(Czech) DM-HRB001-02 Příručka prodejce Válečková brzda BR-C6000 BR-C3000 BR-C3010 BR-IM81 BR-IM86 BR-IM31 BR-IM35 BL-C6000 BL-C6010 BL-IM60-A
OBSAH DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ... 4 PRO ZARUČENÍ BEZPEČNOSTI... 5 Montáž... 9 Seznam potřebného nářadí...9 Montáž páky...10 Montáž brzdy Inter-M na náboj...10 Montáž náboje do rámu...11 Montáž brzdového lanka...15 NASTAVENÍ... 22 Nastavení brzdového lanka... 22 ÚDRŽBA... 25 Mazání...25 2
Přehled komponentů, vhodných pro DM Komponent / Sada Inter-8 Inter-7 Inter-5 Inter-3 Náboj s vnitřním řazením SG-C6010-8R SG-C6000-8R SG-C3000-7R SG-5R30 SG-5R35 SG-3R40 Brzdová páka válečková brzda BL-C6010 BL-IM60-A BR-C3000 BR-C3010 BR-C6000 BL-IM45 BL-IM65 BL-IM60 BL-C6000 BR-IM31 BR-IM35 BR-IM81 BR-IM86 Brzdové lanko 3
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům. Osoby bez odborné průpravy ve stavbě bicyklů by se neměly pouštět do montáže komponentů podle zde uvedených postupů. Při jakýchkoli nejasnostech v popisovaném postupu v montáži nepokračujte. Obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Důsledně se vždy seznamte se všemi pokyny přiloženými ke každému komponentu. Produkty nerozebírejte ani neupravujte jiným způsobem než je popsáno v této příručce. Veškeré příručky prodejců a uživatelů jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách (http://si.shimano.com). Dodržujte prosím rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony, týkající se Vašeho oboru podnikání. Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důsledně seznamte s touto příručkou a při používání postupujte podle ní. Pro prevenci zranění a fyzického poškození komponentů a prostředí je nutné vždy dodržovat následující pokyny. Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí, hrozícího při nesprávném používání produktu. NEBEZPEČÍ Nedodržení uvedených pokynů způsobí zranění s vážnými i fatálními následky. VAROVÁNÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky. UPOZORNĚNÍ Nedodržení těchto pokynů může způsobit zranění nebo fyzické poškození komponentů nebo prostředí. 4
BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ VAROVÁNÍ Při montáži komponentů postupujte podle pokynů v přiložených návodech. Důvodně doporučujeme použití pouze originálních komponentů Shimano. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád a vážné zranění jezdce. Rovněž nesprávně provedené nastavení může být příčinou pádu a vážného zranění jezdce. Při údržbě a výměně komponentů nezapomeňte používat ochranné brýle. Po důsledném seznámení s touto příručkou ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Vlastnosti systému brzd každého bicyklu se mohou podle provedení lišit. Proto se ujistěte, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Nesprávné použití brzdového systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. O správném používání se poraďte svým cykloprodejcem a seznamte se s příručkou uživatele bicyklu. Rovněž je důležité např. vyzkoušet jízdní a brzdnou techniku. Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a následně pádu jezdce s vážnými následky. Náboj pro přední brzdy Shimano Inter-M obsahuje integrovaný modulátor účinku. Tento systém moduluje její funkci tak, že eliminuje přebytečnou sílu v případech, kdy brzdná síla překročí stanovenou hranici. Bez náboje s modulátorem účinku může dojít k vytvoření přílišné brzdné síly. Z tohoto důvodu doporučujeme používání a přední brzdy Shimano Inter-M společně s příslušným nábojem. Při chodu modulátoru účinku při brzdění vzniká určitý hluk, který však není známkou poruchy. Upevňovací šroub lanka nikdy nedotahujte v úchytu na bicyklu. Mohlo by dojít k jeho vyháknutí. < Přední > < Zadní > Při použití válečkových brzd v kombinaci s odpruženou vidlicí, musí být volbě vidlice věnována zvýšená pozornost. Poraďte se se svým prodejcem nebo výrobcem bicyklů. Při použití nevhodné vidlice může dojít ke změnám funkce v důsledku přehřátí při brzdění, nebo její pevnost může být nedostatečná, což může způsobit nehodu. 5
V BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ Brzdové páky jsou opatřeny mechanismem pro změnu režimu pro použití s válečkovými brzdami nebo V-BRZDAMI s modulátorem. (BL-C6010 / BL-IM60-A jsou vhodné pro válečkové brzdy nebo V-brzdy s modulátorem účinku. Nejsou vhodné pro brzdy cantilever.) Při nesprávném nastavení může dojít vyvinutí přílišné nebo nedostatečné brzdné síly, což může způsobit nehodu. Ujistěte se, že máte nastavený vhodný režim podle tabulky. Nastavení režimu Vhodná brzda C : Poloha pro použití brzd cantilever R : Poloha pro použití válečkových brzd V V C R C R pozice C R Brzdy cantilever Válečkové brzdy R-pozice Pro BL-C6010 / BL-IM60-A R : Poloha pro použití válečkových brzd R Válečkové brzdy V-pozice V : Poloha pro použití V-BRZD s modulátorem účinku V V C R C R V-BRZDY s modulátorem účinku Nastavovací mechanismus brzdových pák používejte ve výše uvedených kombinacích. Při montáži komponentů postupujte podle pokynů v přiložených návodech. Důvodně doporučujeme použití pouze originálních komponentů Shimano. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád a vážné zranění jezdce. Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje. Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým brzděním. Před jízdou na bicyklu zkontrolujte, zda jsou řádně upevněná kola. Pokud by jakýmkoli způsobem došlo k uvolnění kola, mohlo by dojít k pádu a vážnému zranění jezdce. Po důsledném seznámení s touto příručkou ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu. Pro montáž a údržbu bicyklu: Při upevňování ramene brzdy k zadní vidlici se ujistěte, že objímka odpovídá průměru vidlice a pečlivě dotáhněte upevňovací šroub s matici stanoveným utahovacím momentem. Pro upevnění objímky použijte matici s nylonovým kroužkem (samojistící matici). Doporučujeme použít standardní objímku ramene brzdy, šroub a matici Shimano. Pokud by došlo k sesmeknutí objímky z ramene brzdy nebo poškození upevňovacího šroubu, rameno brzdy by se začalo otáčet a prudce by trhlo s řídítky, nebo by došlo k zablokování kola a případně pádu jezdce s vážnými následky. 6
BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ UPOZORNĚNÍ Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Pokud se při brzděni objeví jakýkoli z následujících symptomů, přerušte neprodleně jízdu a svěřte kontrolu a opravu cykloprodejci. 1) Brzdění je neobvykle hlučné 2) Brzdný účinek je neobvykle vysoký 3) Pokud je brzdný účinek v případech 1) a 2) neobvykle nízký, příčinou může být nedostatek mazacího tuku v brzdě. Pro doplnění speciální vazelíny pro válečkové brzdy se obraťte na svého cykloprodejce. Při častém brzděni dochází k zahřátí okolí brzdy. Nejméně 30 minut po jízdě se proto pláště brzd nedotýkejte. Okolí brzdy Vyhněte se dlouhodobému souvislému brzděni při dlouhých sjezdech, které by mohlo velice zahřát vnitřní součásti brzd Shimano Inter-M a zhoršit brzdné vlastnosti. Rovněž by mohlo dojít k úniku náplně maziva z brzd, což by mohlo vést k problémům, jako např. k nečekaně prudkému brzděni. Brzdový systém Shimano Inter-M je konstruován v souladu se standardy ISO (4210) a DIN (79100-2). Tyto normy stanovují vlastnosti pro celkovou hmotnost 100 kg. Brzda BR-C6000 je však konstruována pro celkovou hmotnost do 130 kg. Pokud celková hmotnost překročí 100 kg (130 kg pro BR-C6000), brzdná síla vznikající v brzdovém systému nemusí být pro brzdění dostatečná a životnost brzdového systému může být kratší. Přední brzda Inter-M může být umístěna pouze na levé straně bicyklu s průměrem kol 26" nebo více. Při použití na kolech s menším průměrem než 26" by brzdná síla mohla být příliš vysoká a způsobovat nehody. Pro dosažení optimálních vlastností přední brzdy Shimano Inter-M použijte rovněž brzdové bowdeny, lanka a páky Shimano. (http://productinfo.shimano.com/lineupchart.html) (Rozsah pohybu lanka musí být při stisku páky alespoň: 21,5 mm (pro BL-C6010) / 16,5 mm (pro BL-C6000 / BL-IM60 / BL-IM65 / BL-IM45) nebo více. Pokud je menší než 21,5 mm / 16,5 mm, brzdné vlastnosti budou horší a brzdy mohou vypovědět službu.) Korodování brzdového lanka způsobí zhoršení brzdných vlastností. V tomto případě vyměňte lanko originálním náhradním lankem Shimano a opět zkontrolujte brzdné vlastnosti. Přední brzdu ani přední náboj nerozebírejte. Po rozebrání nebude zaručena správná funkce. POZN. Používejte výplety s 3- nebo 4-násobným křížením. Nelze použít kola s radiálním výpletem. Mohlo by dojít k poškození paprsků nebo náboje a brzdění by mohlo být hlučné. Přední brzda Inter-M se liší od konvenčních předních brzd tím, že prostor brzdového bubnu je vyplněn mazacím tukem. Díky tomu může být otáčení předního kola nepatrně horší než je běžné (obzvláště v zimě). Při silném zabrzdění přední brzdy Inter-M u stojícího bicyklu a pohnutím s ním lze vypozorovat určitou malou vůli v brzdě. Ta je zde z konstrukčních důvodů a při jízdě nezpůsobuje žádné problémy. 7
BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ Pro kontrolu vůle v hlavovém složení uchopte řídítka uprostřed a jednu nohu vidlice podle vyobrazení a pohybujte hlavovým složením tam a zpět ve směru šipek. Pokud stejným způsobem budete pohybovat bicyklem při zabrzděné přední brzdě, vzhledem k určité malé vůli v ní bude obtížné zkontrolovat vůli v hlavovém složení. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. Vyobrazení v této příručce se mohou, pro vyšší názornost popisovaných postupů, lišit od skutečných komponentů. 8
Montáž
