladními autmbily (zejména vzidel svzu dpadu a HZS). Minimální uliční prstr zklidněné kmunikace je navržen v šířce 8 m. Knkrétní návrh uspřádání uličníh prstru bude sučástí pdrbnější dkumentace. Uvažvaná šířka dvupruhvé busměrné kmunikace je 5,0 m mezi brubami. Předpkládá se využití patření pr regulaci rychlsti jízdy vzidel a t zejména příčné zpmalvací prahy, dále např. střídavé parkvací plchy, vysazené zelené plchy, šikany apd. Stavební řešení bytné zóny musí umžňvat phyb vzidel dpravní bsluhy (vzidla hasičskéh sbru, dvz dpadků, stěhvání) a mžnst bezpečnéh míjení vzidla s chdcem. V každém místě bytné zóny musí být zaručen minimální průjezdný prstr šířky 3,50 m a výšky 4,20 m. V křižvatkvých prstrech jsu v suladu s příslušnými nrmami a technickými pdmínkami respektvány pžadavky na ddržení rzhledvých pměrů. V návrhu zklidněné kmunikace byla prvěřena mžnst vjezdu na všechny navrhvané pzemky. Zablení nárží křižvatek je standardně navržen plměru minimálně 5m, při průjezdu křižvatek nákladními vzidly se uvažuje s nadjetím vzidla d prtisměru. U bytvých dmů je navržen parkviště pr dstavvání a parkvání sbních vzidel. Plměry směrvých bluků činí na vjezdu a výjezdu min. 5m. Šířka kmunikace mezi stáními je 6,0m. Navrhvané kmunikace výškvě kpírují stávající terén a plhvě navazují na již vybudvané kmunikace. Území je rvinaté, maximální pdélný skln kmunikací nesmí přesáhnut 8,33%, minimální 0,5%, základní příčný skln je uvažván jednstranný 2,5%. Knstrukce vzvky kmunikací je uvažvána jak vzvka netuhá s krytem živičným. V prstru křižvatek se zvýšeným prahem bude pvrch dlážděný. Veškeré kmunikace budu lemvány silničním betnvým brubníkem. Knstrukce parkvišť se předpkládá z betnvé dlažby. Zklidněné

15 kmunikace, kmunikace pr pěší a chdníky jsu uvažvány s krytem z betnvé dlažby. Návrh úpravy pdlží pd kmunikacemi bude prveden v dalších stupních prjektvé dkumentace na základě pdrbnéh gelgickéh průzkumu. Odvdnění vzvek kmunikací a parkvišť je uvažván d uličních vpustí zaústěných d dešťvé kanalizace. Odtk vdy ze zpevněných plch bude zajištěn příčným a pdélným sklnem kmunikací a parkvišť. Místa s minimálním spádem budu dvdněna pmcí pdélných dvdňvačů. Vda z pláně kmunikací bude svedena d pdélných drenáží zaústěných d kanalizačních šachet neb d uličních vpustí. Organizace dpravy vychází ze stávajícíh uspřádání na ulici Jiráskva a Bezručva, na kteru tat lkalita dpravně navazuje. Organizace dpravy tak bude řešena bdbně, tj. přednstí na hlavní kmunikaci, případně přednstí zprava. Tmu dpvídají i rzhledvé pměry. V místech, kde není mžn zajistit dstatečné rzhledvé pměry, budu sazena dpravní zrcadla. V řešené lkalitě je uvažván s mezením rychlstí na 30 km/h, které bude řešen sazením dpravníh značení (zóna 30) na vjezdu d území. Na pdpru snížení rychlsti vzidel na pžadvanu rychlst je dpručen kmunikace řešit ddatečnými stavebními úpravami (zvýšené prahy). B) VEŘEJNÁ DOPRAVA Obsluha území je zajištěna městsku hrmadnu dpravu. Nejbližší zastávky se nachází na ulici Jiráskva v dcházkvé vzdálensti d 500m. Území je bsluhván linkami č 1,2,3 (autbusy). C) NEMOTOROVÁ DOPRAVA Cyklistická dprava Severzápadním krajem řešenéh území prchází značené cykltrasy č a 4104, nvé nejsu navrženy. Samstatný pruh pr cyklisty není v řešeném územní navrhván. Stávající cykltrasy jsu respektvány. Pěší a cyklistická dprava má zásadní vliv na charakter lkality. Dbré pdmínky pr pěší a cyklisty vytváří předpklady pr frmvání kmunity a vznik kvalitníh bytnéh prstředí. Při návrhu dpravníh řešení lkality byl dbán na pěší přístup d vlné krajiny. Pěší dprava Přístup d území pr pěší je řešen z ulic Čsl. armády, Bezručva, Jiráskva, J. Suka a M. Bureše. Nvě budvané chdníky respektují uliční čáru připravvané zástavby. Chdníky jsu plhvě navrženy suběžně s uliční čáru přím u vzvky, případně jsu d vzvky dděleny zelení. Řešená blast je dplněna příčným pěším prpjením, které navazuje na chdníky navržené pdél kmunikací. Minimální celkvá šířka chdníku činí 1,5m, pdél kmunikace včetně bezpečnstníh dstupu pak min. 2,0m. Základní příčný skln chdníků je uvažván 2,0%. Území je rvinaté, pdélné sklny chdníků kpírují stávající terén, přičemž nesmí přesáhnut skln 