(Czech) DM-HB0004-01 Příručka prodejce Silniční náboj pro kotoučovou brzdu HB-CX75 HB-RS505 FH-CX75 FH-RS505
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům. Osoby bez odborné průpravy ve stavbě bicyklů by se neměly pouštět do montáže komponentů podle zde uvedených postupů. Při jakýchkoli nejasnostech v popisovaném postupu v montáži nepokračujte. Obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Důsledně se vždy seznamte se všemi pokyny přiloženými ke každému komponentu. Produkty nerozebírejte ani neupravujte jiným způsobem než je popsáno v této příručce. Veškeré příručky prodejců a uživatelů jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách (http://si.shimano.com). Dodržujte prosím rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony, týkající se Vašeho oboru podnikání. Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důsledně seznamte s touto příručkou a při používání postupujte podle ní. Pro prevenci zranění a fyzického poškození komponentů a prostředí je nutné vždy dodržovat následující pokyny. Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí, hrozícího při nesprávném používání produktu. NEBEZPEČÍ Nedodržení uvedených pokynů způsobí zranění s vážnými i fatálními následky. VAROVÁNÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky. UPOZORNĚNÍ Nedodržení těchto pokynů může způsobit zranění nebo fyzické poškození komponentů nebo prostředí. 2
BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ VAROVÁNÍ Při montáži komponentů postupujte podle pokynů v přiložených návodech. Doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád a vážné zranění jezdce. Rovněž nesprávně provedené nastavení může být příčinou pádu a vážného zranění jezdce. Při údržbě a výměně komponentů nezapomeňte používat ochranné brýle. Po důsledném seznámení s touto příručkou ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Před jízdou na bicyklu zkontrolujte, zda jsou řádně upevněná kola. Pokud by jakýmkoli způsobem došlo k uvolnění kola, mohlo by dojít k pádu a vážnému zranění jezdce. Při nedostatečném upevnění náboje s rychloupínákem do patek vidlice může při jízdě dojít k jeho uvolnění a pádu s vážným zraněním jezdce. Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází. Ujistěte se, že i Uvolňovací páčka když páku rychloupínáku osy přitlačíte rukou nejvyšší možnou silou, nedojde ke kontaktu s brzdovým kotoučem. Pokud se páka brzdového kotouče dotýká, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Brzdový kotouč Seznamte se rovněž s pokyny pro rychloupínák a kotoučovou brzdu. Pro montáž a údržbu bicyklu: Používejte vidlici s pojistným lemem na obvodu patek. 3
POZN. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Do vnitřních částí náboje nevpravujte olej. Jinak by došlo k vyplavení mazacího tuku. Pokud jde páka rychloupínáku snadno uzavřít do polohy CLOSE (uzavřeno), znamená to, že náboj není dostatečně upevněn. Páku rychloupínáku vraťte do roviny osy náboje a otočením stavěcí matice zvyšte upínací sílu. Páku rychloupínáku uzavřete do polohy CLOSE (upevněno). Stavěcí matice Při jízdě na bicyklu opatřeného kotoučovou brzdou z dlouhého nebo prudkého kopce používejte rovnoměrně přední i zadní brzdu. Pokud při dlouhém brzdění používáte pouze jednu brzdu, dojde k zahřátí náboje, které by mohlo urychlit opotřebení. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. Pro montáž a údržbu bicyklu: Tento náboj je konstruován tak, že optimální rotační vlastnosti dosáhne po upevnění na bicykl. Před vypletením kola je při otáčení osy patrný odpor. Vzhledem k tomu, že síly vzniklé při upevnění do vidlice náboj neovlivňují, není nutné ponechávat při nastavovaní náboje vůli. Pokud se kolo neotáčí hladce, do náboje aplikujte mazací tuk. Vyobrazení v této příručce se mohou, pro vyšší názornost popisovaných postupů, lišit od skutečných komponentů. 4
