Postup ověření DTCO 1381 VDO

Postup ověření DTCO 1381 VDO Verze 04/2010

Upozornění: Dokument slouží pouze jako pomůcka při ověření DTCO 1381 VDO, řiďte se prosím Technickým předpisem metrologickým TPM 5210-08 a TPM 5211-08!!! V případě upozornění v textu "Nařízení výrobce DTCO..." prosím dodržujte tento dokument! (např.: výměna buffer baterie, kontrola snímače, atd.) Vyhrazujeme si právo na změnu tohoto dokumentu bez předchozího upozornění. Prosím sledujte aktuální informace na webu podpory AMS. Zpracováno dle Technical Description TD00.1381.132.102 a A2C59512914, (ES)1360/2002, TPM 5210-8, TPM 5211-08 Dokument platný pro DTCO 1381 Rel. 1.0, 1.2, 1.2a(u), 1.3, 1.3a V případě jakýchkoli připomínek nás kontaktujte na supportams@mechanikadc.cz do subjektu uveďte Připomínky k dokumentu Postup ověření DTCO Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 2

Příprava podmínky možnosti ověření DTCO 1381 majitel vozidla předloží Technický průkaz vozidla a požadavek na ověření DTCO existence registrační značky a platný TP tachograf je schváleného typu (na štítku v tiskárně, př. na výtisku Technických dat - značka e1-84) neporušené plomby tachografu (na čele přístroje plomba výrobce "SV" nebo VDO, na krytu buffer baterie "SV" nebo VDO, nebo servisní plomba SVDO XXX CZ) neporušený kryt tachografu neporušený snímač dráhy, řádně zaplombovaný (snímač 2171.xxx, tzn. KITAS 2) další dle TPM 5210-08 (čl. 4.4) Kontrola vozidla je v pořádku kabel propojující snímač s DTCO rozměry pneumatik souhlasí s rozměry uvedenými v TP vozidla opotřebení pneu odpovídá maximálnímu dovolenému (hloubka desénu) tlak v pneumatikách odpovídá předepsanému tlaku dle výrobce vozidla a pneu je vylepený kontrolní štítek předešlého ověření (případně "Aktivace") změření účinného obvodu pneu (viz. TPM 5210-08 (čl. 4.4.2.4) nebo Kapitola I, písmeno u), Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002) další dle TPM 5210-08 (čl. 4.4) Výtisky provedené před vlastním ověřením (bez vložené karty servisu) výtisk technických dat - Menu - Výtisk vozidlo - výtisk událostí a závad - Menu - Výtisk vozidlo - překontrolovat oba výtisky viz. také TPM 5210-08 (čl. 4.4.4) Visuální kontrola DTCO a kontrola mechanických částí otevření a zavření tiskárny (mechanická funkčnost) přepínač funkcí řidiče 1 je bez závad (mechanická funkčnost a kontrola na displeji) přepínač funkcí řidiče 2 je bez závad (mechanická funkčnost a kontrola na displeji) kalibrační rozhraní je neporušené (musí být přítomna krytka, pokud schází, osadit rozhraní náhradní krytkou viz. sekce Dodatky) displej DTCO zobrazuje údaje dle čl. 121 až 124, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002, vizuální kontrola funkčnosti všech pixelů ověření správné funkce nabídkové klávesy (ovládacího kříže na tiskárně) Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 3