8,33%. Převedení pěších přes vzvku je řešen frmu míst pr přecházení. Zklidněná kmunikace (bytná zóna) je kmunikace se smíšeným prvzem, která nemá vyhrazené plchy pr jedntlivé druhy dpravy jedná se splečný prstr. Pr pěší prvz je tedy využíván celý dpravní prstr místní kmunikace. Návrh bytné zóny musí respektvat vyhl. č. 398/2009 becných technických pžadavcích zabezpečujících bezbariérvé užívání staveb. Zejména je nutn dbát na řešení vdicích linií, maximální výškvé rzdíly 20 mm, maximální dvlený pdélný skln kmunikace 8,33% (1:12) a maximální příčný skln 2,0% (1:50). Parkvání Bude řešen pdrbnější dkumentací. V rámci navrženéh pzemku veřejnéh prstranství je v návaznsti na plcení navržen pruh šířce 2,25 (2,50) m pr vjezdy na jedntlivé parcely, pr trasvání inženýrských sítí, zeleň a parkvání; např. v tmt prstru lze stání knkrétně vymezit. Pr řešení statické dpravy je závazná ČSN Prjektvání místních kmunikací, kde je specifikván, že dstavná a parkvací stání u nvých staveb musí být řešena jak sučást stavby, neb jak neddělitelná část stavby a umístěna na pzemku stavby, a řídí se velikstí bytu (rdinnéh dmu). D 100 m2 bytu (neb zastavěnéh stavebníh pzemku RD) 1 dstavné stání, nad 100 m2

16 bytu (neb zastavěnéh stavebníh pzemku RD) 2 dstavná stání. Na 2 byty jedné bytné místnsti připadá jedn stání. Parkvací stání pr návštěvy výpčet ptřeby parkvacích stání bude v suladu s ptřebami krátkdbéh i dluhdbéh stání. Rzměrvé uspřádání parkvacích plch musí splňvat pžadavky ČSN V rámci veřejných prstranství budu pdrbnější dkumentací navržena parkvací stání pr návštěvy. Nrma uvádí, že na 20 byvatel bytů (rdinných dmů) je třeba pčítat s 1 dstavným stáním v uličním prstru (ve veřejném prstranství). Parkvací plchy určené pr sbní vzidla (pčet - viz dstavec výpčet pčtu parkvacích stání) jsu uvažvány především jak pdélná parkvací stání, na parkvišti u bytvých dmů klmá. Základní rzměry parkvacích stání pr klmá stání jsu 2,50m x 5,00m, pr sby ZTP 3,50m x 5,00m. Pdélná stání jsu navržena s minimálními rzměry 5,75m x 2,00m (pr ZTP 7,0 x 2,0). Parkvání je mžn kncipvat s převisem vzidla d zelených plch, které se nacházejí pdél kmunikací a parkvišť. Při parkvání vzidel pdél pevné překážky (zdi, apd.) musí být šířky parkvacích stání zvětšeny 0,25m pr klmé stání a 0,40m pr pdélné stání. Pr zajištění dstatečné kapacity parkvacích míst je navržen parkviště u bytvých dmů. Parkvání je určen pr sbní vzidla. Parkvací místa mají základní rzměry 2,50 x 5,00m, místa pr sby ZTP 3,50m x 5,00m. - výpčet pčtu parkvacích stání Stávající parkvací stání na ulici J. Suka a M. Bureše nejsu pr nvu zástavbu uvažvána. Služí především pr ptřeby stávajícíh sídliště. Jedntlivá vyhrazená místa pr sby ZTP budu navržena dle vyhlášky č. 389/2009 v pžadvaném pčtu připadající na dílčí parkvací plchy. Knkrétní plha vyhrazených míst bude určena v dalším stupni prjektvé dkumentace. Stanvení ptřebnéh pčtu parkvacích stání je prveden dle ČSN Prjektvání místních kmunikací. Pr zjedndušení výpčtu není uvažván s rzdělením bytů na garsnky, byty d 100m2 a byty nad 100m2. V rámci územní studie nelze předjímat pčty jednpkjvých a nadstandardních bytů a na jeden byt je becně uvažván průměrně jedn stání. Odstavná stání pr rdinné dmy nejsu d výpčtu zahrnuta, budu zajištěna na vlastním pzemku RD. Odstavná stání: - Bydlení: byty: rdinné dmy: 32 bytů 84 (budu zajištěna na vlastním pzemku RD) Při uvažvané blžnsti bytů (2,5 byvatel/1byt) bude v lkalitě bydlet 290 byvatel Parkvací stání: - Obytné krsky: byvatel: 290 sb Stupeň autmbilizace je uvažván 1:2,5 čemuž dpvídá sučinitel vlivu stupně autmbilizace k a = 1,0. Sučinitel redukce pčtu stání určený charakterem území k p = 1,0 (v běžných případech se neuvažuje) Výpčet ptřebných dstavných a parkvacích stání: N = 0 *k a + P *k a *k p = 32*1, /20*1,0*1,0 = = 47 stání V řešené lkalitě bude nutn zajistit minimálně 47 dstavných a parkvacích stání. Tent pčet bude pkryt navrženým parkvištěm u bytvých dmů v celkvé kapacitě 36 stání a před jedntlivými bjekty v uličním prstru v pčtu až 40 stání. Celkem je tedy navržen až 76 dstavných a parkvacích stání pr sbní autmbily, cž daným ptřebám vyhvuje (rezerva činí 29 míst).

