DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM I ZADAVATEL: Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje, příspěvková organizace kraje Sídlem: Žerotínovo nám. 3/5, 601 82 Brno Zastoupený: Ing. Janem Zouharem, ředitelem IČ: 70932581 Veřejná zakázka: II/373 Benešov- Žďárná, extravilány Jako osoba pověřená výkonem zadavatelských činností Vám zasílám v souladu s 49 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon) dodatečné informace poskytnuté zadavatelem k výše uvedené veřejné zakázce na stavební práce zadávané v otevřeném řízení pod evidenčním číslem 356434. Dotaz č. 1 Dokumentace je označena jako PDPS, proto předpokládáme, že vybraný zhotovitel ji v tomto stupni a v požadovaných podrobnostech dle vyhl. 146/2008 obdrží. Předpokládáme správně? (Např. výkresy propustků neobsahují výškové kóty a kóty čel, chybí i specifikace vlastností navržených materiálů, pracovní příčné řezy neodpovídají popisované úpravě, někdy i odporují šířkami situaci a vzorovým řezům atd.) Odpověď č. 1 Projektová dokumentace je ve stupni PDPS. Dotaz č. 2 Můžete prosím opravit údaj ve smlouvě o dílo, že most se musí provádět po zimní přestávce, t. j. v roce 2014? Odpověď Most je nutné realizovat po zimní přestávce, tj. v roce 2015. Dotaz č. 3 Platí pro šířku krajnic výkres vzorový příčný řez (0,5m) nebo příčné řezy (0,75m)? Odpověď č. 3 Pro šířku krajnic platí vzorový řez tj. šířka 0,5 m. Dotaz č. 4 Podle rozpočtu se má vykopanou zeminou ohumusovávat cca 1,7bm svahů. Protože ve vzorových řezech ohumusování naznačeno není, můžete upřesnit, která část svahů se nebude ohumusovávat? Započítaný rozsah totiž nepokryje všechny svahy příkopů. Odpověď č. 4 Části svahů, které se nebudou ohumusovávat budou upřesněny při realizaci stavby. Oceňte dle soupisu prací. Dotaz č. 5 Podle Technické zprávy má být vodorovné dopravní značení provedeno nátěrem a poté plastem, dle položky je však jen v plastu. Platí položka? Odpověď č. 5 VDZ bude provedeno plastem. Dotaz č. 6 Můžete prosím upřesnit požadované vlastnosti výztužné geotextilie a rour trubních propustků? 1
Odpověď č. 6 Výztužná geotextílie gramáž 300g/m2. Dotaz č. 7 V technické zprávě popisované zúžení v km 27,2-27,55 na 5,0m se neobjevuje v příčných řezech, ani v situaci, všude je šířka 5,5m. Můžete něco opravit? Odpověď č. 7 Platí technická zpráva a vzorové příčné řezy, kde je šířka 5,0 m. Dotaz č. 8 Podle technické zprávy a vzorových řezů se má v km 27,2-27,55 odebírat 5cm z recyklovaného materiálu, aby se niveleta nového povrchu zvýšila jen o 5cm. Z podélného profilu a z příčných řezů ale vyplývá její zvýšení v tomto úseku až o 20cm. Co platí? Odpověď č. 8 Platí technická zpráva a vzorové příčné řezy. Dotaz č. 9 Bude sanace krajů prováděna po celé délce objektu ve stejných šířkách? Pracovní příčné řezy ani situace tuto úpravu totiž vůbec nezachycují. Odpověď č. 9 Sanace budou prováděny dle vzorových příčných řezů, tzn. ve stejných šířkách. Oceňte dle soupisu prací. Dotaz č. 10 V technické zprávě je popsaná Změna technologie od km 31,6- KÚ s úplnou výměnou konstrukcí včetně pláně, totéž je vyznačeno i v situaci a v podélném profilu, v rozpočtu ani ve vzorových řezech se ale dále nikde neobjevuje. Můžete vysvětlit? Odpověď č. 10 Úplná výměna konstrukcí se nebude provádět, všude je navržena recyklace vozovky. Oceňte dle soupisu prací. Dotaz č. 11 Propustky ve výkrese 15b jsme nikde v situaci nenašli. Můžete upřesnit, kde se nacházejí? Dva hospodářské sjezdy na tomto výkrese nejsou ani započítány ve výměrách. Odpověď č. 11 Propustky dle výkresu č. 15b se nachází v SO 101.2, staničení 29,475. Ve výkrese č.15b je vše označeno. Dotaz č. 12 Podle výkresu 15b se zdá, že bude překopána celá vozovka navíc ještě v rozšíření před křižovatkou. V položkách je však uvažována jen délka narušené komunikace 4,5m. Můžete opravit skutečné výměry? Odpověď č. 12 Vozovka bude překována celá. Stavební práce jsou obsaženy v soupisu prací. Oceňte dle soupisu prací. 2