MONTÁŽ Pro montáž je potřeba následující nářadí. Použití Kazetové pastorky Náboj Nářadí TL-LR10 / 15, TL-SR23 Nastavitelný klíč Imbus klíč 5 mm, 10 mm, 14 mm TL-HS20 / HS22 / HS37 Klíč 13 mm, 15 mm, 17 mm Montáž kazetových pastorků Podle vyobrazení upevněte náboj. Každý pastorek má na širším výstupku vnější plochy skupinové označení a zarovnává se s částí A (širší drážka) na kazetovém tělese. A Širší část Pouze jedna drážka je širší. Distanční podložky Pojistný kroužek ring Pro dotažení pojistného kroužku při montáži HG pastorků používejte originální klíč Shimano TL-LR15/LR10. Pojistný kroužek ring Utahovací moment: 30,0-50,0 Nm Při výměně HG pastorků používejte pro povolení pojistného kroužku originální klíč Shimano TL-LR15/LR10 a TL-SR23. Demontáž TL-LR15/ LR10 TL-SR23 5
Pozn.: Vhodnost kazetových pastorků ověřte před montáží na FH-CX75 / FH-RS50 v tabulce použitelnosti. Podložka (1,0 mm) (Není potřeba pro CS-4600 / CS-HG62-10 / CS-HG81-10) Distanční podložky Pojistný kroužek ring Podložka (1,85 mm) Tabulka použitelnosti kazetových pastorků Kazetové pastorky 11 pastorků 10-stupňů 9 pastorků 8 pastorků CS-9000 CS-6800 CS-5700 CS-4600 CS-HG81-10 CS-HG62-10 CS-HG50-9 CS-HG50-8 Zadní náboje FH-CX-75 FH-RS505 Podložka 11 pastorků Ano Ano Ano Ano 1,85 mm není nutná nutná nutná nutná 1 mm není nutná nutná není nutná není nutná Podložka 1,85 mm, dodávána s 11-stupňovými koly. Podložka 1 mm je dodávána spolu s 10-stupňovými kazetovými pastorky. Montáž brzdového kotouče Utahovací moment: 40,0-50,0 Nm Pojistný kroužek brzdového kotouče TL-LR15 6
ÚDRŽBA Přední náboj Přední náboj lze demontovat na vyobrazené součásti, avšak nepokoušejte se ho demontovat více. Pokračováním v demontáží již pravděpodobně nebude možné náboj sestavit. <HB-CX75> <HB-RS505> 7
<HB-CX75> Podle vyobrazeného postupu vytáhněte osu náboje. Demontáž z levé strany není možná. (1) Imbus klíč 5 mm TL-HS20 / HS22 / HS37 Demontáž Utahovací moment: 15,0-17,0 Nm (2) Osa náboje 8
<HB-RS505> Podle vyobrazeného postupu vytáhněte osu náboje. Demontáž nelze provádět z pravé strany náboje. (1) Kónusový klíč (17 mm) (2) Kónus B Podložka osy Demontáž A Kónusový klíč (13 mm) Pojistná matice Podložka Utahovací moment: 15,0-17,0 Nm (3) Osa náboje 9
Zadní náboje Zdaní náboj lze demontovat na vyobrazené součásti, avšak nepokoušejte se ho demontovat více. Pokračováním v demontáží již pravděpodobně nebude možné náboj sestavit. <FH-CX75> <FH-RS505> 10
<FH-CX75> Podle vyobrazeného postupu vytáhněte osu náboje. Demontáž nelze provádět z pravé strany náboje. (1) (2) Drážkování pro upevnění brzdového kotouče Demontáž Těsnění Imbus klíč 5 mm TL-HS20 / HS22 / HS37 Utahovací moment: 15,0-20,0 Nm Kónus s prachovkou (nelze demontovat) * Břit je na vnější straně. (3) Osa náboje 11
<FH-RS505> Podle vyobrazeného postupu vytáhněte osu náboje. Demontáž nelze provádět z pravé strany náboje. (1) Kónusový klíč (17mm) (2) Kónus Demontáž Podložka osy Kónusový klíč (15 mm) Utahovací moment: 15,0-17,0 Nm Podložka Pojistná matice (3) Osa náboje 12
<FH-CX75> Po vyjmutí osy vyšroubujte upevňovací šroub kazetového tělesa (uvnitř kazetového tělesa) a kazetové těleso vyměňte. Kazetové těleso Imbus klíč 14 mm Demontáž Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y-04110000) Montáž Podložka kazetového tělesa Těsnění nedemontujte. Upevňovací šroub kazetového tělesa Utahovací moment: 45,0-50,0 Nm Pozn.: Do závitu šroubu je nutné aplikovat mazací tuk, bez kterého by mohlo dojít k zatuhnutí či zadření spoje. Kazetové těleso nerozebírejte ani do něj neaplikujte olej, nebo mazací tuk, neboť by došlo problémům s jeho funkcí. <FH-RS505> Po vyjmutí osy vyšroubujte upevňovací šroub kazetového tělesa (uvnitř kazetového tělesa) a kazetové těleso vyměňte. Kazetové těleso Imbus klíč 10 mm (TL-WR37) Demontáž Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y-04110000) Montáž Podložka kazetového tělesa Těsnění nedemontujte. Upevňovací šroub kazetového tělesa Utahovací moment: 35,0-50,0 Nm Pozn.: Do závitu šroubu je nutné aplikovat mazací tuk, bez kterého by mohlo dojít k zatuhnutí či zadření spoje. Kazetové těleso nerozebírejte ani do něj neaplikujte olej, nebo mazací tuk, neboť by došlo problémům s jeho funkcí. 13
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)