17 3.3. Technická infrastruktura Trasy inženýrských sítí jsu vedeny převážně v rámci veřejných prstranství, pdél navržených kmunikací (chdník, zelený pás). A) ZÁSOBOVÁNÍ VODOU Ppis vdvdu: Navržená stavba vdvdu umžní připjení plánvaných rdinných dmů a bytvých dmů na stávající veřejné vdvdní rzvdy. Účelem navrhvaných vdhspdářských bjektů je zabezpečit vybudvání infrastruktury inženýrských. sítí pr bytvu zástavbu. Vybudvání těcht bjektů je tedy v suladu s pžadavky na chranu a tvrbu živtníh prstředí. Vda pr zásbvání byvatel bude debírána z městskéh vdvdu. Vdvdní ptrubí je navrhván z HD PE příslušných prfilů DN 100, DN 80 v celkvé délce 1375 m. Ptrubí HD PE (na základě pžadavku buducíh prvzvatele) bude ukládán d rýhy v suladu s běžnými zvyklstmi pr tent materiál. Vdvdní řady budu vybaveny pr dběr vdy pr hasební účely nadzemními hydranty, také dimenze stávajících a navržených řadů umžňuje dstatečný dběr pr pžární ptřebu (min. DN 80). V nejnižších a nejvyšších místech rzvdné sítě budu plnit funkci kalsvdů a vzdušníků pdzemní hydranty. Při styku s statními inženýrskými sítěmi bude nutné ddržení ČSN prstrvé uspřádání sítí. Orientační bilance ptřeby vdy: Velikst ptřeby vdy se může mírně měnit pdle skutečnéh pčtu bydlících byvatel (pstavených rdinných dmů). Vzhledem k předpkládanému vývji a v suladu se směrnými čísly rční ptřeby dle vyhlášky č. 120/2011 Sb. uvažujeme specificku ptřebu vdy pr byvatelstv hdntu q = 120 l/(s.d) včetně vybavensti a drbnéh pdnikání specifická ptřeba vdy: 120 l/b.den keficient denní nervnměrnsti 1,35 Předpkládaný pčet byvatel 290 Q p = 290 x 0,120 = 34,8 m 3 /d Q m = 34,8 x 1,35 = 47,0 m 3 /d = 0,54 l/s Ptřeba akumulace: A = (0,6 až 1,0) Q m = cca 28 až 47 m 3. Členění stavby: Pr zpracvání prjektvé dkumentace i realizaci je stavba vdvdu navržena jak jeden celek bez dalšíh členění. S hledem na rzsah zástavby je však mžné prjektvé řešení a realizaci prvádět p částech pdle faktickéh rzvje zástavby v území. V jedntlivých dílech dkumentace budu zpracvány prjekty vdvdních řadů a dmvních přípjek. B) ODKANALIZOVÁNÍ Ppis kanalizace: Kanalizace v celé blasti je řešena jak ddílná dvádějící zvlášť splaškvé vdy z bjektů a dešťvé vdy z bjektů, kmunikací a zpevněných plch. Charakteristika pvdí a zástavby: Odkanalizvání území je řešen dvedením dpadních a dešťvých vd d nvě navrhvaných stk v uličních řadech řešenéh území. Vzhledem ke knfiguraci terénu je dvd dpadních vd rzdělen d dvu pvdí.