Dotaz č. 13 Na tomto výkrese (15b) jako na jediném v celé dokumentaci je asi znázorněn také propustek na hospodářském sjezdu. Ve výkrese je ovšem z rour DN 400, v položkách z DN 300. Co platí? Odpověď č.13 Platí soupis prací,pol.č.46 918346 PROPUSTY Z TRUB DN 400. Dotaz č. 14 Ve výkresech na CD chybí výkres č. 08, můžete dodat? Odpověď č. 14 V příloze přikládáme výkres č. 8 Dotaz č. 15 Výkresy č. 16 a 17 jsou totožného obsahu (oba obsahují shodně řezy ZÚ- km 30,8). Další řezy km 30,8-KÚ tedy chybí. Týká se digitální i tištěné formy. Můžete dodat chybějící výkres? Odpověď č.15 V příloze přikládáme výkres č.17 Dotaz č. 16 Příčné řezy neobsahují sanaci krajů, bude se provádět jen podle popisu v technické zprávě? Odpověď č. 16 Sanace se budou provádět dle TZ a vzorových příčných řezů. Dotaz č. 17 V km 31,95 je v situaci kreslena na vozovce oboustranná autobusová zastávka. Podle rozpočtu se na ní nepočítá s vodorovným značením, i když v situaci kresleno je. Platí výkres nebo rozpočet? Odpověď č.18 VDZ autobusové zastávky v SO 101.2 -položka č. 42 a č.44 vodorovné značení žlutá barva. Dotaz č. 18 Opravdu se mají některé změny příčného sklonu (překlápění) provádět jen na délku 10m tak, jak je to vyznačeno v podélném profilu? Odpověď č. 18 Změny příčného sklonu budou řešeny při realizaci stavby. Dotaz č. 19 Předpokládáme, že u některých výškových kót příkopů v příčných řezech je omylem uvedena výška vyšší, než u krajnice? (např. km 33,100, 33,400 atd.) Příkopy mají být pod úrovní pláně tak, jak je to popsáno v technické zprávě? Odpověď č. 19 Platí TZ. 3
Dotaz č. 20 Předpokládáme správně, že pro profily propustků platí položky rozpočtu bez ohledu na jiný popis v situaci a v podélném profilu? Odpověď č. 20 Ano, profily propustků jsou uvedeny správně v soupisu prací. Dotaz č. 21 Příčné řezy neodpovídají prováděným pracím, vůbec nezohledňují sanaci okrajů vozovky. Bude se provádět po celé délce bez přerušení v konstantní šířce 1,5m všude? Odpověď č. 21 Ano, bude se provádět v konstantní šířce 1,50 m. Dotaz č. 22 Podle podélného profilu je rozdíl staré a nové nivelety 4-19cm. Bude-li toto vyžadováno, je nutno počítat s přemisťováním a doplňování materiálů do recyklované vrstvy. Můžete nám sdělit množství, s kterým máme počítat na doplnění a přemístění? Odpověď č. 22 Niveleta bude navýšena cca o 10 cm viz TZ a vzorový řez. Dotaz č. 23 Podle situace se zdá, že rigolek pod násypem se nebude napojovat do propustku v km 33,310. Je tomu tak? Odpověď č. 23 Bude dořešeno v rámci realizace stavby. Dotaz č. 24 V rozpočtu jsme nenašli v řezech avizované zesílení vozovky v oblasti propustků. Bude se provádět? Odpověď č. 24 V místě propustku bude zřízena vrstva štěřkodrti 0-32. SO201 Dotaz č. 25 Není omylem dlažba z lomového kamene tl.100mm? Běžně se dělává dlažba trojnásobné tloušťky. Odpověď č. 25 Dlažba z lomového bude provedena dle PD. SO901 Dotaz č. 26 I při vozovce šířky 5,0m a při provádění recyklace po polovinách má být zachován provoz autobusů. Recyklovaná vrstva v době vyzrávání bude muset být pojížděna jedním kolem autobusů, protože rozchod běžného autobusu je 2,5m. Počítá zadavatel s tímto řešením, které bude mít vliv na kvalitu recyklované vrstvy? Odpověď č. 26 4
Recyklace za studena bude prováděna dle PD, tedy po polovinách vozovky. V návaznosti na doplnění výkresů těmito dodatečnými informacemi zadavatel prodlužuje lhůtu pro podání námitek do 27. 6. 2014 do 13:00 hod. Neprodleně po ukončení lhůty pro podání nabídek bude zahájeno otevírání obálek. Tato změna bude oznámena i ve Věstníku veřejných zakázek. V Brně dne 20. 6. 2014 Ing. Martina Ferechová WALLET s.r.o. (osoba pověřená výkonem zadavatelských činností) Příloha č. 1: C_SO101.2.08 DI I Příloha č. 2: C_SO101.2.17 DI I 5