Strategický cíl 2 Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita)



Podobné dokumenty
Integrované dopravní systémy-m

Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované projekty ITI Pražské metropolitní oblasti

Dosahování udržitelné mobility prostřednictvím integrovaného plánování dopravy. Rafael Cuesta Vedoucí zastoupení Centro, Velká Británie

Pracovní skupina Doprava 1. jednání

Strategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast

Strategický plán města Plzně Doprava

Integrované systémy HD

PODPORA CYKLISTICKÉ DOPRAVY V IROP. Praha Žďár nad Sázavou Konference Česko jede

ITI Pražské metropolitní oblasti

ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA

V zastoupení pana hejtmana Olomouckého kraje Jiřího Rozbořila. ITI Olomoucké metropolitní oblasti. konference Olomouc,

Koncept Smart Cities v prostředí České republiky

Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY Praha

Nové trendy v podpoře udržitelné dopravy v Brně

Kritéria formálních náležitostí pro integrované projekty ITI Pražské metropolitní oblasti. Původní znění. Nové znění

MOŽNOSTI PRO PROJEKTY V OBLASTI DOPRAVY V RÁMCI ROP

CYKLISTICKÁ DOPRAVA V PROCESU ÚZEMNÍHO PLÁNOVÁNÍ BRNO

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna. Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie

5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Generel dopravy města Zlína. Zlín říjen 2016

5. výzva IROP Bezpečná doprava II. MAS Česká Kanada o.p.s.

Programový rámec IROP

C. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA

STAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly

Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily

Aktivity sítě CIVINET na podporu udržitelné dopravy ve městech České a Slovenské republiky poznatky ze zahraničních exkurzí

dopravní politika měst

MAS ČESKÁ KANADA IROP BEZPEČNÁ DOPRAVA II

Seminář pro žadatele IROP výzva č. 1 Bezpečná doprava MAS Brána do Českého ráje Dřevěnice

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

Integrované plánování a plány udržitelné městské mobility

Páteřní linky v Praze i v zahraničí

Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany

FINANCOVÁNÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY ZE STRUKTURÁLNÍCH FONDŮ EU. EUFC CZ s.r.o. Popelova Brno

MAS ORLICKO, z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje Strategie komunitně vedeného rozvoje území MAS ORLICKO

Vážení žadatelé,

Generel dopravy města Zlína. Zlín říjen 2016

Statutární město Olomouc. Město s dobrou adresou

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR

Operační program Doprava

Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ÚZEMNÍ PLÁNOVÁNÍ

ZÁPIS. z koordinačního jednání ve věci začlenění podpory realizace cyklistické infrastruktury, které proběhlo. dne 27.8.

MAS Vltava IROP Podpora šetrných forem dopravy a zvyšování bezpečnosti II.

ÚZEMNÍ PLÁNOVÁNÍ vs. DOPRAVA

Role autobusu a vlaku v mobilitě obyvatelstva

STAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly

Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty , Brno

Indikátory dopravního systému ze statistik a průzkumů

- Referát na konferenci CZECH RAILDAYS -

MAS Český ráj a Střední Pojizeří IROP Podpora bezpečnosti a atraktivity alternativních způsobů dopravy

ITI HRADECKO-PARDUBICKÉ AGLOMERACE RSK KRÁLOVÉHRADECKÉHO KRAJE PS DOPRAVA 24. BŘEZNA 2017

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky. oznamuje změnu v 18. výzvě k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program

Rychlá spojení. aktualizovaná koncepce VRT pro ČR. Ing. Jindřich KUŠNÍR Ředitel odboru drážní a vodní dopravy Ministerstvo dopravy ČR

MAS MOST Vysočiny jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS MOST Vysočiny na období

Dopravní politika statutárního města Brna

Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy

Modernizace železnice

Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013

Výhled pražské dopravy a uzavírky 2019

Asociace měst pro cyklisty

MAS Znojemské vinařství, z.s. IROP Rozvíjet dopravu

Generel dopravy města Zlína. Klepněte pro vložení

Plány udržitelné městské mobility pro město Brno. Odbor dopravy MMB

Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna

Preference VHD Proč preferovat veřejnou hromadnou dopravu?

Modernizace a rekonstrukce tramvajové trati Most - Litvínov. registrační číslo projektu CZ /0.0/0.0/18_058/

TEMATICKY SOUVISEJÍCÍ KONCEPČNÍ DOKUMENTY NA KRAJSKÉ ÚROVNI

Integrovaná strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky

Udržitelná doprava. Veřejné fórum. Uherské Hradiště

Cyklistická akademie.

Pražská integrovaná doprava. Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID

Podpora zklidňování dopravy ve městech a obcích

Dopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy. Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC

C.1 Průběžné zkvalitňování dopravní infrastruktury a její optimalizace Motto: Hodinová dostupnost.

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Pražské metropolitní oblasti

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY

Výzva č. 074/06_16_038/CLLD_16_02_091 IROP 2: Bezpečná doprava Seminář pro žadatele

PODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU Z IROP SOUČASNOST A BUDOUCNOST

Zápis I. jednání Pracovní skupiny Doprava, infrastruktura a ŽP

Výzva č. 074/06_16_038/CLLD_16_02_091 IROP 2: Bezpečná doprava Seminář pro žadatele

Harmonogram realizace projektu je reálný a proveditelný. (Změna harmonogramu projektu v době realizace může mít vliv na hodnocení projektu.