Montáž Seznam potřebného nářadí Montáž Seznam potřebného nářadí Pro montáž následujících součástí je potřeba toto nářadí. Nářadí Nastavitelný klíč Nářadí Imbus klíč 5 mm 15mm Klíč 15 mm Šroubovák vel. 1 Klíč 10 mm Přepínač režimů Pro uvolnění šroubu použijte šroubovák vel. 1. 1 2 C R pozice V V C R C R Přepínač režimů umístěte do polohy C R. 10
Montáž Montáž páky Montáž páky (a) ɸ 22,2 mm Šroub objímky (B) Rukojeť (C) Imbus klíč 5 mm Utahovací moment (a) 6-8Nm (B) (C) Montáž brzdy Inter-M na náboj (a) Drážkování na těle náboje (B) vsaďte do drážkování brzdy Inter-M a předběžně dotáhněte upevňovací matici brzdy. (a) Srovnejte drážky. Brzda Inter-M (B) Tělo náboje TECHNICKÉ POZNÁMKY (B) Upevňovací matice brzdy Upevňovací podložka brzdy 11
Montáž Montáž náboje do rámu Montáž náboje do rámu Zadní Umístění náboje slouží jen pro ilustraci. Seznamte se rovněž s návodem pro náboj kola. 1 (B) Na pastorek nasaďte řetěz a náboj vložte osou do patek zadní vidlice (B). Osa náboje (B) Patky (C) (D) Na osu náboje nasaďte na obě strany podložky s jazýčkem. Nyní otočte řadící člen (E) tak, aby výstupky podložky zapadaly do drážky patek zadní vidlice (D). V této poloze, kdy je téměř vodorovně s řetězovou vzpěrou (F), může být řadící člen upevněn. (C) Podložka s jazýčkem (levá) (D) Drážka patky zadní vidlice (E) Řadící člen (F) Řetězová vzpěra (G) Podložka s jazýčkem (pravá) POZN. Pokud na osu upevňujete další součásti jako např. držáky blatníku, umístěte je ve vyobrazeném pořadí. (E) (F) (G) Podložka s jazýčkem Podložka 2 Patky Vpravo Označení/barva Podložka s jazýčkem Vlevo Velikosti: Standardní 5R/žlutá 5L/hnědá ϴ 20 7R/černá 7L/šedá 20 ϴ 38 Opačné 6R/stříbrná 6L/bílá ϴ = 0 Opačné (úplný kryt 5R/žlutá 5L/hnědá ϴ = 0 řetězu) Vertikální 8R/modrá 8L/zelená ϴ = 60-90 Pozn.: vertikální: Kromě provedení s protišlapací brzdou Držák blatníku Držák nosiče TECHNICKÉ POZNÁMKY Uzavřená matice Použijte podložky s jazýčkem odpovídající tvaru patek vidlice. Na každé straně je jiná podložka. Výstupky by měly být na konci patek. Podložky s jazýčkem usaďte tak, aby výstupky byly usazeny v drážce patek na obou stranách náboje. Značka ϴ Pokračování na následující straně 12
Montáž Montáž náboje do rámu (H) Rameno reakce brzdy Inter-M upevněte na neřetězové vzpěře pomocí objímky (J). Poté nasaďte šroub objímky (K) a předběžně lehce dotáhněte matici (I). (H) Upevňovací matice brzdy/ upevňovací podložka brzdy (I) Matice objímky (J) Objímka ramene brzdy (K) Šroub objímky (M6 x 16 mm) 3 (I) (J) Zkontrolujte, zda je brzda pevně upevněna na náboj pomocí upevňovací matice nebo upevňovací podložky (H). POZN. Pokud je náboj opatřen uzavřenými maticemi, šíře patek vidlice musí být nejméně 7mm. (K) 4 Kolo posuňte dozadu a nastavte napětí řetězu a kontrolujte zda je kolo stále ve středové rovině bicyklu. 5 Předběžně dotáhněte silou matice náboje. 6 Matice lehce povolte. Zcela dotáhněte upevňovací matici brzdy. 15mm Utahovací moment 20-25 Nm 15mm Posunutím upravte vůli řetězu a kolo upevněte v patkách vidlice maticemi náboje (L). (L) Matice náboje Utahovací moment 7 15mm POZN. 30-45 Nm (L) Zkontrolujte že je kolo pevně upevněno maticemi ve vidlici. Pokračování na následující straně 13