18 Západní část řešené lkality - I. etapa: splaškvé vdy budu zaústěny d stávající jedntné kanalizace v ulicích J. Suka a M. Bureše dešťvé vdy budu dvedeny nvu dešťvu kanalizací bezejmennu ulicí a ulicí Zákrejsva d recipientu Jánskéh ptka v navržené plše sídelní zeleně je vymezena plcha pr akumulaci dešťvých vd, která bude upřesněna pdrbnější dkumentací a která bude služit pr retardaci dešťvých vd Výchdní část řešené lkality II. etapa: splaškvé vdy budu zaústěny d stávající jedntné kanalizace v ulici Bezručva dešťvé vdy budu zaústěny d stávající dešťvé kanalizace v ulici Čsl. armády Splaškvé vdy: Mnžství splaškvých dpadních vd z navržené lkality nemá určující vliv na dimenzi ptrubí. Je navržen ptrubí průměru DN 250. splaškvá kanalizace Dešťvé vdy: 1242 m Kanalizační ptrubí pr dvedení dešťvých vd je navrhván z plastu příslušných prfilů DN 300, DN 400, DN 500 v celkvé délce: dešťvá kanalizace 2037 m V rámci navržené lkality je nutn řešit kncepci hspdaření s dešťvu vdu (HDV) pdrbnější dkumentací. Dešťvé vdy je nutn minimalizvat budu v maximální míře zachytávány d dešťvých jímek umístěných na jedntlivých pzemcích, případně zasakvány. Mezi základní typy bjektů v HDV patří: plšné zasakvání, zasakvací průleh, zasakvací průleh a rýha, zasakvací rýha, zasakvací nádrž (pldr), zasakvací šachta, systém prvků průleh-rýha, retenční bjekt, mkřad, rybník Pr umístění některých z těcht bjektů je vymezena plcha pr akumulaci dešťvých vd (v grafické části zn. /a) v rámci navržené plchy sídelní zeleně. Vedení tras - kanalizační stky jsu v maximální mžné míře situvány d tras buducích kmunikací při respektvání spádvých pměrů v území. Materiál ptrubí může být upřesněn na základě pžadavku investra či buducíh správce kanalizační sítě. Především se jedná pužití plastvých trub. Při styku s statními inženýrskými sítěmi bude nutné ddržení ČSN prstrvé uspřádání sítí. Dešťvé vdy z extravilánu: Rizik případných dešťvých vd lze eliminvat realizací zelenéh pásu (cca 3 m) pdél jižníh kraje lkality (mim řešené území). Tent zelený pás by plnil také funkci chrany před větrnu erzí a může služit i pr bsluhu navazujících pzemků. Ochrana meliračních zařízení: Melirvané plchy zasahují d výchdní části lkality (viz výkres širších vztahů). Před zahájením výstavby prvést úpravu drenážníh systému tak, aby nedcházel k narušení jeh funkčnsti neb vlivnění zamkřením navazujících plch Orientační stanvení mnžství dpadních vd: - dpvídá cca ptřebě vdy Členění stavby: Pr zpracvání prjektvé dkumentace i realizaci je stavba kanalizace navržena jak jeden celek bez dalšíh členění. S hledem na rzsah zástavby je však mžné prjektvé řešení a realizaci prvádět p částech pdle faktickéh rzvje zástavby v území. V jedntlivých dílech dkumentace budu zpracvány prjekty kanalizačních sběračů a dmvních přípjek.

