Přednáška Vysokorychlostní tratě a studie proveditelnosti Ing. Martin Vachtl SUDOP PRAHA a.s., středisko 205 koncepce dopravy Olšanská 1a, 130 80 Praha 3 Žižkov
Přednáška Vysokorychlostní tratě a studie proveditelnosti Historie přípravy VRT v ČR Začalo se už dávno Příprava železničních staveb Potřebnost, průchodnost, proveditelnost Parametry vysokorychlostních tratí Co všechno na čem závisí Studie proveditelnosti Náplň studie, způsob zpracování a výsledky Příklad: SP VRT Praha Brno Břeclav Informace o rozpracované studii
Vysokorychlostní železniční síť v České republice a její historie
Vysokorychlostní železniční síť v České republice a její historie ÚTP Koridory VRT v ČR (SUDOP PRAHA a.s., 1995)
Vysokorychlostní železniční síť v České republice a její historie Koordinační studie vysokorychlostních tratí (IKP Consulting Engineers s.r.o., 2004)
Vysokorychlostní železniční síť v České republice a její historie Politika územního rozvoje Aktualizace č. 1 (2015)
Vysokorychlostní železniční síť v České republice a její historie Transevropská síť TEN-T Nařízení EP a Rady (EU) č. 1315/2013
Vysokorychlostní železniční síť v České republice a její současnost Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR Usnesení Vlády ČR ze dne 22. května 2017 č. 389
Vysokorychlostní železniční síť v České republice a její současnost Vysokorychlostní tratě novostavby tratí s rychlostí více než 200 km/h Rychlá spojení provozně-infrastrukturní systém rychlé železnice na území ČR zahrnující novostavby vysokorychlostních tratí (VRT), tratě vysokorychlostní modernizované i modernizované konvenční tratě vyšších parametrů včetně vozidlového parku a provozního konceptu Zkvalitnění železničního spojení na úrovni mezinárodní národní regionální
Příprava železničních staveb v celé délce procesu
Příprava železničních staveb ve fázi KONCEPCE POTŘEBNOST společenská a dopravní PRŮCHODNOST územní a environmentální PROVEDITELNOST finanční a ekonomická Potřebnost Průchodnost Proveditelnost Studie příležitostí Důvody, parametry, prognóza, cíle Územně technická studie Podrobný návrh trasy v území Studie proveditelnosti Ekonomická efektivita variant Představy o ukazatelích projektu (potřebnost, průchodnost, proveditelnost) Podklad pro územně plánovací činnost (ZÚR event. ÚP) Schválení v Centrální komisi Ministerstva dopravy ČR
Parametry vysokorychlostních tratí a hlediska pro jejich nastavení
Studie proveditelnosti a obecné zásady pro její zpracování Rezortní metodika pro hodnocení ekonomické efektivnosti projektů dopravních staveb (2017) Základní poslání studie proveditelnosti klíčový podklad pro rozhodnutí o dalším směřování záměru každá investice i její část musí být řádně zdůvodněna odstranění nedostatků (stávající / výhledové) využití příležitostí (stávajících / výhledových) přání vs. potřeby
Studie proveditelnosti a obecné zásady pro její zpracování Základní struktura studie proveditelnosti analýza problému projektu důvody a cíle projektu dopravně-technologická analýza projektu technická analýza projektu (návrh variant) analýza a prognóza přepravy (trhu) ekonomické hodnocení projektu (CBA) ostatní vlivy na projekt (ŽP, okolní infrastruktura apod.) shrnutí a prezentace výsledků
Studie proveditelnosti a obecné zásady pro její zpracování
Studie proveditelnosti a obecné zásady pro její zpracování
Studie proveditelnosti a obecné zásady pro její zpracování
Příklad studie proveditelnosti VRT Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati Praha Brno Břeclav
Základní poznatky z přípravy VRT pro další přípravu Realizace Rychlých spojení bude mít zásadní vliv na dopravní chování v ČR Trasy prochází velmi exponovaným územím a nelze se zcela vyhnout kolizím Výhledově je nutné zkapacitnění centrálních částí železničních uzlů a řada dalších opatření na konvenční síti Pro záměr je nutné najít finanční zdroje nejen ty investiční, ale i zdroje na následný provoz
Děkuji za pozornost Ing. Martin Vachtl SUDOP PRAHA a.s., středisko 205 koncepce dopravy Olšanská 1a, 130 80 Praha 3 Žižkov Tel. +420 267 094 555 / 605 229 125 E-mail: martin.vachtl@sudop.cz