Montáž Montáž náboje do rámu (O) (N) Objímkou (O) pečlivě upevněte rameno reakce brzdy (M) na neřetězovou vzpěru rámu (N). Zkontrolujte, zda je rameno brzdy spolehlivě upevněno objímkou na spodním ramenu zadní vidlice. Při nedostatečném upevnění budou brzdné vlastnosti horší. (M) Rameno brzdy (N) Řetězová vzpěra (O) Objímka ramene brzdy Utahovací moment 2-3 Nm 8 (M) POZN. Pokud je rameno do správné polohy natočeno silou, otáčení kola bude obtížné a hlučné. Natočení do polohy při montáži neprovádějte silou. TECHNICKÉ POZNÁMKY Při montáži objímky přidržujte šroub klíčem 10mm a pečlivě dotáhněte matici. Po dotažení objímky zkontrolujte, zda šroub přesahuje přes matici přibližně o 2-3 mm (4 mm pro BR-IM31/35). Matice objímky Rameno brzdy Objímka ramene brzdy Šroub objímky (M6 16mm) Přibližně 2 až 3mm 14
Montáž Montáž náboje do rámu Přední <Provedení pro rychloupínák> 15mm Zkontrolujte, zda je přední brzda pevně upevněna na přední náboj pomocí upevňovací matice (B). Brzda (B) Upevňovací matice brzdy 1 (a) (B) (a) Provedení s rychloupínákem: S rýhováním. (Strana s rýhováním se orientuje směrem ven.) Provedení s maticemi: Bez rýhování. 15mm Utahovací moment 15-20 Nm 2 (b) (C) (c) (D) Zkontrolujte, zda je osa náboje (C) nadoraz v patce vidlice a konec ramene brzdy přesahuje nejméně o 11 mm přes úchyt na přední vidlici (D). Zkontrolujte, že je kolo pevně připevněno ve vidlici rychloupínákem nebo maticemi. Pokud není kolo správně upevněno, může dojít k jeho uvolnění z vidlice a následnému pádu s vážným zraněním. (C) Osa náboje (D) Připájený úchyt Utahovací moment páky rychloupínáku 5-7,5 Nm (d) (b) Dotek (c) 11 mm nebo více (d) Provedení s rychloupínákem: Páku rychloupínáku pevně dotlačte. < Pro upevnění maticemi> (E) Matice náboje 15mm Utahovací moment 15mm 20-25 Nm (E) 15
Montáž Montáž brzdového lanka Montáž brzdového lanka Zadní 1 (B) (C) Zkontrolujte zda jsou nastavovací šroub (B) a matice zcela dotaženy a podle vyobrazení protáhněte lanko držákem bowdenu (C). Nastavovací kroužek (B) Nastavovací šroub (C) Držák pro usazení bowdenu 2 (D) (a) Zkontrolujte zda je na spodní straně upevňovacího šroubu lanka (D) značka "R" a lanko provlečte otvorem ve šroubu. (a) Označení "R" (D) Upevňovací šroub lanka (b) (E) Součásti umístěte do znázorněné polohy a dotáhněte upevňovací matici lanka (E). Pomocí TL-IM21 (F) dotáhněte upevňovací matici lanka podle vyobrazení. (E) Matice upevňovacího šroubu lanka (F) TL-IM21 Utahovací moment (b) 99 mm 6-8 Nm 3 (F) POZN. Po dotažení zkontrolujte právnou polohu upevňovací matice lanka podle vyobrazení. Upevňovací šroub lanka nikdy nedotahujte v úchytu na brzdě. Vzájemná poloha lanka a matice by nebyla správná dle vyobrazení a mohlo by dojít k vysmeknutí lanka z úchytu. Pokračování na následující straně 16
Montáž Montáž brzdového lanka 4 (c) (G) (H) (I) Červenou značku (H) na upevňovací podložce lanka orientujte tak, aby směřovala směrem k drážce (G) v navíjecím mechanismu brzdy, vsuňte upevňovací šroub (I) a zatlačte ho do drážky mechanismu až na doraz. (c) Upevňovací šroub lanka vsuňte do drážky v navíjecím mechanismu brzdy a zatlačte až na doraz. (G) Drážka v navíjecím mechanismu (H) Červená značka na upevňovací podložce lanka (I) Upevňovací šroub lanka Lanko (J) veďte drážkou (K) v navíjecím mechanismu. (J) Lanko (K) Drážka v