19 C) ZÁSOBOVÁNÍ PLYNEM Ppis STL plynvdu: Navržený STL plynvd lpe 90 a 63 bude napjen na stávající STL plynvd v ulici Bezručva. Trasa navržených plynvdů je umístěna především d chdníků a zelených pásů. Při styku s statními inženýrskými sítěmi bude nutné ddržení ČSN prstrvé uspřádání sítí. Při styku s statními inženýrskými sítěmi bude nutné ddržení ČSN prstrvé uspřádání sítí. Délka navrženéh ptrubí 1440 m. Orientační výpčet ptřeby zemníh plynu je prveden pr uvažvaný pčet 84 bytvých jedntek v rdinných dmech a 32 bytů v bytvých dmech: 116 bytvých jedntek - á 2,0 m 3 /h 168,0 m 3 /h Centrální zdrje tepla a teplé vdy pr bytvé dmy budu integrvány v rámci těcht staveb. Členění stavby: Pr zpracvání prjektvé dkumentace i realizaci je stavba plynvdů navržena jak jeden celek bez dalšíh členění. S hledem na rzsah zástavby je však mžné prjektvé řešení a realizaci prvádět p částech pdle faktickéh rzvje zástavby v území. V jedntlivých dílech dkumentace budu zpracvány prjekty plynvdních řadů a dmvních přípjek.. D) ZÁSOBOVÁNÍ EL. ENERGIÍ Ppis el. zařízení: Připjení zástavby rdinných dmků a bytvých dmů je na distribuční síť VČE. I. etapa výstavby bude napjena na stávající zděnu trafstanici v ulici J. Suka, pr II. etapu je navržena zděná trafstanice, která bude napjena kabelvým vedením na navržené a stávající nadzemní vedení VN. Trafstanice je umístěna mim řešené území u křížení ulice Čsl. armády a účelvé kmunikace. Pdzemní kabelvé vedení bude veden tut účelvu kmunikací. Z trafstanic bude vyveden kabelvé vedení NN napájející jedntlivé nemvitsti. Na hranicích jedntlivých pzemků budu sazeny dmvní pjistkvé skříně. Při styku s statními inženýrskými sítěmi bude nutné ddržení ČSN prstrvé uspřádání sítí. Délka pdzemníh kabelu VN m Délka nadzemníh vedení VN 510 m Trafstanice 1 x Délka trasy kabelu NN m Kabely budu ulženy ve vlném terénu (zelený pás) neb chdníku. Orientační výpčet ptřeby elektrickéh příknu je prveden pr uvažvaný pčet 84 bytvých jedntek v rdinných dmech a 32 bytů v bytvých dmech: výpčet zatížení bytvéh a nebytvéh dběru: bytvý dběr nebytvý dběr Návrh nvé výstavby: bydlení ptřebný příkn Členění stavby: 0,85 kw/bj 0,35 kw/bj 116 bytvých jedntek 116 x (0,85 + 0,35) = 139,2 kw Pr zpracvání prjektvé dkumentace i realizaci je stavba el. zařízení navržena jak jeden celek bez dalšíh členění. S hledem na rzsah zástavby je však mžné prjektvé řešení a realizaci prvádět p částech pdle faktickéh rzvje zástavby v území. V jedntlivých dílech dkumentace budu zpracvány prjekty kabelů VN, NN a trafstanice a dmvních přípjek.

20 E) SPOJE Sdělvací kabely budu řešeny ze stávající sítě sdělvacích kabelů. Pr lkalitu budu nalezeny rezervy v místní síti v blízksti řešenéh území. Délka trasy sdělvacích kabelů m Při styku s statními inženýrskými sítěmi bude nutné ddržení ČSN prstrvé uspřádání sítí. Členění stavby: Pr zpracvání prjektvé dkumentace i realizaci je stavba sdělvacích kabelů navržena jak jeden celek bez dalšíh členění. S hledem na rzsah zástavby je však mžné prjektvé řešení a realizaci prvádět p částech pdle faktickéh rzvje zástavby v území. V jedntlivých dílech dkumentace budu zpracvány prjekty sdělvacích kabelů a dmvních přípjek. F) VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ Napájení nvých svítidel pr světlení bude ze stávajících rzváděčů, služících ke spínání veřejnéh světlení ve městě. Při styku s statními inženýrskými sítěmi bude nutné ddržení ČSN prstrvé uspřádání sítí. Délka trasy kabelů VO m Členění stavby: Pr zpracvání prjektvé dkumentace i realizaci je stavba veřejnéh světlení navržena jak jeden celek bez dalšíh členění. S hledem na rzsah zástavby je však mžné prjektvé řešení a realizaci prvádět p částech pdle faktickéh rzvje zástavby v území. V jedntlivých dílech dkumentace budu zpracvány prjekty kabelů veřejnéh světlení Nakládání s dpady kmunální dpad bude řešen svzem na skládku mim řešené území každý bjekt bude mít nádby na dmvní dpad, které budu umístěny na pzemku prducenta dpadu 3.5. Občanské vybavení V řešeném území nejsu vymezeny samstatné pzemky pr bčanské vybavení. Případné umisťvání bčanskéh vybavení je umžněn jak integrvané zařízení v rámci staveb pr bydlení viz. kap Pdmínky pr využití pzemků. 