Kontrola čtecího zařízení karet (šachet pro karty) vložení karty servisu do šachty 2 řidiče, zadání PINu po načtení karty ponechat ve slotu 3 minuty, po každé minutě přezkoušet přepnutí činností 2 řidiče vyčistit šachtu č.1 čistící kartou (viz. Dodatky) po 3 minutách vysunout kartu, při dotazu během vysouvání karty zvolit "ANO" a na výtisku překontrolovat záznam činností na kartě vložení karty servisu do šachty 1 řidiče, zadání PINu Poznámka: Při dotazu DTCO na "M - vstup doplnit" zvolit volbu "NE". Tato funkce je určena pro řidiče pro manuální zadání činností na dobu nepřítomnosti jeho karty v DTCO. po načtení karty ponechat ve slotu 3 minuty, po každé minutě přezkoušet přepnutí činností 1 řidiče vyčistit šachtu č.2 čistící kartou (viz. Dodatky) ponechat kartu ve slotu 1 pro provedení dalších zkoušek DTCO!! Test originality připojeného snímače KITAS 2 (kontrola nařízená výrobcem DTCO 1381) vyjmout DTCO pomocí háčků z rámečku odpojit kabel snímače (konektor B - žlutý) počkat na hlášení systému Poznámka : odpojením konektoru B jste provedli kontrolu vnitřního autotestu DT a zobrazení varovných hlášení systému DT, který je předepsán jako součást programového vybavení DT dle čl. 71 a čl. 125, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002. odpojit kabel od snímače na převodovce vozidla vlastním testovacím kabelem propojit DTCO 1381 se snímačem dráhy (přes okénko řidiče) provést manuální párování snímače (v některých etalonech tato volba označena jako "Aktivace KITAS" vyhotovit výtisk "Technických dat" a porovnat výrobní číslo snímače na tomto výtisku (viz. obrázek) s výtiskem "Technických dat" provedeném na začátku ověření v případě, že výrobní čísla nesouhlasí, ověřit originalitu kompletního propojení snímače a tachografu a odstranit závadu (cizí zásah do systému) zapojit zpět originální kabel ke snímači (po připojení se snímač již nemusí párovat s DT) Poznámka: párování snímače je rovněž přikázáno Nařízením Komise (ES) č.1360/2002. Legenda k obrázku (výtisk tech. dat): 1. Výrobní číslo snímače 2. Číslo schválení typu snímače 3. Datum první instalace Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 4

Měření konstanty vozidla "w" změření konstanty vozidla W dle metodiky TPM 5210-08 (čl.4.4.2.3), případně návodu výrobce Vašeho etalonu (měřit min.3krát, rozdíl mezi měřeními nesmí být větší než 0,6%!!) postup zvolte dle Vašeho etalonu (možné měření na válcích, pomocí opto závor. atd.) Zkoušky DTCO 1381 kontrola UTC času - možno provést na jakémkoli výtisku - první řádek, nebo v paměti DTCO (Menu - Zadání vozidlo - místní čas) viz.obrázek, první řádek datum, druhý řádek UTC čas a místní čas. není-li čas UTC správný, proveďte korekci UTC pomocí Vašeho etalonu. Poznámka: Pokud je UTC čas rozdílný o více než 20 minut, je to jedna z podmínek nového kompletního ověření, viz. čl. 256, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002, tzn. nastavení času UTC nepřesahující 20min můžete provést jako servisní zásah bez provedení ověření. zkouška hodin - se provádí pomocí Vašeho etalonu, v případě MTC nebo CTC menu Zkouška přístroje - Zkouška hodin. Max. odchylka dle čl. 030, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 je ±2 sec/24hodin zkouška počítadla ujeté vzdálenosti - se provádí pomocí Vašeho etalonu, v případě MTC nebo CTC menu Zkouška přístroje - Zkouška poc. km. Max. odchylka dle čl. 022, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 je ±1 % (platí pro vzdálenost nejméně 1km) zkouška ukazatele rychlosti - se provádí pomocí Vašeho etalonu, v případě MTC nebo CTC menu Zkouška přístroje - Variabilní rychlost. Max. odchylka měření rychlosti j dle čl. 025, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 je ±1 km/hod (kontrolujte rychlost zobrazovanou na displeji DT!!! Doba testu každé rychlosti nesmí přesáhnout 60 sec!!!) Doporučené zkušební rychlosti jsou 20, 90, 180 km/hod (180km je povinná hodnota!) Poznámka I: veškeré výše uvedené možné odchylky jsou uvedeny také v TPM 5210-08 Poznámka II: v případě zkoušek DT prováděné pomocí CTC a CTCII, Vám CTC a CTCII zobrazí jen zkoušky možné pro daný typ tachografu. Programování DTCO 1381 po provedení zkoušek DTCO, naprogramujte veškeré zákonné parametry do DTCO a přizpůsobte konstantu přístroje "k" ke změřené konstantě vozidla "w" Menu - Programování - Instalace dat. nezapomeňte překontrolovat všechny parametry DTCO ve schodě s TP vozidla případně překontrolovat přístrojové parametry DTCO. (Zákonné parametry :konstanta vozidla "w", konstanta přístroje "k", registrační značka vozidla RZ (SPZ), VIN, UTC čas, stav poč. km, datum kalibrace (ukládá se automaticky při vyjmutí servisní karty z DT), kód země registrace v členském státě EU, maximální rychlost (90km vozidla nad 3,5t, 100km BUS), rozměr pneu, efektivní obvod pneu "l") Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 5