Dopravní infrastruktura koncepce jejího rozvoje z pohledu MD

Integrované územní investice v Pražské metropolitní oblasti

Příprava rozvojového dokumentu Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Teplice. Magistrát města Teplice

VIZE (MMB): Zdravá mobilita Brněnska 2050 ZÁKLADNÍ PODMÍNKA REALIZACE VIZE. Dostavba odpovídající infrastruktury OBLASTI ZMĚN

připravit nový návrh Územního plánu Prahy

Plán výzev ROP Moravskoslezsko na rok Specifikace výzev. Únor 2014

Aktualizace Strategického plánu hl. m. Prahy 2014

1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

SC 1.2 ZVÝŠENÍ PODÍLU UDRŽITELNÝCH FOREM DOPRAVY

část I. - analytická

Plán udržitelné městské mobility Kroměříž

Plán udržitelné městské mobility Ústí nad Labem. HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o., Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

Generel dopravy v Českém Brodě

Příklady plánů udržitelné městské mobility

2.1.6 Specifické cíle odpovídající investiční prioritě a očekávané výsledky. SPECIFICKÝ CÍL 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy

Transkript:

Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita) Udržitelná mobilita založená na vyváženém poměru jednotlivých způsobů dopravy, dobrá dostupnost Prahy v regionálním, národním, celoevropském i světovém měřítku, kvalitní propojenost a prostupnost veřejného prostoru, přírodních a krajinných prvků.

Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město Politiky 2.1 Integrace do evropských dopravních sítí 2.2 Metropolitní veřejná doprava 2.3 Propojování přírodních a krajinných prvků 2.4 Doprava ve veřejném prostoru

Motto: Dopravní infrastruktura by se měla lépe chovat k městské pokladně(být efektivní), k městským prostorům a životnímu prostředí Cíl: Zlepšení kvality života tj. lépe prostupné, dostupné a propojené město Prostředek: Nový přístup k plánování dopravy resp. mobility Posuzování rozvoje a řešení z těchto pohledů Kritérium udržitelnosti a proveditelnosti finančním možnosti města jako investora (investice a provozní náklady) v čase Kritérium kvality prostoru zlepšování podmínek pro pohyb městem a tudíž i kvality života v něm Přínos k životnímu prostředí - kvalita života a priority investic

Hierarchický pohled Doprava v prostoru města město

Hierarchický pohled Doprava v prostoru města Doprava v metropolitním regionu metropolitní aglomerace

Hierarchický pohled Doprava v prostoru města Doprava v metropolitním regionu Národní (meziregionální) a evropské vazby Svět ČR Evropa

Politika 2.1 Integrace do evropských dopravních sítí Cíl Zlepšit dopravní spojení Prahy v národním, celoevropském i světovém měřítku Příklady opatření Rozvoj Letiště Václava Havla a zajištění jeho atraktivního napojení regionální železniční dopravou do centra města Zvýšení kapacity a rychlosti železničních koridorů, příprava vysokorychlostních tratí Rozvoj dálniční a silniční sítě - s prioritou Pražského okruhu Kombinovaná nákladní doprava Rozvoj dálkových cyklistických tras Optimalizace využití a parametrů vodní dopravní cesty

Politika 2.2 Metropolitní veřejná doprava Cíl Posílit význam veřejné dopravy vůči individuální automobilové dopravě Příklady opatření Rozvoj infrastruktury kolejové dopravy železnice a tramvají Rozvoj systémů P+R, K+R a B+R Preference tramvají a autobusů v uličním provozu Opatření ke zlepšování přestupních vazeb ve veřejné dopravě Opatření ke zlepšování přístupu pěších a cyklistů k zastávkám Institucionální integrace PID a SID, vytvoření jednotného metropolitního integrovaného systému

Politika 2.3 Propojování přírodních a krajinných prvků Cíl Propojit město s aglomerací systémem zelených koridorů pro turistiku, volný čas a místní dopravu, propojit plochy vhodné k rekreaci uvnitř města. Dílčí politiky 2.3.1 Propojenost zeleně Prahy se zelení v pražském okolí pro rekreaci a denní život obyvatel. odstranění bariér průchodnosti (především pro chodce a případně cyklisty) mezi městem a jeho přírodním okolím. 2.3.2 Údolí přítoků Vltavy využít jako propojení zeleně v Praze, s využitím pro turistiku i cesty za prací. potenciál údolí přítoků Vltavy v propojování vnitroměstských zelených ploch, nejedná se ale pouze o ně, jedná se i o ostatní nezastavěné plochy, které je možno vybavit zelení.

Politika 2.4 Doprava ve veřejném prostoru Dílčí politiky 2.4.1 Postupně dosáhnout souladu dopravy s kvalitou veřejného prostoru opatření pro řešení dopravy v klidu (dořešení zón placeného stání), řízení a regulace IAD 2.4.2 Zlepšit podmínky pro bezmotorovou dopravu opatření ke zlepšení podmínek pro chůzi a pro používání jízdních kol, bezbariérová opatření a bezpečnost silničního provozu (BESIP) 2.4.3 Vytvořit nová městotvorná dopravní propojení výstavba nových dopravních propojení ve městě - silnice a ulice (chybějící komunikační spojení), mosty, lávky