4. Pdmínky pr chranu hdnt a charakteru území Řešená lkalita navazuje na hranici zastavěnéh území; severní a západní část lkality je lemvána stávající zástavbu (bydlení, rekreace), výchdní část je hraničena silnicí II/362, převládajícím funkčním prvkem řešenéh území je zemědělská plcha rná půda Ochrana kulturních hdnt území V řešeném území nejsu žádné bjekty zapsané d seznamu nemvitých kulturních památek, nenachází se zde žádná stavba, která by přispívala k identitě města. Navržené řešení respektuje kulturní hdnty území, vychází ze zásad udržitelnéh rzvje města: z hlediska širších vztahů je lkalita situvána na jižním kraji města a v prstrvém utváření města má území významný ptenciál je phledvě expnvaná v dálkvých phledech navržená výškvá hladina zástavby navazuje na stávající klní zástavbu, respektuje phledy na stávající dminanty ve městě

21 z hlediska prstrvéh členění území města je lkalita pvažvána za území s mžnstí vytváření vlastní identity celé řešené území je územím s archelgickými nálezy (ÚAN) ve smyslu zákna č. 20/1987 Sb., ve znění pzdějších předpisů, s prkázaným výskytem archelgickéh dědictví: Při realizaci každéh prjektu, který předpkládá zemní práce, je nutn pstupvat ve smyslu zákna č. 20/1987 Sb. státní památkvé péči, ve znění pzdějších předpisů ve znění 22 a 23 památkvéh zákna. Včetně psuzení zemních prací rganizací právněnu k prvádění archelgickéh výzkumu v daném reginu Ochrana civilizačních hdnt území Občanské vybavení Občanské vybavení se v řešeném území nenachází, je rzptýlen v rámci města v dpvídající dcházkvé vzdálensti. Technické vybavení Řešená lkalita bude napjena na stávající řady inženýrských sítí. Ochrana před pvdněmi Stanvené záplavvé území d řešenéh území nezasahuje Ochrana přírdních hdnt území Území je v převážné míře zemědělsky využívané, nevyskytují se zde plchy zvláště chráněných území, registrvané významné krajinné prvky, památné strmy ani jiné bjekty, pdléhající chraně dle zákna chraně přírdy a krajiny. D řešenéh území nezasahují prvky územníh systému eklgické stability (ÚSES). V řešeném území se dále nenacházejí žádné chráněné přírdní zdrje, výhradní lžiska nerstných survin (VLNS), nejsu evidvána VLNS a není stanven chráněné lžiskvé území (CHLÚ). V rámci navrženéh rzšíření stávajícíh veřejnéh prstranství v ul. Bezručva bude nutn vykácet část stávající vzrstlé zeleně (puze v nejnutnějším rzsahu). Řešením územní studie je navržen nahrazení vykácené a dplnění nvé vzrstlé zeleně pdél bslužných kmunikací (rzsah viz. výkres č. 1). Ochrana krajinnéh rázu navržené řešení respektuje svým hmtvým řešením i členěním na zastavitelné a vlné plchy zásady chrany krajinnéh rázu v tét části města expnvaný jižní kraj lkality je d vlné krajiny rientván nezastavěnými částmi pzemků - zahradami 4.4. Inženýrskgelgické a základvé pměry Pdrbné psuzení gelgických pdmínek (stavebně gelgický průzkum) v území nebyl prveden. území leží v nadmřské výšce cca m n.m., terén je mírně svažitý, se sklnem k severzápadu, tent skln vlivňuje řešení z hlediska mžnsti gravitačníh dvedení dpadních vd p stránce gemrflgické náleží území d jižní části Pdrlické pahrkatiny v řešeném území nejsu evidvány žádné lkality sesuvů ani pddlvaná území je nutn prvést pdrbný inženýrsk-gelgický průzkum danéh území, který stanví hdnty gemechanických vlastnstí hrnin v území, hydrgelgické vlastnsti a stanví zásady a pdmínky pr zakládání staveb

22 základvá knstrukce musí respektvat pdmínky stanvené gelgickým průzkumem budvání suterénů u bytvých dmů je přípustné, u rdinných dmů je pdmíněně přípustné za pdmínky, že základvé pměry budu dle vypracvanéh psudku vhdné 4.5. Radnvé rizik pr řešenu lkalitu nebyl zpracván radnvý průzkum dle map radnvéh indexu lze lkalitu stanvit jak území s přechdným radnvým indexem (v nehmgenních kvarterních sedimentech) u nvě budvaných bytných bjektů je nutn pčítat s patřeními mezující a snižující kncentraci radnu v uzavřených prstrách a místnstech, prtiradnvu izlaci je dpručen dimenzvat dle platných právních předpisů 5. Pdmínky pr vytváření příznivéh živtníh prstředí Navrhvané řešení rzvjvéh území pr bytnu zástavbu nevykazuje