navíjecím mechanismu 5 (J) (K) Držák bowdenu (M) vsaďte do kruhové části otvoru na rameni brzdy (L) a posuňte jej do užší části otvoru. (L) Rameno brzdy (M) Držák pro usazení bowdenu 6 (L) (M) (N) Po zkontrolování, zda je držák bowdenu (O) správně zasunut v drážce na rameni brzdy až na doraz, upevněte koncovku lanka (N). (N) Koncovka lanka (O) Držák pro usazení bowdenu 7 Poté ohněte konec lanka tak, aby se nedotýkal chladícího disku ani paprsků kola. (O) Otáčením nastavovacího šroubu bowdenu (P) upravte napětí lanka. (P) Nastavovací šroub 8 (P) Pokračování na následující straně 17
Montáž Montáž brzdového lanka 9 (d) Při stisku páky zkontrolujte, aby červené značky na upevňovací podložce lanka po zasazení upevňovacího šroubu do táhla brzdy, byly ve správné poloze dle vyobrazení. TECHNICKÉ POZNÁMKY Při demontáži lanka postupujte opačně. (d) (d) Červené Přední 1 (B) (C) Zkontrolujte zda jsou nastavovací šroub (B) a matice zcela dotaženy a podle vyobrazení protáhněte lanko držákem bowdenu (C). Nastavovací kroužek (B) Nastavovací šroub (C) Držák pro usazení bowdenu 2 (D) (a) Zkontrolujte zda je na spodní straně upevňovacího šroubu lanka (D) značka "F" a lanko provlečte otvorem ve šroubu. (a) Označení "F" (D) Upevňovací šroub lanka Pokračování na následující straně 18
Montáž Montáž brzdového lanka (b) (E) Součásti umístěte do znázorněné polohy a dotáhněte upevňovací matici lanka (E). Pomocí TL-IM21 (F) dotáhněte upevňovací matici lanka podle vyobrazení. (E) Matice upevňovacího šroubu lanka (F) TL-IM21 Utahovací moment (F) (b) 109 mm (c) Pro BR-IM86 (d) 101 mm POZN. 6-8 Nm 3 (c) (d) (E) Po dotažení zkontrolujte správnou polohu upevňovací matice lanka podle vyobrazení. (F) Upevňovací šroub lanka nikdy nedotahujte v úchytu na brzdě. Vzájemná poloha lanka a matice by nebyla správná dle vyobrazení a mohlo by dojít k vysmeknutí lanka z úchytu. 4 (G) (e) (H) (I) Červenou značku (H) na upevňovací podložce lanka orientujte tak, aby směřovala směrem k drážce (G) v navíjecím mechanismu brzdy, vsuňte upevňovací šroub (I) a zatlačte ho do drážky mechanismu až na doraz. (e) Upevňovací šroub lanka vsuňte do drážky v navíjecím mechanismu brzdy a zatlačte až na doraz. (G) Drážka v navíjecím mechanismu (H) Červená značka na upevňovací podložce lanka (I) Upevňovací šroub lanka 5 Lanko (K) veďte drážkou (J) v navíjecím mechanismu. (J) Drážka v navíjecím mechanismu (K) Lanko (J) (K) Pokračování na následující straně 19
Montáž Montáž brzdového lanka Lanko (M) zahákněte pod výstupek lanka (L). (L) Úchyt lanka (M) Lanko 6 (M) (L) 7 (O) (N) Držák bowdenu (O) vsaďte do kruhové části otvoru na rameni brzdy (N) a posuňte jej do užší části otvoru. (N) Rameno brzdy (O) Držák pro usazení bowdenu 8 (P) (Q) Po zkontrolování, zda je držák bowdenu (Q) správně zasunut v drážce na rameni brzdy až na doraz, upevněte koncovku lanka (P). Poté ohněte konec lanka tak, aby se nedotýkal chladícího disku ani paprsků kola. (P) Koncovka lanka (Q) Držák pro usazení bowdenu 9 (R) Otáčením nastavovacího šroubu bowdenu (R) upravte napětí lanka. (R) Nastavovací šroub 10 (f) Při stisku páky zkontrolujte, aby červené značky na upevňovací podložce lanka po zasazení upevňovacího šroubu do táhla brzdy, byly ve správné poloze dle vyobrazení. (f) Červené TECHNICKÉ POZNÁMKY Montáž brzdového lanka se provádí výše uvedeným postupem. Při demontáži lanka postupujte opačně. (f) 20