(Přístrojové parametry - měnit pouze při výměně DT - např. konstanta otáčkoměru "n", PR faktor, CAN-konfigurace, typ DTCO, datum instalace, činnosti po vypnutí zapalování, intenzita osvětlení displeje, self monitoring, reset heartbeat, atd.) Výměna buffer baterie Výměna je nařízena výrobcem DTCO 1381 výměnu provést při : a) při každém pravidelném ověření DTCO (každé 2 roky) b) při každém dalším ověření, pokud od předešlého uplynul více než 1 rok c) při montáži DTCO, pokud je datum výroby DT více než rok zpět před montáží POZOR : při výměně baterie nesmí dojít k výpadku hlavního napájení DTCO (tzn. svorka A1 a A5) jinak dojde k zablokování DTCO a nelze uplatnit na takovýto DTCO reklamaci ani záruku!!! (Tato závada je identifikována prázdným podsvětleným displejem DTCO 1381) Použity smí být pouze originální baterie do DTCO 1381!!! (viz. SI dodatky) Po výměně buffer baterie označte kryt baterie štítkem, který je součástí dodávky originální záložní baterie VDO V příloze najdete další informace o záložní baterii (doba skladování, umístění štítku atd) Vyjmutí karty po naprogramování DTCO po provedení zkoušek a naprogramování všech parametrů DTCO (zákonných a přístrojových) překontrolujte tyto údaje a proveďte vytažení servisní karty z DTCO během vytažení servisní karty na dotaz DTCO zvolte volbu "ANO" po vyjmutí karty z DTCO proveďte výtisk "Technických dat" a zkontrolujte Dokončení ověření proveďte zkušební jízdu předepsanou v čl. 259, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 a TPM 5210-8 (kapitola 4.4.3, písm. i) vystavení Záznamu o zkoušce pomocí SW KIPAS 2 (protokol vyhotovte 2krát, nezapomeňte doklad opatřit razítkem AMS, podpisem a podpisem vedoucího AMS - povinnost archivace je 5 let) (součástí archivu je zápis a všechny výtisky z DT!!) vylepte "Instalační štítek" v souladu s čl. 249, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 a TPM 5210-8 (Instalační štítek opatřete přelepkou CZ K XXX!!) instalační štítek zaplombujte v souladu s čl. 251, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 a TPM 5210-8 překontrolujte zaplombování snímače dráhy v souladu s čl. 251, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 a TPM 5210-8 čl. 4.1.1 viz. obr. plombou CZK XXX Poznámka : plombujte snímač k převodovce a ke konektoru kabelu vedoucího od snímače k DT, (možnost neidentifikované výměny převodovky a následné změny konstanty w a k!!), použijte drát provlečený snímačem a očkem na převodovce, snímači a konektoru kabelu. Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 6

Dodatky Doporučená literatura ke studiu Příklad záznamu o zkoušce Náhradní krytka kalibračního rozhraní Čistící karty Výtisk technických dat DT SI Mechanika Děčín str.7 str.8 str.9 str.10 str.11 str.12-15 Doporučená literatura ke studiu (technické a sociální předpisy) Technický předpis metrologický TPM 5210-08 Technický předpis metrologický TPM 5211-08 Nařízení Rady (ES) č. 2135/98 Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 (příloha IB Nařízení Rady (EHS) 3821/85) Nařízení Rady (EHS) 3821/85 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 (sociální záležitosti) Manuál pro řidiče a podnik k DTCO 1381 (volně ke stažení na www.mechanikadc.cz) Internet http://www.mechanikadc.cz/ - všeobecné informace, podpora uživatelů http://ams.mechanikadc.cz/ - podpora servisu AMS (na vyžádání) http://www.dtco.com - portál VDO, kompletní info o DTCO http://www.dtco-user.com/faq/ - otázky, odpovědi, stahování dat, atd. http://www.dtco-user.com/errorcodes/index.html - přehledně seřazené chybové kódy DTCO https://ams.cmi.cz/ - databáze AMS Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 7

Příklad záznamu o zkoušce (zvolte si jaký Vám vyhovuje, nezapomeňte ho však zahrnout do Vaší příručky jakosti), další možný je v TPM 5210-8 Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 8

Náhradní krytka kalibračního rozhraní DTCO 1381 (nutné instalovat pokud chybí!!!) Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 9

Čistící karty pro DTCO 1381 (nutné vyčištění slotů DTCO 1381 při každém pravidelném ověření!!!) Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 10