žádné negativní důsledky na živtní prstředí. pr chranu čistty vdy je navržen dkanalizvání lkality s napjením na centrální čistírnu dpadních vd pr chranu vzduší je navržen eklgický způsb vytápění a hřevu teplé vdy, a t zemním plynem, lze rvněž využívat alternativní zdrje nakládání s dpady v řešené lkalitě bude řešen stávajícím způsbem jak v celém městě, včetně separace a sběru recyklvatelnéh dpadu, a sběru a likvidace nebezpečnéh dpadu chráněné venkvní prstry a chráněné venkvní prstry staveb, charakterizvané dle platných právních předpisů, jsu navrženy mim izfny specifikující maximální hlukvu zátěž z dpravy na silnici II/362 z hlediska klimatických pdmínek je lkalizace plchy pr funkci bydlení vhdná pr dpčinek a rekreaci byvatel jsu navrženy plchy sídelní zeleně s víceúčelvými hřišti pr další etapy prjektvé přípravy je dpručen zhlednit mžnst nepředvídané havárie v areálu PS )*, kdy nelze vylučit náhdné pškzení zasklení ken bjektů v řešené lkalitě Předpklad vzniku příznivéh živtníh prstředí uvnitř řešené lkality je rvněž zahrnut v pdmínkách pr umístění a prstrvé uspřádání staveb (stanvení dstupů mezi bjekty) a ve vymezení dstatečně kapacitních veřejných prstranství. 6. Pdmínky pr chranu veřejnéh zdraví Řešená lkalita pr bytnu výstavbu je situvána na jižním kraji města v bezprstřední návaznsti na stávající plchy bydlení. Předpklady pr vytvření zdravých živtních pdmínek navazují na pdmínky ppsané v předchzí kapitle. záměry na umístění zdrjů hluku příp. vibrací v blízksti chráněných venkvních prstrů neb chráněných venkvních prstrů staveb charakterizvaných právními předpisy v blasti chrany veřejnéh zdraví a napak, je nutn psudit na základě hlukvé studie a následně prjednat s věcně a místně příslušným rgánem chrany veřejnéh zdraví knkrétní záměry, které mhu výrazně vlivnit čisttu vzduší, musí být předem prjednány s věcně a místně příslušným rgánem chrany veřejnéh zdraví )* areál Pličských strjíren a.s.

23 7. Pdmínky pr umístění a prstrvé uspřádání staveb, které nejsu zahrnuty d staveb veřejné infrastruktury, včetně pdmínek chrany navrženéh charakteru území, zejména chrany krajinnéh rázu (např. uliční a stavební čáry, pdlažnst, výšku zástavby, bjemy a tvary zástavby, intenzitu využití pzemků) Pr vytvření identity lkality jsu významné pdmínky prstrvéh uspřádání staveb vlivňující vnímaný prstr. Pr identifikaci jsu v grafické části udány suřadnice x,y (v suřadném systému S JTSK) s kmunikací, d kterých jsu dvzeny hranice ddělující vymezená veřejná prstranství d pzemků pr bydlení a následně stavební čáry a stavební hranice (viz. výkres č.1). Stavební čáry, hranice: stavební čáry jsu v suběhu s hranicí, která dděluje vymezená veřejná prstranství d pzemků pr bydlení bjekty bytvých dmů budu sazeny na stavební čáry ve vzdálenstech 8 m d hranice ddělující vymezené pzemky pr bydlení v bytvých dmech d veřejných prstranství bjekty rdinných dmů budu sazeny na stavební čáry ve vzdálenstech 5 m d hranice ddělující vymezené pzemky pr bydlení v rdinných dmech d veřejnéh prstranství zástavba nesmí překrčit stavební čáru směrem k navržené kmunikaci, za umístění na stavební čáru se pvažuje pkud alespň část hlavní fasády bjektu leží na stavební čáře; dskčení části hlavníh bjektu neb garáže musí být rvnběžné se stavební čáru stavební hranice pr bytvé dmy je rvnběžná se stavební čáru a t ve vzdálensti 14 m; dstupy na krajích pzemků jsu 10,5 a 11 m stavební hranice pr rdinné dmy je rvnběžná se stavební čáru a t ve vzdálensti 16 m (krmě stavebních pzemků č. 16 a 17); dstupy na krajích pzemků jsu 3,5 m stavební čára a hranice vymezují část plchy pzemku pr umístění hlavníh bjektu a garáže; stavby, které nevyžadují stavební pvlení ani stavební hlášení, musí být vzdáleny min. 2 m d hranice pzemku Výška zástavby: úrveň ± 0,0 výškvé sazení I. NP bytvých dmů bude max. 1,0 1,2 m nad výšku sy přilehlé veřejné kmunikace úrveň ± 0,0 výškvé sazení I. NP rdinných dmů bude max. 0,3 0,5 m nad výšku sy přilehlé veřejné kmunikace vstupy d bjektů budu řešeny bezbariérvě výška bjektů bytvých dmů max. 3 NP, v případě realizace šikmé střechy s využitím pdkrví pr bydlení max. 2 NP; výška nvých BD nesmí překrčit výšku stávající susední zástavby BD a nesmí narušit phled na dminanty města výška bjektů rdinných dmů u lkalit i.