DIPRO, spols.r.o. s.r.o.
SEZNAM NOREM URČENÝCH K REVIZI PRVNÍ ETAPA: ČSN 28 0318 PRŮJEZDNÉ PRŮŘEZY TRAMVAJOVÝCH TRATÍ ČSN 28 0337 OBRYSY PRO TRAMVAJOVÁ VOZIDLA 10/2013 schváleno zařazení do plánu přípravy norem na rok 2014. DRUHÁ ETAPA ČSN 736405 PROJKETOVÁNÍ TRAMVAJOVÝCH TRATÍ ČSN 736412 GEOMETRICKÉ USPOŘÁDANÍ KOLEJE TRAMVAJOVÝCH TRATÍ Předpoklad zařazení do plánu přípravy norem na rok 2015.
PRVNÍ ETAPA ČSN 280337 a ČSN 280318 NAMÍSTO DVOU STÁVAJÍCÍCH NOREM SE NAVRHUJE JEDNA NOVÁ ČSN 2803xx: PRŮJEZDNĚ PRŮŘEZY TRAMVAJOVÝCH TRATÍ A OBRYSY PRO VOZIDLA SOUČÁSTÍ BUDE NOVÝ KATALOG OBRYSŮ A PRŮJEZDNÝCH PRŮŘEZŮ, ROZDĚLENÝ NA TŘI SKUPINY PODLE ŠÍŘKY VOZIDEL: 1) REFERENČNÍ VOZIDLO ŠÍŘKA 2,50 m ROZMĚRY VYCHÁZÍ Z ROZMĚRŮ VOZU KT8D5N A PLATNÉ ČSN 280318 2) VOZIDLO ŠÍŘKY 2,65 m 3) VOZIDLO ŠÍŘKY MENŠÍ NEŽ KT8D5N UMOŽŇUJE ÚLEVY VŮČI SKUPINĚ 1)
ODHAD ROZSAHU NOVÉ NORMY
VÝBĚR ZE SEZNAMU PROBLEMATICKÝCH BODŮ VZÁJEMNÁ KOLIZE NOREM Kolizní průnik průjezdného průřezu a obrysu
VÝBĚR ZE SEZNAMU PROBLEMATICKÝCH BODŮ UVEDENÍ NOREM DO SOULADU S PLATNÝMI PŘEDPISY Výška nástupní hrany zastávky konflikt s vyhláškou 398/2009 Sb.
DALŠÍ OKRUHY PROBLÉMŮ - Rozšíření, doplnění a zpřesnění konstrukce rozšíření PP ve směrovém oblouku včetně grafického zpracování. - Zavedení nové definice pro zvýšený obrubník -Řešení vztahu 3,0 m osové vzdálenosti a oblouků - Zavést možnost místních úprav dle obvyklého vozidla na síti - Možnost vlastního průjezdný průřezu / obrysu dle vozidel v provozu - Možnost při vzniku nového provozu/tratě se specifickým profilem
ZÁSADY TVORBY NOVÉ NORMY 1. Odvození obrysu vozidla od průjezdného průřezu dle provozu Nové vozidlo přestavba tramvajových tratí 2. Zohlednění pohybu článkového vozidla Delší výběh rozšíření do přímé z oblouku 3. Zavedení povinnosti pro výrobce/dodavatele doplnit normu o výpočet, nebo grafické vyjádření vztahu mezi stávajícím průjezdným obrysem a novým obrysem Atypické chování vozidla např. n-článkové, vybočující podvozky atd.
ZÁSADY TVORBY NOVÉ NORMY 4. Zavedení statického a kinematického obrysu/průjezdného průřezu Vznikne-li potřeba diskuze / při zpracování normy 5. Přesun jednotlivých ustanovení mezi dotčenými normami Např. prostorová úprava ve vozovnách z ČSN 73 6405 Projektování tramvajových tratí 6. Zavedení nového obrysu/průjezdného průřezu pro vozidla tram-train Minimálně vytvoření podmínek pro zavedení obrysu/průjezdného průřezu
ČASOVÝ HARMONOGRAM PRVNÍ ETAPY Nová ČSN 2803xx sloučená z ČSN 280337 a ČSN 280318 3 / 2014 - Odevzdání 1. návrhu 4-5 / 2014 - Připomínky a diskuse k 1. návrhu 6 / 2014 - Odevzdání 2. návrhu 7 9 / 2014 - Připomínky a diskuse k 2. návrhu 11 / 2014 - Konečný návrh normy Potřebná součinnost ze strany jednotlivých DP: - do 3 / 2014 stanovení oddělení resp. pracovníka odpovědného za konzultaci návrhů ze strany příslušného DP.