Výtisky Výtisk technických dat 1. Datum a čas výtisku 2. Piktogram "Výtisk tech. dat" 3. Vložena "Karta podniku" 3a. Vložena "Karta řidiče" 4. Identifikace vozidla VIN/ reg./ SPZ 14. Info o DT (výrobce, adresa výrobce, typ DT, číslo schválení typu, výrobní číslo DT, rok výroby DT, verze SW a datum implementace SW do DT) 15. Identifikace snímače (výrobní číslo, schválení typu, datum první instalace) 16.- 16b. Kalibrace DT (název servisu, adresa servisu, číslo karty, datum platnosti karty, datum kalibrace/účel kalibrace, VIN, stát EU, SPZ, w, k, l, rozměr pneu, max rychlost, nastavení poč. km - starý - nový stav) 17.-17b. Změna UTC času (nový čas UTC, starý čas UTC, servis, který prováděl změnu) 18. Datum a čas posledního výskytu události a závady (Pozn.: pořadí v závorkách je přesně dle posloupnosti v jednotlivých blocích) Pro studium ostatních typů výtisků z DT doporučujeme ke studiu Dodatek 4 Nařízení Rady (ES) č. 1360/2002 nebo Manuál pro řidiče a podnik k DTCO 1381 VDO ke stažení na www.mechanikadc.cz nebo www.ams.mechanikadc.cz nebo www.dtco.com (sekce Downloads & Updates / Tachographs) Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 11

Servisní Informace Datum vydání : 12.11.2009 Určeno pro : AMS, registrované subj.pro montáž st.měř. Číslo Servisní Informace: 1-2009 Zpracoval: Jan Hlavatý jan.hlavaty@mechanikadc.cz Pouze pro interní použití! Technické změny dokumentu jsou vyhrazeny. Postup výměny (montáže) digitálního tachografu VDO DTCO 1381 Na časté dotazy ohledně výměny DTCO upřesňujeme postup výměny tachografu DTCO 1381: Dle (ES)1360/2002, požadavek č. 240, musí DT (digitální tachograf) umožnit v neaktivovaném stavu vložení dat bez vložené karty servisu, a v průběhu instalace (požadavek č. 242) musí chválená dílna nastavit všechny známé parametry do DT před aktivací DT. Výrobce tachografu musí dodat výrobci vozidla DT v neaktivovaném stavu. Takto zní Nařízení (ES) 1360/2002. Postup výměny (montáže) DTCO je následující: 1. Překontrolujte dodaný DT štítek, typ, namontujte DT do vozidla, překontrolujte tiskárnu, displej, plomby, atd. 2. Bez karty servisu ověříme funkci a odchylku hodin, počítadla ujeté vzdálenosti a okamžitou rychlost vozidla na displeji DT 3. Bez karty servisu změřte w (dle TPM) a změřte l (dle TPM) 4. Bez karty servisu naprogramujte všechny známé parametry DT (w, k, SPZ, VIN, země registrace, l, rozměr pneu, atd., tzn. zákonné a přístrojové parametry ) 5. Ještě jednou překontrolujte Vámi naprogramované údaje 6. Vložte kartu servisu 7. Zadejte PIN Vaší karty, přeskočte manuální zadání činností řidiče, zadejte počáteční zemi, počkejte na automatické spárování snímače s DT. Po spárování snímače se DT restartuje (celý proces trvá cca 3 minuty) a DT je aktivován. 8. V případě, že provádíte pouze výměnu (montáž) bez následného ověření vyjměte kartu servisu, v případě, že provádíte výměnu (montáž) i s ověřením, ponechte kartu v DT a pokračujte bodem 9. 9. Zanechte Vaší servisní kartu ve slotu, proveďte Vaším etalonem kontrolu všech předem naprogramovaných dat a případně nastavte požadovaný počet kilometrů. (km je nutné znovu nastavit pouze u DTCO s nižším firmwarem než 1.3 při aktivaci dojde k vynulování km vložených při předprogramování, u DT s firmwarem 1.3 a výš přeprogramovaný údaj počtu km zůstává v DT). Tuto kontrolu údajů v DT musíte bezpodmínečně provést, jinak se neuloží do DT zápis o ověření (kalibraci) 10. Vyjměte kartu servisu a po vytažení proveďte kontrolní tisk z DT Technická data vozidla a překontrolujte. Výtisk musí obsahovat 3 záznamy o kalibraci: s indexem (index = účel kalibrace) (1) AKTIVACE, s indexem (2) PRVNÍ KALIBRACE PO AKTIVACI, s indexem (3) PRVNÍ KALIBRACE NA NOVÉM VOZE. Obrázek : Neaktivovaný DTCO se symbolem na displeji Výroba V případě nejasností napište bodově dotaz na supportams@mechanikadc.cz Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 12