č. 8, 9, 14 a 15 max. 1 NP, v případě realizace šikmé střechy je přípustné využití pdkrví pr bydlení výška bjektů rdinných dmů u statních lkalit max. 2 NP, v případě realizace šikmé střechy je přípustné využití pdkrví pr bydlení budvání suterénů u bytvých dmů je přípustné, u rdinných dmů je pdmíněně přípustné za pdmínky, že základvé pměry budu dle vypracvanéh psudku vhdné Architektnické řešení: architektnické a hmtvé řešení bjektů nesmí narušit charakter, měřítk a braz města v řešeném území se jedná hlavně dálkvé phledy na měst a dminanty města základní typ zastřešení hlavních bjektů a dplňkvých staveb šikmé a plché střechy bjekty bytvých dmů budu řešeny hmtvě a architektnicky jedntně, včetně výšky zástavby a typu zastřešení (šikmé neb plché střechy), příp. plcení hřebeny šikmých střech nad hlavní hmtu bjektu budu rientvány rvnběžně s přilehlým veřejným prstranstvím, ze kteréh bude řešen vjezd na pzemek

24 Frma zastavění, dstupy: pr rdinné dmy je navržena tevřená frma zástavby bjekty s bčním dstupem Uliční prstr je vymezen: hranicí pzemků s rzdílným způsbem využití, která dděluje vymezená veřejná prstranství d pzemků pr bydlení a pzemků pr sídelní zeleň Intenzita využití pzemků: keficient zastavění (index zastavění) pzemku udává přípustný pčet m 2 zastavěné plchy na m 2 pzemku - u pzemků pr bydlení v rdinných dmech max. 0,30 8. Pdmínky pr napjení staveb na veřejnu dpravní a technicku infrastrukturu napjení staveb na veřejnu dpravní infrastrukturu z přilehlých veřejných prstranství, plha vjezdu na pzemek bude upřesněna dle dispzičníh řešení bjektu napjení na veřejnu technicku infrastrukturu stavby budu napjeny přípjkami na navržené inženýrské sítě umístěné v přilehlých veřejných prstranstvích přípjky inženýrských sítí budu zaústěny na hranicích jedntlivých stav. pzemků d připjvacíh bjektu (sdružený pilíř), dle pžadavků správců inž. sítí 9. Civilní brana a pžární chrana Z hlediska pžárníh je mžn charakterizvat stavbu jak stavbu bez pžárníh rizika, nebť dminujícím stavebním materiálem jsu nehřlavé materiály. Jediným médiem, které vyžaduje zvláštní pzrnst z hlediska pžární chrany je plynvdní ptrubí, kterým bude dpravván zemní plyn, tedy hřlavina, která tvří se vzduchem výbušnu směs. Při nrmální přepravě nehrzí nebezpečí výbuchu či pžáru, nebť je plynvd hermeticky uzavřen prti vniknutí vzduchu a je pevnstně dimenzván na příslušný tlak. Operace na plynvdech prvádí dbrní pracvníci prvzvatele za dpvídajících bezpečnstních patření. Ochranná pásma plynvéh zařízení jsu stanvena Záknem č. 458/2000Sb., v platném znění pdmínkách pdnikání a výknu státní správy v energetických dvětvích a státní energetické inspekci (energetický zákn). Před uvedením plynvdníh zařízení d prvzu zpracuje prvzvatel pžární pplachvé směrnice. Ke stanvení pžárních jedntek přivlaných na pmc při likvidaci pžáru pskytne rgánu pžární chrany ptřebné mapvé pdklady pr zpracvání pplachvéh plánu. Ptřeba vdy pr hasební účely bude zajištěna z navržených vdvdních řadů budu realizvány nadzemní hydranty. Z hlediska CO nejsu kladeny na navrhvanu stavbu žádné pžadavky. Ptřeby civilní brany a pžární chrany p dknčení stavby budu respektvány. Během stavby bude ddavatel udržvat staveniště sjízdné pr phtvstní vzidla hasičů a bude udržvat přístupné pžární hydranty. Návrh vdvdu řeší i zabezpečení pžární vdy pr území p dknčení stavby. Pžadavky civilní chrany bude mžn specifikvat až p upřesnění využití území. Pr bilancvání plch ptřebných pr ukrytí byvatel je nutn pčítat na jednu ukrývanu sbu u budvání prtiradiačních úkrytů svépmcí (tzv. úkryty PRÚ BS) 1,5 m 2 na jednu ukrývanu sbu. Při navrhvání zástavby na nvých plchách při stávajících i nvě navržených důležitých místních kmunikacích je nutn zajistit jejich nezavalitelnst při rzrušení klní zástavby. V případě, že zástavba hraničí s těmit kmunikacemi, musí šířka uličníh prstru být minimálně (V1 + V2):2 + 6 m, při jednstranné zástavbě V/2 + 3 m, přičemž V1, V2 a V jsu průměrné výšky budv p střešní římsu v m, cž uliční prstr šířce m u bslužných kmunikací splňuje.