Obecné Obecné Chladicí kapalina může být využita pro vnější topení. Například kabiny jeřábů, skříňové nástavby, atd. Teplo se odebírá z proudění v bloku motoru a vrací se trubkou za chladičem. DŮLEŽITÉ! Následující podmínky platí pro zajištění správného průtoku chladicí kapaliny ve vnějším okruhu: Vnitřní průměr trubek a hadic může být maximálně 13 mm (1/2"). Pro výstup a návrat použijte existující přípojku. Chladicí kapalina vracená do motoru nesmí být teplejší, než ta, která byla z motoru odebrána. Nepoužívejte trubky, přípojky ani výměníky tepla vyrobené z mosazi nebo mědi, protože my mohly způsobit hromadění usazenin v chladicí kapalině. Připojte hadici zpětného vedení z vnějšího okruhu ke spojovací trubce pod chladičem. Další informace najdete v části Zpětné vedení chladicí kapaliny. Některé chladicí kapaliny mohou způsobovat korozi chladicího systému. Používejte pouze chladicí kapalinu schválenou společností Scania. Další informace získáte od prodejce Scania. Chraňte hadice chlazení od kontaktu s olejem a motorovou naftou, může dojít k poškození hadic a následnému úniku. Pokud je k vnějšímu okruhu připojeno další elektrické oběhové čerpadlo, celkový průtok v okruhu nesmí být větší než 30 l/min. Celkový přehled průtoku, vnější topení. 320 990 07:40-01 Vydání 5 cs-cz 1 (11)
Obecné Další požadavky, které se vztahují na motory Euro 6: DŮLEŽITÉ! Pro nástavbu neodebírejte tak velké množství tepla, při němž by doba zahřívání motoru na 60 C překročila 20 minut. Pokud by se doba zahřívání motoru prodloužila vdůsledku vytápění instalace v nástavbě, mohlo by dojít ke zkrácení provozní životnosti motoru (to platí zejména pro motory se systémem EGR) a snížení účinnosti systému následné úpravy spalin motoru (katalyzátoru). U všech motorů Euro 6 může delší doba zahřívání způsobit zvýšení spotřeby paliva. Pokud se okruh nástavby pro vnější topení používá při teplotách pod 0 C, je nutné nainstalovat pro okruh nástavby termostat nebo ventil. Aby během zahřívání motoru nebylo odebíráno příliš mnoho tepla, termostat nebo ventil nesmí otevřít přívod do okruhu nástavby dříve, než teplota chladicí kapaliny dosáhne 60 C. Termostat nainstalovaný v okruhu nástavby. 350 809 07:40-01 Vydání 5 cs-cz 2 (11)
Obecné Termostat se zbytkovým průtokem by měl být namontován co nejblíže k výstupu chladicí kapaliny. 350 810 Termostat se zbytkovým průtokem nainstalovaný v okruhu nástavby a okruh vnějšího topení. 350 808 Termostat se zbytkovým průtokem nainstalovaný v okruhu nástavby. Informace o plnění chladicí kapaliny naleznete v dokumentu Plnění chladicí kapaliny. 07:40-01 Vydání 5 cs-cz 3 (11)
Obecné Umístění výstupů chladicí kapaliny Řadové motory Přípojka na chladiči oleje na pravé straně motoru. Vidlicové motory Euro 5 a starší (kromě 730 hp) Horní přípojka na pravé straně motoru. Vidlicové motory Euro 5 (730 hp) a Euro 6 Zadní připojovací bod mezi válci 7 a 8 na levé straně motoru nebo zadní přípojka umístěná mezi válci 3 a 4 na pravé straně motoru (pokud je výstup k dispozici). Spojovací niply je možno zakoupit u autorizovaných prodejců společnosti Scania. Další informace najdete pod hlavičkou Díly potřebné pro práci. Plynové motory Informace o připojení vnějšího topení k plynovým motorům vám poskytne Scania dealer. 318 306 07:40-01 Vydání 5 cs-cz 4 (11)
Díly potřebné pro práci Díly potřebné pro práci Následující náhradní díly je možno zakoupit u autorizovaných dealerů společnosti Scania, ovšem použití odpovídajících dílů je povoleno: Označení Číslo dílu Obrázek Nádrž chladicí kapaliny 588 135 Adaptér pro plnění chladicí kapaliny Přípojka 99 301 1 853 404 a Těsnicí podložka 1 374 839 Termostat 2 256 956 Příruba 1 813 318 350 811 350 812 a. Existující spojovací nipl pro všechny motory kromě vidlicových Euro 5 (730 hp) a Euro 6 07:40-01 Vydání 5 cs-cz 5 (11)