Servisní Informace Datum vydání : 1.4.2010 Určeno pro : AMS, registrované subj.pro montáž st.měř Číslo Servisní Informace: 3-2010 Zpracoval: Jan Hlavatý jan.hlavaty@mechanikadc.cz Počet stran: 1 Pouze pro interní použití! Technické změny dokumentu jsou vyhrazeny. Nové štítky pro identifikaci výměny buffer baterie DTCO a změna skladovací doby baterií Vážení kolegové, Od začátku března 2010 se dodávají spolu s buffer baterií VDO do DTCO 1381 nové samolepící štítky identifikující následující výměnu této záložní baterie (Obr.1). Termíny výměny baterie jsou uvedeny v SI Mechanika č. 2-2009. Při výměně baterie prosím dle obrázků označte lihovým fixem datum příští výměny baterie a štítek nalepte na DTCO dle obrázku (Obr.2). Zároveň se mění skladovací doba baterií na 6 let. Datum výroby baterie zjistíte z vytištěného kódu na baterii (dle níže uvedené tabulky Tab.1) Obr.1: Štítek následující výměny baterie DTCO Obr.2: Umístění štítku na DTCO Výrobce/Typ baterie Kód data výroby VDO RR/MM (rok/měsíc výroby baterie) Tab.1: Identifikace roku a měsíce výroby baterie VDO Písmeno = měsíc výroby / dvojčíslí roku výroby A Leden G Červenec B Únor H Srpen C Březen J Září D Duben K Říjen E Květen L Listopad F Červen M Prosinec Tab.2: Písmeno na výrobním štítku DTCO určující měsíc výroby DTCO Příklad : A09 DTCO je vyroben v lednu 2009 Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 13

Servisní Informace Datum vydání : 12.11.2009 Určeno pro : AMS, registrované subj.pro montáž st.měř. Číslo Servisní Informace: 2-2009 Zpracoval: Jan Hlavatý jan.hlavaty@mechanikadc.cz Pouze pro interní použití! Technické změny dokumentu jsou vyhrazeny. Výměna buffer baterie u digitálního tachografu VDO DTCO 1381 Znovu upozorňujeme na nutnost výměny baterie v tachografu VDO DTCO 1381 Kdy měnit baterii v DTCO: 1. Při každém pravidelném ověření DTCO 2. V případě,že od předešlého ověření uplynul více než 1 rok 3. U skladovaného DTCO déle než 1 rok 4. V případě montáže DTCO staršího než 1 rok Nezapomeňte označit kryt baterie datumek výměny a servisní plombou SVDO Nezapomeňte, že při výměně nesmí dojít k výpadku hlavního napájení DTCO 1381!! Náhradní baterie se mohou skladovat 6 let. Použít se smějí pouze originální baterie VDO!! Při opomenutí výměny baterie, případně zjištění neoriginální baterie a následné reklamaci DTCO nebude tato reklamace uznána!! Originální baterie do DTCO 1381 Štítek DTCO 1381 Datum výroby (d) např.: Jahr B06 = únor 2006 Jahr C07 = březen 2007 V případě nejasností napište bodově dotaz na supportams@mechanikadc.cz Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 14

Servisní Informace Datum vydání : 2.12.2009 Určeno pro : AMS Číslo Servisní Informace: 5-2009 Zpracoval: Jan Hlavatý jan.hlavaty@mechanikadc.cz Pouze pro interní použití! Technické změny dokumentu jsou vyhrazeny. Výměna buffer baterie v DTCO 1381 (Na základě SI VDO 116 155) Vážení kolegové, Znovu upozorňujeme na nutnost výměny baterie v DTCO na základě předešlých informací. Je důrazně upozorněno na nutnost použití originální baterie VDO!! Proč je nutné použít originální buffer baterii?? Baterie má definovaný odpor plusového vedení (drátu).bez tohoto definovaného odporu nelze použít jinou baterii ve vozidlech ADR (porušení podmínek typového schválení tzn. nemožnost použití tachografu v podmínkách schvalování typu (ADR)) Baterie má velmi vysokou kapacitu a je zaručena maximální ochrana dat (včetně softwaru) a bezpečnosti během 2 let provozu DTCO. Baterie byla řádně testována a vyhovuje vibračním testům (imunita vůči vibracím) pro použití v silničních komerčních vozidlech. V případě nejasností napište bodově dotaz na supportams@mechanikadc.cz Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY www.mechanikadc.cz 15