DRUHÁ ETAPA ČSN 736405 a ČSN 736412 BUDOU ZACHOVÁNY DVĚ NORMY: ČSN 736405: PROJEKTOVÁNÍ TRAMVAJOVÝCH TRATÍ (MŮŽE VZNIKNOUT POŽADAVEK NA ÚPRAVU NÁZVU) - NOVĚ BUDE OBSAHOVAT DEFINICI POJMŮ, KTERÁ V TRAMVAJOVÝCH ČSN NENÍ NIKDE DOSTATEČNĚ UVEDENA. - ŘEŠÍ ZÁSADY NAVRHOVÁNÍ TRAMVAJOVÝCH TRATÍ A ŽELEZNIČNÍ SPODEK. ČSN 736412: GEOMETRICKÉ USPOŘÁDÁNÍ KOLEJE TRAMVAJOVÝCH TRATÍ (MŮŽE VZNIKNOUT POŽADAVEK NA ÚPRAVU NÁZVU) - ŘEŠÍ ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK TRAMVAJOVÝCH TRATÍ.
VYBRANÉ DŮVODY REVIZE ČSN 736405 1. Zavedení definic základních pojmů TT, např. definice spodku a svršku Definice pojmů dnes chybí, přestože s nimi normy operují 2. Odstranění částí náležících do ČSN 280318 a do ČSN 736412 Kapitoly o prostorových podmínkách zřizování koleje ve vozovnách a dílnách, místy v rozporu s platnými ČSN 280318 a ČSN 280337, tč. v procesu zásadní revize. Kapitoly o železničním svršku, např. opotřebení kolejnic, řešení bezstykové koleje apod. 3. Zásadní revize části řešící křížení a přejezdy tramvajové trati Situaci je nutno v normě pojmenovat a popsat jinak, než odkazem na železniční normu. Není jasně definováno, kdy je křížení TT ještě součást pozemní komunikace a kdy se jedná o železniční přejezd. Není definováno, jaký subjekt a podle čeho rozhoduje o potřebném zabezpečení křížení. Nejsou definovány rozhledové poměry. NOVELIZACE NOREM PRO TRAMVAJOVOU DOPRAVU Praha 11/2012
VYBRANÉ DŮVODY REVIZE ČSN 736412 1. Odstranění zásadní přiznané chyby v délce mezipřímé mezi oblouky opačných směrů. Norma připouští řešení, jenž technicky nefunguje. Tento stav byl zjištěn reálně na stavbě a následně potvrzen ze strany MD ČR. Kapitolu řešící geometrii mezi oblouky opačných směrů je třeba zcela přeřešit, připouští i jiné nevhodné situace, např. vložení krátkého oblouku o velkém poloměru mezi dva protisměrné oblouky 2. Úpravy umožňující legální zřízení existujících zařízení Např. definice úprav sklonových poměrů k použití splítkových výměn 3. Aktualizace předepsaných parametrů geometrické polohy koleje 4. Odstranění definic profilu kola pro kolejnice S49 5. Doplnění částí převzatých z ČSN 736405
ČASOVÝ HARMONOGRAM DRUHÉ ETAPY REVIZE ČSN 736405 a ČSN 736412 12 / 2013 - Prezentace věcného návrhu k zařazení do plánu revizí 3 / 2014 - Aktuální informace na sdružení DP 10 / 2014 - Zařazení do plánu revizí na r. 2015 (v ideálním případě) 11 / 2014 - Aktuální informace na sdružení DP 2015 - Návrh revize norem (v ideálním případě) Potřebná součinnost ze strany jednotlivých DP: - potřeba součinnosti vznikne až v r. 2015 (v ideálním případě)
DOTČENÉ PŘEDPISY A NORMY V rámci revize je nutné zajistit soulad zejména s těmito předpisy: - Vyhláška č. 177/1995 Sb. Stavební a technický řád drah - Vyhláška č. 398/2009 Sb. o obecných požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb - ČSN 73 6425: Autobusové, trolejbusové a tramvajové zastávky, přestupní uzly a stanoviště - ČSN 73 6110: Projektování místních komunikací
Děkuji za pozornost ing. Filip Jiřík e-mail:jirik@dip.cz DIPRO, spol. s.r.o. Modřanská 11/1387 143 00 Praha 12