GREASE Montáž Montáž brzdového lanka <Pro BR-IM31/35> 1 GREASE (a) (B) Nastavovací šroub lanka nastavte tak, aby byl 13-15 mm od konce patky bowdenu (B) a provlečte jím lanko a poté i otvorem v upevňovacím šroubu lanka (C). (a) Přibližně 13-15 mm Nastavovací šroub (B) Patka pro usazení bowdenu (C) Otvor v nastavovacím šroubu (C) (D) (b) Zkontrolujte zda je bowden na obou koncích správně usazen v nastavovacím šroubu brzdy i brzdové páky (D). (D) Nastavovací šroub 2 (D) (b) Oba konce bowdenu by měly být pečlivě usazeny. Zatlačte ovládací táhlo až nadoraz. Poté napněte lanko a dotáhněte matici jeho upevňovacího dílu (E). (E) Matice upevňovacího šroubu lanka 3 GREASE 2 3 1 (E) Utahovací moment 6-8 Nm POZN. (c) Lanko by mělo být vedeno tak, aby procházelo pod mechanismem podle vyobrazení (c). 21
NASTAVENÍ
NASTAVENÍ Nastavení brzdového lanka NASTAVENÍ Nastavení brzdového lanka Zadní 1 (a) Pokud zjistíte, že se kolo po stisknutí brzdové páky neotáčí hladce, stiskněte, pro usazení brzdového lanka, brzdovou páku přibližně desetkrát tak blízko k rukojeti jak to půjde. POZN. Pokud se lanko neusadí, bude potřeba jej, po krátké době používání, opět nastavit. (a) Stiskněte přibližně desetkrát (b) Otáčením nastavovacího šroubu na brzdě nebo u brzdové páky vymezte volný zdvih na brzdové páce přibližně 15 mm. (b) (11 mm pro BL-C6010). Nastavovací šroub 2 (Volný chod brzdové páky je rozsah mezi výchozí polohou brzdové páky a místem kdy začne působit brzdná síla po jejím stisknutí.) 3 (B) Po stisknutí brzdové páky zkontrolujte brzdné vlastnosti a polohu nastavovacího šroubu pojistěte maticí (B). (B) Nastavovací váleček lanka Utahovací moment 1-2 Nm 23
NASTAVENÍ Nastavení brzdového lanka Přední 1 (a) Pokud zjistíte, že se kolo po stisknutí brzdové páky neotáčí hladce, stiskněte, pro usazení brzdového lanka, brzdovou páku přibližně desetkrát tak blízko k rukojeti jak to půjde. POZN. Pokud se lanko neusadí, bude potřeba jej, po krátké době používání, opět nastavit. (a) Stiskněte přibližně desetkrát (b) Otáčením nastavovacího šroubu na brzdě nebo u brzdové páky vymezte volný zdvih na brzdové páce přibližně 15 mm. (b) (11 mm pro BL-C6010). Nastavovací šroub 2 (Volný chod brzdové páky je rozsah mezi výchozí polohou brzdové páky a místem kdy začne působit brzdná síla po jejím stisknutí.) 3 (B) Po stisknutí brzdové páky zkontrolujte brzdné vlastnosti a polohu nastavovacího šroubu pojistěte maticí (B). (B) Nastavovací váleček lanka Utahovací moment 1-2 Nm 24
ÚDRŽBA
ÚDRŽBA Naneste mazací tuk ÚDRŽBA Naneste mazací tuk (a) (B) Před mazáním válečkových brzd (B) sejměte víčko mazacího otvoru a tubu vtlačte do otvoru alespoň 12 mm nebo více. Za pomalého otáčení kola vtlačte přiměřené množství mazacího tuku (přibližně 5g). Krytka mazacího otvoru (B) Mazací tuk pro válečkové brzdy (C) Koncová část lanka Po mazání zkontrolujte funkci brzdy zda nevydává žádný neobvyklý zvuk. (a) Pro BR-C6000/C3000/C3010 (b) Pro BR-IM31/35 (B) (C) (b) (B) (B) 26
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)