UPOZORNĚNÍ Když má motor provozní teplotu, chladicí kapalina je velmi horká a může způsobit popálení. V chladicím systému může být přetlak. Při vypouštění chladicí kapaliny používejte ochranné brýle a zajistěte, aby teplota chladicí kapaliny nebyla příliš velká. 07:40-01 Vydání 5 cs-cz 6 (11)
Vypouštění chladicí kapaliny 1. Opatrně otevřete zátku expanzní nádobky. 2. Odstraňte pryžovou zátku, která chrání přípojku chladicího systému. Přípojka je umístěnu na spodní části trubky chladiče a je vidět přímo pod přední částí kabiny. Viz obrázek. 3. Připojte hadici k ventilu. 4. Vypusťte chladicí kapalinu z chladiče, nechte ji vytéct. Vždy vyčistěte nádrž, pokud bude chladicí kapaliny opětovně použita. 5. Odpojte hadici a připojte ji k přípojce motoru, aby vytekla zbylá voda. 300 406 Prostředí Umístění vypouštěcího a plnicího ventilu pod kabinou pohled, zepředu Nakládejte s vypuštěnou chladicí kapalinou jako s nebezpečným odpadem. 07:40-01 Vydání 5 cs-cz 7 (11)
6. Vypusťte chladicí kapalinu z motoru. U V-motorů stačí vypustit chladicí kapalinu z horní přípojky umístěné na pravé straně motoru. Umístění přípojky na řadových motorech Umístění přípojky na vidlicových motorech Euro 5 a starších (kromě 730 hp) Záslepka na vidlicových motorech Euro 5 (730 hp) a Euro 6 (dodávaná verze) 318 309 319 962 Spojovací nipl na vidlicových motorech Euro 5 (730 hp) a Euro 6 07:40-01 Vydání 5 cs-cz 8 (11)
Přípojka výstupu chladicí kapaliny Řadové motory 1. Připojte hadici s adaptérem k přípojce na motoru, viz obrázek. Pokud musí být hadice prudce zalomena, musí být přípojka zaměněna za úhlové šroubení. 2. Připevněte hadici na vhodném místě svorkou, aby se uvolnilo zatížení na přípojce a adaptéru. 3. Zapojte hadici k sání vnějšího topení. 307 576 Řadové motory. Vidlicové motory Euro 5 a starší (kromě 730 hp) 1. Připojte hadici s adaptérem přímo na horní přípojku na pravé straně motoru. Pokud musí být hadice prudce zalomena, musí být přípojka zaměněna za úhlové šroubení. Při montáži může úhlové šroubení zachytit za spodní přípojku. V tomto případě je nutné nejprve odmontovat spodní přípojku. Před výměnou vypusťte zbývající chladicí kapalinu spodní přípojkou. 2. Připevněte hadici na vhodném místě svorkou, aby se uvolnilo zatížení na přípojce a adaptéru. 3. Zapojte hadici k sání vnějšího topení. Vidlicové motory Euro 5 a starší (kromě 730 hp). 318 307 07:40-01 Vydání 5 cs-cz 9 (11)
Vidlicové motory Euro 5 (730 hp) a Euro 6 Poznámka: Příruba se spojovacím niplem se nachází dále vpředu na levé straně motoru. Lze ji použít jako alternativní výstup chladicí kapaliny. Přírubu lze také odmontovat a nahradit záslepkou. Díly je možno zakoupit u autorizovaných dealerů Scania. 1. Nahraďte záslepku 1 813 319 přírubou 1 813 318. 2. Našroubujte přípojku 1 853 404 na místo společně s těsnicí podložkou 1 374 839. 3. Připojte hadici s adaptérem k přípojce. Vyveďte hadici dozadu, uvnitř rámu podvozku, jak je uvedeno na obrázku. Mezi startérem a táhlem řazení je prostor. 4. Zapojte hadici k sání vnějšího topení. 318 308 Vidlicové motory Euro 5 (730 hp) a Euro 6 07:40-01 Vydání 5 cs-cz 10 (11)
Zpětné vedení chladicí kapaliny DŮLEŽITÉ! Zpětná trubka z vnějšího okruhu nesmí být připojena k žádné hadici zpětného vedení z expanzní nádržky nebo kompresoru z důvodu následujících rizik (viz obrázek vpravo): Vzduchové kapsy ve vodní pumpě, které mohou způsobit poškození těsnění hřídele vodní pumpy s následným únikem chladicí kapaliny a nízký průtok v chladicím systému. Příliš nízký průtok chladicí kapaliny do kompresoru a turbodmychadla. Zpětnou trubku z vnějšího okruhu je nutné připojit k přípojce, aby bylo možné vypustit chladicí kapalinu. Je možné namontovat tvarovku T, a tím získat vlastní přívod pro vnější okruh, jak je znázorněno na obrázku. 350 807 320 993 07:40-01 Vydání 5 cs-cz 11 (11)